智能眼镜这个新品类，大家最熟悉的当然就是华为，到现在已经出到第三代产品，而现在声阔也高调宣布进入这个领域啦，这就是声阔智能眼镜。
声阔这款智能眼镜是由声阔联合喜马拉雅推出的产品，所以在使用上它和普通的声阔产品不同，不能使用声阔App来连接调整眼镜的功能——在声阔App上只能进行虚拟佩戴，其余功能而是需要安装喜马拉雅App，进入其“智能设备”选项来进行操作。
由于这个选项在喜马拉雅App里藏得有点深，所以初次上手要费点功夫。
当然，和喜马拉雅合作的目的也是可以想见的，因为现在喜欢听书的人是越来越多，智能眼镜作为蓝牙耳机的扩展品类，有自己的优势，比如开放式佩戴感觉更好，对耳朵健康有好处等。就算是不听书，智能眼镜在其他很多使用场景也有不错的体验，对此我深有感触。
整机的配件和我之前使用的华为智能眼镜差不多，都是镜腿+镜框+充电线+眼镜盒和组合，但对比华为智能眼镜，我觉得这套声阔智能眼镜有做得更好的地方。
首先是镜框和镜腿的组合方式，声阔智能眼镜采用镜腿与前框完全分离的方案，而非华为的镶嵌式，镜腿前端由弹弓铰链上的折叠弹簧提供压力。
这样做带来两个好处，第一，前框款式可以更加灵活个性化，官方一共提供了多达10款可选；第二，对我这种脸宽的人，其佩戴时产生的夹头感比华为轻得多，而且能怼到底，稳定性舒适性有所提升。
在人体工学上，个人更喜欢声阔的解决方案，当然，你要是脸小就当我没说过。[困]
因为要容纳这么多电子元件，镜腿就只能选择比较宽的板材，所以夏天佩戴两款都有可能闷热的问题，但从它的使用场景来说，我觉得倒不是大问题。
然后是充电，华为采用USB Type-C转专用磁吸口的方式，声阔智能眼镜则是USB-A转磁吸触点，受限于两个磁吸头的距离，后者只能合上眼镜才能充电，自由度要逊色一些。
两款产品都设置为镜腿合上关机打开即连接的方式，很方便，声阔智能眼镜还特别做了长按三秒关机的软开关，对保电也会有好处。
发声方式两者差不多，都是通过扬声器定向外放实现，声阔智能眼镜还宣称采用全球首创单边前后双喇叭设计，声音更加清晰。音质表现上类似，只要不是要求很高，听歌完全没有问题。
在喜马拉雅App中，这款眼镜有更多均衡器可以选择，声音变化明显，玩法丰富倒一直是声阔家产品一直以来的特点，特别是环绕音效，立体听音效果还是不错的。
对比我用得很多的韶音骨传导耳机，这种扬声器外放的方案最大的优点就是抗环境音能力更强，每天中午吃完饭出门遛弯儿，在嘈杂的大马路上用它听音乐都完全OK，很不错。
我觉得智能眼镜最佳的使用场景是办公室、书房、卧室、驾车等，相对安静的环境会让它有更好的表现，听音乐接电话也都相当方便，对听力的影响小，也不会有耳道健康的担忧，同时对外界声音也能第一时间响应，不需要像耳机那样频繁取下戴上，方便。
也正是因为这个原因，我觉得其板材的镜腿材质并不会带来多大的困扰，包括汗水侵蚀可能带来的充电触点氧化问题也不会很大，毕竟都是一些温度相对恒定的场所，当然，你要戴着运动啥的也没问题，注意清洁就行。
很多人担心的漏音问题我也测试了，两款都差不多。30%音量以下基本不用担心，50%音量距离超过0.5米也没有困扰，如果音量全开，范围会扩大到1米左右，而在室内使用，30%~50%的音量真的是完全够了，只是电梯这种人与人亲密接触的封闭空间，建议私密通话啥的还是算了。
在通话表现上，声阔智能眼镜还有自动降噪功能，通过波束成型算法有效过滤周围环境声，从而让通话的人声更清晰，虽然这一点我不太好测试，但从使用中通话的结果看，对方应该是听得非常清楚。
操作上，声阔智能眼镜提供双击+滑动两种操作，播放/暂停、切歌、调整音量以及唤醒语音助手（Siri或小雅）都可以实现，捏合操作倒也支持，但只在配对时起作用，在这方面要比华为略逊一点。
续航上两者都差不多，我的使用是5小时多一点，对于上班来说是够了，中午午休摘下眼镜用快充“打一针”，保证全天使用没有问题，个把小时就能完全充满的效率相当不错。
另外比起华为送的毛毡软镜盒，声阔智能眼镜附送的折叠式硬盒对眼镜的保护肯定是要好很多的，线上也同样提供有配镜和AR试戴，配镜也有度数范围，拿自己的眼镜去眼镜店测个参数就行，像我这种高度近视+高散光的人，就只能选择线下配镜了。
虽然两者的配置参数各有千秋，且华为自带生态优势，但我仍然推荐大家试试声阔智能眼镜，不仅有更好的佩戴舒适度，更重要的是价格，预售优惠价在千元以内。
这个价位相当于一副普通眼镜的价格，就可以有眼镜耳机二合一的体验，比起裸机1699元的华为亲和力好了不少，值得一试。[666][666]
声阔这款智能眼镜是由声阔联合喜马拉雅推出的产品，所以在使用上它和普通的声阔产品不同，不能使用声阔App来连接调整眼镜的功能——在声阔App上只能进行虚拟佩戴，其余功能而是需要安装喜马拉雅App，进入其“智能设备”选项来进行操作。
由于这个选项在喜马拉雅App里藏得有点深，所以初次上手要费点功夫。
