#星途# #奇瑞#
星途是奇瑞的高端品牌，4月16日，在第十八届上海国际汽车工业展览会首日，奇瑞旗下全新高端品牌EXEED星途携TX/TXL车型亮相，在最新的设计语言、奇瑞最新的动力总成（传统动力、混动以及纯电动）以及奇瑞与百度开发的最新系统下，EXEED星途将成为奇瑞品牌升级的力作，TX/TXL在动力、操控、安全等方面表现卓越。
星途于2019年4月上市，共6款车型，售价区间为12.59-17.59万元。动力方面，星途搭载的是1.6T涡轮增压缸内直喷发动机，匹配全新的7速双离合变速箱，满足国六排放标准。星途产自M3X平台，主打高端智能化。
外观采用了较为前卫的设计语言，其整体设计较为前卫，极具创新力。其前格栅上沿处标有英文EXEED标识，下方配有镀铬饰条进行点缀，并贯穿至两侧前大灯组，使车辆辨识度大大增加。大量镀铬元素的运用，提升了车辆的整体质感。
星途是奇瑞的高端品牌，4月16日，在第十八届上海国际汽车工业展览会首日，奇瑞旗下全新高端品牌EXEED星途携TX/TXL车型亮相，在最新的设计语言、奇瑞最新的动力总成（传统动力、混动以及纯电动）以及奇瑞与百度开发的最新系统下，EXEED星途将成为奇瑞品牌升级的力作，TX/TXL在动力、操控、安全等方面表现卓越。
星途于2019年4月上市，共6款车型，售价区间为12.59-17.59万元。动力方面，星途搭载的是1.6T涡轮增压缸内直喷发动机，匹配全新的7速双离合变速箱，满足国六排放标准。星途产自M3X平台，主打高端智能化。
外观采用了较为前卫的设计语言，其整体设计较为前卫，极具创新力。其前格栅上沿处标有英文EXEED标识，下方配有镀铬饰条进行点缀，并贯穿至两侧前大灯组，使车辆辨识度大大增加。大量镀铬元素的运用，提升了车辆的整体质感。
2020届校招互联网行业硕士薪酬和房地产行业薪酬
互联网
百度（我的老东家，感恩遇见，一定要把它排在第一位，哈哈哈哈）
主要集中在T5/T6这个级别，升T7是比较难的，T7到T8就更不用说了。
从收到的数据来看，百度的薪资构成为15薪。具体为：百度25.5 ( 17*15) +1.8W(餐补，早餐免费，按30算，午餐20元餐补) + 12%住房公积金 约等于27.3W+ 12%公积金。而总包约等于27.3W+ 12%公积金。
阿里
28.8( 18*16，大部分部门只收评级为A: 21*16) +1W(餐补，早午餐各13) + 10W人才补助(杭州补助，一次性) + 12%住房公积金。总包约等于30W+ 10W补助( -次性) + 12%公积金。
阿里巴巴的薪资构成一般12+1+3=16薪，年底的奖金为0-6个月薪资，90%人可以拿到3个月，另外BASE在杭州的小伙伴有余杭区政府的额外住房补贴，一次性给完（北京上海的阿里小伙伴，有个毛线）。
腾讯
28( 15.5*18) +1.5W (住房补助) +3W (签字费，一次性 ) +6W股票(两年给完，一次性) +12%住房公积金。总包约等于30W+9W (股票+签字费, -次性) +12%公积金
腾讯的薪资构成并不是很明确，16薪、17薪、18薪等都有。腾讯的白菜价正好在阿里和百度之间，在25W-28W之间，此外有房补1.5W，签字费3W。比较突出的童鞋可以拿到股票！腾讯的月薪一直不高，不过相对于BA，股票是腾讯的一大特点（T3.3如果是偏AI类的今年预计年终奖有60-90万）。腾讯每年都会给应届生数目可观的股票。
字节跳动
30( 20*15，一线一般22*15) +2.5加班费(大小周) +1.2W(住房补助，取中位数上海)+2.6W (免费三餐(每日100元餐标，每月平均22天) ) + 12%住房公积金( base北京岗位另有1W签字费，客户端岗位另有3个月签字费)。总包约等于36W+ 12%公积金。
美团：
