【十堰收藏 | 狮子脚下为何踩绣球？“卷发”有何用途？ 狮子艺术品藏有大学问】在我国，人们常在很多装饰品、藏品中看到狮子的形象，一些狮子的脚下还有绣球。狮子饰品是何时出现的？狮子为何和绣球紧密相连呢？近日，我市收藏爱好者张先生向记者展示了其收藏的狮子物件，并讲述了和狮子有关的收藏故事。
狮子形象威武霸气 深受历代帝王喜爱
狮子的形象在中国十分常见，在如今的十堰城区，人们还能在一些房子的前面看到石狮子。而在一些装饰品、藏品中，狮子的身影也不在少数。近日，在十堰收藏爱好者张先生家里，记者见到了他珍藏的一些和狮子有关的藏品。
张先生喜欢收藏印章。在他展示的100多枚印章中，从材质上看，有铜印章、木印章、石印章、玉印章和象牙印章。而在这些印章的印纽部分雕刻着各种图案，有的是动物造型，有的是花鸟造型。这其中就有很多印纽雕刻成狮子的形象。从造型上看，这些狮子活灵活现，看上去十分威猛。有一对双狮印纽，嘴里还衔着环。
除了这些印纽狮子，张先生还保存了一尊陶狮子。这尊陶狮子整体高约40厘米，狮子身下有一个两层的底座，高约20厘米。狮子和底座呈现褐黑色，但是有些部分露出红褐色，有的地方还呈现淡蓝色。从造型上看，狮子底座雕刻了许多花纹，狮子的3只脚分别站在底座的3个边角上，另外一只前脚微微抬起，脚下趴着一只小狮子，十分呆萌。
张先生介绍，这尊陶狮子是他从外地收购的，已经保存很多年。在我国，石狮子的造像很常见，但是陶狮子比较少见。
关于石狮子的来历，还有一个故事。在古代，中国没有狮子这种动物。狮子能来到中国，要感谢西汉时期出使西域的张骞。汉武帝时期，汉朝希望联合月氏夹击匈奴，派遣张骞出使西域各国。丝绸之路的开通，联通了中国与中亚各地的关系，不仅将丝绸、青铜器、玉器等传入西域，也给当时的中国带回不少新奇的东西。除了石榴、葡萄、胡萝卜、蚕豆等植物外，西域各国还给中国送来骆驼、鸵鸟、汗血宝马等动物。被称为“万兽之王”的狮子，就是在这个时候作为贡品送来中国的。狮子形象威武，很符合当年的“帝王之气”，因此深受历代帝王喜爱，外邦友人便常常进献这种动物。与此同时，狮子的绘画、石刻也逐渐出现，而石狮子就是这个时候出现的。
石狮“卷发”有讲究数量 越多等级越高
记者看到，张先生收藏的这尊陶狮子，整体形象显得并不是很威猛，甚至有点呆萌。狮子的双眼圆睁，吐出长舌，舔舐着小狮子的头发，显得很慈爱。另外，这尊陶狮子的头发酷似“披风”，头上还有一些钱币式样的“卷发”。
“这些‘卷发’是用来区分狮子的等级。”张先生介绍，狮子颇受帝王喜爱，被认为是“祥瑞之兽”，有辟邪的作用，因此石狮子的地位随之提高。在古代，除了皇帝，只有王公贵族和七品以上官员的家门口才允许设石狮子，用来镇宅。普通百姓为了获得狮子所带来的“祥瑞”，在节庆的时候兴起舞狮，这一传统延续至今。
七品以上官员的家门口才允许设石狮子，如何通过石狮子区分官员的等级呢？全靠它们满头的“卷发”来判断。一品官员家门口的石狮子，头上有13个“卷发”，也被称为“十三太保”。二品官员家门口的石狮子头上减少一个“卷”，以此类推，官员等级每向下降一级，狮子头上的“卷发”便少一个。皇宫门口的石狮子，头上的“卷发”最多，达到45个，象征皇帝“九五之尊”不可动摇的地位。
记者细看这尊陶狮子，头上有8个“卷发”，照此推算，应该代表官员的等级为六品。
雄狮脚下踩绣球 代表手握权力
在人们的印象中，狮子的形象是很威猛的。但是，张先生收藏的这尊陶狮子却不够威猛，甚至有点萎靡。这是为何？