当然，和喜马拉雅合作的目的也是可以想见的，因为现在喜欢听书的人是越来越多，智能眼镜作为蓝牙耳机的扩展品类，有自己的优势，比如开放式佩戴感觉更好，对耳朵健康有好处等。就算是不听书，智能眼镜在其他很多使用场景也有不错的体验，对此我深有感触。
整机的配件和我之前使用的华为智能眼镜差不多，都是镜腿+镜框+充电线+眼镜盒和组合，但对比华为智能眼镜，我觉得这套声阔智能眼镜有做得更好的地方。
首先是镜框和镜腿的组合方式，声阔智能眼镜采用镜腿与前框完全分离的方案，而非华为的镶嵌式，镜腿前端由弹弓铰链上的折叠弹簧提供压力。
这样做带来两个好处，第一，前框款式可以更加灵活个性化，官方一共提供了多达10款可选；第二，对我这种脸宽的人，其佩戴时产生的夹头感比华为轻得多，而且能怼到底，稳定性舒适性有所提升。
在人体工学上，个人更喜欢声阔的解决方案，当然，你要是脸小就当我没说过。[困]
因为要容纳这么多电子元件，镜腿就只能选择比较宽的板材，所以夏天佩戴两款都有可能闷热的问题，但从它的使用场景来说，我觉得倒不是大问题。
然后是充电，华为采用USB Type-C转专用磁吸口的方式，声阔智能眼镜则是USB-A转磁吸触点，受限于两个磁吸头的距离，后者只能合上眼镜才能充电，自由度要逊色一些。
两款产品都设置为镜腿合上关机打开即连接的方式，很方便，声阔智能眼镜还特别做了长按三秒关机的软开关，对保电也会有好处。
发声方式两者差不多，都是通过扬声器定向外放实现，声阔智能眼镜还宣称采用全球首创单边前后双喇叭设计，声音更加清晰。音质表现上类似，只要不是要求很高，听歌完全没有问题。
在喜马拉雅App中，这款眼镜有更多均衡器可以选择，声音变化明显，玩法丰富倒一直是声阔家产品一直以来的特点，特别是环绕音效，立体听音效果还是不错的。
对比我用得很多的韶音骨传导耳机，这种扬声器外放的方案最大的优点就是抗环境音能力更强，每天中午吃完饭出门遛弯儿，在嘈杂的大马路上用它听音乐都完全OK，很不错。
我觉得智能眼镜最佳的使用场景是办公室、书房、卧室、驾车等，相对安静的环境会让它有更好的表现，听音乐接电话也都相当方便，对听力的影响小，也不会有耳道健康的担忧，同时对外界声音也能第一时间响应，不需要像耳机那样频繁取下戴上，方便。
也正是因为这个原因，我觉得其板材的镜腿材质并不会带来多大的困扰，包括汗水侵蚀可能带来的充电触点氧化问题也不会很大，毕竟都是一些温度相对恒定的场所，当然，你要戴着运动啥的也没问题，注意清洁就行。
很多人担心的漏音问题我也测试了，两款都差不多。30%音量以下基本不用担心，50%音量距离超过0.5米也没有困扰，如果音量全开，范围会扩大到1米左右，而在室内使用，30%~50%的音量真的是完全够了，只是电梯这种人与人亲密接触的封闭空间，建议私密通话啥的还是算了。
在通话表现上，声阔智能眼镜还有自动降噪功能，通过波束成型算法有效过滤周围环境声，从而让通话的人声更清晰，虽然这一点我不太好测试，但从使用中通话的结果看，对方应该是听得非常清楚。
操作上，声阔智能眼镜提供双击+滑动两种操作，播放/暂停、切歌、调整音量以及唤醒语音助手（Siri或小雅）都可以实现，捏合操作倒也支持，但只在配对时起作用，在这方面要比华为略逊一点。
续航上两者都差不多，我的使用是5小时多一点，对于上班来说是够了，中午午休摘下眼镜用快充“打一针”，保证全天使用没有问题，个把小时就能完全充满的效率相当不错。
另外比起华为送的毛毡软镜盒，声阔智能眼镜附送的折叠式硬盒对眼镜的保护肯定是要好很多的，线上也同样提供有配镜和AR试戴，配镜也有度数范围，拿自己的眼镜去眼镜店测个参数就行，像我这种高度近视+高散光的人，就只能选择线下配镜了。
虽然两者的配置参数各有千秋，且华为自带生态优势，但我仍然推荐大家试试声阔智能眼镜，不仅有更好的佩戴舒适度，更重要的是价格，预售优惠价在千元以内。
这个价位相当于一副普通眼镜的价格，就可以有眼镜耳机二合一的体验，比起裸机1699元的华为亲和力好了不少，值得一试。[666][666]
SoundTouch 10
低音效果出众的音频设备
Bose SoundTouch 10具有出色的美感、大量的连接选项和自定义的通道，足以成为出色的家庭音频组件，特别是在2个或以上的SoundTouch 10设备配对时声音的效果很明显。但是，作为单个扬声器，它并不是最优选择。在较高的音量下略微缺乏清晰度，并且有着BOSE显而易见地对低音效果的偏好。
1. 测评
多年来，Bose一直坚守优美声音的阵地，象征着高品质音频和优质设计，同时吸引大众消费者。随着时间的推移，我们进入一个更加互联的环境，我们的家用机器能真正地相互交谈。因此，Bose决定涉足联网家庭音响就不足为奇。 Bose的SoundTouch系列是一系列音频系统，能利用越来越多的房间到房间扬声器设置，包括独立扬声器、大功率单元、条形音箱和环绕声系统，SouncTouch家庭扬声器系列比SoundLink便携式扬声器系列有着更饱满的声音。SoundTouch 10是Bose的入门级连接家庭音频扬声器产品，最早发布时每件在国内售价1700元，目前降为1200元，建议至少买一套2件，以便达到2 x 30w = 60w的功率和环绕声效果。