22.5( 14.5*15.5) +12%住房公积金 总包约等于22.5W+ 12%公积金
滴滴
28.5(19*15)+ 1W (免费晚餐，按40元餐标计算) + 12%住房公积金 总包约等于29.5W+ 12%公积金
京东
25.2( 18*14) +1.4W ( 20元午餐补助+免费晚餐) + 12%住房公积金 总包约等于26.6W+ 12%住房公积金
华为（这个我感觉有点假，其实今年华为硕士薪资是浮动很大的，看看就行）
24W (硕士13级评级16*15,211以上硕一般14级18*15) +加班费(看部门，有的部门加班但不上报，就是没有) +5%住房公积金 总包约等于24W+。华为今年自带光环，招聘量大，品牌效果好，感觉就跟买白菜一样到处买。
拼多多：
白菜(不区分本硕) 23k(开发)/26k(算法)*18(含两个月固定加班费)+5w签字费 一年包住 包三餐 7%公积金。
拼多多的薪资构成通常为16+2=18薪，16个月的基本薪资+2个月加班工资，今年签字费也涨到了5W，包吃，包一年住宿。
房地产
碧桂园（超级碧业生）：本科16万， 硕士24万 ，博士（未来领袖）约40万起
万科（新动力）：本科8-10万左右，硕士12-18万左右
恒大（恒星）：本科基本薪资6000，综合8-10万左右；硕士基本薪资8600，综合薪资12万左右
融创（创想家）：综合年薪15万左右
保利（合伙人）：基本薪资6500，另有各项补助和奖金，职能类岗位年薪综合约10-15万，专业类岗位约15-20万
绿地（绿动力）：本科综合约10-11万左右，硕士约12-14万左右
中海（海之子）：视学校、地区来定，基本薪资9200或8000，加奖金补贴等综合15-20w，本硕博差别不大
龙湖（仕官生）：综合15-18万左右
华润（百匠新人）：基本薪资7500，综合10-15万
绿城（同道人）：综合年薪12-15万
金地（金鹰）：综合18-20万，包早午饭，提供住宿，40平米一人一间
新城（新睿）：综合年薪15-25万（包含工资+奖金+福利补贴，因专业和学历有所差别）
招商（新航程）：第一年约12-15万，据说年终奖非常高！
旭辉（旭日生）：本科综合13-17万左右，硕士综合17-21万左右
泰禾（禾苗生）：按学校、学历分档，985,211，双非，每档月薪差2000，本科985相当于硕士211，985硕士综合约21万，没有博士招聘计划
世茂：本科综合约14-18万，硕士综合约18-21万左右
中南置地（中南之星）：综合约15-18万左右
阳光城（光之子）：综合年薪建筑类（本14 硕 20 博25） 非建筑类（本13 硕 18 博 25）
正荣（荣耀生）：基本月薪本科生13000，硕士生15000，另有丰厚年终奖、福利、补贴，1万元毕业旅行基金
金科（金科之星）: 综合15万左右，包吃住
via网络
#求职季#
互联网
百度（我的老东家，感恩遇见，一定要把它排在第一位，哈哈哈哈）
主要集中在T5/T6这个级别，升T7是比较难的，T7到T8就更不用说了。
从收到的数据来看，百度的薪资构成为15薪。具体为：百度25.5 ( 17*15) +1.8W(餐补，早餐免费，按30算，午餐20元餐补) + 12%住房公积金 约等于27.3W+ 12%公积金。而总包约等于27.3W+ 12%公积金。
阿里
28.8( 18*16，大部分部门只收评级为A: 21*16) +1W(餐补，早午餐各13) + 10W人才补助(杭州补助，一次性) + 12%住房公积金。总包约等于30W+ 10W补助( -次性) + 12%公积金。
阿里巴巴的薪资构成一般12+1+3=16薪，年底的奖金为0-6个月薪资，90%人可以拿到3个月，另外BASE在杭州的小伙伴有余杭区政府的额外住房补贴，一次性给完（北京上海的阿里小伙伴，有个毛线）。
腾讯
