#长安汽车#：在充满不确定性的时代，炼就最好的自己
一家企业的生存能力，在逆境中更能见真章。
过去一年，缺芯、原材料涨价和新冠疫情不断反复成为制约中国汽车市场销量增长的主要因素，各种不确定性因素在整个市场蔓延，在此背景下，长安汽车却交出了一份亮眼成绩单。
2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
今年3月，长安汽车更是凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，顺势改变中国汽车市场的固有格局。
长安汽车为何能在充满不确定性的时代取得如此强势的增长？
在外界看来，这得益于第三次创业-创新创业计划后，长安汽车品牌号召力与产品竞争力的大幅提升。但倘若再进一步会发现，这离不开长安汽车强大的研发技术储备的背书和其在转型过程中技术积累所创造下的核心竞争力。
逆境，往往是检验一个伟大企业底色最好的试金石，而160岁的长安汽车，厚积薄发，在这个充满不确定性的时代，也炼就了最好的自己。
新能源战役全面打响
无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者，而是已经成为并跑者甚至引领者。
数据显示，2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。
由此看来，“长安深蓝”的到来恰逢其时。
4月13日，长安汽车在2022全球伙伴大会上发布全新新能源品牌“长安深蓝”，宣布加速电动化转型，全速向世界级品牌迈进。这也意味着，“长安深蓝”品牌不仅承担重塑外界对长安新能源认知的使命，其更是长安汽车数字化转型道路的急先锋。
长安汽车在新能源领域的战略布局主要集中在“长安深蓝”和阿维塔这两个品牌上。一方面希望借“长安深蓝”在主流乘用车市场实现突破，另一方面，长安汽车还致力于通过阿维塔实现向高端化的突围。为了达成目标，长安汽车正通过持续强化产品攻势争夺新能源市场的话语权。
在主流乘用车市场，长安汽车未来将推出21款全新产品，其中“长安深蓝”品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品。
阿维塔品牌将推出4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。而在小型车市场，长安汽车还布局了LUMIN品牌，未来还将陆续推出4款全新产品，进一步覆盖国民精品代步出行需求。
此外，长安汽车旗下的长安 UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌也将统一向电气化及电动化全面转型。
拓宽技术护城河
短时间内在各个细分市场精细化布局如此多的产品，旗下品牌相继进入电气化时代，这是对长安汽车基本功的全面考验。
长安汽车2001年进入新能源领域，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段，完成了从样车到产品的正向开发历程。累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。
在香格里拉计划的全速推进下，长安汽车正在持续快速推进新能源平台架构，并已经拥有MPA、EPA、CHN三个新能源平台，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。其中，MPA兼容传统燃油车和插电式混动力汽车，EPA是面向主流市场的纯电平台，CHN则是面向高端智能电动车的平台。此外，长安汽车还在电驱、电池及电控领域突破400余项核心技术。
为了加强智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术的深化，长安汽车于2018年正式发布“北斗天枢”，分阶段打造智能网联汽车。如今，长安汽车在核心技术掌握方面目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。
长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
