【不用摇号，可转债配售这样玩，学会就赚到了】不用摇号，可转债配售这样玩，学会就赚到了
哈喽，大家好，我是你们的老朋友问井挖财！
可转债打新躺赚零花钱的小工具，随着越多的人加入，中签的难度也是越难了。
不过今天给你们分享一个可以稳中可转债新债的方法，建议大家先点赞收藏起来，防止迷路！
一、先来说一下逻辑
上市公司发行新债券募集资金的时候，会给原股东先进行可转债配售，也就是说你只
要提前持有他们公司的古票，那你就有能配售到一定数量的可转债了
二、资格认定
也就是在股东股权登记日那天持有正股，这个股权登记日也叫T-1日，一般T日进行打新。
了解到逻辑，那是不是持有多少正股都可以配售呢？理论上是的，但也可能因为数量
不足会配售失败，咱们来进一步说说应当如何去具体去弄
三、实施部分
走两步：
1、关注未发行可转债的进度，
2，为了获得可转债，需要计算持有多少正股？
下面教程手把手来教你百分之一百获得新的可转债，先从可转债常规发行流程说起，这个就像一个进度条，你得知道从哪里开始关注。
四、发行流程以及注意事项。
前面几步跟你没有啥关系，距离配售还很遥远，从同意注册这一步可以加入自选了
大多数企业在核准后1-3个月内发行可转债。在这一个阶段埋伏，太早太晚都容易失败。
股权登记日即T-1日
只有这一日收市后还持有正股的人，才拥有配债权，也就是说过了这一日后，持有正股与配售变得毫无关系了。也正是因为这一点，次日暴跌，凤姐变冰冰。
上面是可转债发行全流程，配债的话，着重看发审已经通过了的。
然后着重了解这家公司，加入自选后，查看公告，什么时候发行就知道了。如果决定埋伏的话，T日将会看到原股东配售代码，这就是所谓的配售权。
五、配债的计算
计算为获取一手可转债至少所需多少资金，简况里找到向原股东优先配售类目。如果每股配售2元，意思是一单位正股可以配到2元的债，想中一手1000元可转债的话，用1000÷2可以得出是500股。
记得在T-1日收盘之前，检查一下账户，确保在持仓里，就可以参与次日的配债了。
完成上面的步骤，有的小伙伴可能会问，为了获得可转债，去买对应的正股，风险这么大，万一我挣得钱还不够正股上面亏的怎么办呢？
莫慌！这个有几个锦囊妙计：
1、若长期看好看好这个正股，并不关心它短期的涨跌，恰好它又发行新债，那你在持有正股的同时，配一些可转债，增厚收益
2、要是吃不准正股啥成色，可以看看它的评级，一般由评级公司依据公司的行业状况与财务情况给的评级。以转债评级是AAA为例，表示违约概率较低，公司财务状况稳定，通过简单了解这家公司的行业估值财务概念大概状况。
有能力读懂财报排雷小技巧的小伙伴可以去看看这家公司有没有雷。或者短期没有行业被打击的风险。
时机选择，观察近期股格是否已经被炒高，如果高位就不叫埋伏了，叫站岗。随着越来越多人知道这个正股要发债，可能价位也会推高甚至在登记日那天还要被哄抢，这就是现状，潜伏早的，如果利润可观，则不必再趟配债的浑水了，因为T日大概率要跌的。所以，这种醉翁之意不在酒旨在割后来者。
3、计算保护垫、一个配债人基本的素养了。保护垫的准确计算，可以做到心中有数，知道自个能承受多大的心里压力。例如，某C正股市值10亿元，发行1亿元的可转债，每个C股东都有配售权，结果每100元正股，获配10元可转债，含权比例为百分之10，百元含权等于10
有了这个结果可以计算保护垫，若持有1万元的正股市值，满配可以配售1000元的可转债，也就是一手，若上市后涨20个点，也就是挣200块，为了得到这1000元的可转债，需要提前投入1万块的正股市值，那保护垫有多厚呢？计算式为：200除以10000等于0.02，也就是投入了一万块，一旦下跌超过2个点就不挣钱了。
那含权比例再高一点呢，比如70？相信认真的人会在评论区打出结果。
五、配债的风险
通过上面的计算，可以看出来，若获配成功就能上市大概率挣钱。但配债得先持有正股才有资格，也就意味着不得不承受正股波动的风险，如果转债上市赚200元，正股下跌300元，就得不偿失了。
参与配债，几乎稳定获得转债，并不意味着稳定挣钱，中间要承担的风险其实也挺大。
我是问井，关注我，分享更多干货内容。
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上市公司发行新债券募集资金的时候，会给原股东先进行可转债配售，也就是说你只
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二、资格认定
