#胡一天[超话]#喊大家来交作业啦！
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有一个梦叫“回”西藏
第六天：早起床后酒店早餐（因考虑到西藏早餐的不确定性，本次行程酒店全部含早），加满油出发，沿318国道前往色季拉山。今天的行程安排是去往色季拉山口看南迦巴瓦雪山，再到鲁朗小镇逛逛林海后返程经林芝去往雅鲁藏布大峡谷的索松村。
色季拉山位于八一镇的东南侧，是西藏林芝县东部与中西部的分界带，尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，为川藏公路南线著名地标。山口海拔4728米，视野开阔，可远眺鲁朗林海和背后的南迦巴瓦峰。
从酒店到色季拉山口，沿318国道一路东行大约50公里，基本为盘山路，双向两车道，很窄，视线不好，很危险。顺利的话，一个半小时就来到色季拉山口，观景台旁有一个很大的停车场，配备有休息区和厕所，走318的基本上都会在此停留一睹南迦巴瓦真容。观景台海拔近4700米，很多人都会有高反。在观景台，对面的南迦巴瓦山顶云雾缭绕，始终不愿将真容展示给我们。据说一年中只有60天左右时间可以看到南迦巴瓦全貌，“十人九不遇”，你运气好不好，是不是那个“一”，来一次试一下就知道了。在山口待了半小时左右，看到云层越来越厚，决定沿318继续前行，下山去往鲁朗小镇。
鲁朗：藏语意为“龙王谷”，誉为“雪域瑞士”，人称：西藏江南。鲁朗林海是一处云山雾海里的森林，有"叫人不想家的"的美誉。两侧分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成，中间则是整齐划一的草甸，草甸中，溪水潺潺，草坪上开有各种野花，木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨勾画出一幅恬静、优美的"山居图"。
从色季拉山口观景台下行到鲁朗小镇，大约30公里，约需半小时，不过沿路美景会让你频频停车拍照。友情提示：观景台是要买票的，60元/人（含两个观景台）。进入景区则需另外购票，170元/人（含电瓶车）。国道上面也可以拍到部分美景，最美季节为每年的4-6月杜鹃花开时。鲁朗国际旅游小镇，海拔3700米，中国最美户外小镇，有着东方小瑞士美誉，毗邻最美国道318。由西藏和广东两地共同投资40亿打造，集秀丽自然风光、多彩民俗文化、优越基础设施建设为一体，2020年建成当年实现旅游收入超5000亿。最有名的餐馆，鲁朗石锅鸡总店就在镇口，很醒目，味道很巴适，价格也很实在。
6月是旅游淡季，镇上基本没有游客，很多店铺都关门，在小镇闲逛了半小时，考虑到时间还比较早，我们就决定继续沿着318去往通麦，看看令“老川藏”都害怕的318最险峻路段。商量好就出发，不耽搁时间。鲁朗去到通麦，沿着帕隆藏布江一直往东走，全程约70公里，正常情况下约需1.5小时。这段路依山傍水而行，车多道窄，山上时不时有落石掉下，非常险峻。幽深的峡谷、咆哮的江水、茂密的原始森林伴你一路。
海拔仅有1800米的通麦，降水极其丰富，山体土质疏松，号称“亚洲第二大泥石流群”，一旦遇到风雨或者冰雪融化，极易发生高山落石、泥石流和塌方，一年各种地质灾害累积300多次，被戏称为“世界公路病害的百科全书”。帕隆藏布江是雅鲁藏布江主要支流之一，发源于八宿县，全长266公里，在雅鲁藏布大转弯处汇入雅鲁藏布江。帕隆藏布大峡谷是世界第三深度峡谷，平均深度达3555米，通麦大转弯以及318国道最险峻路段：27公里的通麦-排龙天险就在其中。
