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凌通读书会之每日投资思虑系列（二十）
整理：陈奇，吕星
⭕今日投资思虑：您认为每一场投资大搏弈中最大的风险是什么？最大的保险是什么？为什么？
王宝金（识途）
最大风险是贪婪导致的负安全边际。最大的保险是正安全边际。因为前者会永久损失本金，后者不会永久损失本金。
马若森～@
最大的风险是感性，最大的保险是理性，因为人在理性和感性时做出的决定完全不同:理性靠道理；感性靠感觉
CST
资本市场上最大的风险是：一个人违道败德，而且还挣了不少钱。最终会失去。德不配位，必有灾殃。
资本市场上最大的保险是：一个人遵道守德，而且还一直没挣钱。最终会得到。厚德载物。
因为投资和生活的道理是一样的，有形/无形的财富最终属于远见卓识/品德高尚/信仰坚定/追求正义的人们。
常继百
资本市场最大的风险：
1、安全边际认识的不足（正安全边际，没有增大仓位；负安全边际，反而仓位很重），造成本金的永久性损失
2、安全边际的知，不能指导行动，心不定。
最大的保险：
1、标的的研究逻辑和分析正确之后，出现安全边际时，开始加大持仓量！
否极泰-吕星
最大的风险在于无限扩大自己的能力，最大的保险在于知道自己的能力边界在哪里。做简单的事情，不做难的事情
蒋锋～江风2
投资最大风险在于黑天鹅，此黑天鹅指小概率而你又想不到的极端情况。恐怕并非可以用自己认为的安全边际能够化解。比如最近的俄国股市。最大保险就是安全边际，加上控制黑天鹅的风险无限趋近于零。
否极泰-吕星
「江风2：投资最大风险在于黑天鹅，此黑天鹅指小概率而你又想不到的极端情况。恐怕并非可以用自己认为的安全边际能够化解。比如最近的俄国股市。最大保险就是安全边际，加上控制黑天鹅的风险无限趋近于零。」
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这种黑天鹅 比如战争和自然灾害可能就不能完全通过投资的途径来化解了
否极泰-吕星@微信@微信联系人 3-3 10:37:02
因为这些基本是在我们能力圈之外，但是到底需不需要去规避，可能是每个人都需要思考的 。
常继百
黑天鹅，有一部分是要考虑的，比如：董老师去分析地震对茅台的影响的。但是极端的黑天鹅是我们处理不了的，这个没有办法的
正安全边际是考虑到一部分可知的黑天鹅事件，对于不可认知的黑天鹅，也就放弃了，作为没有必要知道的去了解了
蒋锋～江风2
是的，我敢杠杆银行就是因为相信在中国的体制下，股份制银行突然倒下的概率毕竟很小。
富长洪
最大的风险是：你在投资中做了错事，但市场还奖赏你（短时挣大钱），让你以为自己是神，结果你下了更大的赌注，然后万劫不复。如炒作牛市及赛道股的泡沫。分清能力和运气是投资者必须捅破的第一层窗户纸，即从不知道自己不知道，到知道自己不知道。
最大的保险是：按价值规律投资（因为规律是可以重复的），德财相配。
⭕今日投资思虑：您认同二级市场广泛流行的“有效市场”、“资产配置”、“长期投资”、“伟大企业”等观点吗？为什么？
CST
有效市场：当你对某支股票的认知超过市场平均水平时，市场就是无效的。没有超过市场平均水平时，市场就是有效的。
资产配置：是本能，狡兔三窟，分散配置是本能。是不知道，因为没有深入深刻理解，所以才要资产配置。
长期投资：长期投资不是持有某支股票长期不变，而是长期持有价值/安全边际在自己看来最大的标的物。
伟大企业：投资不是持有伟大企业，而是能让你自己“伟大”的企业。往往持有伟大企业，投资者自己的收获却很平庸。
蒋锋～江风2
有效市场：整体有效，闭着眼睛买被动指数长时间可以胜过大多数主动基金和投资者。微观无效，不能闭着眼睛瞎买股票。
再多说一句，市场如果一直无效就失去了二级市场的意义。如果一直有效那真可以闭着眼睛买股票。市场配置：可以顺着人性做适当的配置，主要是让自己心理舒服，不用完全逆人性。董老师在茅台至暗时刻单吊它，99%的人做不到。伟大企业：伟大二字带有文学色彩，投资人看标的应该不带有任何情感。只有垄断企业头部企业高成长企业高效管理层企业，根据他们在时空中变量来决定投资。
常继百