也就是在股东股权登记日那天持有正股，这个股权登记日也叫T-1日，一般T日进行打新。
了解到逻辑，那是不是持有多少正股都可以配售呢？理论上是的，但也可能因为数量
不足会配售失败，咱们来进一步说说应当如何去具体去弄
三、实施部分
走两步：
1、关注未发行可转债的进度，
2，为了获得可转债，需要计算持有多少正股？
下面教程手把手来教你百分之一百获得新的可转债，先从可转债常规发行流程说起，这个就像一个进度条，你得知道从哪里开始关注。
四、发行流程以及注意事项。
前面几步跟你没有啥关系，距离配售还很遥远，从同意注册这一步可以加入自选了
大多数企业在核准后1-3个月内发行可转债。在这一个阶段埋伏，太早太晚都容易失败。
股权登记日即T-1日
只有这一日收市后还持有正股的人，才拥有配债权，也就是说过了这一日后，持有正股与配售变得毫无关系了。也正是因为这一点，次日暴跌，凤姐变冰冰。
上面是可转债发行全流程，配债的话，着重看发审已经通过了的。
然后着重了解这家公司，加入自选后，查看公告，什么时候发行就知道了。如果决定埋伏的话，T日将会看到原股东配售代码，这就是所谓的配售权。
五、配债的计算
计算为获取一手可转债至少所需多少资金，简况里找到向原股东优先配售类目。如果每股配售2元，意思是一单位正股可以配到2元的债，想中一手1000元可转债的话，用1000÷2可以得出是500股。
记得在T-1日收盘之前，检查一下账户，确保在持仓里，就可以参与次日的配债了。
完成上面的步骤，有的小伙伴可能会问，为了获得可转债，去买对应的正股，风险这么大，万一我挣得钱还不够正股上面亏的怎么办呢？
莫慌！这个有几个锦囊妙计：
1、若长期看好看好这个正股，并不关心它短期的涨跌，恰好它又发行新债，那你在持有正股的同时，配一些可转债，增厚收益
2、要是吃不准正股啥成色，可以看看它的评级，一般由评级公司依据公司的行业状况与财务情况给的评级。以转债评级是AAA为例，表示违约概率较低，公司财务状况稳定，通过简单了解这家公司的行业估值财务概念大概状况。
有能力读懂财报排雷小技巧的小伙伴可以去看看这家公司有没有雷。或者短期没有行业被打击的风险。
时机选择，观察近期股格是否已经被炒高，如果高位就不叫埋伏了，叫站岗。随着越来越多人知道这个正股要发债，可能价位也会推高甚至在登记日那天还要被哄抢，这就是现状，潜伏早的，如果利润可观，则不必再趟配债的浑水了，因为T日大概率要跌的。所以，这种醉翁之意不在酒旨在割后来者。
3、计算保护垫、一个配债人基本的素养了。保护垫的准确计算，可以做到心中有数，知道自个能承受多大的心里压力。例如，某C正股市值10亿元，发行1亿元的可转债，每个C股东都有配售权，结果每100元正股，获配10元可转债，含权比例为百分之10，百元含权等于10
有了这个结果可以计算保护垫，若持有1万元的正股市值，满配可以配售1000元的可转债，也就是一手，若上市后涨20个点，也就是挣200块，为了得到这1000元的可转债，需要提前投入1万块的正股市值，那保护垫有多厚呢？计算式为：200除以10000等于0.02，也就是投入了一万块，一旦下跌超过2个点就不挣钱了。
那含权比例再高一点呢，比如70？相信认真的人会在评论区打出结果。
五、配债的风险
通过上面的计算，可以看出来，若获配成功就能上市大概率挣钱。但配债得先持有正股才有资格，也就意味着不得不承受正股波动的风险，如果转债上市赚200元，正股下跌300元，就得不偿失了。
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MQ-25A "黄貂鱼"舰载无人加油机有望于2026年在 "罗斯福 "号服役
2022年4月6日，美国海军研究学会新闻网(USNI News)报道，一位军方官员周二表示，美国海军的MQ-25A "黄貂鱼 "无人驾驶空中加油机将于2026年部署到一艘航母上。
凯文.怀特塞尔中将在2022年度美国海军协会海-空-天研讨会(SAS2022)上表示，海军有望在2025年实现MQ-25A的初步作战能力，并在2026年前将该机部署在"西奥多.罗斯福"号（CVN-71）航母上。
在首批MQ-25A投入生产前，美国海军已经完成了波音公司制造的MQ-25A的T-1号原型机的早期测试。T-1号原型机证明其与F/A-18F "超级大黄蜂"、F-35C "闪电II "联合攻击战斗机和E-2D "高级鹰眼 "在伊利诺斯州马斯科塔的中美洲圣路易斯机场进行的空中加油能力。 12月，美国海军使用T-1原型机在乔治.H.W.布什号（CVN-77）上进行了甲板操作测试。