沿着帕隆藏布行驶了近2小时来到通麦特大桥。通麦天险同一路段上，架有三座大桥，现在通车的是2015年11月底建成通车，跨越帕隆藏布和支流易贡藏布江的第三座大桥，大桥全长415.8米，主跨度达到256米，单塔高59.5米，中心桥面高出江面60米。2016年4月，曾经的“通麦天险”——川藏公路南线通麦段整治改建工程：102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥“五隧两桥”穿山跨河建成完工，原有危险难行路段变通途，通麦天险成为了川藏公路南线地标性景观。桥的一端建有停车场、观景台和休息区，方便游客休息及拍照。
在通麦大桥休息区休息拍照近一小时后，因时间原因不再往前走，沿原路返程经八一镇前往雅鲁藏布大峡谷索松村。车行到八一镇后转往林芝到米林机场专用公路，高速上行驶24公里后转县道401，在鲁夏村转岗派公路，与尼洋河和雅鲁藏布江一路为伴，一路可观赏到雪山、河流、森林，美景不断，让你流连忘返，途中可在雅尼风光带停车休息拍照。全程70公里大约需要2.5小时（全程区间测速，限速30-40公里/小时）到达派镇，经过派镇雅鲁藏布游客中心后去往派镇大桥，过派镇大桥后右转到达检查站，就需要购买景区门票方能进入去往索松村的道路，景区门票是150元/人。13公里到达索松村。
索松村位于南迦巴瓦山脚下，雅鲁藏布江北岸，离雅鲁藏布大峡谷大转弯咫尺之遥，是远观南迦巴瓦的绝佳地方。每年的3-4月桃花盛开的时候，这里游客络绎不绝。“美人不是母胎生，应是桃花树长成”，这里是仓央嘉措心中的林芝桃花。西藏最美桃花在雅鲁藏布大峡谷,雅鲁藏布最美在索松。这里有巍峨高耸的南迦巴瓦，咆哮而过的雅鲁藏布江，还有漫山遍野的百年桃树。蓝天白云陪伴着雪山桃树，简直就是一幅世外桃源画卷。与隔江相望的雅鲁藏布景区直白村相比，这里不需要仰视南迦巴瓦，更适合远远看着他，静静的发呆。沿着村旁公路一路前行可以到达林村，村庄就在南迦巴瓦山脚下，抬头看山，低头看水，是少数可以将车开到雅鲁藏布江旁的地方，感受雅鲁藏布江大转弯的滂沱气势。
可能有人会问，为什么要选择入住索松村，而不是景区里面的直白村。直白村在雅鲁藏布大转弯处，需乘坐景区大巴进入，自驾车不能进入；因其在南迦巴瓦山脚下，要仰看南迦巴瓦，拍照的效果不理想；因其在景区内游览车线路上，所以游客非常多。索松村则可以将自驾车开到山脚下，雅鲁藏布江边。以前宣传比较少，自驾不多，所以人少，适合静静的发呆，也更适合拍摄南迦巴瓦全景。最近几年，随着网络的发展，很多人都知道索松村，来这里的人越来越多。春天，这里满山偏野都是桃花，不用走很远，就可以穿梭在桃花丛中。随着游客的增多，基础设施也跟上了，索松村有大大小小民宿几十个，各个档次价位都有，餐厅的价格不算高，小超市里面物资也比较齐全。
提前半个月在携程上预订了米林索松隐世山居酒店（本次行程酒店全在携程预订，不为携程做广告），这个民宿最大的卖点就是房间可以无遮拦的远看南迦巴瓦。房间布置属于现代简约风格，电器全部用的是小米产品，大落地窗可以清楚看到南迦巴瓦，前提是你需要预订山景房。唯一缺憾是房间没有电视，晚上很无聊，热水很方便，酒店的餐厅味道是川菜的口感，很不错，价格也不贵。酒店有一个很大的院子，院子里面有很多桃树，出酒店院子，旁边有一片青稞地，站在青稞地里可以一边听着雅鲁藏布江水声，一边远观南迦巴瓦，是拍照的好地方。