Bose SoundTouch 10看起来优雅而优质，用户会在带有深棕色维多利亚风格壁纸和乌木床头柜的房间中找到它。 Bose涉足互联音频领域也显示它的重要性，Chromecast Audio等产品将标准家用扬声器转变为互联设备。这是Bose SoundTouch 10评测，比起同价位的JBL和哈曼的低音效果要好得多，JBL和哈曼相对适合对低音效果不明显的流行音乐。
2. 设计
Bose SoundTouch 10有两种颜色可供选择 - 黑色和白色。虽然Bose的SoundTouch系列中更大、更昂贵的成员在顶部有钢琴饰面，但SoundTouch 10在顶部配有哑光橡胶塑料和控制面板。正面包括略带光泽的塑料材料，四个LED指示电源、WiFi、蓝牙和Aux连接。一条薄薄的镀铬条从中间向下延伸，下方是用于扬声器格栅的整洁织物网。后部有一个用于抓住扬声器的凹口，辅助端口和服务端口朝下。底部有两条橡胶条，可增加扬声器的抓地力以将其固定到位。
在人体工程学和设计方面，SoundTouch 10没有多少缺点。感性设计很大程度上取决于用户对美学的选择，但是无论是从一般意义上还是从个人角度来看，笔者相信SoundTouch 10的看起来很温文尔雅，有些人可能会称之为标志性的Bose风度。 SoundTouch 10垂直笔挺，具有庄严的风格，适合大多数装饰华丽的房间，具有恰到好处的优雅。电源插座位于后部的下端，只要有一个在桌子后面就能很容易地隐藏起来。端口引人入胜的布局有助于将杂乱的电缆保持在视线之外，这也把辅助电缆整齐地放在一边。Bose SoundTouch 10是一款制作精良的扬声器，具有一流的设计提示和遥控器的便利性。所有这些都为良好的音频性能提供良好的基础。
3. 音频性能和SoundTouch应用程序
Bose SoundTouch 10具有典型Bose声音的效果。首先，音频传输主要是低音驱动的，这会使声音更响亮并使中音静音。轰隆隆的低音线的主要问题在于：虽然低音频率有足够的幅度来听起来很响亮，但是它是以音轨低音线的清晰度为代价的。这导致凌乱的低音线在轨道上听起来很霸气，而不是增强主音的存在。
低频听起来有点僵硬，导致主要是低音填充的音轨。Bose SoundTouch 10以50%的音量在低音线更简单、深度更低的轨道上获得最佳性能。演奏John Coltrane的Equinox导致复杂的想法，打鼓优先于Coltrane萨克斯管的复杂性。虽然有时声音有点生硬，但是SoundTouch 10的中频是相当不错的。刚度导致像Opeth's Deliverance这样的曲目听起来有点霸道。这可能是因为SoundTouch 10本身能动态平衡音轨，使得Steve Vai的Bad Horsie等曲目的欣快高潮达到顶峰，为用户提供增强的音频体验。高音尖锐但平衡良好，为音轨增添温暖的音调，使音频听起来健康。
然而，温暖中带有轻微的刺耳感，SoundTouch 10令人惊讶地为Mark Knopfler的Sailing to Philadelphia等令人难以置信的干净音轨添加轻微的失真感。失真不会太干扰聆听体验，但明显存在。由于BOSE一贯倡导的低音效果，中频在一定程度上被静音。 SoundTouch 10所做的音轨动态平衡在一定程度上使音频平衡更好，但是中音仍然听起来很不平衡。
尽管SoundTouch 10音频平衡不是最高的，但是它能产生温暖、舒适的音频，使得用户在房间内随意聆听很愉快，特别是巴赫、贝多芬、舒曼、勃拉姆斯等经典作曲家的古典音乐。 SoundTouch 10的声音很响亮，重申它作为家庭扬声器的立场。在大多数情况下，用户能办音频保持在 30-40% 的水平，这是它的最佳点 - 没有失真、动态平衡使音轨达到最佳效果以及舒适温暖的音调。
对于大多数用途，用户会发现 Bose SoundTouch 10 足以满足您对温暖、优质音频的需求，即使这里的音频不是最清晰的。 SoundTouch 10最好的方面是连接选项和可定制功能套件。在把它设置为多房间格式后，用户能把它同步以便与屋内的其它SoundTouch 10扬声器配对，从而在屋内播放曲目。用户能设置预设来播放互联网广播、本地音乐或您选择的任何音乐流媒体服务，将设备上的所有可用音频聚合到一个位置，这些都是使Bose SoundTouch 10成为必不可少的SoundTouch生态系统的一个组成部分。
如果用户是音频平衡和清晰度方面的纯粹主义者，那么Bose SoundTouch 10的性能不是那么理想。如果用户打算将其用作独奏扬声器，用户只需通过蓝牙配对即可立即播放音乐，甚至能连接辅助电缆并将其设置为辅助模式。该扬声器加上温暖、舒适的音频输出，它是一款相当令人愉悦的扬声器，许多人都会觉得它不错。 Bose还在零售包装中包装许多不同的适配器，使SoundTouch扬声器能方便地连接到任何电源插座。
