定了！第六届世界互联网大会下月举行，最全揭秘来了
9月18日，第六届世界互联网大会新闻发布会举行。会上宣布，第六届世界互联网大会将于10月20日至22日在浙江乌镇举行。发布会信息量极大，今年世界互联网大会有哪些亮点？传播君为你梳理。
第六届世界互联网大会新闻发布会在京举行
活动简介
时间：10月20日至22日
地点：浙江乌镇
主题：智能互联 开放合作——携手共建网络空间命运共同体
主办方：国家互联网信息办公室、浙江省人民政府
大会有哪些活动和成果？
今年大会嘉宾充分体现高规格、多元化、代表性强的特点，届时将有来自全球的1500多位政府官员、国际组织代表、顶级专家学者、企业领军人物共同探讨与回应当前国际社会对5G、人工智能、物联网等新技术、新业态发展的深度关切。
1
大会论坛
本次大会共设置20个分论坛，将聚焦“科学与技术”“产业与经济”“人文与社会”“合作与治理”四大重点板块，秉持开放、平等、互信、共赢的理念，邀请全球互联网领军人物及重量级嘉宾共同探讨与回应当前国际社会对5G、人工智能、物联网等新技术、新业态发展的深度关切。大会分论坛安排在10月20日下午和21日全天。
第一板块主题为“科学与技术” ，共设置5个分论坛，分别为：“乌镇论道——‘互联之美’”“5G，开创数字经济新时代”“人工智能：开启智能经济新时代”“芯态开源：驱动计算架构黄金时代”“金融科技——深度融合·多向赋能”。
第二板块主题为“产业与经济” ，共设置5个分论坛，分别为：“产业数字化：新动能开拓融合发展新空间”“企业家高峰论坛：数字时代的产业赋能”“工业互联网的创新与突破——产业数字化引领制造业高质量发展”“资本市场助力数字经济创新发展论坛：科技创新·资本引领”“‘一带一路’互联网国际合作论坛：开放合作，共建共享”。
第三板块主题为“人文与社会” ，共设置5个分论坛，分别为：“中外部长高峰论坛：智慧社会与可持续发展”“网络文化交流创新：互联网时代青年的使命与责任”“互联网公益慈善论坛：包容普惠、共同发展”“媒体融合论坛：融合·守正·创新”“海峡两岸暨香港、澳门互联网发展论坛：传承·共享·繁荣”。
第四板块主题为“合作与治理” ，共设置5个分论坛，分别为“安全与发展：数据治理的法治化”“网上未成年人保护与生态治理”“信息时代的文明交融与智库责任”“网络空间国际规则：实践与探索”“网络安全技术发展和国际合作论坛：携手前行”。
2
“互联网之光”博览会
本届博览会以“国际、创新、未来、领先、融合”为定位，聚焦世界互联网最新发展趋势，以及全球范围内互联网新成果、新技术、新应用。本届博览会设有发展理念区、综合展区、主题展区、新产品新技术发布区、产业合作项目洽谈区、数字经济人才对接区等功能板块，精选了近600家全球知名互联网企业和创新型企业，汇聚前沿成果，展示创新技术。
3
世界互联网领先科技成果发布活动
今年征集的各类领先科技成果来自中国、美国、德国、英国、瑞典、俄罗斯等国家和地区，涵盖了与互联网相关的基础理论、技术、产品、商业模式等领域，聚焦人工智能、5G、大数据、云计算、数字化制造、工业互联网等技术门类。其中，由领先科技成果推荐委员会推荐出的前沿科技成果约有15项。
4
“直通乌镇”全球互联网大赛
“直通乌镇”全球互联网大赛是本届大会的新增板块，是聚焦数字经济、贯穿全年的国际性赛事。 大赛通过探索互联网发展的新技术、新模式、新业态，搭建国内外互联网项目、技术、人才和资本合作的重要平台，致力于推动全球互联网合作创新，激发互联网创业活力，聚集互联网青年人才。
5
预期成果
大会将继续发布世界互联网大会蓝皮书即《中国互联网发展报告2019》和《世界互联网发展报告2019》，以及“乌镇展望2019”成果性文件。
1
《中国互联网发展报告2019》
《中国互联网发展报告2019》将对中国互联网25年的发展进行研究和分析，重点阐述2019年我国互联网发展治理的最新进展、突出成果和发展趋势，系统展现互联网治理的中国经验。
2
《世界互联网发展报告2019》
《世界互联网发展报告2019》将对互联网50年发展进行研究和分析，总结历史、剖析现状、引领未来，体现中国学界对互联网发展态势的认识和思考，为全球互联网发展提供新的思想借鉴和智力支撑。
3
“乌镇展望2019”
“乌镇展望2019”成果性文件，将回顾互联网对人类社会发展进步的贡献，突出最新发展态势，分析存在的问题和面临的挑战，呼吁国际社会在互联网治理层面做出协作努力，进一步推动“乌镇进程”，逐步推进全球网络空间治理变革。
大会有哪些新变化？
1
新架构首度亮相
在往届大会分论坛加领先科技成果发布和博览会的“1+2”架构基础上，今年新增“直通乌镇”全球互联网大赛，形成了“1+3”的新架构。
大会期间举办的世界互联网领先科技成果发布活动将在往届基础上进一步放眼全球，紧跟互联网前沿发展趋势，发布15项左右年度顶级互联网科研成果。
“互联网之光”博览会本届将启用新展馆，展览总建筑面积达4万平方米，同时积极利用新产品新技术发布、项目合作洽谈等板块，赋能企业发展，加速项目落地。
“直通乌镇”全球互联网大赛聚焦互联网双创领域，打造新兴产业和数字经济的国际性赛事品牌，在本届大会期间将举办总决赛及颁奖活动，助推全球互联网合作创新，激发互联网创业活力。
2
吸引力持续增强
从数量上看，聚焦“科学与技术”“产业与经济”“人文与社会”“合作与治理”四大重点板块，共设置了20个分论坛，邀请各界嘉宾展开思想碰撞，汇聚全球智慧。
从设计上看，中外部长高峰论坛、企业家高峰论坛等一批经典品牌论坛将继续举行，同时还将新增一批高层次、高质量的论坛，更具吸引力。
从议题上看，既涵盖了人工智能、5G、开源芯片等科技热点，又包括产业数字化、金融科技、工业互联网等产业前沿，还涉及网络空间数据治理、网络空间国际规则等各方关切的议题，更具针对性和前瞻性。
3
国际化不断提升
大会组织工作坚持国际视野，积极加强与知名国际组织、国际智库等方面的互动合作，聚合了联合国系统多家机构、世界经济论坛、全球移动通信系统协会等40余个国际组织共同参与，促成多场高标准对话及论坛活动，推动形成更多全球共识。