负责作战要求和能力事务的海军作战部副部长斯科特.康恩星期二告诉记者，我们现在需要继续进一步研发MQ-25A，以确保其能够在航母舰载机队中发挥作用。在距离母舰500英里处能提供空中加油"。
"这都是为了扩大我们的作战半径。基于环境和威胁，我们需要继续获得更大的作战半径，继续在距离航母越来越远的地方作战。MQ25是这方面的一个重要要素。"
“黄貂鱼 "将取代F/A-18F "超级大黄蜂 "战斗机为航母舰载航空兵执行空中加油任务，这样可以为执行其他作战任务腾出更多舰载战斗机。据USNI新闻网此前报道，20%到30%的超级大黄蜂飞行任务都是为了支持空中加油任务。
此前，海军说德怀特.D.艾森豪威尔号（CVN-69）和布什号将是第一艘配备控制站和数据链的航母，以装备”黄貂鱼“。
波音公司在2018年赢得了一份8.05亿美元的合同，击败包括通用原子公司和洛克希德.马丁公司在内的竞争者生产首批四架”黄貂鱼“无人机。2020年，海军行使了一份8470万美元的合同，再购买三架，最终目标是用13亿美元采购一支76架”黄貂鱼“无人机机队。
海军官员告诉USNI新闻，海军正在考虑为MQ-25A增加更多的能力，让这些加油机与航母舰载航空队有更多合作。
领导海军作战司令部空战局的安德鲁·洛伊塞尔少将去年12月告诉USNI新闻。"我们在最初的要求上有点偏保守了，以确保我们能够快速推进项目发展。所以，MQ-25实际所具备的能力大大超过了我们要求该机做的[初步作战能力]。因此，在初步作战能力阶段，该机需要能够在一艘航空母舰上操作，并能够进行空中加油，这就是我们所做的。"
"该机的更多能力将有一个螺旋式发展，因为该机有重要的额外能力，有一个任务舱和武器阶段，你知道，我们计划在未来投入使用。"
2022年4月6日，美国海军研究学会新闻网(USNI News)报道，一位军方官员周二表示，美国海军的MQ-25A "黄貂鱼 "无人驾驶空中加油机将于2026年部署到一艘航母上。
凯文.怀特塞尔中将在2022年度美国海军协会海-空-天研讨会(SAS2022)上表示，海军有望在2025年实现MQ-25A的初步作战能力，并在2026年前将该机部署在"西奥多.罗斯福"号（CVN-71）航母上。
在首批MQ-25A投入生产前，美国海军已经完成了波音公司制造的MQ-25A的T-1号原型机的早期测试。T-1号原型机证明其与F/A-18F "超级大黄蜂"、F-35C "闪电II "联合攻击战斗机和E-2D "高级鹰眼 "在伊利诺斯州马斯科塔的中美洲圣路易斯机场进行的空中加油能力。 12月，美国海军使用T-1原型机在乔治.H.W.布什号（CVN-77）上进行了甲板操作测试。
负责作战要求和能力事务的海军作战部副部长斯科特.康恩星期二告诉记者，我们现在需要继续进一步研发MQ-25A，以确保其能够在航母舰载机队中发挥作用。在距离母舰500英里处能提供空中加油"。
"这都是为了扩大我们的作战半径。基于环境和威胁，我们需要继续获得更大的作战半径，继续在距离航母越来越远的地方作战。MQ25是这方面的一个重要要素。"
“黄貂鱼 "将取代F/A-18F "超级大黄蜂 "战斗机为航母舰载航空兵执行空中加油任务，这样可以为执行其他作战任务腾出更多舰载战斗机。据USNI新闻网此前报道，20%到30%的超级大黄蜂飞行任务都是为了支持空中加油任务。
此前，海军说德怀特.D.艾森豪威尔号（CVN-69）和布什号将是第一艘配备控制站和数据链的航母，以装备”黄貂鱼“。
波音公司在2018年赢得了一份8.05亿美元的合同，击败包括通用原子公司和洛克希德.马丁公司在内的竞争者生产首批四架”黄貂鱼“无人机。2020年，海军行使了一份8470万美元的合同，再购买三架，最终目标是用13亿美元采购一支76架”黄貂鱼“无人机机队。
海军官员告诉USNI新闻，海军正在考虑为MQ-25A增加更多的能力，让这些加油机与航母舰载航空队有更多合作。
领导海军作战司令部空战局的安德鲁·洛伊塞尔少将去年12月告诉USNI新闻。"我们在最初的要求上有点偏保守了，以确保我们能够快速推进项目发展。所以，MQ-25实际所具备的能力大大超过了我们要求该机做的[初步作战能力]。因此，在初步作战能力阶段，该机需要能够在一艘航空母舰上操作，并能够进行空中加油，这就是我们所做的。"
"该机的更多能力将有一个螺旋式发展，因为该机有重要的额外能力，有一个任务舱和武器阶段，你知道，我们计划在未来投入使用。"
