超好玩的立体拼插图来喽
先来看看它是怎么解放妈妈的
娃费妈，不是一般的费妈，手里很多活孩子一遍遍在旁边喊“妈妈妈妈”的时候是最崩溃的时候，给大家推荐一套解放妈妈神器的好书
❗️《小脚丫走丝路》系列❗️
这是一套以丝绸之路节点城市为主题的3D场景拼插书，一套有3册，分别是《小脚丫走丝路--吐鲁番》《小脚丫走丝路--敦煌》《小脚丫走丝路--西安》，它需要孩子自己动手拼插。
来看看拼插后的效果图
排除安全隐患后，拿给孩子让他自己去拼，安静十分钟就赚十分钟，哈哈[666]
拼插板用安全无害的EPS板制成，并且无需剪刀、胶水等工具即可拼装成美轮美奂的场景
敦煌莫高窟的标志建筑九层楼、夯土为墙的汉长城及烽燧、奇态各异的雅丹地貌和与沙共生的月牙泉，还有吐鲁番的特色民居和琼房，西安城墙及永宁门、钟鼓楼和大雁塔。
同时，场景设计与搭建仿制当地真实场景风貌，孩子不出家门就能了解当地地貌及风土特色
纸板拐角处均采用圆角设计，不用担心孩子滑手问题。拼插设计可反复拼插，可让孩子自己尝试后对照图纸再拼一次，拼图过程中锻炼观察能力
这些响当当的建筑和地貌融入在拼插图中，他们并不是孤立存在的，而且因为人和其他生物的参与，构成了一个个有机场景。
除了可以拼插，还配套相应游戏，寓教于乐，在游戏中将丝路精神润物细无声地传递给孩子。
每本书配有一枚马口铁徽章，分别为艺术、财商、勇气主题，可以作为搭建完成、挑战游戏成功的奖励。同时也是游戏设计所围绕的主题。
《小脚丫走丝路--敦煌》艺术主题：莫高窟257窟“鹿王本生”故事表现了舍己救人的美德，九色鹿美丽的形象深入人心，孩子们可以使用闪亮贴纸，创作一幅属于自己独.一无二的九色鹿作品。
《小脚丫走丝路--吐鲁番》财商主题：想了解丝路集市有哪些国家的人参与、交易哪些商品，玩一玩“丝路小商人”财商桌游，用点数卡交换商品卡，比比谁先填满仓库。
《小脚丫走丝路--西安》勇气主题：张赛凿空西域荣耀历史，孩子们可以通过“丝路大通关”飞行棋，了解他克服了哪些困难、取得了什么样的成就。
知识折页是3折8P的拉页，对场景拼插和游戏部件涉及的知识点做简要介绍，家长可提前了解并引导孩子阅读更多相关读物、音视频，获得更全面的知识。
随书附赠知识折页，方便家长指导阅读。
费爹不费妈，也不用你在旁边蹦擦擦
一本拼插扔给娃，练手练脑磨脾气
《小脚丫走丝路》带你在家就能打开历史大门！
原价69特惠19元1盒‼️
套装3盒立省159元‼️
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首见歼10C挂载反舰导弹！@走近哈佛
官媒发布的中国空军歼10C战斗机部队训练图，其中有一架歼10C在左翼下携带了一枚YJ-83K空射反舰导弹，这意味着继对地攻击和反辐射作战以后，歼-10C又将反舰作战纳入自己的任务范围！
说实在笔者是有点惊讶的，也许是一直以来，YJ-83K这种反舰导弹都是由重型飞机携带的缘故，比如轰-6、歼轰-7和歼-16，所以总有一种轻型战斗机无法挂YJ83K的错觉。
当年歼轰-7研发的主要目标就是挂YJ-8系列反舰导弹，可以说为了一个导弹研发了一种重型战斗轰炸机！
如今不仅空军歼轰-7和歼-16都已经用上YJ-83K，连歼-10C都用上了！可见中国作战飞机在通用化和标准化方面的进步相当明显！
其实歼-10C能挂YJ-83K早该料到，它的中部翼下挂架早就开始挂尺寸和重量接近的KD88导弹了，挂YJ-83K早就不是问题了！
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说实在笔者是有点惊讶的，也许是一直以来，YJ-83K这种反舰导弹都是由重型飞机携带的缘故，比如轰-6、歼轰-7和歼-16，所以总有一种轻型战斗机无法挂YJ83K的错觉。
当年歼轰-7研发的主要目标就是挂YJ-8系列反舰导弹，可以说为了一个导弹研发了一种重型战斗轰炸机！