第六天：早起床后酒店早餐（因考虑到西藏早餐的不确定性，本次行程酒店全部含早），加满油出发，沿318国道前往色季拉山。今天的行程安排是去往色季拉山口看南迦巴瓦雪山，再到鲁朗小镇逛逛林海后返程经林芝去往雅鲁藏布大峡谷的索松村。
色季拉山位于八一镇的东南侧，是西藏林芝县东部与中西部的分界带，尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，为川藏公路南线著名地标。山口海拔4728米，视野开阔，可远眺鲁朗林海和背后的南迦巴瓦峰。
从酒店到色季拉山口，沿318国道一路东行大约50公里，基本为盘山路，双向两车道，很窄，视线不好，很危险。顺利的话，一个半小时就来到色季拉山口，观景台旁有一个很大的停车场，配备有休息区和厕所，走318的基本上都会在此停留一睹南迦巴瓦真容。观景台海拔近4700米，很多人都会有高反。在观景台，对面的南迦巴瓦山顶云雾缭绕，始终不愿将真容展示给我们。据说一年中只有60天左右时间可以看到南迦巴瓦全貌，“十人九不遇”，你运气好不好，是不是那个“一”，来一次试一下就知道了。在山口待了半小时左右，看到云层越来越厚，决定沿318继续前行，下山去往鲁朗小镇。
鲁朗：藏语意为“龙王谷”，誉为“雪域瑞士”，人称：西藏江南。鲁朗林海是一处云山雾海里的森林，有"叫人不想家的"的美誉。两侧分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成，中间则是整齐划一的草甸，草甸中，溪水潺潺，草坪上开有各种野花，木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨勾画出一幅恬静、优美的"山居图"。
从色季拉山口观景台下行到鲁朗小镇，大约30公里，约需半小时，不过沿路美景会让你频频停车拍照。友情提示：观景台是要买票的，60元/人（含两个观景台）。进入景区则需另外购票，170元/人（含电瓶车）。国道上面也可以拍到部分美景，最美季节为每年的4-6月杜鹃花开时。鲁朗国际旅游小镇，海拔3700米，中国最美户外小镇，有着东方小瑞士美誉，毗邻最美国道318。由西藏和广东两地共同投资40亿打造，集秀丽自然风光、多彩民俗文化、优越基础设施建设为一体，2020年建成当年实现旅游收入超5000亿。最有名的餐馆，鲁朗石锅鸡总店就在镇口，很醒目，味道很巴适，价格也很实在。
6月是旅游淡季，镇上基本没有游客，很多店铺都关门，在小镇闲逛了半小时，考虑到时间还比较早，我们就决定继续沿着318去往通麦，看看令“老川藏”都害怕的318最险峻路段。商量好就出发，不耽搁时间。鲁朗去到通麦，沿着帕隆藏布江一直往东走，全程约70公里，正常情况下约需1.5小时。这段路依山傍水而行，车多道窄，山上时不时有落石掉下，非常险峻。幽深的峡谷、咆哮的江水、茂密的原始森林伴你一路。
海拔仅有1800米的通麦，降水极其丰富，山体土质疏松，号称“亚洲第二大泥石流群”，一旦遇到风雨或者冰雪融化，极易发生高山落石、泥石流和塌方，一年各种地质灾害累积300多次，被戏称为“世界公路病害的百科全书”。帕隆藏布江是雅鲁藏布江主要支流之一，发源于八宿县，全长266公里，在雅鲁藏布大转弯处汇入雅鲁藏布江。帕隆藏布大峡谷是世界第三深度峡谷，平均深度达3555米，通麦大转弯以及318国道最险峻路段：27公里的通麦-排龙天险就在其中。