美国空军2023财年预算申请近27亿美元，用于购买24架波音公司的F-15EX战机，这一数字是去年的两倍。
与此同时，美国空军将其计划购买的洛克希德．马丁公司F-35A战机的数量从2022财年的48架（50亿美元预算），削减至2023财年的33架（45亿美元预算）。
3月25日，美国空军官员在五角大楼发布的一份先期预算简报中表示，空军计划购买1763架F-35A战机，不过这个目标在未来10年不太可能实现。美国空军介绍称，虽然F-35项目的空对空测试性能一流，但该项目一直遭遇技术延迟而且作战和保养成本都很高。
为了能够让已经开发的能力尽快装备到战机上，美军从2018年开始实施“持续能力开发与交付”(C2D2）计划，每6个月对F-35战斗机进行一次软件更新，包括TR-3技术更新包，以推进Block 4的发展，使F-35战斗机能够携带常规武器和核武器。
F -35项目C2D2计划的成本估计在70亿美元到100多亿美元之间。
3月28日，美国空军副部长吉娜．奥尔蒂斯·琼斯（ Gina Ortiz Jones ）告诉记者，在2023财年预算中，空军将优先推进 F -35 Block 4的现代化，而不是采购数量。
在2023财年的采购申请中，美国空军减少了F-35A战机的购买，不过却增加了17亿美元用于诺斯罗普格鲁曼公司B-21隐形轰炸机的小批量初始生产。空军官员介绍称，有6架B-21试验机已在加利福尼亚州的帕姆代尔市投产，而且空军正在对其中一架试验机进行评估，以确定所生产的试验机是否达到了设计和制造预期。
此外，2023财年，美国空军还申请了8.7亿美元资金，用以购买10架洛马公司的HH-60W战斗搜救直升机，以取代空军的“铺路鹰”直升机。HH-60w直升机的采购工作将在2023财年结束，届时空军将部署75架HH-60W直升机，比先前计划的数量少30架。
在2023财年预算申请中，美国空军还要求国会允许其退役150架飞机，其中包括33架洛马公司的 Block 20 F-22战机、8架诺格公司的E-8“联合星＂、21架A-10、15架波音公司的E-3预警机、13架波音公司的KC-135加油机、10架洛马公司的C-130H以及50架雷神公司的T-1教练机。
与此同时，美国空军将其计划购买的洛克希德．马丁公司F-35A战机的数量从2022财年的48架（50亿美元预算），削减至2023财年的33架（45亿美元预算）。
3月25日，美国空军官员在五角大楼发布的一份先期预算简报中表示，空军计划购买1763架F-35A战机，不过这个目标在未来10年不太可能实现。美国空军介绍称，虽然F-35项目的空对空测试性能一流，但该项目一直遭遇技术延迟而且作战和保养成本都很高。
为了能够让已经开发的能力尽快装备到战机上，美军从2018年开始实施“持续能力开发与交付”(C2D2）计划，每6个月对F-35战斗机进行一次软件更新，包括TR-3技术更新包，以推进Block 4的发展，使F-35战斗机能够携带常规武器和核武器。
F -35项目C2D2计划的成本估计在70亿美元到100多亿美元之间。
3月28日，美国空军副部长吉娜．奥尔蒂斯·琼斯（ Gina Ortiz Jones ）告诉记者，在2023财年预算中，空军将优先推进 F -35 Block 4的现代化，而不是采购数量。
在2023财年的采购申请中，美国空军减少了F-35A战机的购买，不过却增加了17亿美元用于诺斯罗普格鲁曼公司B-21隐形轰炸机的小批量初始生产。空军官员介绍称，有6架B-21试验机已在加利福尼亚州的帕姆代尔市投产，而且空军正在对其中一架试验机进行评估，以确定所生产的试验机是否达到了设计和制造预期。
此外，2023财年，美国空军还申请了8.7亿美元资金，用以购买10架洛马公司的HH-60W战斗搜救直升机，以取代空军的“铺路鹰”直升机。HH-60w直升机的采购工作将在2023财年结束，届时空军将部署75架HH-60W直升机，比先前计划的数量少30架。
在2023财年预算申请中，美国空军还要求国会允许其退役150架飞机，其中包括33架洛马公司的 Block 20 F-22战机、8架诺格公司的E-8“联合星＂、21架A-10、15架波音公司的E-3预警机、13架波音公司的KC-135加油机、10架洛马公司的C-130H以及50架雷神公司的T-1教练机。
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