全球纺织产品库存卖不动，库存积压难题如何解决？
最近一周，地缘政治和宏观环境的不确定性让各国采购兴趣减淡，实际成交基本都是随用随买，能源价格上涨并没有起到帮助作用。
目前，现货需求基本都是即期装运，有消息称，中国纺织厂纱布库存至少在一个半月，远远高于正常水平，当前中国和印巴纱线价格也开始走弱。
库存积压一方面是海运问题，但下游服装厂和零售商采购订单缓慢也是事实。当然，在宏观经济环境不确定的情况下，出现这种情况也不让人意外。但是，如何去除库存，从根本上缓解库存积压压力，是纺织企业不得不面临的难题。
制造企业现代化经营管理、产业链上下游贯通，都离不开信息化系统支撑。其中以WMS系统为代表的仓库管理软件，是制造企业推进信息化与智能化过程中不可或缺的工业软件之一，它对制造企业的运营效率提升是非常明显的。
传统纺织仓储管理
在谈WMS系统的价值之前，先来看看制造企业在发展过程中，仓库会遇到哪些问题
1、仓库内物料种类多，数量大，批次多，但缺乏对应的标识，容易找错货。
2、作业任务通过单据、人工传递方式，每天产生的纸质单据多，查找起来麻烦，且时不时会出现错单、漏单的现象。
3、日常任务完成后，数据都需人工录入更新，存在错误、更新不及时情况。
4、仓库内物料难以做到批次、效期管理，导致呆滞料多，且不少原料过了效期也不清楚，白白浪费成本。
5、出库时，由于不熟悉物料/成品存放位置，以致出库时间长，效率低。
6、无法实时管控现场作业情况，无法做到现场合理调度，也难以及时发现作业中不合理的地方。
7、仓库业务无法满足企业快速发展需求等等。
智能仓储管理系统
而通过WMS系统的导入应用，可以从本质上为仓库注入全新活力，推动数字化转型升级，不断提高作业质量和效益。
1、精细化仓储管理
WMS系统针对不同物料的管理需求，能实现数据采集及时、过程精准管理、全自动化智能导向，提高工作效率，实现系统指导的入库、上架、库存盘点、质检抽检、库存分配、出库等自动化作业，使所有流程符合规范，避免人为操作的差错。
2、集成信息化系统
WMS系统可以与ERP、MES等信息化系统集成，实上下链系统数据互联互通，避免数据不一致。实时掌控库存情况，合理保持和控制企业库存。
3、无纸化作业
日常作业任务，都会通过WMS系统同步到员工的手中PDA，并发出提醒。员工每天只需查看PDA，即可了解自己需要完成哪些任务，无需纸张单据，同时全程采用PDA扫描的作业方式，数据从人工采集核对变为了自动采集核对，大大提升了作业效率和准确率。
4、作业全程可视化管理，实时监控和调度作业过程
通过WMS系统与看板集成，可以实时将现场的收货、急料、出货、备料等作业进度显示到看板上，让管理人员可以实时查看任务动态，方便合理安排任务和发现问题。
5、效期管控
物料入库后，系统会自动计算好剩余效期时间，并自动提醒物料效期时间，避免错过最佳出库效期，通过对批次信息的自动采集，实现了对产品生产或销售过程的可追溯性。
6、满足未来发展需求
WMS系统具有可扩展性，可以满足企业未来发展需求，与企业共同成长。通过WMS系统的应用，条码管理促进公司管理模式的转变，依靠精确的数字分析管理， 提升供应链响应速度，增强公司的整体竞争力，助力制造企业实现仓库信息化管理升级，帮助企业改善整体的业务流程，降低成本、提高仓库效率。
总结
WMS是一款标准化、智能化过程导向管理的仓库管理软件。使用后，仓库管理模式发生了彻底的转变；从传统的结果导向转变成过程 导向；从数据录入转变成数据采集，同时兼容原有的数据录入方式；从人工找货转变成导向定位取货；引入了监控平台，实时掌控库存情况，合理保持和控制企业库存，让管理更加 高效、快捷。
武汉纺友是国机集团旗下的数字化服务提供商
2014年9月成立于武汉光谷，2015年取得高新技术企业认证、双软企业认证。致力为制造企业用户营造精细化制造管理平台，已为全国棉纺织领军企业裕大华等多家国内知名大型企业制作并监管完整的智能生产管理系统。真正做到从原料购置到成品完成入库的全过程物料管理，做到生产制造品质的全面可追溯管控。全面提高制造执行能力优化生产流程，帮助企业减低成本、按期交货、提高产品的质量和服务质量。
纺友“数智纺”可根据纺织产业情况及实际业务场景助力企业打造数字化的柔性供应链管理系统。通过一套系统，助力纺企打通产业链，协同上下游，将企业上下、内外变成一个零距离的整体。在数据互联互通基础上，围绕客户快速进化，跨界融合扩展版图，调动全员敏捷创新，始终用更多选择、更低成本、更高效率应对客户万变，不断刷新和扩大差异化竞争优势。
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免责申明：本号所载文章为本号原创或根据网络搜索编辑整理，文章版权归原作者所有。因转载众多，无法找到真正来源，如标错来源，或对于文中所使用的图片，资料，下载链接中所包含的软件，资料等，如有侵权，请联系删除。
最近一周，地缘政治和宏观环境的不确定性让各国采购兴趣减淡，实际成交基本都是随用随买，能源价格上涨并没有起到帮助作用。