长安汽车对新能源汽车相关领域的研发还在持续加码。到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。
厚积薄发，胜利突围
在技术品牌打造上，长安汽车可以说是自主品牌中行动最早，同时也是最成功的企业之一。截至目前，长安汽车已经成功打造核心技术品牌：蓝鲸动力。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌高调开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”。自发布以来，长安全系车型逐步更新为蓝鲸发动机。其中搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型累计销量已超200万辆，成为中国汽车动力技术的市场标杆。
以今年2月刚上市的“明日座驾”第二代CS75PLUS为例。4月20日，长安汽车举办#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动，以一场聚焦油耗的“人机对决”巅峰挑战，进一步展示了第二代CS75PLUS“强动力与低油耗完美平衡”的性能实力。
此次#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动创新采用了“人与机器人实时PK”的挑战形式，通过“室内滚轴测试”VS“室外路测”两大油耗测试方法对决展开。在相同路况条件下，长安汽车机器人与参赛选手分别驾驶第二代CS75PLUS，通过“人与机器人全程实时PK”，以及不同驾驶者操作下的能耗表现，更全面地展示第二代CS75PLUS的“超节油”实力。
在这场“人机对决”的苛刻测试中，第二代CS75PLUS以室外百公里最低油耗6.8L，自动驾驶百公里最低油耗7.0L,再度展示了自身“1.5T蓝鲸发动机+全系爱信8AT”黄金动力总成的“超节油”实力。
作为动力系统中自主知识产权的代表，蓝鲸动力的技术先进性和稳定性已经得到市场的充分检验。不论是UNI系列，还是长安CS75PLUS、CS55PLUS，或者是国民家轿逸动，搭载蓝鲸动力的车型都成为了各自细分领域的爆款。蓝鲸动力的技术优势也直接转换为品牌的市场号召力，让长安汽车在激烈的红海竞争中实现突围。
在这个充满不确定性的时代，正是源于长安汽车对技术不遗余力地投入、始终如一坚守，长安汽车才成就了最好的自己。
一家企业的生存能力，在逆境中更能见真章。
过去一年，缺芯、原材料涨价和新冠疫情不断反复成为制约中国汽车市场销量增长的主要因素，各种不确定性因素在整个市场蔓延，在此背景下，长安汽车却交出了一份亮眼成绩单。
2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
今年3月，长安汽车更是凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，顺势改变中国汽车市场的固有格局。
长安汽车为何能在充满不确定性的时代取得如此强势的增长？
在外界看来，这得益于第三次创业-创新创业计划后，长安汽车品牌号召力与产品竞争力的大幅提升。但倘若再进一步会发现，这离不开长安汽车强大的研发技术储备的背书和其在转型过程中技术积累所创造下的核心竞争力。
逆境，往往是检验一个伟大企业底色最好的试金石，而160岁的长安汽车，厚积薄发，在这个充满不确定性的时代，也炼就了最好的自己。
新能源战役全面打响
无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者，而是已经成为并跑者甚至引领者。
数据显示，2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。
由此看来，“长安深蓝”的到来恰逢其时。
4月13日，长安汽车在2022全球伙伴大会上发布全新新能源品牌“长安深蓝”，宣布加速电动化转型，全速向世界级品牌迈进。这也意味着，“长安深蓝”品牌不仅承担重塑外界对长安新能源认知的使命，其更是长安汽车数字化转型道路的急先锋。
长安汽车在新能源领域的战略布局主要集中在“长安深蓝”和阿维塔这两个品牌上。一方面希望借“长安深蓝”在主流乘用车市场实现突破，另一方面，长安汽车还致力于通过阿维塔实现向高端化的突围。为了达成目标，长安汽车正通过持续强化产品攻势争夺新能源市场的话语权。
