【泪目了！广东球迷欢迎宏远回家，杜锋大喇叭喊话，威姆斯泣不成声】@菲菲体育有点六 CBA季后赛马上进入总决赛，随着广东男篮再度不敌辽宁男篮，他们0比3止步半决赛，结束了本赛季所有征程，球队虽然没有达到球迷的预期，不过根据此前所有球员的采访可以看出，他们能够进入前四，已经心满意足了，特别是在与辽宁男篮半决赛中，广东男篮越打越好，在缺兵少将的情况之下，场上展现出来的坚韧和拼搏精神赢得了所有球迷的称赞。结束本赛季，广东男篮回到驻地，迎来了球迷最热烈的欢迎。
为了欢迎广东男篮回来，球迷早早地排好队等待着球员的到来，他们自发拉着横幅，拿着大喇叭，夹道欢迎广东男篮，并在横幅上打着Let’s go tigers和广东男篮永不熄，用这种最简单的方式欢迎他们的支持的球队。
当广东球员到来之时，球迷的热情达到了最高峰，杜锋指导非常感动，他拿着大喇叭向所有欢迎他们的球迷喊话，并感谢所有球迷对他们的欢迎以及最强力的支持，杜锋表示：球队虽然没有完成球迷交代给的任务，遗憾错失四连冠，但看到这一幕内心很感动。
杜锋指导说话之后，把大喇叭交给了胡明轩，徐杰赶紧上前帮忙提着行李，胡明轩表示：非常感谢大家，谢谢大家一直对于我们的支持，无论球队战绩如何，低谷或者高潮，感谢你们一直都在，一直在激励着我们，谢谢大家，你们辛苦了。
胡明轩讲完话之后把大喇叭交给了徐杰，或许徐杰太腼腆，只是对着所有球迷笑笑，并没有讲话，当徐杰把大喇叭递给外援威姆斯之时，威姆斯连忙摆手，他决绝在现场讲话，并一只手不断的擦拭着眼角激动的泪水，不过这场欢迎会过后，威姆斯在个人社媒上感谢了球迷的支持，感谢这四年球迷依然如此爱着他。莱多在现场也没有讲话，赛后同样在个人社媒上表达了对于球迷的感谢。
年轻的徐杰在场边不知所措，只是看到球迷拍照，他赶紧配合球迷拍照，各种拍照动作满足球迷的要求，这是汤杰第一年加入广东男篮，看到球迷如此热情，或许他太感动了，这是他在福建男篮从未受到过的待遇，这就是广东篮球与其他地方篮球最大的区别，或许能够拥有如此规模的球迷，在CBA中除了广东男篮，也只有辽宁男篮了。
广东男篮结束本赛季并不意味着他们会放松，接下来他们会进入短暂的休息时间，然后全队开始投入到新一轮的训练之中，本赛季提前出局，让他们认识到自身的不足，休赛期他们或许会更忙，杜锋指导与徐杰、胡明轩、赵睿、周鹏、任骏威他们将跟随中国男篮继续为国争光，朱芳雨也要忙碌起来，他要为球队寻找更好的外援和即战力球员，我们期待，广东男篮能够在下赛季卷土重来，为支持他们的球迷带来更多的荣誉。
为了欢迎广东男篮回来，球迷早早地排好队等待着球员的到来，他们自发拉着横幅，拿着大喇叭，夹道欢迎广东男篮，并在横幅上打着Let’s go tigers和广东男篮永不熄，用这种最简单的方式欢迎他们的支持的球队。
当广东球员到来之时，球迷的热情达到了最高峰，杜锋指导非常感动，他拿着大喇叭向所有欢迎他们的球迷喊话，并感谢所有球迷对他们的欢迎以及最强力的支持，杜锋表示：球队虽然没有完成球迷交代给的任务，遗憾错失四连冠，但看到这一幕内心很感动。
杜锋指导说话之后，把大喇叭交给了胡明轩，徐杰赶紧上前帮忙提着行李，胡明轩表示：非常感谢大家，谢谢大家一直对于我们的支持，无论球队战绩如何，低谷或者高潮，感谢你们一直都在，一直在激励着我们，谢谢大家，你们辛苦了。
胡明轩讲完话之后把大喇叭交给了徐杰，或许徐杰太腼腆，只是对着所有球迷笑笑，并没有讲话，当徐杰把大喇叭递给外援威姆斯之时，威姆斯连忙摆手，他决绝在现场讲话，并一只手不断的擦拭着眼角激动的泪水，不过这场欢迎会过后，威姆斯在个人社媒上感谢了球迷的支持，感谢这四年球迷依然如此爱着他。莱多在现场也没有讲话，赛后同样在个人社媒上表达了对于球迷的感谢。
年轻的徐杰在场边不知所措，只是看到球迷拍照，他赶紧配合球迷拍照，各种拍照动作满足球迷的要求，这是汤杰第一年加入广东男篮，看到球迷如此热情，或许他太感动了，这是他在福建男篮从未受到过的待遇，这就是广东篮球与其他地方篮球最大的区别，或许能够拥有如此规模的球迷，在CBA中除了广东男篮，也只有辽宁男篮了。
