宏光MINIEV GB正式上市，售5.58-6.98万
宏光MINIEV GB正式上市，售5.58-6.98万，暴露了五菱更大的野心
宏光MINIEV在国内的热度大家有目共睹，在车型热销的背后，上汽通用五菱似乎在下一盘更大的棋，也就是将宏光MINIEV打造成一个IP，或者说是一个系列，比如在宏光MINIEV之后，五菱推出了宏光MINIEV马卡龙，该车上市后，同样拥有出色的销量。如今，宏光MINIEV系列的阵容再次扩大，4月8日，宏光MINIEV GAMEBOY车型正式上市，该车的产品力、指导价均有变化，那网友们是如何看待这台车的呢？
宏光MINIEV GAMEBOY此次共带来4款车型，分别为玩乐款200km续航、玩咖款200km续航、玩乐款300km续航、玩咖款300km续航，全系指导价区间为5.58-6.98万。相比于普通版的宏光MINIEV及宏光MINIEV马卡龙，宏光MINIEV GAMEBOY的续航、指导价都有明显提升，同时其换装了动力更强的30kW的电动机，整体改变还是比较大。这一次我们也采访了几位和我们联系比较紧密的粉丝，咱们也来看看大家如何评价宏光MINIEV GAMEBOY。
车主一：秦先生（7代高尔夫车主）
秦先生关注宏光MINIEV GAMEBOY的原因很简单，就是因为这台车续航更长、动力更强。秦先生上下班来回的距离有50公里，他个人也比较在意电动车的续航，而宏光MINIEV GAMEBOYzui高续航达到300km，能满足他日常的需求。
同时，由于秦先生平时上下班要跑高速，并且他也比较喜欢大脚踩油门，所以对动力会有比较高的需求，宏光MINIEV GAMEBOY也更能满足秦先生自身的需求，并且作为电动车，宏光MINIEV GAMEBOY的用车成本会比秦先生那台1.4T的高尔夫低不少，比较适合城市代步。秦先生也表示，宏光MINIEV GAMEBOY的价格其实不算贵，他自己也会考虑一下这台车。
车主二：姜先生（福特锐界车主）
对于姜先生这样成天开着大尺寸SUV在城里代步的车主来说，停车始终是个麻烦事，姜先生很早之前就在关注宏光MINIEV，但对于姜先生来说，他更需要一台颜值比较硬派的代步车。
宏光MINIEV GAMEBOY的造型就比较能满足姜先生的需求，一方面，宏光MINIEV GAMEBOY的配色比较个性，用姜先生的话来说，宏光MINIEV GAMEBOY的颜色更有男人味；另一方面，宏光MINIEV GAMEBOY的设计元素也比较个性，并且后期升级的潜力也比较大，对于姜先生这样爱玩车的消费者来说，宏光MINIEV GAMEBOY会更具吸引力。姜先生也表示自己有很大概率会入手宏光MINIEV GAMEBOY，并且会在飓风魅影和丛林穿越车型之间纠结。
车主三：吴先生（本田CR-V车主）
吴先生一直也有意入手一台电车，毕竟平时开起来省钱，但是吴先生对空间又有一些需求，之前吴先生也关注过宏光MINIEV，而此次吴先生对宏光MINIEV GAMEBOY感兴趣的原因在于这台车的尺寸更大，会更方便他们一家三口出行。
宏光MINIEV GAMEBOY各项尺寸相比普通版车型都有增加，并且该车依旧维持了三门四座的布局，其车内空间也会比较舒展，能满足吴先生对空间的需求。吴先生也表示，如果宏光MINIEV GAMEBOY提车过程比较快的话，他也会考虑一下入手宏光MINIEV GAMEBOY。
