《我的越秀山故事》征文连载（33）
蟹山→越秀山，心中难忘的记忆
作者：陈东明
广州市黄埔区的蟹山，中心城区的越秀山，两山并不是很大，尤其是蟹山更小。但山不在于大，也不在于高，有故事就好。
人生往往有许多记忆，有亲情友情方面，有游览过难以忘怀旖旎的自然风光方面，也有生活和工作收获后的喜悦及经验教训痛苦经历的方面，不一而足。
蟹山与越秀山相距约25公里，距离不算远。说起我与越秀山的故事，就不能不说蟹山。蟹山上的旧炮台与越秀山上历史中的一些人和事、景和物有着比较密切的关联，而这些故事在我的人生中难以忘怀，时常萦绕。我国著名文学家巴金曾言：“往事依稀浑似梦，都随风雨到心头。”对我来说，确实如此。
我青少年时居住在蟹山脚下的黄埔铁路宿舍。蟹山，因其山形酷似爬行的大红蟹，故而得名”蟹山”。黄埔港口岸边长臂展开装卸货物的吊机林立，江面上停泊着众多世界各国巨轮，这地方曾被评为羊城八景之一的“黄埔云樯 ”。江对岸，就是脍炙人口闻名遐迩的黄埔军校旧址。珠江两岸广袤的农田中长满了成片的各种青菜、禾苗，香蕉和甘蔗。每当涨潮时，珠江河水流入河涌的江水清澈见底，退潮时两岸河滩的泥滩中爬满了横行的蟛蜞，以及欢奔活泼的跳跳鱼。
童年的时光很快乐。我和我的同伴们在夏天的课余及节假日，当河涌涨潮时，必定到横穿越铁路桥下宽阔的河涌游泳，退潮时在河滩用竹箕捕鱼捉虾。还有在河涌边钓鱼钓蟛蜞，在禾田中钓青蛙，还经常与童年好友到百米之外的蟹山旧炮台玩。在山顶放风筝，在晴空万里时，就能眺望到远处的越秀山电视塔，这是我少年时对越秀山的第一印象。
蟹山顶上在民国时期分别建有欧陆风格的八角亭、四方亭各一个，两亭子之间是清代建造的炮台。炮台遗址尚存巷道、牌坊式巷门、藏兵洞、炮池。巷门、巷道牌坊中央阴刻“蟹山台”3个大字，右（上行）阴刻“光绪十一年孟夏吉旦”一行小字，左（下行）阴刻“钦命两广总督部堂张钦命广东巡抚部院倪记名总兵署广州协锐勇巴图鲁、邓安邦督造，绘图监造同知衔陈棨熙”4行小字。炮池上安装安装德国克虏伯兵工厂订造的20厘米转轨后膛远程大炮1门。
辛亥革命时的1922年7月9日，大元帅孙中山在越秀山镇海楼被当时的叛军粤军总司令陈炯明军围攻，当孙撤至珠江河上的座舰永丰舰，从天字码头经黄埔长洲岛的鱼珠江面时，就是被驻守在蟹山炮台的叛军开炮击伤军舰，处境险恶。新中国成立后的1963年，政府有关部门将大炮移到广州博物馆（镇海楼）门前陈列。
那时，我们那班少年经常到蟹山炮台玩，在炮池骑上大炮并抚摸大炮，或走进炮池后面的牌坊式巷门进入巷道和藏兵洞。巷道和藏兵洞顶上分别有两个约0.5米圆圆大的天窗，并不太显黑暗。后来得知大炮被移到越秀山的广州博物馆陈列后，同伴们心里都感觉非常失望，因为再也看不到这门很有意义的大炮了。此后几十年间，我后来迁居广州中心城区，还多次回到黄埔，走上蟹山，看到炮台上方那个像般“囚笼”般罩着大炮的亭子还屹立在炮池上，遥望江面，让我追思那一段曾经惊心动魄的历史。
越秀山历史悠久而且很有名气，其主体越秀山以西汉时南越王赵佗曾在山上建“朝汉台”而得名。园内有清代所建一座石牌坊，上面刻着“古之楚亭”四字。园内还有镇海楼、古城墙、四方炮台、中山纪念碑、孙中山读书治事处碑、伍廷芳墓、明绍武君臣冢、海员亭、五羊石像、五羊传说雕塑像群、球形水塔等景点。