有效市场、资产配置、长期投资、伟大企业，这些都是有边界的，超过边界就成为一种幻相了。这四个词汇真正属于他生长的土壤是依附于他存在的真理之乡这个岛屿，而这个岛屿之外就是波涛汹涌，险象环生、海市蜃楼了。人本能都有一种走出这个岛屿的能动性，误入幻境，造成自己的亏损的！我们应该认识到我们的理念的存在能力圈，存在的边界，这样我们才能保证自己是安全的！
常继百
其实我觉得我们怎么才算掌握一个理论或者理解一个理论，我们就是要知道的边界，否则我们还真不能算掌握了这些理论的
就拿我们这个有共识的时间这个概念，我们也会发现我们的北京早上时间和美国早上时间还是存在偏差，我们需要一定的现象来理解这个时间的
蒋锋～江风2
是的，昨天有一个群友说最大风险就是一开始自己就赚了钱以为是自己的能力。
【风险提示】市场有风险，投资需谨慎，本内容不构成投资建议。
——————————————————
+点击进入凌通盛泰官网，详细了解：https://t.cn/R7FCS4J
+听董宝珍电台节目，成为真价值投资者：https://t.cn/A6M9hunQ
合格投资者 请联系区域经理：
王贤纯：15801385903（广东，福建，浙江，海南，港澳）
杨露：18310446756（北京，上海，河南，山东，湖北，四川，重庆，江西）
陈奇：13871494265（江苏，天津，河北，东三省，山西，陕西，湖南，广西，安徽，贵州，云南，内蒙古，宁夏，青海，甘肃，西藏，新疆）
凌通读书会之每日投资思虑系列（二十）
整理：陈奇，吕星
⭕今日投资思虑：您认为每一场投资大搏弈中最大的风险是什么？最大的保险是什么？为什么？
王宝金（识途）
最大风险是贪婪导致的负安全边际。最大的保险是正安全边际。因为前者会永久损失本金，后者不会永久损失本金。
马若森～@
最大的风险是感性，最大的保险是理性，因为人在理性和感性时做出的决定完全不同:理性靠道理；感性靠感觉
CST
资本市场上最大的风险是：一个人违道败德，而且还挣了不少钱。最终会失去。德不配位，必有灾殃。
资本市场上最大的保险是：一个人遵道守德，而且还一直没挣钱。最终会得到。厚德载物。
因为投资和生活的道理是一样的，有形/无形的财富最终属于远见卓识/品德高尚/信仰坚定/追求正义的人们。
常继百
资本市场最大的风险：
1、安全边际认识的不足（正安全边际，没有增大仓位；负安全边际，反而仓位很重），造成本金的永久性损失
2、安全边际的知，不能指导行动，心不定。
最大的保险：
1、标的的研究逻辑和分析正确之后，出现安全边际时，开始加大持仓量！
否极泰-吕星
最大的风险在于无限扩大自己的能力，最大的保险在于知道自己的能力边界在哪里。做简单的事情，不做难的事情
蒋锋～江风2
投资最大风险在于黑天鹅，此黑天鹅指小概率而你又想不到的极端情况。恐怕并非可以用自己认为的安全边际能够化解。比如最近的俄国股市。最大保险就是安全边际，加上控制黑天鹅的风险无限趋近于零。
否极泰-吕星
「江风2：投资最大风险在于黑天鹅，此黑天鹅指小概率而你又想不到的极端情况。恐怕并非可以用自己认为的安全边际能够化解。比如最近的俄国股市。最大保险就是安全边际，加上控制黑天鹅的风险无限趋近于零。」
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这种黑天鹅 比如战争和自然灾害可能就不能完全通过投资的途径来化解了
否极泰-吕星@微信@微信联系人 3-3 10:37:02
因为这些基本是在我们能力圈之外，但是到底需不需要去规避，可能是每个人都需要思考的 。
常继百
黑天鹅，有一部分是要考虑的，比如：董老师去分析地震对茅台的影响的。但是极端的黑天鹅是我们处理不了的，这个没有办法的
正安全边际是考虑到一部分可知的黑天鹅事件，对于不可认知的黑天鹅，也就放弃了，作为没有必要知道的去了解了
蒋锋～江风2
是的，我敢杠杆银行就是因为相信在中国的体制下，股份制银行突然倒下的概率毕竟很小。
富长洪
最大的风险是：你在投资中做了错事，但市场还奖赏你（短时挣大钱），让你以为自己是神，结果你下了更大的赌注，然后万劫不复。如炒作牛市及赛道股的泡沫。分清能力和运气是投资者必须捅破的第一层窗户纸，即从不知道自己不知道，到知道自己不知道。