目前，现货需求基本都是即期装运，有消息称，中国纺织厂纱布库存至少在一个半月，远远高于正常水平，当前中国和印巴纱线价格也开始走弱。
库存积压一方面是海运问题，但下游服装厂和零售商采购订单缓慢也是事实。当然，在宏观经济环境不确定的情况下，出现这种情况也不让人意外。但是，如何去除库存，从根本上缓解库存积压压力，是纺织企业不得不面临的难题。
制造企业现代化经营管理、产业链上下游贯通，都离不开信息化系统支撑。其中以WMS系统为代表的仓库管理软件，是制造企业推进信息化与智能化过程中不可或缺的工业软件之一，它对制造企业的运营效率提升是非常明显的。
传统纺织仓储管理
在谈WMS系统的价值之前，先来看看制造企业在发展过程中，仓库会遇到哪些问题
1、仓库内物料种类多，数量大，批次多，但缺乏对应的标识，容易找错货。
2、作业任务通过单据、人工传递方式，每天产生的纸质单据多，查找起来麻烦，且时不时会出现错单、漏单的现象。
3、日常任务完成后，数据都需人工录入更新，存在错误、更新不及时情况。
4、仓库内物料难以做到批次、效期管理，导致呆滞料多，且不少原料过了效期也不清楚，白白浪费成本。
5、出库时，由于不熟悉物料/成品存放位置，以致出库时间长，效率低。
6、无法实时管控现场作业情况，无法做到现场合理调度，也难以及时发现作业中不合理的地方。
7、仓库业务无法满足企业快速发展需求等等。
智能仓储管理系统
而通过WMS系统的导入应用，可以从本质上为仓库注入全新活力，推动数字化转型升级，不断提高作业质量和效益。
1、精细化仓储管理
WMS系统针对不同物料的管理需求，能实现数据采集及时、过程精准管理、全自动化智能导向，提高工作效率，实现系统指导的入库、上架、库存盘点、质检抽检、库存分配、出库等自动化作业，使所有流程符合规范，避免人为操作的差错。
2、集成信息化系统
WMS系统可以与ERP、MES等信息化系统集成，实上下链系统数据互联互通，避免数据不一致。实时掌控库存情况，合理保持和控制企业库存。
3、无纸化作业
日常作业任务，都会通过WMS系统同步到员工的手中PDA，并发出提醒。员工每天只需查看PDA，即可了解自己需要完成哪些任务，无需纸张单据，同时全程采用PDA扫描的作业方式，数据从人工采集核对变为了自动采集核对，大大提升了作业效率和准确率。
4、作业全程可视化管理，实时监控和调度作业过程
通过WMS系统与看板集成，可以实时将现场的收货、急料、出货、备料等作业进度显示到看板上，让管理人员可以实时查看任务动态，方便合理安排任务和发现问题。
5、效期管控
物料入库后，系统会自动计算好剩余效期时间，并自动提醒物料效期时间，避免错过最佳出库效期，通过对批次信息的自动采集，实现了对产品生产或销售过程的可追溯性。
6、满足未来发展需求
WMS系统具有可扩展性，可以满足企业未来发展需求，与企业共同成长。通过WMS系统的应用，条码管理促进公司管理模式的转变，依靠精确的数字分析管理， 提升供应链响应速度，增强公司的整体竞争力，助力制造企业实现仓库信息化管理升级，帮助企业改善整体的业务流程，降低成本、提高仓库效率。
总结
WMS是一款标准化、智能化过程导向管理的仓库管理软件。使用后，仓库管理模式发生了彻底的转变；从传统的结果导向转变成过程 导向；从数据录入转变成数据采集，同时兼容原有的数据录入方式；从人工找货转变成导向定位取货；引入了监控平台，实时掌控库存情况，合理保持和控制企业库存，让管理更加 高效、快捷。
武汉纺友是国机集团旗下的数字化服务提供商
2014年9月成立于武汉光谷，2015年取得高新技术企业认证、双软企业认证。致力为制造企业用户营造精细化制造管理平台，已为全国棉纺织领军企业裕大华等多家国内知名大型企业制作并监管完整的智能生产管理系统。真正做到从原料购置到成品完成入库的全过程物料管理，做到生产制造品质的全面可追溯管控。全面提高制造执行能力优化生产流程，帮助企业减低成本、按期交货、提高产品的质量和服务质量。
纺友“数智纺”可根据纺织产业情况及实际业务场景助力企业打造数字化的柔性供应链管理系统。通过一套系统，助力纺企打通产业链，协同上下游，将企业上下、内外变成一个零距离的整体。在数据互联互通基础上，围绕客户快速进化，跨界融合扩展版图，调动全员敏捷创新，始终用更多选择、更低成本、更高效率应对客户万变，不断刷新和扩大差异化竞争优势。
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中建政研智库| 如何做好大型 城市更新项目投资策划
城市更新是一个城市或区域的城镇化进入到后期阶段时的一种城市开发建设发展模式。我们国家在“十四五”规划中明确提出实施城市更新行动，意味着我们国家重点城镇化发展区域已经进入了城镇化发展的后期阶段，城市发展的重心从规模扩张转为解决结构性和功能性的矛盾。
城市更新行动对参与其中的投资企业的能力提出了新的要求：在一定程度上协助政府完成资源整合能力，统筹开展城市规划、基础设施和公共服务设施建设、房地产开发运营、产业导入等工作。门槛更高了，竞争更激烈了。投资人想在新的这种竞争态势中获得主动，必须转变思路，紧紧把握资源统筹、能力整合的这一个主线，深刻认识当前城市更新工作中的若干特点，调整投资策略。