同时，今年大会嘉宾邀请的规格也更高、更加多元化，各国政府代表、企业领军人物、知名专家学者、国际组织负责人等一批重要嘉宾将与会。
声明：本则信息来源于网络
如有侵权请联系:02981119614
9月18日，第六届世界互联网大会新闻发布会举行。会上宣布，第六届世界互联网大会将于10月20日至22日在浙江乌镇举行。发布会信息量极大，今年世界互联网大会有哪些亮点？传播君为你梳理。
第六届世界互联网大会新闻发布会在京举行
活动简介
时间：10月20日至22日
地点：浙江乌镇
主题：智能互联 开放合作——携手共建网络空间命运共同体
主办方：国家互联网信息办公室、浙江省人民政府
大会有哪些活动和成果？
今年大会嘉宾充分体现高规格、多元化、代表性强的特点，届时将有来自全球的1500多位政府官员、国际组织代表、顶级专家学者、企业领军人物共同探讨与回应当前国际社会对5G、人工智能、物联网等新技术、新业态发展的深度关切。
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大会论坛
本次大会共设置20个分论坛，将聚焦“科学与技术”“产业与经济”“人文与社会”“合作与治理”四大重点板块，秉持开放、平等、互信、共赢的理念，邀请全球互联网领军人物及重量级嘉宾共同探讨与回应当前国际社会对5G、人工智能、物联网等新技术、新业态发展的深度关切。大会分论坛安排在10月20日下午和21日全天。
第一板块主题为“科学与技术” ，共设置5个分论坛，分别为：“乌镇论道——‘互联之美’”“5G，开创数字经济新时代”“人工智能：开启智能经济新时代”“芯态开源：驱动计算架构黄金时代”“金融科技——深度融合·多向赋能”。
第二板块主题为“产业与经济” ，共设置5个分论坛，分别为：“产业数字化：新动能开拓融合发展新空间”“企业家高峰论坛：数字时代的产业赋能”“工业互联网的创新与突破——产业数字化引领制造业高质量发展”“资本市场助力数字经济创新发展论坛：科技创新·资本引领”“‘一带一路’互联网国际合作论坛：开放合作，共建共享”。
第三板块主题为“人文与社会” ，共设置5个分论坛，分别为：“中外部长高峰论坛：智慧社会与可持续发展”“网络文化交流创新：互联网时代青年的使命与责任”“互联网公益慈善论坛：包容普惠、共同发展”“媒体融合论坛：融合·守正·创新”“海峡两岸暨香港、澳门互联网发展论坛：传承·共享·繁荣”。
第四板块主题为“合作与治理” ，共设置5个分论坛，分别为“安全与发展：数据治理的法治化”“网上未成年人保护与生态治理”“信息时代的文明交融与智库责任”“网络空间国际规则：实践与探索”“网络安全技术发展和国际合作论坛：携手前行”。
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“互联网之光”博览会
本届博览会以“国际、创新、未来、领先、融合”为定位，聚焦世界互联网最新发展趋势，以及全球范围内互联网新成果、新技术、新应用。本届博览会设有发展理念区、综合展区、主题展区、新产品新技术发布区、产业合作项目洽谈区、数字经济人才对接区等功能板块，精选了近600家全球知名互联网企业和创新型企业，汇聚前沿成果，展示创新技术。
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世界互联网领先科技成果发布活动
今年征集的各类领先科技成果来自中国、美国、德国、英国、瑞典、俄罗斯等国家和地区，涵盖了与互联网相关的基础理论、技术、产品、商业模式等领域，聚焦人工智能、5G、大数据、云计算、数字化制造、工业互联网等技术门类。其中，由领先科技成果推荐委员会推荐出的前沿科技成果约有15项。
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“直通乌镇”全球互联网大赛
“直通乌镇”全球互联网大赛是本届大会的新增板块，是聚焦数字经济、贯穿全年的国际性赛事。 大赛通过探索互联网发展的新技术、新模式、新业态，搭建国内外互联网项目、技术、人才和资本合作的重要平台，致力于推动全球互联网合作创新，激发互联网创业活力，聚集互联网青年人才。
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预期成果
大会将继续发布世界互联网大会蓝皮书即《中国互联网发展报告2019》和《世界互联网发展报告2019》，以及“乌镇展望2019”成果性文件。
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《中国互联网发展报告2019》
《中国互联网发展报告2019》将对中国互联网25年的发展进行研究和分析，重点阐述2019年我国互联网发展治理的最新进展、突出成果和发展趋势，系统展现互联网治理的中国经验。
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《世界互联网发展报告2019》
《世界互联网发展报告2019》将对互联网50年发展进行研究和分析，总结历史、剖析现状、引领未来，体现中国学界对互联网发展态势的认识和思考，为全球互联网发展提供新的思想借鉴和智力支撑。
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“乌镇展望2019”
“乌镇展望2019”成果性文件，将回顾互联网对人类社会发展进步的贡献，突出最新发展态势，分析存在的问题和面临的挑战，呼吁国际社会在互联网治理层面做出协作努力，进一步推动“乌镇进程”，逐步推进全球网络空间治理变革。
大会有哪些新变化？
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新架构首度亮相
在往届大会分论坛加领先科技成果发布和博览会的“1+2”架构基础上，今年新增“直通乌镇”全球互联网大赛，形成了“1+3”的新架构。