张先生介绍，这与历史发展的潮流有关。在汉代，狮子艺术品的造型为虎头狮身，昂首阔步，矫健刚劲，敦厚沉实，有强烈的感染力。从侧面看，狮子的脊柱呈“S”形，显得矫健而充满跃动之势；装饰手法多样，以圆雕、浮雕及线、面、体相结合的手法雕凿鬣毛、颌须和身躯上的卷云纹、火焰纹等。到了三国、两晋、南北朝时期，狮子艺术品的造型多为仰首，作迈步前进造型。它们的形体硕大，体态凝重，风格圆浑俊美，形态豪放飞动，装饰华美。唐代时期，狮子艺术品的造型逐渐定型。狮子石雕多呈蹲坐式，呈三角形构图。狮子形象鲜明而强烈，体魄雄伟，气势非凡，寓写实于装饰，有很强的建筑感、重量感。此时的石狮雕刻水平达到巅峰，对后世影响深远。宋代狮子艺术品最显著的特点是从陵墓狮子向生活化、装饰化发展。这一时期，除帝王陵墓之外，石窟、寺观、祠庙、住宅、园林中也出现很多石狮装饰品。
明代是中国狮子雕刻艺术在古代晚期的一个发展高峰。从现存作品来看，明代虽力图恢复唐宋时期的那种雄迈作风，但传统的狮子造型终究抵不住世俗化和商品化的潮流。狮子艺术品的造型渐渐趋于程式化。明代狮子艺术品的用途广泛，不仅出现在一些纪念性建筑如帝王陵墓、宫殿前，甚至在一般的民居宅院前都可以看到石狮。明代狮子的总体气度较弱、造型臃肿、形象呆板，虽然用料考究、制作精细，但缺乏内在的精神和气度。从形象上来说，走狮、立狮极少见到，所见都是蹲坐的形象，且装饰性愈强，狮子滚绣球、母子狮等造型多见。
到了清代，狮子都是雌雄成对，雌狮都伴有小狮。雕刻手法也达到成熟的程式化阶段，卷毛、铃铛雕饰细腻丰富，眼、口、鼻、尾的细节刻画精微不苟。造型偏重细节，整体感不强，神态上趋向喜乐。
从造型上看，张先生收藏的这尊陶狮子，脚下有小狮子，因此可以判断其为雌狮。另外，张先生介绍，在我国，石狮子都是成对出现，而且两只狮子一只脚下踩的是绣球，另一只脚下踩的是小狮子。这是因为古代有“男尊女卑”的封建传统，那时候的人们认为雄狮应当掌握权利，因此雄狮往往是一直前爪踩着绣球，或者两只前爪之间放一个绣球。
在古代，狮子被称为“祥瑞之兽”，它的形象常常出现在各种饰品、印章、玉器上。
这尊陶狮子整体高约40厘米，底座高约20厘米。它的头上有8个“卷发”，象征古代六品官员的身份。
狮子形象威武霸气 深受历代帝王喜爱
狮子的形象在中国十分常见，在如今的十堰城区，人们还能在一些房子的前面看到石狮子。而在一些装饰品、藏品中，狮子的身影也不在少数。近日，在十堰收藏爱好者张先生家里，记者见到了他珍藏的一些和狮子有关的藏品。
张先生喜欢收藏印章。在他展示的100多枚印章中，从材质上看，有铜印章、木印章、石印章、玉印章和象牙印章。而在这些印章的印纽部分雕刻着各种图案，有的是动物造型，有的是花鸟造型。这其中就有很多印纽雕刻成狮子的形象。从造型上看，这些狮子活灵活现，看上去十分威猛。有一对双狮印纽，嘴里还衔着环。
除了这些印纽狮子，张先生还保存了一尊陶狮子。这尊陶狮子整体高约40厘米，狮子身下有一个两层的底座，高约20厘米。狮子和底座呈现褐黑色，但是有些部分露出红褐色，有的地方还呈现淡蓝色。从造型上看，狮子底座雕刻了许多花纹，狮子的3只脚分别站在底座的3个边角上，另外一只前脚微微抬起，脚下趴着一只小狮子，十分呆萌。
张先生介绍，这尊陶狮子是他从外地收购的，已经保存很多年。在我国，石狮子的造像很常见，但是陶狮子比较少见。
