【#秦知道# 丨后疫情时代，#陕西怎样和外国人做生意#？】西安海关统计的最新数据显示，2022年第一季度陕西省进出口贸易总值1167.6亿元，同比增长19.4%。其中，出口692亿元，同比增长40.9%；进口475.6亿元，同比下降2.2%，贸易顺差达216.4亿元。顶着多轮疫情的侵袭，陕西对外贸易顽强地“逆势翻盘”，为2022年陕西经济呈上了一份不俗的答卷。
今年以来，国际形势波谲巨变，国际国内疫情与地区热点问题此起彼伏，大宗商品价格屡创新高，这是导致进出口贸易额增长的原因之一，也是陕西将要长期面对的外贸挑战。
未来，对外贸易如何继续“高歌猛进”，在商业版图上“开疆拓土”，值得深思……
4月13日，中欧班列（长安号）开通跨里海、黑海班列，途径哈萨克斯坦、阿塞拜疆等8国最终到达德国曼海姆，全程1.13万公里。加上这条新线路，中欧班列长安号已常态化开行16条主干线，覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区。
2022年一季度，中欧班列长安号已开行790列，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，发展势头保持迅猛增长态势，被誉为陕西的“钢铁驼队”。
这支“钢铁驼队”能够奔袭万里，辐射世界，是因为其具有难以替代的优势。
铁路运输价格便宜、时间短，是无数加工贸易企业选择中欧班列的重要原因。在传统的海运模式下，货物发往欧洲需要一到两个月的周期，而通过中欧班列‘长安号’仅需不到二十天的周期，且货运成本仅为海运的六分之一。
随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移。中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，在疫情防控形势下保持“稳定输出”，且中欧班列承担了大量防疫物资的运输，进一步提升了中欧班列需求量。
作为中西部内陆省份，陕西的铁路运输更有优势，外贸前景斐然。美国《华尔街日报》刊文表示，“中国近年来重新激活了经由中亚连接中国和欧洲的铁路货运。新冠肺炎疫情期间，客户看到铁路服务相比海运、空运的可靠性，相信他们会长期选择中欧班列。”
除了铁路运输本身的优势，陕西省诸多政策的扶持，也让企业享受到了利好。西安港供应链金融服务平台解决了企业缺少流动资金的难题；根据《关于陆路启运港退税试点政策的通知》，从3月1日起，企业在中欧班列长安号发出后即可享受即发即退的退税政策。这极大提高了企业的资金周转效率，增强了抗风险能力。
基础设施的建设保障了多行业、多种类、多环节的需求。除了中欧班列长安号，西安国际港务区还建成了西安综合保税区，拥有粮食、肉类、整车进口指定口岸及跨境电商综试区、二手车出口试点等完备的口岸体系，各种品类的商品都能有条不紊地“检票上车”。
在服务方面，国家级“三个中心一个基地”（中国—上海合作组织法律服务委员会西安中心、“一带一路”律师联盟西安中心、西安“一带一路”国际商事争端解决中心和国家生物安全证据基地）落户西安，为企业提供国际商事法律服务，帮助企业打“跨国官司”，辅助跨国业务。
2020年国家发改委提出在郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐建设中欧班列集结中心示范工程，西安总投资额780亿元，以西安奥体中心为核心建设，工期3年，包括港口功能区，中央商务区和产业承接区，届时，西安辐射全国以及连通欧亚货物集散中转枢纽的作用将不断凸显，极大促进国内和国际市场双向发展，建设横跨欧亚的稳定贸易通道。
古时的长安城便是“丝绸之路”的起点，如今的西安引领着强劲的“钢铁驼队”，依然能够联通欧亚，交汇东西。未来，中欧班列的辐射力和影响力将持续增强，不断凝聚力量，成为陕西对外开放的“金字招牌”。
对外贸易不仅仅是物流工作，更是招商引资，国际合作交流的重要环节。陕西要打造内陆改革开放高地，深度融入共建“一带一路”大格局，就必须提高各行各业开放合作水平，加强陕西经济、科技、工业等领域的辐射带动作用。
建设自贸试验区便是新时代推进改革开放，加强对外开放的重要战略举措。2017年4月1日，陕西自贸试验区正式揭牌成立，如今已经走过五个年头。
截至今年3月底，陕西自贸试验区累计新设市场主体112479家，新增注册资本10754.89亿元，前2月，陕西自贸试验区创造了货物进出口总额541.8亿元，同比增长30.9%。中星电科、康佳智能家电、小米研发中心、vivo西部总部、泰康西安智慧医养总部等企业和项目落户自贸试验区，大型企业选择陕西，为陕西的产业发展注入澎湃动能，激发出陕西“智”造与制造的浪潮。
