【#首条氢能公交线#已开通，#青岛#距“东方氢岛”还有多远？】在距离农历春节日益临近的时候，青岛在新能源开发利用方面再传捷报：1月28日，青岛市首条氢能源公交运行线在青岛西海岸新区正式开通，50辆全新的氢能源公交车将陆续在真情巴士811、30路等线路运行。据悉，青岛真情巴士集团拥有自己的科技公司，近年来十分重视新技术在公交领域的应用和推广，此次与青岛美锦集团紧密合作，参与车辆生产，突破技术壁垒，将5G+智慧公交技术，率先应用于氢能源公交线路，全力打造国内氢能源公交示范线。
氢能产业是国家新能源战略的重要组成部分，氢能交通装备的研发制造运行是氢能产业发展的龙头和主攻方向，是智能交通等城市交通产业发展的重要载体，是新基建、城市群等国家发展政策的有力支撑。近年来，青岛国际院士港等单位，都在氢能产业以及氢能交通装备研发制造方面频频发力，力争在氢能产业链布局上抢占先机，力争打造“东方氢岛”。
“氢能+5G”，这批新公交车很酷
1月28日，位于青岛西海岸新区的青岛美锦氢能科技园内，青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目正式投产。同时，真情巴士与青岛美锦集团合作生产的50辆氢能公交车也正式交付。
氢能作为清洁、高效的二次能源，顺应了我国优化能源结构的需要，全国多个城市纷纷把氢能产业作为经济发展的新引擎。西海岸新区在山东港口青岛港率先开辟氢能应用路径后，再一次把氢能的应用场景扩大，推广到城市公交领域。
从外观看，这批公交车车辆蓝色的曲线造型简约流畅;除了车体上的“氢燃料电动客车”和“5G”“新动能 氢真情”字样外，与普通的公交车并无太大区别。“车厢内部有多项设计是普通公交车没有的。”真情巴士集团驾驶员陈师傅是氢能公交车的首批驾驶员，他轻踩油门，公交车就平稳地发动起来了，一路上运行很平稳，行驶的过程中几乎听不到噪音。
原来，这批氢能公交采用了升级的气囊式底盘，使车辆运行时更加平稳，以氢燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，极大地减少了噪音污染。
驾驶区，氢能公交车创新设计气囊减震座椅，可以减缓驾驶员腰部不适，让司机专注于驾控，车头的左右两侧增设了360°的环视监控系统，能对公交车外部进行无死角观察。
加氢15分钟可续航300公里
“这批氢燃料公交车，车身长12米，宽2.55米，高3.46米。搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君介绍，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程可达300公里。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500千克/12小时，为氢能公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
王贤君介绍，以往的公交车大多采用化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。与传统公交相比，氢燃料车辆由氢气和氧气的化学反应产生电能，由电能驱动电机从而实现行驶动力源。氢能源公交车的氢燃料能量转化过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，无其他污染性排放物存在，运行平稳，无振动和噪音，对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。
据悉，根据统一规划，三年内西海岸将投入120辆氢能公交车，目前50辆已到位，2021年计划采购40辆。本次的50辆氢能公交车分别在811路(德国中心-前马连社区)及30路(美锦能源-金沙滩啤酒城)正式运行，其中，811路所有公交都是氢能公交车，市民想体验氢能公交车可选择这两条公交线路“尝鲜”。
