#法苑杂坛# 逃到美国的市委书记，还“自己给自己定了个刑期”
“在这形形色色的腐败犯罪中，最为恶劣的、危害最大的犯罪是哪一类呢？是曾经位高权重的‘大老虎’吗？是吸吮民脂民膏的‘绿头蝇’吗？是护黑助孽的‘保护伞’吗？我要告诉大家，都不是！”
9月19日，央视《法治中国说·大法官说》播出了《审判外逃犯罪分子》，最高人民法院审判委员会副部级专职委员、二级大法官裴显鼎进行了专题演说。
他认为，卷款而逃最可恶！
为什么卷款而逃最可恶？
他说，历朝历代，信奉“人为财死，鸟为食亡”，利用手中职权，不择手段、巧取豪夺攫取财富的人大有人在。
“只要他们非法攫取的财富还留在这块土地上，没有转移到境外，就算让他们挥霍浪费、消费那么一点，但是一旦案发，按照法律，一定会受到制裁，并将这些财富收归国库。”
他还提到了国家能源局煤炭司原副司长魏鹏远。
“这是个正处级干部，官不大，但是他非法攫取的财富就达数亿元。但是也是一朝案发，被判处重刑不说，而且所有的财富统统收归国库。”
裴显鼎说，这些年打的“大老虎”“大鳄”，统统在判决以后赃款、赃物全部追缴。只要你非法攫取的财富还留在这块土地上，一旦案发，马上收归国有。
“但是卷款而逃的这些罪犯不仅想通过外逃来永远逃避法律的制裁，而且想通过把资产转移到境外，能终生过着不劳而获、骄奢淫逸、逍遥法外的好日子。”
裴显鼎认为，如果让这些人的美梦得逞，那就是国家的耻辱，也是执法司法机关的无能。
“逐字逐句看通告，就看哪一条对我有利”
裴显鼎说，严惩犯罪，一定要区别情节，而且没有区别，就没有政策。
“有宽、有严，严到什么程度呢？严到让所有的死不悔改的罪犯付出惨痛的代价，让他们后悔当初的选择。宽到什么程度呢？宽到让能够投案自首的人，不后悔自己的选择，庆幸又找到一条好的出路。”
在提到这个话题时，同时参加节目的公安部经济犯罪侦查局巡视员刘冬认为，宽严相济的政策对缉捕工作产生了很大的影响。
他还讲了自己的亲身经历：
我在国外工作的时候，有一天有一个人主动找上门来。他说从央视新闻上看到了劝他们回去投案自首的通告。他说，“我这好几天睡不好觉，很想回去。能不能今天就算我投案了，然后给我挂上号，我这边的事情完了之后，我可能还能争取回来一笔钱，我带了钱回国投案去。”
他还提到了外逃的王国强。
据新华网报道，2012年5月2日，丹东电视台播发了一条关于丹东下辖凤城市原市委书记王国强“擅自离境”的消息。同月，王国强涉嫌经济犯罪一案被移送检察机关，随后司法机关对其启动追逃程序。2014年12月22日，潜逃美国两年半的王国强回国投案自首。
“王国强投案自首回来之后，从飞机下来，到候机楼的摆渡车上。”刘冬透露了一个细节：
王国强说：“我在国外度日如年，我看到了两高两部委劝返的这个通告之后，我是逐字逐句地在看，我就看哪一条对我有利。”他说自己是一时糊涂，跑出去了之后给国家带来了这么大的负面影响，得想法子立功。
最终，在通告截止日期之前，王国强投案自首。
辽宁省纪委监委第十二纪检监察室四级调研员张晓宇透露，“王国强有时候也流露出一些不切实际的想法，甚至对我们说，你们是不是给个明确的刑期，包括他自己还给自己定了个刑期。我们坚决地、严肃地对其进行了驳斥和指正。”
沈阳中级法院刑二庭副庭长沈莹说，王国强构成自首，但是他受贿总额达到959万元，全部为索贿。
“我们当时因为重点考量了王国强能够主动从美国回国投案，他的这个行为性质以及他的行为对后续外逃的人员可能产生的一个良性的示范效应。所以我们最后选择了对他减轻处罚。”
最终，王国强获刑8年。
看到附近有警车，他在厕所待了俩小时
政知君注意到，在这个节目中还透露，外逃的蒋谦已经被判处缓刑。
蒋谦，“百名红通人员”第65号，武汉市城市排水发展有限公司拆迁协调部原部长。2004年和2007年间，蒋谦伙同他人采取虚构事实的手段，骗取国家的拆迁补偿款1400多万元。
