厦门旅拍#厦门约拍#
遇到更好的自己,厦门期待与你相遇,真的有时候我觉得,厦门一个来了不想走的城市?我喜欢厦门,遇到更好的自己,有时候我想很长时间走来遇见你其实很久以来加油吧[照相机][照相机]加油努力,我想经常一直想有时候一直想好久好久经常许有没有也很久有很长很长时间我想有时候遇见你之后很多时候我想有时候认为,只要努力总会越来越好,经常有时候我想大多数时候有时候我想有太多的事等我们去做,想去晋级厦门约拍,云南大理,有太多的话对你说,我要为你造一个温暖的窝,风风雨雨一起渡过,今生无悔……
你知道吗,在很久很久很久以前,我跟月老闹翻了。于是,他把我的红线打了N个死结。为了我的终生幸福,我跟他谈判了几世的轮回。终于,他答应从这一世开始每世给我一次表白的机会……所以,我想对你说:我喜欢你,我我的女朋友吧~!
点穿过空隙连成了线,线牵着线构成了面,我侧身傍影站在另一面,即我在你对面,就这样我笑着望着远在天边的你!轻轻呼唤你:我爱你!
眼光始终停留在你的方向,思绪飞扬总是因你的存在!我心飞翔,原来全是因为世界上除了我还有你,精彩我的每一天、滋润我心灵的每一个角落!
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詹姆斯·戴森:把一件事做到极致,你将发现更多的可能性
不断改进,永远不要因为一款产品销量很好而满足,这是至关重要的。
我们走的是朝圣者的苦旅,而非迈向成功的捷径。DC01迅速取得成功,但是作为永不满足的工程师,我们迫不及待地想出了如何制造更好的版本。我们渴望将气旋分离技术应用于不同的产品。
我考虑自主研发超高速马达已经有一段时间了。事实上,我和杰里米在20世纪80年代开发第一台气旋吸尘器时就讨论过。理论上讲,转速越高,马达效率就越高。同样,涡轮转速越高,压力输出越大。通过这种组合,我们可以尝试制造更小、更轻、更高效的马达。
当时,我们曾与一家意大利制造商接洽,希望一起做一些有趣的事情。他们喜欢高速马达的想法,但不想做第一个吃螃蟹的人,可能是因为吸尘器的马达与其他的相比已经很快了。喷气式发动机转速为15000转/分,一级方程式赛车发动机转速为19000转/分,而常规的吸尘器马达转速为30000转/分。为什么还要更快呢?
当时,尽管我们既不是马达设计师,也不是马达制造商,但我们想在马达的设计上有所突破,实现性能上的飞跃:让它转速提高很多倍,更轻更小,无刷,使用寿命更长,无排放,更节能,最重要的是速度、功率和能耗可控。如果我们能制造出这种革命性的马达,那么进一步考虑,我们就能制造出更轻、更小、更高效的吸尘器,也许还能制造出其他产品。
这太冒险了,代价也很大。不过对我们来说,冒险是值得的。如今,戴森开发出了世界上最小的高速马达,让我们能够以领航者的身份重新发明吸尘器,还能在全新的领域改进产品。到2020年,我们每年在自己的高级生产线上制造2400万台马达。
传统马达通过电刷刷动机械触点,将磁极切换到换向器上的不同部分,这使得正负电流交替切换,并产生推动马达旋转的磁场。对于我们想达到的速度来说,这种机械系统太慢、太笨重了。我们必须开发一种驱动马达的新方法。
电路板上的主驱动芯片允许每秒切换6500次。这种装置不会磨损,因为它依赖于芯片内部的数字交换,而不是任何机械装置,并且具有超常的速度。因为使用芯片作为根本驱动力,所以我们将这种新型马达命名为戴森数码马达。
我们对交流马达和直流马达进行了不同的设计,使其以不同的方式工作,不断改进设计和输出功率,从而使它们体积更小,性能更强大。
经过漫长的孕育过程,我们的数码马达即将改造戴森。戴森DC35DigitalSlim问世了。它是一种新型无绳吸尘器,配置了我们的高速戴森数码马达。V2、V6到V8、V10,我们的戴森数码马达在减轻重量的同时,性能大幅提升。我坐在曼哈顿的一辆黄色出租车里给彼得·甘马克打电话。我说:“这里冷得要命,我们必须做一个可以发热的东西。”于是,我们开始研究暖风扇。
我从没打算让戴森只做一家吸尘器公司。从那时起,我们一直专注于开拓核心技术,并靠着这些技术在越来越多的领域设计出更好的产品,一路攻城略地。#投资##价值投资日志[超话]#
不断改进,永远不要因为一款产品销量很好而满足,这是至关重要的。
我们走的是朝圣者的苦旅,而非迈向成功的捷径。DC01迅速取得成功,但是作为永不满足的工程师,我们迫不及待地想出了如何制造更好的版本。我们渴望将气旋分离技术应用于不同的产品。
我考虑自主研发超高速马达已经有一段时间了。事实上,我和杰里米在20世纪80年代开发第一台气旋吸尘器时就讨论过。理论上讲,转速越高,马达效率就越高。同样,涡轮转速越高,压力输出越大。通过这种组合,我们可以尝试制造更小、更轻、更高效的马达。
当时,我们曾与一家意大利制造商接洽,希望一起做一些有趣的事情。他们喜欢高速马达的想法,但不想做第一个吃螃蟹的人,可能是因为吸尘器的马达与其他的相比已经很快了。喷气式发动机转速为15000转/分,一级方程式赛车发动机转速为19000转/分,而常规的吸尘器马达转速为30000转/分。为什么还要更快呢?