越秀山镇海楼的广州博物馆，于1929年2月11日正式对外开放，为我国最早期创建的博物馆之一。该馆收藏了有关广州历史文物，举办陈列展览。馆址镇海楼始建于明朝洪武十三年（1380），距今已有六百三十多年的历史，是广州著名的古建筑，被誉为“五岭以南第一楼”。公园所处区域，“镇海层楼”和“越秀层楼”以及“白云松涛”，自元代以来一直是羊城八景之一。
越秀山北峰广东电视台的电视塔，建于1959年，塔高200米，海拔250米，人们将其称之为越秀山电视塔。广东电视台的珠江频道、南方频道仍由此塔对广东省及香港、澳门及广西壮族自治区东部等地发射地面电视信号，长期以来，它一直深受广大南粤人民的喜爱和热捧，收视率十分高。
越秀山这地方，在我的一生中曾留下了无数的足迹和美好的回忆——
在人生中的半个世纪中，有我小学时在学校老师的带领下，集体从我当时所居住的黄埔前来游玩、在湖中划艇，在岸边摘葡桃。
有我不知多少次在镇海楼下抚摸着从蟹山迁移放置在这里的那门大炮，笨重的大炮在无言诉说着历史的沧桑；有我不知多少次与越秀山电视塔远或近的距离相望。从电视塔下经过近距离仰望，那高大的铁塔高高耸立，塔尖直指蓝天，让我感觉尉为壮观。
有我在越秀山体育场观看中外足球队的比赛。还有我与妻子谈恋爱时去镇海楼参观历史文物，孩子出生后还带他一起观看五羊塑像、在公园的游乐场玩要，还让他骑在从蟹山迁来的那门大炮拍照。
弹指一挥间，时间几十年眨眼过去。蟹山炮台这座山曾几经命名为公园，现改为蟹山公园。在越秀山这地方，我与我的一家拍下了不少倩影，留下了不少难忘的往事和美好的回忆……
【作者简介】：陈东明，广东省作协会员、中国散文学会会员、广东省小小说学会会员、广州市海珠区作协副主席。从事文学创作30余年，约有300万字的短篇文学作品分别在《羊城晚报》《广州日报》《南方日报》《华夏》《广州文艺》《芳草•潮》等百多个刊物发表；出版图书分别有小说集《大城市小故事》和散文集《艺海逐浪》等多部个人专著。
蟹山→越秀山，心中难忘的记忆
作者：陈东明
广州市黄埔区的蟹山，中心城区的越秀山，两山并不是很大，尤其是蟹山更小。但山不在于大，也不在于高，有故事就好。
人生往往有许多记忆，有亲情友情方面，有游览过难以忘怀旖旎的自然风光方面，也有生活和工作收获后的喜悦及经验教训痛苦经历的方面，不一而足。
蟹山与越秀山相距约25公里，距离不算远。说起我与越秀山的故事，就不能不说蟹山。蟹山上的旧炮台与越秀山上历史中的一些人和事、景和物有着比较密切的关联，而这些故事在我的人生中难以忘怀，时常萦绕。我国著名文学家巴金曾言：“往事依稀浑似梦，都随风雨到心头。”对我来说，确实如此。
我青少年时居住在蟹山脚下的黄埔铁路宿舍。蟹山，因其山形酷似爬行的大红蟹，故而得名”蟹山”。黄埔港口岸边长臂展开装卸货物的吊机林立，江面上停泊着众多世界各国巨轮，这地方曾被评为羊城八景之一的“黄埔云樯 ”。江对岸，就是脍炙人口闻名遐迩的黄埔军校旧址。珠江两岸广袤的农田中长满了成片的各种青菜、禾苗，香蕉和甘蔗。每当涨潮时，珠江河水流入河涌的江水清澈见底，退潮时两岸河滩的泥滩中爬满了横行的蟛蜞，以及欢奔活泼的跳跳鱼。
童年的时光很快乐。我和我的同伴们在夏天的课余及节假日，当河涌涨潮时，必定到横穿越铁路桥下宽阔的河涌游泳，退潮时在河滩用竹箕捕鱼捉虾。还有在河涌边钓鱼钓蟛蜞，在禾田中钓青蛙，还经常与童年好友到百米之外的蟹山旧炮台玩。在山顶放风筝，在晴空万里时，就能眺望到远处的越秀山电视塔，这是我少年时对越秀山的第一印象。
