行业速递| FIRST VISION 第一视觉（德启包装旗下高端包装品牌）＆凤凰传说机构在世界知名设计奖项第八届法国INNODESIGN PRIZE国际创新设计大赛中斩获视觉传达类大奖。
据了解，INNODESIGN PRIZE国际创新设计大奖是一个综合性设计大赛。 [1] 自2017年起，正式由法国创新设计专业委员会监管，并成立专业奖项评审机构，对所有奖项申请者的作品进行公开，公正以及严谨地评审工作，以确保“INNODESIGN PRIZE”奖项的专业性和高度。
德启首饰包装实业有限公司创建于2002年，深耕行业二十载。先后在广州、江西、佛山、深圳、河北、广西开设12家工厂，现拥有熟练技术员工超1500名，自建车间面积超150000㎡。专业设计、生产各类珠宝首饰展示道具、首饰盒、首饰托盘、珠宝陈列架、有机玻璃工艺道具、首饰布袋、纸袋等包装及展示用品，日产各类首饰包装盒60万个以上。

新增多校官宣2023考研初试科目调整：

青岛科技大学
自2023年自动化与电子工程学院正式开始招收电气工程（0808）学术型硕士。现将电气工程（0808）学术型硕士与电气工程（085801）专业型硕士初试专业课考试科目调整如下：电力系统分析（暂、稳态）。【图1】

北京外国语大学
自2023年开始，国际商学院金融专业硕士考试科目三，拟从数学三调整为396-经济类联考综合能力。

江西财经大学
金融（招收代码：025100）、保险（招收代码：025500）、金融（金融科技方向）（招收代码：025100）专业学位硕士研究生2023年硕士研究生招生考试初试科目数学三(科目代码303)调整为经济类综合能力(科目代码396)。

天津财经大学
我校2023年硕士生入学考试保险专业学位，统考科目303数学三将调整为396经济类综合能力，特此公告，请报考该专业的考生们提前准备对应考试科目。

河南师范大学
学院拟对2023年硕士研究生招生考试马克思主义理论专业初试参考书目进行调整，最终方案以《河南师范大学2023年硕士研究生招生简章》为准！【图2】

上海交通大学
根据教育部及学校相关要求，机械与动力工程学院全日制硕士生统考招生专业课自命题科目，自2023级考生起，进行如下调整，具体见【图3】

中国计量大学
自2022年研究生招生年度起，我校原初试自命题科目“801自动控制原理1”和“821自动控制原理2”，合并为“801自动控制原理”；
原“807物理光学”和“823工程光学”，合并为“807光学”；
原“824安全系统工程”和“825环境工程概论，合并为“820安全与环境工程基础”；
原“822传感器技术2”变更为“819自动控制原理”；
取消“811质量管理学”。

中国人民公安大学
我校刑事科学技术二级学科（专业代码0838Z1）初试业务课2不得设置为两门或选考试科目。
自2023招生年度（2022年10月报名），该专业业务课2科目调整为“822物理和化学”。

中南财经政法大学
2023年学术型硕士生（所含专业：政治经济学020101，经济思想史020102，经济史020103，西方经济学020104，世界经济020105，人口、资源与环境经济学020106）入学考试，统考科目805经济学考试内容由“政治经济学、微观经济学”调整为“政治经济学、微观经济学、宏观经济学”，三者分数各占三分之一，请各位考生提前准备。

浙江中医药大学
1. 药学院实验动物与比较药理专业，原考试科目为药学综合，2023年。
2. 口腔综合包含科目更改为以下6门：《口腔内科学》、《口腔颌面外科学》、《口腔种植学》、《口腔修复学》、《口腔正畸学》、《口腔解剖生理学》。
3. 生物综合包含科目更改为以下4门：《生物化学》、《微生物学》、《分子生物学》、《细胞生物学》。
4. 护理综合包含科目更改为以下5门：《基础护理学》、《护理学导论》、《内科护理学》、《外科护理学》、《健康评估》。

辽宁师范大学
自2023年硕士研究生入学考试（考试时间2022年12月）起，文学院中国语言文学专业（0501）各方向（文艺学、语言学及应用语言学、汉语言文字学、中国古典文献学、中国古代文学、中国现当代文学、比较文学与世界文学）初试按一级学科命题，命题科目为文学综合、语言学综合。

#23考研##考研科目##考研初试#

为什么说凌云S是赛道级性能SUV，6秒破百、85.9km/h麋鹿破纪录
本报记者 张晓梅 / 吴明 张晓梅

“赛道级性能SUV”星途凌云S的推出，再次印证了星途品牌始终践行“懂用户所想、宠用户所需”的品牌承诺。在全球性能车退潮的时代之殇下，星途凌云S以打破多项中国SUV纪录的优异成绩，唤醒了热血青年对于中国高性能SUV的渴望和梦想。
4月19日，株洲国际赛车场。经过为期三天的激烈角逐，众多赛车手、车评人kol等豪强云集的72小时接力直播挑战赛正式宣告圆满结束，并公布了最终成绩：在车手们的精湛驾驶技术下，星途凌云S凭借赛道级的真性能实力，创下“6秒零百加速、85.9km/h麋鹿测试、31.3秒定点绕圆、9.7秒高速绕桩（平均速度66.8km/h）以及2分17秒赛道竞速”五项全能冠军纪录。特别是2分17秒的疾速成绩，更是一举刷新了株洲国际赛车场量产SUV最快圈速记录。
作为场地试驾中衡量车辆性能好坏的五大常规指标项目，在极限驾驶场景下，星途凌云S能以如此优异的成绩脱颖而出，不仅夯实了“赛道级性能SUV”之名，更树立了中国高性能SUV新标杆。