一、城市更新和“防止大拆大建”的内在联系
很多人对“城市更新”概念的第一个反应是 “防止大拆大建”（《住房和城乡建设部关于在实施城市更新行动中防止大拆大建问题的通知》）。“防止大拆大建”和“城市更新”具有怎样的内在联系呢？
住建部关于城市更新的政策指出：“实施城市更新行动……以内涵集约、绿色低碳发展为路径，转变城市开发建设方式，坚持‘留改拆’并举、以保留利用提升为主”，鼓励发挥现有设施的效益，在此基础上升级城市功能。那么对于城市更新片区中现有的旧厂区、旧城区、旧村庄，什么情况下应该拆除，而又不算是“大拆大建”呢？我们认为应该从两个层面去分析。第一个层面是社会层面，即考察该设施在存续城市记忆，发挥社会功能方面是否具有保留价值。第二个层面是财务经济层面，即保留、改造和拆建，哪种方式能够获得更高的经济效益。决策者应综合分析两个层面的因素确定开发方式。
以往，社会投资人主导的开发项目往往着重考虑经济层面因素而忽视社会层面影响，造成了“过度房地产化”和“房地产金融化”。住建部文件则是指导地方政府在开展城市更新工作时，重视社会层面影响，注重综合评估，强化社会因素在评估体系中的比重，确定开发模式和开发方案。而具体的“留改拆”的比例和开发强度，应由地方政府根据项目区域的现状和目标、两个层面综合分析的结果确定。
二、城市更新和片区综合开发的区别
城市更新概念成为热点后，一些参与过片区开发项目实施的朋友经常问起：城市更新项目和传统片区综合开发项目有什么区别？首先，我们要强调一个区别。“城市更新”是从城市开发的目标和客体特征角度去定义，而“片区综合开发”是从项目的组织形式去定义。二者并非是同一个层面的概念。
传统的片区综合开发项目是城镇规模扩张的产物，主要目标是城市新区的开发建设（也有一部分是旧城区的再开发）；而城市更新工作主要目标是城市建成区的提升。在项目内容上，城市新区需要新建各类基础设施和公共服务设施配套，以“新建”为主（一些片区开发项目也引入了城市运营、产业导入等任务）；城市更新片区以补足公共服务短板，加强城市活力为主要内容，以“改建”为主，城市经营和管理也占据了重要的分量。
在城市更新项目策划时，一些城市更新单元面积广大，更新内容多样，适合以“片区综合开发”模式进行项目组织。这样的项目，可称为“片区级城市更新项目”。在研究这类项目时，要把项目包含的各项子工作的功能属性和具体实施路径设计清楚。
三、投资者眼里，城市更新分为哪几类
在投资策划过程工作中，我们为了抓住项目的本质，常会采用两分法，把城市更新包含的各类子项目分为两类：经营性项目和非经营性项目（公益性项目）。经营性项目指的是通过开发获得的收益能够覆盖投资成本的项目（这里的收益是广义概念，包括市场化经营收益和土地出让金、税收等财政收益）。非经营性项目（公益项目）指以公共产品为主要产出，具有积极社会效益（例如生产生活环境改善、社会满意度提高、生态效益、节能减排等）的项目。这一类项目经济收益较少，不能够覆盖前期投入。
第一类项目，我们称之为“财务自平衡”项目，可以通过设计合理的投资模式，实现项目的自持经营和利益的分配。
第二类项目中，缺乏将社会效益转化为财务收益的路径，社会投资人无法从中获得足够的回报，也就决定了，无论它的项目模式是怎样的，最终必须要由财政资金作为最终的支付来源。
在片区级项目中，两类项目是混杂在一起而又相对独立的。社会投资人主要追求第一类项目，并愿意在收益允许的前提下负担第二类项目的投资。但城市更新投资市场中，第二类项目的规模更大，但地方财政能够覆盖的比例有限。因此，在投资策划工作中明确项目的性质有助于统筹策划、综合评估。而在项目实施阶段，不同类别的项目需要分类管理，独立核算。
四、地方政府眼里，什么样的社会投资人最受到欢迎
全国各地的城市更新工作中，“引入社会资本”都是一项重要的工作内容，而各类社会资本也在摩拳擦掌准备投入这一领域。什么样的社会投资人比较获得政府欢迎呢？我们分析有三个特征。第一个特征：具有多元化业务板块；第二个特征：具有稳健的经营业绩；第三个特征：具有低成本的资金来源。
一、多元化业务板块。城市更新工作中，政府方需要社会投资人提供的能力大致可分为三类：一是投资管理能力，二是建设施工能力，三是策划和经营能力。在目前的投资市场上，不乏分别具备这三项能力的社会投资人，但同时拥有这三类业务板块，能够完全依靠自身能力和业务经验满足城市更新各类业态建设运营要求的社会投资人仍然是稀缺的，也是最受到地方政府欢迎的。大部分社会投资人需要整合各类专业机构共同完成项目的建设运营任务。资源整合方案在前期投资策划阶段就应该着手研究，为各类专业性企业的进入预留条件，这是作为实施主体的地方平台和社会投资人都应当重视的工作。