大会期间举办的世界互联网领先科技成果发布活动将在往届基础上进一步放眼全球，紧跟互联网前沿发展趋势，发布15项左右年度顶级互联网科研成果。
“互联网之光”博览会本届将启用新展馆，展览总建筑面积达4万平方米，同时积极利用新产品新技术发布、项目合作洽谈等板块，赋能企业发展，加速项目落地。
“直通乌镇”全球互联网大赛聚焦互联网双创领域，打造新兴产业和数字经济的国际性赛事品牌，在本届大会期间将举办总决赛及颁奖活动，助推全球互联网合作创新，激发互联网创业活力。
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吸引力持续增强
从数量上看，聚焦“科学与技术”“产业与经济”“人文与社会”“合作与治理”四大重点板块，共设置了20个分论坛，邀请各界嘉宾展开思想碰撞，汇聚全球智慧。
从设计上看，中外部长高峰论坛、企业家高峰论坛等一批经典品牌论坛将继续举行，同时还将新增一批高层次、高质量的论坛，更具吸引力。
从议题上看，既涵盖了人工智能、5G、开源芯片等科技热点，又包括产业数字化、金融科技、工业互联网等产业前沿，还涉及网络空间数据治理、网络空间国际规则等各方关切的议题，更具针对性和前瞻性。
3
国际化不断提升
大会组织工作坚持国际视野，积极加强与知名国际组织、国际智库等方面的互动合作，聚合了联合国系统多家机构、世界经济论坛、全球移动通信系统协会等40余个国际组织共同参与，促成多场高标准对话及论坛活动，推动形成更多全球共识。
同时，今年大会嘉宾邀请的规格也更高、更加多元化，各国政府代表、企业领军人物、知名专家学者、国际组织负责人等一批重要嘉宾将与会。
声明：本则信息来源于网络
如有侵权请联系:02981119614
两极分化现象加剧 从7月销量看国内各大合资车企本地化进程
2019年国内车市持续下行，不久前乘联会也发布了7月的中国车市研究报告。报告中仅寥寥数家制造商的整体销量继续维持逆势上扬的态势，另外多数车企的销量表现则非常一般，两极分化现象越来越严重。其中原因是多方面的，比如整体经济形势严峻、市场需求疲软等……不过从我们常用的产品角度来看，车型的本地化策略成功、全面与否是决定如今各大制造商在中国市场表现好坏的重要一环。
纵观国内市场，逆势上扬的这些制造商在本土化方面都做得非常出色；而持续走低的车企则反之。今天我们就从他们各自在近期的整体销量表现以及新产品布局的角度切入，来盘点下国内合资车企在本地化方面的进程。
乘联会7月市场报告：呈现两极分化态势
通过乘联会7月发布的销量报告（以狭义乘用车综合销量为准），其中德系大众品牌维持了较好的整体销售情况且市场占比位于头部；日系的两田一产同样都有不同程度的增长；至于美系仅上汽通用一家上榜，同比还是负的。纵观整个榜单我们不难发现，依旧维持增长的那些制造商全部维持了较频繁的新产品投放，另外像大众品牌则进一步在本地化上做文章，因此才能维持其在中国市场的高占有率。
本地化的反面例子：转型的福特以及动作缓慢的PSA
在本地化方面，我们先来看一些反面的例子。其中并不是所有的制造商都不重视本地化，有一部分车企处于转型期，比如美系的福特，根据此前的报道，其北美总部将转型为移动出行公司，重点布局车联网以及移动出行。车型开发职能向中国、欧洲转移，未来一段时间，长安福特将成为“最正统的福特”。可以说，福特整体转型带来的新车投放频率下降是为了未来有更多本地化产品推出之前必经的“阵痛期”，通过其近期上市的几款新车我们也能发现福特要更加本地化的端倪。
至于说不重视本地化设计，法系的PSA集团是其中的典型。众所周知，PSA集团诸多车型除了底盘调校方面的功底、另一大重点优势就是在柴油发动机领域的技术储备。但由于政策、国情不同，在法国本土备受好评的柴油发动机及相关技术基本无望引入国内，这也导致了PSA长期在主销车型方面仅一款1.6T可用。
本地化的正面例子：布局最早、范围最广的大众
了解过了本地化做的不太好的车企，我们再来看看本地化做得风生水起的那些品牌。其中最突出的代表就是大众品牌。无论是一汽-大众还是上汽大众，他们在过去的一段时间内，综合成本和本地化策略，在如今这个整体下滑的市场环境中实现了逆势上扬，同样也是最大的赢家。
从近些年大众品牌推出的新车来看，其在本地化表现上主要集中在3个方面：一是加长；二是本地化改进；最后则是紧跟国内的产业政策。提到加长轴距，这点在一汽-大众内部体现得比较明显，首先最早的国产加长可追溯到1999年推出的国产奥迪A6(参数|图片)（C5），至此开启了国内车市的加长之风；至于本地化改进其实也可归类到加长范畴，但到了近些年，大众旗下车型的本地化改进更多是在加长基础上更进一步的，比如同样以海外Passat(参数|图片)为蓝本的帕萨特(参数|图片)/迈腾(参数|图片)，交由两家合资工厂生产后变成了截然不同的两款车；而遵循产业政策上，大众同样也是走在国内众多合资制造商的前列的。
以上三方面其实都与本地化关系紧密：针对中国市场的政策（排放法规）以及中国消费者的口味（空间、配置）对产品进行改造，是大众在国内经久不衰的一个重要因素。当然，像大众这种专门为中国市场开发新车的行为，需要庞大的体系来支撑。
韩系品牌同处转型期：起亚加快本地化进程，现代更注重统一品牌形象
有没有本地化做的不错，市场短期反响却平平的车企？有，以现代起亚为代表的韩系品牌就是例子，在本地化上，起亚非常突出；在统一全球品牌形象上，则以现代为代表。两个品牌分工不同，各有侧重。由于韩系品牌整体在相当一段长的时间内采用以价换量的策略，导致近些年韩系品牌在销量以及品牌建设方面进入过低迷期。但最近的一两年内，起亚推出的全新车型、改款车型都更加注重本地化改进，与海外版本有较大的差异，整体上更加符合中国消费者的口味。
新车，销量，7月销量,合资车企本地化进程
产品风格转变进而影响品牌需要时间，从起亚2019年的新车规划中我们不难看出，起亚即将投放的新车产品序列都与海外版车型有较大差异，换句话说，国产的起亚车型，更符合中国市场的喜好。
