起底全新第六代福特探险者：从辉煌的过去到更强大的现在
引言：
在“汽车纪元”中，30年并不算一段特别长的时间，但30年也足够让一款汽车成为经典，甚至是传奇。比如，今天我们要聊到的主角——“美国国民SUV”福特探险者。
在美国, 探险者早已是一款家喻户晓的SUV产品，凭借硬派阳刚的设计、强大的驾控性能基因、不断优化的安全性能，以及在舒适性和豪华感上独树一帜，得到美国消费者的青睐并持续风靡北美市场。从1990年推出至今，探险者在全球范围收获了超过800万台的销量，并常年稳居美国市场大型SUV车型销量榜首。目前，在美国的公路上有超过360万台探险者在服役……
全新第六代福特探险者
而根据最新的消息，全新第六代福特探险者即将在今年6月登陆中国市场。那么，它能否延续在美国市场的辉煌、受到中国消费者的欢迎呢？今天我们就来全面解读第六代福特探险者，看看它的产品力/战斗力能否契合我们对于一部纯正美式大型SUV的想象，以及它能否符合中国消费者的胃口。首先我们还是从它的成长史说起。
1990~2019 前5代探险者的进击故事
实际上从1990年第一代福特探险者诞生至今，这款SUV产品就在不断对动力性能、驾控性能（多路况通过能力）、安全性能进行强化和更新，并且在“以驾驶者为中心”的基础下也紧跟时代的发展，在保持硬朗外形的同时，车身日益符合空气动力学设计，内饰的豪华感和舒适性也在持续提升……下面我们就来简单回顾前五代探险者的进击史。
1第一代车型（1991-1994）
福特探险者的诞生，同样是一个传承经典的故事：它接棒的是另一款传奇车型，基于福特F皮卡系列衍生而来的SUV车型Bronco。因此在第一代探险者上，保留了福特皮卡和Bronco两大核心基因——充沛多样的动力，以及强悍的通过性能，并由此开始了自己的征程。
第一代探险者（1991-1994）
具体来看，第一代福特探险者于1990年3月正式推出，搭载4.0升V6发动机，最高可输出155马力（1993款提高到160马力/119千瓦），采用5速手动或4速自动变速箱。加上非承载式车身，前置后驱架构，分时四驱系统等特性，以及当时在豪华汽车上才有的诸如真皮座椅、支持CD播放的JBL音响系统等配置，很快便得到了美国消费者的青睐——仅在第一代车型的生命周期中就售出了100万台，为车系之后的发展打下了坚实的基础。
2第二代车型（1995-2001）
1995年，在第一代车型大获成功的背景下，第二代福特探险者对外观、内饰、动力及悬挂系统方面进行了升级。例如搭载行业了首个使用软件智能自动控制多片式离合的ControlTrac自动四驱系统，前悬挂系统升级为现代化的长短臂结构等，使探险者在多功能性上无出其右。
第二代探险者（1995-2001）
更值得一提的是，第二代探险者在还在安全性能上进行了革命性升级——配备了驾驶者及副驾驶位安全气囊，成为同级车型中首款采用前排双安全气囊的车型；同时该款车型的碰撞管理系统在车架和车身结构的关键部位增加了手风琴状的褶皱设计，通过可控的方式吸收能量，以更好地保护乘员的安全……正是由于这些重大升级，福特探险者被全球著名的独立汽车调研公司J.D. Power评为“新车质量最佳的大型SUV”。
这一切的革新，让第二代探险者斩获了300万台的销量。
3第三代车型（2002-2005）
随着时代的发展，消费者对于一部优秀SUV的衡量标准也不断的变化，2002年，福特根据消费者的需求对探险者进行了重新设计，干练务实的外观和出色的车厢设计得到了更多人的认同。相比上一代车型车身宽度增加了63.5毫米，更重要的是，第三代探险者成为同级车型中最先采用三排座椅设计的车型之一，并创造出宽敞舒适的7座驾乘空间，为之后的“7座大型SUV”产品定位确立模板。
第三代探险者（2002-2005）
另一方面，随着独立后悬挂的引入，以及带电子制动力分配的ABS防抱死系统、Securilock防盗系统，以及福特AdvanceTrac车身稳定控制系统的标配，第三代探险者实现了同级最佳的操控性和车辆稳定性。此外在动力系统方面，第三代探险者可选4.0升V6发动机或4.6升V8发动机，均搭载5速自动变数器。各款车型均可选两轮驱动或四轮驱动模式。无论对于城市或越野路况，福特探险者都是一款全能型的SUV。