为逃避打击，他在2011年逃往加拿大。
武汉民警周琰透露，“在该案中，以蒋谦移民欺诈为切入点，我们就跟加拿大的边境事务处和皇家骑警三次提供他的违法证据，导致了他在国外不能够安逸地生活。他躲藏在地下室，只要一看到警察，他就很紧张。有一次那个警车在他躲藏的地下室的对面停着，他就在厕所里面待了两个小时，这是他回来跟我们说的。”
武汉中院审监庭副庭长袁跃武说，蒋谦属于自首。
“我要说明一下，蒋谦回国自首之后积极配合了国家对百名红通人员的追查活动。我们武汉法院办了一起童汉玲的贪污案件，这个童汉玲是外逃了25年都没有追回来，她回国投案的一个很重要的原因就是观看了蒋谦的劝返视频，主动地回国投案。”
袁跃武说，我们启动了违法所得没收程序，及时地将被告人的赃款予以没收，上缴国库，国家的损失基本上得到了挽回。
“蒋谦贪污数额有1400余万元，属于数额特别巨大，依照刑法的规定，应该是判处十年以上有期徒刑。有酌定的情节，同时也最大限度地兑现了国家对外逃人员回国自首宽严相济的刑事政策，最终对其判处了缓刑。”
在节目现场，裴显鼎还说了两句话：
我们对外逃犯罪分子政策把握是能宽尽宽。哪怕这些人前期一直不愿意回国投案自首，但是他在穷尽各种手段以后，不到黄河心不死、不撞南墙不回头，这时候觉得“那我就认罪服法吧，愿意回国投案”。我们照样认定属于自首，照样对他兑现政策。
可惜有的人在穷尽各种手段以后，还是心存侥幸，不想回来，最后难逃依法被引渡或者被遣返的结果。对这样的人，对不起，我们已经做到了仁至义尽，但就是不可救药，那怎么办？那我们一定要依法严惩！
（小编：小田）
“在这形形色色的腐败犯罪中，最为恶劣的、危害最大的犯罪是哪一类呢？是曾经位高权重的‘大老虎’吗？是吸吮民脂民膏的‘绿头蝇’吗？是护黑助孽的‘保护伞’吗？我要告诉大家，都不是！”
9月19日，央视《法治中国说·大法官说》播出了《审判外逃犯罪分子》，最高人民法院审判委员会副部级专职委员、二级大法官裴显鼎进行了专题演说。
他认为，卷款而逃最可恶！
为什么卷款而逃最可恶？
他说，历朝历代，信奉“人为财死，鸟为食亡”，利用手中职权，不择手段、巧取豪夺攫取财富的人大有人在。
“只要他们非法攫取的财富还留在这块土地上，没有转移到境外，就算让他们挥霍浪费、消费那么一点，但是一旦案发，按照法律，一定会受到制裁，并将这些财富收归国库。”
他还提到了国家能源局煤炭司原副司长魏鹏远。
“这是个正处级干部，官不大，但是他非法攫取的财富就达数亿元。但是也是一朝案发，被判处重刑不说，而且所有的财富统统收归国库。”
裴显鼎说，这些年打的“大老虎”“大鳄”，统统在判决以后赃款、赃物全部追缴。只要你非法攫取的财富还留在这块土地上，一旦案发，马上收归国有。
“但是卷款而逃的这些罪犯不仅想通过外逃来永远逃避法律的制裁，而且想通过把资产转移到境外，能终生过着不劳而获、骄奢淫逸、逍遥法外的好日子。”
裴显鼎认为，如果让这些人的美梦得逞，那就是国家的耻辱，也是执法司法机关的无能。
“逐字逐句看通告，就看哪一条对我有利”
裴显鼎说，严惩犯罪，一定要区别情节，而且没有区别，就没有政策。
“有宽、有严，严到什么程度呢？严到让所有的死不悔改的罪犯付出惨痛的代价，让他们后悔当初的选择。宽到什么程度呢？宽到让能够投案自首的人，不后悔自己的选择，庆幸又找到一条好的出路。”
在提到这个话题时，同时参加节目的公安部经济犯罪侦查局巡视员刘冬认为，宽严相济的政策对缉捕工作产生了很大的影响。
他还讲了自己的亲身经历：
我在国外工作的时候，有一天有一个人主动找上门来。他说从央视新闻上看到了劝他们回去投案自首的通告。他说，“我这好几天睡不好觉，很想回去。能不能今天就算我投案了，然后给我挂上号，我这边的事情完了之后，我可能还能争取回来一笔钱，我带了钱回国投案去。”