以起亚为代表的韩系品牌，在本地化进程中则是在产品设计和配置上做文章，相比大众加长轴距甚至重新设计这种“大手笔”来说确实是更加经济的手段。至于同集团的现代品牌，则是通过维持全球设计来保证品牌形象。比如他们在今年将接连向中国市场推出已有车型的改款/换代版本，与起亚不同的是，现代的车型基本都维持了海外原版原汁原味的设计，整体走的是树形象的路线。
从整体销量来看，北京现代在7月共销售51605辆车，同比增长1.2%，且挤进了当月制造商的前15名。这对目前整体处于转型期的现代起亚来说无疑是一针强心剂。由于北京现代在下半年还有更多的重磅车型向市场推出，其接下来的销量表现应该不会太差。
日系品牌：产品力已很完善，本地化多是修修补补
日系品牌经常能给人一种不太重视本地化的错觉，但倒不如说，以“两田一产”的为代表的日系品牌早已在各个市场完成了深层次的本地化，推出的车型直接适用于当地，当然这或许也与日本本土市场的用车需求太过特殊所致。因此我们也可以说，在本地化这一领域日系品牌是先行者。
纵观今年以来的日系新产品，整体产品力非常均衡，也符合中国市场的需求，唯一短板则是在车内智能系统交互、车联网方面没有根上国内的本地化浪潮。因此像丰田、本田以及日产的本地化，主要集中在车机以及智能网联配置方面，产品本身上的进一步本地化则比较少见。
日系品牌得益于较为全面的产品力，本地化也仅仅集中在智能互联层面的小短板上。
通用对本地化的另一种理解：更“接地气”的终端价
另一家美系品牌——通用的情况和日系品牌类似，车型尺寸、外观设计以及功能配置也基本符合中国市场需求，另外在智能互联领域相比日系也精进不少。不过从消费者角度来看，恐怕还是终端的大幅优惠更加吸引人。尽管通用近些年在主销的入门级车型上大力布局消费者口碑一般的小排量三缸动力，但消费者嘴上说着不认可，终端价格一跳水，合资紧凑型车卖到和自主品牌相当的价位，还是难免“真香”。
【更低的价格自然也能归为“本地化”的一部分，上汽通用在入门紧凑型细分市场上布局了诸多车型，以北京市场行情为例，这些车的终端成交价均在10万元以下，基本已是前几年中国品牌的水平】
对于通用来说，没有什么不是优惠个三五万不能解决的，如果有，那就再优惠一两万。终端价格足够亲民，是上汽通用依然能维持在销量榜前三的关键因素。不过从长远的角度来看，以价换量势必妨碍未来的品牌建设。如何权衡销量和价格的关系，是采用这种套路的车厂需要思考的。
全文总结：不难发现，如今各大制造商对于“本地化”三个字都有不同的理解，比如传统的更改产品以及时下流行的价格接轨等，五花八门。但共性则是，在如今国内整体市场下行的大背景下，不在本地化上动心思，就不得不再卖车上动更多的心思了。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
2019年国内车市持续下行，不久前乘联会也发布了7月的中国车市研究报告。报告中仅寥寥数家制造商的整体销量继续维持逆势上扬的态势，另外多数车企的销量表现则非常一般，两极分化现象越来越严重。其中原因是多方面的，比如整体经济形势严峻、市场需求疲软等……不过从我们常用的产品角度来看，车型的本地化策略成功、全面与否是决定如今各大制造商在中国市场表现好坏的重要一环。
纵观国内市场，逆势上扬的这些制造商在本土化方面都做得非常出色；而持续走低的车企则反之。今天我们就从他们各自在近期的整体销量表现以及新产品布局的角度切入，来盘点下国内合资车企在本地化方面的进程。
乘联会7月市场报告：呈现两极分化态势
通过乘联会7月发布的销量报告（以狭义乘用车综合销量为准），其中德系大众品牌维持了较好的整体销售情况且市场占比位于头部；日系的两田一产同样都有不同程度的增长；至于美系仅上汽通用一家上榜，同比还是负的。纵观整个榜单我们不难发现，依旧维持增长的那些制造商全部维持了较频繁的新产品投放，另外像大众品牌则进一步在本地化上做文章，因此才能维持其在中国市场的高占有率。
本地化的反面例子：转型的福特以及动作缓慢的PSA
在本地化方面，我们先来看一些反面的例子。其中并不是所有的制造商都不重视本地化，有一部分车企处于转型期，比如美系的福特，根据此前的报道，其北美总部将转型为移动出行公司，重点布局车联网以及移动出行。车型开发职能向中国、欧洲转移，未来一段时间，长安福特将成为“最正统的福特”。可以说，福特整体转型带来的新车投放频率下降是为了未来有更多本地化产品推出之前必经的“阵痛期”，通过其近期上市的几款新车我们也能发现福特要更加本地化的端倪。
至于说不重视本地化设计，法系的PSA集团是其中的典型。众所周知，PSA集团诸多车型除了底盘调校方面的功底、另一大重点优势就是在柴油发动机领域的技术储备。但由于政策、国情不同，在法国本土备受好评的柴油发动机及相关技术基本无望引入国内，这也导致了PSA长期在主销车型方面仅一款1.6T可用。
本地化的正面例子：布局最早、范围最广的大众
了解过了本地化做的不太好的车企，我们再来看看本地化做得风生水起的那些品牌。其中最突出的代表就是大众品牌。无论是一汽-大众还是上汽大众，他们在过去的一段时间内，综合成本和本地化策略，在如今这个整体下滑的市场环境中实现了逆势上扬，同样也是最大的赢家。
从近些年大众品牌推出的新车来看，其在本地化表现上主要集中在3个方面：一是加长；二是本地化改进；最后则是紧跟国内的产业政策。提到加长轴距，这点在一汽-大众内部体现得比较明显，首先最早的国产加长可追溯到1999年推出的国产奥迪A6(参数|图片)（C5），至此开启了国内车市的加长之风；至于本地化改进其实也可归类到加长范畴，但到了近些年，大众旗下车型的本地化改进更多是在加长基础上更进一步的，比如同样以海外Passat(参数|图片)为蓝本的帕萨特(参数|图片)/迈腾(参数|图片)，交由两家合资工厂生产后变成了截然不同的两款车；而遵循产业政策上，大众同样也是走在国内众多合资制造商的前列的。
