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行走在阳光下，心灵是平实而富足的，捡拾一枚早凋的落叶，轻嗅几瓣嫣红里流溢的芬芳；聆听几声清幽的鸟鸣，所有的一切，在无声的传递着一个相同的信息；生命是美好的，阳光是可爱的。大自然赋予我们的一切，是经过了细心的筛选，是上帝的宠儿。喜欢这么一句话：要么读书，要么行走。读书，沉淀的是灵魂的底蕴；行走，拓展的是思维的宽度。无论读书还是行走，都是一种美好。行走在阳光下，有多一层明媚与温暖的感觉，用一双眼看世界，到处是风和日丽，花好月圆。
行走在阳光下，心灵是平实而富足的，捡拾一枚早凋的落叶，轻嗅几瓣嫣红里流溢的芬芳；聆听几声清幽的鸟鸣，所有的一切，在无声的传递着一个相同的信息；生命是美好的，阳光是可爱的。大自然赋予我们的一切，是经过了细心的筛选，是上帝的宠儿。喜欢这么一句话：要么读书，要么行走。读书，沉淀的是灵魂的底蕴；行走，拓展的是思维的宽度。无论读书还是行走，都是一种美好。行走在阳光下，有多一层明媚与温暖的感觉，用一双眼看世界，到处是风和日丽，花好月圆。
这不是一份正规的汽后市场地推总结！但我们看见了2110家汽配修门店在疫情下的生存状态……
3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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【贵阳乡村振兴“致富果”里饱含“科技味”】“‘花小莓’的维生素C和β-胡萝卜素两项营养成分，含量已远超普通草莓的平均值……”12月12日，在贵州省贵阳市花溪区第二届花小莓采摘季开幕式上，贵州省分析测试研究院院长张振当场公布花溪草莓指数，对各项理化指标进行科学解读……作为曾经的脱贫主战场，在脱贫摘帽后，贵州坚决巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，努力绘就乡村振兴的新画卷。这其中，贵州不断擦亮产业发展中的科技成色，让小小的草莓、猕猴桃等水果，变身乡村振兴的“致富果”。
“花小莓”里的“科技味”
被誉为“真山真水到处是”的花溪，山清水秀，是贵阳近郊的旅游胜地。如今，每到草莓季节，呼朋唤友到花溪“采摘草莓”，成了很多贵阳人的一大乐趣。
尽管花溪草莓已有近40年的种植历史，但一开始，都是农户零散种植的，产量不高、品相不一，在一定程度上制约了花溪草莓的规模化发展。
近年来，花溪全力推动脱贫攻坚同乡村振兴有效衔接，从产业入手，因地制宜培育和发展优势特色产业。2020年，花溪启动了草莓产业提升工程。
花溪区农业农村局草莓产业专班负责人吴亨进说，依托党建联动优势，花溪区和贵州大学、贵州省农科院通过校地、院地合作，建设了标准化草莓种苗自主繁育基地。
科技的加持，为花溪的草莓产业发展，插上了腾飞的翅膀。在花溪黔丰农业科技草莓园，高架草莓种植技术已经取代了传统的地栽模式，绿色防控技术、水肥一体化和智能测温管理系统的综合运用，让这里的草莓种植实现了全流程的绿色化、智能化和数据化，大幅提升了草莓产量和品质。
花溪区第二届花小莓采摘季开幕式上，张振院长的权威解读，解密花溪草莓为什么这么好吃。而贵州黔丰农业科技有限公司董事长更是代表150户花溪草莓种植户郑重承诺：“我用心种，你们放心吃！”
