特斯拉Q1财报：卖一辆车赚十万，2030年产2000万？！
原创 毓肥 电动星球News 2022-04-21 07:27
今天凌晨，特斯拉发布了 2022 第一季度财报。
进入 2021，特斯拉财报里面的数字就逐渐疯狂，特别是毛利率，平均每个季度增长近2个百分点，去年 Q4 甚至超过了 30.6%。到了今年 Q1，特斯拉的汽车业务毛利率甚至来到了：
32.9%！
接近 1/3 的毛利率，意味着特斯拉每卖一辆车，就能获得 10 万元以上的毛利（以国内 Model Y 售价计算）。
消费者应该如何看待超高毛利率，我们留给评论区讨论。今天的文章，我们主要来看看特斯拉作为一家企业，上个季度到底干得怎么样。
另外，继马斯克在得州工厂大爆料之后，特斯拉 2022 年更具体的发展规划、产品研发，以及网络扩展，也都在今天的财报电话会议上被提及。
事不宜迟，马上开始。
一、最疯狂的赚钱季
32.9% 的毛利率，意味着特斯拉这次季度财报几乎是全方位的「离谱」。我们照例先总结了一系列主要数据供大家参考：
汽车营收 168.61 亿美元，同比增长 87%；
汽车业务毛利 55.39 亿美元（355.56 亿元），同比增长 132%；
总营收 187.56 亿美元，同比增长 81%；
总毛利 54.6 亿美元（350 亿元），同比增长 147%；
总毛利率 29.1%，同比上升 779 个基本点；
营业利润率 19.2%，同比增长接近 2 倍；
现金等价物储备 175.05 亿美元（1123.7 亿元）；
总交付 310048 辆，同比增长 68%；
全球平均库存周期 3 天，同比减少 63%（8 天）；
太阳能装机量 48MW，同比减少 48%；
储能业务装机量 846MWh，同比增长 90%；
超充站 3724 个，同比增长 38%；
超充桩 33657 个，同比增长 37%；
研发支出 8.65 亿美元（55.5 亿元），同比增长 30%
除了毛利率，最「离谱」的数据要数全球平均库存周期。3 天，意味着车子从到店到交车，可以在同一周的工作日内完成。
毛利率驱动的 54.6 亿美元季度总毛利，则超越了宝马 2021 平均单季的税前利润，甚至超过了福特集团 2021 半年的息税前利润。
除了卖车和赚钱，Tesla Energy 一季度的增长幅度也很大，储能业务同比接近翻了一番。
简单分析完数据，我们来看下特斯拉自己是怎么总结一季度的：
「扩大生产能力是我们的决策核心。过去两个月里，得州和柏林工厂开始交付 Model Y（对第一季度毛利影响微乎其微）。与此同时，我们在自产电池、原材料采购和供应商多元化方面做出了重大努力。」
关于成本与价格的平衡，特斯拉是这样形容的：
「供应链挑战依然存在，我们的团队已经与之作战一年多。除了芯片短缺，新冠的爆发也影响了供应链和工厂运作。此外，近几个月来，一些原材料的价格上涨了数倍。尽管我们持续聚焦于降低制造成本，通货膨胀依然对成本结构造成影响，促使我们调整产品价格。」
刚刚开业的得州工厂成为全世界的焦点，因为那是 4680 电池+一体式底盘的首发工厂。不过根据官方描述，得州工厂的 4680 进展还需要等待一段时间的爬坡：
「在 Cyber Rodeo 上，我们交付了首批搭载自产 4680 电池、单体前车身铸件和结构电池包的车型，这是产能增长的重要里程碑。今年晚些时候，我们预计得州工厂将能够同时生产 4680 结构电池包、2170 非结构电池包的 Model Y。」
同样地，柏林工厂内也将共存 2170 和 4680 产线，但特斯拉表示柏林工厂会先行制造 2170 电池车型，4680 电池还需要等等。
