#人勤春来早#【机具的检查与保养】
一、拖拉机发动机的检查与保养
1.检查润滑系统
除了更换三芯(空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯)外,还要更换或清洗各个液压油滤芯。应按地区、季节要求更换润滑油和燃油。如已经放出润滑油,应打开缸盖上的加油口,加入合格的润滑油后,静置十分钟,检查油标尺,应与机油尺“上”线平齐,然后静置20~30分钟再检查油位有无变化。如有上涨,需查找原因并排除故障。如果是带涡轮增压器的发动机,需拆下涡轮增压器悬浮轴承进油口空心螺栓,滴几滴润滑油,再装好。润滑脂油嘴、油杯均应配齐。各润滑部位及总成均应按规定油品加足润滑油或润滑脂。通气器应清洁、畅通。
2.检查冷却系统
寒冷地区重点检查发动机是否有冻伤,特别是发动机未放水,或者未加防冻液的车,要仔细查看发动机的机体水堵、放水开关、机油散热器等处是否有冻裂迹象。如正常,则加注软水至水箱口平齐,静置一小时,看水位有无变化。如水位有下降,则需要查找原因。如无下降,则正常,注意不能加容易产生水垢的井水和自来水。
3.检查电路系统
启动、照明、仪表的电路应正常,所有电气附件的绝缘部分,不得有漏电、短路等现象。寒冷地区发动机冷起动装置应能工作正常。
在蓄电池电量不足时,要先用蓄电池额定电流的十分之一充电。在铅酸电池充电时,电解液液面高度与刻线平齐或高出隔板10~15毫米,要打开加液塞,以防出气孔堵塞,蓄电池因气压过高而爆炸。充电完成后,单体蓄电池电压应在13伏左右。
以上都检查正常后,起动前主、副变速手柄等应处于“空”、“降”、“中间”或“分离”位置;液压动力装置应处于“中间”位置;此时可以打开飞轮壳上的小窗口,用小撬棒拨动飞轮齿圈,转动曲轴数圈后,再打开点火开关,启动动力。转速需要先低后高,逐渐增加动力转速,同时观察仪表,细听声音,如有异常,应先停机后检查并排除故障。
二、旋耕机的检查与保养
1.检查传动箱
检查传动箱齿轮油油量,低于油面线的要补加同类型齿轮油;检查各个齿轮之间间隙,特别是圆锥齿轮啮合间隙,间隙过大过小都会引发故障;检查传动箱输出花健轴和刀轴轴套之间间隙,磨损严重的要成套更换。
2.检查刀部
检查刀轴两端油封,以及刀轴、刀座和刀片,如有破损应除旧换新。更换刀片时应按照双螺旋线方向有规律地紧固刀片固定螺栓。
3.挂接拖拉机检查
挂接时,注意匹配的箱体高度,高低箱体不能配错。注意动力输出轴和旋耕机输入轴夹角,夹角最好小于10度。传动轴十字轴和轴承不能松旷,各方向转动灵活,并加注润滑脂;旋耕机左右要水平,输入轴要与拖拉机动力输出轴在同一个中心线上。
(来源:北京农机)

深海油气管拉弯疲劳试验机模拟深海环境生产拉伸疲劳试验机
产品型号:PWS-1000S
产品用途:一款用于海洋漂浮软管的弯曲疲劳,拉伸疲劳试验机,模拟深海海洋环境。水下海洋漂浮软管、水下海洋输油管道、水下锚链等水下单元在服役过程中承受循环的变拉力及弯矩载荷。随着水深增加,水下单元所受外压越来越大,其运行工况越来越恶劣。
本款深海油气管拉弯疲劳试验机模拟深海服役环境可用于深海油气管道的拉伸弯曲疲劳性能检测,对于深海勘探以及管道的质量改进有着重要的意义。
该试验系统用于模拟全尺寸海管服役过程中存在的内外部交变应力,对全尺寸输油、气、水管道进行内压及弯曲的静态和动态疲劳试验,实现单独或协调加载试验。
海洋复合软管疲劳试验机技术指标:
1、高强度主机
大水平推、拉力:50kN    800kn, 扭转50000nm
测量范围:2%~ 100%
2、试验力示值相对误差:优于±1%
3、主活塞大行程:8.5m
单出杆双作用低摩擦油缸,采用进口密封件密封,密封可靠、使用平稳,确保液压缸的使用寿命。         
4、1次循环/min
5、伺服阀
6、上海油泵:50mL/r,25Mpa;
7、18.5KW 得东电机;
8、400L油箱;
9、高压滤油器;
10、安全阀

产品特点:
1、多通道独立或协调加载;
2、采用国际*的数字PID调节控制系统;
3、底座采用专利技术TPHS结构,刚度大,长期运行不变形;
4、(低液压、超温、滤芯堵塞、过载等)智能保护。
技术参数:
1分辨率:0.01
2测量精度:1级
3加工定制:是
4电源电压:380V
5规格:PWS-1000S
6重量:10000KG
7测量范围:0-1000KN
8外形尺寸:根据试验空间情况
标签:深海油气管拉弯疲劳试验机模拟深海环境生产拉伸疲劳试验机
文章来源:www.sdjjyq.com

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