沿着帕隆藏布行驶了近2小时来到通麦特大桥。通麦天险同一路段上，架有三座大桥，现在通车的是2015年11月底建成通车，跨越帕隆藏布和支流易贡藏布江的第三座大桥，大桥全长415.8米，主跨度达到256米，单塔高59.5米，中心桥面高出江面60米。2016年4月，曾经的“通麦天险”——川藏公路南线通麦段整治改建工程：102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥“五隧两桥”穿山跨河建成完工，原有危险难行路段变通途，通麦天险成为了川藏公路南线地标性景观。桥的一端建有停车场、观景台和休息区，方便游客休息及拍照。
在通麦大桥休息区休息拍照近一小时后，因时间原因不再往前走，沿原路返程经八一镇前往雅鲁藏布大峡谷索松村。车行到八一镇后转往林芝到米林机场专用公路，高速上行驶24公里后转县道401，在鲁夏村转岗派公路，与尼洋河和雅鲁藏布江一路为伴，一路可观赏到雪山、河流、森林，美景不断，让你流连忘返，途中可在雅尼风光带停车休息拍照。全程70公里大约需要2.5小时（全程区间测速，限速30-40公里/小时）到达派镇，经过派镇雅鲁藏布游客中心后去往派镇大桥，过派镇大桥后右转到达检查站，就需要购买景区门票方能进入去往索松村的道路，景区门票是150元/人。13公里到达索松村。
索松村位于南迦巴瓦山脚下，雅鲁藏布江北岸，离雅鲁藏布大峡谷大转弯咫尺之遥，是远观南迦巴瓦的绝佳地方。每年的3-4月桃花盛开的时候，这里游客络绎不绝。“美人不是母胎生，应是桃花树长成”，这里是仓央嘉措心中的林芝桃花。西藏最美桃花在雅鲁藏布大峡谷,雅鲁藏布最美在索松。这里有巍峨高耸的南迦巴瓦，咆哮而过的雅鲁藏布江，还有漫山遍野的百年桃树。蓝天白云陪伴着雪山桃树，简直就是一幅世外桃源画卷。与隔江相望的雅鲁藏布景区直白村相比，这里不需要仰视南迦巴瓦，更适合远远看着他，静静的发呆。沿着村旁公路一路前行可以到达林村，村庄就在南迦巴瓦山脚下，抬头看山，低头看水，是少数可以将车开到雅鲁藏布江旁的地方，感受雅鲁藏布江大转弯的滂沱气势。
可能有人会问，为什么要选择入住索松村，而不是景区里面的直白村。直白村在雅鲁藏布大转弯处，需乘坐景区大巴进入，自驾车不能进入；因其在南迦巴瓦山脚下，要仰看南迦巴瓦，拍照的效果不理想；因其在景区内游览车线路上，所以游客非常多。索松村则可以将自驾车开到山脚下，雅鲁藏布江边。以前宣传比较少，自驾不多，所以人少，适合静静的发呆，也更适合拍摄南迦巴瓦全景。最近几年，随着网络的发展，很多人都知道索松村，来这里的人越来越多。春天，这里满山偏野都是桃花，不用走很远，就可以穿梭在桃花丛中。随着游客的增多，基础设施也跟上了，索松村有大大小小民宿几十个，各个档次价位都有，餐厅的价格不算高，小超市里面物资也比较齐全。
提前半个月在携程上预订了米林索松隐世山居酒店（本次行程酒店全在携程预订，不为携程做广告），这个民宿最大的卖点就是房间可以无遮拦的远看南迦巴瓦。房间布置属于现代简约风格，电器全部用的是小米产品，大落地窗可以清楚看到南迦巴瓦，前提是你需要预订山景房。唯一缺憾是房间没有电视，晚上很无聊，热水很方便，酒店的餐厅味道是川菜的口感，很不错，价格也不贵。酒店有一个很大的院子，院子里面有很多桃树，出酒店院子，旁边有一片青稞地，站在青稞地里可以一边听着雅鲁藏布江水声，一边远观南迦巴瓦，是拍照的好地方。
《我的越秀山故事》征文连载（33）
蟹山→越秀山，心中难忘的记忆
作者：陈东明