以上三方面其实都与本地化关系紧密：针对中国市场的政策（排放法规）以及中国消费者的口味（空间、配置）对产品进行改造，是大众在国内经久不衰的一个重要因素。当然，像大众这种专门为中国市场开发新车的行为，需要庞大的体系来支撑。
韩系品牌同处转型期：起亚加快本地化进程，现代更注重统一品牌形象
有没有本地化做的不错，市场短期反响却平平的车企？有，以现代起亚为代表的韩系品牌就是例子，在本地化上，起亚非常突出；在统一全球品牌形象上，则以现代为代表。两个品牌分工不同，各有侧重。由于韩系品牌整体在相当一段长的时间内采用以价换量的策略，导致近些年韩系品牌在销量以及品牌建设方面进入过低迷期。但最近的一两年内，起亚推出的全新车型、改款车型都更加注重本地化改进，与海外版本有较大的差异，整体上更加符合中国消费者的口味。
新车，销量，7月销量,合资车企本地化进程
产品风格转变进而影响品牌需要时间，从起亚2019年的新车规划中我们不难看出，起亚即将投放的新车产品序列都与海外版车型有较大差异，换句话说，国产的起亚车型，更符合中国市场的喜好。
以起亚为代表的韩系品牌，在本地化进程中则是在产品设计和配置上做文章，相比大众加长轴距甚至重新设计这种“大手笔”来说确实是更加经济的手段。至于同集团的现代品牌，则是通过维持全球设计来保证品牌形象。比如他们在今年将接连向中国市场推出已有车型的改款/换代版本，与起亚不同的是，现代的车型基本都维持了海外原版原汁原味的设计，整体走的是树形象的路线。
从整体销量来看，北京现代在7月共销售51605辆车，同比增长1.2%，且挤进了当月制造商的前15名。这对目前整体处于转型期的现代起亚来说无疑是一针强心剂。由于北京现代在下半年还有更多的重磅车型向市场推出，其接下来的销量表现应该不会太差。
日系品牌：产品力已很完善，本地化多是修修补补
日系品牌经常能给人一种不太重视本地化的错觉，但倒不如说，以“两田一产”的为代表的日系品牌早已在各个市场完成了深层次的本地化，推出的车型直接适用于当地，当然这或许也与日本本土市场的用车需求太过特殊所致。因此我们也可以说，在本地化这一领域日系品牌是先行者。
纵观今年以来的日系新产品，整体产品力非常均衡，也符合中国市场的需求，唯一短板则是在车内智能系统交互、车联网方面没有根上国内的本地化浪潮。因此像丰田、本田以及日产的本地化，主要集中在车机以及智能网联配置方面，产品本身上的进一步本地化则比较少见。
日系品牌得益于较为全面的产品力，本地化也仅仅集中在智能互联层面的小短板上。
通用对本地化的另一种理解：更“接地气”的终端价
另一家美系品牌——通用的情况和日系品牌类似，车型尺寸、外观设计以及功能配置也基本符合中国市场需求，另外在智能互联领域相比日系也精进不少。不过从消费者角度来看，恐怕还是终端的大幅优惠更加吸引人。尽管通用近些年在主销的入门级车型上大力布局消费者口碑一般的小排量三缸动力，但消费者嘴上说着不认可，终端价格一跳水，合资紧凑型车卖到和自主品牌相当的价位，还是难免“真香”。
【更低的价格自然也能归为“本地化”的一部分，上汽通用在入门紧凑型细分市场上布局了诸多车型，以北京市场行情为例，这些车的终端成交价均在10万元以下，基本已是前几年中国品牌的水平】
对于通用来说，没有什么不是优惠个三五万不能解决的，如果有，那就再优惠一两万。终端价格足够亲民，是上汽通用依然能维持在销量榜前三的关键因素。不过从长远的角度来看，以价换量势必妨碍未来的品牌建设。如何权衡销量和价格的关系，是采用这种套路的车厂需要思考的。
全文总结：不难发现，如今各大制造商对于“本地化”三个字都有不同的理解，比如传统的更改产品以及时下流行的价格接轨等，五花八门。但共性则是，在如今国内整体市场下行的大背景下，不在本地化上动心思，就不得不再卖车上动更多的心思了。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
2019《财富》世界500强揭晓：129家来自中国
财富中文网于北京时间2019年7月22日与全球同步发布了最新的《财富》世界500强排行榜。
依据这个榜单的数据，人们可以了解全球最大企业的最新发展趋势。通过纵向不同年份和横向不同行业的比较，人们既可以了解企业的兴衰，也可以了解公司销售收益率、净资产收益率、全员生产效率等经营质量的变化。与此同时，深入到国家或地区的研究可以揭示大企业群体分布的变化。
今年，中国大公司数量首次与美国并驾齐驱，但是如何做强变得更为迫切。此次从数量上看，世界最大的500家企业中，有129家来自中国，历史上首次超过美国（121家）。即使不计算台湾地区企业，中国大陆企业（包括香港企业）也达到119家，与美国数量旗鼓相当。这是一个历史性的变化。
与上年相比，今年上榜500家公司的总营业收入近32.7万亿美元，同比增加8.9%；总利润再创纪录达到2.15万亿美元，同比增加14.5%；净利润率则达到6.6%，净资产收益率达到12.1%，都超过了去年。这体现了500家最大公司的复苏。
沃尔玛连续第六年成为全球最大公司，中国石化位列第二，壳牌石油上升至第三位，中国石油和国家电网分列第四、第五位，新上榜的巨型石油公司沙特阿美则位居第六位。
在盈利方面，沙特阿美以近1110亿美元的超高利润登顶利润榜首位，苹果位列第二。利润榜前10位的四家中国公司仍然是工建农中四大银行，谷歌母公司Alphabet则以年度142.7%的利润增长率成功跻身前十强，位列第七。
在净资产收益率（ROE）榜上，波音公司位居首位；而中国公司中排位靠前的是珠海格力电器股份有限公司、碧桂园、恒大、华为和安徽海螺集团。
在利润率榜上，排名最高的是今年新上榜的美光科技公司，Facebook位居第二。中国大陆公司中，利润率最高的是中国工商银行。
在排名位次的变化上，今年上升最快的是中国的碧桂园，跃升176位。值得一提的是，排名跃升最快的前十家公司中有六家都来自中国大陆，除了碧桂园，其余五家是：阿里巴巴（上升118位）、阳光龙净集团（上升96位）、腾讯（上升94位）、苏宁易购集团（上升94位）、中国恒大（上升92位）。此外，值得一提的是中国公司的整体体量提升：在持续上榜的公司中，有77家中国公司排位比去年上升。
