【蚝山海鲜烧烤】

会吃的老板专门选用了中国唯一进入世界十大名蚝的※乳山蚝※进行烹饪。乳山牡蛎得益于独特的海域条件和气候环境，个体大、肥度高、肉质好、味鲜美。2008年11月，“乳山牡蛎”正式获国家工商总局审批通过并公告，成为地理标志商标

另外的九大世界名蚝分别是：

※贝隆生蚝※“蚝中之王”贝隆生蚝就像奶酪中的蓝纹，非喜勿入！爱之狂热，恨之入骨，其味独特，含特殊的榛果香，矿物质和海草感极浓，余味持久强劲。金属味明显，故谓之铜蚝。

贝隆蚝等级分为11等，是依照蚝壳的大小和重量来分级，最小的是No.6，大一点是No.5，如此类推。在No.1之后，再大一点的会以“0”来评级。90克的为“0”，最大是“00000”。太小的无肉吃，太大的肉会韧，所以三四个“0”的也就是养了3至5年左右的最好吃，咬感和味道都达颠峰。贝隆生蚝获得了法国AOC的产地认证。

※吉拉多生蚝※（Gillardeau）此蚝被誉蚝中之后。它是法国生蚝的一个品牌，每一个出自法国吉拉多公司的正品生蚝，在蚝壳上都有一个独一无二的【G】字印章。Gillardeau代表的是一个超过百年的生蚝养殖家族，更是极少数以养殖者名称命名的顶级生蚝。Gillardeau每一颗生蚝都经过59道繁复养殖手法，诺曼底和Marrennesd’Oleron的纯净海洋洗礼，历时至少4年以上的时光，才能上市。

※冰岛生蚝※入门级，冰岛生蚝常见生蚝中个头最大、蚝肉最肥的一款。口味略淡，带有一丝丝的甘甜，肥美且挟带奶油的芳香，适合食蚝新手。

※熊本生蚝※熊本生蚝可以说是贝壳界的大明星！原产自日本，1947年传入美国。然而奇怪的是，这种生蚝在美国广为人知，在日本反而不那么常见。熊本生蚝小小的，外壳深凹，具有淡淡的蜜瓜味和奶香味。

※太平洋生蚝※太平洋生蚝一开始在东北亚沿海地区生长，在上个世纪初传播到美国，之后渐渐开始流行，现在已经是美国西海岸十分流行的品种。其口感温和，海味不会太重，并有着淡淡的蔬果味。

※新西兰生蚝※新西兰，世界上最纯净的国度，极近南极洲，境内无任何重工业，远离污染源，被誉为"人间最后一片净土"。新西兰制定了世界上最为严格的水质量检测计划，定期在各海域对生物毒素、细菌污染和贝类肉质进行检测。新西兰生蚝天然生长在纯净的新西兰海域里，品质自然极为出众，深受世界美食家的追捧。

※大西洋生蚝※原生于北美，从加拿大到墨西哥湾、加勒比、巴西沿岸和阿根廷地区的海域中。大家都知道的美国华盛顿生蚝大多是这种，最有名的地点大概是Hog Island。大西洋生蚝的特点是口感清脆，海水味較重，尾韵带盐味。

※悉尼岩蚝※澳洲生蚝中最著名的当属悉尼岩蚝。又名悉尼石蚝。此蚝金属味浓郁，肉质鲜美有弹性，有一股淡淡的甜味。由于悉尼岩蚝品质好，产量少，价格较贵。目前，悉尼岩蚝出口到中东、亚洲、新加坡和香港等地。

※翡翠生蚝※翡翠蚝生蚝在充满低密度野生蓝硅藻的水域中生活，他们不断的滤食着营养美味的蓝硅藻，蓝色素分子也缓慢地堆积到了腮部，在和本身嫩黄的腮部发生调色板反应后就产生了我们宝贵的绿色（黄色+蓝色=绿色），这就是“翡翠蚝”形成的原因。非常罕见，但却100%纯天然。

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甲醇2001合约：甲醇近期走势较为弱势，日内走势8连阴。今日小时线级别收阴与五日均线下方。近期沿海甲醇制烯烃装置稳定运行，但缺乏进一步增量预期，且东北亚乙烯甲醇走弱或影响甲醇经济性，对甲醇需求不利。总体上来看甲醇走势弱势不改，后市大概率继续下行，操作上建议2160附近逢高做空。#黄金白银沪铜沪锌橡胶原油燃油沥青甲醇苹果PTA白糖豆粕PVC期货[超话]#

#日照[超话]#【祝贺！山东港口集团北极航线首航日照港】10月21日，山东港口集团日照港石臼港区西16泊位上，满载2.5万吨石油焦的中远海运特运“大泰”轮正在进行紧张的卸船作业。继中远海运特运—山东港口集团北极航线2019年首航青岛港之后，山东港口集团日照港也迎来了首个穿越北极航线的航次。这是山东港口集团与中远海运特运牵手合作取得的又一重要成果。

北极航道是连接东北亚、欧洲和北美三大经济圈距离最短的海上通道，近年来，随着全球气温不断变化，北极航道的战略价值日益凸显，商业价值越来越高。山东省港口集团成立以来，积极践行“一带一路”倡议，抢抓“冰上丝绸之路”建设机遇，积极对接中远海运特运，深入开发北极东北航道，成功促成中远海运特运—山东省港口集团北极航线的开通。

据介绍，北极航线每年适航时间为3个月左右，“大泰”轮是中远海运特运今年北极航线的第5个东行航次，同时也是本年度最后一个北极航线航次，于9月17日自俄罗斯乌斯特鲁伽港出发，历时33天，穿越北极顺利抵达日照港，大泰轮的顺利靠泊也标志着中远海运特运2019年北极航线完美收官。

此次“大泰”轮所装载的石油焦是北极航线首次承运该货种，对丰富北极航线货源种类具有重要意义。石油焦是山东省港口集团日照港的重要支撑货种，2017年以来，日照港石油焦吞吐量已连续两年稳居全国第一位，预计2019年将成为国内第一个吞吐量突破200万吨的石油焦中转港。

日照港石油焦业务主要以美国、俄罗斯、加拿大方向为主。北极航线的开通为俄罗斯流向的石油焦客户提供了更快捷的运输通道，与传统的苏伊士运河航线相比，每航次可缩短10天左右，对进一步提升俄罗斯进口石油焦的市场占有率，巩固日照港石油焦第一中转港地位，促进两国之间的贸易往来都有巨大的推进作用。

下一步，日照港将积极融入“一带一路”和“冰上丝绸之路”建设，推进港口转型升级，拓宽服务发展平台，为建设世界一流的海洋港口，推动构建“东西双向互济、陆海内外联动”的开放格局，形成我省对外开放新高地贡献更大力量。