另一位明星二世被推翻了，那就是老戏骨张凯丽，的女儿张可盈，
这次翻车的原因是在一档综艺节目中，张可盈当着众人的面和母亲张凯丽吵架，说到委屈痛哭，被网友批评不尊重长辈，太任性。真的是星二代光环一说就掉。我们来看看翻车的现场，以及他们之间发生了什么。
从视频中可以看到，张可盈正在教妈妈张凯丽走猫步，因为当时的综艺节目安排了一个考试节目，就是表演才艺表演。然而，年过50的张凯丽，在身体协调性方面确实不如当年，所以他自己的步伐跟不上女儿。母亲的速度太慢，而她的女儿张可盈很着急，于是一场争论爆发了。张凯丽觉得女儿根本不为自己着想，只顾自己一个人往前走，而张可盈觉得她已经够有耐心了。
本来只是一场普通的母女吵架，但是周围的人看到这一幕马上就上前讲和了。没想到张可盈突然哭了，这样太委屈了，一旁的张凯丽也特别尴尬。也许她甚至不知道女儿的哭点在哪里。
正是这种做作而任性的哭喊，导致网友对张可盈的质疑越来越多，一些网友直言，如果不是因为我妈妈张凯丽，你为什么会站在这个节目的舞台上？
其实这句话不无道理。毕竟，张凯丽，作为国家一级演员，确实可以为女儿提供丰富的资源。抛开她母亲的支持，让我们单独看看张凯丽的女儿张可盈。她的简历其实很优秀，是名副其实的学霸。
2015年，张可盈高考577分，可执着于自己演艺梦想的张可盈，义无反顾地参加了艺考，同时被四所高校录取。
最后，张可盈选择去香港的一所艺术学院深造。大一的时候，他获得了8万港币的奖学金。可以看出，张可盈的实力确实够强。大二时，张可盈改变了主意，选择了退学，并以高分再次被中戏表演系录取。
2013年毕业后，张可盈进入娱乐圈，带着富二代的光环。张可盈的起点比娱乐圈的任何新人都高。在介绍自己时，他也大方地承认自己是张凯丽的女儿，并毫不掩饰。这一诚实的举动也引来了网友的称赞。
今天，尽管张可盈毕业于名校，她仍然扮演许多小角色。坦率地说，如果没有母亲张凯丽的资源，张可盈很难在大舞台上表演
例如，电视剧《老酒馆》中张可盈扮演的小棉袄就备受争议。
现在，张可盈和她的母亲发生了矛盾，她也说她太委屈了。小七只是想说，作为一个晚辈，还是理解老人好。毕竟这根本不是什么大不了的事，她又何必上纲上线，当众让妈妈难堪呢。
作为一个演员，能够出优秀的作品是让别人对你刮目相看的资本。
我不知道你对张可盈的哭泣有什么看法。请留言告诉小七，评论区见。
这次翻车的原因是在一档综艺节目中，张可盈当着众人的面和母亲张凯丽吵架，说到委屈痛哭，被网友批评不尊重长辈，太任性。真的是星二代光环一说就掉。我们来看看翻车的现场，以及他们之间发生了什么。
从视频中可以看到，张可盈正在教妈妈张凯丽走猫步，因为当时的综艺节目安排了一个考试节目，就是表演才艺表演。然而，年过50的张凯丽，在身体协调性方面确实不如当年，所以他自己的步伐跟不上女儿。母亲的速度太慢，而她的女儿张可盈很着急，于是一场争论爆发了。张凯丽觉得女儿根本不为自己着想，只顾自己一个人往前走，而张可盈觉得她已经够有耐心了。
本来只是一场普通的母女吵架，但是周围的人看到这一幕马上就上前讲和了。没想到张可盈突然哭了，这样太委屈了，一旁的张凯丽也特别尴尬。也许她甚至不知道女儿的哭点在哪里。
正是这种做作而任性的哭喊，导致网友对张可盈的质疑越来越多，一些网友直言，如果不是因为我妈妈张凯丽，你为什么会站在这个节目的舞台上？
其实这句话不无道理。毕竟，张凯丽，作为国家一级演员，确实可以为女儿提供丰富的资源。抛开她母亲的支持，让我们单独看看张凯丽的女儿张可盈。她的简历其实很优秀，是名副其实的学霸。
2015年，张可盈高考577分，可执着于自己演艺梦想的张可盈，义无反顾地参加了艺考，同时被四所高校录取。
最后，张可盈选择去香港的一所艺术学院深造。大一的时候，他获得了8万港币的奖学金。可以看出，张可盈的实力确实够强。大二时，张可盈改变了主意，选择了退学，并以高分再次被中戏表演系录取。