“氢”能公交更安全，设三级防护
通常情况下，氢气易燃易爆，那么氢能公交车的安全性如何保障？据青岛美锦氢能集团工作人员介绍，事实上，氢燃料电池并不比柴油、液化气等燃料车危险。在氢燃料电池的多次碰撞试验中发现，即使燃料箱发生泄漏，氢气由于密度低，会以很快的速度上升“逃逸”。即使氢气发生爆炸，对驾驶者的人身安全危害，以及对整个车身的损毁程度，也比油车要小很多。另外，目前车辆使用的氢燃料以气态氢为主，以高压的方式进行储存。车辆上安装三级以上防护，如加氢罐有安全阀、电堆部分有氢传感器，车辆上还安装有氢浓度传感器，遇到问题可以及时切断氢源，以保障安全。
5G应用让公交运行更加智能
据了解，早在2016年，青岛真情巴士集团在国内率先提出智慧公交建设理念，综合应用车联网、云平台、移动互联、大数据、跨平台、北斗导航等先进技术，打通了车、物、路、客全要素信息网联瓶颈，形成“车智网” 智慧公交管理平台。依托该平台，真情巴士集团参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例，吸引北京、深圳等260余家公交同行、科研院所、交通主管单位前来考察借鉴。
目前，该集团1400余辆营运公交车都配备血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级。
真情巴士信息中心副主任张丽梅介绍，氢能源公交车辆全部安装支持5G技术的CPE设备，5G信号将覆盖车载电视、液晶站节牌、空调、雷达、疲劳驾驶、胎压等各类硬件设备，设备信号通过CAN总线和车载一体机集成传输，快速到达控制台，使人车信息交互更加灵敏，大容量信息传输效率显著增强，整车电子模块及外部设备的远程监控、设置、升级等工作效率明显提高。
“比如，用传统作业的方式，1300辆公交车更换视频内容需要十几个人工作10天以上，4G状态下的车智网，能把这项工作缩短至1个人在后台操作最快在2个小时更新完毕，而5G通讯下这项工作只需约2分钟，基本实现即刻传输，公交也可以成为重大信息发布媒体之一。”张丽梅介绍。
另外，在5G通讯的支持下，真情巴士公交车安装的北斗卫星定位装置可实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。“这也意味着在车智网能够更加精准的掌握车辆的状态，从而进行更精准科学的分析管理，公交车安全系数、调度水平、运营效率等都将进一步提高”张丽梅说，公交出行便捷性、舒适性、甚至个性化需求进一步提升，市民可根据精准的车辆位置信息提前做好出行计划。
青岛力争打造“东方氢岛”
据悉，氢能是来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源。中国氢能联盟2019年发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提到，未来氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。
正是由于氢能有着更加广阔的应用前景，未来在能源结构中的占比将会越来越重，因此，近年来岛城频频在氢能产业发展上寻求突破。除了西海岸新区，李沧区依托青岛国际院士港，也在氢能应用上发力。
2020年5月，青岛国际院士港与青岛城运控股交运集团，举行了氢能源客车签约暨运行启动仪式，双方将携手打造氢燃料汽车示范项目，先行满足青岛国际院士港智慧出行的需求，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面的合作，并加大氢能源汽车、智慧交通以及无人驾驶的应用推广，推动青岛构建产业链完善和技术先进的新能源汽车产业体系，促进新旧动能转换和产业转型升级，推动我国氢能汽车装备制造业赶超国际先进水平。
