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【碳酸锂从4万涨到52万的台前幕后】
磷酸铁锂装机量的增长直接拉动了上游碳酸锂的需求。
新能源造车新势力两位创始人对碳酸锂价格上涨联手“发难”。
“我们对上游各环节做了深入研究，认为当前碳酸锂涨价的投机性因素更多，供应和需求之间并没有那么大差距……”蔚来汽车董事长李斌在四季度及全年财报会上表示。
3月26日，中国电动汽车百人会上，理想汽车CEO李想则表示，碳酸锂的成本可能就3-5万元，不应该那么贵，这是暴利，但是就拿石油来讲，石油的价格不是按照成本走的，“碳酸锂会跟石油一样，不再按成本计算。”
从每吨4万元涨到52万元的碳酸锂，首当其冲。
大宗商品价格形成机制是复杂的，核心并起到长期价格“锚定”作用的是供需关系，次要因素则包括成本支撑与市场预期。
21世纪经济报道记者复盘碳酸锂2020年下半年以来上涨走势发现，仅以2021年为例，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%，同期国内碳酸锂产量23.04万吨，同比增长32.97%。
38.jpg
锂盐企业现阶段正处于景气周期的顶点。视觉中国
锂价复盘：价格加速上涨均为紧缺拉动
21世纪经济报道记者观察发现，锂价上涨要追溯到一年前，彼时电池级碳酸锂价格是7.8万元/吨，为本轮价格高歌猛进的起点。
早在2021年3月5日，21世纪资本研究院就已明确指出，“结合中长期行业供需、产品价格运行、生产成本等因素判断，锂价拐点来临已经十分明确。”
此后，国内新能源汽车渗透率快速提升。2020年全年渗透率为5.8%，到2021年12月已增至22%以上。
同时，在2021年新能源车行业还有一个显著的特点，就是磷酸铁锂电池装机量反超三元电池，增速明显高于三元电池。
相关数据显示，2021年全年，我国动力电池装机量累计154.5GWh，同比增长142.8%。其中磷酸铁锂电池装机量累计79.8GWh，占总装机量51.7%，同比增长227.4%。
而就锂盐来源来看，磷酸铁锂对应的磷酸铁与碳酸锂，三元电池对应的则是氢氧化锂。
就市场价格表现来看，受到需求端增长速度差异影响，价值更高的氢氧化锂，其去年至今市场价反比碳酸锂要低，这说明了供需关系对产品价格影响之巨大。
“每吨磷酸铁锂，需要消耗0.96吨磷酸铁与0.25吨碳酸锂。”百川盈孚锂盐行业分析师介绍称。
换言之，磷酸铁锂装机量的增长直接拉动了上游碳酸锂的需求。
反观碳酸锂供应。2021年，国内产能利用率虽然有所提升，但是按照不同机构的统计口径来看，产量增速要远远落后于上述磷酸铁锂装机量的增速。
工信部数据显示，2021年我国碳酸锂产量为24万吨，同比增长40.4%。百川盈孚跟踪的数据为，2021年全国碳酸锂产量为23.04万吨，同比增长32.97%。
不论采用哪种统计口径，都可以看出碳酸锂供给增量，与上述磷酸铁锂电池装机量、新能源汽车产量增速之间存在巨大差距。
供需缺口部分，通过部分进口予以补齐。
对比碳酸锂进口数据可以看出，2021年8月、10月和2022年1月，国内碳酸锂单月进口量超过1万吨，为历史同期峰值。
进口量越高，意味着国内碳酸锂供应越紧张，价格上涨也会更激烈。
实际市场表现也是如此。2021年8月，碳酸锂价格结束横盘，国内电碳价格从9万元/吨上涨至10月份的将近20万元/吨;2022年1月，电碳再次从30万元附近一路上涨至今的超过50万元。
就国内供给端情况来看，在碳酸锂加速上涨期间，却是国内盐湖因天气原因产量季节性下降阶段，供求失衡矛盾因此而加剧。
复盘之下，可以很清晰地看到上游原料供给、下游需求增长存在矛盾，同时在国内产能利用下降、进口量增加时，碳酸锂价格也会出现加速上涨。
成本支撑，与“市场化成交”的匮乏
供需关系决定了大宗商品运行趋势，而成本支撑、市场交投和心理预期等因素同样不可忽视。
