【人云亦云】外媒报道，多名知情人士透露，负责中国业务的内田诚，以及曾负责中国业务、目前正领导一个日产复苏项目的关润，已成为接替日产下一任首席执行官最热门的两大人选。这些不愿透露姓名的消息人士说，相关的讨论仍在进行中，尚未做出任何决定。但现在的首席运营官、临时首席执行官山内康弘亦被视为另一种继任的可能性。
Zenzic发布全球首个自动驾驶发展路图
据外媒报道，Zenzic发布了世界上第一个自动驾驶发展路图——2030年英国互联与自动驾驶移动路图（UK Connected and Automated Mobility Roadmap to 2030）。该路图明确显示了到2030年，在道路上部署大量自动驾驶汽车所需的连接、跨部门相互依赖与协作。
Zenzic是一个由政府和行业共同建立的国家平台，其目的是协调英国测试和开发联网和自动驾驶汽车的工作，并向英国自动驾驶生态系统提供2亿英镑（约合2.4亿美元）的投资。
本次发布的发展路图包含了4大关键主题：社会与人民、车辆、基础设施以及服务。它还确定了6条“黄金线索”，显示了依赖跨行业协作和并行发展的领域，从而在2030年实现向公众提供无人驾驶服务的目标。
路图的关键内容包括：
网路安全是英国的主要竞争优势：英国处于网络安全技术的前沿，而该路图中的一半内容都依赖于网络安全，英国有机会利用自主开发的解决方案来提升CAM能力，并且在全球范围内发挥带头作用。
协作是关键：如果发展路图中所有的活动都是在没有并行的情况下按照先后顺序完成，那么英国要到2079年才能从自动驾驶车辆部署中受益。英国工业界、学术界和政府之间需要进行独特且周全的合作，这是从CAM中获益的关键。
立法与监管变化至关重要：路图中有500多个里程碑，其中法规、标准和立法是开发、试验和部署自动驾驶技术和服务的最关键推动因素。这些因素包括：为自动驾驶车辆的审批和许可建立统一框架、各方均认可的安全标准，以及创建数字化“高速公路规范”。
安全性是最重要因素，对于公众接受度起到决定性作用：当前大多数道路事故都涉及人为失误。通过使用自动化技术，可以将人类从驾驶任务中解放出来，从而极大地减少严重事故的数量。另外，让大众接受此项技术的首要因素，是对于安全性采取明确、透明的方法。
社会成果必须是规划的中心：截止到目前，自动驾驶技术的发展已经开始以车辆为中心。当前就应该思考技术和服务在2030年将会如何造福社会，这样英国才能更好地释放CAM的全部价值。通过数据共享，自动驾驶车辆将有助于对道路实现更高效的利用，提升安全性，并为更多人提供更具包容性的出行选择。这不仅能够造福社会，也能为经济带来好处。
2025年将成为引爆点：发展路图预计，2025年将会是激动人心的一年，英国对自动驾驶技术的试验和开发工作将会在这一年向扩大化部署前进。在这个时间点之后，凭借车辆授权、车辆保险的进步以及公众的需求变化，预计英国将会出现更多的自动驾驶商用客运服务。
Zenzic所指出的黄金线索为：
网络弹性——发展路图中与此条黄金线索相关的里程碑有291个。英国将利用其网络专业知识来指导全球最佳的实践。例如，他们的目标必须集中在网络出现故障或遭遇威胁时的应变能力，而不是试图建立一个坚不可破的系统。
立法与监管——抓住这一黄金线索的关键，在于建立一个在整个英国都适用的大批量自动驾驶汽车审批流程，这也是建立更广泛行业的基本条件。
安全性——确保安全性最重要的条件，就是进行必要的立法和监管改革。除此以外，车辆安全性的另一个核心，就是车辆之间（V2V）进行的关键安全数据共享。
CAM服务——这条黄金线索将会影响个人出行、货运和物流服务以及全面运输的发展，需要建立公共教育项目、多种商业模式以及覆盖整个英国的许可框架。