“品牌化”升级、“标准化”生产、“产业化”发展、“订单化”销售、“活动化”引流……花溪区打出了组合拳，着力将草莓产业打造成农业拳头产品，成为带动乡村振兴发展的主导产业之一。“花小莓”自此横空出世，成了花溪区着力打造的农产品区域公用品牌。
为延长产品供应链和价值链，花溪区还引进了鲜草莓精深加工企业，研发“花小莓”品牌系列草莓制品，先后推出草莓雪花酥、草莓红茶、草莓牛皮糖、草莓糕等休闲食品，市场反应良好。
截至目前，花溪的草莓种植面积达3000余亩，产值约2.5亿元，直接带动本地农户务工13万人。
“数字果园”里长出了猕猴桃“致富果”
“龙老师太厉害了，用他的方法栽种猕猴桃，亩产增收1000斤以上……”提及变化，有着“李八亩”之称的果农李兴祥不禁竖起大拇指。
李兴祥系贵州省修文县谷堡镇平滩村村民，家中种植了8亩猕猴桃。可别小瞧8亩猕猴桃，最多的一年为李兴祥带来30余万元经济收入，在当地传为美谈。因种植技术规范，猕猴桃品质好、经济效益高，李兴祥被当地人称之为“李八亩”。其口中所指的“龙老师”叫龙友华，是贵州大学农学院植保系副主任、修文县“三百工程”科技服务专家，他致力于以科技之力，推动修文猕猴桃提质增效。
李兴祥所在的平滩村，是修文县远近闻名的“亿元村”，该村把党组织建在产业链上，打造“党员带富链”，呈现“建一个组织、兴一项产业、富一方百姓”的良好势头。2020年，平滩村猕猴桃产量达1.8万吨，产值超1.6亿元，被农业农村部授予2020年全国乡村特色产业“亿元村”荣誉称号。
平均海拔1250米，年平均气温13.8℃，修文的气候非常适宜猕猴桃生长。20世纪90年代中后期，修文猕猴桃由农民自发种植向政府主导转变。
2014年，在北京闯荡多年的路阳春返乡创业，成立贵州圣地有机农业有限公司，发展水果种植，其中包含500余亩猕猴桃。2017年，路阳春引进新西兰营养枝高位牵引技术，该技术可均衡分布树体营养、高效利用空间架面，从而保证果园通风透光，降低病虫害发生率，同时培育出优质挂果枝。
在新技术的助力下，路阳春的猕猴桃基地亩产达5000斤左右，超出传统种植产量近一倍。科技的赋能，让整个修文县的猕猴桃产业走上了发展快车道。
如今，行走在修文，“数字果园”里随处可见“摄像头”，这些“摄像头”可不是为了防盗，而是物联网前端技术，它不仅可以搜集空气温度、湿度、光照强度、土壤温度等数据，还能采集果园病虫害情况，从而指导果农有针对性实施管理。掏出手机扫一扫，便可追溯一颗猕猴桃的“前世今生”，大大满足了消费者“知情权”。
猕猴桃“嫁接”大数据后，变成了“致富果”。2021年，修文猕猴桃种植面积达到了16.7万亩，挂果面积12万亩，综合产值可达25亿元。现在，这漫山遍野的毛果子，已经成了当地群众稳定增收的“致富果”。#乡村振兴看贵阳#
“花小莓”里的“科技味”
被誉为“真山真水到处是”的花溪，山清水秀，是贵阳近郊的旅游胜地。如今，每到草莓季节，呼朋唤友到花溪“采摘草莓”，成了很多贵阳人的一大乐趣。
尽管花溪草莓已有近40年的种植历史，但一开始，都是农户零散种植的，产量不高、品相不一，在一定程度上制约了花溪草莓的规模化发展。
近年来，花溪全力推动脱贫攻坚同乡村振兴有效衔接，从产业入手，因地制宜培育和发展优势特色产业。2020年，花溪启动了草莓产业提升工程。
花溪区农业农村局草莓产业专班负责人吴亨进说，依托党建联动优势，花溪区和贵州大学、贵州省农科院通过校地、院地合作，建设了标准化草莓种苗自主繁育基地。