2020年12月5日至6日，“十四五”氢能技术与产业发展专题研讨会在青岛国际院士港举办，吸引了包括12名国内外院士在内的来自高校、科研院所、中大型骨干企业等60余家单位的100余人参加了。本次研讨会由中国工程院发起，依托青岛国际院士港创新发展平台和人才集聚优势，会聚顶级院士专家智力资源、地方市场资源和产业资源，共同组织氢能领域知名院士、专家，重点围绕氢能技术进步和创业发展开展高水平研讨交流。
近日，青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司与青岛德先新能源汽车制造有限公司签订燃料电池发动机系统意向协议。预计2021年，青岛国际院士港氢雄提供52-135kW燃料电池发动机系统不少于500台，采购金额不低于3亿元。 青岛德先新能源汽车制造有限公司致力于青岛国际院士港氢燃料电池汽车研发、生产及运营，助力青岛国际院士港氢能汽车示范建设。
青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司则由上海氢雄信息科技有限公司和青岛国际院士港集团旗下企业联合投资成立。青岛国际院士港氢雄是雄韬氢雄区域协同发展战略下又一区域布局，联合青岛国际院士港氢能产业链企业，推动青岛李沧区国际院士港氢能产业发展，协同打造“东方氢岛”。https://t.cn/A65KRBfl（半岛全媒体记者 马正拓）
氢能产业是国家新能源战略的重要组成部分，氢能交通装备的研发制造运行是氢能产业发展的龙头和主攻方向，是智能交通等城市交通产业发展的重要载体，是新基建、城市群等国家发展政策的有力支撑。近年来，青岛国际院士港等单位，都在氢能产业以及氢能交通装备研发制造方面频频发力，力争在氢能产业链布局上抢占先机，力争打造“东方氢岛”。
“氢能+5G”，这批新公交车很酷
1月28日，位于青岛西海岸新区的青岛美锦氢能科技园内，青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目正式投产。同时，真情巴士与青岛美锦集团合作生产的50辆氢能公交车也正式交付。
氢能作为清洁、高效的二次能源，顺应了我国优化能源结构的需要，全国多个城市纷纷把氢能产业作为经济发展的新引擎。西海岸新区在山东港口青岛港率先开辟氢能应用路径后，再一次把氢能的应用场景扩大，推广到城市公交领域。
从外观看，这批公交车车辆蓝色的曲线造型简约流畅;除了车体上的“氢燃料电动客车”和“5G”“新动能 氢真情”字样外，与普通的公交车并无太大区别。“车厢内部有多项设计是普通公交车没有的。”真情巴士集团驾驶员陈师傅是氢能公交车的首批驾驶员，他轻踩油门，公交车就平稳地发动起来了，一路上运行很平稳，行驶的过程中几乎听不到噪音。
原来，这批氢能公交采用了升级的气囊式底盘，使车辆运行时更加平稳，以氢燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，极大地减少了噪音污染。
驾驶区，氢能公交车创新设计气囊减震座椅，可以减缓驾驶员腰部不适，让司机专注于驾控，车头的左右两侧增设了360°的环视监控系统，能对公交车外部进行无死角观察。
加氢15分钟可续航300公里
“这批氢燃料公交车，车身长12米，宽2.55米，高3.46米。搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君介绍，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程可达300公里。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500千克/12小时，为氢能公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