在主流乘用车市场，长安汽车未来将推出21款全新产品，其中“长安深蓝”品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品。
阿维塔品牌将推出4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。而在小型车市场，长安汽车还布局了LUMIN品牌，未来还将陆续推出4款全新产品，进一步覆盖国民精品代步出行需求。
此外，长安汽车旗下的长安 UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌也将统一向电气化及电动化全面转型。
拓宽技术护城河
短时间内在各个细分市场精细化布局如此多的产品，旗下品牌相继进入电气化时代，这是对长安汽车基本功的全面考验。
长安汽车2001年进入新能源领域，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段，完成了从样车到产品的正向开发历程。累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。
在香格里拉计划的全速推进下，长安汽车正在持续快速推进新能源平台架构，并已经拥有MPA、EPA、CHN三个新能源平台，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。其中，MPA兼容传统燃油车和插电式混动力汽车，EPA是面向主流市场的纯电平台，CHN则是面向高端智能电动车的平台。此外，长安汽车还在电驱、电池及电控领域突破400余项核心技术。
为了加强智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术的深化，长安汽车于2018年正式发布“北斗天枢”，分阶段打造智能网联汽车。如今，长安汽车在核心技术掌握方面目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。
长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
长安汽车对新能源汽车相关领域的研发还在持续加码。到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。
厚积薄发，胜利突围
在技术品牌打造上，长安汽车可以说是自主品牌中行动最早，同时也是最成功的企业之一。截至目前，长安汽车已经成功打造核心技术品牌：蓝鲸动力。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌高调开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”。自发布以来，长安全系车型逐步更新为蓝鲸发动机。其中搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型累计销量已超200万辆，成为中国汽车动力技术的市场标杆。
以今年2月刚上市的“明日座驾”第二代CS75PLUS为例。4月20日，长安汽车举办#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动，以一场聚焦油耗的“人机对决”巅峰挑战，进一步展示了第二代CS75PLUS“强动力与低油耗完美平衡”的性能实力。
此次#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动创新采用了“人与机器人实时PK”的挑战形式，通过“室内滚轴测试”VS“室外路测”两大油耗测试方法对决展开。在相同路况条件下，长安汽车机器人与参赛选手分别驾驶第二代CS75PLUS，通过“人与机器人全程实时PK”，以及不同驾驶者操作下的能耗表现，更全面地展示第二代CS75PLUS的“超节油”实力。
在这场“人机对决”的苛刻测试中，第二代CS75PLUS以室外百公里最低油耗6.8L，自动驾驶百公里最低油耗7.0L,再度展示了自身“1.5T蓝鲸发动机+全系爱信8AT”黄金动力总成的“超节油”实力。