科技的加持，为花溪的草莓产业发展，插上了腾飞的翅膀。在花溪黔丰农业科技草莓园，高架草莓种植技术已经取代了传统的地栽模式，绿色防控技术、水肥一体化和智能测温管理系统的综合运用，让这里的草莓种植实现了全流程的绿色化、智能化和数据化，大幅提升了草莓产量和品质。
花溪区第二届花小莓采摘季开幕式上，张振院长的权威解读，解密花溪草莓为什么这么好吃。而贵州黔丰农业科技有限公司董事长更是代表150户花溪草莓种植户郑重承诺：“我用心种，你们放心吃！”
“品牌化”升级、“标准化”生产、“产业化”发展、“订单化”销售、“活动化”引流……花溪区打出了组合拳，着力将草莓产业打造成农业拳头产品，成为带动乡村振兴发展的主导产业之一。“花小莓”自此横空出世，成了花溪区着力打造的农产品区域公用品牌。
为延长产品供应链和价值链，花溪区还引进了鲜草莓精深加工企业，研发“花小莓”品牌系列草莓制品，先后推出草莓雪花酥、草莓红茶、草莓牛皮糖、草莓糕等休闲食品，市场反应良好。
截至目前，花溪的草莓种植面积达3000余亩，产值约2.5亿元，直接带动本地农户务工13万人。
“数字果园”里长出了猕猴桃“致富果”
“龙老师太厉害了，用他的方法栽种猕猴桃，亩产增收1000斤以上……”提及变化，有着“李八亩”之称的果农李兴祥不禁竖起大拇指。
李兴祥系贵州省修文县谷堡镇平滩村村民，家中种植了8亩猕猴桃。可别小瞧8亩猕猴桃，最多的一年为李兴祥带来30余万元经济收入，在当地传为美谈。因种植技术规范，猕猴桃品质好、经济效益高，李兴祥被当地人称之为“李八亩”。其口中所指的“龙老师”叫龙友华，是贵州大学农学院植保系副主任、修文县“三百工程”科技服务专家，他致力于以科技之力，推动修文猕猴桃提质增效。
李兴祥所在的平滩村，是修文县远近闻名的“亿元村”，该村把党组织建在产业链上，打造“党员带富链”，呈现“建一个组织、兴一项产业、富一方百姓”的良好势头。2020年，平滩村猕猴桃产量达1.8万吨，产值超1.6亿元，被农业农村部授予2020年全国乡村特色产业“亿元村”荣誉称号。
平均海拔1250米，年平均气温13.8℃，修文的气候非常适宜猕猴桃生长。20世纪90年代中后期，修文猕猴桃由农民自发种植向政府主导转变。
2014年，在北京闯荡多年的路阳春返乡创业，成立贵州圣地有机农业有限公司，发展水果种植，其中包含500余亩猕猴桃。2017年，路阳春引进新西兰营养枝高位牵引技术，该技术可均衡分布树体营养、高效利用空间架面，从而保证果园通风透光，降低病虫害发生率，同时培育出优质挂果枝。
在新技术的助力下，路阳春的猕猴桃基地亩产达5000斤左右，超出传统种植产量近一倍。科技的赋能，让整个修文县的猕猴桃产业走上了发展快车道。
如今，行走在修文，“数字果园”里随处可见“摄像头”，这些“摄像头”可不是为了防盗，而是物联网前端技术，它不仅可以搜集空气温度、湿度、光照强度、土壤温度等数据，还能采集果园病虫害情况，从而指导果农有针对性实施管理。掏出手机扫一扫，便可追溯一颗猕猴桃的“前世今生”，大大满足了消费者“知情权”。
猕猴桃“嫁接”大数据后，变成了“致富果”。2021年，修文猕猴桃种植面积达到了16.7万亩，挂果面积12万亩，综合产值可达25亿元。现在，这漫山遍野的毛果子，已经成了当地群众稳定增收的“致富果”。#乡村振兴看贵阳#
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