【#神舟飞船# 落地前是如何做到精准“刹车”的?】
在#神舟十三号飞船# 着陆的最后几米,一位位于返回舱底部的“伽马刹车指令员”测算着返回舱的速度和距地面高度信息。在飞船返回舱降落至预定高度时,准确发出了反推发动机点火指令,使返回舱在反推力的作用下平稳着陆,保障航天员安全舒适回家。
那么问题来了,飞船是如何精确计算离地高度的?这脚“刹车”踩早了不行,踩晚了也不行,到底何时点火反推?下面就来揭秘这“最后一米”。
返回舱的着陆过程,对于航天员来说是个不小的挑战。在经历灼烧、黑障、开伞减速等程序后,返回舱仍然有约每秒8米的速度。在神舟十三号载人飞船返回着陆的最后几米,位于返回舱底部的“伽马刹车指令员”测算着返回舱的速度和其距离地面的高度。
“伽马刹车指令员”是飞船的关键设备,已先后服役于神舟八号至神舟十二号飞船。伽马射线的探测方式赋予它穿透地表植被的能力,它能精确测量返回舱底部距离地表的高度,其精度达厘米级。
通过向地表发射#伽马射线# 、快速捕获反射回的射线,“伽马刹车指令员”得以在“大脑”中进行精确计算,实时提取高度和速度信息,在最佳时机发出着陆反推发动机点火指令,最大限度发挥其缓冲性能。
接到指令后,这一脚关键的“刹车”由4台着陆反推发动机完成。
失之毫厘,谬以千里。设计人员设计了一套“刹车”动作:在返回舱距离地面1米时,4台着陆反推发动机在10毫秒内同时点火,大量燃气积聚在燃烧室内,形成高压,最终从尾部的喷口中喷出,以反推力来减缓降落速度。
别看这四台发动机的个头和重量都不大,每台都能在瞬间产生大约3吨的巨大反推力。4台一起工作,就有十多吨的反推力。这股巨大的反推力可有效地抑制返回舱的下坠势头,大大降低飞船的下降速度,减轻航天员着陆过程中受到的过载冲击,提高返回舱降落过程中最后一个环节的安全性。
特别值得一提的是,“伽马刹车指令员”由中国航天科工集团三院35所研制,而神舟飞船这一脚关键“刹车”背后,是科技人员29年四代人的坚守。“除了科技的成就,更重要的是有更多的年轻人在重大工程中懂得了国家的航天事业是如何铸就的,懂得了什么是‘国家利益高于一切’,懂得了什么是传承。”科技人员说。#2022年中国空间站共6次飞行任务#
在#神舟十三号飞船# 着陆的最后几米,一位位于返回舱底部的“伽马刹车指令员”测算着返回舱的速度和距地面高度信息。在飞船返回舱降落至预定高度时,准确发出了反推发动机点火指令,使返回舱在反推力的作用下平稳着陆,保障航天员安全舒适回家。
那么问题来了,飞船是如何精确计算离地高度的?这脚“刹车”踩早了不行,踩晚了也不行,到底何时点火反推?下面就来揭秘这“最后一米”。
返回舱的着陆过程,对于航天员来说是个不小的挑战。在经历灼烧、黑障、开伞减速等程序后,返回舱仍然有约每秒8米的速度。在神舟十三号载人飞船返回着陆的最后几米,位于返回舱底部的“伽马刹车指令员”测算着返回舱的速度和其距离地面的高度。
“伽马刹车指令员”是飞船的关键设备,已先后服役于神舟八号至神舟十二号飞船。伽马射线的探测方式赋予它穿透地表植被的能力,它能精确测量返回舱底部距离地表的高度,其精度达厘米级。
通过向地表发射#伽马射线# 、快速捕获反射回的射线,“伽马刹车指令员”得以在“大脑”中进行精确计算,实时提取高度和速度信息,在最佳时机发出着陆反推发动机点火指令,最大限度发挥其缓冲性能。
接到指令后,这一脚关键的“刹车”由4台着陆反推发动机完成。
失之毫厘,谬以千里。设计人员设计了一套“刹车”动作:在返回舱距离地面1米时,4台着陆反推发动机在10毫秒内同时点火,大量燃气积聚在燃烧室内,形成高压,最终从尾部的喷口中喷出,以反推力来减缓降落速度。
别看这四台发动机的个头和重量都不大,每台都能在瞬间产生大约3吨的巨大反推力。4台一起工作,就有十多吨的反推力。这股巨大的反推力可有效地抑制返回舱的下坠势头,大大降低飞船的下降速度,减轻航天员着陆过程中受到的过载冲击,提高返回舱降落过程中最后一个环节的安全性。
特别值得一提的是,“伽马刹车指令员”由中国航天科工集团三院35所研制,而神舟飞船这一脚关键“刹车”背后,是科技人员29年四代人的坚守。“除了科技的成就,更重要的是有更多的年轻人在重大工程中懂得了国家的航天事业是如何铸就的,懂得了什么是‘国家利益高于一切’,懂得了什么是传承。”科技人员说。#2022年中国空间站共6次飞行任务#
#来点科学#【神舟飞船关键一脚“刹车”背后是29年的坚守】神舟飞船返回舱的回家之旅可谓惊心动魄。鲜为人知的是,在经历灼烧、黑障、开伞减速等环节之后,返回舱仍然有约每秒8米的速度。而此时航天员“背部朝下、面朝天”地坐在返回舱里,如此高的着陆速度将损伤航天员的颈椎。为确保他们的安全,必须进一步降低冲击。
在神舟十三号载人飞船返回着陆的最后几米,位于返回舱底部的“伽马刹车指令员”测算着返回舱的速度和其距离地面的高度。在飞船返回舱降落至预定高度时,“伽马刹车指令员”准确发出了着陆反推发动机点火指令,关键一脚“刹车”,让返回舱在反推力的作用下平稳着陆。而神舟飞船这一脚关键“刹车”背后,是科技人员29年的坚守。https://t.cn/A66rcGai
在神舟十三号载人飞船返回着陆的最后几米,位于返回舱底部的“伽马刹车指令员”测算着返回舱的速度和其距离地面的高度。在飞船返回舱降落至预定高度时,“伽马刹车指令员”准确发出了着陆反推发动机点火指令,关键一脚“刹车”,让返回舱在反推力的作用下平稳着陆。而神舟飞船这一脚关键“刹车”背后,是科技人员29年的坚守。https://t.cn/A66rcGai
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