另外，「电池化学成分的多样化」，是特斯拉在此次财报文件中强调的一点。一季度全球售出的特斯拉车型里面，有接近一半用的是磷酸铁锂电池——入门车型用磷酸铁锂，这其实是 2020 年电池日马斯克就已提到过的战略。
二、新品、扩张、规模
那个男人又来了。
「甩掉包袱」，这是他的开场白。截止至本季度，特斯拉的长期债务（除去汽车及能源产品融资）已经少于 1 亿美元。「all but gone 全还完了」。
得州工厂开幕式上，马斯克表示明年才会是特斯拉的新品爆发年。于是今天他的爆料，生产日期起码都是 2023，有些甚至是 2030。
比如曾经说过的 2000 万辆年销，他认为特斯拉将在本年代末期，也就是接近 2030 年时实现——相当于丰田 2030 小目标的 6 倍。
没那么远的目标，则是 2019 年 Model Y 发布会就提到过的 Robotaxi。它作为首款没有方向盘的特斯拉车型，目标将会是 2024 年实现量产，2023 年开发布会。
至于 Cybertruck，马斯克说「2023 年肯定量产」。
另一个暂定 2023 年的，是机器人 Optimus，明年争取打样。马斯克坚信「Optimus 会比 FSD 更重要，接下来几年会逐渐显现出来」。
聊起迟迟摘不掉「beta」后缀的 FSD，马斯克这次似乎没有那么激进了，他表示大规模部署 FSD 的过程中，团队已经见过了很多「虚假的曙光」。「现阶段想要修补 FSD，就等于是在修补基于真实世界的 AI」。
明年是新品年，而今年特斯拉的任务，则在于扩张。
聚焦国内，上海工厂的停摆无疑对特斯拉的 2022 造成了负面影响。CFO Kirkhorn 表示上海工厂停工大概让特斯拉比原定计划中「失去了一个月」。
另外，马斯克指出一些在中国采购的零件，也可能因为停工影响全球生产。
但马斯克依然对上海工厂充满信心，「尽管错过了几个星期，我们依然可以在二季度看到上海创纪录的产量，三四季度的数字则会更好」。
至于柏林工厂，他认为产能爬坡不需要担心，因为「我们从上海工厂（的经验中）学到了很多」。
回到美国，特斯拉的问题也许不在于产能，而是直销。
马斯克表示，美国政府并没有在全国范围内支持直销的想法。所以特斯拉必须以一己之力，与各州的反直销法作斗争。
不过好在特斯拉不用担心需求——起码马斯克认为不用担心，「今年特斯拉大概可以生产 150 万辆汽车」。
他说目前已经有独立的团队确保得州/柏林工厂顺利爬坡，它们的发展速度也会更快，「4680 结构电池包实际上简化了车身车间」。但他补充表示，4680 真正大规模量产，还需要等到今年三季度末。
工程副总裁 Drew Baglino 则表示，4680 结构电池包真正的优越性，还需要几年时间充分展现——马斯克的表述则是 4680 的性能，已经赶上了目前最强的传统电池。
尽管目标是 50% 产能增长，但马斯克认为，这依然不足以满足需求。因为如此，他认为涨价并没有不公平，「需求就在那里」。同时他指出，今天的特斯拉价格，其实包含了交付时的实际物流成本。
聊到价格，马斯克补充说特斯拉的目标，依然是加速电动汽车普及，比如 Model 3，「但我们很难对抗通胀，供应商也面临巨大压力」。但借助 Robotaxi，特斯拉应该能为消费者提供「每英里成本最低的交通工具」。
「Robotaxi 的费用应该会低于坐公交、地铁」，马斯克云淡风轻地甩出又一个 flag。
随着规模扩大，供应链正逐渐成为特斯拉考虑的重点，或者说越来越重。
「在 500、1000、2000 万辆等不同的产能规模上，供应链的宏观地位需要更仔细的研究」，马斯克这样说。对于电动汽车，锂矿也许是他心目中达成上述产能规模期间，会遇到的限制因素。