公众接受度——如果社会没有使用自动驾驶汽车的需要，自动驾驶汽车的发展将会变得毫无意义。这条黄金线索涵盖了在公众间建立信任感的里程碑，确保公众能够接受自动驾驶技术，并且想要使用CAM服务。
基础设施——这是当前英国所面临的最紧迫的黄金线索之一。在未来两年中，英国的城市和地区必须开始创建蓝图，从而适应和整合未来的CAM技术与服务。
Zenzic 首席执行官 Daniel Ruiz说到：“我们当前正处在一个社会和经济都在急剧转变的时期。交通运输是变革的基础，因为它提供了”移动性“；而移动性自身很快就会被与联网和自动化相关的技术所改变，包括“自动驾驶”。通过具有创新性的运营和商业模式来开发这些新技术，将能够为地方和全国带来经济效益，并且也能为英国技术和产品的出口带来好处。”
Ruiz补充说：“我们相信这是我们竞争优势，能让我们成为CAM的世界领先者。发展路图不仅能帮助相关人员实现时间和资金投资回报的最大化，还能简化有针对性战略的制定流程，为英国带来巨大的社会和经济效益。”
英国未来交通大臣George Freeman说到：“英国在联网和自动驾驶车辆领域的领导地位，有可能会改变我们的交通网络，为英国吸引数十亿投资。由于政府、行业和学术界的合作，英国在该技术的开发和安全性测试方面处于全球领先地位。Zenzic所发布的发展路图是一个很好的实例，说明企业和私营部门正在携手塑造联网和自动驾驶技术的未来，并且说明英国是21世纪出行领域世界领先的测试基地。”
阿特金斯负责英国和欧洲数字变革的总监Nathan Marsh说到：“用户、车辆、传感器、网络和基础设施之间的系统弹性，对于CAM网络来说至关重要。这个发展路图明确说明了英国应该设计、投资、部署和运营哪些东西，从而为CAM的接受和普及提供支持。”
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
据外媒报道，Zenzic发布了世界上第一个自动驾驶发展路图——2030年英国互联与自动驾驶移动路图（UK Connected and Automated Mobility Roadmap to 2030）。该路图明确显示了到2030年，在道路上部署大量自动驾驶汽车所需的连接、跨部门相互依赖与协作。
Zenzic是一个由政府和行业共同建立的国家平台，其目的是协调英国测试和开发联网和自动驾驶汽车的工作，并向英国自动驾驶生态系统提供2亿英镑（约合2.4亿美元）的投资。
本次发布的发展路图包含了4大关键主题：社会与人民、车辆、基础设施以及服务。它还确定了6条“黄金线索”，显示了依赖跨行业协作和并行发展的领域，从而在2030年实现向公众提供无人驾驶服务的目标。
路图的关键内容包括：
网路安全是英国的主要竞争优势：英国处于网络安全技术的前沿，而该路图中的一半内容都依赖于网络安全，英国有机会利用自主开发的解决方案来提升CAM能力，并且在全球范围内发挥带头作用。
协作是关键：如果发展路图中所有的活动都是在没有并行的情况下按照先后顺序完成，那么英国要到2079年才能从自动驾驶车辆部署中受益。英国工业界、学术界和政府之间需要进行独特且周全的合作，这是从CAM中获益的关键。
立法与监管变化至关重要：路图中有500多个里程碑，其中法规、标准和立法是开发、试验和部署自动驾驶技术和服务的最关键推动因素。这些因素包括：为自动驾驶车辆的审批和许可建立统一框架、各方均认可的安全标准，以及创建数字化“高速公路规范”。