从行业看，共有54家银行业公司上榜，是上榜公司最多的行业。中国银行业公司所赚取的利润占全部中国公司利润的47.5%。另外，所有上榜的房地产行业企业均来自中国。今年的榜单上有5家房地产公司，而且每家公司的排名都比去年有大幅提升。例如恒大集团从230位提升到138位，碧桂园从353位提升到177位，绿地集团从252位提升到202位，保利集团从312位提升到242位，万科集团从332位提升到254位。
作为对比，今年上榜的互联网相关公司共有7家，除新上榜的小米外，其余6家排名较去年均有提升，分别为来自中美两国的京东、阿里巴巴、腾讯、亚马逊、谷歌母公司Alphabet和Facebook。
今年世界500强排行榜一共有25家新上榜和重新上榜公司，其中新上榜的中国公司有13家，占总数的一半以上。这13家首次上榜的中国公司分别是：国家开发银行、中国中车集团、青山控股集团、金川集团、珠海格力电器股份有限公司、安徽海螺集团、华夏保险公司、铜陵有色金属集团、山西焦煤集团、小米集团、海亮集团有限公司、中国通用技术（集团）控股有限责任公司、台塑石化股份有限公司。其中，受媒体和大众关注的珠海格力电器股份有限公司（第414位）和小米集团（第468位）均为首次上榜。而成立9年的小米则是2019年世界500强中最年轻的公司。
做强的路上任重道远：
中国与美国、以及世界的对比
但是，与世界500强比较，中国企业盈利指标比较低。世界500强的平均利润为43亿美元，而中国上榜企业的平均利润是35亿美元。中国企业的盈利能力没有达到世界500强的平均水平。如果与美国企业相比，则存在的差距更加明显。
其中，销售收益率和净资产收益率两个指标能够体现出企业经营状况的优劣。
2019年，入榜的中国企业（不计台湾地区企业）119家，平均销售收入665亿美元，平均净资产354亿美元，平均利润35亿美元。根据这三个数据计算，上榜中国企业的平均销售收益率为5.3%，低于美国企业的7.7%和全球平均的6.6%；平均净资产收益率是9.9%，低于美国企业的15%，也低于全球平均的12.1%。
不过，需要注意的是中国公司在销售收益率和净资产收益率两个指标上已经扭转了近年来的下行趋势。此外，与世界500强横向比较，2018年，中国上榜企业平均销售收入与净资产两项指标也与世界500强上榜企业数值基本持平；与传统经济大国的上榜企业相比，上榜中国企业在销售规模和资产规模已经不输日本、英国、法国与德国企业。
在利润方面，前文提到：中国上榜公司的近半数利润来自银行。但是，中国和美国在银行业之外的大公司利润水平差距显著：
如果不计算11家银行的利润，其他108家中国上榜企业的平均利润只有19.2亿美元。如果不计算银行的利润，美国其他113家企业平均利润高达52.8亿美元。这个数字是中国企业的近3倍。
此外，王志乐指出了中美大公司在“跨国程度”上的差距。他指出全球型大公司形成超强的全球竞争力的真正秘诀：它们吸纳全球各地最佳资源加以整合，把价值链延伸到全球，从而构建全球价值链。但与全球最大的跨国公司相比，中国最大跨国公司的跨国程度也还是处在初级阶段。
最后，从上榜企业所在产业分析，美国的产业结构是后工业化发展阶段的产业结构，而中国的产业结构还处在工业化阶段。
中美两国企业都很集中在：能源矿业、商业贸易、银行、保险、航空与防务等5个产业。但是，中国有数量众多的金属制品企业、工程建筑企业、汽车企业和房地产企业，上榜美国企业在这些产业或者没有，或者极少。同时，上榜的美国和世界其它国家大公司中有一批与人的健康、医疗、生活等有关的产业。而除了有两家药企之外，与人的生命、健康和生活密切相关的产业几乎看不到中国大公司的身影。
近年来，内需市场迅速扩大，为中国大企业继续做大提供了重要平台。其次，战略重组、中国宏观经济的变化也成为了中国公司集体崛起的推手。但是如何集体做强，如何成为有跨国竞争力的全球企业——这些将成为中国公司亟待关注、且更为迫切的话题。
——本刊编辑部
1. 沃尔玛（WALMART）
营业收入（百万美元）：514,405
每周，超过2.75亿名顾客和会员光顾沃尔玛公司在27个国家拥有的58个品牌下的11,300多家分店以及电子商务网站。该公司股价在今年经历了大幅提升，达到了历史最高点。这两年沃尔玛一方面在中国继续开店；同时，沃尔玛还与腾讯、京东等合作，发展线上线下全渠道零售。该公司中国CEO陈文渊说过一句话：“改变的速度是沃尔玛最大的改变。”
2. 中国石油化工集团公司
（SINOPEC GROUP）
营业收入（百万美元）：414,649.9
多次蝉联第三名之后，中国石油化工集团在最新的世界500强榜单中名列第二。
11. 苹果公司（APPLE）
营业收入（百万美元）：265,595
苹果公司今年在《财富》世界500强排名第11位，是排名最高的科技公司。
13. 亚马逊（AMAZON.COM）
营业收入（百万美元）：232,887
亚马逊云服务AWS成为其新的增长引擎。
37.Alphabet公司（ALPHABET）
营业收入（百万美元）：136,819
利润榜上，谷歌母公司Alphabet以年度142.7%的利润增长率成功跻身前十强，位列第七。
39. 上海汽车集团股份有限公司
（SAIC MOTOR）
营业收入（百万美元）：136,392.5
上汽集团是榜单上最大、最赚钱的中国大陆汽车公司。该公司连续6年跻身《财富》世界500强的前100强。
61. 华为投资控股有限公司
（HUAWEI INVESTMENT&HOLDING）
营业收入（百万美元）：109,030.4
在过去一年不断遭遇挑战，但华为依旧从去年的72位上升至今年的61位。
139. 京东集团（JD.COM）
营业收入（百万美元）：69,847.6
京东集团在过去一年并没有外界想象的那样糟糕，它在《财富》世界500强中国互联网公司中依旧排名第一。
182. 阿里巴巴集团