他透露特斯拉一些有关锂材料的消息，将在最近几个月通知大家。此外，特斯拉现在每周回收的电池材料已经超过 50 吨，「以后只会更多」。而且特斯拉不仅回收旧电池，还回收传统汽车的废料，甚至是轮胎。
「你喜欢挖矿（加密货币）吗？那么锂矿最适合你了」，马斯克这样调侃锂矿的前景。
三、短期赚钱，长期赚大钱
如果一家车企 CEO 说「我们今年没新品了，明年新品多得是，但我今年实在是要涨价，我赌你们肯定还得买」，那 TA 恐怕要被口水淹死。
马斯克就这样做了，当然也遭遇了很多质疑，但特斯拉的销量依然站得很稳。或者说每一个季度的财报，都只会让特斯拉站得更稳。
上周参加 TED 访谈时，马斯克说「我才是这个星球上最懂制造的人」。
也许年产 150 万辆汽车的特斯拉，还没法让全世界服气。但如果特斯拉真的能在 2030 年实现年产 2000 万辆，那他说自己太阳系最懂制造，恐怕都不会有人反对。
与这个「终极 flag」对应的，则是他说 Robotaxi 的费用低于坐公交地铁。
看起来这是个经济 flag，但实际上是个规模 flag——甚至于年产 2000 万的相当一部分，或许都要靠 Robotaxi 实现，如果它真成为了「每英里成本最低的交通工具」。
可惜明天不是 2023。
原创 毓肥 电动星球News 2022-04-21 07:27
今天凌晨，特斯拉发布了 2022 第一季度财报。
进入 2021，特斯拉财报里面的数字就逐渐疯狂，特别是毛利率，平均每个季度增长近2个百分点，去年 Q4 甚至超过了 30.6%。到了今年 Q1，特斯拉的汽车业务毛利率甚至来到了：
32.9%！
接近 1/3 的毛利率，意味着特斯拉每卖一辆车，就能获得 10 万元以上的毛利（以国内 Model Y 售价计算）。
消费者应该如何看待超高毛利率，我们留给评论区讨论。今天的文章，我们主要来看看特斯拉作为一家企业，上个季度到底干得怎么样。
另外，继马斯克在得州工厂大爆料之后，特斯拉 2022 年更具体的发展规划、产品研发，以及网络扩展，也都在今天的财报电话会议上被提及。
事不宜迟，马上开始。
一、最疯狂的赚钱季
32.9% 的毛利率，意味着特斯拉这次季度财报几乎是全方位的「离谱」。我们照例先总结了一系列主要数据供大家参考：
汽车营收 168.61 亿美元，同比增长 87%；
汽车业务毛利 55.39 亿美元（355.56 亿元），同比增长 132%；
总营收 187.56 亿美元，同比增长 81%；
总毛利 54.6 亿美元（350 亿元），同比增长 147%；
总毛利率 29.1%，同比上升 779 个基本点；
营业利润率 19.2%，同比增长接近 2 倍；
现金等价物储备 175.05 亿美元（1123.7 亿元）；
总交付 310048 辆，同比增长 68%；
全球平均库存周期 3 天，同比减少 63%（8 天）；
太阳能装机量 48MW，同比减少 48%；
储能业务装机量 846MWh，同比增长 90%；
超充站 3724 个，同比增长 38%；
超充桩 33657 个，同比增长 37%；
研发支出 8.65 亿美元（55.5 亿元），同比增长 30%
除了毛利率，最「离谱」的数据要数全球平均库存周期。3 天，意味着车子从到店到交车，可以在同一周的工作日内完成。
毛利率驱动的 54.6 亿美元季度总毛利，则超越了宝马 2021 平均单季的税前利润，甚至超过了福特集团 2021 半年的息税前利润。
除了卖车和赚钱，Tesla Energy 一季度的增长幅度也很大，储能业务同比接近翻了一番。
简单分析完数据，我们来看下特斯拉自己是怎么总结一季度的：