而“碳酸锂的成本可能就3-5万元”之说与实际情况并不相符，成本3-5万元只适用于国内盐湖生产企业。
这类企业天生具备成本优势，但在国内其产能占比却相对有限，盐湖股份加上新增的2万吨产能，国内只能排到第4位。
国内碳酸锂产能三甲，分别为赣锋锂业(4.3万吨)、非上市公司江西南氏锂电(4万吨)、天齐锂业(3.5万吨)。
而就原料构成来看，“锂业双雄”去年主要原料来源为澳洲矿山，南氏锂电原料则来自江西锂云母矿山。
所以，在衡量行业成本时，以最低标准的盐湖生产成本并不合理。
而就进口锂精矿来看，碳酸锂、氢氧化锂的成本端抬升也十分明显。
“锂盐价格的上涨带动上游锂精矿价格持续上涨，锂精矿价格由年初的405美元/吨涨至年末的2560美元/吨，最新销售价格已突破2800美元/吨。”盛新锂能3月28日晚发布的年报指出。
锂精矿价格的上涨，对锂盐产品售价构成了显著支撑。
按照汇率，以及“1吨碳酸锂需消耗8-9吨锂精矿”的比例计算，仅此一项成本便达到16万元，加上纯碱、硫酸等辅料和燃料价格，单吨生产成本超过20万元。
需要指出的是，国内除了极少数锂盐企业可以实现锂精矿100%自给，绝大多数企业高度依赖澳洲锂精矿进口，比如盛新锂能便向记者反馈称，“公司原料自给率仅在20%左右。”
所以，去年进口锂精矿价格的上涨，又使得国内大部分锂盐企业成本端出现明显抬升。
针对于3月中旬碳酸锂价格过快上涨，包括工信部在内的主管部门公开表态，“要适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为。引导产业链上下游企业强化协作、共同发展，推动关键原材料价格回归理性。”
而就锂盐行业而言，作为一个原本相对小众的市场，其贸易环节要明显小于钢材等更为“大宗”的市场。
“从接触的贸易商来看，平时库存有30吨以上的贸易商就已经算大的了，不少市场可供交易的散单只有个位数，其中盐湖的货源相对常见一些。”生意社锂盐行业分析师曲琳表示。
就主流碳酸锂生产企业而言，前述产能排名靠前的南氏锂电从去年下半年便已停止报价，主要原因是“没货”。
另，21世纪经济报道记者调研了解到，目前主流大厂碳酸锂基本已经锁定，没有更多货源向贸易商环节出售。
“行业低迷时，为回笼资金曾向贸易商出售过。但是从2020年下半年锂价反弹后，产品全部供给产业链客户，即使如此，产能仍显不足。”国内某一线锂盐厂人士近期表示。
盛新锂能人士也指出，公司锂盐产品主要以长协为主，国内客户包括了宁德时代、中航锂电和贝特瑞等。
大厂货源主要供给产业链客户，通过市场化交易的碳酸锂数量十分有限。
交投数量较低，所导致的市场深度、厚度不足，“卖方市场”特点明显，这一定程度上也对锂盐价格起到了助涨的效果。
解决方案：“入股上游”或为出路
不可否认的是，锂盐企业现阶段正处于景气周期的顶点。
即便以成本水平最高，锂精矿原料全外采的锂盐企业为例，结合当前碳酸锂和成本情况来看，其毛利率也超过60%。
盐湖企业，以及部分“锂矿+锂盐”的一体化生产企业，毛利率可能会达到80%到90%。大宗原材料领域，这已经是十分罕见的利润水平。
不过，现在的好日子，却是前几年上游企业用“性命”拼出来的结果。
最为典型的案例当属天齐锂业。
公司上市后，先后完成了对澳洲产能第一的矿山泰利森格林布什矿山、智利SQM公司的股权收购，最终实现了对全球主要锂辉石、盐湖的布局。
但是，在收购SQM公司股权时，因行业景气度下滑及后续融资受阻等问题，一度陷入债务危机。直至2021年引入战投澳洲IGO公司，让渡出泰利森部分股权后，公司才得到喘息机会。
赣锋锂业，外部锂资源并购虽然不如天齐锂业那般激进，但是近几年也拿下了澳洲产能排名第二的马里昂山部分股权，并签订了包销协议。
如果没有上述“锂业双雄”在行业底部时的布局，国内锂精矿“卡脖子”的问题只会比现在更加突出，碳酸锂、氢氧化锂的实际产量，也很难达到当前水平。
那么，下游电动车企业是否也应进行自我反思，此前缺乏对原材料涨价的判断和准备?