专业认证，不负“赛道级性能SUV”之名
汽车圈广为流传的一句话：“零百加速快，就是性能好”。零百加速虽不能完全体现整车性能，但却是最贴合日常驾驶乐趣的性能指标。星途凌云S 能取得6秒的疾速成绩，堪称同级最速燃油SUV，满足驾驶者随时“想飞就飞”的任性，正如该成绩的创造者职业赛车手陶鹏飞表示，“豪华性能车一般维持在7秒级，星途凌云S 6秒的加速成绩已经是领跑地位”。
如果说加速是性能车的基础，那么操控就是性能车的灵魂。通过麋鹿测试，底盘、动力和转向等整车操控性能显露无疑。与此同时，在标准高速绕桩的测试条件下，完成测试的速度能直观体现车辆转向、支撑、抓地等性能指标，速度越快，说明车辆操控性能越好。
而定点绕圆，则主要考验车辆的指向性和循迹性。在这些项目上，星途凌云S分别取得了85.9km/h、9.7秒（平均速度66.8km/h）和31.3秒的亮眼成绩。
值得一说的是麋鹿测试，它也是我们最常见的反映车辆在极限过弯时操控性能好坏的指标。在按照国际公认的“ISO3888-2”标准摆放的场地内，星途凌云S跑出了85.9km/h的麋鹿成绩，其权威性自然不言而喻。根据瑞典麋鹿测试权威机构Teknikens Värld近20年数百款车的测试数据来看，一般来说，成绩在70-79km/h可称为良好，超过80km/h则堪称优秀。作为一台重心偏高的SUV车型，星途凌云S能取得85.9km/h的麋鹿成绩，代表了中国SUV的最高操控水平。
公开数据显示，高速绕桩中星途凌云S取得66.8km/h成绩，已经优于所有市场上在售SUV车型，且仅有一款豪华品牌轿车曾创造过67.2km/h的极限成绩，仅比此次凌云s快了0.4km/h。
而在赛道竞速环节，星途凌云S在3.77公里总长的F2级赛道株洲国际赛车场跑出了2分17秒的量产SUV最快圈速成绩，则是对其赛道综合性能实力和驾驶乐趣的最有力佐证。
这些成绩的存在，除了受到驾驶员技术、天气温度和地面湿度等外部条件影响外，更重要的还是归功于车辆性能本身。基于星途凌云进化而来，星途凌云S针对各项操控性能经过全球顶级工程师团队的重新调校，从而达到理想的赛道级水平，感官体验焕然一新。
星途凌云S搭载 “2021年度中国心十佳”2.0TGDI星核动力发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大马力261Ps，最大扭矩为400N·m，其数据表现可谓领先同级。在加速过程中，星途凌云S的弹射能力明显提高，起步响应明显增强，整段输出动力充沛，衔接顺滑自然。在底盘方面，星途凌云S采用了前麦弗逊后E形四连杆独立悬架系统，整体风格偏向更加运动，转向更加精准灵敏。在车身姿态上，647mm重心高度以及55%：45%的前后配重比，赋予了星途凌云S天生就更灵活的操控底子。与此同时，博格华纳四驱系统以及博世最新9.3版车身稳定系统的适时介入，维持车身更良好的动态平衡感。
造车难，造高性能车，更需要领先的技术实力作为支撑。“五项全能”成绩的背后，是奇瑞造车技术能力的最强大体现，也从侧面证明了全球化高性能M3X火星架构（PRO）的潜力。在汽车三大件的自主创新能力和技术储备上，星途是“技术奇瑞”的集大成者和先行者。早在2021年，基于M3X火星架构（PRO）打造的星途凌云就曾荣获中国量产车大赛（简称：CCPC）“中大型SUV组冠军”称号，并以6.58s的零百加速成绩创造“CCPC开赛以来最快燃油车”记录，技术实力有目共睹。

激活赛道梦想，守住“懂、宠”初心
当前，全球汽车行业正经历百年未有之大变革，汽车消费市场也随之呈现出“冰火交融”的态势：一方面是新能源车如雨后春笋般的推出，另一方面以追求纯粹驾驶乐趣为主的传统高性能车逐渐成为“时代之殇”。星途凌云S专为追求驾驶乐趣的热血青年而打造，以媲美豪华品牌性能SUV的赛道级实力，满足他们儿时对性能车的梦想和渴望。同时凭借亲民的价格，进一步拉低了性能车的购入门槛，给予他们触手可及的赛道级驾驶乐趣。
“如何洞察用户的向往，懂得他们的想法，宠爱他们的需求”，是星途品牌自诞生之日起就坚持践行的品牌承诺。未来，以此次凌云家族的热血登场为战略起点，星途将正式开启明星大单品时代，以更多样化、多元化的车型全面满足消费者购车需求，提供更高品质的产品和服务。