#轨道交通# 18个铁路局高速动车组统计
全路G字头车次均需要高速动车组担当运输，一般来讲，管内300km及以上高铁线路里程越多，则高速动车组配属数量越多。而标杆车次目前一般由复兴号CR400系列高速动车组担当，而目前全路还有一半以上铁路公司未配属复兴号高速动车组。
一般来讲，动车组总数越多，相应的高速动车组数量也越多。来看看全路18个铁路公司高速动车组配属情况。
乌鲁木齐局集团、呼和浩特局集团、青藏铁路公司由于管内暂时没有时速300km及以上高铁线路，目前这3个铁路公司还没有高速动车组。
太原局集团太原局集团目前配属38列高速动车组，车型为CRH380A。
兰州局集团兰州局集团目前配属30列高速动车组，车型为CRH380B。
南宁局集团该公司目前配属40列CRH380A。
昆明局集团
目前配属53列CRH380A。
哈尔滨局集团哈尔滨局集团配属了60列高寒CRH380BG。
武汉局集团该公司配属了82列高速动车组，车型包括CRH380A、CRH380AL、CR400AF和CR400AF-A。
郑州局集团郑州局集团目前配属96列高速动车组，车型包括CRH380B和CR400BF-A。
西安局集团西安局集团目前配属高速动车组99列，车型包括CRH380B、CRH380AL、CRH380BL。
南昌局集团共配属124列高速动车组，车型为CRH380A、CRH380AL。
济南局集团目前该公司配属124列高速动车组，车型以CRH380B、CR400AF、CR400AF-A为主。
沈阳局集团沈阳局集团目前配属高速动车组130列，车型以耐高寒的CR400BF-G和CRH380BG为主。
成都局集团成都局集团目前拥有164列高速动车组，车型涵盖CR400AF、CRH3C、CRH380A、CRH380D等。
广州局集团广铁集团虽然总配属数量达到534列（包含CR200J），但高速动车组比例却不高，目前有218列高速动车组，车型包括CRH3C、CRH380A、CR400AF、CR400AF-A、CR400BF等。
北京局集团北京局集团目前配属高速动车组246列，全路第二位，车型涵盖复兴号CR400系列绝大多数车型。
上海局集团
上海局集团目前配属动车组611列（包括CR200J），其中高速动车组438列，车型包括CRH380B系列、CRH380D、CR400BF系列、CR400AF、CRH2C等。
来源：高铁知识播音员CR
全路G字头车次均需要高速动车组担当运输，一般来讲，管内300km及以上高铁线路里程越多，则高速动车组配属数量越多。而标杆车次目前一般由复兴号CR400系列高速动车组担当，而目前全路还有一半以上铁路公司未配属复兴号高速动车组。
一般来讲，动车组总数越多，相应的高速动车组数量也越多。来看看全路18个铁路公司高速动车组配属情况。
乌鲁木齐局集团、呼和浩特局集团、青藏铁路公司由于管内暂时没有时速300km及以上高铁线路，目前这3个铁路公司还没有高速动车组。
太原局集团太原局集团目前配属38列高速动车组，车型为CRH380A。
兰州局集团兰州局集团目前配属30列高速动车组，车型为CRH380B。
南宁局集团该公司目前配属40列CRH380A。
昆明局集团
目前配属53列CRH380A。
哈尔滨局集团哈尔滨局集团配属了60列高寒CRH380BG。
武汉局集团该公司配属了82列高速动车组，车型包括CRH380A、CRH380AL、CR400AF和CR400AF-A。
郑州局集团郑州局集团目前配属96列高速动车组，车型包括CRH380B和CR400BF-A。
西安局集团西安局集团目前配属高速动车组99列，车型包括CRH380B、CRH380AL、CRH380BL。
南昌局集团共配属124列高速动车组，车型为CRH380A、CRH380AL。
济南局集团目前该公司配属124列高速动车组，车型以CRH380B、CR400AF、CR400AF-A为主。