最大的保险是：按价值规律投资（因为规律是可以重复的），德财相配。
⭕今日投资思虑：您认同二级市场广泛流行的“有效市场”、“资产配置”、“长期投资”、“伟大企业”等观点吗？为什么？
CST
有效市场：当你对某支股票的认知超过市场平均水平时，市场就是无效的。没有超过市场平均水平时，市场就是有效的。
资产配置：是本能，狡兔三窟，分散配置是本能。是不知道，因为没有深入深刻理解，所以才要资产配置。
长期投资：长期投资不是持有某支股票长期不变，而是长期持有价值/安全边际在自己看来最大的标的物。
伟大企业：投资不是持有伟大企业，而是能让你自己“伟大”的企业。往往持有伟大企业，投资者自己的收获却很平庸。
蒋锋～江风2
有效市场：整体有效，闭着眼睛买被动指数长时间可以胜过大多数主动基金和投资者。微观无效，不能闭着眼睛瞎买股票。
再多说一句，市场如果一直无效就失去了二级市场的意义。如果一直有效那真可以闭着眼睛买股票。市场配置：可以顺着人性做适当的配置，主要是让自己心理舒服，不用完全逆人性。董老师在茅台至暗时刻单吊它，99%的人做不到。伟大企业：伟大二字带有文学色彩，投资人看标的应该不带有任何情感。只有垄断企业头部企业高成长企业高效管理层企业，根据他们在时空中变量来决定投资。
常继百
有效市场、资产配置、长期投资、伟大企业，这些都是有边界的，超过边界就成为一种幻相了。这四个词汇真正属于他生长的土壤是依附于他存在的真理之乡这个岛屿，而这个岛屿之外就是波涛汹涌，险象环生、海市蜃楼了。人本能都有一种走出这个岛屿的能动性，误入幻境，造成自己的亏损的！我们应该认识到我们的理念的存在能力圈，存在的边界，这样我们才能保证自己是安全的！
常继百
其实我觉得我们怎么才算掌握一个理论或者理解一个理论，我们就是要知道的边界，否则我们还真不能算掌握了这些理论的
就拿我们这个有共识的时间这个概念，我们也会发现我们的北京早上时间和美国早上时间还是存在偏差，我们需要一定的现象来理解这个时间的
蒋锋～江风2
是的，昨天有一个群友说最大风险就是一开始自己就赚了钱以为是自己的能力。
【风险提示】市场有风险，投资需谨慎，本内容不构成投资建议。
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合格投资者 请联系区域经理：
王贤纯：15801385903（广东，福建，浙江，海南，港澳）
杨露：18310446756（北京，上海，河南，山东，湖北，四川，重庆，江西）
陈奇：13871494265（江苏，天津，河北，东三省，山西，陕西，湖南，广西，安徽，贵州，云南，内蒙古，宁夏，青海，甘肃，西藏，新疆）
【新规下，又1类房子将“打入冷宫”，业主：原因很真实，悔不当初】不知道大家同不同意一种观点，“在过去二三十年的任何一个时期卖房，很少有听说亏钱的”，当然，如果有人非要拿鹤岗、乳山等极少数人口流失严重的城市来说事，那就是有点抬杠了。说句公道话，总体看，赚多亏少总是事实吧，但，这一切在今年开始发生了转变。
那么，这个转变是什么呢？
有人首先猜到的肯定是房价。其实，这个很难去说，毕竟，中国有600多座城市，非要千篇一律地地说房价“非涨即跌”肯定是不现实的，即便是同一座城市，不同板块、不同的小区，甚至不同的房子，其价格也难走出步调一致的步伐。所以，我们经常可以看到，专业机构在统计的房价数据里显示，有的涨，有的跌，有的房子一连几年都处在阴跌状态中，挂牌几年都出不了手。
为什么会如此？实际上，这就是楼市在经历全方位的深度调控后，“房住不炒”的观念已深入人心，这应是当下及未来楼市的一个最重大转变。虽然说还有一些以增值保值为目标的买房需求，但主流是买房自住，即便现在不住，也会考虑未来住。
说到底，房子如何被炒作，最终都脱离不了居住功能，在这一点上，银行从自身未来的风险考虑，往往要比任何人都要清楚。笔者一位张姓业主朋友日前就遇到了这种情况，之所以拿出来说，主要是因为这很可能是未来住房市场的一个共性，需要引起足够的重视。