（ALIBABA GROUP HOLDING）
营业收入（百万美元）：56,147.2
阿里巴巴集团成为中国排名上升最快的互联网公司，排名上升118位，位于《财富》世界500强第182位。
184.Facebook公司（FACEBOOK）
营业收入（百万美元）：55,838
比上年排名提升90位之后，Facebook排在新榜单的第184位，但是在利润榜上，它已经高居第14位，其推出的加密货币Libra已经隐约透露出Facebook至少在金融领域尚未明白表达的野心。
212. 联想集团（LENOVO GROUP）
营业收入（百万美元）：51,037.9
220. 浙江吉利控股集团
（ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP）
营业收入（百万美元）：49,665.4
吉利控股是中国唯一一家8年持续上榜的民营汽车企业。该公司试图构建智能出行生态，满足中国人日益提升的出行体验需求。同时，需要注意的是：吉利控股正在逐步实现汽车制造商向移动出行服务商转变。
237. 腾讯控股有限公司
（TENCENT HOLDINGS）
营业收入（百万美元）：47,272.7
腾讯集团今年正在进行大刀阔斧的改革，其创始人马化腾宣布要拥抱产业互联网。
414. 珠海格力电器股份有限公司
（GREE ELECTRICAL APPLIANCES）
营业收入（百万美元）：30,239.4
珠海格力电器股份有限公司2018年的营收超过302亿美元，让这家技术、管理和销售都有特点的中国制造业企业首次挺进世界500强。
468. 小米集团（XIAOMI）
营业收入（百万美元）：26,443.5
作为专注于高端智能手机、互联网电视以及智能家居生态链建设的创新型科技企业，小米2018年7月登陆港交所，2019年首次进入世界500强。
下图为2019年世界500强榜单中排名前100的公司
财富中文网于北京时间2019年7月22日与全球同步发布了最新的《财富》世界500强排行榜。
依据这个榜单的数据，人们可以了解全球最大企业的最新发展趋势。通过纵向不同年份和横向不同行业的比较，人们既可以了解企业的兴衰，也可以了解公司销售收益率、净资产收益率、全员生产效率等经营质量的变化。与此同时，深入到国家或地区的研究可以揭示大企业群体分布的变化。
今年，中国大公司数量首次与美国并驾齐驱，但是如何做强变得更为迫切。此次从数量上看，世界最大的500家企业中，有129家来自中国，历史上首次超过美国（121家）。即使不计算台湾地区企业，中国大陆企业（包括香港企业）也达到119家，与美国数量旗鼓相当。这是一个历史性的变化。
与上年相比，今年上榜500家公司的总营业收入近32.7万亿美元，同比增加8.9%；总利润再创纪录达到2.15万亿美元，同比增加14.5%；净利润率则达到6.6%，净资产收益率达到12.1%，都超过了去年。这体现了500家最大公司的复苏。
沃尔玛连续第六年成为全球最大公司，中国石化位列第二，壳牌石油上升至第三位，中国石油和国家电网分列第四、第五位，新上榜的巨型石油公司沙特阿美则位居第六位。
在盈利方面，沙特阿美以近1110亿美元的超高利润登顶利润榜首位，苹果位列第二。利润榜前10位的四家中国公司仍然是工建农中四大银行，谷歌母公司Alphabet则以年度142.7%的利润增长率成功跻身前十强，位列第七。
在净资产收益率（ROE）榜上，波音公司位居首位；而中国公司中排位靠前的是珠海格力电器股份有限公司、碧桂园、恒大、华为和安徽海螺集团。
在利润率榜上，排名最高的是今年新上榜的美光科技公司，Facebook位居第二。中国大陆公司中，利润率最高的是中国工商银行。
在排名位次的变化上，今年上升最快的是中国的碧桂园，跃升176位。值得一提的是，排名跃升最快的前十家公司中有六家都来自中国大陆，除了碧桂园，其余五家是：阿里巴巴（上升118位）、阳光龙净集团（上升96位）、腾讯（上升94位）、苏宁易购集团（上升94位）、中国恒大（上升92位）。此外，值得一提的是中国公司的整体体量提升：在持续上榜的公司中，有77家中国公司排位比去年上升。
从行业看，共有54家银行业公司上榜，是上榜公司最多的行业。中国银行业公司所赚取的利润占全部中国公司利润的47.5%。另外，所有上榜的房地产行业企业均来自中国。今年的榜单上有5家房地产公司，而且每家公司的排名都比去年有大幅提升。例如恒大集团从230位提升到138位，碧桂园从353位提升到177位，绿地集团从252位提升到202位，保利集团从312位提升到242位，万科集团从332位提升到254位。
作为对比，今年上榜的互联网相关公司共有7家，除新上榜的小米外，其余6家排名较去年均有提升，分别为来自中美两国的京东、阿里巴巴、腾讯、亚马逊、谷歌母公司Alphabet和Facebook。
今年世界500强排行榜一共有25家新上榜和重新上榜公司，其中新上榜的中国公司有13家，占总数的一半以上。这13家首次上榜的中国公司分别是：国家开发银行、中国中车集团、青山控股集团、金川集团、珠海格力电器股份有限公司、安徽海螺集团、华夏保险公司、铜陵有色金属集团、山西焦煤集团、小米集团、海亮集团有限公司、中国通用技术（集团）控股有限责任公司、台塑石化股份有限公司。其中，受媒体和大众关注的珠海格力电器股份有限公司（第414位）和小米集团（第468位）均为首次上榜。而成立9年的小米则是2019年世界500强中最年轻的公司。
做强的路上任重道远：
中国与美国、以及世界的对比
但是，与世界500强比较，中国企业盈利指标比较低。世界500强的平均利润为43亿美元，而中国上榜企业的平均利润是35亿美元。中国企业的盈利能力没有达到世界500强的平均水平。如果与美国企业相比，则存在的差距更加明显。
其中，销售收益率和净资产收益率两个指标能够体现出企业经营状况的优劣。