蟹山顶上在民国时期分别建有欧陆风格的八角亭、四方亭各一个，两亭子之间是清代建造的炮台。炮台遗址尚存巷道、牌坊式巷门、藏兵洞、炮池。巷门、巷道牌坊中央阴刻“蟹山台”3个大字，右（上行）阴刻“光绪十一年孟夏吉旦”一行小字，左（下行）阴刻“钦命两广总督部堂张钦命广东巡抚部院倪记名总兵署广州协锐勇巴图鲁、邓安邦督造，绘图监造同知衔陈棨熙”4行小字。炮池上安装安装德国克虏伯兵工厂订造的20厘米转轨后膛远程大炮1门。
辛亥革命时的1922年7月9日，大元帅孙中山在越秀山镇海楼被当时的叛军粤军总司令陈炯明军围攻，当孙撤至珠江河上的座舰永丰舰，从天字码头经黄埔长洲岛的鱼珠江面时，就是被驻守在蟹山炮台的叛军开炮击伤军舰，处境险恶。新中国成立后的1963年，政府有关部门将大炮移到广州博物馆（镇海楼）门前陈列。
那时，我们那班少年经常到蟹山炮台玩，在炮池骑上大炮并抚摸大炮，或走进炮池后面的牌坊式巷门进入巷道和藏兵洞。巷道和藏兵洞顶上分别有两个约0.5米圆圆大的天窗，并不太显黑暗。后来得知大炮被移到越秀山的广州博物馆陈列后，同伴们心里都感觉非常失望，因为再也看不到这门很有意义的大炮了。此后几十年间，我后来迁居广州中心城区，还多次回到黄埔，走上蟹山，看到炮台上方那个像般“囚笼”般罩着大炮的亭子还屹立在炮池上，遥望江面，让我追思那一段曾经惊心动魄的历史。
越秀山历史悠久而且很有名气，其主体越秀山以西汉时南越王赵佗曾在山上建“朝汉台”而得名。园内有清代所建一座石牌坊，上面刻着“古之楚亭”四字。园内还有镇海楼、古城墙、四方炮台、中山纪念碑、孙中山读书治事处碑、伍廷芳墓、明绍武君臣冢、海员亭、五羊石像、五羊传说雕塑像群、球形水塔等景点。
越秀山镇海楼的广州博物馆，于1929年2月11日正式对外开放，为我国最早期创建的博物馆之一。该馆收藏了有关广州历史文物，举办陈列展览。馆址镇海楼始建于明朝洪武十三年（1380），距今已有六百三十多年的历史，是广州著名的古建筑，被誉为“五岭以南第一楼”。公园所处区域，“镇海层楼”和“越秀层楼”以及“白云松涛”，自元代以来一直是羊城八景之一。
越秀山北峰广东电视台的电视塔，建于1959年，塔高200米，海拔250米，人们将其称之为越秀山电视塔。广东电视台的珠江频道、南方频道仍由此塔对广东省及香港、澳门及广西壮族自治区东部等地发射地面电视信号，长期以来，它一直深受广大南粤人民的喜爱和热捧，收视率十分高。
越秀山这地方，在我的一生中曾留下了无数的足迹和美好的回忆——
在人生中的半个世纪中，有我小学时在学校老师的带领下，集体从我当时所居住的黄埔前来游玩、在湖中划艇，在岸边摘葡桃。
有我不知多少次在镇海楼下抚摸着从蟹山迁移放置在这里的那门大炮，笨重的大炮在无言诉说着历史的沧桑；有我不知多少次与越秀山电视塔远或近的距离相望。从电视塔下经过近距离仰望，那高大的铁塔高高耸立，塔尖直指蓝天，让我感觉尉为壮观。
有我在越秀山体育场观看中外足球队的比赛。还有我与妻子谈恋爱时去镇海楼参观历史文物，孩子出生后还带他一起观看五羊塑像、在公园的游乐场玩要，还让他骑在从蟹山迁来的那门大炮拍照。
弹指一挥间，时间几十年眨眼过去。蟹山炮台这座山曾几经命名为公园，现改为蟹山公园。在越秀山这地方，我与我的一家拍下了不少倩影，留下了不少难忘的往事和美好的回忆……
