#第八届中原（鹤壁）文博会明日启动# 【借力会展经济 鹤壁品牌走出去——写在第八届中原（鹤壁）文化产业博览交易会启动之际】春有樱花节、夏有诗歌会、秋有文博会、冬有民俗文化节……在鹤壁众多品牌活动中，以每年金秋在市朝歌文化园鹿台阁举办的中原（鹤壁）文化产业博览交易会最为引人注目，它已成为中原文化走向全国、迈向世界的重要平台。
近年来，我市积极培育壮大文化产业市场竞争主体，完善文化产业体系，通过打造一系列特色文化产业和特色文化品牌，不仅让传统文化在新时代得以继承弘扬，还助推我市文化产业快速发展，为全市经济社会高质量发展注入了新动能。
促进文化产业发展的重要平台，受到社会各界广泛好评
2020年10月16日至19日，第七届中原（鹤壁）文化产业博览交易会（以下简称第七届中原文博会）在我市成功举办，参会企业1421家，其中参展商1112家、采购商309家，现场观展65万人次，取得了良好的经济效益和社会效益，得到了参展商、采购商等社会各界的广泛好评。
“会展业被誉为城市经济发展的晴雨表、风向标、助推器，中原文博会连续成功举办，得益于多方面的有利因素。”市委宣传部文化产业发展指导科科长孙放介绍，我省文化资源丰富、文化底蕴深厚，作为中原文化的重要组成部分，鹤壁文化源远流长、博大精深，诗经文化、殷商文化、儒商文化、军事文化、运河文化、民俗文化、姓氏文化等皆是鹤壁靓丽的文化名片，对传统文化的传承创新更让鹤壁孕育出文化事业和文化产业繁荣兴盛的土壤。
作为全省文化产业发展的重要平台，中原文博会在提高市场化水平、培育文化新业态、扩大中原文化影响力等方面作出了积极有益的探索，已经成为推动中原文化发展、打造品牌优势的客观需要，成为培育新型业态、促进经济社会高质量发展的有力抓手，更是提升河南形象、扩大对外影响的重要途径。
深圳大芬油画村被誉为“中国油画第一村”，是中国著名文化产业品牌、国家文化产业示范基地。深圳市大芬联盟文化传播有限公司工作人员陈瑜介绍，她们组织了八位画家在第七届中原文博会期间到鹤壁写生，其中既有德艺双馨的资深画家，又有从全国中青年油画展和深圳市绘画职业技能竞赛等赛事活动中脱颖而出的青年画家。画家们创作出一批画风独特、艺术价值高的美术作品，用绘画艺术描绘鹤壁风景人文，以此更好地宣传推介鹤壁，助力鹤壁文旅产业发展。
“中原文博会是以文化搭台，让经济唱戏，不仅推动了文化发展，而且有力促进了实体经济发展。”鹤壁窑火实业有限公司董事长张学昆说，中原文博会给国内文化产品行业交流合作提供了良好平台，对于文创产品企业的提升具有重要的促进作用。以鹤壁窑推出的“鹤舞樱飞”系列产品为例，其内涵深刻、寓意美好，器型优美、色彩搭配合理，融合了优势工艺特点，凸显了鹤壁本地元素，具有很高的艺术价值。去年的中原文博会上，众多普通观众来到鹤壁窑展区竞相购买，还吸引了不少专业观众批量采购。
“文博会对我们树立形象、塑造品牌帮助很多，展会上的销量以每年10%左右递增，受益于此，日常销量也稳步增长。”张学昆说，鹤壁窑品牌入驻“云上文博”后，线上咨询量不断增加，许多不便来鹤的外地客户，通过线上方式点对点定制产品，这也成为他们新的销售增长点。
自首届中原文博会启动以来，办会档次逐年提升，整体品质不断提高。去年，保利文化集团、中原出版传媒集团等全国30强文化企业和“齐品·淄博”、广东天宇艺术、上合集团、神话言（台北故宫文创）、“蚂蚁文创”等知名文创企业均有亮相。
“文博会为文化创意行业现有组织机构和从业者搭建了一个开拓市场、提高知名度的平台，也为那些希望在潜力巨大的文化创意产业中寻求商机的朋友创造了一个高效了解市场、精准掌握行情、寻找合作伙伴的绝佳机会。”市委宣传部副部长叶成民说，会展经济为鹤壁优秀文化从过去走向现在、从现在走向未来闯出一条新路。第七届文博会参会嘉宾1068人，除省直部门和省内各市外，中国文化产业促进会、深圳大芬文化创意产业联盟、保利文化集团、中国会展杂志社、华侨城文创、华强方特等协会和企业领导参会；河北、山东、山西、新疆、江苏等组团参展，这些行业翘楚、艺术精英、业界专家等也成为中原文化对外推介的重要力量。