作为动力系统中自主知识产权的代表，蓝鲸动力的技术先进性和稳定性已经得到市场的充分检验。不论是UNI系列，还是长安CS75PLUS、CS55PLUS，或者是国民家轿逸动，搭载蓝鲸动力的车型都成为了各自细分领域的爆款。蓝鲸动力的技术优势也直接转换为品牌的市场号召力，让长安汽车在激烈的红海竞争中实现突围。
在这个充满不确定性的时代，正是源于长安汽车对技术不遗余力地投入、始终如一坚守，长安汽车才成就了最好的自己。
4月19日，德云社当红演员孟鹤堂忽然在个人账号宣布，说因为工作原因，自己很遗憾无法参加大封箱演出，希望能得到大家的谅解。
正当粉丝还遗憾不能看到孟鹤堂和搭档周九良精彩演出的时候，“一哥”岳云鹏也转发了孟鹤堂的话，说自己也想说这件事情，自己也因为工作原因不能参加封箱演出了。
不知道是起哄还是真的，在岳云鹏和孟鹤堂宣布自己不能参加演出后，这些年走红的“霄”字科年轻演员秦霄贤也说自己因为工作原因不能参加。
栾云平的徒弟高筱贝也说自己因为工作原因不能参加大封箱了。
好家伙，有点过年三十不能回家团圆的意思了，大家好像都工作很忙，都跟爸妈说自己不能回去了。
可大封箱不是过年，演员们也不是观众的儿女，过年因为工作不能回去可以理解，德云社的演员大封箱不回去，这就有点说不过去了。
虽然德云社上上下下都说观众是自己“衣食父母”，但要说孝敬人，还是观众们给演员送东西捧人气，而在德云社，最传统，也最有意义的事情，就是上台给观众们说一段相声。
郭德纲总说自己没什么能耐，就会说相声，也最喜欢说相声，只要能站在这个舞台上，比做什么都开心。
但显然郭德纲的徒弟们，可没怎么学到师父郭德纲的这份心意。
如果说是个人身体原因，遗憾不能出席大封箱，那观众多少有个原谅，毕竟身体要紧，今年看不到还有明年，封箱看不到还有开箱。
但岳云鹏、孟鹤堂和秦霄贤这些人，居然有的都是工作原因不能来演出。
对于德云社的相声演员来说，我想不出有什么“工作”能比封箱演出重要。
要说赚钱多，肯定拍广告和上综艺赚钱多，可要说对于德云社相声演员的意义，大封箱这个舞台比任何综艺节目和代言都重要。
能在封箱这个舞台上演出，不仅仅是代表德云社对家乡父老和观众们进行“回馈”，更是体现演员本身自己实力和人气的一个地方。
封箱一共那几个节目，谁能上节目，谁在哪个位置上节目，谁能和师父郭德纲于谦一起上节目，这里面都有重要意义。
换成以前的德云社，封箱不去参加这事说出去都没人信。
岳云鹏可能不在乎，但孟鹤堂和秦霄贤这些演员肯定老老实实过来，就算没节目，也得在舞台上走个过场。
而如今孟鹤堂、秦霄贤等人都能因为其他工作而放弃德云社的演出，我觉得这很说明问题。
往好的方向说，是德云社年轻演员“四处开花”，都在各自领域有了自己的成就，也积累了属于自己的粉丝和力量，不太依靠德云社的“输血”来生存。
比如德云社的几个队长都开始上综艺或者拍戏了，也各自都有粉丝团和反黑小队，俨然成了一个独当一面的流量明星。
以这次不演出的孟鹤堂和秦霄贤为例，两人的粉丝大部分都是追星高于追相声，你说相声不好，她们可能不在乎，但说偶像不好，她们会有组织有纪律地去骂你。
所以这两个人回去不回去演出对自己的人气和收入影响不大，而且正如粉丝说的，因为疫情原因，回去可能要隔离，会影响自己其他的工作，所以权衡利弊后，就放弃了演出，专心其他工作。
这是好事，离开郭德纲能活这个事情，曹云金没做到，何云伟没做到，不代表以后没徒弟能做到，只要不反目成仇，我觉得岳云鹏、孟鹤堂、秦霄贤都能在娱乐圈单独活得很好。
有好的一点，就有不好的一点，这几个逗哏的演员为了其他工作，不参加演出，可他们还有搭档啊。
他们不去，搭档得去，当搭档自己能演什么啊，张云雷好几次没来，杨九郎除了主持就是干看着，能怎么办？
所以无形中，孙越、周九良这些优秀的捧哏就没了舞台，就算和其他演员凑群口，但终究不是自己的相声。
可想而知，这次因为工作不参加封箱，下次就能不参加开箱，甚至“纲丝节”也不去了，赚钱要紧，小剧本更别说了，留给年轻演员锻炼吧。
长此以往，捧哏的越来越红，逗哏的开始“守寡”，要么就找点副业，要么就尝试转行。
都是拜个一个师父，都是一块学艺，水平差不多，命运差这么多，那以后，谁还乐意去捧哏啊，对吧。
所以我觉得，郭德纲如果真的想弘扬传统文化，就应该把规矩定好，说相声就是说相声，其他工作都是次要，都不能妨碍本职工作。