广州市黄埔区的蟹山，中心城区的越秀山，两山并不是很大，尤其是蟹山更小。但山不在于大，也不在于高，有故事就好。
人生往往有许多记忆，有亲情友情方面，有游览过难以忘怀旖旎的自然风光方面，也有生活和工作收获后的喜悦及经验教训痛苦经历的方面，不一而足。
蟹山与越秀山相距约25公里，距离不算远。说起我与越秀山的故事，就不能不说蟹山。蟹山上的旧炮台与越秀山上历史中的一些人和事、景和物有着比较密切的关联，而这些故事在我的人生中难以忘怀，时常萦绕。我国著名文学家巴金曾言：“往事依稀浑似梦，都随风雨到心头。”对我来说，确实如此。
我青少年时居住在蟹山脚下的黄埔铁路宿舍。蟹山，因其山形酷似爬行的大红蟹，故而得名”蟹山”。黄埔港口岸边长臂展开装卸货物的吊机林立，江面上停泊着众多世界各国巨轮，这地方曾被评为羊城八景之一的“黄埔云樯 ”。江对岸，就是脍炙人口闻名遐迩的黄埔军校旧址。珠江两岸广袤的农田中长满了成片的各种青菜、禾苗，香蕉和甘蔗。每当涨潮时，珠江河水流入河涌的江水清澈见底，退潮时两岸河滩的泥滩中爬满了横行的蟛蜞，以及欢奔活泼的跳跳鱼。
童年的时光很快乐。我和我的同伴们在夏天的课余及节假日，当河涌涨潮时，必定到横穿越铁路桥下宽阔的河涌游泳，退潮时在河滩用竹箕捕鱼捉虾。还有在河涌边钓鱼钓蟛蜞，在禾田中钓青蛙，还经常与童年好友到百米之外的蟹山旧炮台玩。在山顶放风筝，在晴空万里时，就能眺望到远处的越秀山电视塔，这是我少年时对越秀山的第一印象。
蟹山顶上在民国时期分别建有欧陆风格的八角亭、四方亭各一个，两亭子之间是清代建造的炮台。炮台遗址尚存巷道、牌坊式巷门、藏兵洞、炮池。巷门、巷道牌坊中央阴刻“蟹山台”3个大字，右（上行）阴刻“光绪十一年孟夏吉旦”一行小字，左（下行）阴刻“钦命两广总督部堂张钦命广东巡抚部院倪记名总兵署广州协锐勇巴图鲁、邓安邦督造，绘图监造同知衔陈棨熙”4行小字。炮池上安装安装德国克虏伯兵工厂订造的20厘米转轨后膛远程大炮1门。
辛亥革命时的1922年7月9日，大元帅孙中山在越秀山镇海楼被当时的叛军粤军总司令陈炯明军围攻，当孙撤至珠江河上的座舰永丰舰，从天字码头经黄埔长洲岛的鱼珠江面时，就是被驻守在蟹山炮台的叛军开炮击伤军舰，处境险恶。新中国成立后的1963年，政府有关部门将大炮移到广州博物馆（镇海楼）门前陈列。
那时，我们那班少年经常到蟹山炮台玩，在炮池骑上大炮并抚摸大炮，或走进炮池后面的牌坊式巷门进入巷道和藏兵洞。巷道和藏兵洞顶上分别有两个约0.5米圆圆大的天窗，并不太显黑暗。后来得知大炮被移到越秀山的广州博物馆陈列后，同伴们心里都感觉非常失望，因为再也看不到这门很有意义的大炮了。此后几十年间，我后来迁居广州中心城区，还多次回到黄埔，走上蟹山，看到炮台上方那个像般“囚笼”般罩着大炮的亭子还屹立在炮池上，遥望江面，让我追思那一段曾经惊心动魄的历史。
越秀山历史悠久而且很有名气，其主体越秀山以西汉时南越王赵佗曾在山上建“朝汉台”而得名。园内有清代所建一座石牌坊，上面刻着“古之楚亭”四字。园内还有镇海楼、古城墙、四方炮台、中山纪念碑、孙中山读书治事处碑、伍廷芳墓、明绍武君臣冢、海员亭、五羊石像、五羊传说雕塑像群、球形水塔等景点。
越秀山镇海楼的广州博物馆，于1929年2月11日正式对外开放，为我国最早期创建的博物馆之一。该馆收藏了有关广州历史文物，举办陈列展览。馆址镇海楼始建于明朝洪武十三年（1380），距今已有六百三十多年的历史，是广州著名的古建筑，被誉为“五岭以南第一楼”。公园所处区域，“镇海层楼”和“越秀层楼”以及“白云松涛”，自元代以来一直是羊城八景之一。