关于石狮子的来历，还有一个故事。在古代，中国没有狮子这种动物。狮子能来到中国，要感谢西汉时期出使西域的张骞。汉武帝时期，汉朝希望联合月氏夹击匈奴，派遣张骞出使西域各国。丝绸之路的开通，联通了中国与中亚各地的关系，不仅将丝绸、青铜器、玉器等传入西域，也给当时的中国带回不少新奇的东西。除了石榴、葡萄、胡萝卜、蚕豆等植物外，西域各国还给中国送来骆驼、鸵鸟、汗血宝马等动物。被称为“万兽之王”的狮子，就是在这个时候作为贡品送来中国的。狮子形象威武，很符合当年的“帝王之气”，因此深受历代帝王喜爱，外邦友人便常常进献这种动物。与此同时，狮子的绘画、石刻也逐渐出现，而石狮子就是这个时候出现的。
石狮“卷发”有讲究数量 越多等级越高
记者看到，张先生收藏的这尊陶狮子，整体形象显得并不是很威猛，甚至有点呆萌。狮子的双眼圆睁，吐出长舌，舔舐着小狮子的头发，显得很慈爱。另外，这尊陶狮子的头发酷似“披风”，头上还有一些钱币式样的“卷发”。
“这些‘卷发’是用来区分狮子的等级。”张先生介绍，狮子颇受帝王喜爱，被认为是“祥瑞之兽”，有辟邪的作用，因此石狮子的地位随之提高。在古代，除了皇帝，只有王公贵族和七品以上官员的家门口才允许设石狮子，用来镇宅。普通百姓为了获得狮子所带来的“祥瑞”，在节庆的时候兴起舞狮，这一传统延续至今。
七品以上官员的家门口才允许设石狮子，如何通过石狮子区分官员的等级呢？全靠它们满头的“卷发”来判断。一品官员家门口的石狮子，头上有13个“卷发”，也被称为“十三太保”。二品官员家门口的石狮子头上减少一个“卷”，以此类推，官员等级每向下降一级，狮子头上的“卷发”便少一个。皇宫门口的石狮子，头上的“卷发”最多，达到45个，象征皇帝“九五之尊”不可动摇的地位。
记者细看这尊陶狮子，头上有8个“卷发”，照此推算，应该代表官员的等级为六品。
雄狮脚下踩绣球 代表手握权力
在人们的印象中，狮子的形象是很威猛的。但是，张先生收藏的这尊陶狮子却不够威猛，甚至有点萎靡。这是为何？
张先生介绍，这与历史发展的潮流有关。在汉代，狮子艺术品的造型为虎头狮身，昂首阔步，矫健刚劲，敦厚沉实，有强烈的感染力。从侧面看，狮子的脊柱呈“S”形，显得矫健而充满跃动之势；装饰手法多样，以圆雕、浮雕及线、面、体相结合的手法雕凿鬣毛、颌须和身躯上的卷云纹、火焰纹等。到了三国、两晋、南北朝时期，狮子艺术品的造型多为仰首，作迈步前进造型。它们的形体硕大，体态凝重，风格圆浑俊美，形态豪放飞动，装饰华美。唐代时期，狮子艺术品的造型逐渐定型。狮子石雕多呈蹲坐式，呈三角形构图。狮子形象鲜明而强烈，体魄雄伟，气势非凡，寓写实于装饰，有很强的建筑感、重量感。此时的石狮雕刻水平达到巅峰，对后世影响深远。宋代狮子艺术品最显著的特点是从陵墓狮子向生活化、装饰化发展。这一时期，除帝王陵墓之外，石窟、寺观、祠庙、住宅、园林中也出现很多石狮装饰品。
明代是中国狮子雕刻艺术在古代晚期的一个发展高峰。从现存作品来看，明代虽力图恢复唐宋时期的那种雄迈作风，但传统的狮子造型终究抵不住世俗化和商品化的潮流。狮子艺术品的造型渐渐趋于程式化。明代狮子艺术品的用途广泛，不仅出现在一些纪念性建筑如帝王陵墓、宫殿前，甚至在一般的民居宅院前都可以看到石狮。明代狮子的总体气度较弱、造型臃肿、形象呆板，虽然用料考究、制作精细，但缺乏内在的精神和气度。从形象上来说，走狮、立狮极少见到，所见都是蹲坐的形象，且装饰性愈强，狮子滚绣球、母子狮等造型多见。