传统艺术能入此门，发财当明星请走别处，德云社没这点规矩，以后多半会沦为披着传统的流量窝子。
正当粉丝还遗憾不能看到孟鹤堂和搭档周九良精彩演出的时候，“一哥”岳云鹏也转发了孟鹤堂的话，说自己也想说这件事情，自己也因为工作原因不能参加封箱演出了。
不知道是起哄还是真的，在岳云鹏和孟鹤堂宣布自己不能参加演出后，这些年走红的“霄”字科年轻演员秦霄贤也说自己因为工作原因不能参加。
栾云平的徒弟高筱贝也说自己因为工作原因不能参加大封箱了。
好家伙，有点过年三十不能回家团圆的意思了，大家好像都工作很忙，都跟爸妈说自己不能回去了。
可大封箱不是过年，演员们也不是观众的儿女，过年因为工作不能回去可以理解，德云社的演员大封箱不回去，这就有点说不过去了。
虽然德云社上上下下都说观众是自己“衣食父母”，但要说孝敬人，还是观众们给演员送东西捧人气，而在德云社，最传统，也最有意义的事情，就是上台给观众们说一段相声。
郭德纲总说自己没什么能耐，就会说相声，也最喜欢说相声，只要能站在这个舞台上，比做什么都开心。
但显然郭德纲的徒弟们，可没怎么学到师父郭德纲的这份心意。
如果说是个人身体原因，遗憾不能出席大封箱，那观众多少有个原谅，毕竟身体要紧，今年看不到还有明年，封箱看不到还有开箱。
但岳云鹏、孟鹤堂和秦霄贤这些人，居然有的都是工作原因不能来演出。
对于德云社的相声演员来说，我想不出有什么“工作”能比封箱演出重要。
要说赚钱多，肯定拍广告和上综艺赚钱多，可要说对于德云社相声演员的意义，大封箱这个舞台比任何综艺节目和代言都重要。
能在封箱这个舞台上演出，不仅仅是代表德云社对家乡父老和观众们进行“回馈”，更是体现演员本身自己实力和人气的一个地方。
封箱一共那几个节目，谁能上节目，谁在哪个位置上节目，谁能和师父郭德纲于谦一起上节目，这里面都有重要意义。
换成以前的德云社，封箱不去参加这事说出去都没人信。
岳云鹏可能不在乎，但孟鹤堂和秦霄贤这些演员肯定老老实实过来，就算没节目，也得在舞台上走个过场。
而如今孟鹤堂、秦霄贤等人都能因为其他工作而放弃德云社的演出，我觉得这很说明问题。
往好的方向说，是德云社年轻演员“四处开花”，都在各自领域有了自己的成就，也积累了属于自己的粉丝和力量，不太依靠德云社的“输血”来生存。
比如德云社的几个队长都开始上综艺或者拍戏了，也各自都有粉丝团和反黑小队，俨然成了一个独当一面的流量明星。
以这次不演出的孟鹤堂和秦霄贤为例，两人的粉丝大部分都是追星高于追相声，你说相声不好，她们可能不在乎，但说偶像不好，她们会有组织有纪律地去骂你。
所以这两个人回去不回去演出对自己的人气和收入影响不大，而且正如粉丝说的，因为疫情原因，回去可能要隔离，会影响自己其他的工作，所以权衡利弊后，就放弃了演出，专心其他工作。
这是好事，离开郭德纲能活这个事情，曹云金没做到，何云伟没做到，不代表以后没徒弟能做到，只要不反目成仇，我觉得岳云鹏、孟鹤堂、秦霄贤都能在娱乐圈单独活得很好。
有好的一点，就有不好的一点，这几个逗哏的演员为了其他工作，不参加演出，可他们还有搭档啊。
他们不去，搭档得去，当搭档自己能演什么啊，张云雷好几次没来，杨九郎除了主持就是干看着，能怎么办？
所以无形中，孙越、周九良这些优秀的捧哏就没了舞台，就算和其他演员凑群口，但终究不是自己的相声。
可想而知，这次因为工作不参加封箱，下次就能不参加开箱，甚至“纲丝节”也不去了，赚钱要紧，小剧本更别说了，留给年轻演员锻炼吧。
长此以往，捧哏的越来越红，逗哏的开始“守寡”，要么就找点副业，要么就尝试转行。
都是拜个一个师父，都是一块学艺，水平差不多，命运差这么多，那以后，谁还乐意去捧哏啊，对吧。
所以我觉得，郭德纲如果真的想弘扬传统文化，就应该把规矩定好，说相声就是说相声，其他工作都是次要，都不能妨碍本职工作。
传统艺术能入此门，发财当明星请走别处，德云社没这点规矩，以后多半会沦为披着传统的流量窝子。
【公告“打架”？非经营性资金占用竟是工作人员失误所致，佛慈制药澄清后再收深交所关注函】
一个月前，佛慈制药（002644）披露了2021年度报告，然而，同期披露的公告却在是否存在关联方资金占用的问题上出现了表述相互“打架”的情况，对此，深交所向佛慈制药发出了问询函。