他还提到了外逃的王国强。
据新华网报道，2012年5月2日，丹东电视台播发了一条关于丹东下辖凤城市原市委书记王国强“擅自离境”的消息。同月，王国强涉嫌经济犯罪一案被移送检察机关，随后司法机关对其启动追逃程序。2014年12月22日，潜逃美国两年半的王国强回国投案自首。
“王国强投案自首回来之后，从飞机下来，到候机楼的摆渡车上。”刘冬透露了一个细节：
王国强说：“我在国外度日如年，我看到了两高两部委劝返的这个通告之后，我是逐字逐句地在看，我就看哪一条对我有利。”他说自己是一时糊涂，跑出去了之后给国家带来了这么大的负面影响，得想法子立功。
最终，在通告截止日期之前，王国强投案自首。
辽宁省纪委监委第十二纪检监察室四级调研员张晓宇透露，“王国强有时候也流露出一些不切实际的想法，甚至对我们说，你们是不是给个明确的刑期，包括他自己还给自己定了个刑期。我们坚决地、严肃地对其进行了驳斥和指正。”
沈阳中级法院刑二庭副庭长沈莹说，王国强构成自首，但是他受贿总额达到959万元，全部为索贿。
“我们当时因为重点考量了王国强能够主动从美国回国投案，他的这个行为性质以及他的行为对后续外逃的人员可能产生的一个良性的示范效应。所以我们最后选择了对他减轻处罚。”
最终，王国强获刑8年。
看到附近有警车，他在厕所待了俩小时
政知君注意到，在这个节目中还透露，外逃的蒋谦已经被判处缓刑。
蒋谦，“百名红通人员”第65号，武汉市城市排水发展有限公司拆迁协调部原部长。2004年和2007年间，蒋谦伙同他人采取虚构事实的手段，骗取国家的拆迁补偿款1400多万元。
为逃避打击，他在2011年逃往加拿大。
武汉民警周琰透露，“在该案中，以蒋谦移民欺诈为切入点，我们就跟加拿大的边境事务处和皇家骑警三次提供他的违法证据，导致了他在国外不能够安逸地生活。他躲藏在地下室，只要一看到警察，他就很紧张。有一次那个警车在他躲藏的地下室的对面停着，他就在厕所里面待了两个小时，这是他回来跟我们说的。”
武汉中院审监庭副庭长袁跃武说，蒋谦属于自首。
“我要说明一下，蒋谦回国自首之后积极配合了国家对百名红通人员的追查活动。我们武汉法院办了一起童汉玲的贪污案件，这个童汉玲是外逃了25年都没有追回来，她回国投案的一个很重要的原因就是观看了蒋谦的劝返视频，主动地回国投案。”
袁跃武说，我们启动了违法所得没收程序，及时地将被告人的赃款予以没收，上缴国库，国家的损失基本上得到了挽回。
“蒋谦贪污数额有1400余万元，属于数额特别巨大，依照刑法的规定，应该是判处十年以上有期徒刑。有酌定的情节，同时也最大限度地兑现了国家对外逃人员回国自首宽严相济的刑事政策，最终对其判处了缓刑。”
在节目现场，裴显鼎还说了两句话：
我们对外逃犯罪分子政策把握是能宽尽宽。哪怕这些人前期一直不愿意回国投案自首，但是他在穷尽各种手段以后，不到黄河心不死、不撞南墙不回头，这时候觉得“那我就认罪服法吧，愿意回国投案”。我们照样认定属于自首，照样对他兑现政策。
可惜有的人在穷尽各种手段以后，还是心存侥幸，不想回来，最后难逃依法被引渡或者被遣返的结果。对这样的人，对不起，我们已经做到了仁至义尽，但就是不可救药，那怎么办？那我们一定要依法严惩！
（小编：小田）
宜宾市一女子在医院做取环手术，死在手术台上
#正能量#
2019年7月17日，宜宾市叙州区卫生健康局接到宜宾市工人医院（又名：中德西南人民医院，建立于1965年，是公立非营利性医疗机构，国家二级甲等综合医院）报告，称患者贺某在医院全身麻醉下行宫腔镜检查和取环术，术中发生心脏骤停，经抢救无效于当日下午6点59分去世。
接到报告后，宜宾市叙州区卫生健康局立即安排医政医管与中医股、卫生计生监督执法大队等人员第一时间赶到现场，在医患双方和新城派出所见证下封存病历，开展依法执业等相关调查取证。会同新城派出所组织医患双方进行座谈协商，双方形成共识，委托临港司法鉴定中心进行医学鉴定并按照鉴定结论依法履行权利和义务。其他相关情况正在调查之中。