“朋友圈”越来越大， 品牌影响力进一步扩展
2014年，第一届文博会成功举办，35个市（县）各展风采，参展企业绝大多数来自中部地区；第二届时，首次引入台湾文创主题馆；第三届时，共有来自5个国家和地区、17个省（直辖市）的参展商参与，现场展位达1200多个；第四届文博会盛况空前，中原文化大放异彩，共吸引了1300多家商家参展；第五届时，不少“一带一路”沿线国家慕名参展，现场分设4个展区，鹤壁日报报业集团融媒体中心进行同步直播，视频直播在快手App上推送后，观看超150万人次，点赞超70万人次；第六届时，参展企业达1896家，首次设立文博会分会场，4天时间，主会场共有81万人次逛展，各分会场有36万人次参观游览。
中原文博会不断提高展会规格、扩大展商规模、扩展覆盖范围，全面展示国内文化创意产业发展的丰硕成果，交流当今文化创意产业发展的最新理论和观点，在推动文化创意产业化、促进文化创意产业投资合作与文化贸易方面发挥着重要作用。2020年的第七届中原文博会，正式升级为省级展会，由省委宣传部、省文化和旅游厅、省商务厅、鹤壁市人民政府联合主办，相较往届规格更高、主题也更加鲜明，其交易额达到14.1亿元，增长131.5%。
“中原文博会坚持以订单交易为主，加强采购商和参展商的沟通，搭建了让采购商和参展商把生意做起来的平台，去年订单交易额占总交易额的85%，这个数字有望进一步提升。”孙放介绍，第七届中原文博会现场零售深受欢迎，如“天下第一泉”文创中心展品第二天就销售一空，广东天宇艺术青铜雕塑第一天销售额就超过30万元，许多参展商提前预订了第八届的展位。此外，项目签约方面也不断实现突破，第七届中原文博会举办了全省文化产业项目对接会，签约文化产业项目22个，总投资448.24亿元；举办了鹤壁市情说明暨项目签约仪式，签约项目41个，总投资275.28亿元，展示了文化产业项目招商成果，有效带动了文化产业发展。
“我们组织沿黄九省区博物馆联盟的28家博物馆参展，各个博物馆都把自己具有代表性的文创产品带到了文博会上，希望把各自深厚的文化积淀和丰富的文物元素展示给大家，让大家了解博物馆，了解文物背后的故事。”河南博物院党委委员史自强说。去年，中原文博会紧扣展会主题，设立了沿黄九省区博物馆文创产品主题展馆，策划了黄河流域博物馆联盟文创产业研讨会、大运河文化城市交流活动、“中国诗河·鹤壁”诗歌大赛等活动，发布了《黄河流域博物馆联盟（鹤壁）宣言》《大运河文化保护传承利用鹤壁宣言》。举办了第七届中原文博会主题文化论坛，邀请故宫博物院原院长单霁翔、北京大学文化产业研究院副院长陈少峰分别以“让文化遗产资源活起来”“文旅与科技融合趋势”为题，为与会客商和嘉宾作辅导报告，分享文化发展的新思路、新观点。为充分展现中原特色，第七届中原文博会还策划了中部六省文创产品联展，全省各市和中原经济区省外6市组团参会，集聚了中原最具代表性的文创产品，充分展现了中原文化的魅力。中原文博会不断提升数字化水平，去年展馆及周边5G信号全覆盖，整个展会实现了“一码通”，一个二维码就可覆盖门票预约、疫情防控、云上逛展、现场服务、展商注册、供需对接等功能。
中原文博会展览方式持续创新，以数字化、智能化为展会赋能，去年打造的“云上文博”平台，将为期4天的展会延伸至7×24小时在线，展会期间“云上文博”抖音官方账号视频点击量达1856.7万。中原文博会组委会加强与京东的合作，完善了中原文博商城交易功能，实现线上逛文博、直播看展品、直播卖产品、直播拍产品，打造了“永不落幕的文博会”。
自2014年开始举办，中原文博会的“朋友圈”越来越大，品牌影响力一步步扩展。截至目前，已有来自全国27个省（自治区、直辖市）的企业慕名而来，广泛汇聚了全国文创产业资源，推动了文化产业交流合作。新华社、人民日报、中央电视台、经济日报、光明日报、河南日报、河南广播电视台等媒体现场采访报道，关注度不断提高，仅去年就刊发刊播各类宣传文博会的稿件2500多篇，其中省级以上媒体460余篇。同时利用百姓文化云、抖音、京东等直播平台对文博会进行了全面直播报道，全国各地的观众可足不出户通过中原文博会感受中原文化，扩大了“老家河南”的影响力和知名度。