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其实歼-10C能挂YJ-83K早该料到，它的中部翼下挂架早就开始挂尺寸和重量接近的KD88导弹了，挂YJ-83K早就不是问题了！
#轮胎#
作为主机厂零部件采购一枚，对品牌略知一二，经常会和产品经理和销售们“神仙打架”。诸如这个配置，我们采购认为不必要，然后列举一二云云，和产品经理们大战三百回合。当然了，以成本控制为目的的我们，能减配一个就意味着KPI指标的大大提升，然后在某些配置上，我们几乎无法撼动销售们的毅然决然。
其中之一就属：消费者最直观的地方。也就是用户能第一眼就看到的地方，比如造型、内饰、外饰。内外饰凭借肉眼观看和手的触摸，就能让一辆车的印象分在第一时间提升，所以，当你看到仪表、扶手，以及门板的一瞬间，这辆车在你的印象里就定了基调：这到底是一辆内饰奢华的高档车？还是一辆塑料感十足的廉价车？
再把视线移到车外，消费者就要看到这辆车的外观和造型。当然这部分就不仅是自己来看了，同时还面向周围的人。你就要去看造型、看灯、看油漆色彩，当然，这些都是比较专业的人员，才能窥出一二。而对于普通消费者，却不易看出好还是坏，所以只能通过肉眼去看最直观的位置：
①造型好不好看
②颜色舒不舒服
③品牌响不响亮
所以当造型和颜色外观方面，更接近主观印象时，外露品牌就更为直观和加分了——轮胎。
当然了，有些人说，轮胎不就一橡胶产品么，至于这么玄乎？其实一条轮胎，它并不仅仅就是能滚动就行，它可是承载着一两吨重的汽车，以及负载，在各种不同路况、不同速度下要安全行驶。同时一条好的轮胎，并不仅仅意味着价格贵，同时对性能、安全，续航都有贡献，让它真的就是一条好轮胎。
所以我们一般选择轮胎，就不再以价格为导向，而豪华汽车更不应以价格为导向，转而向品牌和性能两个方向来定方向。
而在从燃油车向纯电动车的转变过程中，轮胎的选择也有一定的变化。
①电动车NVH更低，相对于燃油车而言，电动车没有发动机，电机的声音相对来说更小。如果行驶过程中，胎噪较大，当低速行驶时，这一现象并不明显，一旦车速较快，用户在车内更容易觉察，所以纯电动车对胎噪要求更高。
②电动车起步更快，如果轮胎的抓地力不够，那么很容易产生一种状态：后驱车辆原地打滑，车速没有跟上加速踏板的力道。如果驾驶技术不到位很容易失控，所以纯电动车对抓地力要求更高。
③当前来看，纯电动车的一大焦虑就是：续航焦虑。而轮胎会有贡献？当然会有，行驶过程中，轮胎与地面会产生滚动摩擦力，从而阻碍车辆前进。如果轮胎对滚动阻力能减小呢？那么对续航有所增加。
④纯电动车虽然没有了发动机系统，但是增加了动力电池。众所周知，动力电池包非常重，往往有几百公斤，这样一来，本身就有一两吨的车身，纯电动车的轮胎在承重方面要“承受更多”。所以好轮胎，要能承受得住更高的负荷。
而我作为新能源汽车采购，我认为纯电动车对轮胎的要求，较之于燃油车而言，更加苛刻。所以在选择轮胎上，更不能马虎眼了。
当然了，轮胎品牌和种类实在太多了，很多业外人士几乎只知道那几个耳熟能详的品牌，比如德国马牌、普利司通、米其林、固特异、玛吉斯、倍耐力等等……其他的几乎不知。而在此，我们作为主机厂采购，也大多会根据产品经理的需求去找品牌轮胎供货方。
所以豪华汽车一般都是以这些一线主流轮胎厂家为主，如果中低端车也能用上品牌轮胎，那就要恭喜你，厂家至少在轮胎上用料很足。
当然，尺有所长，寸有所短。不同轮胎厂家有着各自的特点和优势。而前面所说的电动汽车对于NVH的要求性能较高，在同维度下，拥有150年历史的轮胎品牌德国马牌，其静音技术和舒适性，和电动汽车更搭。当然，大部分听说过“马牌轮胎”，却不了解德国马牌轮胎的悠久历史。
1882年德国大陆公司将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，德国马牌轮胎由此得名。