我们对贺某的离世深表遗憾，对家属表示深切慰问！
下一步，宜宾市叙州区卫生健康局将会同相关部门，本着公开公平公正的原则，根据现场调查结果和医学鉴定结论对此事件依法依规作出处理。
#正能量#
2019年7月17日，宜宾市叙州区卫生健康局接到宜宾市工人医院（又名：中德西南人民医院，建立于1965年，是公立非营利性医疗机构，国家二级甲等综合医院）报告，称患者贺某在医院全身麻醉下行宫腔镜检查和取环术，术中发生心脏骤停，经抢救无效于当日下午6点59分去世。
接到报告后，宜宾市叙州区卫生健康局立即安排医政医管与中医股、卫生计生监督执法大队等人员第一时间赶到现场，在医患双方和新城派出所见证下封存病历，开展依法执业等相关调查取证。会同新城派出所组织医患双方进行座谈协商，双方形成共识，委托临港司法鉴定中心进行医学鉴定并按照鉴定结论依法履行权利和义务。其他相关情况正在调查之中。
我们对贺某的离世深表遗憾，对家属表示深切慰问！
下一步，宜宾市叙州区卫生健康局将会同相关部门，本着公开公平公正的原则，根据现场调查结果和医学鉴定结论对此事件依法依规作出处理。
清晨，扎史堆知的手机响起一首悠扬的藏歌，那是他定好的闹钟。前一天晚上，有3个老顾客打来电话，要乘他的车回维西县塔城镇其宗村。想到这儿，扎史堆知一点也没有留恋温暖的被窝，一咕噜坐了起来。
他的江铃商务车就停在家门口的水泥路上，那是一条4米宽的通组公路，两辆车可以很轻松的错开。吃过早点已是临近上午8点，扎史堆知背上挎包，驾车缓缓驶出村道，不到100米就是宽敞的6车道市政道路。扎史堆知哼着小调直奔农村短途客运车辆集中点等客。
从其宗村到香格里拉市有90多公里的路程，载客20多年来，扎史堆知每天准时准点发车，还会送客到家，优质的服务让他成为这一带的名人。不一会儿，他的车就快满员了。
“还得留出3个座位。”扎史堆知自言自语。说着，他便载着刚接到的乘客挨个到昨晚打电话的老顾客家里接人。乘客们都到齐了，扎史堆知暖心地提醒乘客系好安全带后，便做了一个扩胸运动，精神满满地出发了。
此时正值香格里拉最美五月天，刚出城不久就能看到盛放的杜鹃花把道路两旁的山坡染成一片云霞。车辆行驶在宽敞平坦的柏油路上，一片片杜鹃花还不等人看清它们的模样，就向后方飞驰而去，乘客对这样的美景惊叹不已。
“现在路好了，大家还可以看风景，这要在三四十年以前，出城的路都能把屁股颠成两瓣，哪个还顾得上看花哦！”扎史堆知的话换来乘客一阵哄笑。
“三四十年前在路上能搭上车的话，屁股颠成两瓣也乐意！”
“路上的灰尘还会免费帮你染发，奶奶灰，超级时尚！”
“……”
乘客们你一言我一语有了新话题，阵阵欢笑声从车窗飞出。
在这90多公里的路上，像扎史堆知一样跑农村短途客运的人很多，当中，扎史堆知是被乘客公认最能跑的。除非有急事，否则每天一个来回那是雷打不动的，很多时候还会每天跑两个来回。
“现在的公路越修越好，大家的车速也越来越快。我从18岁开拖拉机到现在，驾龄将近40年，但总觉得越开胆子越小了。”扎史堆知的话得到乘客的认可。
1962年，扎史堆知出生在中甸县（今香格里拉市）五境乡泽通村半山腰的一个村子里。10岁时，父母决定从半山腰搬到相对平坦的霞珠村。搬家的事扎史堆知已经记不清了，但印象最深的就是他在那条陡峭不平的羊肠小道上摔了好几次跤，还跌破了额头和膝盖。
扎史堆知的父亲生前是维西县塔城镇供销社的工作人员，在他13岁时，父亲意外离世。自此，抚养他和3个弟弟妹妹的责任就落在了母亲一人肩上，生活之窘迫让人不堪回首。