28( 15.5*18) +1.5W (住房补助) +3W (签字费，一次性 ) +6W股票(两年给完，一次性) +12%住房公积金。总包约等于30W+9W (股票+签字费, -次性) +12%公积金
腾讯的薪资构成并不是很明确，16薪、17薪、18薪等都有。腾讯的白菜价正好在阿里和百度之间，在25W-28W之间，此外有房补1.5W，签字费3W。比较突出的童鞋可以拿到股票！腾讯的月薪一直不高，不过相对于BA，股票是腾讯的一大特点（T3.3如果是偏AI类的今年预计年终奖有60-90万）。腾讯每年都会给应届生数目可观的股票。
字节跳动
30( 20*15，一线一般22*15) +2.5加班费(大小周) +1.2W(住房补助，取中位数上海)+2.6W (免费三餐(每日100元餐标，每月平均22天) ) + 12%住房公积金( base北京岗位另有1W签字费，客户端岗位另有3个月签字费)。总包约等于36W+ 12%公积金。
美团：
22.5( 14.5*15.5) +12%住房公积金 总包约等于22.5W+ 12%公积金
滴滴
28.5(19*15)+ 1W (免费晚餐，按40元餐标计算) + 12%住房公积金 总包约等于29.5W+ 12%公积金
京东
25.2( 18*14) +1.4W ( 20元午餐补助+免费晚餐) + 12%住房公积金 总包约等于26.6W+ 12%住房公积金
华为（这个我感觉有点假，其实今年华为硕士薪资是浮动很大的，看看就行）
24W (硕士13级评级16*15,211以上硕一般14级18*15) +加班费(看部门，有的部门加班但不上报，就是没有) +5%住房公积金 总包约等于24W+。华为今年自带光环，招聘量大，品牌效果好，感觉就跟买白菜一样到处买。
拼多多：
白菜(不区分本硕) 23k(开发)/26k(算法)*18(含两个月固定加班费)+5w签字费 一年包住 包三餐 7%公积金。
拼多多的薪资构成通常为16+2=18薪，16个月的基本薪资+2个月加班工资，今年签字费也涨到了5W，包吃，包一年住宿。
房地产
碧桂园（超级碧业生）：本科16万， 硕士24万 ，博士（未来领袖）约40万起
万科（新动力）：本科8-10万左右，硕士12-18万左右
恒大（恒星）：本科基本薪资6000，综合8-10万左右；硕士基本薪资8600，综合薪资12万左右
融创（创想家）：综合年薪15万左右
保利（合伙人）：基本薪资6500，另有各项补助和奖金，职能类岗位年薪综合约10-15万，专业类岗位约15-20万
绿地（绿动力）：本科综合约10-11万左右，硕士约12-14万左右
中海（海之子）：视学校、地区来定，基本薪资9200或8000，加奖金补贴等综合15-20w，本硕博差别不大
龙湖（仕官生）：综合15-18万左右
华润（百匠新人）：基本薪资7500，综合10-15万
绿城（同道人）：综合年薪12-15万
金地（金鹰）：综合18-20万，包早午饭，提供住宿，40平米一人一间
新城（新睿）：综合年薪15-25万（包含工资+奖金+福利补贴，因专业和学历有所差别）
招商（新航程）：第一年约12-15万，据说年终奖非常高！
旭辉（旭日生）：本科综合13-17万左右，硕士综合17-21万左右
泰禾（禾苗生）：按学校、学历分档，985,211，双非，每档月薪差2000，本科985相当于硕士211，985硕士综合约21万，没有博士招聘计划
世茂：本科综合约14-18万，硕士综合约18-21万左右
中南置地（中南之星）：综合约15-18万左右
阳光城（光之子）：综合年薪建筑类（本14 硕 20 博25） 非建筑类（本13 硕 18 博 25）
正荣（荣耀生）：基本月薪本科生13000，硕士生15000，另有丰厚年终奖、福利、补贴，1万元毕业旅行基金
金科（金科之星）: 综合15万左右，包吃住