4第四代车型（2006-2010）
时间来到2006年，这时经过15年成长的探险者在全球的销量也已经来到550万辆。与此同时，以美国市场为代表SUV市场急速扩张，消费者对SUV的需求日益多元化，探险者面对的竞争者也越来越多——这时，福特对探险者进行又一次更新。
第四代探险者（2006-2010）
这一代探险者采用了全新的车架设计，尺寸变得更大。而作为一款备受家庭用户推崇的SUV车型，第四代探险者也进行了一些更为时尚的转变，包括全新打造的外观内饰、重新设计的后悬挂系统，以及有电动折叠功能的第三排座椅；在车辆内部，更多的隔音层确保了同级最安静的驾乘体验；在车辆底部，更为坚固的车架与新的避震器提升了操控性与驾乘舒适性。另一方面，对于燃油经济性的关注成为这一代探险者开发的主要工作目标之一 ——无论是经过重新调校的V6发动机，还是更换的更先进的三阀4.6升SOHC V8发动机，都不仅优化了车辆动力性能，还显著提升了燃油经济性。
5第五代车型（2011-2019）
2011年上市的第五代探险者，则实现了更大胆的设计语言，更坚固的一体式车身，在确保车辆的安全性能的同时也具备出色的静谧性，此外利用柔软质感高阶材质和出色的缝合工艺加强了内部空间的豪华感及驾乘舒适度。动力方面，第五代福特探险者搭载3.5升Ti-VCT双独立凸轮轴可变正时V6发动机，最大功率达到214千瓦，最大扭力为354牛•米。与6速自动变速箱相搭配，油耗比上一代车型降低20%，打破了以往人们对SUV油耗高的固有观念。
第五代探险者（2011-2019）
总之，第五代探险者在SUV燃油经济性、安全性、车载技术产品、性能与品质等多个方面树立了新的标杆，一经上市便获得了“北美年度多功能车型”，以及美国公路安全保障协会颁发的“最佳安全之选”等奖项。
延伸阅读：“跨入影视圈”的探险者
众所周知，美国是一个无比崇尚个人英雄主义的地方，得益于硬派的外在形象和硬核的内在实力，探险者逐渐成为美国民众在文化与精神上的符号（象征）之一，这让探险者成功跨入影视圈——成为一款“实力+偶像”的现象级车型。
影片《X档案》，探险者作为警用车
·2016年，在科幻美剧《X档案》中，新福特探险者铂金版成为主角FBI探员Dana Scully（Gillian Anderson饰演）的座驾华丽现身——《X档案》是一部以科学技术为核心内容的剧集，而探险者则拥有诸多先进的驾驶辅助技术，让两者的结合非常完美。
·而在另一热播美剧《哥谭市：反派的崛起》的创意番外篇中，福特探险者再次出境——在短短数分钟短剧中，福特探险者铂金版车型所搭载的先进车载技术，包括全新一代SYNC车载多媒体娱乐通讯系统、感应式电动尾门、带自动清洗功能的180度广角前后视摄像头以及全面升级的主动泊车辅助系统等让人印象深刻。
至此，探险者“硬汉+科技”的形象愈加深入人心。
全新第六代探险者设计解读——传承、创新与中国本土化
通过上文，我想每位读者都能感知到探险者无比辉煌的过去，那么即将进入中国市场的全新第六代探险者，会不会有一个更加强大的现在呢？首先从第六代探险者设计上的传承、创新与中国本土化，我们找到了清晰的答案。
引言：
在“汽车纪元”中，30年并不算一段特别长的时间，但30年也足够让一款汽车成为经典，甚至是传奇。比如，今天我们要聊到的主角——“美国国民SUV”福特探险者。
在美国, 探险者早已是一款家喻户晓的SUV产品，凭借硬派阳刚的设计、强大的驾控性能基因、不断优化的安全性能，以及在舒适性和豪华感上独树一帜，得到美国消费者的青睐并持续风靡北美市场。从1990年推出至今，探险者在全球范围收获了超过800万台的销量，并常年稳居美国市场大型SUV车型销量榜首。目前，在美国的公路上有超过360万台探险者在服役……
全新第六代福特探险者
