凌渡L:ID脸轿跑身无框门双联屏,大众变年轻真尽力了

凌渡L,是今年上半年上汽大众的重点新车(已于3月1日开启预售),也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强,从内到外,焕然一新,可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。

显著的革新之处在于:

第一,外观内饰全部重新设计;

第二,平台进化为MQB EVO平台,且车身和轴距相比上代车型更具优势;

第三,凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。

外观体验:“ID.脸”、轿跑身、无框门

凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型,对于大众德系设计本身是有所突破的。

首先,在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后,凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸,斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光,并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数,但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的,和ID.系列完全一致。

大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯,IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组,包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅,细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一,但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。

我们把视线稍微移至侧面,首先可以注意到引擎盖造型非常独特,通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置,但凌渡L却有所创新,它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖,边缘一直延伸到侧面中央位置,而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的,是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。

机盖打开,首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆,这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的,且顶杆后面还出现了强壮的支架,机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实,相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。

车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm,轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm,轴距增加了75mm。车身比例修长,轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型,使凌渡L的定位超然,这是一个真正的轿跑造型,具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱,使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。

并且它的车顶线条下滑点尽量靠后,而在后窗后座上方是比较高的,甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加,所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶,和上代车型的表现形成了巨大的反差,也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。

凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计,目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款,请在评论区告诉我。

从实车来看,无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时,手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放,开门过程很是顺滑。

凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘,结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计,亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色,类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。

内饰:大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显

凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳,毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说,还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要,毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。

全液晶仪表的尺寸为10英寸,显示细腻,界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸,采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统,导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致,穿搭感不错。

凌渡L还提供了W-HUD系统,这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联,“再加”一块屏。所以,凌渡L的MQB EVO数字化架构,在数字化上的表现是到位的,而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此,L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级,如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。

新款车型的中央扶手区域比较简洁,电子换挡机构尺寸比较小,精致感突出。实际上大小不重要,重要的是手感要好,要好看并且要中用,新挡把未必被男性消费者喜欢,但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。

储物格和手机无线充电面板结合,在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手,没有传统挡把的物理阻挡。

最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后,腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了,如果坐在后排,让人宁愿去乘坐朗逸,这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。

尾门打开,同样是很扎实的两根液压挺杆,行李箱常规容积在523L,第二排放倒后可拓展至1446L,两档数据都有提升。

动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜,但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低,尤其是近期油价又高起来了。

驾仕结语>>>

凌渡L作为中国市场专属的车型,此次呈现,相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的,就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去,前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性,补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于,非常多高规格的配置,将让它的高配车型成本高企,年轻人是否接受,就要看未来的市场表现了。

毫无疑问,凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场,未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁,而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会,据统计第一代凌渡女性车主只占28%,而全新一代车型颜值这么能打,相信会带来新的增量。