via网络
#求职季#
安全第一、持续迭代、标新立异，别克的电动车方法论
别克 VELITE 6 是别克品牌在国内甚至是全球范围内的首款纯电动车，同时也是上汽通用拿出的第一款真正面向大众市场的纯电动车。
10 月 12 日，上汽通用宣布，别克 VELITE 6 新增车型上市，补贴后售价 17.78 万元起。它还有了一个中文名——微蓝。而在名字之外，新款车型的最大变化是补齐续航短板——从 301KM 提升到了 410KM。
显著的升级；续航、性能
这次别克微蓝的新款车型，在电池组上有了巨大的提升。
最直观的变化就是由电池组容量提升而带来的续航里程变化，410KM 的整车续航里程达到了当前电动车的主流水平。NCM 三元锂电池组容量提升到了 52.5kw，同时电池组能量密度也有所提升，由 132Wh/kg 提升至 140Wh/kg。
除了电池组，电机的性能也有升级。微蓝 410KM 版搭载的永磁同步电机的最大功率由 85kW 升级至 110kW，最大扭矩从 255N·m 提升至 350N·m，由此让 0-50km/h 加速成绩仅需 3.6 秒。另外，别克微蓝 410KM 的这台电机功率密度为 3.5kW/kg，电机效率 95%，采用的是现在比较先进的扁铜线绕组设计。对于一辆定位家用的电动车来说，这样的动力水平已经足够日常使用了。
另一个重要改变是，别克微蓝 410KM 版全新配备了智能水循环温度管理系统。在寒冷环境下，别克微蓝通过电池加热模块迅速的提高电池冷却液温度，有效提升充电效率，保持电池温度的稳定性；在高温环境中，则通过冷却水循环使得电芯工作在一个更加舒适的温度区间。
这套智能温度管理系统还可以通过制冷剂侧的压力传感器采集制冷系统蒸发压力，配合电池冷却液温度传感器进行双重温度校验；不仅如此，其独立的电池温度控制模块，通过智能温控算法，实时精准的进行能耗分配满足乘车舱的舒适度控制；还可以通过智能温控算法可以实时监控冷却系统 NVH 表现，结合整车工况以平衡电池热管理性能和整车 NVH 性能。综合来讲，具有精准校验、精准调配、智能平衡三大特点。
至于微蓝 410KM 的续航里程是否够用？我倒觉得不用太过多纠结这个问题。从现阶段电动车的最佳使用场景来看，定位应该是城市通勤车，而市区通勤大多数人一天里程会在 50KM 上下，微蓝 410KM 的续航可以满足用车一周的工作时间通勤，还能实现周末偶尔的近郊出游。所以说，电动车续航并不是越长越好，而是在于兼顾用户出行需求和使用成本的合理性。
那么在续航长度之外，纯电动车的什么特性才是整车厂最为看重的？答案是两个字：安全。
以安全为第一要务
当一个普通消费者选购电动车时，Ta 会有怎样的心理活动？其中一种可能是：大品牌、老品牌要比新品牌更有一种「安全感」，而这种预期，反过来又会让传统车企们更重视产品的安全性能。
那么别克微蓝如何保证安全性？我们首先明确一点，在传统安全层面，我们对通用汽车这样的车企巨头不会有过多担心，所以这里所谓的「安全」，其实主要还是指电动车核心的电驱动层面。
首先，微蓝的电池组是按照通用汽车的全球标准订制的，在电芯配方、规格、封装、防护等方面均达到行业最高标准。除此之外，别克微蓝的电芯之间还布置了航天纳米级气凝胶、模组间和壳体内则布置高性能复合隔热材料，覆盖电芯级、模组级和壳体级的三重防护措施，有效提升了隔热与阻燃性能，提升电池包的一致性与安全性。
另外，在电池包本身的物理防护上，别克也是花了很大心思。微蓝采用了 3 重物理防护结构设计：高强度和超高强度钢打造的下防撞梁、双框架结构和横向多条贯穿式梁，为高压电池包提供充足的保护，从而避免碰撞中高压电池包受到碰撞、挤压。