安全性是最重要因素，对于公众接受度起到决定性作用：当前大多数道路事故都涉及人为失误。通过使用自动化技术，可以将人类从驾驶任务中解放出来，从而极大地减少严重事故的数量。另外，让大众接受此项技术的首要因素，是对于安全性采取明确、透明的方法。
社会成果必须是规划的中心：截止到目前，自动驾驶技术的发展已经开始以车辆为中心。当前就应该思考技术和服务在2030年将会如何造福社会，这样英国才能更好地释放CAM的全部价值。通过数据共享，自动驾驶车辆将有助于对道路实现更高效的利用，提升安全性，并为更多人提供更具包容性的出行选择。这不仅能够造福社会，也能为经济带来好处。
2025年将成为引爆点：发展路图预计，2025年将会是激动人心的一年，英国对自动驾驶技术的试验和开发工作将会在这一年向扩大化部署前进。在这个时间点之后，凭借车辆授权、车辆保险的进步以及公众的需求变化，预计英国将会出现更多的自动驾驶商用客运服务。
Zenzic所指出的黄金线索为：
网络弹性——发展路图中与此条黄金线索相关的里程碑有291个。英国将利用其网络专业知识来指导全球最佳的实践。例如，他们的目标必须集中在网络出现故障或遭遇威胁时的应变能力，而不是试图建立一个坚不可破的系统。
立法与监管——抓住这一黄金线索的关键，在于建立一个在整个英国都适用的大批量自动驾驶汽车审批流程，这也是建立更广泛行业的基本条件。
安全性——确保安全性最重要的条件，就是进行必要的立法和监管改革。除此以外，车辆安全性的另一个核心，就是车辆之间（V2V）进行的关键安全数据共享。
CAM服务——这条黄金线索将会影响个人出行、货运和物流服务以及全面运输的发展，需要建立公共教育项目、多种商业模式以及覆盖整个英国的许可框架。
公众接受度——如果社会没有使用自动驾驶汽车的需要，自动驾驶汽车的发展将会变得毫无意义。这条黄金线索涵盖了在公众间建立信任感的里程碑，确保公众能够接受自动驾驶技术，并且想要使用CAM服务。
基础设施——这是当前英国所面临的最紧迫的黄金线索之一。在未来两年中，英国的城市和地区必须开始创建蓝图，从而适应和整合未来的CAM技术与服务。
Zenzic 首席执行官 Daniel Ruiz说到：“我们当前正处在一个社会和经济都在急剧转变的时期。交通运输是变革的基础，因为它提供了”移动性“；而移动性自身很快就会被与联网和自动化相关的技术所改变，包括“自动驾驶”。通过具有创新性的运营和商业模式来开发这些新技术，将能够为地方和全国带来经济效益，并且也能为英国技术和产品的出口带来好处。”
Ruiz补充说：“我们相信这是我们竞争优势，能让我们成为CAM的世界领先者。发展路图不仅能帮助相关人员实现时间和资金投资回报的最大化，还能简化有针对性战略的制定流程，为英国带来巨大的社会和经济效益。”
英国未来交通大臣George Freeman说到：“英国在联网和自动驾驶车辆领域的领导地位，有可能会改变我们的交通网络，为英国吸引数十亿投资。由于政府、行业和学术界的合作，英国在该技术的开发和安全性测试方面处于全球领先地位。Zenzic所发布的发展路图是一个很好的实例，说明企业和私营部门正在携手塑造联网和自动驾驶技术的未来，并且说明英国是21世纪出行领域世界领先的测试基地。”
阿特金斯负责英国和欧洲数字变革的总监Nathan Marsh说到：“用户、车辆、传感器、网络和基础设施之间的系统弹性，对于CAM网络来说至关重要。这个发展路图明确说明了英国应该设计、投资、部署和运营哪些东西，从而为CAM的接受和普及提供支持。”
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