张先生在2017年买了一套二手房，在他看来，房子性价比很高，周边商业、学校配套都比较齐全，面积39平米，多层顶楼，单价1万元（小区正常户型价格8000元/平米），低总价让他动了心。目前，小区均价涨了60%，他的房子也不例外地涨了，涨幅小点，市场挂牌总价55万左右。
据张先生的说法，他的这个房子，在以前还是比较好卖的，主要是总价低，受到一些经济条件一般的刚需欢迎，只要手上有十多万，加上按揭贷款，基本上也能够得着。但到2021年下半年以后，这种市场形势就发生了改变。
张先生准备把这套房子卖掉，然后把钱投入到自己的生意上，但挂牌出去快半年了仍旧没有卖掉。不是因为挂牌价高，他还让过两次价，比市场挂牌价低3-5万元，但也不是没有客户。在刚挂出去那一段时间，房产中介带看了几次，也有看中的，但均是因同一个原因被拒绝掉：银行不受理这类房子贷款。
其中有国有大行给出的理由是，没有电梯的房子贷款不做，顶底楼的贷款也不做，据银行人士透露，目前所有的房子都要走外部评估程序。说白了，就是要做风险评估，如果被他们认为非优质房产，拒贷的可能性就大增。还有商业银行给出拒贷说法是，面积小于40平米，房龄大于20年的不做。
我们不能说张先生的房子所遇到的困境发生在任何地方，但很可能是未来的一种趋势。按照张先生的自述，他的房子具有3大很现实的原因：
一是房龄大，1996年的房子，属于老房子系列，户型结构确实不符合市场潮流；二是银行拒贷，意味着购房者要全款付清，能付出50-60万的人，看不上他的房子，手上有10-20万的人又买不起他的房子，典型的“有钱人看不上，看上的没那么多钱”；三是停车难，他们这种老小区，基本上都没有地下停车位，地上有限的空间被停得满满当当，现在哪个家庭没车子，这也是很多人逃离这种小区的原因。张先生表示悔不当初，当时就不应该买这类房子。
实际上，在懂行人看来，张先生的3大现实原因一直都存在，但为什么偏偏是现在遇到困难了？其直接原因还得从他的第二条原因找出症结，而这个原因还得从今年开始执行的新规说起。
根据新规显示，央行给各商业银行设置了房地产贷款的“两道红线”，其中有一条就是涉及个人住房贷款，要求大型银行、中型银行、小型银行、县域农合机构、村镇银行的个人住房贷款占总贷款的比例，比如小型银行最高不得超过17.5%，大型银行不得超过32.5%。换句话说，假如银行可放贷1万元，小银行顶多只能放出1750元的房贷，而大银行也只能放3250元。一句话，能放出多少个人住房贷款，已经被限制死了。
新规还显示，给超标银行2-4年的达标过渡期。说明我们其中有一些银行是超标的，要达标就得往下降，意味着放出来的房贷会更少一些。所以，这也能解释为什么在去年下半年很多城市的房贷利率仍在继续上升，而且放款进度越来越慢，并已经成为一个普遍现象。
不过，有人说，最近不是有信息显示，保障房贷款不纳入集中管理，意味着商品房贷比例有多了一些空间。这里需要说明的是，包括不少城市近期下调房贷利率，放款加快，从银行的偏好来看，主要还是针对新建商品房，二手房能分到多少呢？更老旧的房子呢？
还有人说，这个房贷额度限制是一个可变量，眼下只是暂时的，有需求还是会放开。答案可没那么简单，数据显示，在2008年时，我们的住户部门的杠杆率为18%，但目前已经超过60%，不仅远高于国际平均水平，对发达国家也形成赶超之势。说到底，如果再不控制住房杠杆，后果将不可设想，于金融、经济安全都是不允许的。
在懂行人看来，由此可见，住房降杠杆是一个必然趋势，短期即便为稳经济可能有所回升，但大概率伴随楼市长期存在。粥就那么多，银行在这个时候就必须做出选择。优质的房产才是他们优先考虑的标的，而对于非优质标的，如果没有额度，肯定是不会轻易放了，这也是很多城市老旧二手房不好出手的重要原因之一。像张先生的这一类房子，随着时间推移，将越来越多，房龄老旧、面积小，居住舒适度明显不高，最可能被银行抛弃，所以，在新规下，有懂行的人会选择在市场僵持期或回暖期“暗自”脱手。
懂行人做了一个延伸，如果银行衡量房产的优质属性以“居住”为标准，那么除了“老破小”外，或有更多房子被嫌弃，像那些空置率较高的房子，位置偏僻的房子，将来会不会也成为被银行嫌弃的对象呢？且走且看。在懂行人看来，凡是资本炒作的房子都会回归道原点，买房，一定要以居住为目标，在未来，应都是如此。
