XP5是#迈凯伦# F1公路跑车中的第五台原型车，也是五台原型车中最后一台，有着极其特殊的地位与价值，因为目前依旧保持的全球自然吸气车型速度纪录正是这台XP5所创造的。
 
391公里/小时（242.9英里/小时）最高时速发生在1998年3月31日。而像科尼赛格Agera RS、布加迪威龙Super Sport、轩尼诗毒液GT，甚至迈凯伦P1这些跑车尽管都比XP5更快，但却是使用涡轮增压引擎实现的。
 
1998年3月的最后一天，墨绿色的XP5由迈凯伦的厢式卡车运到了隶属大众汽车的Ehra-Lessien测试赛道。为什么是1998年，而不是六年前F1刚刚诞生的时候？一是因为迈凯伦在第一次勒芒之旅后，沃金工程师们都想看看这台V12自然吸气发动机输出的627匹马力和精密的传动系统还能再做些什么。
 
此外还有一个原因。从1998年3月31日计算，大众汽车距离完成收购布加迪品牌还有三个月时间，世界上唯一的专用椭圆高速赛道显然还是可以对迈凯伦的业务开放。
 
工程团队和负责这次驾驶测试的安迪·华莱士知道这款车时速肯定可以达到231英里，因为之前的XP3已经证明了这一点。这也正是为什么在手绘的F1车主手册中显示231的原因。
 
尽管已经被制造出来5年，期间经历了大量测试，但XP5原型车在德国Ehra-Lessien测试跑道上直线行驶了约8公里，最低时速237英里/小时（382公里/小时），最高时速为242.9英里/小时（391公里/小时），平均时速为240.14英里/小时（386公里/小时），
创造了当时新的量产车世界纪录。
 
这台进行极速测试的XP5唯一的改变仅仅是车底部进行了抛光处理，转速限制器被解除，前大灯贴上胶带，K8 MCL牌照被取下。所有的修改都是符合道路规格的，性能也没有被修改。
 
如今，XP5 在沃金迈凯伦技术中心永久收藏，在它后面的隐藏房间里，迈凯伦的工程师正在以XP5为标杆研究一代代继任者。

上一次连续几站看f1直播 还是十七八年前舒马赫和莱科宁争斗的时代 如今混动时代的f1引擎声浪 真他娘的就是嘤嘤怪 早没有那些年v10引擎那种山呼海啸般的澎湃 总感觉差点意思 不过嘛 环保大势所趋 以后纯电动也不是没可能

早年间有一个视频 舒马赫和老维斯塔潘在讨论儿子们以后会不会成为f1车手 而今 小维斯塔潘早已是世界冠军 而米克-舒马赫 菜是真菜～～

#2022F1伊莫拉站# 一练最终成绩表

勒克莱尔使用半雨胎跑出1:29.402排名第一，塞恩斯落后0.877秒排名第二，维斯塔潘落后1.465秒排名第三，马格努森第四，米克·舒马赫第五。排名六至十位的车手分别是佩雷兹、阿隆索、维特尔、角田裕毅、拉塞尔。

排位赛将于北京时间https://t.cn/A66krKRV ！

#F1[超话]##F1伊莫拉站一练勒克莱尔取得第一#