彼时，根据佛慈制药披露的《控股股东及其他关联方占用资金情况审核报告》，公司控股股东的关联方陕西佛慈存在非经营性占用上市公司资金的情况，2021年度累计占用发生额为2728.36万元；但公司在年报中表示，报告期不存在关联方对上市公司的非经营性占用资金。
4月13日晚间，佛慈制药回复了交易所问询，称是由于工作人员失误，将错误版本的报表上传，因此，公司不存在控股股东及其他关联方占用公司资金的情况，相关交易为三方贷款互抵。然而，这一解释并未让交易所满意，同一时间，深交所又向佛慈制药发出关注函。
工作人员“背锅”资金占用问题
前述审核报告显示，佛慈制药2021年度存在非经营性资金占用2700余万元，但公司《2021年内部控制评价报告》未认定有关内部控制存在缺陷，且独立董事的独立意见未就资金占用、内部控制事项发表异议。深交所在稍早前的问询函中要求公司说明相关情况。
佛慈制药在回复中表示，因工作人员将《2021年度控股股东及其他关联方占用资金情况汇总表》版本上传错误，公司不存在控股股东及其他关联方占用公司资金的情况，亦不存在公司为控股股东及其他关联方、任何非法人单位或个人提供担保的情形。
根据佛慈制药披露的情况，2021年全年，公司与关联方陕西佛慈发生业务往来共4656万元，其中日常交易金额为1928万元，公司与陕西医药控股集团派昂医药有限责任公司、陕西佛慈三方货款互抵2728万元。
佛慈制药表示，2021年全年，关联方陕西佛慈回款金额为4129万元，截止2021年底，陕西医药控股集团派昂医药有限责任公司所欠货款，已由陕西佛慈全部付清，不存在控股股东及其他关联方占用公司资金的情况。今年1-3月，陕西佛慈累计回款851万元。
大信会计师事务所给出的核查意见显示，项目组在年报审计中关注到佛慈制药存在债权债务三方互抵交易，初步判断该项业务属于控股股东及其他关联方非经营性占用，后经与公司管理层讨论，尽管该三方互抵协议存在代偿债务的形式但未构成实质性占用，故最终判断不属于非经营性资金往来。因疏忽，佛慈制药及会计师未及时更正审核报告附表，导致上传错误。
佛慈制药独立董事表示，针对公司2021年报已披露信息及深交所问询，已立刻与公司相关部门人员及年审会计师进行沟通并核实，确认为公司工作人员错误上传所致；已就公司年报披露中的失误和数据错误问题责成公司全面核查并对相关责任人做出处理；并再次督促公司经营层对相关资料的编制、传递、审核等全流程必须严格把控、责任到人。
深交所再发关注函
面对佛慈制药非经营性资金占用存在与否在短短一个月时间内发生反转，以及公司将反转原因归咎于工作人员工作失误的说法，深交所似乎并不满意。13日晚间，在佛慈制药回复交易所问询的同时，深交所又对佛慈制药发出了一份《关注函》。
深交所要求佛慈制药说明与陕西佛慈的具体交易情况，包括但不限于交易时间、金额、合同条款等，并用图表形式列明三方债权债务关系；说明上述交易的会计处理过程，是否符合《企业会计准则》的有关规定，并请年审会计师发表明确意见。
深交所还要求佛慈制药说明上述交易是否构成关联交易，公司履行的审议程序与信息披露义务，并请律师发表明确意见；另外，需请年审会计师详细说明沟通过程，判断依据，并报备会议纪要、沟通备忘录等相关资料。
深交所要求佛慈制药就上述问题做出书面说明，在4月19日前将有关说明材料报送深交所并对外披露，同时抄送甘肃证监局。
值得一提的是，今年3月，在披露2021年度报告的同时，佛慈制药对前期披露的多份定期报告进行了追溯更正，涉及2018、2019、2020年度报告以及2021半年度报告。
针对前期未能发现错报的原因，佛慈制药解释称，公司根据《企业会计准则第4号—固定资产》应用指南第一条规定“（二）已达到预定可使用状态但尚未办理竣工决算的固定资产，应当按照估计价值确定其成本，并计提折旧；待办理竣工决算后，再按实际成本调整原来的暂估价值，但不需要调整原已计提的折旧额。”
佛慈制药认为，会计准则对固定资产暂估的差异金额和决算时间没有具体规定；同时，前期未完成工程决算审计，“出城入园”项目总投资金额不确定，故未发现上述错报。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
一个月前，佛慈制药（002644）披露了2021年度报告，然而，同期披露的公告却在是否存在关联方资金占用的问题上出现了表述相互“打架”的情况，对此，深交所向佛慈制药发出了问询函。