2019年4月中国在《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》中提出，要重点加强在人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，推动大数据、云计算、智慧城市建设，打造21世纪的数字丝绸之路。
后疫情时代，陕西不止要打造海陆空通商体系，更要打造网络上的数字丝绸之路。
为建设好这样一条数字丝绸之路，2021年，陕西认定省级数字经济示范区5个，在孵企业近5万家、上云企业超过1万家，全省规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率达到66.6%。完善的网络基础设施建设，帮助企业更加高效地完成对外贸易。
数字丝绸之路的建设离不开创新驱动。陕西省在“十四五”规划纲要中提到，以西安全面创新改革试验区为牵引，推动企业创新、人才创业、政府创优，促进科技与经济紧密结合、创新成果与产业发展密切对接，实现创新链、产业链、资金链、政策链有机融合。
秦创原创新驱动平台便是陕西用科技合作赋能对外贸易，撬动通往“数字丝绸之路”锁芯的钥匙。依托国内国际双循环的新发展格局，陕西将在与共建“一带一路”国家的科技合作中发挥重要作用。2021年以来，开展多轮次校企需求对接和成果发布，先后搜集高校科研成果68项、创新项目23项，发布企业技术需求49项、技术供给能力48项，初步形成校企合作创新项目24个。
秦创原与自贸试验区各功能区一道，充分发挥自身优势，形成特色鲜明的产业集群，将电子信息产业、先进制造业、高端装备制造、汽车、生物医药及战略新兴产业等提振升级，用科技促进产业高质量发展，为陕西深化强势产业聚集、构筑产业发展高地注入了源源不断的活力。
贸易之路难行，但陕西人不缺踏行远道的志气，无论是重塑贸易格局，还是用科技助推企业蓬勃发展，后疫情时代的陕西人，亦沿袭着张骞出使西域的勇毅精神，新时代，仍由长安通商引领的“一带一路”亦将擘画为世界举足轻重的新商路。（文/王佳祯 辛思捷）#西安市曲江新区新冠疫苗接种恢复# #西安城南客运站商洛地区班线恢复运营#
今年以来，国际形势波谲巨变，国际国内疫情与地区热点问题此起彼伏，大宗商品价格屡创新高，这是导致进出口贸易额增长的原因之一，也是陕西将要长期面对的外贸挑战。
未来，对外贸易如何继续“高歌猛进”，在商业版图上“开疆拓土”，值得深思……
4月13日，中欧班列（长安号）开通跨里海、黑海班列，途径哈萨克斯坦、阿塞拜疆等8国最终到达德国曼海姆，全程1.13万公里。加上这条新线路，中欧班列长安号已常态化开行16条主干线，覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区。
2022年一季度，中欧班列长安号已开行790列，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，发展势头保持迅猛增长态势，被誉为陕西的“钢铁驼队”。
这支“钢铁驼队”能够奔袭万里，辐射世界，是因为其具有难以替代的优势。
铁路运输价格便宜、时间短，是无数加工贸易企业选择中欧班列的重要原因。在传统的海运模式下，货物发往欧洲需要一到两个月的周期，而通过中欧班列‘长安号’仅需不到二十天的周期，且货运成本仅为海运的六分之一。
随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移。中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，在疫情防控形势下保持“稳定输出”，且中欧班列承担了大量防疫物资的运输，进一步提升了中欧班列需求量。
作为中西部内陆省份，陕西的铁路运输更有优势，外贸前景斐然。美国《华尔街日报》刊文表示，“中国近年来重新激活了经由中亚连接中国和欧洲的铁路货运。新冠肺炎疫情期间，客户看到铁路服务相比海运、空运的可靠性，相信他们会长期选择中欧班列。”
除了铁路运输本身的优势，陕西省诸多政策的扶持，也让企业享受到了利好。西安港供应链金融服务平台解决了企业缺少流动资金的难题；根据《关于陆路启运港退税试点政策的通知》，从3月1日起，企业在中欧班列长安号发出后即可享受即发即退的退税政策。这极大提高了企业的资金周转效率，增强了抗风险能力。
基础设施的建设保障了多行业、多种类、多环节的需求。除了中欧班列长安号，西安国际港务区还建成了西安综合保税区，拥有粮食、肉类、整车进口指定口岸及跨境电商综试区、二手车出口试点等完备的口岸体系，各种品类的商品都能有条不紊地“检票上车”。
在服务方面，国家级“三个中心一个基地”（中国—上海合作组织法律服务委员会西安中心、“一带一路”律师联盟西安中心、西安“一带一路”国际商事争端解决中心和国家生物安全证据基地）落户西安，为企业提供国际商事法律服务，帮助企业打“跨国官司”，辅助跨国业务。