总结：相比宏光MINIEV、宏光MINIEV马卡龙，宏光MINIEV GAMEBOY的指导价确实有明显提升。但是，相对应的，宏光MINIEV GAMEBOY的续航、动力、尺寸也有提升，其产品力的提升完全对得起自身的差价。很明显，宏光MINIEV GAMEBOY能照顾到更多消费者的需求，从网友的反应来看，大家似乎也都比较接受宏光MINIEV GAMEBOY，甚至对这台车还挺有兴趣。那大家如何看待宏光MINIEV GAMEBOY呢？
宏光MINIEV GB正式上市，售5.58-6.98万，暴露了五菱更大的野心
宏光MINIEV在国内的热度大家有目共睹，在车型热销的背后，上汽通用五菱似乎在下一盘更大的棋，也就是将宏光MINIEV打造成一个IP，或者说是一个系列，比如在宏光MINIEV之后，五菱推出了宏光MINIEV马卡龙，该车上市后，同样拥有出色的销量。如今，宏光MINIEV系列的阵容再次扩大，4月8日，宏光MINIEV GAMEBOY车型正式上市，该车的产品力、指导价均有变化，那网友们是如何看待这台车的呢？
宏光MINIEV GAMEBOY此次共带来4款车型，分别为玩乐款200km续航、玩咖款200km续航、玩乐款300km续航、玩咖款300km续航，全系指导价区间为5.58-6.98万。相比于普通版的宏光MINIEV及宏光MINIEV马卡龙，宏光MINIEV GAMEBOY的续航、指导价都有明显提升，同时其换装了动力更强的30kW的电动机，整体改变还是比较大。这一次我们也采访了几位和我们联系比较紧密的粉丝，咱们也来看看大家如何评价宏光MINIEV GAMEBOY。
车主一：秦先生（7代高尔夫车主）
秦先生关注宏光MINIEV GAMEBOY的原因很简单，就是因为这台车续航更长、动力更强。秦先生上下班来回的距离有50公里，他个人也比较在意电动车的续航，而宏光MINIEV GAMEBOYzui高续航达到300km，能满足他日常的需求。
同时，由于秦先生平时上下班要跑高速，并且他也比较喜欢大脚踩油门，所以对动力会有比较高的需求，宏光MINIEV GAMEBOY也更能满足秦先生自身的需求，并且作为电动车，宏光MINIEV GAMEBOY的用车成本会比秦先生那台1.4T的高尔夫低不少，比较适合城市代步。秦先生也表示，宏光MINIEV GAMEBOY的价格其实不算贵，他自己也会考虑一下这台车。
车主二：姜先生（福特锐界车主）
对于姜先生这样成天开着大尺寸SUV在城里代步的车主来说，停车始终是个麻烦事，姜先生很早之前就在关注宏光MINIEV，但对于姜先生来说，他更需要一台颜值比较硬派的代步车。
宏光MINIEV GAMEBOY的造型就比较能满足姜先生的需求，一方面，宏光MINIEV GAMEBOY的配色比较个性，用姜先生的话来说，宏光MINIEV GAMEBOY的颜色更有男人味；另一方面，宏光MINIEV GAMEBOY的设计元素也比较个性，并且后期升级的潜力也比较大，对于姜先生这样爱玩车的消费者来说，宏光MINIEV GAMEBOY会更具吸引力。姜先生也表示自己有很大概率会入手宏光MINIEV GAMEBOY，并且会在飓风魅影和丛林穿越车型之间纠结。
车主三：吴先生（本田CR-V车主）
吴先生一直也有意入手一台电车，毕竟平时开起来省钱，但是吴先生对空间又有一些需求，之前吴先生也关注过宏光MINIEV，而此次吴先生对宏光MINIEV GAMEBOY感兴趣的原因在于这台车的尺寸更大，会更方便他们一家三口出行。
