@KID-000 你没事吧我要是没说过也行 这么些个打字看不见吗 自己内涵吒 让我刷到 双你怎么了呢 你骂麻辣烫又是干什么呢 你真的还记得是谁约谁啊 说这种话之前肯定都说过雷吒双吧 自己看不见内涵到你主子破防了来找我双你没毛病吧@KID-000 @KID-000 之前磨4的事也是不长眼睛的吗我都说了扫射的磨4f双我你不扫射来这没事烦什么见呢? 要想双我直接双啊没事吧你
#每日宜善[超话]#[哇]#阳光信用#
“当试图解释意外事故或失败时,我们往往会被后见之明偏差所累。回想一下我们当初假设的投资决策吧。如果最终在这个高风险投资中损失了1亿美元,那么没有人会记得当初决定承担风险是完全合理的选择。相反,每个人都会想出1 000个理由来说明失败是不可避免的。即便导致投资失败纯属意外,他们也会问为什么当时就没有预料到这种困难。毕竟,完全意料不到的事情是极其罕见的;他们会说,无论是谁在管理这个项目,都应该考虑到所有可能的意外事件。基本上每个人都会想,就像参加了菲施霍夫实验的那些志愿受试者的说辞一样:“我就知道它会发生!”
摘录来自
偏差(9种决策陷阱、5类认知偏差、3大决策架构支柱和40个决策技巧,助你认识偏差、应对偏差,我们每个人都可以做出明智的决策,《噪声》作者奥利维耶·西博尼全新力作,诺奖得主丹尼尔·卡尼曼、场景实验室创始人吴声、知名投资人杨天南、《经济学人·商论》执行总编辑吴晨联袂推荐)
奥利维耶·西博尼
此材料受版权保护。
“当试图解释意外事故或失败时,我们往往会被后见之明偏差所累。回想一下我们当初假设的投资决策吧。如果最终在这个高风险投资中损失了1亿美元,那么没有人会记得当初决定承担风险是完全合理的选择。相反,每个人都会想出1 000个理由来说明失败是不可避免的。即便导致投资失败纯属意外,他们也会问为什么当时就没有预料到这种困难。毕竟,完全意料不到的事情是极其罕见的;他们会说,无论是谁在管理这个项目,都应该考虑到所有可能的意外事件。基本上每个人都会想,就像参加了菲施霍夫实验的那些志愿受试者的说辞一样:“我就知道它会发生!”
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偏差(9种决策陷阱、5类认知偏差、3大决策架构支柱和40个决策技巧,助你认识偏差、应对偏差,我们每个人都可以做出明智的决策,《噪声》作者奥利维耶·西博尼全新力作,诺奖得主丹尼尔·卡尼曼、场景实验室创始人吴声、知名投资人杨天南、《经济学人·商论》执行总编辑吴晨联袂推荐)
奥利维耶·西博尼
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HY4客机创造氢燃料电池电动飞机高度记录
#超能快讯#
德国航空航天公司 H2FLY 凭借其四座 HY4 创造了新的世界高度记录,该飞机成为上周第一架达到 7,000 英尺(约 2,135 米)以上高度的氢动力客机。
#首席小编表示[超话]# 他们这个月能创造世界纪录,是因为还没有别的氢燃料电池动力飞机[doge]。
HY4 采用基于 Pipistrel Taurus G4 飞机的独特双机身设计。但是,虽然 G4 是由“传统”锂离子电池供电的电池电动飞机,但 HY4 是一种混合设计,使用氢燃料电池系统在飞行中为其电池充电。
燃料电池发电为锂离子电池供电,电动机最大功率 80 千瓦(约 107 马力)电动机。H2FLY HY4 的巡航速度为 90 英里/小时(145 公里/小时),预计航程可达 900 英里(1,500 公里)。
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德国航空航天公司 H2FLY 凭借其四座 HY4 创造了新的世界高度记录,该飞机成为上周第一架达到 7,000 英尺(约 2,135 米)以上高度的氢动力客机。
#首席小编表示[超话]# 他们这个月能创造世界纪录,是因为还没有别的氢燃料电池动力飞机[doge]。
HY4 采用基于 Pipistrel Taurus G4 飞机的独特双机身设计。但是,虽然 G4 是由“传统”锂离子电池供电的电池电动飞机,但 HY4 是一种混合设计,使用氢燃料电池系统在飞行中为其电池充电。
燃料电池发电为锂离子电池供电,电动机最大功率 80 千瓦(约 107 马力)电动机。H2FLY HY4 的巡航速度为 90 英里/小时(145 公里/小时),预计航程可达 900 英里(1,500 公里)。
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