2020年国家发改委提出在郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐建设中欧班列集结中心示范工程，西安总投资额780亿元，以西安奥体中心为核心建设，工期3年，包括港口功能区，中央商务区和产业承接区，届时，西安辐射全国以及连通欧亚货物集散中转枢纽的作用将不断凸显，极大促进国内和国际市场双向发展，建设横跨欧亚的稳定贸易通道。
古时的长安城便是“丝绸之路”的起点，如今的西安引领着强劲的“钢铁驼队”，依然能够联通欧亚，交汇东西。未来，中欧班列的辐射力和影响力将持续增强，不断凝聚力量，成为陕西对外开放的“金字招牌”。
对外贸易不仅仅是物流工作，更是招商引资，国际合作交流的重要环节。陕西要打造内陆改革开放高地，深度融入共建“一带一路”大格局，就必须提高各行各业开放合作水平，加强陕西经济、科技、工业等领域的辐射带动作用。
建设自贸试验区便是新时代推进改革开放，加强对外开放的重要战略举措。2017年4月1日，陕西自贸试验区正式揭牌成立，如今已经走过五个年头。
截至今年3月底，陕西自贸试验区累计新设市场主体112479家，新增注册资本10754.89亿元，前2月，陕西自贸试验区创造了货物进出口总额541.8亿元，同比增长30.9%。中星电科、康佳智能家电、小米研发中心、vivo西部总部、泰康西安智慧医养总部等企业和项目落户自贸试验区，大型企业选择陕西，为陕西的产业发展注入澎湃动能，激发出陕西“智”造与制造的浪潮。
2019年4月中国在《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》中提出，要重点加强在人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，推动大数据、云计算、智慧城市建设，打造21世纪的数字丝绸之路。
后疫情时代，陕西不止要打造海陆空通商体系，更要打造网络上的数字丝绸之路。
为建设好这样一条数字丝绸之路，2021年，陕西认定省级数字经济示范区5个，在孵企业近5万家、上云企业超过1万家，全省规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率达到66.6%。完善的网络基础设施建设，帮助企业更加高效地完成对外贸易。
数字丝绸之路的建设离不开创新驱动。陕西省在“十四五”规划纲要中提到，以西安全面创新改革试验区为牵引，推动企业创新、人才创业、政府创优，促进科技与经济紧密结合、创新成果与产业发展密切对接，实现创新链、产业链、资金链、政策链有机融合。
秦创原创新驱动平台便是陕西用科技合作赋能对外贸易，撬动通往“数字丝绸之路”锁芯的钥匙。依托国内国际双循环的新发展格局，陕西将在与共建“一带一路”国家的科技合作中发挥重要作用。2021年以来，开展多轮次校企需求对接和成果发布，先后搜集高校科研成果68项、创新项目23项，发布企业技术需求49项、技术供给能力48项，初步形成校企合作创新项目24个。
秦创原与自贸试验区各功能区一道，充分发挥自身优势，形成特色鲜明的产业集群，将电子信息产业、先进制造业、高端装备制造、汽车、生物医药及战略新兴产业等提振升级，用科技促进产业高质量发展，为陕西深化强势产业聚集、构筑产业发展高地注入了源源不断的活力。
贸易之路难行，但陕西人不缺踏行远道的志气，无论是重塑贸易格局，还是用科技助推企业蓬勃发展，后疫情时代的陕西人，亦沿袭着张骞出使西域的勇毅精神，新时代，仍由长安通商引领的“一带一路”亦将擘画为世界举足轻重的新商路。（文/王佳祯 辛思捷）#西安市曲江新区新冠疫苗接种恢复# #西安城南客运站商洛地区班线恢复运营#
【“包头制造”向优攀高】疫霾渐去，春暖花开。包钢钢业有限公司与德国本特勒公司日前签下“第一大单”，包钢S420MC酸洗材料进入本特勒全球供应系统，标志着“包钢制造”首次实现对世界500强汽车零部件企业供应汽车钢材料。
人勤春早，火力全开。在北重集团北方股份的总装车间，一批用于大型矿山装卸、运输的电动轮矿用自卸车车厢正在开足马力生产，即将出口交付刚果（金）。
在中核北方核燃料元件有限公司，多条生产线安全生产、平稳运行，“包头制造”正在加速奔跑。
“作为全国唯一一家全工序、全流程生产极薄取向硅钢带生产企业，目前我们的产品订单源源不断。”包头威丰稀土电磁材料股份有限公司副总经理刘宝志说，今年一季度，公司产值已突破2亿元。
一幅幅热气腾腾的奔跑画卷涌动着包头市澎湃发展的新动能，其工业经济呈现出向“优”攀“高”的新势头。
一季度，包头市装备制造产业高端化、数字化、智能化、绿色化发展亮点频现，科技创新驱动力强劲，多个自主研制的新产品下线，新订单含金量十足，新项目建设快速推进。