4. 底线
Bose SoundTouch 10在音频质量方面并不是最好的，但它确实带来许多连接选项、通过很方便的应用程序实现的可编程功能以及响亮、温暖的音频，价格适中。Bose的目标客户群是特定的客户群，他们不仅注重扬声器的音质，而且还注重适合生活方式的优质外观。SoundTouch 10是一款性价比较高的扬声器—Souvik Das
review: https://t.cn/A66jr8kY
低音效果出众的音频设备
Bose SoundTouch 10具有出色的美感、大量的连接选项和自定义的通道，足以成为出色的家庭音频组件，特别是在2个或以上的SoundTouch 10设备配对时声音的效果很明显。但是，作为单个扬声器，它并不是最优选择。在较高的音量下略微缺乏清晰度，并且有着BOSE显而易见地对低音效果的偏好。
1. 测评
多年来，Bose一直坚守优美声音的阵地，象征着高品质音频和优质设计，同时吸引大众消费者。随着时间的推移，我们进入一个更加互联的环境，我们的家用机器能真正地相互交谈。因此，Bose决定涉足联网家庭音响就不足为奇。 Bose的SoundTouch系列是一系列音频系统，能利用越来越多的房间到房间扬声器设置，包括独立扬声器、大功率单元、条形音箱和环绕声系统，SouncTouch家庭扬声器系列比SoundLink便携式扬声器系列有着更饱满的声音。SoundTouch 10是Bose的入门级连接家庭音频扬声器产品，最早发布时每件在国内售价1700元，目前降为1200元，建议至少买一套2件，以便达到2 x 30w = 60w的功率和环绕声效果。
Bose SoundTouch 10看起来优雅而优质，用户会在带有深棕色维多利亚风格壁纸和乌木床头柜的房间中找到它。 Bose涉足互联音频领域也显示它的重要性，Chromecast Audio等产品将标准家用扬声器转变为互联设备。这是Bose SoundTouch 10评测，比起同价位的JBL和哈曼的低音效果要好得多，JBL和哈曼相对适合对低音效果不明显的流行音乐。
2. 设计
Bose SoundTouch 10有两种颜色可供选择 - 黑色和白色。虽然Bose的SoundTouch系列中更大、更昂贵的成员在顶部有钢琴饰面，但SoundTouch 10在顶部配有哑光橡胶塑料和控制面板。正面包括略带光泽的塑料材料，四个LED指示电源、WiFi、蓝牙和Aux连接。一条薄薄的镀铬条从中间向下延伸，下方是用于扬声器格栅的整洁织物网。后部有一个用于抓住扬声器的凹口，辅助端口和服务端口朝下。底部有两条橡胶条，可增加扬声器的抓地力以将其固定到位。
在人体工程学和设计方面，SoundTouch 10没有多少缺点。感性设计很大程度上取决于用户对美学的选择，但是无论是从一般意义上还是从个人角度来看，笔者相信SoundTouch 10的看起来很温文尔雅，有些人可能会称之为标志性的Bose风度。 SoundTouch 10垂直笔挺，具有庄严的风格，适合大多数装饰华丽的房间，具有恰到好处的优雅。电源插座位于后部的下端，只要有一个在桌子后面就能很容易地隐藏起来。端口引人入胜的布局有助于将杂乱的电缆保持在视线之外，这也把辅助电缆整齐地放在一边。Bose SoundTouch 10是一款制作精良的扬声器，具有一流的设计提示和遥控器的便利性。所有这些都为良好的音频性能提供良好的基础。
3. 音频性能和SoundTouch应用程序
Bose SoundTouch 10具有典型Bose声音的效果。首先，音频传输主要是低音驱动的，这会使声音更响亮并使中音静音。轰隆隆的低音线的主要问题在于：虽然低音频率有足够的幅度来听起来很响亮，但是它是以音轨低音线的清晰度为代价的。这导致凌乱的低音线在轨道上听起来很霸气，而不是增强主音的存在。
低频听起来有点僵硬，导致主要是低音填充的音轨。Bose SoundTouch 10以50%的音量在低音线更简单、深度更低的轨道上获得最佳性能。演奏John Coltrane的Equinox导致复杂的想法，打鼓优先于Coltrane萨克斯管的复杂性。虽然有时声音有点生硬，但是SoundTouch 10的中频是相当不错的。刚度导致像Opeth's Deliverance这样的曲目听起来有点霸道。这可能是因为SoundTouch 10本身能动态平衡音轨，使得Steve Vai的Bad Horsie等曲目的欣快高潮达到顶峰，为用户提供增强的音频体验。高音尖锐但平衡良好，为音轨增添温暖的音调，使音频听起来健康。