沈阳局集团沈阳局集团目前配属高速动车组130列，车型以耐高寒的CR400BF-G和CRH380BG为主。
成都局集团成都局集团目前拥有164列高速动车组，车型涵盖CR400AF、CRH3C、CRH380A、CRH380D等。
广州局集团广铁集团虽然总配属数量达到534列（包含CR200J），但高速动车组比例却不高，目前有218列高速动车组，车型包括CRH3C、CRH380A、CR400AF、CR400AF-A、CR400BF等。
北京局集团北京局集团目前配属高速动车组246列，全路第二位，车型涵盖复兴号CR400系列绝大多数车型。
上海局集团
上海局集团目前配属动车组611列（包括CR200J），其中高速动车组438列，车型包括CRH380B系列、CRH380D、CR400BF系列、CR400AF、CRH2C等。
来源：高铁知识播音员CR
小苏打超微粉碎机使脱硫效果更好
小苏打在干法烟气脱硫中有举足轻重的作用，经过超微粉碎机加工过的小苏打可达到D90小于15微米左右，使其脱硫效果更好。这里所使用的超微粉碎机的通用机型为CR系列，经众多客户实际应用后显示，CR系列超微粉碎机在烟气脱硫工序中拥有较多优势。
干法脱硫工艺是采用自带分级系统的粉碎机与输送风机组合为成套研磨喷粉装置，粉碎后的碳酸氢钠细粉呈层状或多孔状结构，颗粒大小均匀，具有良好的分散性，然后以固态超微粉末通过多个喷嘴直接喷射到炉膛或反应塔内。能有效去除尾气中95%以上的SO2、HCI的去除率甚至可达99%。
优势：
采用碳酸氢钠（小苏打）干法脱硫不仅能达到环保方面苛刻的要求，而且与其它烟气净化方式相比，能有效降低投资和运营成本！
应用：
该工艺可广泛用于烟气干法净化领域，如煤电厂、垃圾或替代燃料焚烧厂，还可广泛地用于玻璃、生物燃烧、水泥、冶金等工业废气中，含有酸性物质的气体，如SO2、HCI等。
技术参数：
型 号
CR200
CR400
CR600
CR800
CR1000
CR1200
CR1400
成品细度D90(um)
10-45
10-45
10-45
10-45
10-45
10-45
10-45
产 能d90=20um(kg/h)
30-80
100-180
220-450
600-850
1000-1500
1600-2200
2800-3500
主机功率（kw)
7.5
18.5
30
55
90
132
200
山东鼎革机械科技有限公司深耕脱硫脱硝行业多年，所生产的CR系列超微粉碎机被用于煤电厂、垃圾或替代燃料焚烧厂和玻璃、水泥、冶金等行业的工业炉等烟气脱硫脱硝处理，效果良好，受到用户一致好评。
小苏打在干法烟气脱硫中有举足轻重的作用，经过超微粉碎机加工过的小苏打可达到D90小于15微米左右，使其脱硫效果更好。这里所使用的超微粉碎机的通用机型为CR系列，经众多客户实际应用后显示，CR系列超微粉碎机在烟气脱硫工序中拥有较多优势。
干法脱硫工艺是采用自带分级系统的粉碎机与输送风机组合为成套研磨喷粉装置，粉碎后的碳酸氢钠细粉呈层状或多孔状结构，颗粒大小均匀，具有良好的分散性，然后以固态超微粉末通过多个喷嘴直接喷射到炉膛或反应塔内。能有效去除尾气中95%以上的SO2、HCI的去除率甚至可达99%。
优势：
采用碳酸氢钠（小苏打）干法脱硫不仅能达到环保方面苛刻的要求，而且与其它烟气净化方式相比，能有效降低投资和运营成本！
应用：
该工艺可广泛用于烟气干法净化领域，如煤电厂、垃圾或替代燃料焚烧厂，还可广泛地用于玻璃、生物燃烧、水泥、冶金等工业废气中，含有酸性物质的气体，如SO2、HCI等。
技术参数：
型 号
CR200
CR400
CR600
CR800
CR1000
CR1200
CR1400
成品细度D90(um)
10-45
10-45
10-45
10-45
10-45
10-45
10-45
产 能d90=20um(kg/h)
30-80
100-180
220-450
600-850
1000-1500
1600-2200
2800-3500
