【4月18日周一喊单记录】

#分享三单无亏损计获利370点盈利#

第一单黄金1988位置空单，成功获得50点利润[给力]

第二单原油106.6位置多单，成功获得60点利润[给力]

第三单黄金1994以及加仓1998位置多单，成功获得260点利润[给力]

近期的行情也是跌宕起伏，每天的波动都在几百点左右。是机遇也是挑战，你可能在一夜之间实现资金成倍增长也有可能一夜之间血本无归。对于老蒋来说这自然是带领实盘学员收割的好时机。我希望大家明白，这个市场永远都是有野心的人在赚，贪生怕死的人在抱怨！这就是穷与富的本质差别！

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#历史那些事[超话]#1985年，一架日本民航飞机飞行途中，垂直尾翼竟然脱落，导致失去控制。
随后，日本自卫队出动2架战机搜寻，结果竟然没发现飞机的影子。当时，飞机上共有500多人，如果出现事故，后果不堪设想。
飞机出事的时候，乘客们大惊失色，根本不知道该怎么办。
乘务人员赶紧上前安抚情绪，帮助大家佩戴氧气面罩，机组人员则很不理解，为什么舱内突然发生减压现象。
机长本打算紧急迫降，结果发现操纵杆失灵，飞机彻底失去控制，摇摇晃晃向前滑行。
就在关键时刻，乘客们发现，飞机竟然转弯了，这显然是机长使用了飞机助翼。
但他们还没有高兴太久，就发现飞机再次失控，机长还想故技重施，却无济于事。
在这种情况下，机长无计可施，正在他疑惑的时候，飞机竟然自己来了一个急转弯，然后直接向下方坠落。
客舱里早就一片混乱，乘客们的尖叫声和哭喊声响彻云霄，就连受过严格训练的乘务人员，也不知道如何是好。
机长无法判断飞机处于什么位置，赶紧向地面请求帮助，得到的回复是，让他想办法在附近的两个机场迫降。
虽然地面塔台指出了方向和距离，但飞机并不完全受控，机组人员必须先稳定飞机，然后再向目的地飞去。
而在飞机下面不远处的位置是一座高山，要是继续任由飞机坠落，后果必定是机毁人亡。
此时，夜幕降临，飞机失控的情况下，没办法看清楚山坡的起伏，稍有不慎就会发生碰撞。
机长起初想在一片高地降落，但却发现情况不对，赶紧将飞机拉高。
机长经过多次尝试，都无法找到降落地点，前往附近的机场也希望渺茫。
最终，飞机还是撞上了附近的高山，前半部分爆炸，燃起熊熊烈火，后半部分直接脱离，从半空中坠落。
根据事后调查，飞机上共有524名乘客，其中520人当场身亡，只有4个人奇迹般生还。在世界航空历史上，出现过太多空难，但遇难人数如此之多的还是头一回，可见这起事故有多惨烈。
为了补偿家属，航空公司总共拿出了8亿元的赔偿金，但却无法换回生命。
让人大跌眼镜的是，在搜寻工作进行的时候，日本自卫队的直升机不敢降落，原因是当地出现山火，他们担心会受到牵连。
地面搜救人员更离谱，他们表示不相信在这种情况下，还有人能活下来，便在距离飞机坠落地点不远的地方安营扎寨，好好睡了一觉后，才在第2天上午前往现场。
可以说，正是因为搜救队伍贪生怕死，才错过了最佳救援时机。
根据其中一名幸存者的回忆，当飞机坠落的时候，她的父亲和妹妹都还活着，如果及时受到救治，也许就能保住性命。
从这件事也能看出，飞机失事后，救援人员的表现至关重要，日本自卫队在这方面，显然让人失望。

#历史故事#

于“不食嗟来食”的记载，正是人可以摆脱任何经验条件，甚至摆脱——作为使人一生中所有经验条件成为可能的——生命，来维护至高无上的人性尊严的一个典范。在此例中，人不仅消极地违反一般经验法则（即贪生怕死），更有一积极追求，生死以之的人生理想（即维护人性尊严）。在这种人生理想的设定上，他成为自己行为的立法者，这就是“自由”。因为人是自由的，因此人可以规定自己的行为，而不是由他人来决定自己的行为，这就是“自决”（Selbstbestimmung），所以人只服从自己或自己与他人共同制定的法则，这就是“自律”。经由自律，人成为自己的主人，而非他人的奴隶，亦即独立于他人意志的强制，这就是“自主”（eigener Herr zu sein）。正因为人是自由的，因此人也必须为自己的行为负责，这就是“自我负责”；（Selbstverantwortung）。