越秀山北峰广东电视台的电视塔，建于1959年，塔高200米，海拔250米，人们将其称之为越秀山电视塔。广东电视台的珠江频道、南方频道仍由此塔对广东省及香港、澳门及广西壮族自治区东部等地发射地面电视信号，长期以来，它一直深受广大南粤人民的喜爱和热捧，收视率十分高。
越秀山这地方，在我的一生中曾留下了无数的足迹和美好的回忆——
在人生中的半个世纪中，有我小学时在学校老师的带领下，集体从我当时所居住的黄埔前来游玩、在湖中划艇，在岸边摘葡桃。
有我不知多少次在镇海楼下抚摸着从蟹山迁移放置在这里的那门大炮，笨重的大炮在无言诉说着历史的沧桑；有我不知多少次与越秀山电视塔远或近的距离相望。从电视塔下经过近距离仰望，那高大的铁塔高高耸立，塔尖直指蓝天，让我感觉尉为壮观。
有我在越秀山体育场观看中外足球队的比赛。还有我与妻子谈恋爱时去镇海楼参观历史文物，孩子出生后还带他一起观看五羊塑像、在公园的游乐场玩要，还让他骑在从蟹山迁来的那门大炮拍照。
弹指一挥间，时间几十年眨眼过去。蟹山炮台这座山曾几经命名为公园，现改为蟹山公园。在越秀山这地方，我与我的一家拍下了不少倩影，留下了不少难忘的往事和美好的回忆……
【作者简介】：陈东明，广东省作协会员、中国散文学会会员、广东省小小说学会会员、广州市海珠区作协副主席。从事文学创作30余年，约有300万字的短篇文学作品分别在《羊城晚报》《广州日报》《南方日报》《华夏》《广州文艺》《芳草•潮》等百多个刊物发表；出版图书分别有小说集《大城市小故事》和散文集《艺海逐浪》等多部个人专著。
蟹山→越秀山，心中难忘的记忆
作者：陈东明
广州市黄埔区的蟹山，中心城区的越秀山，两山并不是很大，尤其是蟹山更小。但山不在于大，也不在于高，有故事就好。
人生往往有许多记忆，有亲情友情方面，有游览过难以忘怀旖旎的自然风光方面，也有生活和工作收获后的喜悦及经验教训痛苦经历的方面，不一而足。
蟹山与越秀山相距约25公里，距离不算远。说起我与越秀山的故事，就不能不说蟹山。蟹山上的旧炮台与越秀山上历史中的一些人和事、景和物有着比较密切的关联，而这些故事在我的人生中难以忘怀，时常萦绕。我国著名文学家巴金曾言：“往事依稀浑似梦，都随风雨到心头。”对我来说，确实如此。
我青少年时居住在蟹山脚下的黄埔铁路宿舍。蟹山，因其山形酷似爬行的大红蟹，故而得名”蟹山”。黄埔港口岸边长臂展开装卸货物的吊机林立，江面上停泊着众多世界各国巨轮，这地方曾被评为羊城八景之一的“黄埔云樯 ”。江对岸，就是脍炙人口闻名遐迩的黄埔军校旧址。珠江两岸广袤的农田中长满了成片的各种青菜、禾苗，香蕉和甘蔗。每当涨潮时，珠江河水流入河涌的江水清澈见底，退潮时两岸河滩的泥滩中爬满了横行的蟛蜞，以及欢奔活泼的跳跳鱼。
童年的时光很快乐。我和我的同伴们在夏天的课余及节假日，当河涌涨潮时，必定到横穿越铁路桥下宽阔的河涌游泳，退潮时在河滩用竹箕捕鱼捉虾。还有在河涌边钓鱼钓蟛蜞，在禾田中钓青蛙，还经常与童年好友到百米之外的蟹山旧炮台玩。在山顶放风筝，在晴空万里时，就能眺望到远处的越秀山电视塔，这是我少年时对越秀山的第一印象。
蟹山顶上在民国时期分别建有欧陆风格的八角亭、四方亭各一个，两亭子之间是清代建造的炮台。炮台遗址尚存巷道、牌坊式巷门、藏兵洞、炮池。巷门、巷道牌坊中央阴刻“蟹山台”3个大字，右（上行）阴刻“光绪十一年孟夏吉旦”一行小字，左（下行）阴刻“钦命两广总督部堂张钦命广东巡抚部院倪记名总兵署广州协锐勇巴图鲁、邓安邦督造，绘图监造同知衔陈棨熙”4行小字。炮池上安装安装德国克虏伯兵工厂订造的20厘米转轨后膛远程大炮1门。
