昨天下午，加上深圳只有两台车，试驾起来真不容易。
【底盘&操控】底盘的过滤还是不错，但是极端的颠簸由于轿车的特性，很难达到稳定。操控没有特别精准，但是电车的特性转向都会比较灵敏。过弯的支撑不足，但是比上一代车型，以及大部分的新能源车型优秀。
【内饰外观】内饰是最新的设计语言，但是用料不是特别有诚意。中控台和顶棚是超纤材质，但是设计美学没得说，会搞，外观妥妥的，这车就是外观很稳。
【车机系统】车机没有深度体验，但是还是比较流畅。智能驾驶还没办法体验到，这点不好评价。
【体系】按et7/75度来算，实际续航大概420-430。由于它不错的电耗，每个月用完换电跑2500+公里问题不大。
【总结】目前新能源车，同配置整体是比燃油车贵的，岚图除外。et7的机械素质，比较介于君威和蒙迪欧之间（油车没有那么重，油门和刹车更容易线性），扎实感甚至不如蒙迪欧，但是他的内饰外观车机音响，又营造了一种比较豪华的感觉。加上多年来的品牌建设，以及独有的换电体系，如果是经常在广深莞出差的人，按一年2.5万公里来算。同价位油车，五年差不多就得十来万油费以及保养费。同时，蔚来也会经常送一些小礼品积分等（虽然东西比较贵），又或者追求巨大的车友人脉圈扩展事业，这点综合算下来还是有性价比的。但是如果开过豪车，追求人车合一油门和刹车无缝链接，同时驾驶员不眩晕的话，那么et7可能不是一个很好的选择。
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【内饰外观】内饰是最新的设计语言，但是用料不是特别有诚意。中控台和顶棚是超纤材质，但是设计美学没得说，会搞，外观妥妥的，这车就是外观很稳。
【车机系统】车机没有深度体验，但是还是比较流畅。智能驾驶还没办法体验到，这点不好评价。
【体系】按et7/75度来算，实际续航大概420-430。由于它不错的电耗，每个月用完换电跑2500+公里问题不大。
【总结】目前新能源车，同配置整体是比燃油车贵的，岚图除外。et7的机械素质，比较介于君威和蒙迪欧之间（油车没有那么重，油门和刹车更容易线性），扎实感甚至不如蒙迪欧，但是他的内饰外观车机音响，又营造了一种比较豪华的感觉。加上多年来的品牌建设，以及独有的换电体系，如果是经常在广深莞出差的人，按一年2.5万公里来算。同价位油车，五年差不多就得十来万油费以及保养费。同时，蔚来也会经常送一些小礼品积分等（虽然东西比较贵），又或者追求巨大的车友人脉圈扩展事业，这点综合算下来还是有性价比的。但是如果开过豪车，追求人车合一油门和刹车无缝链接，同时驾驶员不眩晕的话，那么et7可能不是一个很好的选择。
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【不放弃手机业务，华为又发新机！P50系列换新，AITO问界M5也有新消息！】
尽管缺乏5G芯片，手机业务遭遇大幅下滑，但华为依然不忘持续在手机界发声并迭代新品，不放弃手机业务。
3月16日晚，华为召开全屋智能及全场景新品春季发布会，最新发布多款手机新品，华为P50E、nova9 SE，以及P50 Pro星河蓝、云锦白和丹霞橙三款新配色产品，但仅支持4G通信功能。与此同时，华为首款搭载HarmonyOS的墨水平板华为MatePad Paper、华为首款搭载HarmonyOS的AI 3D人脸识别智能门锁、半入耳降噪耳机华为FreeBuds 4E等多款IOT新品也同步亮相。
此外，华为常务董事、消费者业务CEO余承东还现场宣布，AITO问界M5四驱旗舰版即日起正式开启预定，同时新增了专属车漆颜色——天青蓝。
手机业务艰难更新