1898年大陆公司生产出全德国第一条充气汽车轮胎，当时是德国卡尔.奔驰先生发明全世界第一辆汽车后的第12年。
隶属于大陆集团的德国马牌轮胎，是欧洲最大的原装轮胎生产商之一。在欧洲，几乎每四辆汽车就有一辆用了德国马牌轮胎。同样的，我们作为主机厂采购，不会去说大陆轮胎，而是德国马牌轮胎。更多的是因为其悠久的历史渊源，迄今为止，德国马牌轮胎已经拥有150年历史，与几大百年老车企的名头，丝毫不分上下。
而另一点要说的，你很难看到一个品牌或者一个企业，能够拥有100年以上的历史。但在汽车行业，你却能看到很多，比如大众、丰田……相比于起步较晚的中国汽车行业，这些企业除了在管理运营上比较出色外，另外一点能让他们经久不衰的就是：技术实力。
以新能源车的续航里程为例，纯电动车的重量更大，车企正绞尽脑汁去增加续航，其中一个办法就是减重。很多时候，我们会有备胎，一条备胎，即便尺寸缩小，也往往会有十几公斤。而德国马牌轮胎的ContiSeal自修补技术，其原理为在轮胎内侧两边有一层高粘度的流动丁基橡胶作为密封胶，一旦被扎胎，密封胶瞬间包覆住扎胎位置（5mm以下），达到自修补功能。而这可以省去加备胎这一环节，减重效果非常明显。
另外一个整车内为了降噪，其实也做了不少工作，比如在白车身上增加可喷涂隔音材料、在车顶、机舱增加吸音棉、隔音垫等材料。同理，ContiSilent静音技术能降低车内噪音，提升驾乘舒适性。在轮胎上，除了对轮胎花纹的设计外，增加了一层吸音棉材料，吸收部分行驶过程中产生的噪声，以达到降噪的目的。而这一项技术，对纯电动车的NVH做了很多“无声贡献”。
所以对于我们搞采购的来说，增加功能和技术，就意味着加材料、加配置，成本也就自然而然上升。但是在消费者面前，任何能够增加体验的产品和技术，我们都要乖乖让道……
轮胎的选择已经超越了零部件成本的限制，选择一款好轮胎，通常会让一辆车性能更佳，也会让车主更加“倍有面”。在肉眼直观的世界下，“品相”决定了一辆车的“卖相”如何，品牌和性能绝对值得我们花高价去采购，一辆豪华车，更是如此。
#微博新知博主#
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所以我们一般选择轮胎，就不再以价格为导向，而豪华汽车更不应以价格为导向，转而向品牌和性能两个方向来定方向。
而在从燃油车向纯电动车的转变过程中，轮胎的选择也有一定的变化。
①电动车NVH更低，相对于燃油车而言，电动车没有发动机，电机的声音相对来说更小。如果行驶过程中，胎噪较大，当低速行驶时，这一现象并不明显，一旦车速较快，用户在车内更容易觉察，所以纯电动车对胎噪要求更高。
②电动车起步更快，如果轮胎的抓地力不够，那么很容易产生一种状态：后驱车辆原地打滑，车速没有跟上加速踏板的力道。如果驾驶技术不到位很容易失控，所以纯电动车对抓地力要求更高。
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以新能源车的续航里程为例，纯电动车的重量更大，车企正绞尽脑汁去增加续航，其中一个办法就是减重。很多时候，我们会有备胎，一条备胎，即便尺寸缩小，也往往会有十几公斤。而德国马牌轮胎的ContiSeal自修补技术，其原理为在轮胎内侧两边有一层高粘度的流动丁基橡胶作为密封胶，一旦被扎胎，密封胶瞬间包覆住扎胎位置（5mm以下），达到自修补功能。而这可以省去加备胎这一环节，减重效果非常明显。
另外一个整车内为了降噪，其实也做了不少工作，比如在白车身上增加可喷涂隔音材料、在车顶、机舱增加吸音棉、隔音垫等材料。同理，ContiSilent静音技术能降低车内噪音，提升驾乘舒适性。在轮胎上，除了对轮胎花纹的设计外，增加了一层吸音棉材料，吸收部分行驶过程中产生的噪声，以达到降噪的目的。而这一项技术，对纯电动车的NVH做了很多“无声贡献”。
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