“我们车规级芯片、操作系统，都是我们的短板弱项，缺芯少魂，车规级更是如此。”全国政协经济委员会副主任苗圩在前述论坛上表示。
他还指出，过去汽车厂基本不管这些事，基本都交给一级配套商，现在我看也就是在那儿光叫唤，采取行动的没有。国外已经有汽车厂向台积电去投资，要产能……
同样的思路，换到锂电产业链是否也可以借鉴?
比如下游动力电池、整车企业，通过参股上游锂矿企业的方式，获得更为稳定的原料来源?
就整车企业而言，具备上述意识的只有比亚迪，在布局察尔汗和扎布耶盐湖资源后，近期又计划30亿元战投入股盛新锂能。
虽然公司合建的锂盐产能短期释放存在一定问题，但是就长期来看，其原料供应链的稳定度会远超国内同行。
至于新势力造车企业，或许是由于自身实力不足，也可能是对上游行业的判断不到位，至今尚无实质性动作。
当然，上述入股的方案只能起到“治标”的效果，本质上是从锂盐市场现有的“存量”去争夺份额。
相比之下，“标本兼治”的方案则需要供给端的加速释放，通过供给“增量”缓解当前供需紧张的矛盾，以此实现碳酸锂等产品的供需再平衡，价格理性回归，或顺理成章。
【碳酸锂从4万涨到52万的台前幕后】
磷酸铁锂装机量的增长直接拉动了上游碳酸锂的需求。
新能源造车新势力两位创始人对碳酸锂价格上涨联手“发难”。
“我们对上游各环节做了深入研究，认为当前碳酸锂涨价的投机性因素更多，供应和需求之间并没有那么大差距……”蔚来汽车董事长李斌在四季度及全年财报会上表示。
3月26日，中国电动汽车百人会上，理想汽车CEO李想则表示，碳酸锂的成本可能就3-5万元，不应该那么贵，这是暴利，但是就拿石油来讲，石油的价格不是按照成本走的，“碳酸锂会跟石油一样，不再按成本计算。”
从每吨4万元涨到52万元的碳酸锂，首当其冲。
大宗商品价格形成机制是复杂的，核心并起到长期价格“锚定”作用的是供需关系，次要因素则包括成本支撑与市场预期。
21世纪经济报道记者复盘碳酸锂2020年下半年以来上涨走势发现，仅以2021年为例，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%，同期国内碳酸锂产量23.04万吨，同比增长32.97%。
38.jpg
锂盐企业现阶段正处于景气周期的顶点。视觉中国
锂价复盘：价格加速上涨均为紧缺拉动
21世纪经济报道记者观察发现，锂价上涨要追溯到一年前，彼时电池级碳酸锂价格是7.8万元/吨，为本轮价格高歌猛进的起点。
早在2021年3月5日，21世纪资本研究院就已明确指出，“结合中长期行业供需、产品价格运行、生产成本等因素判断，锂价拐点来临已经十分明确。”
此后，国内新能源汽车渗透率快速提升。2020年全年渗透率为5.8%，到2021年12月已增至22%以上。
同时，在2021年新能源车行业还有一个显著的特点，就是磷酸铁锂电池装机量反超三元电池，增速明显高于三元电池。
相关数据显示，2021年全年，我国动力电池装机量累计154.5GWh，同比增长142.8%。其中磷酸铁锂电池装机量累计79.8GWh，占总装机量51.7%，同比增长227.4%。
而就锂盐来源来看，磷酸铁锂对应的磷酸铁与碳酸锂，三元电池对应的则是氢氧化锂。
就市场价格表现来看，受到需求端增长速度差异影响，价值更高的氢氧化锂，其去年至今市场价反比碳酸锂要低，这说明了供需关系对产品价格影响之巨大。
“每吨磷酸铁锂，需要消耗0.96吨磷酸铁与0.25吨碳酸锂。”百川盈孚锂盐行业分析师介绍称。
换言之，磷酸铁锂装机量的增长直接拉动了上游碳酸锂的需求。