王贤君介绍，以往的公交车大多采用化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。与传统公交相比，氢燃料车辆由氢气和氧气的化学反应产生电能，由电能驱动电机从而实现行驶动力源。氢能源公交车的氢燃料能量转化过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，无其他污染性排放物存在，运行平稳，无振动和噪音，对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。
据悉，根据统一规划，三年内西海岸将投入120辆氢能公交车，目前50辆已到位，2021年计划采购40辆。本次的50辆氢能公交车分别在811路(德国中心-前马连社区)及30路(美锦能源-金沙滩啤酒城)正式运行，其中，811路所有公交都是氢能公交车，市民想体验氢能公交车可选择这两条公交线路“尝鲜”。
“氢”能公交更安全，设三级防护
通常情况下，氢气易燃易爆，那么氢能公交车的安全性如何保障？据青岛美锦氢能集团工作人员介绍，事实上，氢燃料电池并不比柴油、液化气等燃料车危险。在氢燃料电池的多次碰撞试验中发现，即使燃料箱发生泄漏，氢气由于密度低，会以很快的速度上升“逃逸”。即使氢气发生爆炸，对驾驶者的人身安全危害，以及对整个车身的损毁程度，也比油车要小很多。另外，目前车辆使用的氢燃料以气态氢为主，以高压的方式进行储存。车辆上安装三级以上防护，如加氢罐有安全阀、电堆部分有氢传感器，车辆上还安装有氢浓度传感器，遇到问题可以及时切断氢源，以保障安全。
5G应用让公交运行更加智能
据了解，早在2016年，青岛真情巴士集团在国内率先提出智慧公交建设理念，综合应用车联网、云平台、移动互联、大数据、跨平台、北斗导航等先进技术，打通了车、物、路、客全要素信息网联瓶颈，形成“车智网” 智慧公交管理平台。依托该平台，真情巴士集团参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例，吸引北京、深圳等260余家公交同行、科研院所、交通主管单位前来考察借鉴。
目前，该集团1400余辆营运公交车都配备血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级。
真情巴士信息中心副主任张丽梅介绍，氢能源公交车辆全部安装支持5G技术的CPE设备，5G信号将覆盖车载电视、液晶站节牌、空调、雷达、疲劳驾驶、胎压等各类硬件设备，设备信号通过CAN总线和车载一体机集成传输，快速到达控制台，使人车信息交互更加灵敏，大容量信息传输效率显著增强，整车电子模块及外部设备的远程监控、设置、升级等工作效率明显提高。
“比如，用传统作业的方式，1300辆公交车更换视频内容需要十几个人工作10天以上，4G状态下的车智网，能把这项工作缩短至1个人在后台操作最快在2个小时更新完毕，而5G通讯下这项工作只需约2分钟，基本实现即刻传输，公交也可以成为重大信息发布媒体之一。”张丽梅介绍。
另外，在5G通讯的支持下，真情巴士公交车安装的北斗卫星定位装置可实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。“这也意味着在车智网能够更加精准的掌握车辆的状态，从而进行更精准科学的分析管理，公交车安全系数、调度水平、运营效率等都将进一步提高”张丽梅说，公交出行便捷性、舒适性、甚至个性化需求进一步提升，市民可根据精准的车辆位置信息提前做好出行计划。
青岛力争打造“东方氢岛”
据悉，氢能是来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源。中国氢能联盟2019年发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提到，未来氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。