走进一机集团桥箱公司，13条桥壳生产线满负荷运转。“这条生产线全长200多米，数字化程度非常高，只需2人盯着就能开展自动化生产。”公司安全生产部部长王强指着一条生产线告诉记者。
强大的数字化生产线能轻松保证上万台新能源重卡和矿用车的车桥订单生产，今年前两个月，该公司累计保供北奔2200多台，还为三一重工、徐工、大运等主机厂供货1500台左右，目前在手订单价值近亿元。
在自治区最先进的自动化铸造生产线——一机十分公司硅溶胶精密铸造车间，机械手和机器人交替作业，不锈钢管阀类铸件、铝合金箱体等精巧铸件产品陆续下线。它们即将发往全国各地，应用于特种车辆、航空航天、铁路车辆等领域。生产线主任杨玉红说，生产线智能化改造后，产品综合合格率能达到98%以上。在不增加人员和工作时长前提下，产能由每天的4吨钢水、2吨铸件，提升到现在的18吨钢水、9吨铸件。“新生产线刚运行不久，就已接到25万件订单。”
北重集团防务事业部部分数控设备24小时运行不间断，确保从毛坯投料、机加生产、总装配套、产品产出各环节形成闭环。一季度，公司防务装备产品在手合同饱满，1至2月完成工业总产值同比增长104%。
在包头装备制造产业园区，南高齿（包头）传动设备有限公司厂房内机器轰鸣，企业正着手拓展新产能，将风电用齿轮年产能从600台冲到800台。“目前，我们在手订单已经超过2亿元。每个月产出60多台，并正在陆续发货中。”公司副总经理朱红亮说。
企业在开拓市场的同时，科技创新之力也厚积薄发。3月，北奔重汽集团发布自治区首台套L4级智能无人驾驶重卡、L4级纯电动版无人驾驶重载运输车，公司晋身内蒙古智能无人驾驶领域领航者，将带动自治区“无人化口岸”建设。
同样在3月，包头造核酸采样车、核酸采样工作站在一机集团专汽公司下线，加上正在研制、即将下线的核酸检测车，公司再次填补了自治区移动核酸采样和检测领域的装备空白。在疫情频发的当下，两款移动核酸采样装备广受关注，订单倍增。
一处处场景、一组组数据、一项项目标、一次次创新，无不彰显着包头装备制造业高质量发展的强劲动能。
目前，包头市装备制造业已基本形成涵盖金属制品、通用设备、专用设备、汽车制造、铁路装备、电器机械和仪器仪表7大门类较为完备的产业体系。2021年，包头市编制印发了《包头市“十四五”现代装备制造业基地发展规划》，并深入梳理“一业一策”3年行动计划；全市9户企业的14类产品获得自治区技术装备首台套、关键零部件首批次认定，数量领跑全自治区；一机路通等4户装备企业获评国家级专精特新“小巨人”企业，占自治区总数近一半。
今年，包头市以“向新而生、逐绿而行”为导向，正在加紧构建以新能源汽车和风电新能源装备为核心，工程机械、应急装备等领域多元支撑的发展格局。装备制造业现有1个国家重点实验室、3个国家级企业技术中心。全年计划建设装备制造业重大项目81个，总投资537.8亿元。项目集中于新能源汽车、风电等重点领域。1至2月，包头市装备制造业增长愈加强劲，实现增速48.9%。
在新能源汽车方面，包头市以“国家新能源汽车换电模式应用试点城市”为抓手，在钢厂、铝厂、电厂、矿山、物流园区等领域全面加强新能源换电重卡的推广应用。继续深入推广“散改集+新能源”模式，带动新能源重卡产销量将向1万台目标发起冲刺，推动新能源汽车产业向集群化、绿色化迈进。
在风电装备方面，包头市目前已形成永磁发电机1000台、齿轮箱800台、叶片350套、塔筒42万吨、法兰与锚栓1.3万吨的产能规模，基本实现产业链关键环节全覆盖。今年，国内风电前三强企业明阳集团，已开工建设投资50亿元的5-10MW超大型陆上风电整机及关键部件智能制造产业园项目，并计划二期投资200亿元打造风光氢储一体化产业园区。国内风电大铸件龙头企业山东龙马集团，今年投资160亿元开工建设高端风电装备产业园项目，用2年时间建成涵盖整机发电机、齿轮箱、叶片、塔筒、核心电气、铸锻件等零部件的风电装备全产业链。此外，远景能源、上海电气、山东中车等前10强企业纷纷落地，包头市将在“十四五”时期建成国内最大的陆上风电装备制造基地。
在稀土新材料产业方面，实施安泰科技年产5000吨高端稀土永磁制品等总投资110亿元的在建项目41个，力争稀土磁性材料产量达到6万吨，建设全国最大的稀土磁材生产基地，2022年稀土产业产值将突破500亿元大关。
此外，包头市在工程机械、应急装备等方面着力推进传统产业提档升级，北方股份连续9年入选全球工程机械50强，海外订单占比超50%，始终引领国内矿用车电动化、无人化趋势。一机徐工大马路推土机行业排名跃升至全国第四，部分产品位列全国第二，已获评国家专精特新“小巨人”企业。一机集团7型装备列入国家应急管理部装备专项计划和公安部采购目录。青山电气、展浩电气、凯普松电子等企业分别获评自治区“专精特新”示范企业，产业转型升级效果明显。