当时，扎史堆知常常要跟着母亲到维西县塔城镇卖竹叶菜干，再用卖菜的钱买大米背回家里。从家出来，他们母子要靠双脚走完近20公里的毛土路到达江边，再搭乘木筏过金沙江，之后，又要走大约18公里的毛土路才能到达塔城镇，回来亦然。这一个来回近80公里路程，不管怎么赶，他们都无法在当晚返回家中，必须得在半路上找人家过夜，到第二天晚上才能回到村里。每每想到这条曾经和母亲走过多次的小路已经变成宽敞平整的二级油路，扎史堆知总会感伤，如果母亲年轻时就有这样一条路该有多好。
父亲离世两年后，扎史堆知独自离开家到其他乡镇打工，他曾在国道214线香格里拉段铺过柏油、在虎跳峡镇当过小工、在尼西乡参加过汤满河电站筹建突击队……直到18岁那年，经历了各种磨难的扎史堆知决定改变四处漂泊的生活，从事一份相对稳定的工作。他从五境乡信用社贷款1700元钱，打算前往中甸县城购买一辆拖拉机跑运输。
当时，从五境乡到中甸县城还不通公路。要想去县城只有两个选择，一是搭车从丽江市玉龙县巨甸镇绕道龙蟠乡雄古坡，再顺着国道214线往北到达中甸县城；另一个选择是从霞珠村翻山到县城。为了节约路费，扎史堆知决定翻山去县城。翌日清早，怀揣着1700元钱，带上干粮和水，扎史堆知就从霞珠村出发了。一路上，他翻越了无数个大大小小的山坡和沟坎，当到达距中甸县城10公里的尼史村时已近黄昏，年轻力壮的扎史堆知早已筋疲力尽。尽管如此疲惫，但他仍然坚持着从尼史村走到了县城，购买了他的第一辆“车”——一辆手扶式拖拉机。自此，扎史堆知开始了他的“师傅”生涯。
扎史堆知自小勤劳肯干，有了这辆拖拉机，他便没日没夜地奔走在中甸县城大大小小的工地上，拉沙子、石头、水泥等建筑材料，一段日子后，他的生活有了改善。
20岁那年，扎史堆知入赘到中甸县尼西乡一户普通的人家。成家后不久，他便卖掉了已陪伴他四五年的拖拉机，买了一辆二手卡斯牌载重车，并在家附近砌起石灰窑开始烧石灰。烧石灰是个苦活，每隔20天才能烧好一车。这一车石灰拉到县城大约可以卖到700元钱。活虽苦，但有了家，还当上了卡车司机的扎史堆知幸福感满溢。当时，从尼西乡到中甸县城30多公里颠簸的毛土路上不知留下了他多少的欢声笑语和对美好生活的憧憬。
然而，糟糕的路况却让他的卡车备受伤害，两年后，他的卡斯车几乎报废。扎史堆知又东拼西凑换了一辆二手解放牌载重车，这辆车的容量较卡斯车大了一倍还多，陪伴他的时间也更长一些。买解放车的5年时间里，他和过去一样，有时拉石灰到县城售卖，有时做木材短途运输，生活过得充实而幸福。
上世纪70年代至90年代末，有着良好自然资源的迪庆州成为重要的国有森林林区，境内先后建立起省、州、县三级6个国有森工企业，木材成为当时财政最主要的来源。借此“东风”，扎史堆知和岳父岳母商量，想买一辆东风牌载重车跑木材运输。那时，运一车木材到昆明有3000元的运费，是笔不小的数目。带着对美好生活的向往，扎史堆知开始奔走在中甸县到昆明市这条长1000多公里的路上。当时，这条路路况不是很好，不仅没有一寸高速公路，连国道214线也是弯多路窄、凹凸不平，出香格里拉经济开发区松园大桥后的道路也是时好时坏。一辆低速载重车来回一趟要花掉半个月的时间。木材运到昆明后，为了能在回程时载货，人生地不熟的扎史堆知还要四处找货，这一个来回，除了食宿、燃油费和各种花销，剩余的钱已经不多了。这让当时寄希望于用这辆车赚钱的一家人产生了不少矛盾，也让扎史堆知的人生发生了巨变。他和妻子离婚了，并净身出户，那年他刚满36岁。
离婚后，扎史堆知没有回到位于五境乡的老家，也没有到更远的地方打工，而是消沉地在中甸县城虚度了3个月。时间是个好东西，不仅让他慢慢淡忘了伤痛，也让他振作起来，开始思考接下来自己能做什么。扎史堆知不识字，除了这一身力气和驾驶技术他别无选择。虽然热爱驾驶，但他的这个愿望却没办法马上实现。这时正值雨季，也是迪庆松茸大量出口的好时期，扎史堆知看到了赚钱的机遇。没有本钱收购松茸，他便每天翻山越岭去采松茸，又翻山越岭地回到县城售卖。过完雨季，他又四处打零工。通过近3年的努力，勤劳的扎史堆知有了一些积蓄。