辛亥革命时的1922年7月9日，大元帅孙中山在越秀山镇海楼被当时的叛军粤军总司令陈炯明军围攻，当孙撤至珠江河上的座舰永丰舰，从天字码头经黄埔长洲岛的鱼珠江面时，就是被驻守在蟹山炮台的叛军开炮击伤军舰，处境险恶。新中国成立后的1963年，政府有关部门将大炮移到广州博物馆（镇海楼）门前陈列。
那时，我们那班少年经常到蟹山炮台玩，在炮池骑上大炮并抚摸大炮，或走进炮池后面的牌坊式巷门进入巷道和藏兵洞。巷道和藏兵洞顶上分别有两个约0.5米圆圆大的天窗，并不太显黑暗。后来得知大炮被移到越秀山的广州博物馆陈列后，同伴们心里都感觉非常失望，因为再也看不到这门很有意义的大炮了。此后几十年间，我后来迁居广州中心城区，还多次回到黄埔，走上蟹山，看到炮台上方那个像般“囚笼”般罩着大炮的亭子还屹立在炮池上，遥望江面，让我追思那一段曾经惊心动魄的历史。
越秀山历史悠久而且很有名气，其主体越秀山以西汉时南越王赵佗曾在山上建“朝汉台”而得名。园内有清代所建一座石牌坊，上面刻着“古之楚亭”四字。园内还有镇海楼、古城墙、四方炮台、中山纪念碑、孙中山读书治事处碑、伍廷芳墓、明绍武君臣冢、海员亭、五羊石像、五羊传说雕塑像群、球形水塔等景点。
越秀山镇海楼的广州博物馆，于1929年2月11日正式对外开放，为我国最早期创建的博物馆之一。该馆收藏了有关广州历史文物，举办陈列展览。馆址镇海楼始建于明朝洪武十三年（1380），距今已有六百三十多年的历史，是广州著名的古建筑，被誉为“五岭以南第一楼”。公园所处区域，“镇海层楼”和“越秀层楼”以及“白云松涛”，自元代以来一直是羊城八景之一。
越秀山北峰广东电视台的电视塔，建于1959年，塔高200米，海拔250米，人们将其称之为越秀山电视塔。广东电视台的珠江频道、南方频道仍由此塔对广东省及香港、澳门及广西壮族自治区东部等地发射地面电视信号，长期以来，它一直深受广大南粤人民的喜爱和热捧，收视率十分高。
越秀山这地方，在我的一生中曾留下了无数的足迹和美好的回忆——
在人生中的半个世纪中，有我小学时在学校老师的带领下，集体从我当时所居住的黄埔前来游玩、在湖中划艇，在岸边摘葡桃。
有我不知多少次在镇海楼下抚摸着从蟹山迁移放置在这里的那门大炮，笨重的大炮在无言诉说着历史的沧桑；有我不知多少次与越秀山电视塔远或近的距离相望。从电视塔下经过近距离仰望，那高大的铁塔高高耸立，塔尖直指蓝天，让我感觉尉为壮观。
有我在越秀山体育场观看中外足球队的比赛。还有我与妻子谈恋爱时去镇海楼参观历史文物，孩子出生后还带他一起观看五羊塑像、在公园的游乐场玩要，还让他骑在从蟹山迁来的那门大炮拍照。
弹指一挥间，时间几十年眨眼过去。蟹山炮台这座山曾几经命名为公园，现改为蟹山公园。在越秀山这地方，我与我的一家拍下了不少倩影，留下了不少难忘的往事和美好的回忆……
【作者简介】：陈东明，广东省作协会员、中国散文学会会员、广东省小小说学会会员、广州市海珠区作协副主席。从事文学创作30余年，约有300万字的短篇文学作品分别在《羊城晚报》《广州日报》《南方日报》《华夏》《广州文艺》《芳草•潮》等百多个刊物发表；出版图书分别有小说集《大城市小故事》和散文集《艺海逐浪》等多部个人专著。
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