而根据最新的消息，全新第六代福特探险者即将在今年6月登陆中国市场。那么，它能否延续在美国市场的辉煌、受到中国消费者的欢迎呢？今天我们就来全面解读第六代福特探险者，看看它的产品力/战斗力能否契合我们对于一部纯正美式大型SUV的想象，以及它能否符合中国消费者的胃口。首先我们还是从它的成长史说起。
1990~2019 前5代探险者的进击故事
实际上从1990年第一代福特探险者诞生至今，这款SUV产品就在不断对动力性能、驾控性能（多路况通过能力）、安全性能进行强化和更新，并且在“以驾驶者为中心”的基础下也紧跟时代的发展，在保持硬朗外形的同时，车身日益符合空气动力学设计，内饰的豪华感和舒适性也在持续提升……下面我们就来简单回顾前五代探险者的进击史。
1第一代车型（1991-1994）
福特探险者的诞生，同样是一个传承经典的故事：它接棒的是另一款传奇车型，基于福特F皮卡系列衍生而来的SUV车型Bronco。因此在第一代探险者上，保留了福特皮卡和Bronco两大核心基因——充沛多样的动力，以及强悍的通过性能，并由此开始了自己的征程。
第一代探险者（1991-1994）
具体来看，第一代福特探险者于1990年3月正式推出，搭载4.0升V6发动机，最高可输出155马力（1993款提高到160马力/119千瓦），采用5速手动或4速自动变速箱。加上非承载式车身，前置后驱架构，分时四驱系统等特性，以及当时在豪华汽车上才有的诸如真皮座椅、支持CD播放的JBL音响系统等配置，很快便得到了美国消费者的青睐——仅在第一代车型的生命周期中就售出了100万台，为车系之后的发展打下了坚实的基础。
2第二代车型（1995-2001）
1995年，在第一代车型大获成功的背景下，第二代福特探险者对外观、内饰、动力及悬挂系统方面进行了升级。例如搭载行业了首个使用软件智能自动控制多片式离合的ControlTrac自动四驱系统，前悬挂系统升级为现代化的长短臂结构等，使探险者在多功能性上无出其右。
第二代探险者（1995-2001）
更值得一提的是，第二代探险者在还在安全性能上进行了革命性升级——配备了驾驶者及副驾驶位安全气囊，成为同级车型中首款采用前排双安全气囊的车型；同时该款车型的碰撞管理系统在车架和车身结构的关键部位增加了手风琴状的褶皱设计，通过可控的方式吸收能量，以更好地保护乘员的安全……正是由于这些重大升级，福特探险者被全球著名的独立汽车调研公司J.D. Power评为“新车质量最佳的大型SUV”。
这一切的革新，让第二代探险者斩获了300万台的销量。
3第三代车型（2002-2005）
随着时代的发展，消费者对于一部优秀SUV的衡量标准也不断的变化，2002年，福特根据消费者的需求对探险者进行了重新设计，干练务实的外观和出色的车厢设计得到了更多人的认同。相比上一代车型车身宽度增加了63.5毫米，更重要的是，第三代探险者成为同级车型中最先采用三排座椅设计的车型之一，并创造出宽敞舒适的7座驾乘空间，为之后的“7座大型SUV”产品定位确立模板。
第三代探险者（2002-2005）
另一方面，随着独立后悬挂的引入，以及带电子制动力分配的ABS防抱死系统、Securilock防盗系统，以及福特AdvanceTrac车身稳定控制系统的标配，第三代探险者实现了同级最佳的操控性和车辆稳定性。此外在动力系统方面，第三代探险者可选4.0升V6发动机或4.6升V8发动机，均搭载5速自动变数器。各款车型均可选两轮驱动或四轮驱动模式。无论对于城市或越野路况，福特探险者都是一款全能型的SUV。
4第四代车型（2006-2010）
时间来到2006年，这时经过15年成长的探险者在全球的销量也已经来到550万辆。与此同时，以美国市场为代表SUV市场急速扩张，消费者对SUV的需求日益多元化，探险者面对的竞争者也越来越多——这时，福特对探险者进行又一次更新。
第四代探险者（2006-2010）