2013年毕业后，张可盈进入娱乐圈，带着富二代的光环。张可盈的起点比娱乐圈的任何新人都高。在介绍自己时，他也大方地承认自己是张凯丽的女儿，并毫不掩饰。这一诚实的举动也引来了网友的称赞。
今天，尽管张可盈毕业于名校，她仍然扮演许多小角色。坦率地说，如果没有母亲张凯丽的资源，张可盈很难在大舞台上表演
例如，电视剧《老酒馆》中张可盈扮演的小棉袄就备受争议。
现在，张可盈和她的母亲发生了矛盾，她也说她太委屈了。小七只是想说，作为一个晚辈，还是理解老人好。毕竟这根本不是什么大不了的事，她又何必上纲上线，当众让妈妈难堪呢。
作为一个演员，能够出优秀的作品是让别人对你刮目相看的资本。
我不知道你对张可盈的哭泣有什么看法。请留言告诉小七，评论区见。
另一位明星二世被推翻了，那就是老戏骨张凯丽，的女儿张可盈，
这次翻车的原因是在一档综艺节目中，张可盈当着众人的面和母亲张凯丽吵架，说到委屈痛哭，被网友批评不尊重长辈，太任性。真的是星二代光环一说就掉。我们来看看翻车的现场，以及他们之间发生了什么。
从视频中可以看到，张可盈正在教妈妈张凯丽走猫步，因为当时的综艺节目安排了一个考试节目，就是表演才艺表演。然而，年过50的张凯丽，在身体协调性方面确实不如当年，所以他自己的步伐跟不上女儿。母亲的速度太慢，而她的女儿张可盈很着急，于是一场争论爆发了。张凯丽觉得女儿根本不为自己着想，只顾自己一个人往前走，而张可盈觉得她已经够有耐心了。
本来只是一场普通的母女吵架，但是周围的人看到这一幕马上就上前讲和了。没想到张可盈突然哭了，这样太委屈了，一旁的张凯丽也特别尴尬。也许她甚至不知道女儿的哭点在哪里。
正是这种做作而任性的哭喊，导致网友对张可盈的质疑越来越多，一些网友直言，如果不是因为我妈妈张凯丽，你为什么会站在这个节目的舞台上？
其实这句话不无道理。毕竟，张凯丽，作为国家一级演员，确实可以为女儿提供丰富的资源。抛开她母亲的支持，让我们单独看看张凯丽的女儿张可盈。她的简历其实很优秀，是名副其实的学霸。
2015年，张可盈高考577分，可执着于自己演艺梦想的张可盈，义无反顾地参加了艺考，同时被四所高校录取。
最后，张可盈选择去香港的一所艺术学院深造。大一的时候，他获得了8万港币的奖学金。可以看出，张可盈的实力确实够强。大二时，张可盈改变了主意，选择了退学，并以高分再次被中戏表演系录取。
2013年毕业后，张可盈进入娱乐圈，带着富二代的光环。张可盈的起点比娱乐圈的任何新人都高。在介绍自己时，他也大方地承认自己是张凯丽的女儿，并毫不掩饰。这一诚实的举动也引来了网友的称赞。
今天，尽管张可盈毕业于名校，她仍然扮演许多小角色。坦率地说，如果没有母亲张凯丽的资源，张可盈很难在大舞台上表演
例如，电视剧《老酒馆》中张可盈扮演的小棉袄就备受争议。
现在，张可盈和她的母亲发生了矛盾，她也说她太委屈了。小七只是想说，作为一个晚辈，还是理解老人好。毕竟这根本不是什么大不了的事，她又何必上纲上线，当众让妈妈难堪呢。
作为一个演员，能够出优秀的作品是让别人对你刮目相看的资本。
我不知道你对张可盈的哭泣有什么看法。请留言告诉小七，评论区见。
这次翻车的原因是在一档综艺节目中，张可盈当着众人的面和母亲张凯丽吵架，说到委屈痛哭，被网友批评不尊重长辈，太任性。真的是星二代光环一说就掉。我们来看看翻车的现场，以及他们之间发生了什么。
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最后，张可盈选择去香港的一所艺术学院深造。大一的时候，他获得了8万港币的奖学金。可以看出，张可盈的实力确实够强。大二时，张可盈改变了主意，选择了退学，并以高分再次被中戏表演系录取。
2013年毕业后，张可盈进入娱乐圈，带着富二代的光环。张可盈的起点比娱乐圈的任何新人都高。在介绍自己时，他也大方地承认自己是张凯丽的女儿，并毫不掩饰。这一诚实的举动也引来了网友的称赞。