正是由于氢能有着更加广阔的应用前景，未来在能源结构中的占比将会越来越重，因此，近年来岛城频频在氢能产业发展上寻求突破。除了西海岸新区，李沧区依托青岛国际院士港，也在氢能应用上发力。
2020年5月，青岛国际院士港与青岛城运控股交运集团，举行了氢能源客车签约暨运行启动仪式，双方将携手打造氢燃料汽车示范项目，先行满足青岛国际院士港智慧出行的需求，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面的合作，并加大氢能源汽车、智慧交通以及无人驾驶的应用推广，推动青岛构建产业链完善和技术先进的新能源汽车产业体系，促进新旧动能转换和产业转型升级，推动我国氢能汽车装备制造业赶超国际先进水平。
2020年12月5日至6日，“十四五”氢能技术与产业发展专题研讨会在青岛国际院士港举办，吸引了包括12名国内外院士在内的来自高校、科研院所、中大型骨干企业等60余家单位的100余人参加了。本次研讨会由中国工程院发起，依托青岛国际院士港创新发展平台和人才集聚优势，会聚顶级院士专家智力资源、地方市场资源和产业资源，共同组织氢能领域知名院士、专家，重点围绕氢能技术进步和创业发展开展高水平研讨交流。
近日，青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司与青岛德先新能源汽车制造有限公司签订燃料电池发动机系统意向协议。预计2021年，青岛国际院士港氢雄提供52-135kW燃料电池发动机系统不少于500台，采购金额不低于3亿元。 青岛德先新能源汽车制造有限公司致力于青岛国际院士港氢燃料电池汽车研发、生产及运营，助力青岛国际院士港氢能汽车示范建设。
青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司则由上海氢雄信息科技有限公司和青岛国际院士港集团旗下企业联合投资成立。青岛国际院士港氢雄是雄韬氢雄区域协同发展战略下又一区域布局，联合青岛国际院士港氢能产业链企业，推动青岛李沧区国际院士港氢能产业发展，协同打造“东方氢岛”。https://t.cn/A65KRBfl（半岛全媒体记者 马正拓）
【“海丝”文化新地标——福建世茂海上丝绸之路博物馆】
⭐️弘扬丝路精神、助力“一带一路”建设，近日，福建世茂海上丝绸之路博物馆正式开馆，
这座汇聚“丝路精神”的博物馆成为福建文化旅游的新地标！
⭐️福建世茂海上丝绸之路博物馆位于福建省泉州市，是一所大型综合类博物馆。占地面积11482平方米，建筑面积30718平方米。博物馆由拱辰楼、春华楼、秋荣楼、东阙楼、西阙楼五楼构成，馆内设九厅一院，涵盖两个故宫专题展厅、世茂珍藏展厅、海上丝绸之路展厅、丝路山水地图数字展厅、特别展厅、多功能报告厅等，同时配套文创空间、文物库房、博物馆主题餐厅、地下车库等设施。
⭐️在雕梁画栋中追寻千年贮存的历史古韵，在红墙白石中探索流光岁月遗留的芳华。千年的丝路遗存在这座博物馆里与传承下来的闽派建筑相遇、相融，铸就了独一无二的古典与尊崇。建筑风格融合了故宫的雄厚端庄与闽南大厝的秀美灵动，以红砖白石砌墙垒院，传承“高台榭、美宫室”建筑风尚，营造椭圆型的高台基座，更添恢弘！
✨泉州，是海上丝绸之路的起点，海上丝绸之路博物馆的建成将作为传承和弘扬“丝路精神”和中华文明的新高地，推动中华文化走向世界，走向未来！
（转自中建八局公众号，素材来源|中建八局融媒体中心一公司，版权归原作者）
⭐️弘扬丝路精神、助力“一带一路”建设，近日，福建世茂海上丝绸之路博物馆正式开馆，
这座汇聚“丝路精神”的博物馆成为福建文化旅游的新地标！