包头市工信局负责人刘永明表示，今年，包头市围绕加快推动工业高质量发展“一个主题”，坚持“提质”和“扩量”齐抓、“改旧”和“育新”并重，实施传统产业特别是装备制造业高端化、数字化、智能化、绿色化“四化”改造；打造在全国范围内有重要影响力的6个新兴产业集群；重点推进“专精特新”企业培育、工业企业技术改造和企业创新能力提升“三大工程”，不断提高产业核心竞争力，努力在以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展之路上继续跑出包头工业新速度，让“包头制造”走向世界。（内蒙古日报）#高质量发展看内蒙古# #内蒙古优化营商环境进行时#
人勤春早，火力全开。在北重集团北方股份的总装车间，一批用于大型矿山装卸、运输的电动轮矿用自卸车车厢正在开足马力生产，即将出口交付刚果（金）。
在中核北方核燃料元件有限公司，多条生产线安全生产、平稳运行，“包头制造”正在加速奔跑。
“作为全国唯一一家全工序、全流程生产极薄取向硅钢带生产企业，目前我们的产品订单源源不断。”包头威丰稀土电磁材料股份有限公司副总经理刘宝志说，今年一季度，公司产值已突破2亿元。
一幅幅热气腾腾的奔跑画卷涌动着包头市澎湃发展的新动能，其工业经济呈现出向“优”攀“高”的新势头。
一季度，包头市装备制造产业高端化、数字化、智能化、绿色化发展亮点频现，科技创新驱动力强劲，多个自主研制的新产品下线，新订单含金量十足，新项目建设快速推进。
走进一机集团桥箱公司，13条桥壳生产线满负荷运转。“这条生产线全长200多米，数字化程度非常高，只需2人盯着就能开展自动化生产。”公司安全生产部部长王强指着一条生产线告诉记者。
强大的数字化生产线能轻松保证上万台新能源重卡和矿用车的车桥订单生产，今年前两个月，该公司累计保供北奔2200多台，还为三一重工、徐工、大运等主机厂供货1500台左右，目前在手订单价值近亿元。
在自治区最先进的自动化铸造生产线——一机十分公司硅溶胶精密铸造车间，机械手和机器人交替作业，不锈钢管阀类铸件、铝合金箱体等精巧铸件产品陆续下线。它们即将发往全国各地，应用于特种车辆、航空航天、铁路车辆等领域。生产线主任杨玉红说，生产线智能化改造后，产品综合合格率能达到98%以上。在不增加人员和工作时长前提下，产能由每天的4吨钢水、2吨铸件，提升到现在的18吨钢水、9吨铸件。“新生产线刚运行不久，就已接到25万件订单。”
北重集团防务事业部部分数控设备24小时运行不间断，确保从毛坯投料、机加生产、总装配套、产品产出各环节形成闭环。一季度，公司防务装备产品在手合同饱满，1至2月完成工业总产值同比增长104%。
在包头装备制造产业园区，南高齿（包头）传动设备有限公司厂房内机器轰鸣，企业正着手拓展新产能，将风电用齿轮年产能从600台冲到800台。“目前，我们在手订单已经超过2亿元。每个月产出60多台，并正在陆续发货中。”公司副总经理朱红亮说。
企业在开拓市场的同时，科技创新之力也厚积薄发。3月，北奔重汽集团发布自治区首台套L4级智能无人驾驶重卡、L4级纯电动版无人驾驶重载运输车，公司晋身内蒙古智能无人驾驶领域领航者，将带动自治区“无人化口岸”建设。
同样在3月，包头造核酸采样车、核酸采样工作站在一机集团专汽公司下线，加上正在研制、即将下线的核酸检测车，公司再次填补了自治区移动核酸采样和检测领域的装备空白。在疫情频发的当下，两款移动核酸采样装备广受关注，订单倍增。
一处处场景、一组组数据、一项项目标、一次次创新，无不彰显着包头装备制造业高质量发展的强劲动能。
目前，包头市装备制造业已基本形成涵盖金属制品、通用设备、专用设备、汽车制造、铁路装备、电器机械和仪器仪表7大门类较为完备的产业体系。2021年，包头市编制印发了《包头市“十四五”现代装备制造业基地发展规划》，并深入梳理“一业一策”3年行动计划；全市9户企业的14类产品获得自治区技术装备首台套、关键零部件首批次认定，数量领跑全自治区；一机路通等4户装备企业获评国家级专精特新“小巨人”企业，占自治区总数近一半。
今年，包头市以“向新而生、逐绿而行”为导向，正在加紧构建以新能源汽车和风电新能源装备为核心，工程机械、应急装备等领域多元支撑的发展格局。装备制造业现有1个国家重点实验室、3个国家级企业技术中心。全年计划建设装备制造业重大项目81个，总投资537.8亿元。项目集中于新能源汽车、风电等重点领域。1至2月，包头市装备制造业增长愈加强劲，实现增速48.9%。
在新能源汽车方面，包头市以“国家新能源汽车换电模式应用试点城市”为抓手，在钢厂、铝厂、电厂、矿山、物流园区等领域全面加强新能源换电重卡的推广应用。继续深入推广“散改集+新能源”模式，带动新能源重卡产销量将向1万台目标发起冲刺，推动新能源汽车产业向集群化、绿色化迈进。