「扩大生产能力是我们的决策核心。过去两个月里，得州和柏林工厂开始交付 Model Y（对第一季度毛利影响微乎其微）。与此同时，我们在自产电池、原材料采购和供应商多元化方面做出了重大努力。」
关于成本与价格的平衡，特斯拉是这样形容的：
「供应链挑战依然存在，我们的团队已经与之作战一年多。除了芯片短缺，新冠的爆发也影响了供应链和工厂运作。此外，近几个月来，一些原材料的价格上涨了数倍。尽管我们持续聚焦于降低制造成本，通货膨胀依然对成本结构造成影响，促使我们调整产品价格。」
刚刚开业的得州工厂成为全世界的焦点，因为那是 4680 电池+一体式底盘的首发工厂。不过根据官方描述，得州工厂的 4680 进展还需要等待一段时间的爬坡：
「在 Cyber Rodeo 上，我们交付了首批搭载自产 4680 电池、单体前车身铸件和结构电池包的车型，这是产能增长的重要里程碑。今年晚些时候，我们预计得州工厂将能够同时生产 4680 结构电池包、2170 非结构电池包的 Model Y。」
同样地，柏林工厂内也将共存 2170 和 4680 产线，但特斯拉表示柏林工厂会先行制造 2170 电池车型，4680 电池还需要等等。
另外，「电池化学成分的多样化」，是特斯拉在此次财报文件中强调的一点。一季度全球售出的特斯拉车型里面，有接近一半用的是磷酸铁锂电池——入门车型用磷酸铁锂，这其实是 2020 年电池日马斯克就已提到过的战略。
二、新品、扩张、规模
那个男人又来了。
「甩掉包袱」，这是他的开场白。截止至本季度，特斯拉的长期债务（除去汽车及能源产品融资）已经少于 1 亿美元。「all but gone 全还完了」。
得州工厂开幕式上，马斯克表示明年才会是特斯拉的新品爆发年。于是今天他的爆料，生产日期起码都是 2023，有些甚至是 2030。
比如曾经说过的 2000 万辆年销，他认为特斯拉将在本年代末期，也就是接近 2030 年时实现——相当于丰田 2030 小目标的 6 倍。
没那么远的目标，则是 2019 年 Model Y 发布会就提到过的 Robotaxi。它作为首款没有方向盘的特斯拉车型，目标将会是 2024 年实现量产，2023 年开发布会。
至于 Cybertruck，马斯克说「2023 年肯定量产」。
另一个暂定 2023 年的，是机器人 Optimus，明年争取打样。马斯克坚信「Optimus 会比 FSD 更重要，接下来几年会逐渐显现出来」。
聊起迟迟摘不掉「beta」后缀的 FSD，马斯克这次似乎没有那么激进了，他表示大规模部署 FSD 的过程中，团队已经见过了很多「虚假的曙光」。「现阶段想要修补 FSD，就等于是在修补基于真实世界的 AI」。
明年是新品年，而今年特斯拉的任务，则在于扩张。
聚焦国内，上海工厂的停摆无疑对特斯拉的 2022 造成了负面影响。CFO Kirkhorn 表示上海工厂停工大概让特斯拉比原定计划中「失去了一个月」。
另外，马斯克指出一些在中国采购的零件，也可能因为停工影响全球生产。
但马斯克依然对上海工厂充满信心，「尽管错过了几个星期，我们依然可以在二季度看到上海创纪录的产量，三四季度的数字则会更好」。
至于柏林工厂，他认为产能爬坡不需要担心，因为「我们从上海工厂（的经验中）学到了很多」。
回到美国，特斯拉的问题也许不在于产能，而是直销。
马斯克表示，美国政府并没有在全国范围内支持直销的想法。所以特斯拉必须以一己之力，与各州的反直销法作斗争。
不过好在特斯拉不用担心需求——起码马斯克认为不用担心，「今年特斯拉大概可以生产 150 万辆汽车」。