二、稳健的经营业绩。城市更新项目不同于短平快的房地产开发项目，它开发周期长，社会影响大，与民生福祉息息相关。以往一些过度房地产化的城市更新项目由于经济形势和政策变化、企业资金链断裂等原因烂尾，带来了长久深刻的社会问题。因此，新一轮城市更新工作中，政府方特别注重社会投资人是否具有长期稳定的经营业绩，在大规模城市更新项目中，优先选择央企和地方国企以及财务状况良好的大型民营资本。
三、低成本的资金来源。城市更新项目投资规模大，项目周期长，资金成本在项目总成本中的占比较高。政府方希望社会投资人能够带来低成本、长周期的投资资金。城市更新被列为我国城镇发展的重大战略后，政策性、开发性金融机构全力支持优质的城市更新项目，提供了优惠的贷款条件，成为城市更新项目主要的融资来源。大型城市建设企业借助其良好的经营业绩和丰富的资金来源，也是低成本资金的重要来源。
五、什么样的城市更新项目适合策划大项目（片区级项目）
在城市更新项目策划中，无论是政府方还是社会投资人，都有“将项目包得大一些，能解决问题多一些”的想法。但实践中以下几方面的复杂因素影响着城市更新项目包扩大：
一是城市更新项目位于城市建成区内，项目的基础情况复杂，均一性差。城市更新单元中包含了多种性质、多种规划用途的土地，土地权属情况复杂。不同的类型的土地在城市更新中的供地方式不同，土地房屋所有权人意见和诉求多样化且难以统一。因此，项目范围越大，项目运作机制就越复杂，项目成立的难度就越大。
二是城市更新工作需求是多样化的，既包括建筑的拆除新建工作，也包括旧设备设施的更新、改造，还包括社会公共服务的提升。在较大的尺度范围内，不同类型的服务往往是混杂在一起的，以至于难以找到服务商同时提供所有的服务。
三是城市更新项目收益来源和回报机制复杂，难以在同一个项目下整合。如前所述，经营性项目和公益性项目的投资回报机制是完全不同的。当这两类项目同时出现在一个片区的时候，如何将其统一在同一套投资回报机制下就成为了项目的策划中的一个难题。
那么，什么样的项目能够策划大项目（片区级项目）呢？我们认为，均一性较好的片区适宜策划片区级城市更新项目。这里所说的均一性，包括土地现状用地性质的均一性，比如都是集体土地或国有土地。包括用地权属人的均一性，比如大厂区、旧农村等。包括社会城市更新服务需求的均一性。比如在以旧城区为主的片区内，主要的诉求可归结为完善公共服务设施、改善居住环境等。在历史文化街区之中，可以归结为集中连片的打造文化街区、展示城市历史风貌等等。达到了以上几个均一性条件，就具备了在投资回报机制上开展整合，策划片区级城市更新项目的条件。
六、片区级城市更新项目的展望
综合以上论述，社会投资人参与的片区级城市更新项目应该具备以下条件：一是具有较好的均一性；二是能够自平衡的经营性项目；三是投资企业具有满足项目相关投资运营能力；四是地方政府和国有平台公司对投资企业的投资、运营管理能力有需求。
有几类区域值得社会投资人进行重点关注。一是位于城市扩张方向上的城中村、城边村。这一类村庄的改造，属于广义的城市更新的概念。二是处于城市包围中的旧厂区，包括工业园区和大规模厂区。三是集中连片的旧城区、棚户区。这三类区域的共同特点是区域的均一性较好，基础设施条件极度匮乏，更新改造的意愿很高，通过更新改造能够实现土地的高溢价。
从投资模式看，各地方的政策比较普遍的提法和实践，都是将城市更新工作交由地方国有平台公司作为统筹实施主体。在理顺了项目边界、支持政策、投资平衡条件的前提下，引入一个或者多个投资合作伙伴，合作模式也多种多样，包含了PPP、特许经营、合作开发、FEPC+O，基金+EPC+O，二级开发+基础设施配建等等。
值得注意的是，在城市更新行动中，地方政府对社会投资人的要求也越来越高，除了完成传统的一级开发工作外，还需要投资人完成新产业的注入、重点地产开发项目的投资和运营等。社会投资人也应顺应这一趋势，积极做出调整，在城市建设投资市场中争取更大份额。
城市更新是一个城市或区域的城镇化进入到后期阶段时的一种城市开发建设发展模式。我们国家在“十四五”规划中明确提出实施城市更新行动，意味着我们国家重点城镇化发展区域已经进入了城镇化发展的后期阶段，城市发展的重心从规模扩张转为解决结构性和功能性的矛盾。
城市更新行动对参与其中的投资企业的能力提出了新的要求：在一定程度上协助政府完成资源整合能力，统筹开展城市规划、基础设施和公共服务设施建设、房地产开发运营、产业导入等工作。门槛更高了，竞争更激烈了。投资人想在新的这种竞争态势中获得主动，必须转变思路，紧紧把握资源统筹、能力整合的这一个主线，深刻认识当前城市更新工作中的若干特点，调整投资策略。
一、城市更新和“防止大拆大建”的内在联系
很多人对“城市更新”概念的第一个反应是 “防止大拆大建”（《住房和城乡建设部关于在实施城市更新行动中防止大拆大建问题的通知》）。“防止大拆大建”和“城市更新”具有怎样的内在联系呢？
住建部关于城市更新的政策指出：“实施城市更新行动……以内涵集约、绿色低碳发展为路径，转变城市开发建设方式，坚持‘留改拆’并举、以保留利用提升为主”，鼓励发挥现有设施的效益，在此基础上升级城市功能。那么对于城市更新片区中现有的旧厂区、旧城区、旧村庄，什么情况下应该拆除，而又不算是“大拆大建”呢？我们认为应该从两个层面去分析。第一个层面是社会层面，即考察该设施在存续城市记忆，发挥社会功能方面是否具有保留价值。第二个层面是财务经济层面，即保留、改造和拆建，哪种方式能够获得更高的经济效益。决策者应综合分析两个层面的因素确定开发方式。