⭐️福建世茂海上丝绸之路博物馆位于福建省泉州市，是一所大型综合类博物馆。占地面积11482平方米，建筑面积30718平方米。博物馆由拱辰楼、春华楼、秋荣楼、东阙楼、西阙楼五楼构成，馆内设九厅一院，涵盖两个故宫专题展厅、世茂珍藏展厅、海上丝绸之路展厅、丝路山水地图数字展厅、特别展厅、多功能报告厅等，同时配套文创空间、文物库房、博物馆主题餐厅、地下车库等设施。
⭐️在雕梁画栋中追寻千年贮存的历史古韵，在红墙白石中探索流光岁月遗留的芳华。千年的丝路遗存在这座博物馆里与传承下来的闽派建筑相遇、相融，铸就了独一无二的古典与尊崇。建筑风格融合了故宫的雄厚端庄与闽南大厝的秀美灵动，以红砖白石砌墙垒院，传承“高台榭、美宫室”建筑风尚，营造椭圆型的高台基座，更添恢弘！
✨泉州，是海上丝绸之路的起点，海上丝绸之路博物馆的建成将作为传承和弘扬“丝路精神”和中华文明的新高地，推动中华文化走向世界，走向未来！
（转自中建八局公众号，素材来源|中建八局融媒体中心一公司，版权归原作者）
【#网络中国节·中秋# 芜湖赏月地图推荐】南宋时，青弋江边的中江塔与接官厅之间建有“吴波亭”，由状元张孝祥书额。据史料记载，“吴波亭”为木石结构，飞檐翘角，既是迎进官舟之处，也是古人清秋赏月的极佳处。
元英宗延佑年间，欧阳玄曾任芜湖县尹三年，主持评定了“芜湖八景”，每景皆有题咏，“吴波秋月”的首联为“几回送客舣吴波，月上芜城夜若何”， 从此成为芜湖著名景观之一。
“今人不见古时月，今月曾经照古人。”又是一年中秋月，现在的芜湖人，可以到哪里去赏月呢？
滨江公园
推荐理由：星垂平野阔，月涌大江流
滨江公园，今年在央视拍摄的关于长江的纪录片中惊艳世人，高楼林立，树青草绿，沿江而建，顺江而生。生活在一城独揽两江的城市，这是我们的幸运。
滨江公园附近，历史上曾有“吉祥寺”、“观澜亭”、“接官厅”、“码头寺”、“李鸿章故居”等建筑群和明清古民宅街坊，现存的建筑也有“中江塔”、“天主教堂”、“海关大楼”等，历史遗存和文化底蕴十分丰厚。
在滨江公园赏月前，可以先去享受芜湖美食。邻近处，有中山路步行街美食圈、新芜路美食街，适合举家欢度。而隐于青山街、雨耕山的特色小店，适合朋友小聚，闺蜜摆拍。无论是酒足饭饱还是甜点奶茶慰藉，兴尽不需归。携老带幼，呼朋唤友，步行前往滨江公园赏月就是分分钟的事。
若傍晚时来到江边，此时，夕阳西下，暮色四合，江面之上往来的巨轮穿梭，最浓烈的画笔也无法描绘此时的绚烂，镜头无需启动美颜，拍下来张张是大片。晚归的渔船打上最后一网鱼，引来寻鲜的食客。孩子们自由笑逐，情侣呢喃细语。江月缓缓升起，长烟一空，皓月千里，热闹沸腾中又是那么安详宁静。凭栏江畔，江风拂面，江涛声声，月，也似乎更近了几分。
赏月路线：公交2路、13路、17路、18路、33路、46路等。开车前往周边有地面停车位和雨耕山停车场。
西河古镇
推荐理由：暮云收尽溢清寒，银汉无声转玉盘
西河古镇坐落于青弋江畔，它与别的古镇最大的区别在于：它首先是个社区，其次才是景区。西河古镇非常好地保留了水乡的原生态，现代商业文明和青石板、老店融合在一起，被人们称为生活着的千年古镇。电影《米市春秋》、电视专题片《走遍中国·走进芜湖之“宝姑出逃”》、《“李鸿章与芜湖米市”》等影视作品的外景地就在西河。
芜湖知名作家谈正衡有首诗《到西河看灯》非常浪漫地展现了西河的诗意。“灯在水面上是可爱的，可爱的灯让你的长发柔柔飘入夜风……”和爱人一起去西河闲逛，远离城市的喧嚣，心和心会离得更近，一起看灯，一起看月，一起在古镇的早晨醒来，呼吸着泛着水气的潮湿空气，来碗新鲜美味的西河馄饨，忘却光阴的流淌。
陶渊明的“归去来兮，田园将芜胡不归？”不仅是文人的田园梦，亦是每个久居城市人的田园梦。“一篙一橹一孤舟，一个渔翁一钓钩”，西河古镇有小桥流水，白鹭轻歌，丰富的水资源，还有可以提供垂钓的农家乐。拎着自己钓的鱼，带上田里刚摘下的新鲜果蔬，在青灰瓦砾的明清古屋旁，用老灶柴火热烈烹饪，来一盏老酒，举杯邀明月。