余承东出席本次发布会，并带来了华为消费者业务一系列新品。
手机业务方面，余承东现场发布了华为P50E、nova9 SE，以及P50 Pro星河蓝、云锦白和丹霞橙三款新配色产品，但仅支持4G通信功能。
据介绍，P50 Pro搭载HarmonyOS 2操作系统，采用6.6英寸单孔双曲面屏幕，拥有120Hz刷新率，P50 Pro云锦白、丹霞橙款采用素皮工艺机身，纳米微晶玻璃屏幕，抗跌落能力提升至5倍，星河蓝款采用抗指纹凝霜工艺，不易沾染指纹。价格方面，P50 Pro5488元起。
余承东称，华为P50E手机采用经典纯平屏幕，手感轻盈舒适，4088元起。另外，nova9 SE搭载了一亿像素AI 四摄超清影像系统，支持66W超级快充，2199元起。
“华为P系列始终专注移动影像力的发展和突破，每一代产品都保持着对影像技术和拍摄体验的不懈追求，华为P50系列以XD Optics计算光学、XD Fusion Pro 原色引擎的创新，开辟了移动影像的全新赛道。”余承东说。
从2021年全球手机市场以及中国手机市场的格局来看，遭遇美国持续打压后的华为已逐渐淡出主流厂商之列。
市场研究机构IDC报告显示，2021年全年，全球智能手机市场出货量达到13.548亿台，同比增长5.7%。2021年全年，排名全球智能手机市场出货量前五的厂商分别为：三星、苹果、小米、OPPO、vivo（华为手机2020年全球出货量1.89亿台，市场份额14.6%排名第三）。
不过，尽管如此，华为依然坚持不放弃手机业务。去年8月17日，华为对外披露了公司轮值董事长郭平与新员工座谈纪要，郭平表示，“我相信我们消费者业务能活下来，我们不会放弃手机业务。”他还举例：华为手机业务受到影响，但在全屋智能、音频、显示设备、运动健康等各个方面都获得了大发展。
深耕全场景业务
在手机业务发展受到外力阻碍之后，华为开始大力发展全场景战略，并形成“1+8+N”的华为IoT生态体系。
本次发布会，华为首款搭载HarmonyOS的墨水平板华为MatePad Paper、华为首款搭载HarmonyOS的AI 3D人脸识别智能门锁、半入耳降噪耳机华为FreeBuds 4E、华为路由Q6和华为路由AX6、便携智能音箱HUAWEI Sound Joy、全屋Wi-Fi等多款新品发布，在智能家居、智慧出行、影音娱乐、智慧办公、运动健康等场景的应用再度升级。
此外，华为还推出了新一代华为全屋智能解决方案，1为1个全屋智能主机，搭载HarmonyOS的中央控制系统。同时，搭载HarmonyOS的智能中控屏首次亮相，售价39999元起，华为全屋中控家族含智能中控屏、智能开关、智能面板，华为全屋智能面板，将场景、灯光、窗帘、空调、地暖、新风控制合一。
余承东透露，华为全屋智能2021年已完成50城50家门店的建设，今年将完成500家门店覆盖。
海通证券认为，我国智能家居市场正在蓬勃发展，以智能家居为代表的IoT行业发展潜力巨大，当前我国的边缘侧智能化水平仍有待于提高，未来边缘端操作系统、通信模组、中控屏等相关细分赛道都处于高速增长阶段。
前不久，余承东前不久刚强调全场景智慧生活是华为消费者业务接下来5-10年的长期战略，将围绕运动健康、智能家居、智慧出行、智慧办公和影音娱乐五大场景，持续为消费者带来创新。
AITO问界M5开启大规模交付
除了发力全场景，华为遭遇美国制裁、手机业务下滑后，还不断发力智能汽车业务，通过与小康股份合作，输出华为的智能汽车解决方案，并帮助销售赛力斯SF5等智能电动汽车。
如今，在这场发布会上，华为带来了其在智能汽车领域的新进展，AITO问界M5四驱旗舰版于3月16日21:08正式开启预定，官方售价31.98万元，与此同时，AITO问界M5四驱旗舰版作为顶配车型，新增专属车漆颜色——天青蓝，辨识度进一步提升。