【加装电梯，银川老旧小区动起来！10月1日前装好补贴15万元】6月底，媒体就银川市既有住宅加装电梯一事进行了报道。一个月后，电梯安装情况咋样了？7月29日，记者再次来到金凤区蓝山名邸、湖畔嘉苑小区，了解电梯安装最新情况。另外，记者从电梯公司了解到，目前已有十几个小区签订了电梯加装合同。而今，政兴苑、蓝山名邸等小区部分单元已经开始动工安装电梯，有的小区部分楼栋居民已完成前期意见征集、公示、编制设计方案等工作。
蓝山名邸：3部电梯开始施工
3个单元已动工，3个单元将开工
29日10时，记者从雪绒巷进入蓝山名邸小区北门，看到16号楼五单元和一单元门口已经围起挡板，工人正在挖好的基坑内施工。3号楼一单元也进入施工阶段，工人们正在单元北侧忙碌着。
蓝山名邸社区党支部书记胡书记告诉记者，除了3个单元进入电梯加装施工阶段外，该小区还有3个单元已签订安装合同，将于近期开始施工。
关于分摊安装费用，目前该小区有两种情况。“16号楼电梯是间层入户，从3楼起至顶楼，每高一层每户要多分摊5000元，比如3楼每户1.2万元、4楼每户1.7万元、5楼每户2.2万元、6楼每户2.7万元。而3号楼采用平层入户，3楼每户1万元、4楼每户2万元、5楼每户3万元、6楼每户4万元。”胡书记说。
施工安全第一，一个细节都不放过
“我们单元快要动工了，您看还要注意点啥？”记者向胡书记了解情况时，9号楼一位居民来到社区，向胡书记咨询。
“工期、维保期、施工过程中可能遇到的问题，甲乙方的责任，都要在与电梯公司签订的合同中明确清楚。”胡书记还没解答完，10号楼居民、今年89岁的杨老太也找来了。“装电梯是给大家做好事，我是一楼住户，当时楼上邻居来征求我的意见，我一口就答应了。”杨老太告诉记者，她来社区找胡书记，想再问问安装细节。
“胡书记，你说电梯安装，离单元门的距离有没有标准？噪音大不大，会不会影响日常生活呀？”杨老太问道。胡书记耐心解答：“杨奶奶，电梯井离单元门最少3.5米，电梯运行分贝控制在16分贝以内，比国家要求的64分贝低了很多，不会影响日常生活，这个您放心。但是有一个情况，你们10号楼每层的结构梁在单元窗沿下，有居民已经去设计部门调取这栋楼的结构图纸，如果结构梁确实在单元窗沿下，为了安全起见，10号楼很可能不能安装电梯了，因为安全才是第一位的。”
“我们单元门口和小区道牙的距离只有3.1米，要是建电梯井，单元门口通道只剩1.1米，太窄了，这可咋整呀？！我们跨越人行道搭建电梯走廊行不行？”胡书记和杨老太的话音还没落，又有17号楼的居民找来了。“这样的话，走廊跨度有10米，走廊距离长，中间必须有支撑，如果没有支撑，走廊容易断裂，不安全，肯定不行。”胡书记说，“你们单元这个事，还得再好好斟酌。”
听着胡书记的解答，杨老太和他开玩笑说：“胡书记，你最近成了电梯专家啦！”胡书记笑着回答：“最近加装电梯，我看了很多相关资料，这是惠民的大好事，一定要保障加装和运行安全。”
在实际施工中，一些居民并不懂施工细节和质量等方面具体要求，电梯安装工程质量应该怎样保障，胡书记对此也提出自己的建议。“目前施工的3部电梯，我们建议居民请监理，由居民、监理、施工企业三方签订合同，保障电梯施工和质量安全。三部施工电梯的监理已经上岗，对工程进行全程监督。”
这些实际问题，居民期盼解决
“我们现在特别着急，盼着能赶紧开工，要不然十一前就拿不到政府给的15万元补贴了呀！”
“就算我们着急开了工，赶在补助时限内完成，这么短的时间，电梯公司能好好完成安装吗？真是担心呀！”
“这么好的事，真希望政府能够多给点时间，让我们把电梯装好。”
说起政府补贴加装电梯的事，两位居民既高兴又担心，希望有关部门能延长补贴时限。