那么，这个转变是什么呢？
有人首先猜到的肯定是房价。其实，这个很难去说，毕竟，中国有600多座城市，非要千篇一律地地说房价“非涨即跌”肯定是不现实的，即便是同一座城市，不同板块、不同的小区，甚至不同的房子，其价格也难走出步调一致的步伐。所以，我们经常可以看到，专业机构在统计的房价数据里显示，有的涨，有的跌，有的房子一连几年都处在阴跌状态中，挂牌几年都出不了手。
为什么会如此？实际上，这就是楼市在经历全方位的深度调控后，“房住不炒”的观念已深入人心，这应是当下及未来楼市的一个最重大转变。虽然说还有一些以增值保值为目标的买房需求，但主流是买房自住，即便现在不住，也会考虑未来住。
说到底，房子如何被炒作，最终都脱离不了居住功能，在这一点上，银行从自身未来的风险考虑，往往要比任何人都要清楚。笔者一位张姓业主朋友日前就遇到了这种情况，之所以拿出来说，主要是因为这很可能是未来住房市场的一个共性，需要引起足够的重视。
张先生在2017年买了一套二手房，在他看来，房子性价比很高，周边商业、学校配套都比较齐全，面积39平米，多层顶楼，单价1万元（小区正常户型价格8000元/平米），低总价让他动了心。目前，小区均价涨了60%，他的房子也不例外地涨了，涨幅小点，市场挂牌总价55万左右。
据张先生的说法，他的这个房子，在以前还是比较好卖的，主要是总价低，受到一些经济条件一般的刚需欢迎，只要手上有十多万，加上按揭贷款，基本上也能够得着。但到2021年下半年以后，这种市场形势就发生了改变。
张先生准备把这套房子卖掉，然后把钱投入到自己的生意上，但挂牌出去快半年了仍旧没有卖掉。不是因为挂牌价高，他还让过两次价，比市场挂牌价低3-5万元，但也不是没有客户。在刚挂出去那一段时间，房产中介带看了几次，也有看中的，但均是因同一个原因被拒绝掉：银行不受理这类房子贷款。
其中有国有大行给出的理由是，没有电梯的房子贷款不做，顶底楼的贷款也不做，据银行人士透露，目前所有的房子都要走外部评估程序。说白了，就是要做风险评估，如果被他们认为非优质房产，拒贷的可能性就大增。还有商业银行给出拒贷说法是，面积小于40平米，房龄大于20年的不做。
我们不能说张先生的房子所遇到的困境发生在任何地方，但很可能是未来的一种趋势。按照张先生的自述，他的房子具有3大很现实的原因：
一是房龄大，1996年的房子，属于老房子系列，户型结构确实不符合市场潮流；二是银行拒贷，意味着购房者要全款付清，能付出50-60万的人，看不上他的房子，手上有10-20万的人又买不起他的房子，典型的“有钱人看不上，看上的没那么多钱”；三是停车难，他们这种老小区，基本上都没有地下停车位，地上有限的空间被停得满满当当，现在哪个家庭没车子，这也是很多人逃离这种小区的原因。张先生表示悔不当初，当时就不应该买这类房子。
实际上，在懂行人看来，张先生的3大现实原因一直都存在，但为什么偏偏是现在遇到困难了？其直接原因还得从他的第二条原因找出症结，而这个原因还得从今年开始执行的新规说起。
根据新规显示，央行给各商业银行设置了房地产贷款的“两道红线”，其中有一条就是涉及个人住房贷款，要求大型银行、中型银行、小型银行、县域农合机构、村镇银行的个人住房贷款占总贷款的比例，比如小型银行最高不得超过17.5%，大型银行不得超过32.5%。换句话说，假如银行可放贷1万元，小银行顶多只能放出1750元的房贷，而大银行也只能放3250元。一句话，能放出多少个人住房贷款，已经被限制死了。
新规还显示，给超标银行2-4年的达标过渡期。说明我们其中有一些银行是超标的，要达标就得往下降，意味着放出来的房贷会更少一些。所以，这也能解释为什么在去年下半年很多城市的房贷利率仍在继续上升，而且放款进度越来越慢，并已经成为一个普遍现象。
不过，有人说，最近不是有信息显示，保障房贷款不纳入集中管理，意味着商品房贷比例有多了一些空间。这里需要说明的是，包括不少城市近期下调房贷利率，放款加快，从银行的偏好来看，主要还是针对新建商品房，二手房能分到多少呢？更老旧的房子呢？