2021年12月23日，AITO问界M5正式上市，发布了短短三个月后的2022年3月5日，问界M5便开启全国大规模交付，此次四驱旗舰版正式开启预定，将为消费者提供更多选择。
2021年4月，华为正式开始“卖车”，首款车型为与小康股份合作的赛力斯华为智选SF5。不过，从全年看，赛力斯销量与造车新势力“小蔚理”相比还有不小差距。
全国乘联会的数据显示，2021年4月至11月，赛力斯SF5销量分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆、1385辆，共计7080辆。
相比赛力斯SF5，AITO问界M5“继承”了更多华为“血统”，AITO问界M5由华为的工业设计团队参与设计打造，汇集了华为工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态优势，也将进入华为智选渠道。具体来看，华为赋能的AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，华为DriveONE全栈动力域解决方案囊括了电驱动系统、车载集成电源和电池管理系统，这套系统包含电机、MCU、PDU、OBC、DC/DC、减速器、AI BMS等核心部件，这也是行业首款鸿蒙智能汽车。
余承东曾表示，卖车是由于华为手机业务遇到困难，而华为5000家门店是华为卖车优势，牵手小康股份则由于双方可实现优势互补。
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尽管缺乏5G芯片，手机业务遭遇大幅下滑，但华为依然不忘持续在手机界发声并迭代新品，不放弃手机业务。
3月16日晚，华为召开全屋智能及全场景新品春季发布会，最新发布多款手机新品，华为P50E、nova9 SE，以及P50 Pro星河蓝、云锦白和丹霞橙三款新配色产品，但仅支持4G通信功能。与此同时，华为首款搭载HarmonyOS的墨水平板华为MatePad Paper、华为首款搭载HarmonyOS的AI 3D人脸识别智能门锁、半入耳降噪耳机华为FreeBuds 4E等多款IOT新品也同步亮相。
此外，华为常务董事、消费者业务CEO余承东还现场宣布，AITO问界M5四驱旗舰版即日起正式开启预定，同时新增了专属车漆颜色——天青蓝。
手机业务艰难更新
余承东出席本次发布会，并带来了华为消费者业务一系列新品。
手机业务方面，余承东现场发布了华为P50E、nova9 SE，以及P50 Pro星河蓝、云锦白和丹霞橙三款新配色产品，但仅支持4G通信功能。
据介绍，P50 Pro搭载HarmonyOS 2操作系统，采用6.6英寸单孔双曲面屏幕，拥有120Hz刷新率，P50 Pro云锦白、丹霞橙款采用素皮工艺机身，纳米微晶玻璃屏幕，抗跌落能力提升至5倍，星河蓝款采用抗指纹凝霜工艺，不易沾染指纹。价格方面，P50 Pro5488元起。
余承东称，华为P50E手机采用经典纯平屏幕，手感轻盈舒适，4088元起。另外，nova9 SE搭载了一亿像素AI 四摄超清影像系统，支持66W超级快充，2199元起。
“华为P系列始终专注移动影像力的发展和突破，每一代产品都保持着对影像技术和拍摄体验的不懈追求，华为P50系列以XD Optics计算光学、XD Fusion Pro 原色引擎的创新，开辟了移动影像的全新赛道。”余承东说。
从2021年全球手机市场以及中国手机市场的格局来看，遭遇美国持续打压后的华为已逐渐淡出主流厂商之列。