他说目前已经有独立的团队确保得州/柏林工厂顺利爬坡，它们的发展速度也会更快，「4680 结构电池包实际上简化了车身车间」。但他补充表示，4680 真正大规模量产，还需要等到今年三季度末。
工程副总裁 Drew Baglino 则表示，4680 结构电池包真正的优越性，还需要几年时间充分展现——马斯克的表述则是 4680 的性能，已经赶上了目前最强的传统电池。
尽管目标是 50% 产能增长，但马斯克认为，这依然不足以满足需求。因为如此，他认为涨价并没有不公平，「需求就在那里」。同时他指出，今天的特斯拉价格，其实包含了交付时的实际物流成本。
聊到价格，马斯克补充说特斯拉的目标，依然是加速电动汽车普及，比如 Model 3，「但我们很难对抗通胀，供应商也面临巨大压力」。但借助 Robotaxi，特斯拉应该能为消费者提供「每英里成本最低的交通工具」。
「Robotaxi 的费用应该会低于坐公交、地铁」，马斯克云淡风轻地甩出又一个 flag。
随着规模扩大，供应链正逐渐成为特斯拉考虑的重点，或者说越来越重。
「在 500、1000、2000 万辆等不同的产能规模上，供应链的宏观地位需要更仔细的研究」，马斯克这样说。对于电动汽车，锂矿也许是他心目中达成上述产能规模期间，会遇到的限制因素。
他透露特斯拉一些有关锂材料的消息，将在最近几个月通知大家。此外，特斯拉现在每周回收的电池材料已经超过 50 吨，「以后只会更多」。而且特斯拉不仅回收旧电池，还回收传统汽车的废料，甚至是轮胎。
「你喜欢挖矿（加密货币）吗？那么锂矿最适合你了」，马斯克这样调侃锂矿的前景。
三、短期赚钱，长期赚大钱
如果一家车企 CEO 说「我们今年没新品了，明年新品多得是，但我今年实在是要涨价，我赌你们肯定还得买」，那 TA 恐怕要被口水淹死。
马斯克就这样做了，当然也遭遇了很多质疑，但特斯拉的销量依然站得很稳。或者说每一个季度的财报，都只会让特斯拉站得更稳。
上周参加 TED 访谈时，马斯克说「我才是这个星球上最懂制造的人」。
也许年产 150 万辆汽车的特斯拉，还没法让全世界服气。但如果特斯拉真的能在 2030 年实现年产 2000 万辆，那他说自己太阳系最懂制造，恐怕都不会有人反对。
与这个「终极 flag」对应的，则是他说 Robotaxi 的费用低于坐公交地铁。
看起来这是个经济 flag，但实际上是个规模 flag——甚至于年产 2000 万的相当一部分，或许都要靠 Robotaxi 实现，如果它真成为了「每英里成本最低的交通工具」。
可惜明天不是 2023。
#恰似故人归 破防#我好失望，我最期待的那一场戏他没有给我拍出来[苦涩]本该由顺德仙姬告诉长意的真相就这么轻描淡写的一带而过了。就是所有的期待终将落空，第二部我真的就在等这一场戏[苦涩]竟然没给我拍出来想哭[泪]
我终于理解了那些看过小说的人不愿再看剧，因为怕改动太大会失望。真真切切的第一次体会到了这种感觉。真是欲哭无泪好难受[悲伤]说实话，看小说的时候真的非常期待剧，我希望他们可以把小说内容演活，但是追剧追到现在，我不得不承认，我对这部剧是有失望的成分在里面的[苦涩]如果给这部剧打分，我只能打出6分，真是难以表达失望之情，得亏男女主是我喜欢的，演技还可以，除去这些我可能只给五分了[委屈]多多少少真的是有些遗憾……
我终于理解了那些看过小说的人不愿再看剧，因为怕改动太大会失望。真真切切的第一次体会到了这种感觉。真是欲哭无泪好难受[悲伤]说实话，看小说的时候真的非常期待剧，我希望他们可以把小说内容演活，但是追剧追到现在，我不得不承认，我对这部剧是有失望的成分在里面的[苦涩]如果给这部剧打分，我只能打出6分，真是难以表达失望之情，得亏男女主是我喜欢的，演技还可以，除去这些我可能只给五分了[委屈]多多少少真的是有些遗憾……