“作为试点小区，我们在实际操作过程中，也发现一些问题，需要有关部门给予帮助和协调。”胡书记说，由于居民不懂专业知识，希望电梯加装工程结束后，政府有关部门能组织由特种设备、设计、土建等方面专家组成的验收小组，对加装电梯进行验收，出具验收报告，帮助居民把好质量关。
“目前小区单元的电缆都是按照原有技术规范设计的，今后增加了电梯运行用电，原先的电容量可能不够，希望电力部门能给我们提供检测或增容方面的指导和服务，帮助我们实现电梯用电安全。”
此外，银川市相关文件中提到，后续电梯保洁、管理等工作将交由物业公司，但目前的政策中没有明确这项工作的费用如何支付，居民希望有关部门能明确相关指导意见，便于今后电梯日常运行。
■延伸阅读
已有十几个小区签合同装电梯
7月29日的采访中，宁夏通宇电梯制造发展股份有限公司销售经理王海莹告诉记者，该公司已在蓝山名邸、民生城市花园、元光花园、牡丹苑、云开苑、枕水花园等10余个小区签订34部电梯加装合同，其中大部分进入或即将进入施工阶段。
“电梯安装工期50天左右，只要8月10日前能开工的电梯，都可以在十一前基本完工。”王海莹说，实际施工中，多数小区进展顺利，但有个别小区遇到了阻碍。“公安小区因为电梯安装涉及供热管道移位问题，我们多次与小区所属的供热公司沟通，至今还未能解决，导致电梯安装工作延后了数日，希望能获得有关部门和单位的理解和支持，让我们早日施工。”（新消息报记者 王宇菲）
湖畔嘉苑：加装电梯，烦心事还真不少
26号楼二单元：动工没几天就遇到麻烦
湖畔嘉苑29号楼一单元、26号楼二单元已经动工加装电梯。该小区有不少单元还在观望，有的单元正处于谈判“胶着”状态，个别单元因加装电梯引发邻里矛盾。
记者29日上午来到湖畔嘉苑一期，26号楼二单元门前一片沉寂，开工没几天的工程暂停，原因是工人在单元门前施工时，发现地下管道纵横交错，有一处天然气管道需要专业人士来处理，施工方不敢贸然改动。
一位业主看了看已被开膛破肚的路面及深坑里的各种管线，摇着头说：“加装电梯不是件容易的事，除了破坏楼体结构外，地下管线也得改道。如果装电梯导致管线出问题，谁来负责？不会也要业主自己去协调各方吧？那样的话，工作量也太大了。”
这位业主住在23号楼，正在协调安装电梯。“差不多协调成功了，还有一户不同意。我天天来看这个单元的工程，看看他们是怎么做的，安装成功后的效果如何，有了实例，说服工作会好做一些。”
在该楼三单元门口，围了四五位业主，正在商谈安装电梯的事。一位女业主对记者说：“听说二单元居民同意安装电梯后，业主办理施工许可等其他手续又用了10天。他们牵头的可是退休业主，有时间有精力，我们单元上班的人多，这些跑腿磨嘴的细活儿谁去？当时说服全体业主同意已经费了很大劲，后面还有一大摊子事呢！”
26号楼一单元：正准备开工被一楼业主拦停
采访中，一位业主告诉记者：“安装电梯这事，都说单元居民差不多都同意就能安装，但现在看来差一户也不行。你看，一单元刚要开工，就被一楼两户业主拦停了。”
“好不容易把钱收上来，正准备开工呢，遭到拦停。”26号楼一单元业主老李告诉记者，“我们花了好多精力做单元居民的思想工作，原以为差不多都同意了，谁知半路又出了岔子。”
原来，7月27日，因为要破坏地面绿化及周围基础设施，一单元同意加装电梯居民与不愿加装电梯居民开始“对峙”，不愿加装电梯的一楼两户居民愤怒地站在单元门口，表示谁施工就阻拦谁。
一单元一楼的一位业主表示：“如果加装电梯，就得填埋单元门口的绿化小河，这么好的环境就给糟蹋了，我不同意。”另一位业主在单元门上贴了一张纸，记者看到，上面写着：坚决反对以损害低层住房利益为代价安装电梯！坚决反对以破坏小区优美环境和原景观设计为代价安装电梯。