今天，尽管张可盈毕业于名校，她仍然扮演许多小角色。坦率地说，如果没有母亲张凯丽的资源，张可盈很难在大舞台上表演
例如，电视剧《老酒馆》中张可盈扮演的小棉袄就备受争议。
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连着开了两天曾经的V8豪华轿车，很有意思。今天开的是车友的2009款大众辉腾4.2 V8四座加长行政版，看某之家当时指导价高达132万。如果你问我哪款车给我感觉最德味，那辉腾应该是我心里的首选，从我儿时第一次看到它，无论是外形设计、内饰工艺还是关门声，都透露着非常浓的德味，真正全方位诠释了严谨扎实的一款车，我当时很喜欢。因为那个大众标，辉腾整体看起来确实比同期BBA低调，但是如果不是logo控，其实辉腾一看就知道很高级，各种细节处理其实还在同级bba之上，最典型的就是它的后备箱撑杆，是我见过所有车里工艺最精美最扎实的。
打开厚重的车门进去驾驶室，方向盘巨大带四向电动调节，座椅也舒适，很容易找到舒服的坐姿，虽然坐姿偏高，但以这种车来说不是问题。副驾驶坐着也舒服，估计是因为四驱传动轴的原因，左脚位置有很大凸起，脚放着不太自然。后排空间在今天的D级车里依然很大，靠背角度可以调得很缓，坐垫和靠背都很优秀，不过头枕确实不舒服，有点往前扣，而且又小又硬。后备箱被冰箱和dvd机占据了很多空间，放一个大点的行李箱基本就没余量了，其实并不实用。转向灯控制比一般车位置更靠下，感觉和方向盘造型是配套的，你要握着方向盘中间那个孔开才正好能够到。另外驾驶座车窗控制按键位置过于靠下，需要往下探着点身子才能摸到。杯架按下去用，看起来很高级但是并不好用，放不了深的瓶子和杯子。这几点设计不太合理。总体来看这车除开比较老旧的设计，静态无论做工用料、空间、舒适性在今天依然拿得出手，还是勉强可以给好评的。
辉腾的硬件不需要吹，4.2 V8发动机➕ 托森差速器全时四驱➕ 空气悬架，基本武装到牙齿了，但具体如何还是开起来再说。发动机静谧性自然无可挑剔，但开起来和想象中的不太一样，一般来说提起v8自然吸气豪华车，应该是起步低扭充沛随心所欲，但这车起步却很疲软，油门踩得比较轻也不怎么走，让原本2.3吨的车身显得更沉重了，市区走走停停感觉这车有好几吨重，用S档会积极很多，不过这车的定位而言感觉一直用S不太合适。变速箱在大多数时候可以做到很平顺，换挡速度也合格，只是有些时候轻踩油门忍一下，再往下踩会出现顿挫，整体算是无功无过。和昨天开的GS430不同，GS430是起步扭矩很充沛，中段加速没那么猛，这车基本怎么开都不会有蹿的感觉，但中段加速你把转速踩上去会发现动力储备很强大，伴随着发动机呼噜呼噜的声音，速度指针蹭蹭往上走，有使不完的劲似的，松了油门后滑行距离也很远，感觉是一款十分适合跑高速的车。油耗确实很高，车友用下来高速也要13升，市区更是轻松突破20升，作为一辆大众，你也不能指望它和同时期雷克萨斯一样可靠，车友说这车发动机和变速箱都修过，4S报价很感人，基本一次都能修10万。
巨大的方向盘，纯佛系的转向标定，这车虽然低速挪车比一般的液压助力要轻，但是开起来虚位真的很大，除了过弯时回正力度还可以，其余时候都是忽忽悠悠的，加上市区没什么力的初段油门，驾驶它在市区穿梭，就像在开一艘巨大的航空母舰。
可能是邓禄普SP SPORT轮胎的缘故，这车胎噪挺明显的，尤其坐在后排胎噪隔绝不好，当然了风噪、发动机噪音几乎可以忽略。这车的滤震也出乎意料，小颠簸比预想的硬不少，并不是纯粹的柔和类型，但是过大颠簸又不够紧绷，整体看这车滤震高级感并没有想的好，尤其跟今天舒适取向的C级或者D级车比，它的隔音滤震确实是已经落后了。
刹车虽然硬件配置很高，但也是纯佛系的设定，怎么踩都不会有猛烈的制动力，只能是舒缓地让车减速、停下来，配合上发动机出力特性，这车就是想开得让后排boss不舒服也挺难的。