广东男篮结束本赛季并不意味着他们会放松，接下来他们会进入短暂的休息时间，然后全队开始投入到新一轮的训练之中，本赛季提前出局，让他们认识到自身的不足，休赛期他们或许会更忙，杜锋指导与徐杰、胡明轩、赵睿、周鹏、任骏威他们将跟随中国男篮继续为国争光，朱芳雨也要忙碌起来，他要为球队寻找更好的外援和即战力球员，我们期待，广东男篮能够在下赛季卷土重来，为支持他们的球迷带来更多的荣誉。
白糖：能源价格持续高位对糖市潜在影响
报告摘要
近期原油价格保持坚挺，作为汽油替代燃料的燃料乙醇从中受益。 除去玉米乙醇以外，甘蔗也是生产燃料乙醇能量效率最高的非粮生物材料。 因而，能源价格与糖市发展存在一定关系。 巴西除了是世界最大糖生产国，也是甘蔗乙醇产量生产大国，糖醇比牵动未来甘蔗糖产量，当前含水乙醇无水乙醇折糖价超出11号糖价形成了相对的一定价格优势，甘蔗生产乙醇相对生产原糖利润会更好。 另外， 印度自2018年后新政策后，甘蔗制乙醇得到支持，2023年乙醇汽油混合比例上调至20％，这将极大降低了印度糖业库存压力，改变当前印度在全球糖类贸易形势，且未来印度甘蔗糖价也将易涨难跌，对全球糖业有重要影响。
报告正文
1
石油危机爆发促使推动甘蔗制乙醇发展
1973年第一次世界石油危机爆发后，巴西政府于1975年实施了巴西酒精计划，鼓励糖厂生产多样化产品，并大力投资甘蔗扩种和乙醇蒸馏技术与设备。通过该政策的指引，巴西克服了原本的产业结构单一，将燃料乙醇发展提升到国家战略层面，从此之后制糖业与甘蔗乙醇也高度结合。1979年第二次世界石油危机爆发，以含水乙醇为燃料的汽车发动机得到普及。1984年乙醇动力汽车占据巴西市场份额的94.4％，需求拉动供给，巴西甘蔗乙醇业得到迅速发展。从1975--2000年，由此节约的石油进口费用高达435亿美元，仅乙醇生产就给巴西带来约72万个直接工作岗位和20万个间接工作岗位，乙醇替代汽油直接减少二氧化碳排放高达920万t，取得了巨大的经济效益和环境效益。
2003年巴西推出了弹性燃料（混合动力）汽车，可以精准辨识燃料并随时调整发动机运作能力，该汽车可以使用乙醇、天然气或两者混合作为燃料。由于乙醇的可再生性以及环保性，刺激了巴西国内对乙醇的需求，给巴西甘蔗产业带来了新的增长点。2017年12月通过的“国家生物燃料政策（RenovaBio）”法案，该法案鼓励研发第二代乙醇燃料，大幅促进生物燃料在能源结构中的比重，标志着巴西燃料乙醇产业进入到提质升级的新发展阶段。当前，巴西已经成为世界食糖出口量第一，乙醇出口量第二，燃料乙醇消费第三大国家。
2
巴西燃料乙醇发展状况与产量
巴西国内的甘蔗加工工厂分为三类：食糖加工厂、酒精生产厂，以及既可生产食糖亦可生产酒精的生产厂，其食糖与酒精的生产比例可根据市场情况进行调整。数据显示，巴西大约拥有360家乙醇厂（中南部269家），其中玉米乙醇厂有11家（9 家独立生产玉米乙醇、2家可灵活生产甘蔗乙醇和玉米乙醇）。用甘蔗生产乙醇的工艺，前半部分与榨糖相同，即压榨提汁，随后蔗汁经预处理、蒸馏和提纯，获得含水乙醇和无水乙醇。
含水乙醇可以直接在灵活燃料汽车或乙醇汽车中使用，无水乙醇则需以一定的比例强制混入汽油中使用。根据巴西汽油分类，巴西汽油分为A类汽油和C类汽油。A类汽油为不含乙醇汽油，而C类汽油为含有乙醇的混合汽油。C类的混合比例由政府强制规定，自1977年以来，巴西政府强制性要求在汽油中添加一定比例的无水乙醇，混合成汽油 C方能出售，根据立法要求，汽油C的无水乙醇混合比例在 18％—27.5％范围浮动，最近的一次调整在 2015年3月16日，根据2015年的法律普通汽油Gasolina Comum中必须填加27％的乙醇无水乙醇。此后再无变化。该比例也是在汽油中混合的乙醇比例中全球最高的。
自2003年推出灵活燃料汽车开始，巴西灵活燃料汽车占有率迅猛增长，2015年达到顶峰，灵活燃料汽车销量在所有轻型汽车中的占比达到 88.45％，目前巴西国内销售的汽车85％以上都是灵活燃料汽车，车主可以自由选择添加纯乙醇或掺混一定比例的乙醇汽油，消费者通常依据价格优势选择使用何种燃料，若乙醇/汽油比价低于70％，消费者会倾向于使用乙醇。今年2月份巴西醇油比价已经掉下70％，支撑乙醇需求。