当时,尽管我们既不是马达设计师,也不是马达制造商,但我们想在马达的设计上有所突破,实现性能上的飞跃:让它转速提高很多倍,更轻更小,无刷,使用寿命更长,无排放,更节能,最重要的是速度、功率和能耗可控。如果我们能制造出这种革命性的马达,那么进一步考虑,我们就能制造出更轻、更小、更高效的吸尘器,也许还能制造出其他产品。
这太冒险了,代价也很大。不过对我们来说,冒险是值得的。如今,戴森开发出了世界上最小的高速马达,让我们能够以领航者的身份重新发明吸尘器,还能在全新的领域改进产品。到2020年,我们每年在自己的高级生产线上制造2400万台马达。
传统马达通过电刷刷动机械触点,将磁极切换到换向器上的不同部分,这使得正负电流交替切换,并产生推动马达旋转的磁场。对于我们想达到的速度来说,这种机械系统太慢、太笨重了。我们必须开发一种驱动马达的新方法。
电路板上的主驱动芯片允许每秒切换6500次。这种装置不会磨损,因为它依赖于芯片内部的数字交换,而不是任何机械装置,并且具有超常的速度。因为使用芯片作为根本驱动力,所以我们将这种新型马达命名为戴森数码马达。
我们对交流马达和直流马达进行了不同的设计,使其以不同的方式工作,不断改进设计和输出功率,从而使它们体积更小,性能更强大。
经过漫长的孕育过程,我们的数码马达即将改造戴森。戴森DC35DigitalSlim问世了。它是一种新型无绳吸尘器,配置了我们的高速戴森数码马达。V2、V6到V8、V10,我们的戴森数码马达在减轻重量的同时,性能大幅提升。我坐在曼哈顿的一辆黄色出租车里给彼得·甘马克打电话。我说:“这里冷得要命,我们必须做一个可以发热的东西。”于是,我们开始研究暖风扇。
我从没打算让戴森只做一家吸尘器公司。从那时起,我们一直专注于开拓核心技术,并靠着这些技术在越来越多的领域设计出更好的产品,一路攻城略地。#投资##价值投资日志[超话]#
乌克兰向韩国出手了,要求韩国向乌克兰提供俄罗斯制造的T-80主战坦克;
韩国陆军不仅有T-80主战坦克,还是性能不错的T-80U型。在苏联解体后,俄罗斯承担了一部分苏联对韩国的债务。但俄罗斯实在是没钱,于是只能够提出用武器装备偿还韩国债务的方案,这也就是著名的“棕熊计划”;
“棕熊计划”分为2个阶段,1996年~1999年,俄罗斯向韩国提供33辆T-80U主战坦克和33辆BMP-3步兵战车。2003年~2006年,俄罗斯再次向韩国提供4辆T-80U主战坦克、30辆BMP-3步兵战车。韩国陆军将T-80U和BMP-3装备给了韩国陆军第三装甲旅和第102机械化步兵旅,主要部署在三八线附近,算是精锐部队了;
现在乌克兰空口白牙就想要拿走韩国陆军看重的T-80U主战坦克,这脸皮怕是有些厚了。
韩国陆军不仅有T-80主战坦克,还是性能不错的T-80U型。在苏联解体后,俄罗斯承担了一部分苏联对韩国的债务。但俄罗斯实在是没钱,于是只能够提出用武器装备偿还韩国债务的方案,这也就是著名的“棕熊计划”;
“棕熊计划”分为2个阶段,1996年~1999年,俄罗斯向韩国提供33辆T-80U主战坦克和33辆BMP-3步兵战车。2003年~2006年,俄罗斯再次向韩国提供4辆T-80U主战坦克、30辆BMP-3步兵战车。韩国陆军将T-80U和BMP-3装备给了韩国陆军第三装甲旅和第102机械化步兵旅,主要部署在三八线附近,算是精锐部队了;
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