#每天坚持一自拍#
自从干了网络推广代操之后
好多朋友私信我说:
老许,你咋不务正业了[捂脸]
告诉您,传统企业➕互联网推广
以后,绝对的正业,不信,再过三年
很多企业,估计都不会又办公室了
生产中央化,业务分散化,职业任务化……
总之,有业绩就行,不用来公司
祝愿大家2022
如虎添亿-虎啸龙吟-虎虎生威
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来了北京三年多了,终于来到了长城,来过的朋友都跟我说来了一次之后就不会再想来第二次了,因为太累,估计是我身体素质比较好的原因哈,我倒觉得还不错。
温馨提示:千万不要节假日去长城,人会超多,而且也不要选择太热的天气去,我是周末去的,人不算很多,那天的天气也不是特别热,爬一段歇一会还是不错的。还有一个人最少带两瓶水。
温馨提示:千万不要节假日去长城,人会超多,而且也不要选择太热的天气去,我是周末去的,人不算很多,那天的天气也不是特别热,爬一段歇一会还是不错的。还有一个人最少带两瓶水。
实话实说,我肯定是被大众给忽悠了!不然,这种车怎么会这么差劲呢?我感觉到自己很上头啊!
以下是车主的评价:我这台车是在2012年的5月份入手的,当初会买这台车,就是因为看中大众在整体品质以及机械方面的优势,并且这台车当年上市才三年的时间,已经是卖得非常火了,市面上的保有量非常,大街上经常能够看到,可见大众当时的号召力是非常强的,所以我才会考虑买了这台车,车辆落地价差不多将近14万。
我在买这台车的时候,手上的预算也差不多就只有七八万,但那时候考虑到自己的还款能力还是比较足够的,所以还是咬咬牙买了这台车。贷款了7万,做了36个月的分期计划,每个月月供将近2300,我自己能够承受得起,也有想过这台车,我可能要开的时间比较久,所以这种类似于一步到位的做法,我觉得是比较合理的,综合考量之下,才会拿7万多的首付去付了这台车。
其实我没想到这么信任大众,他的车子表现真的是让人惨不忍睹,所以我今天也是想以我朗逸的身份来告诉大家,这台车在我手中的表现是什么样的?我无法确定现在大众新款朗逸的表现,是否跟我这台老款的车型一样,但是我必须说一说这台老款车型,他的表现是怎么样的。
1、首先是车辆的隔音明显是名不副实的,德系车在底盘调校的机械素质方面向来都是有比较强的优势,但是这台车在行驶过程当中,尤其是在颠簸路面时,没有办法有效处理,轮胎接触地面时产生的震动。坐在车内,感受是非常明显的。
2、其次是这台车的做工材质跟品质明显比较差,整车的钣金件我仔细观察过,彼此之间的缝隙,处理的非常不均匀,有些地方大有些地方小,而车内的材料就更糟糕了,大量使用到的塑料件,一到夏天,就很容易散发出一股刺鼻的味道。
3、另外就是这台车的底盘调教手法太糟糕,我们都知道德系车在底盘调校的机械素质方面,向来都有非常强的优势,可是在这台车上就呈现出了截然相反的另一面,底盘的滤镜效果做得非常糟糕,特别是经过颠簸路面时,车里面的晃动力度比较大,一点都没有舒适感。
4、还有就是整车的布局明显是有缺陷的,特别是防水这一块,因为我这台车买来的第4年开始,我就发现左后车门有漏水的现象存在,哪怕是去修理厂处理了好几次,这个问题始终没有得到解决,一到下雨天我就担心车轮会漏水,但奇怪的是有些时候尽管下雨了,但是车门却不会漏水。而有些时候你觉得他不会漏水时,偏偏就给你漏水了。
至于其他一些小问题我都不说了,比如像车内的异响现象,再比如刹车盘的意向现象等等,很多问题都让我对这台车是越来越无力,而且随着时间的增加维护,成本是越来越高的,因此我才会打算把这台车卖掉,但这台车也给我带来了一种感受,就是德系车尤其是大众,真的是很名不副实。
【峰哥谈车】
事实上当这台车被我们收回来之后,我对这台车进行了全方位的检查,同时也针对车主提出的这几个问题进行了深度的感受跟检查发现,并不是说这些问题客观存在,只是说车主的感受可能有益于我们这些普通的家用型消费者,因为就这台大众朗逸的表现来看,我认为这4个问题基本上是不存在的,为什么我这么说呢,重点跟大家解释一下。
首先是这个底盘表现,这台车在德系车里面,可能整体来讲,大家会觉得他是一台。国产特供车型表现不会太好,然而我在驾驶过程当中,我感觉他的表现要比日系车强多了,而且底盘滤滤震效果也会更出色。但如果拿去跟级别更高的车型相比,肯定是会有所不足的。其次是车辆的做工品质也确实不会差到哪里去,车内虽然塑料材料件用的多,但是这种级别的车型大家都这么干。