以往，社会投资人主导的开发项目往往着重考虑经济层面因素而忽视社会层面影响，造成了“过度房地产化”和“房地产金融化”。住建部文件则是指导地方政府在开展城市更新工作时，重视社会层面影响，注重综合评估，强化社会因素在评估体系中的比重，确定开发模式和开发方案。而具体的“留改拆”的比例和开发强度，应由地方政府根据项目区域的现状和目标、两个层面综合分析的结果确定。
二、城市更新和片区综合开发的区别
城市更新概念成为热点后，一些参与过片区开发项目实施的朋友经常问起：城市更新项目和传统片区综合开发项目有什么区别？首先，我们要强调一个区别。“城市更新”是从城市开发的目标和客体特征角度去定义，而“片区综合开发”是从项目的组织形式去定义。二者并非是同一个层面的概念。
传统的片区综合开发项目是城镇规模扩张的产物，主要目标是城市新区的开发建设（也有一部分是旧城区的再开发）；而城市更新工作主要目标是城市建成区的提升。在项目内容上，城市新区需要新建各类基础设施和公共服务设施配套，以“新建”为主（一些片区开发项目也引入了城市运营、产业导入等任务）；城市更新片区以补足公共服务短板，加强城市活力为主要内容，以“改建”为主，城市经营和管理也占据了重要的分量。
在城市更新项目策划时，一些城市更新单元面积广大，更新内容多样，适合以“片区综合开发”模式进行项目组织。这样的项目，可称为“片区级城市更新项目”。在研究这类项目时，要把项目包含的各项子工作的功能属性和具体实施路径设计清楚。
三、投资者眼里，城市更新分为哪几类
在投资策划过程工作中，我们为了抓住项目的本质，常会采用两分法，把城市更新包含的各类子项目分为两类：经营性项目和非经营性项目（公益性项目）。经营性项目指的是通过开发获得的收益能够覆盖投资成本的项目（这里的收益是广义概念，包括市场化经营收益和土地出让金、税收等财政收益）。非经营性项目（公益项目）指以公共产品为主要产出，具有积极社会效益（例如生产生活环境改善、社会满意度提高、生态效益、节能减排等）的项目。这一类项目经济收益较少，不能够覆盖前期投入。
第一类项目，我们称之为“财务自平衡”项目，可以通过设计合理的投资模式，实现项目的自持经营和利益的分配。
第二类项目中，缺乏将社会效益转化为财务收益的路径，社会投资人无法从中获得足够的回报，也就决定了，无论它的项目模式是怎样的，最终必须要由财政资金作为最终的支付来源。
在片区级项目中，两类项目是混杂在一起而又相对独立的。社会投资人主要追求第一类项目，并愿意在收益允许的前提下负担第二类项目的投资。但城市更新投资市场中，第二类项目的规模更大，但地方财政能够覆盖的比例有限。因此，在投资策划工作中明确项目的性质有助于统筹策划、综合评估。而在项目实施阶段，不同类别的项目需要分类管理，独立核算。
四、地方政府眼里，什么样的社会投资人最受到欢迎
全国各地的城市更新工作中，“引入社会资本”都是一项重要的工作内容，而各类社会资本也在摩拳擦掌准备投入这一领域。什么样的社会投资人比较获得政府欢迎呢？我们分析有三个特征。第一个特征：具有多元化业务板块；第二个特征：具有稳健的经营业绩；第三个特征：具有低成本的资金来源。
一、多元化业务板块。城市更新工作中，政府方需要社会投资人提供的能力大致可分为三类：一是投资管理能力，二是建设施工能力，三是策划和经营能力。在目前的投资市场上，不乏分别具备这三项能力的社会投资人，但同时拥有这三类业务板块，能够完全依靠自身能力和业务经验满足城市更新各类业态建设运营要求的社会投资人仍然是稀缺的，也是最受到地方政府欢迎的。大部分社会投资人需要整合各类专业机构共同完成项目的建设运营任务。资源整合方案在前期投资策划阶段就应该着手研究，为各类专业性企业的进入预留条件，这是作为实施主体的地方平台和社会投资人都应当重视的工作。
二、稳健的经营业绩。城市更新项目不同于短平快的房地产开发项目，它开发周期长，社会影响大，与民生福祉息息相关。以往一些过度房地产化的城市更新项目由于经济形势和政策变化、企业资金链断裂等原因烂尾，带来了长久深刻的社会问题。因此，新一轮城市更新工作中，政府方特别注重社会投资人是否具有长期稳定的经营业绩，在大规模城市更新项目中，优先选择央企和地方国企以及财务状况良好的大型民营资本。
三、低成本的资金来源。城市更新项目投资规模大，项目周期长，资金成本在项目总成本中的占比较高。政府方希望社会投资人能够带来低成本、长周期的投资资金。城市更新被列为我国城镇发展的重大战略后，政策性、开发性金融机构全力支持优质的城市更新项目，提供了优惠的贷款条件，成为城市更新项目主要的融资来源。大型城市建设企业借助其良好的经营业绩和丰富的资金来源，也是低成本资金的重要来源。
五、什么样的城市更新项目适合策划大项目（片区级项目）