赏月路线：全程44公里，经九华南路行驶6.8公里，转入芜南公路行驶8.2公里，经205国道行驶10公里，左转至355省道行驶8.2公里进入071县道，即可到达。
马仁寻月
推荐理由：山寺月中寻桂子
千江有水千江月，有喜欢水边玩月的，自然也有喜欢山中寻月的。寻月，最好莫过于马仁山。
马仁山国家森林公园位于繁昌县孙村镇境内，现为4A级旅游区，有“皖南张家界，江滨小黄山”之称。芜湖十景之一的“马仁云壁”就在这里，马仁峰高百丈，因林而秀，因寺而灵，因峰而怪，因石而奇。以独特的森林资源及熔岩类地形地貌为主要特征，尤以大片楠木林最为珍贵。
中秋夜，在马仁山中夜行，此时桂花已经盛开，在昏黄的路灯下，一路碎花成行，那些碎碎的细细的花朵，因为夜色，已看不出原本的颜色。中秋的月，静静地挂在天边：“忆对中秋丹桂丛，花也杯中，月也杯中。”
今年的马仁山，据说有特别的中秋节目，广寒宫里的嫦娥，带着广寒宫特产——仙女月饼送给大家，只是不知道这个月饼是不是桂花馅。嫦娥姑娘还要在玻璃桥上表演高空飞行，这段广寒宫之舞的配乐会不会是“嫦娥应悔偷灵药，碧海青天夜夜心”呢？
赏月路线：全程53公里。市区出发，往长江南路行驶4公里，转至峨山西路行驶29公里至繁昌县，左转经繁阳大道、马仁山路，根据景区指示牌即可到达。
赭山镜湖景区
推荐理由：但愿人长久，千里共婵娟
半城山半城水，芜湖湖泊众多，赏月的绝妙处自然多多，《红楼梦》里湘云提及赏月之处曾说：“可知这两处一上一下，一明一暗，一高一矮，一山一水，竟是特因玩月而设此处。有爱那山高月小的，便往这里来；有爱那皓月清波的，便往那里去。”湘云的比喻，仿佛说的就是芜湖的赭山和镜湖。
镜湖依赭山，以环种杨柳而景胜一方。一湖烟雨，满堤烟柳，置身观岚亭，凭栏眺赭山。归去来堂、琴余别馆、留春亭等古韵犹存（详细介绍见9月16日《芜湖日报》芜湖地理版），萧云从塑像、阿英、洪熔藏书室、王步文纪念亭等景点点缀其间，各式现代化建筑群环湖，灯火绕堤，芜湖十景之“镜湖细柳”又平添都市繁华。
赭山镜湖，早已融于我们的日常，如同隔壁的邻居，日日见君不思君，而忘却他们山水相依，日月相惜，共同见证了我们童年的春游，青年的爱恋，中年的辛劳，老年的相伴。同时，孩子的小马王国，学子的星隆美食，青年的咖啡馆，中老年的耿福兴、四季春，环绕左右，细节的浪漫且烟火，需要回头思量。在这里赏月，是否想起了从前“小时不识月，呼作白玉盘”？
赏月路线：公交4路、6路、9路、10路、30路、106路（晚）、111路（晚）可达赭山公园。
萱草 一平 田琦/文
元英宗延佑年间，欧阳玄曾任芜湖县尹三年，主持评定了“芜湖八景”，每景皆有题咏，“吴波秋月”的首联为“几回送客舣吴波，月上芜城夜若何”， 从此成为芜湖著名景观之一。
“今人不见古时月，今月曾经照古人。”又是一年中秋月，现在的芜湖人，可以到哪里去赏月呢？
滨江公园
推荐理由：星垂平野阔，月涌大江流
滨江公园，今年在央视拍摄的关于长江的纪录片中惊艳世人，高楼林立，树青草绿，沿江而建，顺江而生。生活在一城独揽两江的城市，这是我们的幸运。
滨江公园附近，历史上曾有“吉祥寺”、“观澜亭”、“接官厅”、“码头寺”、“李鸿章故居”等建筑群和明清古民宅街坊，现存的建筑也有“中江塔”、“天主教堂”、“海关大楼”等，历史遗存和文化底蕴十分丰厚。
在滨江公园赏月前，可以先去享受芜湖美食。邻近处，有中山路步行街美食圈、新芜路美食街，适合举家欢度。而隐于青山街、雨耕山的特色小店，适合朋友小聚，闺蜜摆拍。无论是酒足饭饱还是甜点奶茶慰藉，兴尽不需归。携老带幼，呼朋唤友，步行前往滨江公园赏月就是分分钟的事。
若傍晚时来到江边，此时，夕阳西下，暮色四合，江面之上往来的巨轮穿梭，最浓烈的画笔也无法描绘此时的绚烂，镜头无需启动美颜，拍下来张张是大片。晚归的渔船打上最后一网鱼，引来寻鲜的食客。孩子们自由笑逐，情侣呢喃细语。江月缓缓升起，长烟一空，皓月千里，热闹沸腾中又是那么安详宁静。凭栏江畔，江风拂面，江涛声声，月，也似乎更近了几分。