“如今，中原（鹤壁）文博会这一名片越擦越亮，在文化产业领域产生了广泛影响，已成为河南乃至整个中原经济区的文化盛会，也成了汇聚文化产业资源、展示文化发展成果、促进文化交流合作的重要平台，同时，有力推动了鹤壁市文化旅游产业的快速发展。”孙放说，第八届中原（鹤壁）文化产业博览交易会以“保护传承弘扬黄河文化、保护传承利用大运河文化”为主题，将于11月5日至8日举行。本届文博会展馆设计上更加现代化，线上活动更加丰富多彩，展商注册、观众预约、在线客服、在线导览等数字化服务水平更高。主办单位将深化同专业机构的合作，深挖中原地区产业资源，把参展商、采购商摆在主体位置，做好各项服务工作，以方便各方交易为前提，搭建好交易平台，推动这项品牌盛会再上新台阶。（鹤报融媒体首席记者 朱向阳）#第八届中原（鹤壁）文博会#
近年来，我市积极培育壮大文化产业市场竞争主体，完善文化产业体系，通过打造一系列特色文化产业和特色文化品牌，不仅让传统文化在新时代得以继承弘扬，还助推我市文化产业快速发展，为全市经济社会高质量发展注入了新动能。
促进文化产业发展的重要平台，受到社会各界广泛好评
2020年10月16日至19日，第七届中原（鹤壁）文化产业博览交易会（以下简称第七届中原文博会）在我市成功举办，参会企业1421家，其中参展商1112家、采购商309家，现场观展65万人次，取得了良好的经济效益和社会效益，得到了参展商、采购商等社会各界的广泛好评。
“会展业被誉为城市经济发展的晴雨表、风向标、助推器，中原文博会连续成功举办，得益于多方面的有利因素。”市委宣传部文化产业发展指导科科长孙放介绍，我省文化资源丰富、文化底蕴深厚，作为中原文化的重要组成部分，鹤壁文化源远流长、博大精深，诗经文化、殷商文化、儒商文化、军事文化、运河文化、民俗文化、姓氏文化等皆是鹤壁靓丽的文化名片，对传统文化的传承创新更让鹤壁孕育出文化事业和文化产业繁荣兴盛的土壤。
作为全省文化产业发展的重要平台，中原文博会在提高市场化水平、培育文化新业态、扩大中原文化影响力等方面作出了积极有益的探索，已经成为推动中原文化发展、打造品牌优势的客观需要，成为培育新型业态、促进经济社会高质量发展的有力抓手，更是提升河南形象、扩大对外影响的重要途径。
深圳大芬油画村被誉为“中国油画第一村”，是中国著名文化产业品牌、国家文化产业示范基地。深圳市大芬联盟文化传播有限公司工作人员陈瑜介绍，她们组织了八位画家在第七届中原文博会期间到鹤壁写生，其中既有德艺双馨的资深画家，又有从全国中青年油画展和深圳市绘画职业技能竞赛等赛事活动中脱颖而出的青年画家。画家们创作出一批画风独特、艺术价值高的美术作品，用绘画艺术描绘鹤壁风景人文，以此更好地宣传推介鹤壁，助力鹤壁文旅产业发展。
“中原文博会是以文化搭台，让经济唱戏，不仅推动了文化发展，而且有力促进了实体经济发展。”鹤壁窑火实业有限公司董事长张学昆说，中原文博会给国内文化产品行业交流合作提供了良好平台，对于文创产品企业的提升具有重要的促进作用。以鹤壁窑推出的“鹤舞樱飞”系列产品为例，其内涵深刻、寓意美好，器型优美、色彩搭配合理，融合了优势工艺特点，凸显了鹤壁本地元素，具有很高的艺术价值。去年的中原文博会上，众多普通观众来到鹤壁窑展区竞相购买，还吸引了不少专业观众批量采购。
“文博会对我们树立形象、塑造品牌帮助很多，展会上的销量以每年10%左右递增，受益于此，日常销量也稳步增长。”张学昆说，鹤壁窑品牌入驻“云上文博”后，线上咨询量不断增加，许多不便来鹤的外地客户，通过线上方式点对点定制产品，这也成为他们新的销售增长点。