市场研究机构IDC报告显示，2021年全年，全球智能手机市场出货量达到13.548亿台，同比增长5.7%。2021年全年，排名全球智能手机市场出货量前五的厂商分别为：三星、苹果、小米、OPPO、vivo（华为手机2020年全球出货量1.89亿台，市场份额14.6%排名第三）。
不过，尽管如此，华为依然坚持不放弃手机业务。去年8月17日，华为对外披露了公司轮值董事长郭平与新员工座谈纪要，郭平表示，“我相信我们消费者业务能活下来，我们不会放弃手机业务。”他还举例：华为手机业务受到影响，但在全屋智能、音频、显示设备、运动健康等各个方面都获得了大发展。
深耕全场景业务
在手机业务发展受到外力阻碍之后，华为开始大力发展全场景战略，并形成“1+8+N”的华为IoT生态体系。
本次发布会，华为首款搭载HarmonyOS的墨水平板华为MatePad Paper、华为首款搭载HarmonyOS的AI 3D人脸识别智能门锁、半入耳降噪耳机华为FreeBuds 4E、华为路由Q6和华为路由AX6、便携智能音箱HUAWEI Sound Joy、全屋Wi-Fi等多款新品发布，在智能家居、智慧出行、影音娱乐、智慧办公、运动健康等场景的应用再度升级。
此外，华为还推出了新一代华为全屋智能解决方案，1为1个全屋智能主机，搭载HarmonyOS的中央控制系统。同时，搭载HarmonyOS的智能中控屏首次亮相，售价39999元起，华为全屋中控家族含智能中控屏、智能开关、智能面板，华为全屋智能面板，将场景、灯光、窗帘、空调、地暖、新风控制合一。
余承东透露，华为全屋智能2021年已完成50城50家门店的建设，今年将完成500家门店覆盖。
海通证券认为，我国智能家居市场正在蓬勃发展，以智能家居为代表的IoT行业发展潜力巨大，当前我国的边缘侧智能化水平仍有待于提高，未来边缘端操作系统、通信模组、中控屏等相关细分赛道都处于高速增长阶段。
前不久，余承东前不久刚强调全场景智慧生活是华为消费者业务接下来5-10年的长期战略，将围绕运动健康、智能家居、智慧出行、智慧办公和影音娱乐五大场景，持续为消费者带来创新。
AITO问界M5开启大规模交付
除了发力全场景，华为遭遇美国制裁、手机业务下滑后，还不断发力智能汽车业务，通过与小康股份合作，输出华为的智能汽车解决方案，并帮助销售赛力斯SF5等智能电动汽车。
如今，在这场发布会上，华为带来了其在智能汽车领域的新进展，AITO问界M5四驱旗舰版于3月16日21:08正式开启预定，官方售价31.98万元，与此同时，AITO问界M5四驱旗舰版作为顶配车型，新增专属车漆颜色——天青蓝，辨识度进一步提升。
2021年12月23日，AITO问界M5正式上市，发布了短短三个月后的2022年3月5日，问界M5便开启全国大规模交付，此次四驱旗舰版正式开启预定，将为消费者提供更多选择。
2021年4月，华为正式开始“卖车”，首款车型为与小康股份合作的赛力斯华为智选SF5。不过，从全年看，赛力斯销量与造车新势力“小蔚理”相比还有不小差距。
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余承东曾表示，卖车是由于华为手机业务遇到困难，而华为5000家门店是华为卖车优势，牵手小康股份则由于双方可实现优势互补。
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新能源整车赛道的确定性导致很多新车企上市后估值被无限推高，虽然销售趋势向好，还未到真正放量的地步，这个行业规模非常重要。加上原材料涨价，电池生产无法自主把控，芯片短缺，传统品牌加码入场，不确定性今年开始加剧，个人认为投资目前这些品牌都属于风险投资。要不高瓴资本为什么要三家都买？