面对如此情况，老李苦笑着说：“一定要装，继续做工作！”
还有许多单元的处境与该单元相同，同意者正对个别不同意加装电梯的居民艰难做说服工作。（新消息报记者 李荣华）
蓝山名邸：3部电梯开始施工
3个单元已动工，3个单元将开工
29日10时，记者从雪绒巷进入蓝山名邸小区北门，看到16号楼五单元和一单元门口已经围起挡板，工人正在挖好的基坑内施工。3号楼一单元也进入施工阶段，工人们正在单元北侧忙碌着。
蓝山名邸社区党支部书记胡书记告诉记者，除了3个单元进入电梯加装施工阶段外，该小区还有3个单元已签订安装合同，将于近期开始施工。
关于分摊安装费用，目前该小区有两种情况。“16号楼电梯是间层入户，从3楼起至顶楼，每高一层每户要多分摊5000元，比如3楼每户1.2万元、4楼每户1.7万元、5楼每户2.2万元、6楼每户2.7万元。而3号楼采用平层入户，3楼每户1万元、4楼每户2万元、5楼每户3万元、6楼每户4万元。”胡书记说。
施工安全第一，一个细节都不放过
“我们单元快要动工了，您看还要注意点啥？”记者向胡书记了解情况时，9号楼一位居民来到社区，向胡书记咨询。
“工期、维保期、施工过程中可能遇到的问题，甲乙方的责任，都要在与电梯公司签订的合同中明确清楚。”胡书记还没解答完，10号楼居民、今年89岁的杨老太也找来了。“装电梯是给大家做好事，我是一楼住户，当时楼上邻居来征求我的意见，我一口就答应了。”杨老太告诉记者，她来社区找胡书记，想再问问安装细节。
“胡书记，你说电梯安装，离单元门的距离有没有标准？噪音大不大，会不会影响日常生活呀？”杨老太问道。胡书记耐心解答：“杨奶奶，电梯井离单元门最少3.5米，电梯运行分贝控制在16分贝以内，比国家要求的64分贝低了很多，不会影响日常生活，这个您放心。但是有一个情况，你们10号楼每层的结构梁在单元窗沿下，有居民已经去设计部门调取这栋楼的结构图纸，如果结构梁确实在单元窗沿下，为了安全起见，10号楼很可能不能安装电梯了，因为安全才是第一位的。”
“我们单元门口和小区道牙的距离只有3.1米，要是建电梯井，单元门口通道只剩1.1米，太窄了，这可咋整呀？！我们跨越人行道搭建电梯走廊行不行？”胡书记和杨老太的话音还没落，又有17号楼的居民找来了。“这样的话，走廊跨度有10米，走廊距离长，中间必须有支撑，如果没有支撑，走廊容易断裂，不安全，肯定不行。”胡书记说，“你们单元这个事，还得再好好斟酌。”
听着胡书记的解答，杨老太和他开玩笑说：“胡书记，你最近成了电梯专家啦！”胡书记笑着回答：“最近加装电梯，我看了很多相关资料，这是惠民的大好事，一定要保障加装和运行安全。”
在实际施工中，一些居民并不懂施工细节和质量等方面具体要求，电梯安装工程质量应该怎样保障，胡书记对此也提出自己的建议。“目前施工的3部电梯，我们建议居民请监理，由居民、监理、施工企业三方签订合同，保障电梯施工和质量安全。三部施工电梯的监理已经上岗，对工程进行全程监督。”
这些实际问题，居民期盼解决
“我们现在特别着急，盼着能赶紧开工，要不然十一前就拿不到政府给的15万元补贴了呀！”
“就算我们着急开了工，赶在补助时限内完成，这么短的时间，电梯公司能好好完成安装吗？真是担心呀！”
“这么好的事，真希望政府能够多给点时间，让我们把电梯装好。”
说起政府补贴加装电梯的事，两位居民既高兴又担心，希望有关部门能延长补贴时限。
“作为试点小区，我们在实际操作过程中，也发现一些问题，需要有关部门给予帮助和协调。”胡书记说，由于居民不懂专业知识，希望电梯加装工程结束后，政府有关部门能组织由特种设备、设计、土建等方面专家组成的验收小组，对加装电梯进行验收，出具验收报告，帮助居民把好质量关。