还有人说，这个房贷额度限制是一个可变量，眼下只是暂时的，有需求还是会放开。答案可没那么简单，数据显示，在2008年时，我们的住户部门的杠杆率为18%，但目前已经超过60%，不仅远高于国际平均水平，对发达国家也形成赶超之势。说到底，如果再不控制住房杠杆，后果将不可设想，于金融、经济安全都是不允许的。
在懂行人看来，由此可见，住房降杠杆是一个必然趋势，短期即便为稳经济可能有所回升，但大概率伴随楼市长期存在。粥就那么多，银行在这个时候就必须做出选择。优质的房产才是他们优先考虑的标的，而对于非优质标的，如果没有额度，肯定是不会轻易放了，这也是很多城市老旧二手房不好出手的重要原因之一。像张先生的这一类房子，随着时间推移，将越来越多，房龄老旧、面积小，居住舒适度明显不高，最可能被银行抛弃，所以，在新规下，有懂行的人会选择在市场僵持期或回暖期“暗自”脱手。
懂行人做了一个延伸，如果银行衡量房产的优质属性以“居住”为标准，那么除了“老破小”外，或有更多房子被嫌弃，像那些空置率较高的房子，位置偏僻的房子，将来会不会也成为被银行嫌弃的对象呢？且走且看。在懂行人看来，凡是资本炒作的房子都会回归道原点，买房，一定要以居住为目标，在未来，应都是如此。
【深圳：“科技+精细”智取校门堵点】发布时间：2022-04-18作者：本报记者 刘盾 通讯员 张紫欣 黎鉴远来源：中国教育新闻网-中国教育报
■学校周边交通治理进行时
【开栏的话】
学校周边尤其是学校门口的交通问题是城市道路交通管理的难点。面对校门口的堵点，近年来多地将学校周边交通拥堵问题纳入民生实事项目，推出综合治理方案，出重拳监管。即日起，基层新闻版将推出“学校周边交通治理进行时”，陆续呈现基层实践经验，以飨读者。
校门口如何由拥堵变通畅？
近期，深圳市罗湖区螺岭外国语实验学校开启智慧错峰预约接送，设置即停即走送学点。家长可利用微信小程序自行预约接送时间、临时停车位使用时间，即停即走接送孩子。学校还在校门口规划禁停区域，增设路边停车位，在学校周边建立诱导屏等科技设备。
这些举措成为深圳市教育局推广的亮点，近年来，深圳市教育系统坚持聚智聚力、疏堵结合，通过增设护学通道、路边停车位，调整优化交通组织、错峰放学，设置交通科技设备等措施，着力在校园周边营造安全有序的交通环境。
短时集聚造成拥堵
“部分学校家长骑电动车不佩戴头盔，人、自行车、电动车、汽车量大，容易出现交通警情。”深圳市福田区教育局安全与保障科相关负责人介绍说，2021年，福田区教育局联合公安、城管等职能部门，针对校园周边交通安全隐患，召开调研会20余次。
校门口交通状况复杂多样是深圳市多区多校遇到的共同难题。宝安区教育局学校安全管理科相关负责人调研发现，由于深圳尤其是主城区居住密度大，加之宝安区内很多中小学校体量较大，在上下学时间段，人流、车流密集，容易造成拥堵。
深圳市内中小学校以问题为导向，积极作为。深圳市龙华区龙澜学校在校门口设置了缓冲区，并划出两块港湾式接送区，家长按接送孩子的不同交通方式，在步行、电动自行车、机动车等不同的接送区域等待。深圳多所学校在校门口增设了学生排队区、家长等候区、非机动车接送区。很多学校周边还增设、建设了护学通道、风雨连廊等。
白衬衫、黑马甲、荧光绿……放学时间，深圳市第二实验学校门口出现了多道绚丽的“色彩”。交警铁骑、党员教职工、家长义工齐齐上阵，协助交通指挥、疏导家长接送车辆、护送学生过马路等。
“我们联合交警部门，对学生、家长尤其是志愿者开展交通安全培训，引导学生、家长践行交通文明，指导志愿者提高守护学生上下学交通安全的能力和水平。”深圳市教育局相关负责人表示，近年来，深圳进一步推广“家校警”模式，交警、教师、学生家长、志愿者组成“家校警”交通安全护卫队，上下学期间共同管理学校门前道路的秩序，及时发现、解决问题。为分散疏解学生集中入校离校压力，深圳还鼓励有条件的学校实行错峰上下学。
依托智慧科技破“堵局”
在深圳市坪山区光祖中学的路口，增加了能与信号灯同步变色的智慧发光道灯、黄白双色立体醒目斑马线等设施，提醒学生注意来车方向，提醒车辆有效减速。在深圳中学泥岗校区，智慧灯杆及违停球设置在孩子们上学路上，车辆停留超过5分钟就会被自动识别，保障学校周边畅通。