巴西2021/22榨季自去年4月开始，去年遭遇了近90年最严重干旱，雨季期间降雨依旧偏低，对甘蔗生长不利，整体蔗料收割量同比大幅下滑，由于能源价格持续回升，糖醇比在进入10月以后快速下滑，进入11月已跌破40％。2021/22榨季截至3月16日中南部累计甘蔗压榨量为5.2193亿吨，同比回落13.08％。乙醇累计产量达到273.4亿升（同比-8.88％），其中无水乙醇产量109.0亿升（同比+12.61％），含水乙醇产量为164.3亿升（同比-19.13％）。由玉米制成的乙醇量总计33.2亿升，同比增加36.22％。
3
巴西燃料乙醇业发展对糖市影响
巴西甘蔗的制糖和制醇的具体比例由工厂依据市场糖价和酒精价格而定。而糖醇比决定甘蔗量有多少转化成糖和乙醇，因而对于糖产量有重要影响，从近几年几个榨季来看，2018/19,2019/20榨季累计糖醇比维持在35-36％左右，大概有接近35％的甘蔗用于生产糖，剩余的用于生产乙醇。自2020年3月受新冠疫情干扰以及原油价格暴跌影响，能源价格低迷，糖醇比维持近几年高位，在糖利润以及价格的刺激下，巴西糖厂倾向于生产糖而不是燃料乙醇，双周糖醇比在20/21榨季7月上旬以来一度触48％的高位，而后期糖醇比一直维持在40％以上的高位水平，糖产量季度扩张，巴西糖产量在20/21榨季创3800万吨的高位，触及自14/15榨季高位水平。
而进入2021年后，原油价格逐步回升，乙醇优势开始回归，制醇利润增加。糖厂逐步降低糖产量，双周糖醇比在进入21/22榨季10月上半月开始跌破40％，最低触及20％的水平，同时可以考虑到巴西天气干旱问题发酵，总体来看，21/22榨季糖醇比相比20/21榨季有明显的下滑。当前，原油价格因俄乌局势问题走强，一度涨破120美元/桶，巴西22/23榨季进入4月即将开榨，新榨季下不能忽视能源价格带来新变化，在榨季全面开榨下，糖价对于能源价格敏感度相比非榨季时期更强。最新数据显示，当前含水乙醇折糖价为22.53美分/磅，超出11号糖价15％，无水乙醇折糖价为24.07美分/磅，超出11号糖价23％，都形成了相对的一定价格优势。根据测算，每降低1个百分比的制糖比，糖产就会减少约81万吨，从而对糖价形成支撑。若22/23榨季产季同比下降5％，可能会面临在原本预期产量基础之上400万吨的额外减少。
4
印度燃料乙醇发展情况
早在2003年，印度政府就出台了推动国内燃料乙醇产业发展的计划，以减少污染和减少石油进口开销，根据政府规定：在第一阶段，要求印度北部9个邦和4个联邦区在汽油中加入5％的乙醇，但由于甘蔗减产，导致该目标并没有完全达成；第二阶段开始于2006年的11月，要求在印度20个邦和8个联邦区实行5％乙醇汽油。
不过在2018年以前，印度的燃料乙醇取决于制糖的副产品糖蜜的供应，甘蔗或甘蔗汁不得用于生产乙醇，而甘蔗糖生产的周期性使得糖蜜的供应规模有限且不稳定。而2018年后印度出台了新的生物燃料政策。乙醇生产原料范围进一步扩大，除了C型糖蜜外， B型糖蜜、甘蔗汁、糖、糖浆、碎粮（如小麦和碎米）等原料首次被允许用于乙醇生产。这极大释放了甘蔗的运用范围。糖制乙醇也降有效降低印度糖过剩量和出口压力，各邦政府也积极缩短糖厂生产乙醇的许可批复时间。印度的甘蔗压榨季节（11月至次年4月），糖厂可以安排150-160天压榨甘蔗以生产乙醇，期间储存来自其他糖厂的糖蜜用于接下来50-60天的生产，而另外的140-150天则安排使用从市场上采购来的谷物进行生产，即糖厂一年350天都可生产乙醇。
在2018/2019榨季糖厂向石油公司供应了近3亿升乙醇，这相当于消耗约30万吨糖。19/20榨季糖厂总共计划提供5.1亿升产自糖蜜与蔗汁的乙醇，这将导致糖产量减少50万吨。今年9月，北方邦也将新建糖厂，但不是用于生产糖而是将甘蔗汁用于与汽油混合的乙醇。该厂耗资45亿卢比，日压榨能力达到4000吨，在甘蔗供应淡季，每天可以加工约800吨谷物和1100-1200吨糖蜜。目前该糖厂建设工作正在进行中。后期，印度计划到2023年将乙醇汽油混合比例上调至20％，而目前全印度汽油中乙醇平均掺混比是接近8％。如果计划成功，这将刺激糖厂从蔗汁和糖浆中生产60亿升乙醇，糖产量可预计下滑600万吨以上水平。印度的糖产量将从每年最多 3300 万吨减少到 2700 万吨。由于目前消费量约为 2500 万吨，并且未来可能会增长，印度将不再是主要的生产过剩国和出口国。