到了清代，狮子都是雌雄成对，雌狮都伴有小狮。雕刻手法也达到成熟的程式化阶段，卷毛、铃铛雕饰细腻丰富，眼、口、鼻、尾的细节刻画精微不苟。造型偏重细节，整体感不强，神态上趋向喜乐。
从造型上看，张先生收藏的这尊陶狮子，脚下有小狮子，因此可以判断其为雌狮。另外，张先生介绍，在我国，石狮子都是成对出现，而且两只狮子一只脚下踩的是绣球，另一只脚下踩的是小狮子。这是因为古代有“男尊女卑”的封建传统，那时候的人们认为雄狮应当掌握权利，因此雄狮往往是一直前爪踩着绣球，或者两只前爪之间放一个绣球。
在古代，狮子被称为“祥瑞之兽”，它的形象常常出现在各种饰品、印章、玉器上。
这尊陶狮子整体高约40厘米，底座高约20厘米。它的头上有8个“卷发”，象征古代六品官员的身份。
2022年4月19日 无奈的选择!
上周新发现一个程序，可以很大程度上过滤掉原有策略的杂波（即假信号）。 此程序可以用来优化原有的策略。
但是这个程序交给朋友去转化为C++语言时出现了问题，里面有两个函数在交易平台环境里找不到，所以无法实现。
也就是说，我们目前所能找到的最优策略，无法运用于实盘交易。
目前可用的策略，1万元本金，每次只操作1手螺纹主力合约，从2021年8月1日至2022年4月7日回测数据来看，盈利最多的已经超过36000元了，只不过最大单笔回撤有差不多4000元，综合平均胜率不到50％。
另一个策略属于稳健型，只是沿着日线级别趋势顺势做单，有空仓时段（趋势转折时），综合平均胜率达到了61％，最大单笔回撤不到2000元，只不过2021年8月1日至2022年4月7日回测总盈利只有27600元。照此稳健策略运行，1万元本金，8个月盈利2万7千元。保守统计算是4个月翻倍。如果复利交易，每隔4个月翻一倍的话，1万元一年可以变为8万。
这算是梦，还是梦想？今晚不早了，做梦去了。
上周新发现一个程序，可以很大程度上过滤掉原有策略的杂波（即假信号）。 此程序可以用来优化原有的策略。
但是这个程序交给朋友去转化为C++语言时出现了问题，里面有两个函数在交易平台环境里找不到，所以无法实现。
也就是说，我们目前所能找到的最优策略，无法运用于实盘交易。
目前可用的策略，1万元本金，每次只操作1手螺纹主力合约，从2021年8月1日至2022年4月7日回测数据来看，盈利最多的已经超过36000元了，只不过最大单笔回撤有差不多4000元，综合平均胜率不到50％。
另一个策略属于稳健型，只是沿着日线级别趋势顺势做单，有空仓时段（趋势转折时），综合平均胜率达到了61％，最大单笔回撤不到2000元，只不过2021年8月1日至2022年4月7日回测总盈利只有27600元。照此稳健策略运行，1万元本金，8个月盈利2万7千元。保守统计算是4个月翻倍。如果复利交易，每隔4个月翻一倍的话，1万元一年可以变为8万。
这算是梦，还是梦想？今晚不早了，做梦去了。
凌渡L：ID脸轿跑身无框门双联屏，大众变年轻真尽力了
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
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凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
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