2020.11.1 日
2020年我的最后一个考试，
其实因其他考试取消也是第一个，
上午三个小时下午三个小时，
不知道是不是因为没有压力，
上下午的那各一百道题，
虽然也有快崩溃的时候，
仿佛永远做不完的样子，
但也很喜欢做这种类型的题的感觉，
可能因为自己更喜欢这类偏记忆的，
这也是我的优势，
当然也是我当初学文的原因[笑cry]
这次的考试心态很好，
不会的就不会浪费时间，
不懂的也会用自己的常识去选出一个答案，
大部分正常题目维持在1-2分钟的样子，
然后就按部就班的往下走，
上下午都差不多做完剩一刻钟的样子，
然后再把那些标记出来的稍微检查一遍，
明年也要继续加油哈，
也给今天的自己加油鼓鼓掌[允悲]
今天还和西安分所的同事聊了会儿天，
因为上次去开会的那个西安分所的项目，
他是西安那边的负责人，
他也是从制造业审计转到金融审计的，
我们遇到的烦恼和问题那么的同质，
让一度觉得自己好笨的我，
也感受到了丝丝安慰[委屈]
还有，今天考完试骑车回家时，
偶然看到一个省份大厦“辽宁大厦”，
我已经好久没有特意记录过这个了，
记得2016年时，
那是来北京的第二年，
我住在惠新西街南口那边，
那边附近也有好几个省份大厦，
我还一度专门骑车出去拍那些大厦，
时光在走，四季不停留，
而我的那份小确幸的追求却依然如初，
你好，旧时光。
2020年我的最后一个考试，
其实因其他考试取消也是第一个，
上午三个小时下午三个小时，
不知道是不是因为没有压力，
上下午的那各一百道题，
虽然也有快崩溃的时候，
仿佛永远做不完的样子，
但也很喜欢做这种类型的题的感觉，
可能因为自己更喜欢这类偏记忆的，
这也是我的优势，
当然也是我当初学文的原因[笑cry]
这次的考试心态很好，
不会的就不会浪费时间，
不懂的也会用自己的常识去选出一个答案，
大部分正常题目维持在1-2分钟的样子，
然后就按部就班的往下走，
上下午都差不多做完剩一刻钟的样子，
然后再把那些标记出来的稍微检查一遍，
明年也要继续加油哈，
也给今天的自己加油鼓鼓掌[允悲]
今天还和西安分所的同事聊了会儿天，
因为上次去开会的那个西安分所的项目，
他是西安那边的负责人，
他也是从制造业审计转到金融审计的，
我们遇到的烦恼和问题那么的同质，
让一度觉得自己好笨的我，
也感受到了丝丝安慰[委屈]
还有，今天考完试骑车回家时，
偶然看到一个省份大厦“辽宁大厦”，
我已经好久没有特意记录过这个了，
记得2016年时，
那是来北京的第二年，
我住在惠新西街南口那边，
那边附近也有好几个省份大厦，
我还一度专门骑车出去拍那些大厦，
时光在走，四季不停留，
而我的那份小确幸的追求却依然如初，
你好，旧时光。
GOFUN科技GC2.0：打造出行及车辆服务管理一体化科技平台
打呵欠会收到疲劳驾驶提醒，酒精测试不合格车辆将无法启动，车身遇到撞击会发出主动报警……搭载多项智能黑科技的共享汽车，在GOFUN科技发布会中的表现令人眼前一亮。
日前，在GOFUN科技发布会中，GOFUN科技正式发布GOFUN CONNECT2.0（以下简称“GC2.0”）平台体系，并与全球顶尖科技公司华为云达成合作，进一步夯实GC2.0智能管理中枢的技术实力，旨在打造国内领先的出行及车辆服务管理一体化科技平台。
GOFUN科技推出的GC2.0，是一套打通了制造、销售、出行、车后、二手车使用权交易的平台，同时也是实现了个人、经销商、二手车商、租赁公司、主机厂车源自主运营管理的SAAS赋能平台，依托GOFUN科技近五年分时运营经验，结合了智能硬件、大数据、人工智能、区块链等顶尖前沿技术。
GC2.0强大智能中枢，全面赋能业务发展
过去4年，GOFUN科技自身积累了强大的运营、管理以及软硬件能力和数据能力，并将战略发展目标设定为赋能产业。形成一套有效的汽车资产管理、共享以及使用权管理的有效闭环，就必须建立一套非常强大的硬件体系和软件体系，集合所有的综合能力通过平台实现有效管理，无论个人车主还是机厂、经销商的车源都能实现更大的增值。
GC智能中枢演示
在软件体系的搭建上，GOFUN科技通过大数据算力，构建起运营管理、资产管理、场站管理、调度管理、众包管理五大体系，通过数据化可视化，可对车辆资产、场站、驾驶员进行实时监测，并通过大数据算力完美匹配用户出行与众包工单需求，实时掌握业务运营情况。