然而，温暖中带有轻微的刺耳感，SoundTouch 10令人惊讶地为Mark Knopfler的Sailing to Philadelphia等令人难以置信的干净音轨添加轻微的失真感。失真不会太干扰聆听体验，但明显存在。由于BOSE一贯倡导的低音效果，中频在一定程度上被静音。 SoundTouch 10所做的音轨动态平衡在一定程度上使音频平衡更好，但是中音仍然听起来很不平衡。
尽管SoundTouch 10音频平衡不是最高的，但是它能产生温暖、舒适的音频，使得用户在房间内随意聆听很愉快，特别是巴赫、贝多芬、舒曼、勃拉姆斯等经典作曲家的古典音乐。 SoundTouch 10的声音很响亮，重申它作为家庭扬声器的立场。在大多数情况下，用户能办音频保持在 30-40% 的水平，这是它的最佳点 - 没有失真、动态平衡使音轨达到最佳效果以及舒适温暖的音调。
对于大多数用途，用户会发现 Bose SoundTouch 10 足以满足您对温暖、优质音频的需求，即使这里的音频不是最清晰的。 SoundTouch 10最好的方面是连接选项和可定制功能套件。在把它设置为多房间格式后，用户能把它同步以便与屋内的其它SoundTouch 10扬声器配对，从而在屋内播放曲目。用户能设置预设来播放互联网广播、本地音乐或您选择的任何音乐流媒体服务，将设备上的所有可用音频聚合到一个位置，这些都是使Bose SoundTouch 10成为必不可少的SoundTouch生态系统的一个组成部分。
如果用户是音频平衡和清晰度方面的纯粹主义者，那么Bose SoundTouch 10的性能不是那么理想。如果用户打算将其用作独奏扬声器，用户只需通过蓝牙配对即可立即播放音乐，甚至能连接辅助电缆并将其设置为辅助模式。该扬声器加上温暖、舒适的音频输出，它是一款相当令人愉悦的扬声器，许多人都会觉得它不错。 Bose还在零售包装中包装许多不同的适配器，使SoundTouch扬声器能方便地连接到任何电源插座。
4. 底线
Bose SoundTouch 10在音频质量方面并不是最好的，但它确实带来许多连接选项、通过很方便的应用程序实现的可编程功能以及响亮、温暖的音频，价格适中。Bose的目标客户群是特定的客户群，他们不仅注重扬声器的音质，而且还注重适合生活方式的优质外观。SoundTouch 10是一款性价比较高的扬声器—Souvik Das
review: https://t.cn/A66jr8kY
奇瑞第一大股东将换人 ？市值3100亿巨头立讯精密入局造车！
现在越来越多的信息产业链企业介入造车，最终如何要看电车续航和充电方便性了。
新京报报道全文：苹果之外，果链龙头立讯精密也入局造车，甚至已经为自己找好了队友——奇瑞。
“我们认为 Smart EV 是中国汽车人百年不遇的机会，但发展速度迅速，竞争残酷”，立讯精密董事长王来春2月13日在电话会议中表示。在立讯精密宣布与奇瑞合作后，超200家机构对立讯精密紧急调研。
2月14日，立讯精密盘中一度涨超5%，收盘价涨2.07%；2月15日收盘，立讯精密股价再度上涨8.28%。自消息公布以来，立讯精密股价2个工作日已经上涨10.35%，总市值约3200亿元。
股价大涨背后，立讯精密2021年第三季度利润下滑、苹果依赖症双重压力，让立讯精密不得不卡位新市场，而已经掉队多年的奇瑞又能否在拥挤的赛道中找回昔日荣光？
对于奇瑞第一大股东是否会更换一事，奇瑞方面2月15日向记者表示，立讯精密作为上市公司已经发布了公告，相关内容请以立讯精密披露的公告为准。其还表示，去年及今年1月，奇瑞汽车销量成绩不错，但对于合作一事尚没有新信息披露。
利润下滑、苹果依赖症显现 立讯精密卡位新市场
在牵手奇瑞背后，立讯精密危机暗藏。
2020年全年，立讯精密实现销售收入925.01亿元，较上年同期增长47.96%；实现归属于母公司所有者的净利润72.25亿元，较上年同期增长53.28%，一时间风头无两。而到了2021年第三季，立讯精密业绩出现下滑，公司2021年第三季度虽然实现营业收入328.65亿元，同比增长42.42%，但是归母净利润只有16.00亿元，同比大幅下滑25.28%，归母扣非净利润更是下跌21.40%。
对苹果的依赖始终暗藏在立讯精密的财报中。2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，相比于2019年的77.04%进一步提升。其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%，相比于2019年的346.51亿元、占比55.43%也出现了大幅增长。
可以说，苹果支撑起了立讯精密的利润，但立讯精密一旦不再是苹果的供应商，业绩就会面临风险。在不少业内人士看来，这种暗藏的风险，也促使了立讯精密寻求其他利润支撑点。
2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%。