反观碳酸锂供应。2021年，国内产能利用率虽然有所提升，但是按照不同机构的统计口径来看，产量增速要远远落后于上述磷酸铁锂装机量的增速。
工信部数据显示，2021年我国碳酸锂产量为24万吨，同比增长40.4%。百川盈孚跟踪的数据为，2021年全国碳酸锂产量为23.04万吨，同比增长32.97%。
不论采用哪种统计口径，都可以看出碳酸锂供给增量，与上述磷酸铁锂电池装机量、新能源汽车产量增速之间存在巨大差距。
供需缺口部分，通过部分进口予以补齐。
对比碳酸锂进口数据可以看出，2021年8月、10月和2022年1月，国内碳酸锂单月进口量超过1万吨，为历史同期峰值。
进口量越高，意味着国内碳酸锂供应越紧张，价格上涨也会更激烈。
实际市场表现也是如此。2021年8月，碳酸锂价格结束横盘，国内电碳价格从9万元/吨上涨至10月份的将近20万元/吨;2022年1月，电碳再次从30万元附近一路上涨至今的超过50万元。
就国内供给端情况来看，在碳酸锂加速上涨期间，却是国内盐湖因天气原因产量季节性下降阶段，供求失衡矛盾因此而加剧。
复盘之下，可以很清晰地看到上游原料供给、下游需求增长存在矛盾，同时在国内产能利用下降、进口量增加时，碳酸锂价格也会出现加速上涨。
成本支撑，与“市场化成交”的匮乏
供需关系决定了大宗商品运行趋势，而成本支撑、市场交投和心理预期等因素同样不可忽视。
而“碳酸锂的成本可能就3-5万元”之说与实际情况并不相符，成本3-5万元只适用于国内盐湖生产企业。
这类企业天生具备成本优势，但在国内其产能占比却相对有限，盐湖股份加上新增的2万吨产能，国内只能排到第4位。
国内碳酸锂产能三甲，分别为赣锋锂业(4.3万吨)、非上市公司江西南氏锂电(4万吨)、天齐锂业(3.5万吨)。
而就原料构成来看，“锂业双雄”去年主要原料来源为澳洲矿山，南氏锂电原料则来自江西锂云母矿山。
所以，在衡量行业成本时，以最低标准的盐湖生产成本并不合理。
而就进口锂精矿来看，碳酸锂、氢氧化锂的成本端抬升也十分明显。
“锂盐价格的上涨带动上游锂精矿价格持续上涨，锂精矿价格由年初的405美元/吨涨至年末的2560美元/吨，最新销售价格已突破2800美元/吨。”盛新锂能3月28日晚发布的年报指出。
锂精矿价格的上涨，对锂盐产品售价构成了显著支撑。
按照汇率，以及“1吨碳酸锂需消耗8-9吨锂精矿”的比例计算，仅此一项成本便达到16万元，加上纯碱、硫酸等辅料和燃料价格，单吨生产成本超过20万元。
需要指出的是，国内除了极少数锂盐企业可以实现锂精矿100%自给，绝大多数企业高度依赖澳洲锂精矿进口，比如盛新锂能便向记者反馈称，“公司原料自给率仅在20%左右。”
所以，去年进口锂精矿价格的上涨，又使得国内大部分锂盐企业成本端出现明显抬升。
针对于3月中旬碳酸锂价格过快上涨，包括工信部在内的主管部门公开表态，“要适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为。引导产业链上下游企业强化协作、共同发展，推动关键原材料价格回归理性。”
而就锂盐行业而言，作为一个原本相对小众的市场，其贸易环节要明显小于钢材等更为“大宗”的市场。
“从接触的贸易商来看，平时库存有30吨以上的贸易商就已经算大的了，不少市场可供交易的散单只有个位数，其中盐湖的货源相对常见一些。”生意社锂盐行业分析师曲琳表示。
就主流碳酸锂生产企业而言，前述产能排名靠前的南氏锂电从去年下半年便已停止报价，主要原因是“没货”。
另，21世纪经济报道记者调研了解到，目前主流大厂碳酸锂基本已经锁定，没有更多货源向贸易商环节出售。