5
总结与展望
综合来看，在能源价格坚挺的背景下，巴西与印度乙醇业的扩张未来将对国际糖业带来一定影响，巴西方面，当前含水乙醇与汽油比价跌破70％，燃料乙醇更受消费者欢迎。巴西22/23榨季进入4月即将开榨，新榨季下不能忽视能源价格带来新变化，在榨季全面开榨下，糖价对于能源价格敏感度相比非榨季时期更强。最新数据显示，当前含水乙醇无水乙醇折糖价超出11号糖价形成了相对的一定价格优势。甘蔗生产乙醇相对生产原糖利润会更好。每降低1个百分比的制糖比，糖产就会减少约81万吨。而印度方面，自2018年后新政策后，甘蔗制乙醇得到支持，2023年乙醇汽油混合比例上调至20％，对于糖产量带来巨大变动。这将极大降低了印度糖业库存压力，改变当前印度在全球糖类贸易形势，且未来印度甘蔗糖价也将易涨难跌。
报告摘要
近期原油价格保持坚挺，作为汽油替代燃料的燃料乙醇从中受益。 除去玉米乙醇以外，甘蔗也是生产燃料乙醇能量效率最高的非粮生物材料。 因而，能源价格与糖市发展存在一定关系。 巴西除了是世界最大糖生产国，也是甘蔗乙醇产量生产大国，糖醇比牵动未来甘蔗糖产量，当前含水乙醇无水乙醇折糖价超出11号糖价形成了相对的一定价格优势，甘蔗生产乙醇相对生产原糖利润会更好。 另外， 印度自2018年后新政策后，甘蔗制乙醇得到支持，2023年乙醇汽油混合比例上调至20％，这将极大降低了印度糖业库存压力，改变当前印度在全球糖类贸易形势，且未来印度甘蔗糖价也将易涨难跌，对全球糖业有重要影响。
报告正文
1
石油危机爆发促使推动甘蔗制乙醇发展
1973年第一次世界石油危机爆发后，巴西政府于1975年实施了巴西酒精计划，鼓励糖厂生产多样化产品，并大力投资甘蔗扩种和乙醇蒸馏技术与设备。通过该政策的指引，巴西克服了原本的产业结构单一，将燃料乙醇发展提升到国家战略层面，从此之后制糖业与甘蔗乙醇也高度结合。1979年第二次世界石油危机爆发，以含水乙醇为燃料的汽车发动机得到普及。1984年乙醇动力汽车占据巴西市场份额的94.4％，需求拉动供给，巴西甘蔗乙醇业得到迅速发展。从1975--2000年，由此节约的石油进口费用高达435亿美元，仅乙醇生产就给巴西带来约72万个直接工作岗位和20万个间接工作岗位，乙醇替代汽油直接减少二氧化碳排放高达920万t，取得了巨大的经济效益和环境效益。
2003年巴西推出了弹性燃料（混合动力）汽车，可以精准辨识燃料并随时调整发动机运作能力，该汽车可以使用乙醇、天然气或两者混合作为燃料。由于乙醇的可再生性以及环保性，刺激了巴西国内对乙醇的需求，给巴西甘蔗产业带来了新的增长点。2017年12月通过的“国家生物燃料政策（RenovaBio）”法案，该法案鼓励研发第二代乙醇燃料，大幅促进生物燃料在能源结构中的比重，标志着巴西燃料乙醇产业进入到提质升级的新发展阶段。当前，巴西已经成为世界食糖出口量第一，乙醇出口量第二，燃料乙醇消费第三大国家。
2
巴西燃料乙醇发展状况与产量
巴西国内的甘蔗加工工厂分为三类：食糖加工厂、酒精生产厂，以及既可生产食糖亦可生产酒精的生产厂，其食糖与酒精的生产比例可根据市场情况进行调整。数据显示，巴西大约拥有360家乙醇厂（中南部269家），其中玉米乙醇厂有11家（9 家独立生产玉米乙醇、2家可灵活生产甘蔗乙醇和玉米乙醇）。用甘蔗生产乙醇的工艺，前半部分与榨糖相同，即压榨提汁，随后蔗汁经预处理、蒸馏和提纯，获得含水乙醇和无水乙醇。
