《金宵大廈》兩年前首播獲封「神劇」,觀眾一直期待《金宵大廈2》,果然推出以來反應不俗,身為的監製葉鎮輝(阿細)當然開心,他又大爆結局會跟第一輯有關連位。阿細又親自解構劇內各類型伏線,令觀眾煲劇時嗒落更有味,不過阿細卻首次回應開《金宵3》可能性:「好難再開!」
採訪:杜杜 攝影:沈健程
《金宵2》反應好,阿細跟製作團隊當然開心,但不會想要超越第一輯成績,「隨緣!唔需要比較。」不過他估不到,觀眾對第一輯的情意結,「今次係全新角色全新故事,但係觀眾仲係好留戀《金宵1》,係幾有趣。」為了令觀眾一解第一輯思念,他透露:「今次會喺最尾嗰集令到觀眾連繫返《金宵1》,最尾會有返個情懷畀返觀眾睇,但點樣有關連就留返觀眾睇。」
阿細還自爆劇內有大量伏線,相當燒腦,「其實每個單元每1集,都會放咗好多伏線畀觀眾去嗒,舉例李施嬅60年代個醫生,點解咁樣講嘢,聲線咁怪嘅, 但大家有冇發覺山聰反而冇呢?又譬如第一集燈蛾撲火好似好普通,但施嬅救返生佢後,佢都係飛返去盞燈度個含意係咩?睇到最尾大家就會明,每個細緻位我哋都有鋪排,其實施嬅屋企『Ella家』,有晒10個單元嘅元素,無論係喺道具定陳設或者佈景上面,施嬅個角色離唔開呢10個單元,因為佢係有牽連,甚至乎有關係,呢啲就放咗喺美術上,大家可以去留意。」
既然《金宵 2》反應好,會否有望製作《金宵3》呢?不過阿細竟然話:「未必啦!其實喺創作上《金宵2》開始有困難,第一輯時男女主角前世今生,已經好白話晒畀觀眾聽,《金宵2》唔會有第二次前世今生,就玩平行時空全新角色,但如果再開第3輯,呢個生命都畀觀眾睇晒,所以好難再開,單元故事就容易啫,但條主線好難再叉開一個話題,所以未諗過拍《金宵3》,因為無論創作同製作都有好大壓力。」
李施嬅和陳山聰憑《金宵大廈》,奪得「最受歡迎電視拍檔」。
採訪:杜杜 攝影:沈健程
《金宵2》反應好,阿細跟製作團隊當然開心,但不會想要超越第一輯成績,「隨緣!唔需要比較。」不過他估不到,觀眾對第一輯的情意結,「今次係全新角色全新故事,但係觀眾仲係好留戀《金宵1》,係幾有趣。」為了令觀眾一解第一輯思念,他透露:「今次會喺最尾嗰集令到觀眾連繫返《金宵1》,最尾會有返個情懷畀返觀眾睇,但點樣有關連就留返觀眾睇。」
阿細還自爆劇內有大量伏線,相當燒腦,「其實每個單元每1集,都會放咗好多伏線畀觀眾去嗒,舉例李施嬅60年代個醫生,點解咁樣講嘢,聲線咁怪嘅, 但大家有冇發覺山聰反而冇呢?又譬如第一集燈蛾撲火好似好普通,但施嬅救返生佢後,佢都係飛返去盞燈度個含意係咩?睇到最尾大家就會明,每個細緻位我哋都有鋪排,其實施嬅屋企『Ella家』,有晒10個單元嘅元素,無論係喺道具定陳設或者佈景上面,施嬅個角色離唔開呢10個單元,因為佢係有牽連,甚至乎有關係,呢啲就放咗喺美術上,大家可以去留意。」
既然《金宵 2》反應好,會否有望製作《金宵3》呢?不過阿細竟然話:「未必啦!其實喺創作上《金宵2》開始有困難,第一輯時男女主角前世今生,已經好白話晒畀觀眾聽,《金宵2》唔會有第二次前世今生,就玩平行時空全新角色,但如果再開第3輯,呢個生命都畀觀眾睇晒,所以好難再開,單元故事就容易啫,但條主線好難再叉開一個話題,所以未諗過拍《金宵3》,因為無論創作同製作都有好大壓力。」
李施嬅和陳山聰憑《金宵大廈》,奪得「最受歡迎電視拍檔」。
做了个一漫长而绝决的噩梦。
梦的物人都很清晰,故事很有逻辑,也符合当下的心境。但局结实在在太残酷,不得不制遏住,强迫自己醒来,一看间时三点钟。
我本来少极做梦,做了般一也记不住。
今天截然不同,倒也欣然接受,因为梦这符合逻辑,应顺情绪,是真实写照。
上晚天昨本来想多作工会,锻炼下再睡觉,在实顶不住这几天度强高缺乏睡眠的节奏来带的倦意,吃完饭就倒下了。
是但团队都知道最近的环境压力,目项难度,很多人在催我进度,以所异常的……卷。
卷就卷吧,不卷,就得死。
卷了,还能活。
我也想看看,满载的况情下,能做到么什强度,能赚多少钱。
发待势蓄的体力,就为了这个时候。
我经已沉默了很长时间,太久没这么多话了。
望希你们能感受到我的……力量,这才刚开始。
梦的物人都很清晰,故事很有逻辑,也符合当下的心境。但局结实在在太残酷,不得不制遏住,强迫自己醒来,一看间时三点钟。
我本来少极做梦,做了般一也记不住。
今天截然不同,倒也欣然接受,因为梦这符合逻辑,应顺情绪,是真实写照。
上晚天昨本来想多作工会,锻炼下再睡觉,在实顶不住这几天度强高缺乏睡眠的节奏来带的倦意,吃完饭就倒下了。
是但团队都知道最近的环境压力,目项难度,很多人在催我进度,以所异常的……卷。
卷就卷吧,不卷,就得死。
卷了,还能活。
我也想看看,满载的况情下,能做到么什强度,能赚多少钱。
发待势蓄的体力,就为了这个时候。
我经已沉默了很长时间,太久没这么多话了。
望希你们能感受到我的……力量,这才刚开始。
【#直升机诞生记#.10】西科斯基于1889年出生在基辅,他在1909年和1910年先后设计出两种直升机,灵感来自凡尔纳的故事和达芬奇草图。虽然他的旋翼直升机没能升空,但从此却与直升机结下了不解之缘。1912年,俄罗斯的鲍里斯·尤里耶夫试飞了一种直升机(图),虽然尤里耶夫的直升机也不成功,却是第一架具有大型主旋翼和小侧面尾桨来抵消扭矩的直升机,这终将成为日后直升机的经典布局。
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