2019年，入榜的中国企业（不计台湾地区企业）119家，平均销售收入665亿美元，平均净资产354亿美元，平均利润35亿美元。根据这三个数据计算，上榜中国企业的平均销售收益率为5.3%，低于美国企业的7.7%和全球平均的6.6%；平均净资产收益率是9.9%，低于美国企业的15%，也低于全球平均的12.1%。
不过，需要注意的是中国公司在销售收益率和净资产收益率两个指标上已经扭转了近年来的下行趋势。此外，与世界500强横向比较，2018年，中国上榜企业平均销售收入与净资产两项指标也与世界500强上榜企业数值基本持平；与传统经济大国的上榜企业相比，上榜中国企业在销售规模和资产规模已经不输日本、英国、法国与德国企业。
在利润方面，前文提到：中国上榜公司的近半数利润来自银行。但是，中国和美国在银行业之外的大公司利润水平差距显著：
如果不计算11家银行的利润，其他108家中国上榜企业的平均利润只有19.2亿美元。如果不计算银行的利润，美国其他113家企业平均利润高达52.8亿美元。这个数字是中国企业的近3倍。
此外，王志乐指出了中美大公司在“跨国程度”上的差距。他指出全球型大公司形成超强的全球竞争力的真正秘诀：它们吸纳全球各地最佳资源加以整合，把价值链延伸到全球，从而构建全球价值链。但与全球最大的跨国公司相比，中国最大跨国公司的跨国程度也还是处在初级阶段。
最后，从上榜企业所在产业分析，美国的产业结构是后工业化发展阶段的产业结构，而中国的产业结构还处在工业化阶段。
中美两国企业都很集中在：能源矿业、商业贸易、银行、保险、航空与防务等5个产业。但是，中国有数量众多的金属制品企业、工程建筑企业、汽车企业和房地产企业，上榜美国企业在这些产业或者没有，或者极少。同时，上榜的美国和世界其它国家大公司中有一批与人的健康、医疗、生活等有关的产业。而除了有两家药企之外，与人的生命、健康和生活密切相关的产业几乎看不到中国大公司的身影。
近年来，内需市场迅速扩大，为中国大企业继续做大提供了重要平台。其次，战略重组、中国宏观经济的变化也成为了中国公司集体崛起的推手。但是如何集体做强，如何成为有跨国竞争力的全球企业——这些将成为中国公司亟待关注、且更为迫切的话题。
——本刊编辑部
1. 沃尔玛（WALMART）
营业收入（百万美元）：514,405
每周，超过2.75亿名顾客和会员光顾沃尔玛公司在27个国家拥有的58个品牌下的11,300多家分店以及电子商务网站。该公司股价在今年经历了大幅提升，达到了历史最高点。这两年沃尔玛一方面在中国继续开店；同时，沃尔玛还与腾讯、京东等合作，发展线上线下全渠道零售。该公司中国CEO陈文渊说过一句话：“改变的速度是沃尔玛最大的改变。”
2. 中国石油化工集团公司
（SINOPEC GROUP）
营业收入（百万美元）：414,649.9
多次蝉联第三名之后，中国石油化工集团在最新的世界500强榜单中名列第二。
11. 苹果公司（APPLE）
营业收入（百万美元）：265,595
苹果公司今年在《财富》世界500强排名第11位，是排名最高的科技公司。
13. 亚马逊（AMAZON.COM）
营业收入（百万美元）：232,887
亚马逊云服务AWS成为其新的增长引擎。
37.Alphabet公司（ALPHABET）
营业收入（百万美元）：136,819
利润榜上，谷歌母公司Alphabet以年度142.7%的利润增长率成功跻身前十强，位列第七。
39. 上海汽车集团股份有限公司
（SAIC MOTOR）
营业收入（百万美元）：136,392.5
上汽集团是榜单上最大、最赚钱的中国大陆汽车公司。该公司连续6年跻身《财富》世界500强的前100强。
61. 华为投资控股有限公司
（HUAWEI INVESTMENT&HOLDING）
营业收入（百万美元）：109,030.4
在过去一年不断遭遇挑战，但华为依旧从去年的72位上升至今年的61位。
139. 京东集团（JD.COM）
营业收入（百万美元）：69,847.6
京东集团在过去一年并没有外界想象的那样糟糕，它在《财富》世界500强中国互联网公司中依旧排名第一。
182. 阿里巴巴集团
（ALIBABA GROUP HOLDING）
营业收入（百万美元）：56,147.2
阿里巴巴集团成为中国排名上升最快的互联网公司，排名上升118位，位于《财富》世界500强第182位。
184.Facebook公司（FACEBOOK）
营业收入（百万美元）：55,838
比上年排名提升90位之后，Facebook排在新榜单的第184位，但是在利润榜上，它已经高居第14位，其推出的加密货币Libra已经隐约透露出Facebook至少在金融领域尚未明白表达的野心。
212. 联想集团（LENOVO GROUP）
营业收入（百万美元）：51,037.9
220. 浙江吉利控股集团
（ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP）
营业收入（百万美元）：49,665.4
吉利控股是中国唯一一家8年持续上榜的民营汽车企业。该公司试图构建智能出行生态，满足中国人日益提升的出行体验需求。同时，需要注意的是：吉利控股正在逐步实现汽车制造商向移动出行服务商转变。
237. 腾讯控股有限公司
（TENCENT HOLDINGS）
营业收入（百万美元）：47,272.7
腾讯集团今年正在进行大刀阔斧的改革，其创始人马化腾宣布要拥抱产业互联网。
414. 珠海格力电器股份有限公司
（GREE ELECTRICAL APPLIANCES）
营业收入（百万美元）：30,239.4
珠海格力电器股份有限公司2018年的营收超过302亿美元，让这家技术、管理和销售都有特点的中国制造业企业首次挺进世界500强。
468. 小米集团（XIAOMI）
营业收入（百万美元）：26,443.5
作为专注于高端智能手机、互联网电视以及智能家居生态链建设的创新型科技企业，小米2018年7月登陆港交所，2019年首次进入世界500强。
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