对于2021年第三季度业绩下滑，立讯精密解释称，外部环境持续复杂多变，除了海内、外疫情的持续反复，上游材料短缺、价格上涨、运输能力下降及运输成本上升等因素也对公司获利能力及部分产品的出货造成一定影响。
加之部分重要产品线因客供物料供应不足，均发生量产落地与出货时间的递延，公司主营业务收入、净利润、存货、营业费用等均受到一定程度影响。
在业绩下滑与苹果依赖的双重压力下，当时立讯精密就提出，要在稳固既有业务优势地位的同时卡位新市场。
实际上，立讯精密早就入局汽车。
在汽车领域，立讯精密专注于整车“血管和神经系统”，具体产品包括新能源车高压线束和连接器、智能电气盒等。
2020年，立讯精密研发投入达到57.45亿元。立讯精密在2020年报中曾表示，汽车行业正处在由传统制造向科技制造转型的过程中，汽车逐渐由单纯的代步工具发展为集娱乐、办公、消费等于一体的“车轮上的互联空间”。汽车消费群体对智能化、个性化的需求被激发，让汽车向超级智能终端过渡。
立讯精密寻求跨界赋能 放话不造整车
果链龙头立讯精密究竟要如何造车？
立讯精密宣布，公司与奇瑞方面签署战略合作协议，与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。
双方计划充分发挥和利用各自在新能源汽车（包括但不限于商用、乘用、物流等乙方集团公司体系内全部新能源汽车整车）领域对品牌客户的配套研发与整车代工业务（以下简称“合作业务”）的资源和优势，共同培养研发和生产团队、发展合作业务。
“为别人造好车”，这是王来春在电话会议中反复强调的内容，她指出，立讯有限是奇瑞控股的投资人，立讯精密不造整车，而是协同奇瑞新能源为别人造好车，志在抓紧机会窗口拼进全球领先的 Tier1。“如果单靠立讯，缺乏这种基础，一定会错过窗口期。”
王来春表示，双方均认为公司在消费电子的能力和经验与奇瑞可以协同互补，一起面对未来汽车智能化的挑战胜算会更大，双方也都认同代工模式的到来是必然。
她表示，本次合作将可为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件 Tier 1 领导厂商的中长期目标。
值得注意的是，立讯精密的控股股东还以100.54亿元向奇瑞控股的第一大股东——青岛五道口购买了其持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
本次立讯精密入股后，青岛五道口与奇瑞究竟将走向何方也颇受关注。
2019年12月4日，长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股与奇瑞汽车的增资扩股项目已经顺利完成，投资方为青岛五道口。青岛五道口持有奇瑞控股的30.99%股份，持有奇瑞汽车18.5185%股份。增资扩股全部完成后，青岛五道口在奇瑞控股的持股比例会达到51%，成为最大股东。
然而，青岛五道口收购奇瑞的股份后，却先后传出无力解决后续资金、不愿继续投入等多种传闻，尽管双方不断辟谣，但业界对青岛五道口与奇瑞的合作质疑不停。
企查查显示，青岛五道口持有的奇瑞控股的股份并非此前公告中所说的51%，而是46.7708%。
如果立讯精密接手奇瑞控股19.88%股权，青岛五道口持股比例将下降至26.8908%。而芜湖市建设投资有限公司目前持股比例为27.6792%，或将成为奇瑞控股的第一大股东。
对于上述计算，奇瑞方面暂时未能回复。
赛道拥挤 掉队的奇瑞能否逆袭
但是，奇瑞真的是好队友吗 ？
作为多年前的汽车“一哥”，奇瑞已经长时间掉队。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在评价奇瑞前些年的发展时向贝壳财经记者表示，奇瑞品牌很强，但此前产品不强。
他表示，奇瑞在2018年前后没有在产品上进行突破，主流车型的优势不明显，核心产品又没有打响，奇瑞十分需要推出能走量的产品。在他看来，奇瑞的综合研发体系和市场应对方面都需要有所提升。
不过，去年以来，奇瑞的销量数据有所提高。
2021年奇瑞集团全年汽车销量超96万辆，同比增长31.7%；新能源汽车销量达到10.9万辆，同比增长144.6%。2022年1月，奇瑞集团终端实销10.8万辆，同比增长20%，创历史同期新高；新能源汽车销量达到2.1万辆，同比增长179.6%。
但需要指出的是，新能源造车赛道已然拥挤，双方携手造车能否成功还未可知。
如果只从立讯精密的对手来看，早在2014年，富士康母公司鸿海集团创始人郭台铭就发起了电动车项目，希望自己不仅能打造苹果，还能造电动车，并且将电动车看成是“四个轮子的iPhone而已”。
2021年1月，富士康又与吉利汽车达成合作，宣布组建合资公司。2021年10月，富士康母公司鸿海集团发布了三款自主开发的电动车，包括Model C SUV、Model E 轿车和Model T 电动巴士。上述三款车是鸿海集团与裕隆汽车成立的合资公司打造的。