在路上跑惯了，扎史堆知仍然希望自己可以一直奔走在路上。他用积蓄买了一辆二手带货兜的双排座微型车，载客、拉货、包车，只要能赚钱，扎史堆知从不言苦，也从不停歇。他的跑车线路也基本定格在从中甸县城到其宗村的这段路。这时已是20世纪末期，从中甸县城到尼西乡已经有了硬化路，但尼西乡到其宗村依然是一条颠簸的土路。“伤车”“累人”是扎史堆知对当时路况的评价。不到4年，这辆双排座微型车也几近报废。车虽报废了，但扎史堆知的生活却渐渐有了起色，他不想再干包车、拉货的生意，而是换了一辆8人座的昌河微型车，专门跑起了农村短途客运。这时，在国家的关心帮助下，从香格里拉县城到其宗村已经通了柏油路。换上了新车，跑在平坦的柏油路上，加上这些年累积下的老顾客，扎史堆知每天都洋溢着幸福的微笑。
一年过后，“老驾”扎史堆知又开始挑剔起这辆微型车的种种不是，容量小、安全系数不高、客人不舒服……于是，他又换了一辆全新的长安之星微型车，这辆车似乎满足了他所有的需求。县里给他办了营运证，每年还有一万多元的燃油补贴，这让扎史堆知有了一种发自内心的职业荣誉感。
这辆车陪伴了扎史堆知近8年的时间，也是他最有感情的一辆车。这8年时间里，扎史堆知除了驾驶它奔走在香格里拉到其宗的道路上，还驾着它到过昆明、丽江、大理……现任妻子也在这期间相识相爱的。当然，他还从香格里拉机场乘坐飞机到过省外。
扎史堆知时常感叹，当年开着东风车半个月才能走一个来回的路程，如今几个小时就能到达。当年险象环生地划着木筏才能到达的江对岸，如今迈着大踏步就能轻松到达。曾经让他跌破了额头还有膝盖的那条羊肠小道也变成了平坦的水泥路。
按照规定，3年后，60岁的扎史堆知将不能再从事与客运有关的职业，但开了一辈子车的他还是忍不住买了一辆江铃商务车，他希望，在最后这几年时间里能用更加舒适安全的乘车环境来报答他的老顾客，也让自己的“师傅”生涯画上一个完美的句号。
虽然不能再做营运有些遗憾，但这也让他有了大把的时间自由支配。明年底，迪庆有望开通动车，那就意味着，丽江到香格里拉只要1个小时就能到达，大理到香格里拉最快也只要3个小时。另外，香丽高速也即将建成，到时，香格里拉到丽江的通行时间将从3个半小时缩短至2个小时。
如今的迪庆，四通八达的交通干线如“经络”般延伸到四面八方，把迪庆与外界有机地连接起来。想到这些，扎史堆知有些激动。
长路似虹、车流如织。当了一辈子“师傅”的扎史堆知打算退休后认认真真地当几年乘客，坐着“高大上”的动车、飞机，带着家人四处逛逛，感受一下过去从未想过、也不敢想的生活。
他的江铃商务车就停在家门口的水泥路上，那是一条4米宽的通组公路，两辆车可以很轻松的错开。吃过早点已是临近上午8点，扎史堆知背上挎包，驾车缓缓驶出村道，不到100米就是宽敞的6车道市政道路。扎史堆知哼着小调直奔农村短途客运车辆集中点等客。
从其宗村到香格里拉市有90多公里的路程，载客20多年来，扎史堆知每天准时准点发车，还会送客到家，优质的服务让他成为这一带的名人。不一会儿，他的车就快满员了。
“还得留出3个座位。”扎史堆知自言自语。说着，他便载着刚接到的乘客挨个到昨晚打电话的老顾客家里接人。乘客们都到齐了，扎史堆知暖心地提醒乘客系好安全带后，便做了一个扩胸运动，精神满满地出发了。
此时正值香格里拉最美五月天，刚出城不久就能看到盛放的杜鹃花把道路两旁的山坡染成一片云霞。车辆行驶在宽敞平坦的柏油路上，一片片杜鹃花还不等人看清它们的模样，就向后方飞驰而去，乘客对这样的美景惊叹不已。
“现在路好了，大家还可以看风景，这要在三四十年以前，出城的路都能把屁股颠成两瓣，哪个还顾得上看花哦！”扎史堆知的话换来乘客一阵哄笑。
“三四十年前在路上能搭上车的话，屁股颠成两瓣也乐意！”
“路上的灰尘还会免费帮你染发，奶奶灰，超级时尚！”