含水乙醇可以直接在灵活燃料汽车或乙醇汽车中使用，无水乙醇则需以一定的比例强制混入汽油中使用。根据巴西汽油分类，巴西汽油分为A类汽油和C类汽油。A类汽油为不含乙醇汽油，而C类汽油为含有乙醇的混合汽油。C类的混合比例由政府强制规定，自1977年以来，巴西政府强制性要求在汽油中添加一定比例的无水乙醇，混合成汽油 C方能出售，根据立法要求，汽油C的无水乙醇混合比例在 18％—27.5％范围浮动，最近的一次调整在 2015年3月16日，根据2015年的法律普通汽油Gasolina Comum中必须填加27％的乙醇无水乙醇。此后再无变化。该比例也是在汽油中混合的乙醇比例中全球最高的。
自2003年推出灵活燃料汽车开始，巴西灵活燃料汽车占有率迅猛增长，2015年达到顶峰，灵活燃料汽车销量在所有轻型汽车中的占比达到 88.45％，目前巴西国内销售的汽车85％以上都是灵活燃料汽车，车主可以自由选择添加纯乙醇或掺混一定比例的乙醇汽油，消费者通常依据价格优势选择使用何种燃料，若乙醇/汽油比价低于70％，消费者会倾向于使用乙醇。今年2月份巴西醇油比价已经掉下70％，支撑乙醇需求。
巴西2021/22榨季自去年4月开始，去年遭遇了近90年最严重干旱，雨季期间降雨依旧偏低，对甘蔗生长不利，整体蔗料收割量同比大幅下滑，由于能源价格持续回升，糖醇比在进入10月以后快速下滑，进入11月已跌破40％。2021/22榨季截至3月16日中南部累计甘蔗压榨量为5.2193亿吨，同比回落13.08％。乙醇累计产量达到273.4亿升（同比-8.88％），其中无水乙醇产量109.0亿升（同比+12.61％），含水乙醇产量为164.3亿升（同比-19.13％）。由玉米制成的乙醇量总计33.2亿升，同比增加36.22％。
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巴西燃料乙醇业发展对糖市影响
巴西甘蔗的制糖和制醇的具体比例由工厂依据市场糖价和酒精价格而定。而糖醇比决定甘蔗量有多少转化成糖和乙醇，因而对于糖产量有重要影响，从近几年几个榨季来看，2018/19,2019/20榨季累计糖醇比维持在35-36％左右，大概有接近35％的甘蔗用于生产糖，剩余的用于生产乙醇。自2020年3月受新冠疫情干扰以及原油价格暴跌影响，能源价格低迷，糖醇比维持近几年高位，在糖利润以及价格的刺激下，巴西糖厂倾向于生产糖而不是燃料乙醇，双周糖醇比在20/21榨季7月上旬以来一度触48％的高位，而后期糖醇比一直维持在40％以上的高位水平，糖产量季度扩张，巴西糖产量在20/21榨季创3800万吨的高位，触及自14/15榨季高位水平。
而进入2021年后，原油价格逐步回升，乙醇优势开始回归，制醇利润增加。糖厂逐步降低糖产量，双周糖醇比在进入21/22榨季10月上半月开始跌破40％，最低触及20％的水平，同时可以考虑到巴西天气干旱问题发酵，总体来看，21/22榨季糖醇比相比20/21榨季有明显的下滑。当前，原油价格因俄乌局势问题走强，一度涨破120美元/桶，巴西22/23榨季进入4月即将开榨，新榨季下不能忽视能源价格带来新变化，在榨季全面开榨下，糖价对于能源价格敏感度相比非榨季时期更强。最新数据显示，当前含水乙醇折糖价为22.53美分/磅，超出11号糖价15％，无水乙醇折糖价为24.07美分/磅，超出11号糖价23％，都形成了相对的一定价格优势。根据测算，每降低1个百分比的制糖比，糖产就会减少约81万吨，从而对糖价形成支撑。若22/23榨季产季同比下降5％，可能会面临在原本预期产量基础之上400万吨的额外减少。
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印度燃料乙醇发展情况
早在2003年，印度政府就出台了推动国内燃料乙醇产业发展的计划，以减少污染和减少石油进口开销，根据政府规定：在第一阶段，要求印度北部9个邦和4个联邦区在汽油中加入5％的乙醇，但由于甘蔗减产，导致该目标并没有完全达成；第二阶段开始于2006年的11月，要求在印度20个邦和8个联邦区实行5％乙醇汽油。