这一代探险者采用了全新的车架设计，尺寸变得更大。而作为一款备受家庭用户推崇的SUV车型，第四代探险者也进行了一些更为时尚的转变，包括全新打造的外观内饰、重新设计的后悬挂系统，以及有电动折叠功能的第三排座椅；在车辆内部，更多的隔音层确保了同级最安静的驾乘体验；在车辆底部，更为坚固的车架与新的避震器提升了操控性与驾乘舒适性。另一方面，对于燃油经济性的关注成为这一代探险者开发的主要工作目标之一 ——无论是经过重新调校的V6发动机，还是更换的更先进的三阀4.6升SOHC V8发动机，都不仅优化了车辆动力性能，还显著提升了燃油经济性。
5第五代车型（2011-2019）
2011年上市的第五代探险者，则实现了更大胆的设计语言，更坚固的一体式车身，在确保车辆的安全性能的同时也具备出色的静谧性，此外利用柔软质感高阶材质和出色的缝合工艺加强了内部空间的豪华感及驾乘舒适度。动力方面，第五代福特探险者搭载3.5升Ti-VCT双独立凸轮轴可变正时V6发动机，最大功率达到214千瓦，最大扭力为354牛•米。与6速自动变速箱相搭配，油耗比上一代车型降低20%，打破了以往人们对SUV油耗高的固有观念。
第五代探险者（2011-2019）
总之，第五代探险者在SUV燃油经济性、安全性、车载技术产品、性能与品质等多个方面树立了新的标杆，一经上市便获得了“北美年度多功能车型”，以及美国公路安全保障协会颁发的“最佳安全之选”等奖项。
延伸阅读：“跨入影视圈”的探险者
众所周知，美国是一个无比崇尚个人英雄主义的地方，得益于硬派的外在形象和硬核的内在实力，探险者逐渐成为美国民众在文化与精神上的符号（象征）之一，这让探险者成功跨入影视圈——成为一款“实力+偶像”的现象级车型。
影片《X档案》，探险者作为警用车
·2016年，在科幻美剧《X档案》中，新福特探险者铂金版成为主角FBI探员Dana Scully（Gillian Anderson饰演）的座驾华丽现身——《X档案》是一部以科学技术为核心内容的剧集，而探险者则拥有诸多先进的驾驶辅助技术，让两者的结合非常完美。
·而在另一热播美剧《哥谭市：反派的崛起》的创意番外篇中，福特探险者再次出境——在短短数分钟短剧中，福特探险者铂金版车型所搭载的先进车载技术，包括全新一代SYNC车载多媒体娱乐通讯系统、感应式电动尾门、带自动清洗功能的180度广角前后视摄像头以及全面升级的主动泊车辅助系统等让人印象深刻。
至此，探险者“硬汉+科技”的形象愈加深入人心。
全新第六代探险者设计解读——传承、创新与中国本土化
通过上文，我想每位读者都能感知到探险者无比辉煌的过去，那么即将进入中国市场的全新第六代探险者，会不会有一个更加强大的现在呢？首先从第六代探险者设计上的传承、创新与中国本土化，我们找到了清晰的答案。
今天上午发布会完了之后，有一个针对骁龙技术团队的群访，受访人是三个，都是骁龙865的“爸爸”，分别是：
（左）Qualcomm高级副总裁兼4G/5G总经理马德嘉（Durga Malladi）博士，很牛逼的人，个人关于通讯的专利一大堆；
（中）Qualcomm产品管理高级副总裁Keith Kressin，笑容特别灿烂可爱的大肚哥，骁龙865的各个功能模块就是他负责；
（右）Qualcomm产品管理副总裁Kedar Kondap，和我很熟，骁龙产品线的规划定义工作由他负责。
接下来就是专访内容的整理。
1.为什么这次发布的两款芯片选择由三星和台积电分别代工？
在代工厂的选择上，不仅仅是看制程这一项指标，会有很多方面的评估，比如最终面积、功耗、性能、晶圆可用性等各方面的考量。而且选择更多代工厂，也是为了多样性供应商以保证发售之后的供货，因为高通的芯片供应很多OEM厂商，需求会很大，比如选择台积电的第二代7nm FinFET（TSMC称之为N7P）工艺，就是因为这也是当前最先进且最稳定的芯片工艺，可以保证量产供应。
2.对于比7nm+更好的7nm EUV，还有未来的5nm工艺，高通做何考量？