“行业低迷时，为回笼资金曾向贸易商出售过。但是从2020年下半年锂价反弹后，产品全部供给产业链客户，即使如此，产能仍显不足。”国内某一线锂盐厂人士近期表示。
盛新锂能人士也指出，公司锂盐产品主要以长协为主，国内客户包括了宁德时代、中航锂电和贝特瑞等。
大厂货源主要供给产业链客户，通过市场化交易的碳酸锂数量十分有限。
交投数量较低，所导致的市场深度、厚度不足，“卖方市场”特点明显，这一定程度上也对锂盐价格起到了助涨的效果。
解决方案：“入股上游”或为出路
不可否认的是，锂盐企业现阶段正处于景气周期的顶点。
即便以成本水平最高，锂精矿原料全外采的锂盐企业为例，结合当前碳酸锂和成本情况来看，其毛利率也超过60%。
盐湖企业，以及部分“锂矿+锂盐”的一体化生产企业，毛利率可能会达到80%到90%。大宗原材料领域，这已经是十分罕见的利润水平。
不过，现在的好日子，却是前几年上游企业用“性命”拼出来的结果。
最为典型的案例当属天齐锂业。
公司上市后，先后完成了对澳洲产能第一的矿山泰利森格林布什矿山、智利SQM公司的股权收购，最终实现了对全球主要锂辉石、盐湖的布局。
但是，在收购SQM公司股权时，因行业景气度下滑及后续融资受阻等问题，一度陷入债务危机。直至2021年引入战投澳洲IGO公司，让渡出泰利森部分股权后，公司才得到喘息机会。
赣锋锂业，外部锂资源并购虽然不如天齐锂业那般激进，但是近几年也拿下了澳洲产能排名第二的马里昂山部分股权，并签订了包销协议。
如果没有上述“锂业双雄”在行业底部时的布局，国内锂精矿“卡脖子”的问题只会比现在更加突出，碳酸锂、氢氧化锂的实际产量，也很难达到当前水平。
那么，下游电动车企业是否也应进行自我反思，此前缺乏对原材料涨价的判断和准备?
“我们车规级芯片、操作系统，都是我们的短板弱项，缺芯少魂，车规级更是如此。”全国政协经济委员会副主任苗圩在前述论坛上表示。
他还指出，过去汽车厂基本不管这些事，基本都交给一级配套商，现在我看也就是在那儿光叫唤，采取行动的没有。国外已经有汽车厂向台积电去投资，要产能……
同样的思路，换到锂电产业链是否也可以借鉴?
比如下游动力电池、整车企业，通过参股上游锂矿企业的方式，获得更为稳定的原料来源?
就整车企业而言，具备上述意识的只有比亚迪，在布局察尔汗和扎布耶盐湖资源后，近期又计划30亿元战投入股盛新锂能。
虽然公司合建的锂盐产能短期释放存在一定问题，但是就长期来看，其原料供应链的稳定度会远超国内同行。
至于新势力造车企业，或许是由于自身实力不足，也可能是对上游行业的判断不到位，至今尚无实质性动作。
当然，上述入股的方案只能起到“治标”的效果，本质上是从锂盐市场现有的“存量”去争夺份额。
相比之下，“标本兼治”的方案则需要供给端的加速释放，通过供给“增量”缓解当前供需紧张的矛盾，以此实现碳酸锂等产品的供需再平衡，价格理性回归，或顺理成章。
#孟晚舟称华为已穿过劫难黑障区#和刚被制裁那段时间相比，华为的蓝图是越来越清晰。华为已经在进行新一轮的产业转移，但坚持不造车；华为没有明确表示是否要自建芯片工厂，但已经确定将通过投资三个重构，用堆叠、面积换性能，让华为的产品更有竞争力；2022年，华为不仅不裁员，还计划招聘1万多名应届生！虽然企业收入下滑，但净利润也有1137亿元，是腾讯的一半，特斯拉的3倍，小米的近6倍。经营现金流高达597亿，钱还是够用的！不可否认，过去三年的困难，让华为损失惨重，但就像孟晚舟所说，这三年的经历，也让企业变的更加团结了。
公历：1991年1月31日 凌晨3点半！请老师看看生育子女的情况，现在我们夫妻有一个女儿，这些年想要再生一个，想要个男孩，不知道是否有这个缘分