作为“创新之城”，深圳着力用硬核科技破解校园周边交通难题。自2020年以来，深圳交通管理部门为多个涉及校园周边道路的项目提供技术指导。
大量“黑科技”应用在螺岭外国语实验学校落地。该校通过道灯控制器，灵活控制道路中黄方格内的智慧道灯，平峰期智慧道灯亮黄灯或灭灯，在学生上下学高峰期亮绿灯，以加强警示，告知机动车驾驶员黄方格区域停车属于违法行为，禁止停车。
为缓解因私家车接送学生带来的交通拥堵问题，深圳还通过通学定制巴士，引导市民用公共交通接送孩子上下学。从宝安区凤凰花苑片区到福永凤凰学校约两公里，以前学生们每天乘坐公交后还需要再步行，如今F477A、F477B这两条通学定制巴士线路，约5分钟就能把学生送到校门口。
此外，学生家长还可以提出定制需求，相关单位会根据乘车人数和线路走向，选取合适的车型，设置从住宅区到学校的点对点路线。目前，深圳多所学校已开启定制通学线路。其中深圳中学已开通11条H987系列通学定制线路，目前覆盖宝安西乡、前海等方向专线，可满足逾650名深中学子的出行需求。
打组合拳开展标本兼治
螺岭外国语实验学校一部校区接送学生的车辆，在校门口实现“自动分流”。一部分车辆继续前行汇入文锦中路，另一部分则右转驶入东升街单向循环道。“原绕行我校周边的东升街、翠园街，改成了单向通行道。”螺岭外国语实验学校副校长赵娇妍表示，这一调整让接送学生车辆通行效率大为提升。
为改善学校周边交通运行情况，深圳市交通、教育等部门协同攻坚。相关部门不但结合路段实际情况，将校园周边部分道路改为单向交通组织，或实施限时禁行等临时管控措施；还通过打通断头路、新建次支路，改善道路拥堵节点，完善学校出入口与市政道路衔接，畅通区域微循环。
针对校园周边的交通难点、隐患，如何标本兼治？自2020年以来，深圳已对多所学校周边交通进行微整治。其中宝安区教育局联合交通部门，建立滚动校园周边微整治项目库，对全区581所学校、幼儿园周边隐患道路存在问题等，进行摸底、梳理，形成问题及整治清单。
“我们下足‘绣花功夫’，对于有校园道路交通需求的问题，进行现场排查，按照整治清单，制定整治方案。对于已整治过的，我区则持续跟踪、评估、改进，巩固整治成效。”宝安区教育局学校安全管理科相关负责人举例说，原来一出宝安区灵芝小学校门口，就是行车道，人、车混行，现在在宝安区交通、交警、教育部门及属地推动下，灵芝小学校门口新建了过街斑马线和护栏，全线打通慢行系统。
为及时消除安全隐患，深圳还将校园周边道路纳入重点巡查、整治区域。其中在2021年上半年，深圳排查学校周边道路1747条次，并对发现的隐患实施了整改。
作者：本报记者 刘盾 通讯员 张紫欣 黎鉴远
《中国教育报》2022年04月18日第3版 版名：新闻·基层
■学校周边交通治理进行时
【开栏的话】
学校周边尤其是学校门口的交通问题是城市道路交通管理的难点。面对校门口的堵点，近年来多地将学校周边交通拥堵问题纳入民生实事项目，推出综合治理方案，出重拳监管。即日起，基层新闻版将推出“学校周边交通治理进行时”，陆续呈现基层实践经验，以飨读者。
校门口如何由拥堵变通畅？
近期，深圳市罗湖区螺岭外国语实验学校开启智慧错峰预约接送，设置即停即走送学点。家长可利用微信小程序自行预约接送时间、临时停车位使用时间，即停即走接送孩子。学校还在校门口规划禁停区域，增设路边停车位，在学校周边建立诱导屏等科技设备。
这些举措成为深圳市教育局推广的亮点，近年来，深圳市教育系统坚持聚智聚力、疏堵结合，通过增设护学通道、路边停车位，调整优化交通组织、错峰放学，设置交通科技设备等措施，着力在校园周边营造安全有序的交通环境。
短时集聚造成拥堵
“部分学校家长骑电动车不佩戴头盔，人、自行车、电动车、汽车量大，容易出现交通警情。”深圳市福田区教育局安全与保障科相关负责人介绍说，2021年，福田区教育局联合公安、城管等职能部门，针对校园周边交通安全隐患，召开调研会20余次。
校门口交通状况复杂多样是深圳市多区多校遇到的共同难题。宝安区教育局学校安全管理科相关负责人调研发现，由于深圳尤其是主城区居住密度大，加之宝安区内很多中小学校体量较大，在上下学时间段，人流、车流密集，容易造成拥堵。