在城市更新项目策划中，无论是政府方还是社会投资人，都有“将项目包得大一些，能解决问题多一些”的想法。但实践中以下几方面的复杂因素影响着城市更新项目包扩大：
一是城市更新项目位于城市建成区内，项目的基础情况复杂，均一性差。城市更新单元中包含了多种性质、多种规划用途的土地，土地权属情况复杂。不同的类型的土地在城市更新中的供地方式不同，土地房屋所有权人意见和诉求多样化且难以统一。因此，项目范围越大，项目运作机制就越复杂，项目成立的难度就越大。
二是城市更新工作需求是多样化的，既包括建筑的拆除新建工作，也包括旧设备设施的更新、改造，还包括社会公共服务的提升。在较大的尺度范围内，不同类型的服务往往是混杂在一起的，以至于难以找到服务商同时提供所有的服务。
三是城市更新项目收益来源和回报机制复杂，难以在同一个项目下整合。如前所述，经营性项目和公益性项目的投资回报机制是完全不同的。当这两类项目同时出现在一个片区的时候，如何将其统一在同一套投资回报机制下就成为了项目的策划中的一个难题。
那么，什么样的项目能够策划大项目（片区级项目）呢？我们认为，均一性较好的片区适宜策划片区级城市更新项目。这里所说的均一性，包括土地现状用地性质的均一性，比如都是集体土地或国有土地。包括用地权属人的均一性，比如大厂区、旧农村等。包括社会城市更新服务需求的均一性。比如在以旧城区为主的片区内，主要的诉求可归结为完善公共服务设施、改善居住环境等。在历史文化街区之中，可以归结为集中连片的打造文化街区、展示城市历史风貌等等。达到了以上几个均一性条件，就具备了在投资回报机制上开展整合，策划片区级城市更新项目的条件。
六、片区级城市更新项目的展望
综合以上论述，社会投资人参与的片区级城市更新项目应该具备以下条件：一是具有较好的均一性；二是能够自平衡的经营性项目；三是投资企业具有满足项目相关投资运营能力；四是地方政府和国有平台公司对投资企业的投资、运营管理能力有需求。
有几类区域值得社会投资人进行重点关注。一是位于城市扩张方向上的城中村、城边村。这一类村庄的改造，属于广义的城市更新的概念。二是处于城市包围中的旧厂区，包括工业园区和大规模厂区。三是集中连片的旧城区、棚户区。这三类区域的共同特点是区域的均一性较好，基础设施条件极度匮乏，更新改造的意愿很高，通过更新改造能够实现土地的高溢价。
从投资模式看，各地方的政策比较普遍的提法和实践，都是将城市更新工作交由地方国有平台公司作为统筹实施主体。在理顺了项目边界、支持政策、投资平衡条件的前提下，引入一个或者多个投资合作伙伴，合作模式也多种多样，包含了PPP、特许经营、合作开发、FEPC+O，基金+EPC+O，二级开发+基础设施配建等等。
值得注意的是，在城市更新行动中，地方政府对社会投资人的要求也越来越高，除了完成传统的一级开发工作外，还需要投资人完成新产业的注入、重点地产开发项目的投资和运营等。社会投资人也应顺应这一趋势，积极做出调整，在城市建设投资市场中争取更大份额。
新规！四部委联合通知 | 国家出手，汽车后市场如何利用新时代“利器”连接未来？
变革之风已经吹起，汽车产业当中的生态圈、价值链都在智能化、数字化时代重新被定义，尤其是汽车后市场，其模式、价值正在发生颠覆性的变化。
每年到315这一天，总会吸引各行各业的关注和讨论，也是消费者关注的焦点，笔者从头到尾观看了315直播节目，看到报道出主播、医美培训、智能儿童电话手表、电动自行车、免费WIFI等等相关问题，这些背后的一幕幕真相，令人发指。
或许今年让汽车行业松了一口气，315晚会上没有曝光汽车行业及零部件行业，但这并不能否认其存在的各种问题。从另外一个角度，这也说明了我们国家针对汽车产业链颁布的治理方案卓有成效，一切在向良好的趋势发展。
前些天，继汽配圈报道《汽车后市场的AB面，万亿级市场与丛生的乱象》后，让同行看到了现存的一些问题、国家行动的决心以及未来的憧憬。本篇笔者将继续给大家整理讲述一下国家的整治措施，参与者所付出的行动和收获的“甜头”。
四部委发文正当时 汽后市场将迎来春天
近几年，我国汽车后市场服务竞争十分激烈，但是汽车维修行业的企业注册年增速在过去十年中稳定在15%-25%之间，去年相关企业注册增速依然保持增长，背后反映出的是僧多粥少的残酷竞争，以及同质化的经营形式。另外，中国汽车保有量不断上升，导致汽修门店数量越来越多，这让大量的门店挤破头地去争抢同一个市场。
常话说：“知己知彼，百战不殆”，庞大的汽车后市场，按照发达国家成熟市场的情况，其盈利额可以占到整个汽车产业链的60%，甚至更高，所以急需一个有助行业成长的利润增长解决方案。
2022年1月17日，交通运输部办公厅、生态环境部办公厅、商务部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅联合发布《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》(以下简称“通知”)。四部委发文正当时，通知明确表示将继续对汽修市场的违规行为重拳打击，尤其是有污染和有造假行为的汽修厂和商家。并且明确：在一类、二类汽车维修经营者做好维修电子记录数据上传工作基础上，将组织三类汽车维修经营者数据的归集上传工作，《汽车维修业开业条件》(GB/T 16739)中明确的汽车综合小修经营者，以及从事发动机、变速器、车身、空调、电气系统维修和四轮定位业务的专项维修经营者，于2022年底前实现维修电子记录数据的实时归集。