在风电装备方面，包头市目前已形成永磁发电机1000台、齿轮箱800台、叶片350套、塔筒42万吨、法兰与锚栓1.3万吨的产能规模，基本实现产业链关键环节全覆盖。今年，国内风电前三强企业明阳集团，已开工建设投资50亿元的5-10MW超大型陆上风电整机及关键部件智能制造产业园项目，并计划二期投资200亿元打造风光氢储一体化产业园区。国内风电大铸件龙头企业山东龙马集团，今年投资160亿元开工建设高端风电装备产业园项目，用2年时间建成涵盖整机发电机、齿轮箱、叶片、塔筒、核心电气、铸锻件等零部件的风电装备全产业链。此外，远景能源、上海电气、山东中车等前10强企业纷纷落地，包头市将在“十四五”时期建成国内最大的陆上风电装备制造基地。
在稀土新材料产业方面，实施安泰科技年产5000吨高端稀土永磁制品等总投资110亿元的在建项目41个，力争稀土磁性材料产量达到6万吨，建设全国最大的稀土磁材生产基地，2022年稀土产业产值将突破500亿元大关。
此外，包头市在工程机械、应急装备等方面着力推进传统产业提档升级，北方股份连续9年入选全球工程机械50强，海外订单占比超50%，始终引领国内矿用车电动化、无人化趋势。一机徐工大马路推土机行业排名跃升至全国第四，部分产品位列全国第二，已获评国家专精特新“小巨人”企业。一机集团7型装备列入国家应急管理部装备专项计划和公安部采购目录。青山电气、展浩电气、凯普松电子等企业分别获评自治区“专精特新”示范企业，产业转型升级效果明显。
包头市工信局负责人刘永明表示，今年，包头市围绕加快推动工业高质量发展“一个主题”，坚持“提质”和“扩量”齐抓、“改旧”和“育新”并重，实施传统产业特别是装备制造业高端化、数字化、智能化、绿色化“四化”改造；打造在全国范围内有重要影响力的6个新兴产业集群；重点推进“专精特新”企业培育、工业企业技术改造和企业创新能力提升“三大工程”，不断提高产业核心竞争力，努力在以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展之路上继续跑出包头工业新速度，让“包头制造”走向世界。（内蒙古日报）#高质量发展看内蒙古# #内蒙古优化营商环境进行时#
【《兰州新区“十四五”对外开放发展规划》印发 物流枢纽体系互联互通 “双循环”发展质效升级】
2025年，兰州新区货物进出口贸易总额力争达到200亿元；跨境电商进出口总额力争达到5亿元；到发国际货物班列数力争达到400列；航空货邮吞吐量力争达到20万吨；铁路口岸进出口货运量力争达到45万吨……近日出台的《兰州新区“十四五”对外开放发展规划》（以下简称《规划》）明确，持续提升进出口贸易总额，构建贸易高质量发展新格局，实现贸易规模和质量稳步增长，贸易业态创新取得新突破，以技术、质量、品牌、服务等为核心的贸易竞争新优势加速形成。
构建互联互通物流枢纽体系
《规划》提出，新区将加快建设“一带一路”综合性国际航空枢纽，加快中川国际机场智能化、数字化改造提升，综合运用云计算、大数据、物联网、移动互联等现代化信息技术，构建机场信息枢纽。进一步丰富加密国际国内航线，以兰州中川国际机场为门户枢纽，全面构建“西进”“南通”“东出”“北达”和省内外串飞多向并进的空中丝绸之路总体布局，形成面向东盟和中国东南沿海的西北特色农产品发散地，面向中亚、中东欧的中国东南沿海先进制造业产品和东盟特色产品集结地，构建由亚洲向欧洲、西部向东中部、西北向西南、省外向省内的航线网络和通道。
构建内陆国际铁路物流枢纽，进一步强化物流枢纽基础设施建设，加快建成兰州陆港型国家物流（辅枢纽）核心项目和部分配套项目，构建“一主两辅多点支撑”的北部物流通廊，推动物流产业集群发展。提升多式联运国际物流体系，在重要节点规划布局和建设一批具有多式联运服务功能的物流枢纽，推进公路、铁路、民航等基础设施“最后一公里”衔接。完善建设内联外通的通道运输网络，构建“七纵十横”的新区城区主干路网络，打造紧密衔接的商贸流通供应体系，加快推动物流产业转型升级，对接引进淘宝、京东、顺丰及“四通一达”等电商快递物流企业在新区建设仓储分拨基地，完善城际配送网络体系。
打造高质量对外开放平台
《规划》明确，抢抓“一带一路”机遇，依托兰州新区铁路、公路以及航空交通枢纽优势和物流节点功能，统筹空港、陆港以及综合保税区，加强综合保税区与各口岸之间的联动发展，同时促进兰州铁路口岸两个作业区之间差异化发展。推动兰州新区综合保税区—航空口岸—铁路口岸“区港联动”一体化融合发展，加强航空口岸、铁路口岸及海关特殊监管区之间有效衔接、优势互补，完善航空、铁路口岸功能，进一步优化国际空港与国际陆港、综合保税区相协同的分拨配送体系，推进各开放平台间建立畅达的公路衔接体系，提升兰州中川国际机场在跨境电商、生鲜食品等产品的快速分拨配送能力，逐步实现口岸贸易流通大通道。
综合保税区以建设“五大中心”为发展方向，以打造加工制造中心为主导产业定位，同时加快跨境电商新业态发展步伐。探索在中川国际机场设立兰州新区综合保税区分区，实现中川国际机场口岸的产业对接，开展飞机维修、租赁异地委托监管等业务。在中川北站铁路口岸探索设立兰州新区综合保税区分区，实现与铁路口岸的互联互通。