“……”
乘客们你一言我一语有了新话题，阵阵欢笑声从车窗飞出。
在这90多公里的路上，像扎史堆知一样跑农村短途客运的人很多，当中，扎史堆知是被乘客公认最能跑的。除非有急事，否则每天一个来回那是雷打不动的，很多时候还会每天跑两个来回。
“现在的公路越修越好，大家的车速也越来越快。我从18岁开拖拉机到现在，驾龄将近40年，但总觉得越开胆子越小了。”扎史堆知的话得到乘客的认可。
1962年，扎史堆知出生在中甸县（今香格里拉市）五境乡泽通村半山腰的一个村子里。10岁时，父母决定从半山腰搬到相对平坦的霞珠村。搬家的事扎史堆知已经记不清了，但印象最深的就是他在那条陡峭不平的羊肠小道上摔了好几次跤，还跌破了额头和膝盖。
扎史堆知的父亲生前是维西县塔城镇供销社的工作人员，在他13岁时，父亲意外离世。自此，抚养他和3个弟弟妹妹的责任就落在了母亲一人肩上，生活之窘迫让人不堪回首。
当时，扎史堆知常常要跟着母亲到维西县塔城镇卖竹叶菜干，再用卖菜的钱买大米背回家里。从家出来，他们母子要靠双脚走完近20公里的毛土路到达江边，再搭乘木筏过金沙江，之后，又要走大约18公里的毛土路才能到达塔城镇，回来亦然。这一个来回近80公里路程，不管怎么赶，他们都无法在当晚返回家中，必须得在半路上找人家过夜，到第二天晚上才能回到村里。每每想到这条曾经和母亲走过多次的小路已经变成宽敞平整的二级油路，扎史堆知总会感伤，如果母亲年轻时就有这样一条路该有多好。
父亲离世两年后，扎史堆知独自离开家到其他乡镇打工，他曾在国道214线香格里拉段铺过柏油、在虎跳峡镇当过小工、在尼西乡参加过汤满河电站筹建突击队……直到18岁那年，经历了各种磨难的扎史堆知决定改变四处漂泊的生活，从事一份相对稳定的工作。他从五境乡信用社贷款1700元钱，打算前往中甸县城购买一辆拖拉机跑运输。
当时，从五境乡到中甸县城还不通公路。要想去县城只有两个选择，一是搭车从丽江市玉龙县巨甸镇绕道龙蟠乡雄古坡，再顺着国道214线往北到达中甸县城；另一个选择是从霞珠村翻山到县城。为了节约路费，扎史堆知决定翻山去县城。翌日清早，怀揣着1700元钱，带上干粮和水，扎史堆知就从霞珠村出发了。一路上，他翻越了无数个大大小小的山坡和沟坎，当到达距中甸县城10公里的尼史村时已近黄昏，年轻力壮的扎史堆知早已筋疲力尽。尽管如此疲惫，但他仍然坚持着从尼史村走到了县城，购买了他的第一辆“车”——一辆手扶式拖拉机。自此，扎史堆知开始了他的“师傅”生涯。
扎史堆知自小勤劳肯干，有了这辆拖拉机，他便没日没夜地奔走在中甸县城大大小小的工地上，拉沙子、石头、水泥等建筑材料，一段日子后，他的生活有了改善。
20岁那年，扎史堆知入赘到中甸县尼西乡一户普通的人家。成家后不久，他便卖掉了已陪伴他四五年的拖拉机，买了一辆二手卡斯牌载重车，并在家附近砌起石灰窑开始烧石灰。烧石灰是个苦活，每隔20天才能烧好一车。这一车石灰拉到县城大约可以卖到700元钱。活虽苦，但有了家，还当上了卡车司机的扎史堆知幸福感满溢。当时，从尼西乡到中甸县城30多公里颠簸的毛土路上不知留下了他多少的欢声笑语和对美好生活的憧憬。
然而，糟糕的路况却让他的卡车备受伤害，两年后，他的卡斯车几乎报废。扎史堆知又东拼西凑换了一辆二手解放牌载重车，这辆车的容量较卡斯车大了一倍还多，陪伴他的时间也更长一些。买解放车的5年时间里，他和过去一样，有时拉石灰到县城售卖，有时做木材短途运输，生活过得充实而幸福。