至于说隔音,我觉得是真冤枉他呢,如果拿一台卡罗拉来跟这台朗逸相比,我宁愿坐朗逸,也不愿意坐卡罗拉,说德系车隔音不好的人,我真的是重点,建议他去体验一下相同价位的日系车究竟是什么样的表现。还有就是这个车门漏水的现象,我们修理厂再把这台车的车门卸下来之后,发现车主自己去做了,隔音在美容店进行拼装时这些线路没有安排好,出现了缝隙,才导致了漏水现象的出现,跟它的品质是没有太大关联的。
以下是车主的评价:我这台车是在2012年的5月份入手的,当初会买这台车,就是因为看中大众在整体品质以及机械方面的优势,并且这台车当年上市才三年的时间,已经是卖得非常火了,市面上的保有量非常,大街上经常能够看到,可见大众当时的号召力是非常强的,所以我才会考虑买了这台车,车辆落地价差不多将近14万。
我在买这台车的时候,手上的预算也差不多就只有七八万,但那时候考虑到自己的还款能力还是比较足够的,所以还是咬咬牙买了这台车。贷款了7万,做了36个月的分期计划,每个月月供将近2300,我自己能够承受得起,也有想过这台车,我可能要开的时间比较久,所以这种类似于一步到位的做法,我觉得是比较合理的,综合考量之下,才会拿7万多的首付去付了这台车。
其实我没想到这么信任大众,他的车子表现真的是让人惨不忍睹,所以我今天也是想以我朗逸的身份来告诉大家,这台车在我手中的表现是什么样的?我无法确定现在大众新款朗逸的表现,是否跟我这台老款的车型一样,但是我必须说一说这台老款车型,他的表现是怎么样的。
1、首先是车辆的隔音明显是名不副实的,德系车在底盘调校的机械素质方面向来都是有比较强的优势,但是这台车在行驶过程当中,尤其是在颠簸路面时,没有办法有效处理,轮胎接触地面时产生的震动。坐在车内,感受是非常明显的。
2、其次是这台车的做工材质跟品质明显比较差,整车的钣金件我仔细观察过,彼此之间的缝隙,处理的非常不均匀,有些地方大有些地方小,而车内的材料就更糟糕了,大量使用到的塑料件,一到夏天,就很容易散发出一股刺鼻的味道。
3、另外就是这台车的底盘调教手法太糟糕,我们都知道德系车在底盘调校的机械素质方面,向来都有非常强的优势,可是在这台车上就呈现出了截然相反的另一面,底盘的滤镜效果做得非常糟糕,特别是经过颠簸路面时,车里面的晃动力度比较大,一点都没有舒适感。
4、还有就是整车的布局明显是有缺陷的,特别是防水这一块,因为我这台车买来的第4年开始,我就发现左后车门有漏水的现象存在,哪怕是去修理厂处理了好几次,这个问题始终没有得到解决,一到下雨天我就担心车轮会漏水,但奇怪的是有些时候尽管下雨了,但是车门却不会漏水。而有些时候你觉得他不会漏水时,偏偏就给你漏水了。
至于其他一些小问题我都不说了,比如像车内的异响现象,再比如刹车盘的意向现象等等,很多问题都让我对这台车是越来越无力,而且随着时间的增加维护,成本是越来越高的,因此我才会打算把这台车卖掉,但这台车也给我带来了一种感受,就是德系车尤其是大众,真的是很名不副实。
【峰哥谈车】
事实上当这台车被我们收回来之后,我对这台车进行了全方位的检查,同时也针对车主提出的这几个问题进行了深度的感受跟检查发现,并不是说这些问题客观存在,只是说车主的感受可能有益于我们这些普通的家用型消费者,因为就这台大众朗逸的表现来看,我认为这4个问题基本上是不存在的,为什么我这么说呢,重点跟大家解释一下。
首先是这个底盘表现,这台车在德系车里面,可能整体来讲,大家会觉得他是一台。国产特供车型表现不会太好,然而我在驾驶过程当中,我感觉他的表现要比日系车强多了,而且底盘滤滤震效果也会更出色。但如果拿去跟级别更高的车型相比,肯定是会有所不足的。其次是车辆的做工品质也确实不会差到哪里去,车内虽然塑料材料件用的多,但是这种级别的车型大家都这么干。
至于说隔音,我觉得是真冤枉他呢,如果拿一台卡罗拉来跟这台朗逸相比,我宁愿坐朗逸,也不愿意坐卡罗拉,说德系车隔音不好的人,我真的是重点,建议他去体验一下相同价位的日系车究竟是什么样的表现。还有就是这个车门漏水的现象,我们修理厂再把这台车的车门卸下来之后,发现车主自己去做了,隔音在美容店进行拼装时这些线路没有安排好,出现了缝隙,才导致了漏水现象的出现,跟它的品质是没有太大关联的。
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