举例来说，当一辆车在平台托管时，通过精准有效的热力计算以及用户的历史数据分析，可以为厂站进出车效率进行预算，并记录车辆在过去时间里面所有调入和调出的情况。如果在某一个厂站供需不匹配的情况下，通过需求分析、大数据算法，会让车辆快速从闲置状态进入到有人使用的状态，从而增加单一车辆的白天周转率，更快的匹配供需之间的关系，为车辆创造最大收益。
调度管理体系后台
为了让算力和大数据得到完美融合，从去年开始，GOFUN科技就与华为云展开合作，借助华为强大的算法和算力，把GOFUN科技过去的数据及运营经验输入至算法模型中，在车辆管理和供需关系的匹配上，建立一套非常高效的算法能力，确保平台中的的任何车辆处于完美调度状态。在此次发布会上，双方再次加深了合作领域，未来将在合力推动前期联合创新成果落地的基础上，开展在智能客服、智能视频分析、知识图谱等领域新领域的技术合作，为汽车产业链上下游客户，提供车辆资产及运营全生命周期管理和服务的数字化解决方案。
分析人士认为，GC2.0软件系统为业内独创，且在共享汽车领域内具有颠覆性意义，对产业链上下游合作伙伴，以及个人车主具有强大赋能作用，能将托管车辆供需两端的完美匹配，解决共享汽车多边共享中安全、调度、管理等诸多痛点，同时轻量化的合作模式，也让出行平台得以实现规模化扩充，破解了行业重资产难关。
保障汽车资产安全，黑科技硬件“智造”未来
如果说GC2.0的软件体系构筑起全新的商业赋能模式，那么硬件科技成果则代表了运转整套体系的基础。由GOFUN科技自主研制的智能硬件，可以帮助汽车资产将获得全方位的安全保障。
GOFUN科技通过自主研发的智能硬件体系，包括“车载T-BOX”+“车载DMS”+“服务记录仪”，将全面赋能车辆管理能力，加速出行体系的进化。GOFUN科技目前所使用的车载T-BOX，拥有适配能力强、对车辆整体的稳定性和管控能力强的特点，具备定位、开关车门、管控车辆速度和驾驶状态等功能，可以适配500种以上的车型，其适配能力领先同类产品。
DMS系统实车展示
而“车载DMS”系统集成行车记录仪、司机端摄像头、探测和感应系统等智能单元，能够识别车辆异常驾驶，并时时抓取异常录像，锁定不良行为；同时还可对用户出现疲劳、车内吸烟等注意力转移等行为进行预警，并通过语音播报设备引导用户驾车；此外，对于驾驶员身份的验证，将进一步保障用车安全。
不仅如此，通过“服务记录仪”，GOFUN科技还可对车辆资产安全及乘车人员进行把控。车上配备的防拆报警功能，在设备拆除、车辆发生碰撞、异常挪车、汽车电池亏电、定位天线被切断等情况出现时，系统将立即向后台报警，相当于从云端到车端搭建了全面的安全保障机制，做到让人车安全的一体化前行。另外，“服务记录仪”还将覆盖整个车后服务过程，如维修、清洁等，全程录像记录，使车后环节变得透明。
GC2.0体现出强大的赋能能力与科技实力，吸引了产业链众多合作伙伴的试水。目前，GOFUN科技已经与众多主机厂、4S店达成合作，长春、天津、上海等地二手车销售公司也已加入GOFUN CONNECT2.0平台体系中，涵盖从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期，希望盘活闲置车源，增加流量，获得更多到店客源。
行业分析人士认为，GOFUN科技通过整套商业体系的升级，掌握着车辆运营管理的技术、数据和能力，可有效串联上游制造，中游流通，下游消费和服务整条线。通过调节C端用户巨大的出行需求和B端生产过剩之间的矛盾，帮助合作伙伴挖掘新的价值增长点，未来这种全新的融通模式，将引领汽车产业互联网进入红利时代。
打呵欠会收到疲劳驾驶提醒，酒精测试不合格车辆将无法启动，车身遇到撞击会发出主动报警……搭载多项智能黑科技的共享汽车，在GOFUN科技发布会中的表现令人眼前一亮。
日前，在GOFUN科技发布会中，GOFUN科技正式发布GOFUN CONNECT2.0（以下简称“GC2.0”）平台体系，并与全球顶尖科技公司华为云达成合作，进一步夯实GC2.0智能管理中枢的技术实力，旨在打造国内领先的出行及车辆服务管理一体化科技平台。
GOFUN科技推出的GC2.0，是一套打通了制造、销售、出行、车后、二手车使用权交易的平台，同时也是实现了个人、经销商、二手车商、租赁公司、主机厂车源自主运营管理的SAAS赋能平台，依托GOFUN科技近五年分时运营经验，结合了智能硬件、大数据、人工智能、区块链等顶尖前沿技术。
GC2.0强大智能中枢，全面赋能业务发展