上世纪70年代至90年代末，有着良好自然资源的迪庆州成为重要的国有森林林区，境内先后建立起省、州、县三级6个国有森工企业，木材成为当时财政最主要的来源。借此“东风”，扎史堆知和岳父岳母商量，想买一辆东风牌载重车跑木材运输。那时，运一车木材到昆明有3000元的运费，是笔不小的数目。带着对美好生活的向往，扎史堆知开始奔走在中甸县到昆明市这条长1000多公里的路上。当时，这条路路况不是很好，不仅没有一寸高速公路，连国道214线也是弯多路窄、凹凸不平，出香格里拉经济开发区松园大桥后的道路也是时好时坏。一辆低速载重车来回一趟要花掉半个月的时间。木材运到昆明后，为了能在回程时载货，人生地不熟的扎史堆知还要四处找货，这一个来回，除了食宿、燃油费和各种花销，剩余的钱已经不多了。这让当时寄希望于用这辆车赚钱的一家人产生了不少矛盾，也让扎史堆知的人生发生了巨变。他和妻子离婚了，并净身出户，那年他刚满36岁。
离婚后，扎史堆知没有回到位于五境乡的老家，也没有到更远的地方打工，而是消沉地在中甸县城虚度了3个月。时间是个好东西，不仅让他慢慢淡忘了伤痛，也让他振作起来，开始思考接下来自己能做什么。扎史堆知不识字，除了这一身力气和驾驶技术他别无选择。虽然热爱驾驶，但他的这个愿望却没办法马上实现。这时正值雨季，也是迪庆松茸大量出口的好时期，扎史堆知看到了赚钱的机遇。没有本钱收购松茸，他便每天翻山越岭去采松茸，又翻山越岭地回到县城售卖。过完雨季，他又四处打零工。通过近3年的努力，勤劳的扎史堆知有了一些积蓄。
在路上跑惯了，扎史堆知仍然希望自己可以一直奔走在路上。他用积蓄买了一辆二手带货兜的双排座微型车，载客、拉货、包车，只要能赚钱，扎史堆知从不言苦，也从不停歇。他的跑车线路也基本定格在从中甸县城到其宗村的这段路。这时已是20世纪末期，从中甸县城到尼西乡已经有了硬化路，但尼西乡到其宗村依然是一条颠簸的土路。“伤车”“累人”是扎史堆知对当时路况的评价。不到4年，这辆双排座微型车也几近报废。车虽报废了，但扎史堆知的生活却渐渐有了起色，他不想再干包车、拉货的生意，而是换了一辆8人座的昌河微型车，专门跑起了农村短途客运。这时，在国家的关心帮助下，从香格里拉县城到其宗村已经通了柏油路。换上了新车，跑在平坦的柏油路上，加上这些年累积下的老顾客，扎史堆知每天都洋溢着幸福的微笑。
一年过后，“老驾”扎史堆知又开始挑剔起这辆微型车的种种不是，容量小、安全系数不高、客人不舒服……于是，他又换了一辆全新的长安之星微型车，这辆车似乎满足了他所有的需求。县里给他办了营运证，每年还有一万多元的燃油补贴，这让扎史堆知有了一种发自内心的职业荣誉感。
这辆车陪伴了扎史堆知近8年的时间，也是他最有感情的一辆车。这8年时间里，扎史堆知除了驾驶它奔走在香格里拉到其宗的道路上，还驾着它到过昆明、丽江、大理……现任妻子也在这期间相识相爱的。当然，他还从香格里拉机场乘坐飞机到过省外。
扎史堆知时常感叹，当年开着东风车半个月才能走一个来回的路程，如今几个小时就能到达。当年险象环生地划着木筏才能到达的江对岸，如今迈着大踏步就能轻松到达。曾经让他跌破了额头还有膝盖的那条羊肠小道也变成了平坦的水泥路。
按照规定，3年后，60岁的扎史堆知将不能再从事与客运有关的职业，但开了一辈子车的他还是忍不住买了一辆江铃商务车，他希望，在最后这几年时间里能用更加舒适安全的乘车环境来报答他的老顾客，也让自己的“师傅”生涯画上一个完美的句号。
虽然不能再做营运有些遗憾，但这也让他有了大把的时间自由支配。明年底，迪庆有望开通动车，那就意味着，丽江到香格里拉只要1个小时就能到达，大理到香格里拉最快也只要3个小时。另外，香丽高速也即将建成，到时，香格里拉到丽江的通行时间将从3个半小时缩短至2个小时。
如今的迪庆，四通八达的交通干线如“经络”般延伸到四面八方，把迪庆与外界有机地连接起来。想到这些，扎史堆知有些激动。
长路似虹、车流如织。当了一辈子“师傅”的扎史堆知打算退休后认认真真地当几年乘客，坐着“高大上”的动车、飞机，带着家人四处逛逛，感受一下过去从未想过、也不敢想的生活。
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