特别是有些品牌老板，还摆出一套创业必胜的方法论，从零到一，从一十，真不懂这样的真的合适吗？创业还有必胜的方法论？戒骄戒躁吧。我们还是尊重每一位有梦想的朋友，别动不动就骗子，如果没有那么多所谓的“骗子”那来的创新。
俗话说得好“尽人事，听天命”，努力奋斗肯定是要的，至于天命那是无法确定的，你再努力也改变不了多少。很多时候我们总认为站在成功之巅的人一定是比你优秀比你智商高，还非常的努力，如果是这样那我们真要认了。但事实可能很颠覆你的想法，因为大多数成功只是因为运气好到爆了，我相信大家身边总能听到这样的故事，他莫名其妙就发了。为什么创业投资基金总是同一赛道投了很多公司，因为没法确定谁最终会胜出。投多几家分摊风险加大概率。你以为你押注的是他过往的成功，但事实有很大概率你只是押注在他过往的运气摆了。当然不能所有都一概而论，因为这种世界确实有天才而且还非常成功，不过那是极小概率的事件。
回到车企本身个人认为蔚来在差异化构建上更高瞻远瞩，补能网络差异化建设，长期看不单解决充电问题也解决二手车贬值问题，研发投入也最激进，对品牌价格维持也做得最好，应对高端老牌车企的价格战也比较有进退空间，最近传出做手机我猜想那只是组建手机团队做车机，因为车机也是未来核心竞争力之一。当然用户对品牌的极高忠诚度是把双刃剑。这里就不细说。
至于小鹏认真看了他在纪源资本报告会上的发言后路转粉，对互联网产品，对自动驾驶，对技术的理解深度确实牛逼。小鹏销量也说明了这一点，就是定价区间和比亚迪太接近，未来竞争压力不会小。
孙子说得好，求胜而不求战，投资更加应该是胜而求其战，而非战而求其胜。他们都远没到胜的时候，个人见解不代表我们公司欢迎讨论。#新能源汽车##投资##新能源[超话]#
特别是有些品牌老板，还摆出一套创业必胜的方法论，从零到一，从一十，真不懂这样的真的合适吗？创业还有必胜的方法论？戒骄戒躁吧。我们还是尊重每一位有梦想的朋友，别动不动就骗子，如果没有那么多所谓的“骗子”那来的创新。
俗话说得好“尽人事，听天命”，努力奋斗肯定是要的，至于天命那是无法确定的，你再努力也改变不了多少。很多时候我们总认为站在成功之巅的人一定是比你优秀比你智商高，还非常的努力，如果是这样那我们真要认了。但事实可能很颠覆你的想法，因为大多数成功只是因为运气好到爆了，我相信大家身边总能听到这样的故事，他莫名其妙就发了。为什么创业投资基金总是同一赛道投了很多公司，因为没法确定谁最终会胜出。投多几家分摊风险加大概率。你以为你押注的是他过往的成功，但事实有很大概率你只是押注在他过往的运气摆了。当然不能所有都一概而论，因为这种世界确实有天才而且还非常成功，不过那是极小概率的事件。
回到车企本身个人认为蔚来在差异化构建上更高瞻远瞩，补能网络差异化建设，长期看不单解决充电问题也解决二手车贬值问题，研发投入也最激进，对品牌价格维持也做得最好，应对高端老牌车企的价格战也比较有进退空间，最近传出做手机我猜想那只是组建手机团队做车机，因为车机也是未来核心竞争力之一。当然用户对品牌的极高忠诚度是把双刃剑。这里就不细说。
至于小鹏认真看了他在纪源资本报告会上的发言后路转粉，对互联网产品，对自动驾驶，对技术的理解深度确实牛逼。小鹏销量也说明了这一点，就是定价区间和比亚迪太接近，未来竞争压力不会小。
孙子说得好，求胜而不求战，投资更加应该是胜而求其战，而非战而求其胜。他们都远没到胜的时候，个人见解不代表我们公司欢迎讨论。#新能源汽车##投资##新能源[超话]#
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