【作者简介】：陈东明，广东省作协会员、中国散文学会会员、广东省小小说学会会员、广州市海珠区作协副主席。从事文学创作30余年，约有300万字的短篇文学作品分别在《羊城晚报》《广州日报》《南方日报》《华夏》《广州文艺》《芳草•潮》等百多个刊物发表；出版图书分别有小说集《大城市小故事》和散文集《艺海逐浪》等多部个人专著。
打完叶瑄线了！呜呜呜呜呜呜又是好大一把刀！最后结局就是……叶瑄的好基友牺牲自己为我和叶瑄赢得了胜利，而叶瑄也因为接收了“时光之轮”有了失忆和迷失的风险。相比灵界其他男主，叶瑄的分支结局都还好（至少都活着），就是一个迷失自我一个与我与我失散罢了（都很虐哎！！！）。以及爹咪“倾国倾城”的这个梗真是要被调侃（迫害）一辈子了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
乡思之六·我与架子车
在农村，架子车是每家每户参加农业生产劳动的重要工具，也是每家的重要资产。绝大部分的家里都有一辆架子车。而且有的家里还有两个车架棚儿。一大一小换着用。拉不同的东西或农作物，用不同的车棚，如运桩稼或桔杆的时候，要用大的车棚，平整土地时推土以及往地里拉粪，就要用小一点的车棚。
我的家里也有一辆架子车，在我高中毕业以后，由于家庭特殊的情况，架子车就基本与我为伍了。不过我家的架子车只有一个小一点的车棚。
记得关于架子车棚。我们家或许是村上第一个小一点的车棚。那并不是故意做的小的，而是那是因为家里有一棵杨槐树，出倒以后只有那么长，做不了大的。我家的一个亲戚是木匠，就帮我们做了一个小车棚。拉起来非常方便。由此，村上的一蕃儿的（一蕃的即基本同龄上下两三岁的）曾给我起了一个外号，当时我的个子也小，就叫我小车棚儿。由于使用起来确实方便，所以以后一些人家就又做了一个小车棚儿。因此我的这个外号也没有叫起来。
这辆架子车伴随着我，渡过了我高中毕业后的四年时光，直至高考恢复我上学走了以后。但也只是与架子车暂时握别，并没有再见。因为我上学和工作的地方就在家乡的城市，假期及周末都要回家，再帮助家里干一些农活。
为什么说架子车是农民的重要生产工具，因为农村要运一切东西全靠它了。要不就得身背肩扛肩挑了。生产队里也就一辆马车，通常都是三匹马拉着。生产队要外出或进城运点东西，大件的基本靠马车了。小件的有时也会派出几辆架子车，甚至十几辆一起去。特别是进城拉货或送货，十几辆架子车排着队，一辆接一辆的，浩浩荡荡的，恰似一道美丽的风景线。
农田的劳作是离不开架子车的。除向田里拉粪运肥以外，一切农作物收获的运回，都要用架子车。在七十年代的农村，我们村除了有两台抽水机外，还没有任何机械设备。在七十年代的末期才有了打麦机（脱粒机）和一台手扶拖拉机。这是后话了。
收割了的农作物，都要用架子车拉到打谷场里去脱粒。诸如小麦、谷子、大豆是需要拉到场里脱粒的。而玉米杆子就不需要拉到场里了，只要找一个堆放的地方就行，以便在农闲时给它切碎沤粪。小麦都是收割时一捆一梱的在地里放着。然后连杆带穗一起拉到场里进行脱粒。拉小麦时，装车是个技术活，装不好了路上遇不平之路，容易挄滑溜下来或翻车。俗语我们叫屙了。所以装车要根、稍交叉，开始装底层时，要用小捆支一下两边，稍微横竖交叉，让中间稍低些，使两边向中间有些坡度。在装满装高后以使中间高起来。然后用绳子煞一下。就算装好了。