彼时，根据佛慈制药披露的《控股股东及其他关联方占用资金情况审核报告》，公司控股股东的关联方陕西佛慈存在非经营性占用上市公司资金的情况，2021年度累计占用发生额为2728.36万元；但公司在年报中表示，报告期不存在关联方对上市公司的非经营性占用资金。
4月13日晚间，佛慈制药回复了交易所问询，称是由于工作人员失误，将错误版本的报表上传，因此，公司不存在控股股东及其他关联方占用公司资金的情况，相关交易为三方贷款互抵。然而，这一解释并未让交易所满意，同一时间，深交所又向佛慈制药发出关注函。
工作人员“背锅”资金占用问题
前述审核报告显示，佛慈制药2021年度存在非经营性资金占用2700余万元，但公司《2021年内部控制评价报告》未认定有关内部控制存在缺陷，且独立董事的独立意见未就资金占用、内部控制事项发表异议。深交所在稍早前的问询函中要求公司说明相关情况。
佛慈制药在回复中表示，因工作人员将《2021年度控股股东及其他关联方占用资金情况汇总表》版本上传错误，公司不存在控股股东及其他关联方占用公司资金的情况，亦不存在公司为控股股东及其他关联方、任何非法人单位或个人提供担保的情形。
根据佛慈制药披露的情况，2021年全年，公司与关联方陕西佛慈发生业务往来共4656万元，其中日常交易金额为1928万元，公司与陕西医药控股集团派昂医药有限责任公司、陕西佛慈三方货款互抵2728万元。
佛慈制药表示，2021年全年，关联方陕西佛慈回款金额为4129万元，截止2021年底，陕西医药控股集团派昂医药有限责任公司所欠货款，已由陕西佛慈全部付清，不存在控股股东及其他关联方占用公司资金的情况。今年1-3月，陕西佛慈累计回款851万元。
大信会计师事务所给出的核查意见显示，项目组在年报审计中关注到佛慈制药存在债权债务三方互抵交易，初步判断该项业务属于控股股东及其他关联方非经营性占用，后经与公司管理层讨论，尽管该三方互抵协议存在代偿债务的形式但未构成实质性占用，故最终判断不属于非经营性资金往来。因疏忽，佛慈制药及会计师未及时更正审核报告附表，导致上传错误。
佛慈制药独立董事表示，针对公司2021年报已披露信息及深交所问询，已立刻与公司相关部门人员及年审会计师进行沟通并核实，确认为公司工作人员错误上传所致；已就公司年报披露中的失误和数据错误问题责成公司全面核查并对相关责任人做出处理；并再次督促公司经营层对相关资料的编制、传递、审核等全流程必须严格把控、责任到人。
深交所再发关注函
面对佛慈制药非经营性资金占用存在与否在短短一个月时间内发生反转，以及公司将反转原因归咎于工作人员工作失误的说法，深交所似乎并不满意。13日晚间，在佛慈制药回复交易所问询的同时，深交所又对佛慈制药发出了一份《关注函》。
深交所要求佛慈制药说明与陕西佛慈的具体交易情况，包括但不限于交易时间、金额、合同条款等，并用图表形式列明三方债权债务关系；说明上述交易的会计处理过程，是否符合《企业会计准则》的有关规定，并请年审会计师发表明确意见。
深交所还要求佛慈制药说明上述交易是否构成关联交易，公司履行的审议程序与信息披露义务，并请律师发表明确意见；另外，需请年审会计师详细说明沟通过程，判断依据，并报备会议纪要、沟通备忘录等相关资料。
深交所要求佛慈制药就上述问题做出书面说明，在4月19日前将有关说明材料报送深交所并对外披露，同时抄送甘肃证监局。
值得一提的是，今年3月，在披露2021年度报告的同时，佛慈制药对前期披露的多份定期报告进行了追溯更正，涉及2018、2019、2020年度报告以及2021半年度报告。
针对前期未能发现错报的原因，佛慈制药解释称，公司根据《企业会计准则第4号—固定资产》应用指南第一条规定“（二）已达到预定可使用状态但尚未办理竣工决算的固定资产，应当按照估计价值确定其成本，并计提折旧；待办理竣工决算后，再按实际成本调整原来的暂估价值，但不需要调整原已计提的折旧额。”
佛慈制药认为，会计准则对固定资产暂估的差异金额和决算时间没有具体规定；同时，前期未完成工程决算审计，“出城入园”项目总投资金额不确定，故未发现上述错报。
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