#故事会#
大牛的故事之一
津门靠近皇城根儿，自古以来，就奇事颇多。
今天，咱们讲的是一个轿夫大牛的故事。
话说在津门的海河附近，有个叫大牛的年轻人，因为家里兄妹多，父母都是没有能耐的老实人，所以，大牛家的日子，三餐不济，很是困顿。
好在，大牛有一身蛮力，就给大户人家做了轿夫。
轿夫，大家都不陌生，就是专门给大户人家或者官宦人家抬轿子的人。如同现在的司机。
大牛身材魁梧，又有一身蛮力，最重要的是实在心眼好，干活时，从不偷奸耍滑，时间久了，这大户人家的主家就很喜欢大牛，也就有心提携大牛。
偏巧，这大户人家有一个在军队里做总兵的兄弟。
主家看大牛有力气，实在心眼好，觉得跟着自家的总兵兄弟做个亲信很放心，于是，主家就休书一封，给了大牛几两银子做盘缠，让大牛到军营里投奔了自家做总兵的兄弟。
总兵一看大牛，确实如自家哥哥说的那般实在好心眼，就放心的让大牛跟在自己的身边，巡查津门事物。
这大牛吧，虽说是八尺汉子，可这心眼儿，却怀着菩萨般的心肠，跟着总兵大人巡查津门的时候，看见很多患病，身无分文只能眼睁睁的等死的人，心里于心不忍，摸出自己身上的铜板就到药铺为病人买药，跟着总兵大人处理民间借贷纠纷的时候，了解到贫穷人家不识字，被人坑了，就想着为穷人兴办个学堂，让贫穷人家的孩子也能识文断字，免得被坏人坑了。
这总兵大人，也是有颗仁心，看到大牛的所作所为，心里暗暗赞许不已，于是，经常的给大牛一些赏钱。
大牛得了总兵大人的赏钱，出了给家里一部分银子养家糊口，剩下的，都接济穷人。
总兵大人毕竟靠皇家俸禄活着，所得俸禄有限，看大牛如此的仁义，总觉得自己给予大牛的支持太少了，就想着给大牛找个能赚很多银两的活计，让大牛赚钱，可以救济更多的穷人。
有句老话说的好：机会总是眷顾有心人的。
某天，总兵大人带着大牛到巡抚家里拜寿。
巡抚家门庭若市，高官满座。
酒过三巡，菜过五味，达官贵人竟然对一盆鸡肉和一盆猪肉赞不绝口。
“啧啧，巡抚大人的这红焖鸡肉和清肉真真是与咱们在市场上买的不同呐！”
“嗯嗯，就是，多吃点，咱么自家的买的鸡和猪肉，可没这般好味道，都他娘的腥呲呲！”
有好事之人就问道：巡抚大人，这鸡肉与猪肉乃是寻常之物，下官虽不是整日里山珍海味，可这鸡肉与猪肉，下官确实经常吃到，为何今日大人宴席上的鸡肉与猪肉比下官平日里吃的美味百倍，不知大人请的哪里的神厨做出此等美味？“
”就是，就是，我等也有此问。“
”众位同僚有所不知，非是厨师的功劳，乃是本府的一位在乡下的亲戚用野菜喂养，因本府平日里对这位亲戚多有照拂，故此，送给本府一只猪，数十只鸡。
“原来如此，今日，我等有幸在大人您的府邸享受此等美味，不知我等可否向您这位亲戚购买些许，一饱口福？”
“这有何难？偏巧，我这位亲戚就在本府帮忙，待本府与各位同僚唤来便是。”
“如此有劳大人。”
待那一干为巡抚祝寿的达官贵人见到巡抚那位养猪的亲戚，便争先恐后的递上银两，要求吃上正宗的穿山鸡和溜达猪。
“额，有了！”总兵一拍大腿。“往日寻生财之道想疼了脑袋，踏破铁鞋无觅处，今日得来全不费工夫！俺就告诉大牛，找个有山有水的长野菜的地儿，大批养穿山鸡溜达猪，给这些有钱人吃，还愁没生财之道？”
总兵与大牛一合计，说干就干，绝不墨迹。
毕竟是总兵大人，在地方上还是有几分薄面的。
总兵大人找了地方上的父老乡亲，说了要大牛饲养穿山鸡溜达猪的想法，地方上的父老相亲一致同意，觉得这是个好主意。
大牛仁义厚道，素有贤名，带我们干，我们放心！
当下，地方上的百姓，自发的将自家的土地拿出来，跟着大牛热火朝天的干起来。