不过在2018年以前，印度的燃料乙醇取决于制糖的副产品糖蜜的供应，甘蔗或甘蔗汁不得用于生产乙醇，而甘蔗糖生产的周期性使得糖蜜的供应规模有限且不稳定。而2018年后印度出台了新的生物燃料政策。乙醇生产原料范围进一步扩大，除了C型糖蜜外， B型糖蜜、甘蔗汁、糖、糖浆、碎粮（如小麦和碎米）等原料首次被允许用于乙醇生产。这极大释放了甘蔗的运用范围。糖制乙醇也降有效降低印度糖过剩量和出口压力，各邦政府也积极缩短糖厂生产乙醇的许可批复时间。印度的甘蔗压榨季节（11月至次年4月），糖厂可以安排150-160天压榨甘蔗以生产乙醇，期间储存来自其他糖厂的糖蜜用于接下来50-60天的生产，而另外的140-150天则安排使用从市场上采购来的谷物进行生产，即糖厂一年350天都可生产乙醇。
在2018/2019榨季糖厂向石油公司供应了近3亿升乙醇，这相当于消耗约30万吨糖。19/20榨季糖厂总共计划提供5.1亿升产自糖蜜与蔗汁的乙醇，这将导致糖产量减少50万吨。今年9月，北方邦也将新建糖厂，但不是用于生产糖而是将甘蔗汁用于与汽油混合的乙醇。该厂耗资45亿卢比，日压榨能力达到4000吨，在甘蔗供应淡季，每天可以加工约800吨谷物和1100-1200吨糖蜜。目前该糖厂建设工作正在进行中。后期，印度计划到2023年将乙醇汽油混合比例上调至20％，而目前全印度汽油中乙醇平均掺混比是接近8％。如果计划成功，这将刺激糖厂从蔗汁和糖浆中生产60亿升乙醇，糖产量可预计下滑600万吨以上水平。印度的糖产量将从每年最多 3300 万吨减少到 2700 万吨。由于目前消费量约为 2500 万吨，并且未来可能会增长，印度将不再是主要的生产过剩国和出口国。
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总结与展望
综合来看，在能源价格坚挺的背景下，巴西与印度乙醇业的扩张未来将对国际糖业带来一定影响，巴西方面，当前含水乙醇与汽油比价跌破70％，燃料乙醇更受消费者欢迎。巴西22/23榨季进入4月即将开榨，新榨季下不能忽视能源价格带来新变化，在榨季全面开榨下，糖价对于能源价格敏感度相比非榨季时期更强。最新数据显示，当前含水乙醇无水乙醇折糖价超出11号糖价形成了相对的一定价格优势。甘蔗生产乙醇相对生产原糖利润会更好。每降低1个百分比的制糖比，糖产就会减少约81万吨。而印度方面，自2018年后新政策后，甘蔗制乙醇得到支持，2023年乙醇汽油混合比例上调至20％，对于糖产量带来巨大变动。这将极大降低了印度糖业库存压力，改变当前印度在全球糖类贸易形势，且未来印度甘蔗糖价也将易涨难跌。
中国石油吉林销售公司不遗余力抗疫情保春耕#中国石油#
正值吉林省疫情防控最吃劲的时刻，也是奋战春耕的关键时期，中国石油吉林销售公司一手抓疫情防控、一手抓春耕保供，全力以赴保春耕用油稳定供应、保生产农资配送及时，不遗余力为春耕生产加油助力。
刻不容缓 保春耕用油稳定供应
为保证服务春耕高质高效，中国石油吉林销售公司在春节前夕就开始“六早”工作，即农用柴油早组织、发付设备早维护、农民客户早拜访、媒体宣传早预热、优惠活动早确定、用油需求早统计。依据吉林省春耕先平原、后山区的启动顺序，科学组织资源发运、在途运输，保证9个地区434座农村站农用0号柴油资源稳定充足。
2月份，所属分公司各个农村站全部开通春耕加油绿色通道，白城分公司洮南经营处自正月初十开始销售春耕柴油的一周内，达到了5年来的销售新高；吉林市分公司永吉经营处单日最高柴油销量，刷新了3年来的销售新高；辽源分公司东丰经营处单日最高柴油销量，创下了经营处此项数据的历史新高。
在做好油品销售的同时，各个分公司落细落实疫情防控措施。四平分公司加油站全面实行农户加油预约制度，合理安排错峰加油。通化分公司加油站为进站车辆及人员提供免费消毒服务，向农户赠送口罩、手套等疫情防护用品，提醒农户在加油过程中保持安全距离、不扎堆、不聚集。
进入3月，吉林省疫情形势不容乐观，加之前期销售突增库存不足，中国石油吉林销售公司加快组织铁路、管输一次物流发运，及时储备0号柴油资源，加急办理了油品运输民生保供通行证200余张，保证了各个地区油品配送车辆顺畅通行。公司还印发了《关于做好疫情期间市场营销工作的十条指导意见》，帮助各分公司、各加油站有序推动春耕等市场营销工作。
