【拼多多厂家代发怎么操作？有哪些方法？】 现在很多小伙伴在拼多多开店，都是选择的厂家代发，因为厂家代发的话，自己的压力会小很多，而且也不会有那么多的事，但大家也需要去联系厂家，拼多多厂家代发怎么操作?
拼多多厂家代发怎么操作?
1、首先，用户打开拼多多商家工作台。在左侧的发货管理菜单中点击“电子面单”，并在其右侧界面中点击“代发管理”。
2、然后，在电子面单的代发管理向导页中，点选“我是商家”并点击“确认选择”的按钮。
3、此时，拼多多便会弹出如下图的提示窗口。用户正确填写对接店铺名、发货人、联系电话、发货地址，勾选同意协议，再点击“确认”按钮。
4、接下来，用户进入电子面单的“厂家管理”页面，点击“绑定厂家”的按钮便会弹出绑定厂家的小窗口，用户输入厂家的店铺ID，点击“确认”按钮，拼多多便会发起绑定厂家的申请。
5、厂家通过申请后，用户回到电子面单的“代发订单”页面，勾选需要厂家代发的订单，点击该订单右侧的“分配”便会弹出如下图的分配小窗口，用户选择代发厂家后点击“确认”按钮。
6、当然了，如果拼多多商家的订单比较多，在厂家代发电子面单的时候，还可以点击“批量分配”来分配这些代发订单。
7、如果拼多多商家设置了厂家代发电子面单后，想要取消的话，可以点击该订单右侧的“取消分配”即可取消。
8、拼多多厂家代发电子面单的设置完成，代发的厂家会将完成电子面单的订单回传其运单号。这个时候，拼多多商家就可以点击“发货”了。
拼多多厂家代发电子面单在设置的时候，商家要选择出库的方式是厂家自送。顾客如果需要查看物流信息的话得根据运单号去到对应物流的官网来查询。
各位拼多多商家可以和多个代发的厂家相互绑定，再将订单分配给这些厂家来代发。可是，很多商家都不了解拼多多厂家代发电子面单怎么设置，给发货带来了不少压力呢! #拼多多# #干货分享# #电商#
拼多多厂家代发怎么操作?
1、首先，用户打开拼多多商家工作台。在左侧的发货管理菜单中点击“电子面单”，并在其右侧界面中点击“代发管理”。
2、然后，在电子面单的代发管理向导页中，点选“我是商家”并点击“确认选择”的按钮。
3、此时，拼多多便会弹出如下图的提示窗口。用户正确填写对接店铺名、发货人、联系电话、发货地址，勾选同意协议，再点击“确认”按钮。
4、接下来，用户进入电子面单的“厂家管理”页面，点击“绑定厂家”的按钮便会弹出绑定厂家的小窗口，用户输入厂家的店铺ID，点击“确认”按钮，拼多多便会发起绑定厂家的申请。
5、厂家通过申请后，用户回到电子面单的“代发订单”页面，勾选需要厂家代发的订单，点击该订单右侧的“分配”便会弹出如下图的分配小窗口，用户选择代发厂家后点击“确认”按钮。
6、当然了，如果拼多多商家的订单比较多，在厂家代发电子面单的时候，还可以点击“批量分配”来分配这些代发订单。
7、如果拼多多商家设置了厂家代发电子面单后，想要取消的话，可以点击该订单右侧的“取消分配”即可取消。
8、拼多多厂家代发电子面单的设置完成，代发的厂家会将完成电子面单的订单回传其运单号。这个时候，拼多多商家就可以点击“发货”了。
拼多多厂家代发电子面单在设置的时候，商家要选择出库的方式是厂家自送。顾客如果需要查看物流信息的话得根据运单号去到对应物流的官网来查询。
各位拼多多商家可以和多个代发的厂家相互绑定，再将订单分配给这些厂家来代发。可是，很多商家都不了解拼多多厂家代发电子面单怎么设置，给发货带来了不少压力呢! #拼多多# #干货分享# #电商#
据 9to5 Mac 报道，自苹果推出具有 App Tracking Transparency （跟踪透明度）的 iOS 14.5 以来已经快一年了，该功能允许用户选择是否希望被第三方 App 跟踪。虽然一开始选择让 App 跟踪他们的用户数量很少，但 Adjust 的一项新研究表明，有些人已经改变了对这个选项的看法。
据该研究公司称，业界担心 iOS 中新的 App 跟踪透明度 会损害严重依赖广告的移动应用市场。2021 年 5 月，用户选择加入率约为 16%。现在，这一数字在一年后增长到 25%。
在游戏方面，这个数字甚至更高 ——30% 的用户允许开发者收集他们的广告数据。这些数字基于一项全球研究，考虑了 Adjust 数据库中 2000 个最受欢迎的应用。在某些情况下，流行游戏的选择加入率高达 75%。
有趣的是，去年的其他研究显示，在该功能推出一个月后，美国只有 4% 的用户选择了 App 跟踪。当然，Adjust 指出，不同应用的同意率各不相同，但该公司认为，更多用户看到了接收个性化广告的“价值”。
虽然该行业已在很大程度上适应并开始了解混合使用 ATT 选择加入、设备级数据和汇总的 SKAdNetwork 数据的好处，但选择加入已成为关键的战略起点。
然而，同意率确实存在很大差异，但随着越来越多的用户了解选择加入和接收个性化广告的价值，预计会看到持续上升的趋势 —— 这是迄今为止游戏行业最成功地展示的内容。
自从 App 跟踪透明度推出以来，它已经在开发者和大型科技公司之间引发了多次争议 —— 尤其是 Facebook，至今仍反对苹果改变隐私政策。ATT 到 2022 年将使 Facebook 损失 130 亿美元的收入。