5nm工艺目前还没有规模量产，所以不评论，865和765两款芯片会在7nm这个制程上用下去。高通认为对比N7P，7nm EUV这项工艺只是在生产流程上的变化而已，对晶体管的体积大小也没什么影响，且在减少生产时间交付上，并没有多少优势，在使用体验上，对终端用户的影响并不大。而且现在这个工艺也只有一家在用，数量也不是特别大，高通还是优先考虑量产的能力，同时还有成本的考虑，不过也不排除未来可能会向这项工艺迁移的可能性。
3.为什么这次骁龙865用了拼板方案，目前看大家的反应对此争议比较大？（这个问题，真的是高通自己也在不停说，媒体也是不只一次在问）
高通多年以来都采用集成调制解调器的的解决方案，但是回看近几年也有些产品没有集成调制解调器。一般来讲，高通只有在出现代际转换，比如像现在4G/5G转换的初期，应用处理器（AP）和调制解调器都出现重大改进时才会选择不集成。
这次骁龙865 AP的性能，以及X55 Modem两个模块的性能提升都非常大，高通需要同步打造。这次我们的拼板从最后上机的结果来看，性能表现和功耗控制都非常的好，说明这样的方案解决问题的结果非常好。当然，不仅仅是骁龙865很好，骁龙765 SoC的表现也同样的好。至于别人的意见，就让他们多看看这次两款芯片的特性好啦！
另外，对OEM厂商来说，从X50独立Modem上得来的很多经验直接用在X55上非常有效，在这样的时期，分离式的方案也更能适应5G发展的现状，也能让芯片更快的商用。比如过去高通走QRD路线，但随着系统越来越复杂，我们也要考虑合作伙伴的设计能力，对性能的理解，采用分离的方案也能减少合作伙伴PCB板通过认证的时间，更快更好实现规模化。
4.超声波指纹功能中国的厂商用得很少，但为什么高通还在演进这个技术？
其实不是没人用啦，比如三星就用这个方案很多的，高通认为目前最好的生物指纹技术就是超声波方案。但是用这个方案需要一个前提，就是要和屏厂走得更近，因为生产的过程更加复杂，而三星就具备这样的条件。我们也在和京东方这样的屏幕厂商进行合作，这项功能是需要生态系统级合作的。超声波指纹比光学指纹方案穿透力更好，识别范围更大，虽然更大规模的推广是个问题，但高通相信最好的技术会笑到最后。
随后做这项功能的哥们儿也来回答了问题，说高通的超声波指纹有两个优势，第一，是3D影像识别，不是光学指纹的2D图像，更安全；第二，因为是3D影像，所以能达成不同材质之间的识别，即能达到活体的检测的水平。
5.这次高通很高调地宣布自己用了ARM Cortex-A77核心，是否意味着高通的自研核心会像三星M核心那样放弃？
三星为什么放弃，我好像知道，我又好像不知道（Keith依旧如此调皮，大意就是知道原因但是不方便评论）。ARM采用两种合作的模式，一是卖核心，二是卖架构许可，自己设计 ，高通其实都做过。高通认为现在A77架构已经非常不错了，如果将精力放在架构的魔改上，算下来这种投资的回报率并不高。与其这样，倒不如把精力放在芯片功能比如AI等的扩展上。而且高通一直和ARM是紧密合作，在CPU负责的应用启动时延、浏览速度、游戏物理优化等工作上已经做得非常好了，应该会比定制的架构还要快。
6.苹果这次收购了Intel的Modem业务，高通怎么看，会对其采用高通的Modem有何影响？
高通的Modem业务交付有不同的方式，有些客户是我们做匹配，有些客户是直接交付直接用。苹果的收购是苹果自己的事情，会有什么变化那是苹果的事情啦！
7.骁龙865的Modem的销售会给合作伙伴什么选项？不支持毫米波的地区会不会有区别对待？
不会，因为X55本身的能力非常好，全球都可以用。而且到了2020年，欧洲部分国家、韩国、澳大利亚这些地区，毫米波会上得很快。所以，在不同的地方，X55并不会提供独立的SKU，而是直接上全家桶。况且2020年，中国这边的政策是一定要支持SA，而且中国的智能手机还要卖全球，所以综合来看，直接用X55是最好的。
8.现在中国的智能手机厂商和部分芯片厂商有一些前置的合作，高通是否也接到过这样的需求？是怎么合作的？
骁龙865的开发过程中，都会和OEM厂商进行很多沟通调研，不晓得这算不算？和OEM伙伴合作，需要知道他们更关注什么，要集中在一些重点领域，比如昨天提到的我们和小米之间合作的一亿像素手机，就有集中在ISP上，拍照方面的。只有搞清楚了这些，才能发挥产品更大的优势。
