俄罗斯与中国签署1.5万亿高铁大单，便宜是原因之一。中国网友闻讯暗自窃喜，欧美却隐隐担忧：一旦建成将影响世界。
 
人说要想富先修路，俄罗斯人也明白这个道理。
 
俄罗斯境内至今还有许多铁路仍是苏联时期修建，已到了换新的时候。
 
加上近年来，看到国土同样辽阔的中国，大力发展高铁后发生的改变，俄罗斯也想修建高铁。
 
于是在2015年，俄罗斯计划修建一条高铁将莫斯科和喀山连接起来。
 
喀山是俄罗斯的历史文化名城，伏尔加河自此流过，风景很是优美。修建高铁有助于地区旅游业的发展。
 
然而计划了很久，却迟迟没有实施。
 
原来两地横跨经纬度较大，技术难度高，以俄罗斯现有的技术水平无法自己修建。于是，在两年后，俄罗斯对外宣称，要将高铁交给中国承建。
 
消息传出，立马引发欧美等西方国家群嘲。它们一方面嘲笑俄罗斯能力有限，一方面又觉得高铁起步较晚的中国不自量力。酸溜溜地说这条高铁建不成。
 
谁知铁路不仅建了，中俄两国还在不断磋商中决定将此条高铁转道哈萨克斯坦再一直延伸到北京，修建成一条跨越三国全长7000公里的高铁。
 
这下欧美更加坐不住了，使绊子的同时还表示担忧：这条长达7000公里的高铁一旦建成将影响世界。
 
这些话虽不安好心，但中俄高铁一旦建成的确不简单。
 
由于俄美关系一向不太稳定，俄罗斯动不动受到欧美国家制裁，在欧洲几乎无路可走。
 
无奈之下，俄罗斯的目光转向东方，希望通过与中国合作，摆脱这种困境。
 
这条高铁对俄罗斯来说自然意义非凡。
 
同时，俄罗斯的各种资源，对快速发展的我国来说也至关重要。
 
特别是在西方国家的霸权之下，中俄合作至关重要。这条路更加重要。
 
然而计划虽好，实施起来却困难重重。
 
中俄铁路，不仅里程长，还要穿越大量高寒地带。时刻面临低温带来的路基冻涨等威胁高铁运行的问题。
 
其他国家闻讯也悄然出击，想抢先研发出解决问题的方法，趁机大赚一笔。
 
然而，还是被中国专家抢了先。但俄罗斯方面又遇上难题。
 
多年被封锁，俄罗斯囊中羞涩，如果造价太高，他们是心有余而力不足，势必耽误修建。
 
于是，中国在保证质量的同时，尽力想办法为高铁节约成本，给出了每公里0.33亿美元的造价，而其他国家最低也要0.5亿美元/公里。
 
不但造价便宜，中国基建的效率也是有目共睹，俄罗斯为此大为欢喜。而中国网友也觉得此举很值。
 
高铁建成之后，以往六天多的路程，20小时就可抵达。
 
与俄贸易更加方便，即便是旅游也是又省时又省钱。
 
同时，俄罗斯连接欧亚大陆，以后去欧洲也可以经由此路。
 
还有网友戏称，找个欧洲女朋友也方便了许多。
 
于一国而言，高铁让路程变近，让各地来往更加密切，心与心也因此更加贴近。
 
于世界而言，紧密联系，共同发展才是趋势。
 
纵然这会路过高山低谷，会跨越深海险滩，但只要想去克服，那么路终会有的。
 

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我们路过高山，我们路过湖泊，我们路过森林，路过沙漠，路过人们的城堡和花园，路过幸福，我们路过痛苦，路过一个女人的温暖和眼泪，路过生命中漫无止境的寒冷和孤独。
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