近日，浙江义乌某知名的本地论坛上，出现一个本地房东向租出去的每个房间收取120元楼道感应灯电费的帖子，引发广泛关注。大量的外来租客对此深恶痛绝，认为电费已经按照每度1.2元收取，而电力局每度电才收不到0.5元钱，房东每度电已经赚取六七毛钱还不知足。竟然另行挖空心思巧立名目，连每天利用率极低的楼道感应灯用电，也翻几十倍地赚取租客的钱。而房东们对此予以反击，主要反击的话语就是：没有人请你们来义乌租房，既然不请自来来租房，那就得顺从房东的意思和做法，不满意搬走就是了，反正房子年年涨价都不愁租不去。

事情的起因是义乌后宅街道凌云六区某租户在论坛发帖说，他租住房屋的房东收取楼道感应灯电费，每个房间一个月10元，一年12个月收取120元。这个房东地基比较宽，总共有7间面积不菲的宅基地，按照义乌的规划修的是标准的“四层半”。一楼和地下室租给办厂的个体老板，二三四楼改造成小公寓房间出租给经商务工者居住。

论坛发帖的租客说他所租住的3楼，共有14个房间，楼道里总共安装了三个感应灯。按理说这感应灯利用率极低，而且不排除感应灯的电源是接在某个出租房间的电源上的，但房东却按照每个房间120元一年收取楼道感应灯电费。仅仅这一层14个房间，房东就收取感应灯电费1680元。凭心而论，这感应灯利用率极低，耗电量也极低，一层楼三个感应灯一年可能连房东收取的1680元电费的零头80元都用不到，由此可见房东压榨租客的手段是多么卑鄙和可恶。

本人也是在义乌租房的务工人员。所租住的出租屋，对于楼道感应灯房东的管理方式是：每个房间每月收取5元钱电费，但是这楼道感应灯一年有十一个半月不亮，只有在过春节期间租客都走了之后，那感应灯才会亮几天。春节过后租客都来了，感应灯就不亮了，但不影响房东按月收取每个月房间的楼道感应灯电费。 https://t.cn/R2WxOVh

【百世供应链启动浙江汽配集货转运中心，发力汽配赛道】4月8日，百世供应链宣布其浙江汽配集货转运中心正式启动。这意味着，以服装和快消品见长的百世供应链已经跻身汽配赛道。

目前，百世供应链在浙江余姚的汽配集货转运中心已与某国内知名汽车品牌合作，为其提供循环取货运输、物流集配中心运营、即时配送等服务在内的汽配整体仓配解决方案。接下来，百世还将在浙江六个地区布局汽配集货转运中心，辐射长三角地区，为更多汽车品牌、汽配供应商提供服务。

与整车供应链相比，汽车配件供应链管理存在着种类多、链条长、供应商分布广的特点。每家车企都会有数百家供应商，由于上下游信息的隔离，配件无法实现精准储备与供应，同时由于车企、供应商、物流配送资源信息不对称，无法及时准确传递导致效率不高，运输成本提升。

为此，百世供应链依托于自身的仓储系统、供应商管理系统、智能调度系统，制定出了一整套汽配解决方案。首先，通过直接对接车企及其汽配供应商，根据不同的造车阶段和客户要求，实现了对不同供应商库存的统一管理，帮助车企打通与各地供应商间的信息孤岛，实现全面库存管理的可视化、透明化，实现了降本增效、提升客户体验的目标；其次，利用大数据及信息化手段为客户提供补货警示、设厂选址等建议，协助客户提前掌握生产需求，从而大大提升了库存周转率；再次，为客户提供循环取货、翻包回收等增值服务，从多个维度帮客户降本增效。

据了解，百世供应链从2020年开始涉足汽配业务，目前已在辽宁、安徽、广东、浙江、重庆等地建仓，为多家车企提供循环取货、VMI仓储、线边即时配送、末端4S店配送等服务。未来，百世供应链还会在全国重点区域布网建仓，力争为车企和汽配供应商提供随存随取、区域2小时内即时送的服务，助力制造业供应链的数智化升级。

【百世供应链启动浙江汽配集货转运中心，发力汽配赛道】4月8日，百世供应链宣布其浙江汽配集货转运中心正式启动。这意味着百世供应链已经跻身汽配赛道。目前，百世供应链在浙江余姚的汽配集货转运中心已与某国内知名汽车品牌合作，为其提供循环取货运输、物流集配中心运营、即时配送等服务在内的汽配整体仓配解决方案。接下来，百世还将在浙江六个地区布局汽配集货转运中心，辐射长三角地区，为更多汽车品牌、汽配供应商提供服务。
据悉，百世供应链从2020年开始涉足汽配业务，目前已在辽宁、安徽、广东、浙江、重庆等地建仓，为多家车企提供循环取货、VMI仓储、线边即时配送、末端4S店配送等服务。