宏光MINIEV GAMEBOY各项尺寸相比普通版车型都有增加，并且该车依旧维持了三门四座的布局，其车内空间也会比较舒展，能满足吴先生对空间的需求。吴先生也表示，如果宏光MINIEV GAMEBOY提车过程比较快的话，他也会考虑一下入手宏光MINIEV GAMEBOY。
总结：相比宏光MINIEV、宏光MINIEV马卡龙，宏光MINIEV GAMEBOY的指导价确实有明显提升。但是，相对应的，宏光MINIEV GAMEBOY的续航、动力、尺寸也有提升，其产品力的提升完全对得起自身的差价。很明显，宏光MINIEV GAMEBOY能照顾到更多消费者的需求，从网友的反应来看，大家似乎也都比较接受宏光MINIEV GAMEBOY，甚至对这台车还挺有兴趣。那大家如何看待宏光MINIEV GAMEBOY呢？
#汽车手动挡还有必要吗# 现在路上行驶的手动挡汽车越来越少，尤其在电动汽车出现后，更是“加速”了手动挡汽车“退出历史舞台”的趋势。不过就在这个时候，丰田做出了一个很“隔路”的决定——申请电动车手动挡专利。
目前，丰田已在美国申请电动车手动挡专利，这套系统采用和燃油版手动挡车型相同的配置，并带有电子离合器，驾驶者可以通过控制油门踏板深度进而改变电动机的功率和扭矩，改变操控换挡杆在模拟挡位中的位置，以此达到模拟手动挡的驾驶体验。
我们经常听到“手动挡”等于“驾驶乐趣”这种说法，那么你开过手挡车吗？体验过手挡车的乐趣吗？或是汽车手动挡还有必要吗？[坏笑]
燃油车里手动挡成本最低，也就大大降低了买车的门槛，入门级车型又一直是各种车企看重的市场，所以燃油车里手动挡还是很有必要的。电动车中，手动挡和自动挡成本差比不大，手动更具操控型，也是很多人的心头好。所以对很多爱玩车的人来说，手动挡还是很有必要滴
目前，丰田已在美国申请电动车手动挡专利，这套系统采用和燃油版手动挡车型相同的配置，并带有电子离合器，驾驶者可以通过控制油门踏板深度进而改变电动机的功率和扭矩，改变操控换挡杆在模拟挡位中的位置，以此达到模拟手动挡的驾驶体验。
我们经常听到“手动挡”等于“驾驶乐趣”这种说法，那么你开过手挡车吗？体验过手挡车的乐趣吗？或是汽车手动挡还有必要吗？[坏笑]
燃油车里手动挡成本最低，也就大大降低了买车的门槛，入门级车型又一直是各种车企看重的市场，所以燃油车里手动挡还是很有必要的。电动车中，手动挡和自动挡成本差比不大，手动更具操控型，也是很多人的心头好。所以对很多爱玩车的人来说，手动挡还是很有必要滴
经典辣车，好玩实在，并且省心
哪里多？不吹牛，我很多，收藏不少，也卖了不少，卖出去的老日系基本投诉率为零
咱并不是说所有的德系差，而是对于玩老车来说，一半或者大部分车友真的是因为预算，日系方面结构简单，机械方便老旧自然成熟稳定
事实如此，不接受反驳，谁都不愿意天天漏油天天烧机油天天查修故障码[嘻嘻]
晚安，共勉，也许对也许错，个人观念
以后经常分享自己玩车心得，买卖放一边
我也同样是爱车爱买老旧车爱玩车之人。 https://t.cn/AigLRC7v
哪里多？不吹牛，我很多，收藏不少，也卖了不少，卖出去的老日系基本投诉率为零
咱并不是说所有的德系差，而是对于玩老车来说，一半或者大部分车友真的是因为预算，日系方面结构简单，机械方便老旧自然成熟稳定
事实如此，不接受反驳，谁都不愿意天天漏油天天烧机油天天查修故障码[嘻嘻]
晚安，共勉，也许对也许错，个人观念
以后经常分享自己玩车心得，买卖放一边
我也同样是爱车爱买老旧车爱玩车之人。 https://t.cn/AigLRC7v
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