所属分公司各个加油站及时在客户群、朋友圈宣传惠农政策、油价调整和疫情防控等信息，帮助农民了解形势变化、算好备耕细账，引导农民快速备好农耕物资。3月3日，长春分公司德惠经营处接到求助，一个种田大户急需春耕用油，经营处请示长春分公司后，紧急协调配送车辆，第一时间将20吨柴油安全送达。
受疫情影响，个别地区农户无法到站加油。所属分公司在征得地方政府通行许可的前提下，稳妥有序开展送油下乡。延边分公司珲春经营处成立了“送油下乡小分队”，统筹协调好农户需求、道路通行、村内接应等工作。3月14日，按照与杨泡村委会定好的送油时间和地点，送油小分队“全副武装”准时到达，村长已组织好村民及车辆以5米间距排列一侧。当村民们看到贴有中国石油标志的油罐车朝他们驶来时，连连称赞中国石油关键时刻的担当奉献。此轮疫情暴发以来，珲春经营处党总支已累计为4个村屯送油23吨，解决了农户的燃眉之急。
自2月10日陆续启动各地区春耕保供工作以来，公司已销售春耕用油2.4万吨。
未雨绸缪 保生产农资配送及时
为保证今年化肥等生产农资有序供应，中国石油吉林销售公司早在去年10月就召开了2022年农资销售启动会。会上，化肥供应商纷纷介绍了新一年合作方案及销售政策，公司确定继续开展“种植示范田”项目，正式开展种子销售业务。随后，公司联系供应商到各县经营处召开了化肥、种子对接会、推介会，了解农户需求，提前储备农资。
白城分公司及时掌握市场行情，加强市场分析，积极做好化肥的进货、储备工作。2月份，白城分公司已经分别在洮南、镇赉、白城经营处一些加油站，存储了一大批化肥资源，保证了货源充足、适销对路。“我们在统计好客户需求的基础上，临时租赁了两个库房，专门为大家储备化肥，后来疫情防控形势严峻、农资供给吃紧，我们这边正常供应，得到了乡亲们的称赞。”松原分公司弓棚子加油站经理孙波说。
所属农村站员工认真做好宣传预热。春节期间，员工们借拜年时机，重点介绍最新单品及价格，逐一询问重点客户订购意向。春节一过，员工们开始密集宣传，白山分公司长白经营处十四道沟加油站专门印制了活动宣传单，组织员工们到集市上讲解优惠信息。还有的加油站组织员工到周边乡镇村屯播放农资宣传广播，现场为农户答疑。
3月份以来，各分公司结合当地疫情防控要求，灵活开展化肥销售、配送工作。白城分公司白城经营处大岭加油站抢前抓早安排客户到站取货、送肥下乡，截至3月23日，已经销送化肥350吨。延边分公司龙井经营处龙南加油站在征得地方政府通行许可的前提下，为部分地区的农户开展无接触化肥配送，截至3月23日，已配送化肥近10吨。
各个分公司还纷纷建立了农资业务交流群，吸收化肥和种子厂家技术人员、广大农户和加油站员工入群。大家在生产过程中如果遇到技术难题或是不懂之处，随时可以咨询。加油站员工及时协调售后服务，保证农户生产全程无忧。
此外，公司还不断拓展农资生态圈，继续联合保险、银行、乙醇厂等合作方，积极为农户解决资金、销售等急难愁盼问题。结合各地区、各线路及各村屯的实际需求，采取“分时分片、百站百面”的助农策略。其中，加油卡储值赠电子券礼包、加油满额换购生活用品、化肥满额换购昆仑润滑油商品等“油卡非润肥”组合套餐，深受农户欢迎。
截至目前，农户在公司所属各站预定用肥已超7.5万吨，预定的种子已超2万袋。（完）
正值吉林省疫情防控最吃劲的时刻，也是奋战春耕的关键时期，中国石油吉林销售公司一手抓疫情防控、一手抓春耕保供，全力以赴保春耕用油稳定供应、保生产农资配送及时，不遗余力为春耕生产加油助力。
刻不容缓 保春耕用油稳定供应
为保证服务春耕高质高效，中国石油吉林销售公司在春节前夕就开始“六早”工作，即农用柴油早组织、发付设备早维护、农民客户早拜访、媒体宣传早预热、优惠活动早确定、用油需求早统计。依据吉林省春耕先平原、后山区的启动顺序，科学组织资源发运、在途运输，保证9个地区434座农村站农用0号柴油资源稳定充足。
2月份，所属分公司各个农村站全部开通春耕加油绿色通道，白城分公司洮南经营处自正月初十开始销售春耕柴油的一周内，达到了5年来的销售新高；吉林市分公司永吉经营处单日最高柴油销量，刷新了3年来的销售新高；辽源分公司东丰经营处单日最高柴油销量，创下了经营处此项数据的历史新高。