就这么多了。
（左）Qualcomm高级副总裁兼4G/5G总经理马德嘉（Durga Malladi）博士，很牛逼的人，个人关于通讯的专利一大堆；
（中）Qualcomm产品管理高级副总裁Keith Kressin，笑容特别灿烂可爱的大肚哥，骁龙865的各个功能模块就是他负责；
（右）Qualcomm产品管理副总裁Kedar Kondap，和我很熟，骁龙产品线的规划定义工作由他负责。
接下来就是专访内容的整理。
1.为什么这次发布的两款芯片选择由三星和台积电分别代工？
在代工厂的选择上，不仅仅是看制程这一项指标，会有很多方面的评估，比如最终面积、功耗、性能、晶圆可用性等各方面的考量。而且选择更多代工厂，也是为了多样性供应商以保证发售之后的供货，因为高通的芯片供应很多OEM厂商，需求会很大，比如选择台积电的第二代7nm FinFET（TSMC称之为N7P）工艺，就是因为这也是当前最先进且最稳定的芯片工艺，可以保证量产供应。
2.对于比7nm+更好的7nm EUV，还有未来的5nm工艺，高通做何考量？
5nm工艺目前还没有规模量产，所以不评论，865和765两款芯片会在7nm这个制程上用下去。高通认为对比N7P，7nm EUV这项工艺只是在生产流程上的变化而已，对晶体管的体积大小也没什么影响，且在减少生产时间交付上，并没有多少优势，在使用体验上，对终端用户的影响并不大。而且现在这个工艺也只有一家在用，数量也不是特别大，高通还是优先考虑量产的能力，同时还有成本的考虑，不过也不排除未来可能会向这项工艺迁移的可能性。
3.为什么这次骁龙865用了拼板方案，目前看大家的反应对此争议比较大？（这个问题，真的是高通自己也在不停说，媒体也是不只一次在问）
高通多年以来都采用集成调制解调器的的解决方案，但是回看近几年也有些产品没有集成调制解调器。一般来讲，高通只有在出现代际转换，比如像现在4G/5G转换的初期，应用处理器（AP）和调制解调器都出现重大改进时才会选择不集成。
这次骁龙865 AP的性能，以及X55 Modem两个模块的性能提升都非常大，高通需要同步打造。这次我们的拼板从最后上机的结果来看，性能表现和功耗控制都非常的好，说明这样的方案解决问题的结果非常好。当然，不仅仅是骁龙865很好，骁龙765 SoC的表现也同样的好。至于别人的意见，就让他们多看看这次两款芯片的特性好啦！
另外，对OEM厂商来说，从X50独立Modem上得来的很多经验直接用在X55上非常有效，在这样的时期，分离式的方案也更能适应5G发展的现状，也能让芯片更快的商用。比如过去高通走QRD路线，但随着系统越来越复杂，我们也要考虑合作伙伴的设计能力，对性能的理解，采用分离的方案也能减少合作伙伴PCB板通过认证的时间，更快更好实现规模化。
4.超声波指纹功能中国的厂商用得很少，但为什么高通还在演进这个技术？
其实不是没人用啦，比如三星就用这个方案很多的，高通认为目前最好的生物指纹技术就是超声波方案。但是用这个方案需要一个前提，就是要和屏厂走得更近，因为生产的过程更加复杂，而三星就具备这样的条件。我们也在和京东方这样的屏幕厂商进行合作，这项功能是需要生态系统级合作的。超声波指纹比光学指纹方案穿透力更好，识别范围更大，虽然更大规模的推广是个问题，但高通相信最好的技术会笑到最后。
随后做这项功能的哥们儿也来回答了问题，说高通的超声波指纹有两个优势，第一，是3D影像识别，不是光学指纹的2D图像，更安全；第二，因为是3D影像，所以能达成不同材质之间的识别，即能达到活体的检测的水平。
5.这次高通很高调地宣布自己用了ARM Cortex-A77核心，是否意味着高通的自研核心会像三星M核心那样放弃？