“目前小区单元的电缆都是按照原有技术规范设计的，今后增加了电梯运行用电，原先的电容量可能不够，希望电力部门能给我们提供检测或增容方面的指导和服务，帮助我们实现电梯用电安全。”
此外，银川市相关文件中提到，后续电梯保洁、管理等工作将交由物业公司，但目前的政策中没有明确这项工作的费用如何支付，居民希望有关部门能明确相关指导意见，便于今后电梯日常运行。
■延伸阅读
已有十几个小区签合同装电梯
7月29日的采访中，宁夏通宇电梯制造发展股份有限公司销售经理王海莹告诉记者，该公司已在蓝山名邸、民生城市花园、元光花园、牡丹苑、云开苑、枕水花园等10余个小区签订34部电梯加装合同，其中大部分进入或即将进入施工阶段。
“电梯安装工期50天左右，只要8月10日前能开工的电梯，都可以在十一前基本完工。”王海莹说，实际施工中，多数小区进展顺利，但有个别小区遇到了阻碍。“公安小区因为电梯安装涉及供热管道移位问题，我们多次与小区所属的供热公司沟通，至今还未能解决，导致电梯安装工作延后了数日，希望能获得有关部门和单位的理解和支持，让我们早日施工。”（新消息报记者 王宇菲）
湖畔嘉苑：加装电梯，烦心事还真不少
26号楼二单元：动工没几天就遇到麻烦
湖畔嘉苑29号楼一单元、26号楼二单元已经动工加装电梯。该小区有不少单元还在观望，有的单元正处于谈判“胶着”状态，个别单元因加装电梯引发邻里矛盾。
记者29日上午来到湖畔嘉苑一期，26号楼二单元门前一片沉寂，开工没几天的工程暂停，原因是工人在单元门前施工时，发现地下管道纵横交错，有一处天然气管道需要专业人士来处理，施工方不敢贸然改动。
一位业主看了看已被开膛破肚的路面及深坑里的各种管线，摇着头说：“加装电梯不是件容易的事，除了破坏楼体结构外，地下管线也得改道。如果装电梯导致管线出问题，谁来负责？不会也要业主自己去协调各方吧？那样的话，工作量也太大了。”
这位业主住在23号楼，正在协调安装电梯。“差不多协调成功了，还有一户不同意。我天天来看这个单元的工程，看看他们是怎么做的，安装成功后的效果如何，有了实例，说服工作会好做一些。”
在该楼三单元门口，围了四五位业主，正在商谈安装电梯的事。一位女业主对记者说：“听说二单元居民同意安装电梯后，业主办理施工许可等其他手续又用了10天。他们牵头的可是退休业主，有时间有精力，我们单元上班的人多，这些跑腿磨嘴的细活儿谁去？当时说服全体业主同意已经费了很大劲，后面还有一大摊子事呢！”
26号楼一单元：正准备开工被一楼业主拦停
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“好不容易把钱收上来，正准备开工呢，遭到拦停。”26号楼一单元业主老李告诉记者，“我们花了好多精力做单元居民的思想工作，原以为差不多都同意了，谁知半路又出了岔子。”
原来，7月27日，因为要破坏地面绿化及周围基础设施，一单元同意加装电梯居民与不愿加装电梯居民开始“对峙”，不愿加装电梯的一楼两户居民愤怒地站在单元门口，表示谁施工就阻拦谁。
一单元一楼的一位业主表示：“如果加装电梯，就得填埋单元门口的绿化小河，这么好的环境就给糟蹋了，我不同意。”另一位业主在单元门上贴了一张纸，记者看到，上面写着：坚决反对以损害低层住房利益为代价安装电梯！坚决反对以破坏小区优美环境和原景观设计为代价安装电梯。
面对如此情况，老李苦笑着说：“一定要装，继续做工作！”
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