这些一直没有成功怀孕，也找了医生看了，说是我们夫妻都没问题的，现在就是不成功，不知道问题出现在哪里了，自己年轻的时候不懂事，打过两个，不知道是否和这个有关？请老师通过八字分析看看，应该怎么改善，助力我们成功过
分析回复：
女 坤造：庚午年，己丑月，辛丑日，庚寅时
你出生在辛丑日，生在己丑土旺之月，处养地，不得令，土冻金寒。天干偏印透出，不得令，虽地支有强根，冬土不太旺。天干劫财透出，在丑月临库地，地支无强根，比肩力弱。
地支午火七杀，天干不透，丑月无力。地支寅木正财，天干不透，丑月有力。命局身旺，以财为用神，食伤为喜神。（木水）忌神为土金。
印星太旺的八字更喜财星来制，因为在原局中寅木起到关键的作用，但并没有水来生扶寅木。
同时申金将寅木盖头克制，所以在原局中用神并不弱，八字格局还是很高。
此八字的子女缘分来说，因为身弱官杀很旺，克耗子女星就代表子女很弱的信息。
子女缘分弱主要体现在子女较少、女儿较多、儿子较少的情况，或者今后子女陪伴在自己身边的时间不是很多。
从你的八字来看命中有一个女孩就可以，儿女较多反而对你不是很好的信息，你八字女儿的信息是很旺的，所以也就不要要求非要有儿子。
从你八字来看如果有儿子的话，儿子就会有体弱多病、体质较差和性格叛逆的现象是很明显的。
所以如果后面有儿子，就要让儿子去认一个干爹是比较好的，这样对健康就是比较好的。
因为从你的八字来看，有儿子的话，不仅是在健康方面不佳，对自己在感情关系方面也是不够深厚的。儿子对自己就有疏远和隔阂的情况发生。
28岁到38岁行丙戌大运，这步运势从子女方面来看并没有太多的影响和不利，在家庭当中来看丙火透出与辛金相合，正官合身是有利的信息，只是戌土与丑土相刑，在家庭当中就容易犯一些口舌争执的现象。
在之前的流年运势当中，2019是寅木与亥水相合的年份，家运来看还是有利的。
如再想要孩子的话，从运势和原局来看，2022年和2023这两年是最好的年份，因为这两年天干有食伤透出代表子女星透出，地支有寅木卯木能够制住印星，所以在此运期间起到财星制印的作用，因此要孩子这两年是最佳的选择。
此八字也代表容易有妇科方面的问题，而且水不现也主泌尿系统和妇科的问题。
在健康方面调理好身体，今明两年生育孩子是很好的年份。 八字是生在冬天本就有寒气，所以所说的健康问题要多注意的！
从你的运势来看后面要孩子的信息是很弱的，所以如果要孩子就要抓紧今明两年。
如果自己还想要孩子不分男女都可以的话，是可以再要一个孩子，如想要男孩的话，偏印很旺的女命，子女缘分本就淡薄一些，有女儿比有儿子更好。
有了儿子反而会让自己更加的费心劳神一些。儿子在性格上叛逆明显，还容易有健康上的疾病较多。
小时候还有体弱多病的现象，这些从你的八字上是有这样的信息。
孩子也要看一个缘分，既然今明两年有生育孩子的信息，那么自己也可以向这方面去努力。
人生建议：
想要孩子的怎么都怀不上，而不想要孩子的却一个劲的来。命运就是如此的爱开玩笑，总是给人许许多多的莫名其妙。
很多时候，当我看到一些人要去流掉孩子的时候，总会想到还有许多人，只是想要一个孩子，都不能如愿以偿。而他们，却反复的去伤害自己的孩子。看似命运不公，实则一切都是因果。
子女缘好与不好，也都是自己的业。一切善果有因，一切恶果亦有因。
今生得一个旺子女的八字，还是得一个损子女的八字，都是自己过去世的一念一行造成的。
要顺利的得到宝宝，除了需要健康的身体，还需要一个好的缘。广结善缘，可以让自己处处遭遇不顺时，能逢凶化吉。
怀孕需要三个要素：第一是精子；第二是卵子；第三是入胎之灵