过去4年，GOFUN科技自身积累了强大的运营、管理以及软硬件能力和数据能力，并将战略发展目标设定为赋能产业。形成一套有效的汽车资产管理、共享以及使用权管理的有效闭环，就必须建立一套非常强大的硬件体系和软件体系，集合所有的综合能力通过平台实现有效管理，无论个人车主还是机厂、经销商的车源都能实现更大的增值。
GC智能中枢演示
在软件体系的搭建上，GOFUN科技通过大数据算力，构建起运营管理、资产管理、场站管理、调度管理、众包管理五大体系，通过数据化可视化，可对车辆资产、场站、驾驶员进行实时监测，并通过大数据算力完美匹配用户出行与众包工单需求，实时掌握业务运营情况。
举例来说，当一辆车在平台托管时，通过精准有效的热力计算以及用户的历史数据分析，可以为厂站进出车效率进行预算，并记录车辆在过去时间里面所有调入和调出的情况。如果在某一个厂站供需不匹配的情况下，通过需求分析、大数据算法，会让车辆快速从闲置状态进入到有人使用的状态，从而增加单一车辆的白天周转率，更快的匹配供需之间的关系，为车辆创造最大收益。
调度管理体系后台
为了让算力和大数据得到完美融合，从去年开始，GOFUN科技就与华为云展开合作，借助华为强大的算法和算力，把GOFUN科技过去的数据及运营经验输入至算法模型中，在车辆管理和供需关系的匹配上，建立一套非常高效的算法能力，确保平台中的的任何车辆处于完美调度状态。在此次发布会上，双方再次加深了合作领域，未来将在合力推动前期联合创新成果落地的基础上，开展在智能客服、智能视频分析、知识图谱等领域新领域的技术合作，为汽车产业链上下游客户，提供车辆资产及运营全生命周期管理和服务的数字化解决方案。
分析人士认为，GC2.0软件系统为业内独创，且在共享汽车领域内具有颠覆性意义，对产业链上下游合作伙伴，以及个人车主具有强大赋能作用，能将托管车辆供需两端的完美匹配，解决共享汽车多边共享中安全、调度、管理等诸多痛点，同时轻量化的合作模式，也让出行平台得以实现规模化扩充，破解了行业重资产难关。
保障汽车资产安全，黑科技硬件“智造”未来
如果说GC2.0的软件体系构筑起全新的商业赋能模式，那么硬件科技成果则代表了运转整套体系的基础。由GOFUN科技自主研制的智能硬件，可以帮助汽车资产将获得全方位的安全保障。
GOFUN科技通过自主研发的智能硬件体系，包括“车载T-BOX”+“车载DMS”+“服务记录仪”，将全面赋能车辆管理能力，加速出行体系的进化。GOFUN科技目前所使用的车载T-BOX，拥有适配能力强、对车辆整体的稳定性和管控能力强的特点，具备定位、开关车门、管控车辆速度和驾驶状态等功能，可以适配500种以上的车型，其适配能力领先同类产品。
DMS系统实车展示
而“车载DMS”系统集成行车记录仪、司机端摄像头、探测和感应系统等智能单元，能够识别车辆异常驾驶，并时时抓取异常录像，锁定不良行为；同时还可对用户出现疲劳、车内吸烟等注意力转移等行为进行预警，并通过语音播报设备引导用户驾车；此外，对于驾驶员身份的验证，将进一步保障用车安全。
不仅如此，通过“服务记录仪”，GOFUN科技还可对车辆资产安全及乘车人员进行把控。车上配备的防拆报警功能，在设备拆除、车辆发生碰撞、异常挪车、汽车电池亏电、定位天线被切断等情况出现时，系统将立即向后台报警，相当于从云端到车端搭建了全面的安全保障机制，做到让人车安全的一体化前行。另外，“服务记录仪”还将覆盖整个车后服务过程，如维修、清洁等，全程录像记录，使车后环节变得透明。
GC2.0体现出强大的赋能能力与科技实力，吸引了产业链众多合作伙伴的试水。目前，GOFUN科技已经与众多主机厂、4S店达成合作，长春、天津、上海等地二手车销售公司也已加入GOFUN CONNECT2.0平台体系中，涵盖从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期，希望盘活闲置车源，增加流量，获得更多到店客源。
行业分析人士认为，GOFUN科技通过整套商业体系的升级，掌握着车辆运营管理的技术、数据和能力，可有效串联上游制造，中游流通，下游消费和服务整条线。通过调节C端用户巨大的出行需求和B端生产过剩之间的矛盾，帮助合作伙伴挖掘新的价值增长点，未来这种全新的融通模式，将引领汽车产业互联网进入红利时代。
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