深圳市内中小学校以问题为导向，积极作为。深圳市龙华区龙澜学校在校门口设置了缓冲区，并划出两块港湾式接送区，家长按接送孩子的不同交通方式，在步行、电动自行车、机动车等不同的接送区域等待。深圳多所学校在校门口增设了学生排队区、家长等候区、非机动车接送区。很多学校周边还增设、建设了护学通道、风雨连廊等。
白衬衫、黑马甲、荧光绿……放学时间，深圳市第二实验学校门口出现了多道绚丽的“色彩”。交警铁骑、党员教职工、家长义工齐齐上阵，协助交通指挥、疏导家长接送车辆、护送学生过马路等。
“我们联合交警部门，对学生、家长尤其是志愿者开展交通安全培训，引导学生、家长践行交通文明，指导志愿者提高守护学生上下学交通安全的能力和水平。”深圳市教育局相关负责人表示，近年来，深圳进一步推广“家校警”模式，交警、教师、学生家长、志愿者组成“家校警”交通安全护卫队，上下学期间共同管理学校门前道路的秩序，及时发现、解决问题。为分散疏解学生集中入校离校压力，深圳还鼓励有条件的学校实行错峰上下学。
依托智慧科技破“堵局”
在深圳市坪山区光祖中学的路口，增加了能与信号灯同步变色的智慧发光道灯、黄白双色立体醒目斑马线等设施，提醒学生注意来车方向，提醒车辆有效减速。在深圳中学泥岗校区，智慧灯杆及违停球设置在孩子们上学路上，车辆停留超过5分钟就会被自动识别，保障学校周边畅通。
作为“创新之城”，深圳着力用硬核科技破解校园周边交通难题。自2020年以来，深圳交通管理部门为多个涉及校园周边道路的项目提供技术指导。
大量“黑科技”应用在螺岭外国语实验学校落地。该校通过道灯控制器，灵活控制道路中黄方格内的智慧道灯，平峰期智慧道灯亮黄灯或灭灯，在学生上下学高峰期亮绿灯，以加强警示，告知机动车驾驶员黄方格区域停车属于违法行为，禁止停车。
为缓解因私家车接送学生带来的交通拥堵问题，深圳还通过通学定制巴士，引导市民用公共交通接送孩子上下学。从宝安区凤凰花苑片区到福永凤凰学校约两公里，以前学生们每天乘坐公交后还需要再步行，如今F477A、F477B这两条通学定制巴士线路，约5分钟就能把学生送到校门口。
此外，学生家长还可以提出定制需求，相关单位会根据乘车人数和线路走向，选取合适的车型，设置从住宅区到学校的点对点路线。目前，深圳多所学校已开启定制通学线路。其中深圳中学已开通11条H987系列通学定制线路，目前覆盖宝安西乡、前海等方向专线，可满足逾650名深中学子的出行需求。
打组合拳开展标本兼治
螺岭外国语实验学校一部校区接送学生的车辆，在校门口实现“自动分流”。一部分车辆继续前行汇入文锦中路，另一部分则右转驶入东升街单向循环道。“原绕行我校周边的东升街、翠园街，改成了单向通行道。”螺岭外国语实验学校副校长赵娇妍表示，这一调整让接送学生车辆通行效率大为提升。
为改善学校周边交通运行情况，深圳市交通、教育等部门协同攻坚。相关部门不但结合路段实际情况，将校园周边部分道路改为单向交通组织，或实施限时禁行等临时管控措施；还通过打通断头路、新建次支路，改善道路拥堵节点，完善学校出入口与市政道路衔接，畅通区域微循环。
针对校园周边的交通难点、隐患，如何标本兼治？自2020年以来，深圳已对多所学校周边交通进行微整治。其中宝安区教育局联合交通部门，建立滚动校园周边微整治项目库，对全区581所学校、幼儿园周边隐患道路存在问题等，进行摸底、梳理，形成问题及整治清单。
“我们下足‘绣花功夫’，对于有校园道路交通需求的问题，进行现场排查，按照整治清单，制定整治方案。对于已整治过的，我区则持续跟踪、评估、改进，巩固整治成效。”宝安区教育局学校安全管理科相关负责人举例说，原来一出宝安区灵芝小学校门口，就是行车道，人、车混行，现在在宝安区交通、交警、教育部门及属地推动下，灵芝小学校门口新建了过街斑马线和护栏，全线打通慢行系统。
为及时消除安全隐患，深圳还将校园周边道路纳入重点巡查、整治区域。其中在2021年上半年，深圳排查学校周边道路1747条次，并对发现的隐患实施了整改。
作者：本报记者 刘盾 通讯员 张紫欣 黎鉴远
《中国教育报》2022年04月18日第3版 版名：新闻·基层
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