在做好油品销售的同时，各个分公司落细落实疫情防控措施。四平分公司加油站全面实行农户加油预约制度，合理安排错峰加油。通化分公司加油站为进站车辆及人员提供免费消毒服务，向农户赠送口罩、手套等疫情防护用品，提醒农户在加油过程中保持安全距离、不扎堆、不聚集。
进入3月，吉林省疫情形势不容乐观，加之前期销售突增库存不足，中国石油吉林销售公司加快组织铁路、管输一次物流发运，及时储备0号柴油资源，加急办理了油品运输民生保供通行证200余张，保证了各个地区油品配送车辆顺畅通行。公司还印发了《关于做好疫情期间市场营销工作的十条指导意见》，帮助各分公司、各加油站有序推动春耕等市场营销工作。
所属分公司各个加油站及时在客户群、朋友圈宣传惠农政策、油价调整和疫情防控等信息，帮助农民了解形势变化、算好备耕细账，引导农民快速备好农耕物资。3月3日，长春分公司德惠经营处接到求助，一个种田大户急需春耕用油，经营处请示长春分公司后，紧急协调配送车辆，第一时间将20吨柴油安全送达。
受疫情影响，个别地区农户无法到站加油。所属分公司在征得地方政府通行许可的前提下，稳妥有序开展送油下乡。延边分公司珲春经营处成立了“送油下乡小分队”，统筹协调好农户需求、道路通行、村内接应等工作。3月14日，按照与杨泡村委会定好的送油时间和地点，送油小分队“全副武装”准时到达，村长已组织好村民及车辆以5米间距排列一侧。当村民们看到贴有中国石油标志的油罐车朝他们驶来时，连连称赞中国石油关键时刻的担当奉献。此轮疫情暴发以来，珲春经营处党总支已累计为4个村屯送油23吨，解决了农户的燃眉之急。
自2月10日陆续启动各地区春耕保供工作以来，公司已销售春耕用油2.4万吨。
未雨绸缪 保生产农资配送及时
为保证今年化肥等生产农资有序供应，中国石油吉林销售公司早在去年10月就召开了2022年农资销售启动会。会上，化肥供应商纷纷介绍了新一年合作方案及销售政策，公司确定继续开展“种植示范田”项目，正式开展种子销售业务。随后，公司联系供应商到各县经营处召开了化肥、种子对接会、推介会，了解农户需求，提前储备农资。
白城分公司及时掌握市场行情，加强市场分析，积极做好化肥的进货、储备工作。2月份，白城分公司已经分别在洮南、镇赉、白城经营处一些加油站，存储了一大批化肥资源，保证了货源充足、适销对路。“我们在统计好客户需求的基础上，临时租赁了两个库房，专门为大家储备化肥，后来疫情防控形势严峻、农资供给吃紧，我们这边正常供应，得到了乡亲们的称赞。”松原分公司弓棚子加油站经理孙波说。
所属农村站员工认真做好宣传预热。春节期间，员工们借拜年时机，重点介绍最新单品及价格，逐一询问重点客户订购意向。春节一过，员工们开始密集宣传，白山分公司长白经营处十四道沟加油站专门印制了活动宣传单，组织员工们到集市上讲解优惠信息。还有的加油站组织员工到周边乡镇村屯播放农资宣传广播，现场为农户答疑。
3月份以来，各分公司结合当地疫情防控要求，灵活开展化肥销售、配送工作。白城分公司白城经营处大岭加油站抢前抓早安排客户到站取货、送肥下乡，截至3月23日，已经销送化肥350吨。延边分公司龙井经营处龙南加油站在征得地方政府通行许可的前提下，为部分地区的农户开展无接触化肥配送，截至3月23日，已配送化肥近10吨。
各个分公司还纷纷建立了农资业务交流群，吸收化肥和种子厂家技术人员、广大农户和加油站员工入群。大家在生产过程中如果遇到技术难题或是不懂之处，随时可以咨询。加油站员工及时协调售后服务，保证农户生产全程无忧。
此外，公司还不断拓展农资生态圈，继续联合保险、银行、乙醇厂等合作方，积极为农户解决资金、销售等急难愁盼问题。结合各地区、各线路及各村屯的实际需求，采取“分时分片、百站百面”的助农策略。其中，加油卡储值赠电子券礼包、加油满额换购生活用品、化肥满额换购昆仑润滑油商品等“油卡非润肥”组合套餐，深受农户欢迎。
截至目前，农户在公司所属各站预定用肥已超7.5万吨，预定的种子已超2万袋。（完）
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