主机功率（kw)
7.5
18.5
30
55
90
132
200
山东鼎革机械科技有限公司深耕脱硫脱硝行业多年，所生产的CR系列超微粉碎机被用于煤电厂、垃圾或替代燃料焚烧厂和玻璃、水泥、冶金等行业的工业炉等烟气脱硫脱硝处理，效果良好，受到用户一致好评。
#铁路规划# 动车配属数量前10位，上铁第一！
排名前十位的铁路局配属总数占了全路总数85%以上，具体排名如下，引号内是各铁路局绰号。
第十位 西安铁路局
人送绰号“金刚局”，截止2021年11月，配属数量130列，复兴号CR300BF配属数量28列。
第九位 南宁铁路局
人送外号“二手局”，截止2021年11月，配属数量139列，复兴号配属数量5列。
第八位 济南铁路局
人送外号“挤局”，配属数量174列。其中配属复兴号56列。
第七位 武汉铁路局
人送外号“跨越局”，截止2021年11月，配属数量175列，以1列之差力压济南铁路局。其中配属复兴号38列。
第六位 沈阳铁路局
人送外号“损局”，截止2021年11月配属数量202列，其中配属复兴号31列。
第五位 南昌铁路局
人送外号“套局”，截止2021年11月配属数量289列，复兴号配属数量0，也是前十位中唯一没有配属复兴号系列的铁路局。
第四位 北京铁路局
人送外号“拆局”，截止2021年11月配属数量296列，比9月份统计少了4列，其中两列CR400AF-2052、2057转配广州铁路集团，就算这样，北京铁路局CR400系列复兴号高速动车组仍超过190列，稳居全路第一。
第三位 成都铁路局
人送外号“电局”，截止2021年11月配属数量317列，复兴号配属数量37列。
第二位 广铁集团
人送外号“抢铁集团”，截止2021年11月配属数量508列，比9月统计时增加8列，复兴号配属数量132列，京局最近转配了2列CR400AF过来。
第一位 上海铁路局
人送外号“动局”，截止2021年11月配属数量600列，复兴号配属数量195列，CR400系列复兴号配属数量168列，2021年6月配属CR400AF后成为全路第二个同时配属复兴号2个系列的铁路局。
via:高铁知识播音员CR
排名前十位的铁路局配属总数占了全路总数85%以上，具体排名如下，引号内是各铁路局绰号。
第十位 西安铁路局
人送绰号“金刚局”，截止2021年11月，配属数量130列，复兴号CR300BF配属数量28列。
第九位 南宁铁路局
人送外号“二手局”，截止2021年11月，配属数量139列，复兴号配属数量5列。
第八位 济南铁路局
人送外号“挤局”，配属数量174列。其中配属复兴号56列。
第七位 武汉铁路局
人送外号“跨越局”，截止2021年11月，配属数量175列，以1列之差力压济南铁路局。其中配属复兴号38列。
第六位 沈阳铁路局
人送外号“损局”，截止2021年11月配属数量202列，其中配属复兴号31列。
第五位 南昌铁路局
人送外号“套局”，截止2021年11月配属数量289列，复兴号配属数量0，也是前十位中唯一没有配属复兴号系列的铁路局。
第四位 北京铁路局
人送外号“拆局”，截止2021年11月配属数量296列，比9月份统计少了4列，其中两列CR400AF-2052、2057转配广州铁路集团，就算这样，北京铁路局CR400系列复兴号高速动车组仍超过190列，稳居全路第一。
第三位 成都铁路局
人送外号“电局”，截止2021年11月配属数量317列，复兴号配属数量37列。
第二位 广铁集团
人送外号“抢铁集团”，截止2021年11月配属数量508列，比9月统计时增加8列，复兴号配属数量132列，京局最近转配了2列CR400AF过来。
第一位 上海铁路局
人送外号“动局”，截止2021年11月配属数量600列，复兴号配属数量195列，CR400系列复兴号配属数量168列，2021年6月配属CR400AF后成为全路第二个同时配属复兴号2个系列的铁路局。
via:高铁知识播音员CR
✋热门推荐