另一方面，苹果显然会继续在 iOS 中推出新的隐私功能。#阿谦谈科技##微博公开课##知识buff加成计划#
据该研究公司称，业界担心 iOS 中新的 App 跟踪透明度 会损害严重依赖广告的移动应用市场。2021 年 5 月，用户选择加入率约为 16%。现在，这一数字在一年后增长到 25%。
在游戏方面，这个数字甚至更高 ——30% 的用户允许开发者收集他们的广告数据。这些数字基于一项全球研究，考虑了 Adjust 数据库中 2000 个最受欢迎的应用。在某些情况下，流行游戏的选择加入率高达 75%。
有趣的是，去年的其他研究显示，在该功能推出一个月后，美国只有 4% 的用户选择了 App 跟踪。当然，Adjust 指出，不同应用的同意率各不相同，但该公司认为，更多用户看到了接收个性化广告的“价值”。
虽然该行业已在很大程度上适应并开始了解混合使用 ATT 选择加入、设备级数据和汇总的 SKAdNetwork 数据的好处，但选择加入已成为关键的战略起点。
然而，同意率确实存在很大差异，但随着越来越多的用户了解选择加入和接收个性化广告的价值，预计会看到持续上升的趋势 —— 这是迄今为止游戏行业最成功地展示的内容。
自从 App 跟踪透明度推出以来，它已经在开发者和大型科技公司之间引发了多次争议 —— 尤其是 Facebook，至今仍反对苹果改变隐私政策。ATT 到 2022 年将使 Facebook 损失 130 亿美元的收入。
另一方面，苹果显然会继续在 iOS 中推出新的隐私功能。#阿谦谈科技##微博公开课##知识buff加成计划#
#平行进口汽车国六环保#备受关注的大众ID. Buzz和ID. Buzz Cargo全球首发亮相，这是欧洲首款纯电MPV与厢型货车。在欧洲市场，5月开始预售，秋季上市。长轴版车型将于2023年北美亮相，计划于2024年内上市。
D. Buzz和ID. Buzz Cargo基于大众MEB平台打造。欧洲版车型将配备77千瓦时电池组，同时配备150千瓦的后置电机。交流电充电功率为11千瓦，通过欧洲CCS标准充电口的直流快充功率可达170千瓦，仅需30分钟即可从5%充电至80%。但是该车官方续航里程还未公布。
ID. Buzz保留了大众经典车型T1的一些元素，例如较短的前悬，后置后驱布局等。但是体现出更先进的安全性和高科技配置。该车长4712毫米，车高根据不同配置分别为1937毫米或1938毫米，车宽1985毫米，轴距2988毫米。车内空间宽敞，5座版本行李空间1121升，第二排座椅放倒后可扩展至2205升，还将提供六座和七座的长轴距版本。
新车标配Car2X本地交通预警系统，通过其他车辆以及交通设施分享的信号，实时掌握险情信息。同时标配Front Assist预碰撞安全系统，MPV车型还包含Lane Assist车道保持系统。基于群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助系统将作为可选功能，不仅可在全速域范围提供部分自动驾驶功能，还首次加入了高速公路自动变道辅助系统。
目前市面上的电动车，主要集中在轿车和SUV领域，在MPV和厢式货运领域产品较少。凭借大众T1经典造型带来的良好口碑，届时如果该车引进中国，也许会成为用户选择大众电动车产品的重要原因。但该车的续航能力，以及智能化水平，能否让中国消费者认同，还需要看大众引入该车后的本土化改进。
D. Buzz和ID. Buzz Cargo基于大众MEB平台打造。欧洲版车型将配备77千瓦时电池组，同时配备150千瓦的后置电机。交流电充电功率为11千瓦，通过欧洲CCS标准充电口的直流快充功率可达170千瓦，仅需30分钟即可从5%充电至80%。但是该车官方续航里程还未公布。
ID. Buzz保留了大众经典车型T1的一些元素，例如较短的前悬，后置后驱布局等。但是体现出更先进的安全性和高科技配置。该车长4712毫米，车高根据不同配置分别为1937毫米或1938毫米，车宽1985毫米，轴距2988毫米。车内空间宽敞，5座版本行李空间1121升，第二排座椅放倒后可扩展至2205升，还将提供六座和七座的长轴距版本。
新车标配Car2X本地交通预警系统，通过其他车辆以及交通设施分享的信号，实时掌握险情信息。同时标配Front Assist预碰撞安全系统，MPV车型还包含Lane Assist车道保持系统。基于群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助系统将作为可选功能，不仅可在全速域范围提供部分自动驾驶功能，还首次加入了高速公路自动变道辅助系统。
目前市面上的电动车，主要集中在轿车和SUV领域，在MPV和厢式货运领域产品较少。凭借大众T1经典造型带来的良好口碑，届时如果该车引进中国，也许会成为用户选择大众电动车产品的重要原因。但该车的续航能力，以及智能化水平，能否让中国消费者认同，还需要看大众引入该车后的本土化改进。
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