总体看这车开起来和预期的差不多，很沉很稳，在市区开真的挺累，可能高速长途巡航才是适合它的工作。乘坐表现座椅符合预期，但是滤震确实没有想的那么舒适高级，车友说是底盘已经大整备过，因此应该也不是底盘件老化导致的。作为一辆不保值的豪华轿车，对于它的一手车主，并不差卖了它拿回来那几个钱，留着自用也还是有意义的，或许过几年后，开在路上能让大家重新回忆起，大众品牌曾经有这么任性的时候。
打开厚重的车门进去驾驶室，方向盘巨大带四向电动调节，座椅也舒适，很容易找到舒服的坐姿，虽然坐姿偏高，但以这种车来说不是问题。副驾驶坐着也舒服，估计是因为四驱传动轴的原因，左脚位置有很大凸起，脚放着不太自然。后排空间在今天的D级车里依然很大，靠背角度可以调得很缓，坐垫和靠背都很优秀，不过头枕确实不舒服，有点往前扣，而且又小又硬。后备箱被冰箱和dvd机占据了很多空间，放一个大点的行李箱基本就没余量了，其实并不实用。转向灯控制比一般车位置更靠下，感觉和方向盘造型是配套的，你要握着方向盘中间那个孔开才正好能够到。另外驾驶座车窗控制按键位置过于靠下，需要往下探着点身子才能摸到。杯架按下去用，看起来很高级但是并不好用，放不了深的瓶子和杯子。这几点设计不太合理。总体来看这车除开比较老旧的设计，静态无论做工用料、空间、舒适性在今天依然拿得出手，还是勉强可以给好评的。
辉腾的硬件不需要吹，4.2 V8发动机➕ 托森差速器全时四驱➕ 空气悬架，基本武装到牙齿了，但具体如何还是开起来再说。发动机静谧性自然无可挑剔，但开起来和想象中的不太一样，一般来说提起v8自然吸气豪华车，应该是起步低扭充沛随心所欲，但这车起步却很疲软，油门踩得比较轻也不怎么走，让原本2.3吨的车身显得更沉重了，市区走走停停感觉这车有好几吨重，用S档会积极很多，不过这车的定位而言感觉一直用S不太合适。变速箱在大多数时候可以做到很平顺，换挡速度也合格，只是有些时候轻踩油门忍一下，再往下踩会出现顿挫，整体算是无功无过。和昨天开的GS430不同，GS430是起步扭矩很充沛，中段加速没那么猛，这车基本怎么开都不会有蹿的感觉，但中段加速你把转速踩上去会发现动力储备很强大，伴随着发动机呼噜呼噜的声音，速度指针蹭蹭往上走，有使不完的劲似的，松了油门后滑行距离也很远，感觉是一款十分适合跑高速的车。油耗确实很高，车友用下来高速也要13升，市区更是轻松突破20升，作为一辆大众，你也不能指望它和同时期雷克萨斯一样可靠，车友说这车发动机和变速箱都修过，4S报价很感人，基本一次都能修10万。
巨大的方向盘，纯佛系的转向标定，这车虽然低速挪车比一般的液压助力要轻，但是开起来虚位真的很大，除了过弯时回正力度还可以，其余时候都是忽忽悠悠的，加上市区没什么力的初段油门，驾驶它在市区穿梭，就像在开一艘巨大的航空母舰。
可能是邓禄普SP SPORT轮胎的缘故，这车胎噪挺明显的，尤其坐在后排胎噪隔绝不好，当然了风噪、发动机噪音几乎可以忽略。这车的滤震也出乎意料，小颠簸比预想的硬不少，并不是纯粹的柔和类型，但是过大颠簸又不够紧绷，整体看这车滤震高级感并没有想的好，尤其跟今天舒适取向的C级或者D级车比，它的隔音滤震确实是已经落后了。
刹车虽然硬件配置很高，但也是纯佛系的设定，怎么踩都不会有猛烈的制动力，只能是舒缓地让车减速、停下来，配合上发动机出力特性，这车就是想开得让后排boss不舒服也挺难的。
总体看这车开起来和预期的差不多，很沉很稳，在市区开真的挺累，可能高速长途巡航才是适合它的工作。乘坐表现座椅符合预期，但是滤震确实没有想的那么舒适高级，车友说是底盘已经大整备过，因此应该也不是底盘件老化导致的。作为一辆不保值的豪华轿车，对于它的一手车主，并不差卖了它拿回来那几个钱，留着自用也还是有意义的，或许过几年后，开在路上能让大家重新回忆起，大众品牌曾经有这么任性的时候。
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