自首届中原文博会启动以来，办会档次逐年提升，整体品质不断提高。去年，保利文化集团、中原出版传媒集团等全国30强文化企业和“齐品·淄博”、广东天宇艺术、上合集团、神话言（台北故宫文创）、“蚂蚁文创”等知名文创企业均有亮相。
“文博会为文化创意行业现有组织机构和从业者搭建了一个开拓市场、提高知名度的平台，也为那些希望在潜力巨大的文化创意产业中寻求商机的朋友创造了一个高效了解市场、精准掌握行情、寻找合作伙伴的绝佳机会。”市委宣传部副部长叶成民说，会展经济为鹤壁优秀文化从过去走向现在、从现在走向未来闯出一条新路。第七届文博会参会嘉宾1068人，除省直部门和省内各市外，中国文化产业促进会、深圳大芬文化创意产业联盟、保利文化集团、中国会展杂志社、华侨城文创、华强方特等协会和企业领导参会；河北、山东、山西、新疆、江苏等组团参展，这些行业翘楚、艺术精英、业界专家等也成为中原文化对外推介的重要力量。
“朋友圈”越来越大， 品牌影响力进一步扩展
2014年，第一届文博会成功举办，35个市（县）各展风采，参展企业绝大多数来自中部地区；第二届时，首次引入台湾文创主题馆；第三届时，共有来自5个国家和地区、17个省（直辖市）的参展商参与，现场展位达1200多个；第四届文博会盛况空前，中原文化大放异彩，共吸引了1300多家商家参展；第五届时，不少“一带一路”沿线国家慕名参展，现场分设4个展区，鹤壁日报报业集团融媒体中心进行同步直播，视频直播在快手App上推送后，观看超150万人次，点赞超70万人次；第六届时，参展企业达1896家，首次设立文博会分会场，4天时间，主会场共有81万人次逛展，各分会场有36万人次参观游览。
中原文博会不断提高展会规格、扩大展商规模、扩展覆盖范围，全面展示国内文化创意产业发展的丰硕成果，交流当今文化创意产业发展的最新理论和观点，在推动文化创意产业化、促进文化创意产业投资合作与文化贸易方面发挥着重要作用。2020年的第七届中原文博会，正式升级为省级展会，由省委宣传部、省文化和旅游厅、省商务厅、鹤壁市人民政府联合主办，相较往届规格更高、主题也更加鲜明，其交易额达到14.1亿元，增长131.5%。
“中原文博会坚持以订单交易为主，加强采购商和参展商的沟通，搭建了让采购商和参展商把生意做起来的平台，去年订单交易额占总交易额的85%，这个数字有望进一步提升。”孙放介绍，第七届中原文博会现场零售深受欢迎，如“天下第一泉”文创中心展品第二天就销售一空，广东天宇艺术青铜雕塑第一天销售额就超过30万元，许多参展商提前预订了第八届的展位。此外，项目签约方面也不断实现突破，第七届中原文博会举办了全省文化产业项目对接会，签约文化产业项目22个，总投资448.24亿元；举办了鹤壁市情说明暨项目签约仪式，签约项目41个，总投资275.28亿元，展示了文化产业项目招商成果，有效带动了文化产业发展。
“我们组织沿黄九省区博物馆联盟的28家博物馆参展，各个博物馆都把自己具有代表性的文创产品带到了文博会上，希望把各自深厚的文化积淀和丰富的文物元素展示给大家，让大家了解博物馆，了解文物背后的故事。”河南博物院党委委员史自强说。去年，中原文博会紧扣展会主题，设立了沿黄九省区博物馆文创产品主题展馆，策划了黄河流域博物馆联盟文创产业研讨会、大运河文化城市交流活动、“中国诗河·鹤壁”诗歌大赛等活动，发布了《黄河流域博物馆联盟（鹤壁）宣言》《大运河文化保护传承利用鹤壁宣言》。举办了第七届中原文博会主题文化论坛，邀请故宫博物院原院长单霁翔、北京大学文化产业研究院副院长陈少峰分别以“让文化遗产资源活起来”“文旅与科技融合趋势”为题，为与会客商和嘉宾作辅导报告，分享文化发展的新思路、新观点。为充分展现中原特色，第七届中原文博会还策划了中部六省文创产品联展，全省各市和中原经济区省外6市组团参会，集聚了中原最具代表性的文创产品，充分展现了中原文化的魅力。中原文博会不断提升数字化水平，去年展馆及周边5G信号全覆盖，整个展会实现了“一码通”，一个二维码就可覆盖门票预约、疫情防控、云上逛展、现场服务、展商注册、供需对接等功能。