根据通知内容可知，未来汽车后市场将会加速汽修服务信息数据库的建设。这个信息数据库相当于汽修版的电子病历，汽修店对每辆车的维修记录，包括采取了哪些维修措施，用了什么牌子的零部件，收费如何，都会在数据库中备案，内容公开透明，车主还能对服务进行评价。这也意味着，四部委联合整治汽车后市场服务小、散、乱的不良现象的决心。
不好做，但有机遇 突破时间、思维限制，方显英雄本色
上述通知的落地主要是为了治理当前汽车后市场的乱象，加速“小、散、乱”门店和企业的退出，淘汰落后的汽修服务供应商，间接重新整合市场资源，有效缓解行业的竞争压力。
同时，也是监管部门借助数字化手段加强严格执法检查的态度，建立信息透明化的评价机制，倒逼汽修门店由销售角色向服务角色转型，不仅能够积极推动汽车后市场的健康发展，从而也铲除了汽车后市场乱收费、以贵替好乱象生长的土壤，也让曾被形容“脏乱差”的夫妻店、看似势单力薄的综合修理厂群体，跟随行业趋势改变门店的形象风貌，借助平台力量提升自己的运营和效率，让一切走向正向发展趋势。
疫情这几年，中国汽车行业在经受挑战的同时，也在酝酿革新的机遇。变革之风已经吹起，在汽车产业当中的生态圈、价值链都在智能化、数字化时代重新被定义，尤其是汽车后市场，其模式、价值正在发生颠覆性的变化。一边是广阔的市场空间，一边是突出的行业痛点，但是值得我们喜悦的是，随着近几年互联网技术的飞速发展，汽车后市场的服务场景正在一点一点的被重塑和构建。
如今，市场通过行业联盟化、整合渠道资源、增加客源等模式，快步向前迈进。同时，依托互联网、大数据等技术的蓬勃发展，新零售业态洗尽铅华，积极回归零售的本质，创造极致的消费者体验。为满足这些要求，就需要企业突破时间、思维的限制，于线上创造场景+线下提供极致服务，才能完成目标。
沧海横流，方显英雄本色。无论行业如何变革，让后市场所有参与者立于不败之地的，是脑子里先进的服务意识、手里过硬的服务技术和仓库里值得信赖的好产品。
新时代发展下 后市场如何连接未来?
中国汽车后市场是万亿级的市场，业内人士分析指出，到2025年左右汽车后市场规模预期将达到10万亿的水平。而我国的汽车后市场要发展，需要的是廓清风气，让行业进入到健康的发展模式。汽车后市场结构不断升级，整体消费水平的提升，以及相关政策的支持，都在促使汽车后市场走上新的发展道路。只有产业得到升级，引入现代化管理，才能够让汽车后市场获得新的活力。
未来10年内，汽车本身的全面数据将会更加智能化，随着汽车产品的更加智能化，汽车驾驶员的操作数据、汽车各零部件的维修保养、交通信息等都会逐渐数字化，这将给汽车后市场带来巨大的影响，庞大的数据链将会直接影响到汽车后市场服务的结果。
现在不少汽车后市场服务已经开始注重大数据带来的便捷和影响，信息透明化评价机制的建立，强化了服务质量和口碑的重要性。这对于良心经营注重服务企业有利无害，并且促进了汽修服务市场大环境由销售转向服务的良性转化，更以高质量服务获取更高利润的思路，也从侧面为当下困扰汽修门店的利润难题提供了可供探索的道路，就需要我们抓住连接未来发展的“利器”。
企业生命线：产品+服务 两者缺一不可
还是上文中那句话：今年，315晚会虽与汽车行业“擦肩”，但其不代表不存在问题。相反，在新时代的发展模式下，加之国家利好政策不断出台，后市场行业所面临的问题和挑战都将得到良好的解决方法。
不论在哪个时代，风云如何变幻，产品的品质和衍生的服务，都是企业的生命线，两者缺一不可。而唯有守住这最后的防线，消费者才能买的放心，用的舒心，企业才能得以健康发展，行业方能稳步向上。
变革之风已经吹起，汽车产业当中的生态圈、价值链都在智能化、数字化时代重新被定义，尤其是汽车后市场，其模式、价值正在发生颠覆性的变化。
每年到315这一天，总会吸引各行各业的关注和讨论，也是消费者关注的焦点，笔者从头到尾观看了315直播节目，看到报道出主播、医美培训、智能儿童电话手表、电动自行车、免费WIFI等等相关问题，这些背后的一幕幕真相，令人发指。
或许今年让汽车行业松了一口气，315晚会上没有曝光汽车行业及零部件行业，但这并不能否认其存在的各种问题。从另外一个角度，这也说明了我们国家针对汽车产业链颁布的治理方案卓有成效，一切在向良好的趋势发展。
前些天，继汽配圈报道《汽车后市场的AB面，万亿级市场与丛生的乱象》后，让同行看到了现存的一些问题、国家行动的决心以及未来的憧憬。本篇笔者将继续给大家整理讲述一下国家的整治措施，参与者所付出的行动和收获的“甜头”。
四部委发文正当时 汽后市场将迎来春天
