今天周一，下午进行复盘，原先的看法需要重新推倒重新分析。老规矩，从大周期讲到小周期，按我的操作系统，时间-空间-结构进行一个复盘讲解，并做个总结和规划，
1.月线：高点到高点，低点到高点，都是9T对称，也就是2070附近是形成时间转折点，本月是高点转折月，原本看2100的原因是看月线结构破2075以后钝化，当前看，这个看法需要调整，月线不破顶，钝化，回0轴，要去一次1760.
2.周线：周线转折是89T，低点到高点是55T，上周同时形成了周期共振，34-55-89，斐波那数列的周期共振，也是转折周，周与月共振。同时反弹未破0.618,1998形成高点，这里上周微博分析判断对了高点，却没判断对方向，失去了比较好的筹码，但是，还有机会，不着急。第一波抓不住的筹码可以等待次高点再进行。
3.日线：2070-1892,1892-1998，日线都是形成了15T的对称时间，上周就是月线周线和日线的时间共振级别！可惜漏掉了一些细节，因此，通过时间周期的共振可以判断出上周就是本月的转折高点，由多变空，开启新一轮空头趋势。
4.讲讲这周：120分钟底部背离结构，序列低9,360分钟低9序列，结构共振，240分钟也是低7序列，这周看反弹，等结构回0轴。
5.反弹高点看1955-1965，0.618位置，如果这周出现顶部结构，可以进空，1935已破位，接下来会去试探1875以及1840的区间，那里是起涨到高点的0.618位置，到那个区域会有一波反弹。这里的ADC浪会去破位1890位置。
[钢铁侠]总结：本周看反弹，反弹会在1955-1965区间，可以看空，第一目标看1875，其次1840.具体能否再去1760，需要等这周的月线收线和下月开始的结构。目前的看法就是看反弹以后进空，按位置和目标也会有100点的空间，所以不用太懊恼，等一波确定性位置再进。
[微风]就这样，始终保持对市场的敬畏，尊重市场，走出来就是走出来了，不要抱任何对抗的念头，重新分析重新推到，顺势而为即可。至于重仓和扛单的低级错误，是属于心态问题，没有心态何来的技术操作呢？过完这周再看下周的具体走势，目前看法先这样。

鮑威爾預料聯儲局下月加息半厘以抑通脹
美國聯儲局主席鮑威爾表明下月或加息半厘抑制通脹，聯儲局的目標是遏制通脹的同時不會造成經濟衰退，又指局方將迅速地將利率升至較為中性的水平。

鮑威爾周四出席國際貨幣基金(IMF)年會研討會時稱，在美國前通脹率較2%指標高3倍之際，相信較進取加息也是合宜的，因此加息半厘將是屆時選項之一。

另外，美國上周首次申領失業救濟人數減少2000人至18.4萬人，高於預期；截至前周止持續申領人數則增加3.8萬人，至141.7萬人，低過預期。4月費城製造業指數為17.6點，低過預期。

现在可能是时候来讨论，蔚小理谁先会率先冲上2万辆的阶段了。
上天保佑，新势力们不但没有被屡屡降价的特斯拉搞死，让特斯拉拥趸失望了。反而在过去几年，有了茁壮成长，从1、2千辆到现在基本稳定在万辆水平。
命是保住了，现在就看怎么活的更好。2万辆，毫无疑问就是下一个目标，如果实现了月下月销2万，那么一年下来也有20几万的销量。要知道，去年特斯拉中国也就31万辆，20多万当然是非常可观的，特别是蔚来那么高价格的车型，20多万辆比特斯拉30万辆的价值还更高。
就先说蔚来吧，我还是认为它是新势力们的旗舰公司，虽然在销量上它不是最高的，落后于小鹏和理想。但是它的车型定位是最高的，也就是价格最高的，中国人很看重这一点，能卖高价那是一种本事，销量低点也无所谓。就像特斯拉卖不过比亚迪，但是不妨碍特斯拉在人们心里段位高于比亚迪。
而且蔚来的车型也是最丰富的，算上最新的ET5，已经有5款车型了，比小鹏多，比理想是多太多。高定位的品牌形象，加上丰富的车型，能让蔚来率先冲上2万辆吗？老实说，恐怕也有点难，原因恰恰就是它的高定位，受众性必然小，对于蔚来来说，先冲上1.5万比较靠谱。
然后就是小鹏和理想了，三家公司中，小鹏的定位最低，起步价15、6万，深入到了最广大的消费市场中。现实也是，小鹏的销量最好，它是第一家冲破1.5万的新势力，2万辆就在咫尺之遥。从理性的角度来看，小鹏当然是第一家踏上2万的新势力，而且时间应该就在下半年，乐观估计7、8月份应该就可以达成。
然后是理想，在某种程度上来说，我觉得理想才是一家恐怖的公司。因为它仅仅只有一款车型，你敢相信吗，凭一款车型做到月销量上万。牛B程度就像比亚迪以一国市场销量，力压了特斯拉全球销量一样。而且理想还有更牛B的一点，它是在35万的价格区间完成这个任务的，单凭这一点它可能比蔚来还牛B。80后的企业家，我最佩服两个人，一个是大疆的汪滔，另一个就是理想的李想。
但是无论如何，一款车型实在太单薄了，要冲上2万还是太难。在年底或者明年，等L9开始交付的时候，理想再来谈2万才比较合适。综上所述，冲上2万的顺序我认为是小鹏、理想、蔚来这样，其中小鹏可能在下半年就能达到2万的目标。
但是无论如何，都祝福我们的新势力，电动化的浪潮中，中国汽车业的翻身之战中，每一家公司都很重要。