中原文博会展览方式持续创新，以数字化、智能化为展会赋能，去年打造的“云上文博”平台，将为期4天的展会延伸至7×24小时在线，展会期间“云上文博”抖音官方账号视频点击量达1856.7万。中原文博会组委会加强与京东的合作，完善了中原文博商城交易功能，实现线上逛文博、直播看展品、直播卖产品、直播拍产品，打造了“永不落幕的文博会”。
自2014年开始举办，中原文博会的“朋友圈”越来越大，品牌影响力一步步扩展。截至目前，已有来自全国27个省（自治区、直辖市）的企业慕名而来，广泛汇聚了全国文创产业资源，推动了文化产业交流合作。新华社、人民日报、中央电视台、经济日报、光明日报、河南日报、河南广播电视台等媒体现场采访报道，关注度不断提高，仅去年就刊发刊播各类宣传文博会的稿件2500多篇，其中省级以上媒体460余篇。同时利用百姓文化云、抖音、京东等直播平台对文博会进行了全面直播报道，全国各地的观众可足不出户通过中原文博会感受中原文化，扩大了“老家河南”的影响力和知名度。
“如今，中原（鹤壁）文博会这一名片越擦越亮，在文化产业领域产生了广泛影响，已成为河南乃至整个中原经济区的文化盛会，也成了汇聚文化产业资源、展示文化发展成果、促进文化交流合作的重要平台，同时，有力推动了鹤壁市文化旅游产业的快速发展。”孙放说，第八届中原（鹤壁）文化产业博览交易会以“保护传承弘扬黄河文化、保护传承利用大运河文化”为主题，将于11月5日至8日举行。本届文博会展馆设计上更加现代化，线上活动更加丰富多彩，展商注册、观众预约、在线客服、在线导览等数字化服务水平更高。主办单位将深化同专业机构的合作，深挖中原地区产业资源，把参展商、采购商摆在主体位置，做好各项服务工作，以方便各方交易为前提，搭建好交易平台，推动这项品牌盛会再上新台阶。（鹤报融媒体首席记者 朱向阳）#第八届中原（鹤壁）文博会#
【新晋打卡地！大连地铁“绿水青山号”等你上车】
11月1日，“绿水青山号”大连生态友好主题专列在地铁1号线率先亮相，并将于11月4日在地铁2号线与市民乘客见面。六节车厢通过手绘画面的形式全维度打造“绿色科普”“自然生态”“多彩生命”“环保出行”“和谐低碳”与“绿色发展”六大主题空间，加之点缀有山峦、海浪、多彩植被等自然感强的设计元素，描绘出一幅美好的绿色生态长卷，形成了一道亮丽的地下移动风景。除了空间的整体呈现，车厢内的不少细节也让人眼前一亮，每一组车门处都配合车厢主题设计有不同的画面小品，形象地讲述着一个个城市生态文明建设故事。
11月1日，“绿水青山号”大连生态友好主题专列在地铁1号线率先亮相，并将于11月4日在地铁2号线与市民乘客见面。六节车厢通过手绘画面的形式全维度打造“绿色科普”“自然生态”“多彩生命”“环保出行”“和谐低碳”与“绿色发展”六大主题空间，加之点缀有山峦、海浪、多彩植被等自然感强的设计元素，描绘出一幅美好的绿色生态长卷，形成了一道亮丽的地下移动风景。除了空间的整体呈现，车厢内的不少细节也让人眼前一亮，每一组车门处都配合车厢主题设计有不同的画面小品，形象地讲述着一个个城市生态文明建设故事。
【2019年，本田中国HMCI董事长水野泰秀回归本田总部，就任新设立的本田四轮事业本部本部长，两年后10月13日，本田就在中国正式发布在华电动化战略 - 推出智能电动汽车新品牌e:N，并一口气推出5款新电动车型，同时表示：2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。10月14日@车主指南 作者CH_陈函撰文《2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略》，对此做了详细介绍[赞][good][中国赞]】
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
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