支持将机场口岸功能延伸至综合保税区。打造临空经济示范区，依托兰州中川国际机场及航空口岸为主的国际空港，结合机场三期改扩建工程，积极完善“区内成网、区外东西成扇”的航线网络。
培育具有国际竞争力产业体系
根据《规划》，兰州新区将发展千亿级产业，抢抓沿江、沿海化工企业搬迁改造机遇，打造国家化工产业搬迁转移承接地，加快形成具有较强竞争力的化工产业集群，加快向产业链下游高端化工领域延伸。依托新区化工园区，打造西部地区产业特色鲜明、工艺技术先进、绿色环保的精细化工产业基地。谋划建设具有国际竞争力的有色金属制造业基地，构建“矿产资源贸易—绿色冶炼—有色金属加工—有色拆解与回收利用”的矿产资源循环产业链。
壮大发展五百亿级产业，积极融入全球先进制造产业链，支持重点企业做大做强，发展飞机零部件、无人机制造等制造业，构建以兰石集团、甘肃建投、兰州电机为核心的先进装备研发生产基地。鼓励发展清洁能源产业，打造以动力电池、储能电站、充电设施、废旧电池回收利用和新能源整车制造为主的清洁能源产业集群，探索发展氢能储运、加注等使用端设备制造产业链。推进兰州新区氢能源产业园建设，推动新能源汽车、移动加氢站应用等氢能综合利用。提升发展百亿级产业，加快推动兰州新区大数据产业园二期、三期建设，“十四五”期间建成30万个机架，成为国家重要的大数据产业基地，加快大数据产业集聚发展，打造“丝绸之路信息港”。
推进对外贸易高质量发展
《规划》提出，加快建设国家外贸转型升级基地，积极探索开展市场采购贸易，加快引进或培育实力强、服务优的内外贸综合服务平台，形成一批年进出口额超千万美元的特色型外贸综合服务企业。依托已开通国际班列目的地及重要中转采销地区，探索与俄罗斯、新加坡、马来西亚、尼泊尔等地合作建设海外分拨中心及海外经济产业园。
充分发挥兰州新区“一带一路”节点城市优势，大力发展“丝路电商”，支持境内外跨境电商企业建设国际转口配送基地。完善跨境电商国际营销网络，鼓励有实力的企业在重点国别和地区建设“海外仓”，鼓励设立海外运营中心，辐射更多国际市场。依托兰州新区综合保税区和兰州新区中川北站跨境电商监管中心，扩大跨境直购、网购保税跨境电商进出口规模，进一步提升跨境通关能力，争取建成西北最大的跨境电商监管中心。
促进“双循环”发展质效升级
《规划》提出，强化精准招商，围绕构建新区十大生态产业体系，瞄准世界500强、国内500强、民营500强企业，加快引进一批投资强度大、科技含量高、具有较强带动作用的重大项目。加快承接国内产业转移，推动兰州新区与东部密切联系的地区建立承接制造业产业转移长效机制，探索完善地区间投入共担、利益共享、经济统计分成等跨区域合作机制，采取共建园区等形式深化产业合作。
提升对外投资合作空间，充分发挥“一区两港一通道”重大开放平台在推动企业“走出去”方面的引领性作用，加强新区与中亚、南亚、东南亚等区域重点国家城市在经贸、科技和文化领域的交流合作，积极谋求与哈萨克斯坦、白俄罗斯、新加坡、马来西亚等国家地区开展经贸合作。鼓励和引导企业联合开展对外投资合作，依托已开通国际班列目的地及重要中转采销地区，积极探索与俄罗斯、新加坡、马来西亚、尼泊尔等地合作建设海外分拨中心及海外经济产业园，打造企业“走出去”的海外发展基地。（新甘肃客户端）
2025年，兰州新区货物进出口贸易总额力争达到200亿元；跨境电商进出口总额力争达到5亿元；到发国际货物班列数力争达到400列；航空货邮吞吐量力争达到20万吨；铁路口岸进出口货运量力争达到45万吨……近日出台的《兰州新区“十四五”对外开放发展规划》（以下简称《规划》）明确，持续提升进出口贸易总额，构建贸易高质量发展新格局，实现贸易规模和质量稳步增长，贸易业态创新取得新突破，以技术、质量、品牌、服务等为核心的贸易竞争新优势加速形成。
构建互联互通物流枢纽体系
《规划》提出，新区将加快建设“一带一路”综合性国际航空枢纽，加快中川国际机场智能化、数字化改造提升，综合运用云计算、大数据、物联网、移动互联等现代化信息技术，构建机场信息枢纽。进一步丰富加密国际国内航线，以兰州中川国际机场为门户枢纽，全面构建“西进”“南通”“东出”“北达”和省内外串飞多向并进的空中丝绸之路总体布局，形成面向东盟和中国东南沿海的西北特色农产品发散地，面向中亚、中东欧的中国东南沿海先进制造业产品和东盟特色产品集结地，构建由亚洲向欧洲、西部向东中部、西北向西南、省外向省内的航线网络和通道。