赏月路线：公交2路、13路、17路、18路、33路、46路等。开车前往周边有地面停车位和雨耕山停车场。
西河古镇
推荐理由：暮云收尽溢清寒，银汉无声转玉盘
西河古镇坐落于青弋江畔，它与别的古镇最大的区别在于：它首先是个社区，其次才是景区。西河古镇非常好地保留了水乡的原生态，现代商业文明和青石板、老店融合在一起，被人们称为生活着的千年古镇。电影《米市春秋》、电视专题片《走遍中国·走进芜湖之“宝姑出逃”》、《“李鸿章与芜湖米市”》等影视作品的外景地就在西河。
芜湖知名作家谈正衡有首诗《到西河看灯》非常浪漫地展现了西河的诗意。“灯在水面上是可爱的，可爱的灯让你的长发柔柔飘入夜风……”和爱人一起去西河闲逛，远离城市的喧嚣，心和心会离得更近，一起看灯，一起看月，一起在古镇的早晨醒来，呼吸着泛着水气的潮湿空气，来碗新鲜美味的西河馄饨，忘却光阴的流淌。
陶渊明的“归去来兮，田园将芜胡不归？”不仅是文人的田园梦，亦是每个久居城市人的田园梦。“一篙一橹一孤舟，一个渔翁一钓钩”，西河古镇有小桥流水，白鹭轻歌，丰富的水资源，还有可以提供垂钓的农家乐。拎着自己钓的鱼，带上田里刚摘下的新鲜果蔬，在青灰瓦砾的明清古屋旁，用老灶柴火热烈烹饪，来一盏老酒，举杯邀明月。
赏月路线：全程44公里，经九华南路行驶6.8公里，转入芜南公路行驶8.2公里，经205国道行驶10公里，左转至355省道行驶8.2公里进入071县道，即可到达。
马仁寻月
推荐理由：山寺月中寻桂子
千江有水千江月，有喜欢水边玩月的，自然也有喜欢山中寻月的。寻月，最好莫过于马仁山。
马仁山国家森林公园位于繁昌县孙村镇境内，现为4A级旅游区，有“皖南张家界，江滨小黄山”之称。芜湖十景之一的“马仁云壁”就在这里，马仁峰高百丈，因林而秀，因寺而灵，因峰而怪，因石而奇。以独特的森林资源及熔岩类地形地貌为主要特征，尤以大片楠木林最为珍贵。
中秋夜，在马仁山中夜行，此时桂花已经盛开，在昏黄的路灯下，一路碎花成行，那些碎碎的细细的花朵，因为夜色，已看不出原本的颜色。中秋的月，静静地挂在天边：“忆对中秋丹桂丛，花也杯中，月也杯中。”
今年的马仁山，据说有特别的中秋节目，广寒宫里的嫦娥，带着广寒宫特产——仙女月饼送给大家，只是不知道这个月饼是不是桂花馅。嫦娥姑娘还要在玻璃桥上表演高空飞行，这段广寒宫之舞的配乐会不会是“嫦娥应悔偷灵药，碧海青天夜夜心”呢？
赏月路线：全程53公里。市区出发，往长江南路行驶4公里，转至峨山西路行驶29公里至繁昌县，左转经繁阳大道、马仁山路，根据景区指示牌即可到达。
赭山镜湖景区
推荐理由：但愿人长久，千里共婵娟
半城山半城水，芜湖湖泊众多，赏月的绝妙处自然多多，《红楼梦》里湘云提及赏月之处曾说：“可知这两处一上一下，一明一暗，一高一矮，一山一水，竟是特因玩月而设此处。有爱那山高月小的，便往这里来；有爱那皓月清波的，便往那里去。”湘云的比喻，仿佛说的就是芜湖的赭山和镜湖。
镜湖依赭山，以环种杨柳而景胜一方。一湖烟雨，满堤烟柳，置身观岚亭，凭栏眺赭山。归去来堂、琴余别馆、留春亭等古韵犹存（详细介绍见9月16日《芜湖日报》芜湖地理版），萧云从塑像、阿英、洪熔藏书室、王步文纪念亭等景点点缀其间，各式现代化建筑群环湖，灯火绕堤，芜湖十景之“镜湖细柳”又平添都市繁华。
赭山镜湖，早已融于我们的日常，如同隔壁的邻居，日日见君不思君，而忘却他们山水相依，日月相惜，共同见证了我们童年的春游，青年的爱恋，中年的辛劳，老年的相伴。同时，孩子的小马王国，学子的星隆美食，青年的咖啡馆，中老年的耿福兴、四季春，环绕左右，细节的浪漫且烟火，需要回头思量。在这里赏月，是否想起了从前“小时不识月，呼作白玉盘”？
赏月路线：公交4路、6路、9路、10路、30路、106路（晚）、111路（晚）可达赭山公园。
萱草 一平 田琦/文
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