待到大牛养的穿山鸡溜达猪出栏的日子，大牛总兵大人以及与地方上的父老乡亲一合计，决定举办一个美食大赛，让百姓家里具有烹饪才艺的，无论男女老少，无论丑俊，只要是会做美食的，统统的可以参加才艺大赛，美食才艺大赛的品鉴人，当然是那些达官贵人。
待美食才艺大赛开始，只见众多的参赛者，将自己精心烹饪的穿山鸡，溜达猪放在各位达官贵人的面前。
别看这些达官贵人平素里没少吃山珍海味，可这原汁原味的穿山鸡与溜达猪，可不是轻易能买到的，一时间，达官贵人对穿山鸡与溜达猪赞不绝口，订单如同雪片纷纷砸向了大牛。
发财了发财了，众人乐得合不上嘴。
发了财的大牛，将父老乡亲的房子翻盖一新，还请了民间有名望的郎中开了药铺，规定，只要是地方上的百姓看病，无论啥病，一律不收诊疗费，只给一文钱，便可抓药。
大牛此举，惹的一些药铺咬牙切齿：你大牛是慈善机构？你不想赚钱，可我们还想赚钱啊，你不收诊疗费，一文钱抓药，我们这药铺里天价的药如何卖出去？我们又如何收取昂贵的诊疗费？！
这大牛深知穷人不识字的苦处，又聘请了满腹经纶的先生，教孩子们识文断字，也是分文不取！
大牛让穷人家的孩子上学分文不取，可惹恼了一些学堂：他娘的大牛，你说说，你开个药铺如同慈善堂，如今又分文不取的让穷棒子家的孩子识文断字也不收取费用，你让我们这些学堂如何活下去？
大牛将赚取的银两除了将地方上父老乡亲的房子盖成了墙砖琉璃瓦，给人看病，无论头疼脑热乃至大病，均是一文钱，让穷人家的孩子免费上学，还铺路架桥，这一桩桩一件件，着着实实的惹恼了一些人！
不能任由大牛这样折腾下去，得想个法子把大牛整进衙门，将大牛的所有产业据为己有，必须除去大牛这个心腹大患！
某天，终于找到理由，将大牛下了大狱，大牛与父老乡亲的心血化为灰烬。
总兵有心为大牛翻案，奈何总兵大人人微言轻，将大牛下了大狱的人，莫说说是总兵大人，就是巡抚大人，也是惹不起的…… https://t.cn/RJPse79
大牛的故事之一
津门靠近皇城根儿，自古以来，就奇事颇多。
今天，咱们讲的是一个轿夫大牛的故事。
话说在津门的海河附近，有个叫大牛的年轻人，因为家里兄妹多，父母都是没有能耐的老实人，所以，大牛家的日子，三餐不济，很是困顿。
好在，大牛有一身蛮力，就给大户人家做了轿夫。
轿夫，大家都不陌生，就是专门给大户人家或者官宦人家抬轿子的人。如同现在的司机。
大牛身材魁梧，又有一身蛮力，最重要的是实在心眼好，干活时，从不偷奸耍滑，时间久了，这大户人家的主家就很喜欢大牛，也就有心提携大牛。
偏巧，这大户人家有一个在军队里做总兵的兄弟。
主家看大牛有力气，实在心眼好，觉得跟着自家的总兵兄弟做个亲信很放心，于是，主家就休书一封，给了大牛几两银子做盘缠，让大牛到军营里投奔了自家做总兵的兄弟。
总兵一看大牛，确实如自家哥哥说的那般实在好心眼，就放心的让大牛跟在自己的身边，巡查津门事物。
这大牛吧，虽说是八尺汉子，可这心眼儿，却怀着菩萨般的心肠，跟着总兵大人巡查津门的时候，看见很多患病，身无分文只能眼睁睁的等死的人，心里于心不忍，摸出自己身上的铜板就到药铺为病人买药，跟着总兵大人处理民间借贷纠纷的时候，了解到贫穷人家不识字，被人坑了，就想着为穷人兴办个学堂，让贫穷人家的孩子也能识文断字，免得被坏人坑了。
这总兵大人，也是有颗仁心，看到大牛的所作所为，心里暗暗赞许不已，于是，经常的给大牛一些赏钱。
大牛得了总兵大人的赏钱，出了给家里一部分银子养家糊口，剩下的，都接济穷人。
总兵大人毕竟靠皇家俸禄活着，所得俸禄有限，看大牛如此的仁义，总觉得自己给予大牛的支持太少了，就想着给大牛找个能赚很多银两的活计，让大牛赚钱，可以救济更多的穷人。
有句老话说的好：机会总是眷顾有心人的。
某天，总兵大人带着大牛到巡抚家里拜寿。
