MODEL:#阿久津ゆりえ#
Jantzen品牌
Jantzen columnvol.7
"春のカラーメイク"企画
✳︎Jantzenのカジュアルコーデを引き立てる「桜ピンク」「ジューシープラム」「イノセントイエロー」を使った春のカラーメイクをご紹介しております
#日系妆容[超话]##2022春妆大赏##美妆生活[超话]##2022春夏系列##日本女装品牌#
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VOGUE BUSINESS|2022-04-22
ALEX时尚产业洞察|Luxury E-commerce
Luxury E-Commerce in China: What’s the best business model? International luxury brands want tight control over e-commerce in the China market. So what can a platform offer to gain their business?
https://t.cn/A66sFjk4
ALEX时尚产业洞察|Luxury E-commerce
Luxury E-Commerce in China: What’s the best business model? International luxury brands want tight control over e-commerce in the China market. So what can a platform offer to gain their business?
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“我话就撂这儿了,这辈子我都不会买电动车的!别跟我说什么电动车开着安静,加速能力强,甚至还有人说什么“开过电动车之后就再也不想开汽油车了”,这纯粹就是扯!你开过30w的特斯拉Model 3之后,肯定不想开10w的大众、丰田!
因为价格摆在那儿,不信你开开特斯拉Model 3和宝马3系呢?你还会这么说吗?而且,但凡是有点儿常识的都知道,世界上是先诞生了电动车(1881年法国人造出来的),然后才有了汽油车(1886年卡尔·本茨造出来的)!
麻烦你们想一想,小米、华为这些造手机的,都想下场造车,蔚来、理想、小鹏这种没有任何技术积累的找个代工厂都能造车!这电动车的造车门槛得多低啊!
电车的核心不就三电技术(电池+电机+电控)和一个附加的自动驾驶吗?三电技术里面电池都是供应商的,电机也可以是供应商的,就电控系统神秘一点。至于辅助驾驶和自动驾驶,只能说目前这玩意更像是噱头,而且国内自动驾驶方案挺多的,百度的、华为的等等一大堆,目前也仅仅是小范围试用阶段。
有些造车新势力,以为车是个电子产品,搞个组装厂贴牌就行!实际上,车还是以机械结构为主,这东西是需要时间积累的。虽说电动车减少了对机械结构的依赖,但车还是车,是要动起来的,10年才能沉淀一个系列,30年才能沉淀一个品牌,现在市面上的电车品牌,10家里面有8家是骗钱的!保不齐过两年全凉凉了!
本来电动车除了电池以外,就没啥高科技了,中国人在油车的发动机、变速箱等领域被卡脖子没办法。但在电池领域,我们确实属于领跑者,但是不少车企却不思进取,搞一些花里胡哨的所谓高科技,这都是舍本逐末!不解决了关键的电池充电和续航,其他都是瞎扯!
当然了,那一堆造车新势力确实也没能力解决电池的问题,只能靠所谓的高科技赚取点儿噱头,吸引韭菜们买单吧?”
(以上内容来自网友,不代表本人观点)
【小控说】
说实话,因为没有了发动机,没有了变速箱,更省去了发动机和变速箱的匹配/调校(这恰恰是最考验车企功底的),所以相对汽油车来讲,电动车的技术路线确实要更加简单,无非就是一块儿电池+一台或者两台电机,再安4个轮子+5个沙发,就是一台车。
但是不可否定的是,电动车确实是未来交通出行行业发展的大趋势,别的不讲,咱就说自动驾驶技术吧,自动驾驶是必须依靠电动车才能够实现的技术,因为传统的汽油车,根本不可能为自动驾驶提供足够的电量支持。
至于现在国内的造车新势力,我觉得未来会有一个大浪淘沙的过程,一些品牌慢慢地会被市场给淘汰掉,前几年那一堆“遍地开花”的品牌,如今你能听到的,恐怕也就剩下蔚来、理想、小鹏这三家了吧?
另外要说的是,特斯拉在国内卖得是真的好,特别是Model Y,2022年1-3月份卖掉了74681台,位居国内SUV市场销量榜首......比哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋这些卖得都要好......#汽车杂谈#
因为价格摆在那儿,不信你开开特斯拉Model 3和宝马3系呢?你还会这么说吗?而且,但凡是有点儿常识的都知道,世界上是先诞生了电动车(1881年法国人造出来的),然后才有了汽油车(1886年卡尔·本茨造出来的)!
麻烦你们想一想,小米、华为这些造手机的,都想下场造车,蔚来、理想、小鹏这种没有任何技术积累的找个代工厂都能造车!这电动车的造车门槛得多低啊!
电车的核心不就三电技术(电池+电机+电控)和一个附加的自动驾驶吗?三电技术里面电池都是供应商的,电机也可以是供应商的,就电控系统神秘一点。至于辅助驾驶和自动驾驶,只能说目前这玩意更像是噱头,而且国内自动驾驶方案挺多的,百度的、华为的等等一大堆,目前也仅仅是小范围试用阶段。
有些造车新势力,以为车是个电子产品,搞个组装厂贴牌就行!实际上,车还是以机械结构为主,这东西是需要时间积累的。虽说电动车减少了对机械结构的依赖,但车还是车,是要动起来的,10年才能沉淀一个系列,30年才能沉淀一个品牌,现在市面上的电车品牌,10家里面有8家是骗钱的!保不齐过两年全凉凉了!
本来电动车除了电池以外,就没啥高科技了,中国人在油车的发动机、变速箱等领域被卡脖子没办法。但在电池领域,我们确实属于领跑者,但是不少车企却不思进取,搞一些花里胡哨的所谓高科技,这都是舍本逐末!不解决了关键的电池充电和续航,其他都是瞎扯!
当然了,那一堆造车新势力确实也没能力解决电池的问题,只能靠所谓的高科技赚取点儿噱头,吸引韭菜们买单吧?”
(以上内容来自网友,不代表本人观点)
【小控说】
说实话,因为没有了发动机,没有了变速箱,更省去了发动机和变速箱的匹配/调校(这恰恰是最考验车企功底的),所以相对汽油车来讲,电动车的技术路线确实要更加简单,无非就是一块儿电池+一台或者两台电机,再安4个轮子+5个沙发,就是一台车。
但是不可否定的是,电动车确实是未来交通出行行业发展的大趋势,别的不讲,咱就说自动驾驶技术吧,自动驾驶是必须依靠电动车才能够实现的技术,因为传统的汽油车,根本不可能为自动驾驶提供足够的电量支持。
至于现在国内的造车新势力,我觉得未来会有一个大浪淘沙的过程,一些品牌慢慢地会被市场给淘汰掉,前几年那一堆“遍地开花”的品牌,如今你能听到的,恐怕也就剩下蔚来、理想、小鹏这三家了吧?
另外要说的是,特斯拉在国内卖得是真的好,特别是Model Y,2022年1-3月份卖掉了74681台,位居国内SUV市场销量榜首......比哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋这些卖得都要好......#汽车杂谈#
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