构建内陆国际铁路物流枢纽，进一步强化物流枢纽基础设施建设，加快建成兰州陆港型国家物流（辅枢纽）核心项目和部分配套项目，构建“一主两辅多点支撑”的北部物流通廊，推动物流产业集群发展。提升多式联运国际物流体系，在重要节点规划布局和建设一批具有多式联运服务功能的物流枢纽，推进公路、铁路、民航等基础设施“最后一公里”衔接。完善建设内联外通的通道运输网络，构建“七纵十横”的新区城区主干路网络，打造紧密衔接的商贸流通供应体系，加快推动物流产业转型升级，对接引进淘宝、京东、顺丰及“四通一达”等电商快递物流企业在新区建设仓储分拨基地，完善城际配送网络体系。
打造高质量对外开放平台
《规划》明确，抢抓“一带一路”机遇，依托兰州新区铁路、公路以及航空交通枢纽优势和物流节点功能，统筹空港、陆港以及综合保税区，加强综合保税区与各口岸之间的联动发展，同时促进兰州铁路口岸两个作业区之间差异化发展。推动兰州新区综合保税区—航空口岸—铁路口岸“区港联动”一体化融合发展，加强航空口岸、铁路口岸及海关特殊监管区之间有效衔接、优势互补，完善航空、铁路口岸功能，进一步优化国际空港与国际陆港、综合保税区相协同的分拨配送体系，推进各开放平台间建立畅达的公路衔接体系，提升兰州中川国际机场在跨境电商、生鲜食品等产品的快速分拨配送能力，逐步实现口岸贸易流通大通道。
综合保税区以建设“五大中心”为发展方向，以打造加工制造中心为主导产业定位，同时加快跨境电商新业态发展步伐。探索在中川国际机场设立兰州新区综合保税区分区，实现中川国际机场口岸的产业对接，开展飞机维修、租赁异地委托监管等业务。在中川北站铁路口岸探索设立兰州新区综合保税区分区，实现与铁路口岸的互联互通。
支持将机场口岸功能延伸至综合保税区。打造临空经济示范区，依托兰州中川国际机场及航空口岸为主的国际空港，结合机场三期改扩建工程，积极完善“区内成网、区外东西成扇”的航线网络。
培育具有国际竞争力产业体系
根据《规划》，兰州新区将发展千亿级产业，抢抓沿江、沿海化工企业搬迁改造机遇，打造国家化工产业搬迁转移承接地，加快形成具有较强竞争力的化工产业集群，加快向产业链下游高端化工领域延伸。依托新区化工园区，打造西部地区产业特色鲜明、工艺技术先进、绿色环保的精细化工产业基地。谋划建设具有国际竞争力的有色金属制造业基地，构建“矿产资源贸易—绿色冶炼—有色金属加工—有色拆解与回收利用”的矿产资源循环产业链。
壮大发展五百亿级产业，积极融入全球先进制造产业链，支持重点企业做大做强，发展飞机零部件、无人机制造等制造业，构建以兰石集团、甘肃建投、兰州电机为核心的先进装备研发生产基地。鼓励发展清洁能源产业，打造以动力电池、储能电站、充电设施、废旧电池回收利用和新能源整车制造为主的清洁能源产业集群，探索发展氢能储运、加注等使用端设备制造产业链。推进兰州新区氢能源产业园建设，推动新能源汽车、移动加氢站应用等氢能综合利用。提升发展百亿级产业，加快推动兰州新区大数据产业园二期、三期建设，“十四五”期间建成30万个机架，成为国家重要的大数据产业基地，加快大数据产业集聚发展，打造“丝绸之路信息港”。
推进对外贸易高质量发展
《规划》提出，加快建设国家外贸转型升级基地，积极探索开展市场采购贸易，加快引进或培育实力强、服务优的内外贸综合服务平台，形成一批年进出口额超千万美元的特色型外贸综合服务企业。依托已开通国际班列目的地及重要中转采销地区，探索与俄罗斯、新加坡、马来西亚、尼泊尔等地合作建设海外分拨中心及海外经济产业园。
充分发挥兰州新区“一带一路”节点城市优势，大力发展“丝路电商”，支持境内外跨境电商企业建设国际转口配送基地。完善跨境电商国际营销网络，鼓励有实力的企业在重点国别和地区建设“海外仓”，鼓励设立海外运营中心，辐射更多国际市场。依托兰州新区综合保税区和兰州新区中川北站跨境电商监管中心，扩大跨境直购、网购保税跨境电商进出口规模，进一步提升跨境通关能力，争取建成西北最大的跨境电商监管中心。
促进“双循环”发展质效升级
《规划》提出，强化精准招商，围绕构建新区十大生态产业体系，瞄准世界500强、国内500强、民营500强企业，加快引进一批投资强度大、科技含量高、具有较强带动作用的重大项目。加快承接国内产业转移，推动兰州新区与东部密切联系的地区建立承接制造业产业转移长效机制，探索完善地区间投入共担、利益共享、经济统计分成等跨区域合作机制，采取共建园区等形式深化产业合作。
提升对外投资合作空间，充分发挥“一区两港一通道”重大开放平台在推动企业“走出去”方面的引领性作用，加强新区与中亚、南亚、东南亚等区域重点国家城市在经贸、科技和文化领域的交流合作，积极谋求与哈萨克斯坦、白俄罗斯、新加坡、马来西亚等国家地区开展经贸合作。鼓励和引导企业联合开展对外投资合作，依托已开通国际班列目的地及重要中转采销地区，积极探索与俄罗斯、新加坡、马来西亚、尼泊尔等地合作建设海外分拨中心及海外经济产业园，打造企业“走出去”的海外发展基地。（新甘肃客户端）
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