近几年，我国汽车后市场服务竞争十分激烈，但是汽车维修行业的企业注册年增速在过去十年中稳定在15%-25%之间，去年相关企业注册增速依然保持增长，背后反映出的是僧多粥少的残酷竞争，以及同质化的经营形式。另外，中国汽车保有量不断上升，导致汽修门店数量越来越多，这让大量的门店挤破头地去争抢同一个市场。
常话说：“知己知彼，百战不殆”，庞大的汽车后市场，按照发达国家成熟市场的情况，其盈利额可以占到整个汽车产业链的60%，甚至更高，所以急需一个有助行业成长的利润增长解决方案。
2022年1月17日，交通运输部办公厅、生态环境部办公厅、商务部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅联合发布《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》(以下简称“通知”)。四部委发文正当时，通知明确表示将继续对汽修市场的违规行为重拳打击，尤其是有污染和有造假行为的汽修厂和商家。并且明确：在一类、二类汽车维修经营者做好维修电子记录数据上传工作基础上，将组织三类汽车维修经营者数据的归集上传工作，《汽车维修业开业条件》(GB/T 16739)中明确的汽车综合小修经营者，以及从事发动机、变速器、车身、空调、电气系统维修和四轮定位业务的专项维修经营者，于2022年底前实现维修电子记录数据的实时归集。
根据通知内容可知，未来汽车后市场将会加速汽修服务信息数据库的建设。这个信息数据库相当于汽修版的电子病历，汽修店对每辆车的维修记录，包括采取了哪些维修措施，用了什么牌子的零部件，收费如何，都会在数据库中备案，内容公开透明，车主还能对服务进行评价。这也意味着，四部委联合整治汽车后市场服务小、散、乱的不良现象的决心。
不好做，但有机遇 突破时间、思维限制，方显英雄本色
上述通知的落地主要是为了治理当前汽车后市场的乱象，加速“小、散、乱”门店和企业的退出，淘汰落后的汽修服务供应商，间接重新整合市场资源，有效缓解行业的竞争压力。
同时，也是监管部门借助数字化手段加强严格执法检查的态度，建立信息透明化的评价机制，倒逼汽修门店由销售角色向服务角色转型，不仅能够积极推动汽车后市场的健康发展，从而也铲除了汽车后市场乱收费、以贵替好乱象生长的土壤，也让曾被形容“脏乱差”的夫妻店、看似势单力薄的综合修理厂群体，跟随行业趋势改变门店的形象风貌，借助平台力量提升自己的运营和效率，让一切走向正向发展趋势。
疫情这几年，中国汽车行业在经受挑战的同时，也在酝酿革新的机遇。变革之风已经吹起，在汽车产业当中的生态圈、价值链都在智能化、数字化时代重新被定义，尤其是汽车后市场，其模式、价值正在发生颠覆性的变化。一边是广阔的市场空间，一边是突出的行业痛点，但是值得我们喜悦的是，随着近几年互联网技术的飞速发展，汽车后市场的服务场景正在一点一点的被重塑和构建。
如今，市场通过行业联盟化、整合渠道资源、增加客源等模式，快步向前迈进。同时，依托互联网、大数据等技术的蓬勃发展，新零售业态洗尽铅华，积极回归零售的本质，创造极致的消费者体验。为满足这些要求，就需要企业突破时间、思维的限制，于线上创造场景+线下提供极致服务，才能完成目标。
沧海横流，方显英雄本色。无论行业如何变革，让后市场所有参与者立于不败之地的，是脑子里先进的服务意识、手里过硬的服务技术和仓库里值得信赖的好产品。
新时代发展下 后市场如何连接未来?
中国汽车后市场是万亿级的市场，业内人士分析指出，到2025年左右汽车后市场规模预期将达到10万亿的水平。而我国的汽车后市场要发展，需要的是廓清风气，让行业进入到健康的发展模式。汽车后市场结构不断升级，整体消费水平的提升，以及相关政策的支持，都在促使汽车后市场走上新的发展道路。只有产业得到升级，引入现代化管理，才能够让汽车后市场获得新的活力。
未来10年内，汽车本身的全面数据将会更加智能化，随着汽车产品的更加智能化，汽车驾驶员的操作数据、汽车各零部件的维修保养、交通信息等都会逐渐数字化，这将给汽车后市场带来巨大的影响，庞大的数据链将会直接影响到汽车后市场服务的结果。
现在不少汽车后市场服务已经开始注重大数据带来的便捷和影响，信息透明化评价机制的建立，强化了服务质量和口碑的重要性。这对于良心经营注重服务企业有利无害，并且促进了汽修服务市场大环境由销售转向服务的良性转化，更以高质量服务获取更高利润的思路，也从侧面为当下困扰汽修门店的利润难题提供了可供探索的道路，就需要我们抓住连接未来发展的“利器”。
企业生命线：产品+服务 两者缺一不可
还是上文中那句话：今年，315晚会虽与汽车行业“擦肩”，但其不代表不存在问题。相反，在新时代的发展模式下，加之国家利好政策不断出台，后市场行业所面临的问题和挑战都将得到良好的解决方法。
不论在哪个时代，风云如何变幻，产品的品质和衍生的服务，都是企业的生命线，两者缺一不可。而唯有守住这最后的防线，消费者才能买的放心，用的舒心，企业才能得以健康发展，行业方能稳步向上。
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