比亚迪多款网约车宣布涨价

#超能快讯#

秦EV出行版（450km）

15.98 ->16.58 上涨 0.6
e2出行版

13.98 ->14.58 上涨 0.6
e3出行版

14.98 ->15.58 上涨 0.6
e9商务版

22.98 ->23.58 上涨 0.6
D1创领版

15.18 ->16.78 上涨 1.6

国产 MPV 卖 40 万？这个勇气到底是谁给它们的？

2022 年是新能源 MPV 的元年，会有五款重磅产品上市：（根据发布时间排序）

1、 岚图梦想家；
2、 腾势 MPV；
3、 极氪 009 MPV；
4、 大众 ID.BUZZ；
5、 理想 MPV；

有意思的是，这五款产品预测售价都是在 35-50 万区间。看到这里，相信你和我一样，不禁会问，新能源 MPV 是听了梁JR 的《勇气》后才定价的嘛？

为什么会觉得它们贵了？

威然：28.68-39.98 万
奥德赛：23.58-35.48 万
GL8：23.29-53.39 万
塞纳：30.98-40.58 万
M8：17.98-36.98 万
埃尔法：83.90-92 万
V 级：47.88-64.68 万

纯燃油 MPV 主流竞争价格区间在 20-30 万区间，而新能源 MPV 一上来就顶着当下用户消费高端市场，这难免多少给人有点“不适应”。
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【慢慢懂了，现在中国品牌要“品牌向上”，就这句口号，给予车企第一波勇气。】
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【40 万这个价位，产品堆料，配置溢价感知小，给予车企第二波勇气。】
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的确，这两个重点是我近期从岚图梦想家这款产品的体验上发现的，不仅如此，还有接下来的几款新能源 MPV，其实我都有同感。

从产品的定位和配置的丰富层度，打头炮的岚图梦想家的确给人耳目一新的感觉，的确豪华、驾驶和乘坐质感都比 20-30 万的产品更高级，尤其是 NVH 的表现。智能配置，上述的五款产品起配就是 ADAS L2，甚至个别产品瞄准 L4。

这些都是 20-30 万车型所无法提供的。

当然我也是站在准用户的角度来说，40 万的售价的确对于我们这种打工人来说，真的有点吃力，但是，好的产品的确不会便宜，这也只能迫使我们再努力点工作，以获得更好的出行体验，也是对一家老少的舒适出行在努力。至少，这个价格咬咬牙还是能够得着的，不像某些动不动就开 70-80 万的 MPV，遥不可及。

以上仅代表我个人观点，没有恰饭。#国产MPV为什么要卖40万##国产MPV凭什么能卖40万#

【业者：智利“特别西梅”备受中国消费者青睐】广州绿带食品有限公司首席执行官迈克·王（Mike Wang，音译）近日在接受采访时介绍，进口西梅一般在每年2月至4月底进入中国市场。目前中国市场上的许多进口西梅都来自智利。普通西梅的价格约为每盒150元人民币（23.58美元），但一些稀有品种的每盒售价高达200至300元人民币（31.44至47.15美元），一些供应商将后者称为“特别西梅”（Ciruelas Especiales）。【今日拉美】
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