如果有一个不具备，胎儿都是无法形成的，就算受孕成功，在中途也会失败。
你的八字是有些不利子女的，所以求子过程也会波折。就算孩子到来，也会体现为孩子身体不好，难养。这一切也都是自己的果报啊。
1、平时要多诵读《地藏经》，并把功德回向给虚空法界一切众生，也回向给自己未来的孩子，希望他能平安顺利的来到这个世间。只要坚持这样去做，就是在种子女缘，能让受孕过程更顺利一些。免去了很多阴物的干扰。
2、检查一下住房正南是否有坑，冲射之物，或换一个居住环境，搬家备孕。
从奇门来看，生门为阳宅，生门+白虎+空亡，都暗示住房风水有比较大的问题。而且正好和天芮宫对冲，则会导致怀孕不成，中途失败。所以可以出去租房子，换一个地方，然后备孕，养胎。
3、如果自然受孕很困难，可以借助医学手段。当前两点你都做的很好时，再结合医学技术去做，会更顺利一些。
4：由于之前流过孩子，也就代表是欠下了债，债是需要去还的，建议你给之前流掉未出生的孩子抄写地藏经。抄写后将这样的功德回向给未出生的孩子，也对后面的子女运势会好的多。
5、则养胎非常重要，要注意行走，饮食，切莫杀生，注意心情，才能更有利胎儿。
同时在怀孕后，一定要坚持读《地藏经》回向给腹中胎儿，并且要坚持每月放生，把所有功德回向给胎儿。如此去做，也为了给孩子消业，能让孩子更健康顺利的来到这个世界。
流产，胎停等，或中途失败，都是因为孩子业障太重，福气不够。也代表和父母缘分已尽，故而离开。
其次啊，就是要好好孝顺自己的养父母，养育之恩大于天啊。好好珍惜自己现在所拥有的一切。至于求子，只要按照我说的好好去做，诚心诚意，该来的一定会来的，要有信心，不要放弃#人生感悟##闲言碎语#
这些一直没有成功怀孕，也找了医生看了，说是我们夫妻都没问题的，现在就是不成功，不知道问题出现在哪里了，自己年轻的时候不懂事，打过两个，不知道是否和这个有关？请老师通过八字分析看看，应该怎么改善，助力我们成功过
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女 坤造：庚午年，己丑月，辛丑日，庚寅时
你出生在辛丑日，生在己丑土旺之月，处养地，不得令，土冻金寒。天干偏印透出，不得令，虽地支有强根，冬土不太旺。天干劫财透出，在丑月临库地，地支无强根，比肩力弱。
地支午火七杀，天干不透，丑月无力。地支寅木正财，天干不透，丑月有力。命局身旺，以财为用神，食伤为喜神。（木水）忌神为土金。
印星太旺的八字更喜财星来制，因为在原局中寅木起到关键的作用，但并没有水来生扶寅木。
同时申金将寅木盖头克制，所以在原局中用神并不弱，八字格局还是很高。
此八字的子女缘分来说，因为身弱官杀很旺，克耗子女星就代表子女很弱的信息。
子女缘分弱主要体现在子女较少、女儿较多、儿子较少的情况，或者今后子女陪伴在自己身边的时间不是很多。
从你的八字来看命中有一个女孩就可以，儿女较多反而对你不是很好的信息，你八字女儿的信息是很旺的，所以也就不要要求非要有儿子。
从你八字来看如果有儿子的话，儿子就会有体弱多病、体质较差和性格叛逆的现象是很明显的。
所以如果后面有儿子，就要让儿子去认一个干爹是比较好的，这样对健康就是比较好的。
因为从你的八字来看，有儿子的话，不仅是在健康方面不佳，对自己在感情关系方面也是不够深厚的。儿子对自己就有疏远和隔阂的情况发生。
28岁到38岁行丙戌大运，这步运势从子女方面来看并没有太多的影响和不利，在家庭当中来看丙火透出与辛金相合，正官合身是有利的信息，只是戌土与丑土相刑，在家庭当中就容易犯一些口舌争执的现象。