相比于竞争对手的提前布局，立讯精密入局显然已有些晚了。
根据Canalys 最新预测，预计到2030年， 电动汽车的销量将会达到全球乘用车销量的48%。基于此预测，华鑫证券预计到2025年，全球电动车销量将达到150万辆，到2030 年全球电动车销量将达3000万辆。
华鑫证券认为，造车新势力中的第一梯队的三家蔚来、小鹏和理想已在美股上市，第二梯队也在形成：零跑汽车、威马汽车、合众汽车，这三家均公布将在2021 年-2022 年之间实现科创板上市，而其余车企，目前来看竞争压力逐步加大，都亟需补血。
实际上，王来春也指出，Smart EV 产生了一个新的商业机会，给市场带来很多新的加入者。但也因发展迅速，竞争残酷，新加入者往往在电动化、智能驾驶、智能网联上有优势，却缺少传统车企在汽车行业的基础，比如车规级质量标准的理解、体系能力、平台开发能力等。双方合作则可以协同互补。
立讯精密与奇瑞牵手能否笑傲市场，还需拭目以待。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 岳彩周 校对 刘军
现在越来越多的信息产业链企业介入造车，最终如何要看电车续航和充电方便性了。
新京报报道全文：苹果之外，果链龙头立讯精密也入局造车，甚至已经为自己找好了队友——奇瑞。
“我们认为 Smart EV 是中国汽车人百年不遇的机会，但发展速度迅速，竞争残酷”，立讯精密董事长王来春2月13日在电话会议中表示。在立讯精密宣布与奇瑞合作后，超200家机构对立讯精密紧急调研。
2月14日，立讯精密盘中一度涨超5%，收盘价涨2.07%；2月15日收盘，立讯精密股价再度上涨8.28%。自消息公布以来，立讯精密股价2个工作日已经上涨10.35%，总市值约3200亿元。
股价大涨背后，立讯精密2021年第三季度利润下滑、苹果依赖症双重压力，让立讯精密不得不卡位新市场，而已经掉队多年的奇瑞又能否在拥挤的赛道中找回昔日荣光？
对于奇瑞第一大股东是否会更换一事，奇瑞方面2月15日向记者表示，立讯精密作为上市公司已经发布了公告，相关内容请以立讯精密披露的公告为准。其还表示，去年及今年1月，奇瑞汽车销量成绩不错，但对于合作一事尚没有新信息披露。
利润下滑、苹果依赖症显现 立讯精密卡位新市场
在牵手奇瑞背后，立讯精密危机暗藏。
2020年全年，立讯精密实现销售收入925.01亿元，较上年同期增长47.96%；实现归属于母公司所有者的净利润72.25亿元，较上年同期增长53.28%，一时间风头无两。而到了2021年第三季，立讯精密业绩出现下滑，公司2021年第三季度虽然实现营业收入328.65亿元，同比增长42.42%，但是归母净利润只有16.00亿元，同比大幅下滑25.28%，归母扣非净利润更是下跌21.40%。
对苹果的依赖始终暗藏在立讯精密的财报中。2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，相比于2019年的77.04%进一步提升。其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%，相比于2019年的346.51亿元、占比55.43%也出现了大幅增长。
可以说，苹果支撑起了立讯精密的利润，但立讯精密一旦不再是苹果的供应商，业绩就会面临风险。在不少业内人士看来，这种暗藏的风险，也促使了立讯精密寻求其他利润支撑点。
2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%。
对于2021年第三季度业绩下滑，立讯精密解释称，外部环境持续复杂多变，除了海内、外疫情的持续反复，上游材料短缺、价格上涨、运输能力下降及运输成本上升等因素也对公司获利能力及部分产品的出货造成一定影响。
加之部分重要产品线因客供物料供应不足，均发生量产落地与出货时间的递延，公司主营业务收入、净利润、存货、营业费用等均受到一定程度影响。
在业绩下滑与苹果依赖的双重压力下，当时立讯精密就提出，要在稳固既有业务优势地位的同时卡位新市场。
实际上，立讯精密早就入局汽车。
在汽车领域，立讯精密专注于整车“血管和神经系统”，具体产品包括新能源车高压线束和连接器、智能电气盒等。
2020年，立讯精密研发投入达到57.45亿元。立讯精密在2020年报中曾表示，汽车行业正处在由传统制造向科技制造转型的过程中，汽车逐渐由单纯的代步工具发展为集娱乐、办公、消费等于一体的“车轮上的互联空间”。汽车消费群体对智能化、个性化的需求被激发，让汽车向超级智能终端过渡。
立讯精密寻求跨界赋能 放话不造整车
果链龙头立讯精密究竟要如何造车？
立讯精密宣布，公司与奇瑞方面签署战略合作协议，与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。