架子车在农田的作用就不多说了。它还是那个时代农村的主要运输工具。如我们往城里拉砖，从城里拉回化肥，以及往城里送瓜果蔬菜等。
那时，我们生产队有两座土窑。可以烧制手工青砖，不仅可以供村民盖房使用，还卖到城里的工厂。算是生产队的副业。这就需要我们把砖送到城里去。在我们用架子车装上青砖拉着就走了，要先下一个坡，然后有一个一里多长向上的漫坡。这时需要两个人结合，先拉上去一辆，而后再下来拉另一辆。有的或家里的人送上去坡。然后各人都拉着向城里的目的地走去。这个工厂的名子我就不说了。到地儿后把砖一卸丁好，有人专门负责查数记数。因为这是根据你拉的多少块记分还给钱的。我那时候只能拉两百块砖，而一些青壮年都拉三百块还多。回来那就轻爽了，我们都是把车轴向前挪一下，增加架子车后面的重量，然后坐在前面一边的车把上，一只脚点着地，一压一楸的向前冲，忘却了来时的艰辛，心中扬溢着无比的兴奋与快乐。
再是从郑州南阳寨的储运仓库往村上拉磷肥。一般是根据村里购买的数量，派去几辆架子车，每人拉的数量是一样的。只是在进村时要上一个大坡，在这里会有生产队派专人赶着几头老黄牛，在这里等着。待我们回来时，一辆车挂上一头老黄牛帮拉上去。我们拉到生产队的仓库里卸下就完事了。这是论天记工分的，并还给两毛钱的出差费。所以这也是我们乐意去干的活。
在那个年代，用架子车最多的除了向地里拉粪和往家里运桩稼以外，就是平整土地了。平整土地我们叫推土方，就是把丘陵改造为梯田，从丘陵的中间处，把高处地方的土装车推向低的地方。改造后的梯田我们叫水浇地，浇不了的土地我们叫望天收儿。推土方是个力气活，这是要分任务的。就是根据土质的硬软程度，每个人一天要分五到十方的任务。一般是六七个人结合为一组，几个组并排，每个组分几米长，再向后量几米，根据高度算出土方量。然后大家就开始了破劈装车推土。一天几十方，你算得推多少车。一天下来虽累的腰酸腿疼的，却没有心情的忧伤，休息一晚上，第二天又重赴战场。
我和架子车的事，真的还有好多好多，也是我难忘的岁月，今且到此为止吧。
在农村，架子车是每家每户参加农业生产劳动的重要工具，也是每家的重要资产。绝大部分的家里都有一辆架子车。而且有的家里还有两个车架棚儿。一大一小换着用。拉不同的东西或农作物，用不同的车棚，如运桩稼或桔杆的时候，要用大的车棚，平整土地时推土以及往地里拉粪，就要用小一点的车棚。
我的家里也有一辆架子车，在我高中毕业以后，由于家庭特殊的情况，架子车就基本与我为伍了。不过我家的架子车只有一个小一点的车棚。
记得关于架子车棚。我们家或许是村上第一个小一点的车棚。那并不是故意做的小的，而是那是因为家里有一棵杨槐树，出倒以后只有那么长，做不了大的。我家的一个亲戚是木匠，就帮我们做了一个小车棚。拉起来非常方便。由此，村上的一蕃儿的（一蕃的即基本同龄上下两三岁的）曾给我起了一个外号，当时我的个子也小，就叫我小车棚儿。由于使用起来确实方便，所以以后一些人家就又做了一个小车棚儿。因此我的这个外号也没有叫起来。
这辆架子车伴随着我，渡过了我高中毕业后的四年时光，直至高考恢复我上学走了以后。但也只是与架子车暂时握别，并没有再见。因为我上学和工作的地方就在家乡的城市，假期及周末都要回家，再帮助家里干一些农活。