在之前的流年运势当中，2019是寅木与亥水相合的年份，家运来看还是有利的。
如再想要孩子的话，从运势和原局来看，2022年和2023这两年是最好的年份，因为这两年天干有食伤透出代表子女星透出，地支有寅木卯木能够制住印星，所以在此运期间起到财星制印的作用，因此要孩子这两年是最佳的选择。
此八字也代表容易有妇科方面的问题，而且水不现也主泌尿系统和妇科的问题。
在健康方面调理好身体，今明两年生育孩子是很好的年份。 八字是生在冬天本就有寒气，所以所说的健康问题要多注意的！
从你的运势来看后面要孩子的信息是很弱的，所以如果要孩子就要抓紧今明两年。
如果自己还想要孩子不分男女都可以的话，是可以再要一个孩子，如想要男孩的话，偏印很旺的女命，子女缘分本就淡薄一些，有女儿比有儿子更好。
有了儿子反而会让自己更加的费心劳神一些。儿子在性格上叛逆明显，还容易有健康上的疾病较多。
小时候还有体弱多病的现象，这些从你的八字上是有这样的信息。
孩子也要看一个缘分，既然今明两年有生育孩子的信息，那么自己也可以向这方面去努力。
人生建议：
想要孩子的怎么都怀不上，而不想要孩子的却一个劲的来。命运就是如此的爱开玩笑，总是给人许许多多的莫名其妙。
很多时候，当我看到一些人要去流掉孩子的时候，总会想到还有许多人，只是想要一个孩子，都不能如愿以偿。而他们，却反复的去伤害自己的孩子。看似命运不公，实则一切都是因果。
子女缘好与不好，也都是自己的业。一切善果有因，一切恶果亦有因。
今生得一个旺子女的八字，还是得一个损子女的八字，都是自己过去世的一念一行造成的。
要顺利的得到宝宝，除了需要健康的身体，还需要一个好的缘。广结善缘，可以让自己处处遭遇不顺时，能逢凶化吉。
怀孕需要三个要素：第一是精子；第二是卵子；第三是入胎之灵
如果有一个不具备，胎儿都是无法形成的，就算受孕成功，在中途也会失败。
你的八字是有些不利子女的，所以求子过程也会波折。就算孩子到来，也会体现为孩子身体不好，难养。这一切也都是自己的果报啊。
1、平时要多诵读《地藏经》，并把功德回向给虚空法界一切众生，也回向给自己未来的孩子，希望他能平安顺利的来到这个世间。只要坚持这样去做，就是在种子女缘，能让受孕过程更顺利一些。免去了很多阴物的干扰。
2、检查一下住房正南是否有坑，冲射之物，或换一个居住环境，搬家备孕。
从奇门来看，生门为阳宅，生门+白虎+空亡，都暗示住房风水有比较大的问题。而且正好和天芮宫对冲，则会导致怀孕不成，中途失败。所以可以出去租房子，换一个地方，然后备孕，养胎。
3、如果自然受孕很困难，可以借助医学手段。当前两点你都做的很好时，再结合医学技术去做，会更顺利一些。
4：由于之前流过孩子，也就代表是欠下了债，债是需要去还的，建议你给之前流掉未出生的孩子抄写地藏经。抄写后将这样的功德回向给未出生的孩子，也对后面的子女运势会好的多。
5、则养胎非常重要，要注意行走，饮食，切莫杀生，注意心情，才能更有利胎儿。
同时在怀孕后，一定要坚持读《地藏经》回向给腹中胎儿，并且要坚持每月放生，把所有功德回向给胎儿。如此去做，也为了给孩子消业，能让孩子更健康顺利的来到这个世界。
流产，胎停等，或中途失败，都是因为孩子业障太重，福气不够。也代表和父母缘分已尽，故而离开。
其次啊，就是要好好孝顺自己的养父母，养育之恩大于天啊。好好珍惜自己现在所拥有的一切。至于求子，只要按照我说的好好去做，诚心诚意，该来的一定会来的，要有信心，不要放弃#人生感悟##闲言碎语#
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