2017-12-8，看图猜宝石，照片采集自GEM-A教材，照片中的宝石为天然的有机宝石材料，金色，产自西印度、夏威夷群岛、澳大利亚、日本以及南极洲，该宝石具有类似年轮的同心圆结构加上明显的次表层凸起丘疹状外观，是鉴定该宝石的特征的重要依据。猜猜这个是什么宝石？
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听众“飞扬之梦”：大鹏你好！我13年9月份买的奥迪q3最简版今天倒车出现不走加抖动，前进没问题。显示屏显示锯齿状感叹号，请问是什么原因？故障码是p174f。4S店说是变速箱故障，要花大钱！我去------这车从买来就提心吊胆的，都说双离合不靠谱。小心再小心还是摊上事儿了！帮忙支个招吧！
我答：最近与您类似的问题特别多！看来早期的大众双离合自动变速箱陆续进入故障多发期了！
大众专用故障码P174F是部分传送2中阀4电气故障。所谓“部分传送2”其实就是指液电控制系统其中的一个子系统出现问题了，而数字2很显然是偶数挡部分，由于倒挡与偶数档共用一个离合器，所以您的车现在不但没有倒挡、偶数挡也没有了。
“阀4”是指偶数挡控制部分中的电磁阀N440存在电气故障。，该电磁阀是偶数挡的一个主油压调节电磁阀。
这个故障需要把变速器的机电控制单元从变速器中拆下来，找到并检测N440电磁阀阀体，如电磁阀本身没有问题，那么极有可能就是连接电磁阀的线路板或控制单元存在问题。至于如何区分是变速器控制单元还是线路板的问题，可以对控制单元插接器中的接脚进行测量。如果从控制单元输出端子处测量电磁阀的阻值仍然在标准范围内，那么就有可能是控制单元的问题了。实际维修案例中线路板故障比例较高。
这的确是个花大钱的维修买卖！而且以后可能还会发生！每次都会把您扔在路上！多数身家比较富裕的车主怕麻烦就直接换车了！
最后悄悄的告诉您：大众在国外已经悄悄把以前曾经使用双离合变速箱的车型几乎都换回原先的AT自动变速箱了！只有国内不换！

今天朋友圈最感动最励志的故事：团队最年老的90岁Usana 人许老先生从上海飞来美国盐湖城参加Usana年会，他要见证Usana公司的魅力，圆他美国之梦！24个小时路途太遥远，心离Usana好近，我非常好奇的想知道是什么力量让老人不知疲惫，风尘仆仆的赶到美国年会，今天在Usana总公司！更是见证了许老先生的状态了，很多人年轻人犯困，老人一直笑呵呵，车上也不打瞌睡，秘诀就是吃对了Usana，要想活健康，活得有品质，结缘葆婴，您有能力让自己拥有，一切皆有原因。#我的理想生活##葆婴USANA##发挥余热# https://t.cn/RJPT4Bi