华为海思营收大降81%，从82亿美元降至15亿美元

4月16日 Gartner 发布 2021 年的全球半导体研究报告，由于美国贸易制裁，影响了中国在全球芯片市场的整体份额，华为海思已跌出全球 25 大半导体供应商的排名。
“海思的收入下降了 81%，从 2020 年的 82 亿美元降至 2021 年的 15 亿美元，收入大减了67亿美元。 这是美国制裁该公司及其母公司华为的直接结果。”

知情人士透露，一些员工已经跳槽到智能手机巨头 OPPO 位于上海的芯片设计部门 Zeku 工作。

2021 年半导体行业前十名分别是：三星电子、英特尔、SK 海力士、美光科技、高通、博通、联发科、德州仪器、英伟达、AMD。

#斯里兰卡#【斯里兰卡狮子大开口，居然想空手套中国的贷款？】斯里兰卡突然宣布暂停偿还外债，对华贷款33亿还没有还，又想要找中国借25亿美元，其中10亿美元作为贷款，还有15亿美元作为授信额度！

斯里兰卡真拿中国当银行了，都经济危机了，这样的骗术也是太低级了！

俗话说“升米恩，斗米仇”。中国的钱也不是大风刮来的，一张嘴就是几十亿美元，违约就再借债养债！

斯里兰卡“以贷养贷”的方法怎么和中国房地产商们一个套路呢？房地产商可以拿房子和土地抵押，难道斯里兰卡也能拿土地和房子抵押吗？

有人说，中国是负责任的大国，危难时刻一定会对我们的好邻居，好伙伴，好朋友，伸出无私奉献之手的！
有人说，他们内阁经过筛选才挑中国，只有中国才有拯救世界胸怀，这是我们的荣幸！

但千万别忘了农夫与蛇的故事，有求于我们的时候，就说关系好。等缓过来了就可以农夫与蛇了！#银行贷款# #中国经济#

【又一国家将扶持本国船公司，斥资15亿美元打造船队】越南物流商业协会（Vietnam Logistics Business Association，VLA）已着手组织购置自有船队，运营途经亚洲的中国、韩国、日本、马来西亚、印度、新加坡等国和中东的航线。该协会表示，它需要15亿美元订造新船、购买旧船，并为船队租赁和购买集装箱，该协会计划对所需集装箱采取"租购"方式，以限制投资成本。

越南海事局表示欧洲主要船公司停止往返俄罗斯后，可以为越南船东提供增加市场份额。越南物流商业协会表示，该协会将在未来三到五年内，通过调动私营企业和寻求政府支持性政策，集中投资航运业。

与此同时，该协会还将与机械、钢铁、纺织、鞋类、家具、海产品和食品等领域的企业洽谈合作，以保证本土船队的货运量。此外，该协会将寻求政府干预措施，以吸引越南籍船员上船工作，为他们提供必要的培训和所得税减免，并允许外籍船员在悬挂越南船旗的船上工作。

该协会将主要使用1800TEU至2500TEU的船舶，这类船舶吃水浅，可以直接停靠海防港，该协会计划第一年部署14艘船，第二年在连接中日的航线上再部署6条船，并从第三年开始购买更多运力为4000TEU至5500TEU的巴拿马型船，以运行挂靠日本—韩国—中国—越南—新加坡（或马来西亚巴生港）—印度—中东的南北航线。