文 | 密斯特张

图 | 作者实拍

【新华述评|科学精准落实“动态清零”,为中国发展赢得主动】新冠病毒的传播仍然活跃。世界卫生组织13日说,新冠疫情远未结束,仍然是国际卫生公共紧急事件,呼吁各国不应放松警惕。
  3月以来,我国本土聚集性疫情呈现点多、面广、频发的严峻复杂局面。要科学精准落实“动态清零”,为中国发展赢得主动。
  人民生命安全是防疫成效的首要标准
  1月21日,天津宣布实现社会面清零;3月20日,深圳基本实现社会面动态清零;4月14日,吉林省实现社会面清零;河北、江苏、安徽、广东等省份疫情总体可控……
  尽管面临2020年以来最严峻的疫情防控形势,中国坚持“动态清零”总方针不动摇,取得了一个个硬仗的胜利。
  传播速度快、隐匿性强的奥密克戎变异株席卷全球,国外纷纷选择“躺平”,以期与病毒共存,中国坚持外防输入、内防反弹,坚持科学精准、动态清零。
  2021年2月,中国正式启动居民免费接种新冠病毒疫苗,疫苗采购、接种费用1200余亿元,由国家承担;抗疫初期,中国确诊患者人均医疗费用约2.3万元,一些危重症患者的治疗费用达几十万甚至上百万元,由国家承担……
  “从公共卫生视角来看,衡量一种大流行疾病的危害度时,群体的视角最为重要。”国家卫生健康委新冠肺炎疫情应对处置工作领导小组专家组组长梁万年表示。
  必要的经济开支与按下“慢行键”的城市,中国坚持“动态清零”,最大程度地保护人民健康,换回的是无法用价值衡量的生命。
  反观一些国家,在全球疫情尚未出现实质性好转时,防疫政策就选择“与新冠并存”,无疑是将公众毫无保护地暴露在新冠病毒面前。
  美国《华尔街日报》网站在2月16日发表的文章指出,中国采取“动态清零”的抗疫政策实现了每个国家在两年前曾经寻求的目标:低死亡率和尽可能少的经济混乱。
  奥密克戎不是“大号流感”。对于没有接种疫苗、有慢性基础性疾病的老年人来说,奥密克戎变异株的危害非常大。
  此轮疫情中,吉林市中心医院收治50名重症患者和35名危重症患者,其中10人需有创呼吸机支持呼吸。
  目前上海重型患者有16例。17日新增死亡病例3例,均为高龄,同时伴有严重的基础疾病,未接种新冠疫苗。
  我国60岁及以上人口达2.67亿。数据显示,还有超5000万老人未完成新冠疫苗全程接种。
  我国人口规模巨大,一旦病毒在全国蔓延开来,后果将十分严重,已经取得的抗疫成果也将大打折扣,甚至付诸东流。
  从实施扁平化管理,到提升核酸检测、流调溯源能力;从争分夺秒建方舱,到风险人群快速管控隔离;从保障就医需求,到做好生活物资供应……实现“动态清零”,关键就在于把快速、科学、精准的防控举措落实落细。
  国家卫生健康委主任马晓伟表示,“持续优化防控措施,最大限度缩小疫情影响范围,最大限度减少感染、重症和死亡,一切为了人民。”
  抗疫就是为了保民生保经济
  当世纪疫情对全球经济造成冲击时,中国仍在2020年“率先控制疫情”“率先复工复产”“率先实现经济增长由负转正”;2021年,中国国内生产总值一年净增13万亿元。
  始终打好统筹疫情防控和经济社会发展之战,迎战奥密克戎,中国尽全力最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。
  国务院参事室特约研究员姚景源说,受需求收缩、供给冲击和预期转弱三重压力影响,当前中国经济面临下行压力。
  坚持“动态清零”、尽快遏制疫情,才能为恢复正常生产生活打下坚实基础。
  组合式减税降费、多措并举加强金融支持、持续优化营商环境、能源和原材料保供稳价、推动新兴产业和数字经济发展……一系列助企纾困政策持续发力,为稳经济保驾护航。
  2022年一季度,国内生产总值同比增长4.8%;在全球通胀压力下,物价继续保持平稳运行;货物贸易进出口总值9.42万亿元,同比增长10.7%……
  10日,《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》发布,为建设高标准市场体系、构建高水平社会主义市场经济体制提供坚强支撑,这是推动中国经济高质量发展的又一重大举措。
  发展之“稳”折射中国经济之“韧”。
  坚持“动态清零”,就是与病毒赛跑,以快制快、快速识别、快速处置、快速切断疫情传播链条,为中国经济创造安全平稳的发展环境,也为后续基于科学、有序的开放争取时间与空间。
  “动态清零”是现阶段基于中国当前疫情形势的最佳选择,是综合社会成本最低的抗疫策略,是最大程度地避免疫情失控造成巨大生命和经济代价。
  只有疫情被有效控制住,人民生命健康安全才能得到有力保障,经济发展和正常生活才能具备有利条件。
  最大限度减少疫情对经济社会发展的影响
  百年变局和世纪疫情交织下,中国实现第一个百年奋斗目标,全面建成小康社会,历史性地解决绝对贫困问题;
  不惧新冠肺炎疫情影响持续蔓延,中国如期履行承诺,成功向世界奉献了一届简约、安全、精彩的冬奥盛会。
  中国向世人昭示:努力用最小的代价实现最大的防控效果,最大限度减少疫情对经济社会发展的影响,就能办成有利于人民的大事。
  两年多来,经历疫情的跌宕起伏、国际局势的风云变幻,中国在一次次战“疫”的“洗礼”和考验中,实现疫情发现一起扑灭一起。
  一时的封控,会对百姓生活产生一定影响,但这种影响的根源是疫情。而短时间的不便,是为了快速“动态清零”,是为了更健康持久的发展。
  两年多的抗疫实践,人民群众识大体、顾大局,为疫情防控作出重要贡献,这是我们能够坚持“动态清零”的强大基础和关键所在。
  对阵奥密克戎变异株,既要有防控力度,又不能失暖心温度;既要一手抓防疫,又要一手抓发展,才能赢得人民群众的广泛理解和支持,不断增强抗击疫情的信心和决心。
  曾经,我们挺过抗击新冠肺炎疫情最艰难的时刻。如今,我们拥有充足的战“疫”经验和医疗物资储备,难道还过不去这道坎?
  坚持就是胜利!(记者陈芳、彭韵佳、余贤红)

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