为什么说架子车是农民的重要生产工具，因为农村要运一切东西全靠它了。要不就得身背肩扛肩挑了。生产队里也就一辆马车，通常都是三匹马拉着。生产队要外出或进城运点东西，大件的基本靠马车了。小件的有时也会派出几辆架子车，甚至十几辆一起去。特别是进城拉货或送货，十几辆架子车排着队，一辆接一辆的，浩浩荡荡的，恰似一道美丽的风景线。
农田的劳作是离不开架子车的。除向田里拉粪运肥以外，一切农作物收获的运回，都要用架子车。在七十年代的农村，我们村除了有两台抽水机外，还没有任何机械设备。在七十年代的末期才有了打麦机（脱粒机）和一台手扶拖拉机。这是后话了。
收割了的农作物，都要用架子车拉到打谷场里去脱粒。诸如小麦、谷子、大豆是需要拉到场里脱粒的。而玉米杆子就不需要拉到场里了，只要找一个堆放的地方就行，以便在农闲时给它切碎沤粪。小麦都是收割时一捆一梱的在地里放着。然后连杆带穗一起拉到场里进行脱粒。拉小麦时，装车是个技术活，装不好了路上遇不平之路，容易挄滑溜下来或翻车。俗语我们叫屙了。所以装车要根、稍交叉，开始装底层时，要用小捆支一下两边，稍微横竖交叉，让中间稍低些，使两边向中间有些坡度。在装满装高后以使中间高起来。然后用绳子煞一下。就算装好了。
架子车在农田的作用就不多说了。它还是那个时代农村的主要运输工具。如我们往城里拉砖，从城里拉回化肥，以及往城里送瓜果蔬菜等。
那时，我们生产队有两座土窑。可以烧制手工青砖，不仅可以供村民盖房使用，还卖到城里的工厂。算是生产队的副业。这就需要我们把砖送到城里去。在我们用架子车装上青砖拉着就走了，要先下一个坡，然后有一个一里多长向上的漫坡。这时需要两个人结合，先拉上去一辆，而后再下来拉另一辆。有的或家里的人送上去坡。然后各人都拉着向城里的目的地走去。这个工厂的名子我就不说了。到地儿后把砖一卸丁好，有人专门负责查数记数。因为这是根据你拉的多少块记分还给钱的。我那时候只能拉两百块砖，而一些青壮年都拉三百块还多。回来那就轻爽了，我们都是把车轴向前挪一下，增加架子车后面的重量，然后坐在前面一边的车把上，一只脚点着地，一压一楸的向前冲，忘却了来时的艰辛，心中扬溢着无比的兴奋与快乐。
再是从郑州南阳寨的储运仓库往村上拉磷肥。一般是根据村里购买的数量，派去几辆架子车，每人拉的数量是一样的。只是在进村时要上一个大坡，在这里会有生产队派专人赶着几头老黄牛，在这里等着。待我们回来时，一辆车挂上一头老黄牛帮拉上去。我们拉到生产队的仓库里卸下就完事了。这是论天记工分的，并还给两毛钱的出差费。所以这也是我们乐意去干的活。
在那个年代，用架子车最多的除了向地里拉粪和往家里运桩稼以外，就是平整土地了。平整土地我们叫推土方，就是把丘陵改造为梯田，从丘陵的中间处，把高处地方的土装车推向低的地方。改造后的梯田我们叫水浇地，浇不了的土地我们叫望天收儿。推土方是个力气活，这是要分任务的。就是根据土质的硬软程度，每个人一天要分五到十方的任务。一般是六七个人结合为一组，几个组并排，每个组分几米长，再向后量几米，根据高度算出土方量。然后大家就开始了破劈装车推土。一天几十方，你算得推多少车。一天下来虽累的腰酸腿疼的，却没有心情的忧伤，休息一晚上，第二天又重赴战场。
我和架子车的事，真的还有好多好多，也是我难忘的岁月，今且到此为止吧。
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