咏燕诗：①泥融飞燕子，沙暖睡鸳鸯。江碧鸟逾白，山青花欲燃。②旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。③无可奈何花落去，似曾相识燕归来。小园香径独徘徊。④落花人独立，微雨燕双飞。当时明月在，曾照彩云归。⑤双飞燕子几时回？夹岸桃花蘸水开。春雨断桥人不度，小舟撑出柳阴来（徐俯，黄庭坚的外甥）⑥自去自来堂上燕，相亲相近水中鸥。老妻画纸为棋局，稚子敲针作钓钩。⑦满地芦花和我老，旧家燕子傍谁飞？

关于《希望》随手写点什么，依托文本以自白方式解读，不追求逻辑。

我是否只有永远青春才能不寂寞？我的青春何以被消磨？
我是星星之火，还是刹那烟火？我想要呐喊，想要呼唤，想要燃尽我的一切让人们醒过来，可是我无可奈何。我失望失落，我愤怒却又感受到无力，如此周而复始，怀疑自我。
我以为，总有千千万万的年轻人还在青春，我以为青春的人们总有热血，可难道他们已经衰老了吗？啊，他们没有动静，那我是否绝望。不不，纵使我已迟暮，我也要燃尽自己。
我要燃尽自己，点亮这暗夜，眼前当真一片黑暗吗？好像有几点星光。我如此寂寞，但是否寂寞等同寥落？
我寂寞的时候耳边茫茫，没有钟声，没有鸟鸣。我寂寞的时候心如止水，没有丝毫波动。但我的寂寞是刹那的静默，却绝不算寥落。
绝望之为虚妄，正与希望相同。还有希望。

放到今天也有同样的道理，百年未有之大变局，还有希望，不要寥落，自勉。

#电动车##新能源汽车#
发展电动车不是唯一的出路 德、义汽车强权：内燃机还有机会

规划在未来10年到20年间陆续停止贩售汽柴油动力新车，几乎是欧盟及许多国家地区的共同目标，尽管许多爱车的性能迷对于内燃机还是有许多不舍，因时势所趋说到底也无可奈何！内燃机逐步走向衰灭似乎是必然之事！

随着新型态环保燃料以及内燃机引擎科技的突破，世界各地「内燃机不必死」的呼声好像愈喊愈大声，而且说话的不仅只于电动车发展较慢的日本，现在连汽车工业大国德国对除灭内燃机的提议也很有意见。德国交通部长Volker Wissing最近在巴黎与其他欧洲国家部长举行非正式会议表示，「即使在 2035 年之后，我们也希望继续允许使用内燃机」。当新车可以完全使用环保合成燃料提供动力。

Volker Wissing说，「未来，我们不能只依赖电动或氢能车」，「我们需要在技术上保持中立」，让绿色移动型态更多元、具有更大的可能性，别忘了，时至今日，我们没有足够的电动车供应广大市场所需。然而，该怎么找到让内燃机活下去的理由呢？ Audi宣布其TDI柴油引擎可使用加氢的植物油再生燃料，可将二氧化碳排放量减少70%～95%，这就让内燃机引擎的未来看到了希望。

Volker Wissing确信，必定有解决方案可确保汽车不使用源自化石的燃料驱动，透过环保合成燃料与传统引擎相容并减少排放，将是引擎科技能在未来几年继续上路重要关键。无独有偶，这样的想法似乎与意大利生态转型部长Roberto Cingolani的话相呼应，他宣称，汽车的未来「不能只是全电动」，我们可以开发更环保的「超级混合动力车」，有效减少二氧化碳排放，让减碳目标的有实际且更多元的可能。

欧盟拟议的2035年内燃机禁令仍处于提案阶段，尚需经过漫长的批准程序和欧盟成员国的接受，看来在工业强国的拉扯下，内燃机的存亡大戏还得继续演下去。