双方计划充分发挥和利用各自在新能源汽车（包括但不限于商用、乘用、物流等乙方集团公司体系内全部新能源汽车整车）领域对品牌客户的配套研发与整车代工业务（以下简称“合作业务”）的资源和优势，共同培养研发和生产团队、发展合作业务。
“为别人造好车”，这是王来春在电话会议中反复强调的内容，她指出，立讯有限是奇瑞控股的投资人，立讯精密不造整车，而是协同奇瑞新能源为别人造好车，志在抓紧机会窗口拼进全球领先的 Tier1。“如果单靠立讯，缺乏这种基础，一定会错过窗口期。”
王来春表示，双方均认为公司在消费电子的能力和经验与奇瑞可以协同互补，一起面对未来汽车智能化的挑战胜算会更大，双方也都认同代工模式的到来是必然。
她表示，本次合作将可为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件 Tier 1 领导厂商的中长期目标。
值得注意的是，立讯精密的控股股东还以100.54亿元向奇瑞控股的第一大股东——青岛五道口购买了其持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
本次立讯精密入股后，青岛五道口与奇瑞究竟将走向何方也颇受关注。
2019年12月4日，长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股与奇瑞汽车的增资扩股项目已经顺利完成，投资方为青岛五道口。青岛五道口持有奇瑞控股的30.99%股份，持有奇瑞汽车18.5185%股份。增资扩股全部完成后，青岛五道口在奇瑞控股的持股比例会达到51%，成为最大股东。
然而，青岛五道口收购奇瑞的股份后，却先后传出无力解决后续资金、不愿继续投入等多种传闻，尽管双方不断辟谣，但业界对青岛五道口与奇瑞的合作质疑不停。
企查查显示，青岛五道口持有的奇瑞控股的股份并非此前公告中所说的51%，而是46.7708%。
如果立讯精密接手奇瑞控股19.88%股权，青岛五道口持股比例将下降至26.8908%。而芜湖市建设投资有限公司目前持股比例为27.6792%，或将成为奇瑞控股的第一大股东。
对于上述计算，奇瑞方面暂时未能回复。
赛道拥挤 掉队的奇瑞能否逆袭
但是，奇瑞真的是好队友吗 ？
作为多年前的汽车“一哥”，奇瑞已经长时间掉队。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在评价奇瑞前些年的发展时向贝壳财经记者表示，奇瑞品牌很强，但此前产品不强。
他表示，奇瑞在2018年前后没有在产品上进行突破，主流车型的优势不明显，核心产品又没有打响，奇瑞十分需要推出能走量的产品。在他看来，奇瑞的综合研发体系和市场应对方面都需要有所提升。
不过，去年以来，奇瑞的销量数据有所提高。
2021年奇瑞集团全年汽车销量超96万辆，同比增长31.7%；新能源汽车销量达到10.9万辆，同比增长144.6%。2022年1月，奇瑞集团终端实销10.8万辆，同比增长20%，创历史同期新高；新能源汽车销量达到2.1万辆，同比增长179.6%。
但需要指出的是，新能源造车赛道已然拥挤，双方携手造车能否成功还未可知。
如果只从立讯精密的对手来看，早在2014年，富士康母公司鸿海集团创始人郭台铭就发起了电动车项目，希望自己不仅能打造苹果，还能造电动车，并且将电动车看成是“四个轮子的iPhone而已”。
2021年1月，富士康又与吉利汽车达成合作，宣布组建合资公司。2021年10月，富士康母公司鸿海集团发布了三款自主开发的电动车，包括Model C SUV、Model E 轿车和Model T 电动巴士。上述三款车是鸿海集团与裕隆汽车成立的合资公司打造的。
相比于竞争对手的提前布局，立讯精密入局显然已有些晚了。
根据Canalys 最新预测，预计到2030年， 电动汽车的销量将会达到全球乘用车销量的48%。基于此预测，华鑫证券预计到2025年，全球电动车销量将达到150万辆，到2030 年全球电动车销量将达3000万辆。
华鑫证券认为，造车新势力中的第一梯队的三家蔚来、小鹏和理想已在美股上市，第二梯队也在形成：零跑汽车、威马汽车、合众汽车，这三家均公布将在2021 年-2022 年之间实现科创板上市，而其余车企，目前来看竞争压力逐步加大，都亟需补血。
实际上，王来春也指出，Smart EV 产生了一个新的商业机会，给市场带来很多新的加入者。但也因发展迅速，竞争残酷，新加入者往往在电动化、智能驾驶、智能网联上有优势，却缺少传统车企在汽车行业的基础，比如车规级质量标准的理解、体系能力、平台开发能力等。双方合作则可以协同互补。
立讯精密与奇瑞牵手能否笑傲市场，还需拭目以待。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 岳彩周 校对 刘军
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