三星为什么放弃，我好像知道，我又好像不知道（Keith依旧如此调皮，大意就是知道原因但是不方便评论）。ARM采用两种合作的模式，一是卖核心，二是卖架构许可，自己设计 ，高通其实都做过。高通认为现在A77架构已经非常不错了，如果将精力放在架构的魔改上，算下来这种投资的回报率并不高。与其这样，倒不如把精力放在芯片功能比如AI等的扩展上。而且高通一直和ARM是紧密合作，在CPU负责的应用启动时延、浏览速度、游戏物理优化等工作上已经做得非常好了，应该会比定制的架构还要快。
6.苹果这次收购了Intel的Modem业务，高通怎么看，会对其采用高通的Modem有何影响？
高通的Modem业务交付有不同的方式，有些客户是我们做匹配，有些客户是直接交付直接用。苹果的收购是苹果自己的事情，会有什么变化那是苹果的事情啦！
7.骁龙865的Modem的销售会给合作伙伴什么选项？不支持毫米波的地区会不会有区别对待？
不会，因为X55本身的能力非常好，全球都可以用。而且到了2020年，欧洲部分国家、韩国、澳大利亚这些地区，毫米波会上得很快。所以，在不同的地方，X55并不会提供独立的SKU，而是直接上全家桶。况且2020年，中国这边的政策是一定要支持SA，而且中国的智能手机还要卖全球，所以综合来看，直接用X55是最好的。
8.现在中国的智能手机厂商和部分芯片厂商有一些前置的合作，高通是否也接到过这样的需求？是怎么合作的？
骁龙865的开发过程中，都会和OEM厂商进行很多沟通调研，不晓得这算不算？和OEM伙伴合作，需要知道他们更关注什么，要集中在一些重点领域，比如昨天提到的我们和小米之间合作的一亿像素手机，就有集中在ISP上，拍照方面的。只有搞清楚了这些，才能发挥产品更大的优势。
就这么多了。
#肖战[超话]# 做数据是什么复杂的东东吗？不！[NO]每天10分钟而已！[ok] 分享一下我自己的经验：
1、关注@肖战数据站 （这个是最重要的，任何要打的榜，做的任务都在这里发布。）
2、超话部分，就是肖战超话#肖战[超话]# 右上角有个“打榜”，按着任务做完，然后投分就行了。
3、微信部分，我自己是用“打投榜”公众号。还挺好用的。里面包括了大部分基础榜单。一项一项全部点一遍就行。（我这真不是帮它做宣传，因为很多新找不到地址比较懵，这个合集还是很方便的。以后熟悉了可以不用这个。）
4、几乎每个榜都有自己的公众号，在公众号里直接回复“肖战加票”可以获得额外的票数。
5、最后，认真的小回到第一条，对比数据部发的各种需要重点打投的榜查缺补漏，或者有些榜需要冲冲冲的，当然就要多来几个号了。（我一般是把家里的手机全部用一遍。[馋嘴]）
然后我要用认真脸说一句：哥现在走的是流量路线，数据对他以后的资源是有影响的，而且会被拉出来各种比较，非要被拉踩才动吗？[摊手][摊手][摊手]我们明明有人，明明能做得更好，他几乎每天都出物料，他都那么拼了，我们就不能每天坚持给他做做数据吗？每天10分钟给他做数据，可以吗？[作揖][作揖][作揖]
1、关注@肖战数据站 （这个是最重要的，任何要打的榜，做的任务都在这里发布。）
2、超话部分，就是肖战超话#肖战[超话]# 右上角有个“打榜”，按着任务做完，然后投分就行了。
3、微信部分，我自己是用“打投榜”公众号。还挺好用的。里面包括了大部分基础榜单。一项一项全部点一遍就行。（我这真不是帮它做宣传，因为很多新找不到地址比较懵，这个合集还是很方便的。以后熟悉了可以不用这个。）
4、几乎每个榜都有自己的公众号，在公众号里直接回复“肖战加票”可以获得额外的票数。
5、最后，认真的小回到第一条，对比数据部发的各种需要重点打投的榜查缺补漏，或者有些榜需要冲冲冲的，当然就要多来几个号了。（我一般是把家里的手机全部用一遍。[馋嘴]）
然后我要用认真脸说一句：哥现在走的是流量路线，数据对他以后的资源是有影响的，而且会被拉出来各种比较，非要被拉踩才动吗？[摊手][摊手][摊手]我们明明有人，明明能做得更好，他几乎每天都出物料，他都那么拼了，我们就不能每天坚持给他做做数据吗？每天10分钟给他做数据，可以吗？[作揖][作揖][作揖]
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