巡抚家门庭若市，高官满座。
酒过三巡，菜过五味，达官贵人竟然对一盆鸡肉和一盆猪肉赞不绝口。
“啧啧，巡抚大人的这红焖鸡肉和清肉真真是与咱们在市场上买的不同呐！”
“嗯嗯，就是，多吃点，咱么自家的买的鸡和猪肉，可没这般好味道，都他娘的腥呲呲！”
有好事之人就问道：巡抚大人，这鸡肉与猪肉乃是寻常之物，下官虽不是整日里山珍海味，可这鸡肉与猪肉，下官确实经常吃到，为何今日大人宴席上的鸡肉与猪肉比下官平日里吃的美味百倍，不知大人请的哪里的神厨做出此等美味？“
”就是，就是，我等也有此问。“
”众位同僚有所不知，非是厨师的功劳，乃是本府的一位在乡下的亲戚用野菜喂养，因本府平日里对这位亲戚多有照拂，故此，送给本府一只猪，数十只鸡。
“原来如此，今日，我等有幸在大人您的府邸享受此等美味，不知我等可否向您这位亲戚购买些许，一饱口福？”
“这有何难？偏巧，我这位亲戚就在本府帮忙，待本府与各位同僚唤来便是。”
“如此有劳大人。”
待那一干为巡抚祝寿的达官贵人见到巡抚那位养猪的亲戚，便争先恐后的递上银两，要求吃上正宗的穿山鸡和溜达猪。
“额，有了！”总兵一拍大腿。“往日寻生财之道想疼了脑袋，踏破铁鞋无觅处，今日得来全不费工夫！俺就告诉大牛，找个有山有水的长野菜的地儿，大批养穿山鸡溜达猪，给这些有钱人吃，还愁没生财之道？”
总兵与大牛一合计，说干就干，绝不墨迹。
毕竟是总兵大人，在地方上还是有几分薄面的。
总兵大人找了地方上的父老乡亲，说了要大牛饲养穿山鸡溜达猪的想法，地方上的父老相亲一致同意，觉得这是个好主意。
大牛仁义厚道，素有贤名，带我们干，我们放心！
当下，地方上的百姓，自发的将自家的土地拿出来，跟着大牛热火朝天的干起来。
待到大牛养的穿山鸡溜达猪出栏的日子，大牛总兵大人以及与地方上的父老乡亲一合计，决定举办一个美食大赛，让百姓家里具有烹饪才艺的，无论男女老少，无论丑俊，只要是会做美食的，统统的可以参加才艺大赛，美食才艺大赛的品鉴人，当然是那些达官贵人。
待美食才艺大赛开始，只见众多的参赛者，将自己精心烹饪的穿山鸡，溜达猪放在各位达官贵人的面前。
别看这些达官贵人平素里没少吃山珍海味，可这原汁原味的穿山鸡与溜达猪，可不是轻易能买到的，一时间，达官贵人对穿山鸡与溜达猪赞不绝口，订单如同雪片纷纷砸向了大牛。
发财了发财了，众人乐得合不上嘴。
发了财的大牛，将父老乡亲的房子翻盖一新，还请了民间有名望的郎中开了药铺，规定，只要是地方上的百姓看病，无论啥病，一律不收诊疗费，只给一文钱，便可抓药。
大牛此举，惹的一些药铺咬牙切齿：你大牛是慈善机构？你不想赚钱，可我们还想赚钱啊，你不收诊疗费，一文钱抓药，我们这药铺里天价的药如何卖出去？我们又如何收取昂贵的诊疗费？！
这大牛深知穷人不识字的苦处，又聘请了满腹经纶的先生，教孩子们识文断字，也是分文不取！
大牛让穷人家的孩子上学分文不取，可惹恼了一些学堂：他娘的大牛，你说说，你开个药铺如同慈善堂，如今又分文不取的让穷棒子家的孩子识文断字也不收取费用，你让我们这些学堂如何活下去？
大牛将赚取的银两除了将地方上父老乡亲的房子盖成了墙砖琉璃瓦，给人看病，无论头疼脑热乃至大病，均是一文钱，让穷人家的孩子免费上学，还铺路架桥，这一桩桩一件件，着着实实的惹恼了一些人！
不能任由大牛这样折腾下去，得想个法子把大牛整进衙门，将大牛的所有产业据为己有，必须除去大牛这个心腹大患！
某天，终于找到理由，将大牛下了大狱，大牛与父老乡亲的心血化为灰烬。
总兵有心为大牛翻案，奈何总兵大人人微言轻，将大牛下了大狱的人，莫说说是总兵大人，就是巡抚大人，也是惹不起的…… https://t.cn/RJPse79
✋热门推荐