而在对电池组的试验认证中，别克微蓝的电池组经过了包括穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路等 7 重极限安全检验以及过温、碰撞、振动、温度冲击、湿热冲击、盐雾灯 13 类极限挑战，同时还通过了很多针对性的电池安全设计验证，比如车辆在高处跌落，而下方正好有凸起物，电池包不会收到损坏；比如比国标要求碰撞区域更为全面的柱撞模拟验证，保证车辆在侧面经受撞击时，电池包的安全性和稳定性。
除此之外，别克微蓝的行车关键子系统和高压系统均严格按照 SAIL D 系统安全的最高等级标准开发，相比 ASIL D 的最高功能安全等级更为全面。这里就要引出两个知识点：什么是系统安全？什么又是 ASIL D？
随着汽车系统变得越来越多样、复杂，系统失效带来的安全风险也在不断增加，怎么去预防和缓解这些风险呢？这个时候系统安全和功能安全就出现了。功能安全主要分析和解决由电子类和电气类失效带来的安全风险，系统安全除了包含功能安全外，还包含机械结构类、电化学类等的失效因素。
与系统安全相关的就是 ASIL（汽车安全完整性等级），是在进行危害分析与风险评估时，分析车辆系统的功能在不同使用场景下出现失效时可能带来的整车级危害，并通过三个参数：严重度、暴露度和可控度来定义这个危害的等级。
从 A-D 标准逐渐严格，D 就代表了最高等级。要想达到这个标准可不容易，需要同时满足多项严格条件。举个最直观的例子：ASIL D 要求系统失效率要小于 10-8/h, 发生失效的概率极低，可见要求之严格。
在系统安全的开发要求上，通用汽车还要求必须有 3 个独立的故障同时发生才可能导致系统潜在风险发生，换言之，针对每一个 ASIL D 等级的安全风险，都至少要有三重的防护和缓解措施。我们以别克微蓝为例，帮助大家理解。
比如在我们最常用的充电过程中，为了预防在充电过程中可能发生的危险，别克微蓝在两个充电口均采用了双路的温度监控，实时监控电池温度，此为第一重防护。一旦诊断电池温度异常，别克微蓝会提前通过整车控制模块和电池管理模块进行断电和停止充电的操作，这是第二重。此外，别克微蓝还会同步进行车外和车内报警，安吉星后台也会实时追踪状态，联系用户告知可能发生的危害，并帮忙拨打报警电话，最大程度保障车辆和人员安全。
文末，不妨来思考一个问题：「对于别克这样的老牌合资品牌来说，用怎样的思路去做首款电动车产品？」我想，「安全可靠」肯定是答案之一。
如果说微蓝 310KM 版本是别克在电动车市场的初探，那么微蓝 410KM 版新款车型的推出，就预示着他们攻占市场的开始。安全第一、持续迭代、标新立异，这样的产品方法论，能换来一个不错的市场表现吗？
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
别克 VELITE 6 是别克品牌在国内甚至是全球范围内的首款纯电动车，同时也是上汽通用拿出的第一款真正面向大众市场的纯电动车。
10 月 12 日，上汽通用宣布，别克 VELITE 6 新增车型上市，补贴后售价 17.78 万元起。它还有了一个中文名——微蓝。而在名字之外，新款车型的最大变化是补齐续航短板——从 301KM 提升到了 410KM。
显著的升级；续航、性能
这次别克微蓝的新款车型，在电池组上有了巨大的提升。
最直观的变化就是由电池组容量提升而带来的续航里程变化，410KM 的整车续航里程达到了当前电动车的主流水平。NCM 三元锂电池组容量提升到了 52.5kw，同时电池组能量密度也有所提升，由 132Wh/kg 提升至 140Wh/kg。
除了电池组，电机的性能也有升级。微蓝 410KM 版搭载的永磁同步电机的最大功率由 85kW 升级至 110kW，最大扭矩从 255N·m 提升至 350N·m，由此让 0-50km/h 加速成绩仅需 3.6 秒。另外，别克微蓝 410KM 的这台电机功率密度为 3.5kW/kg，电机效率 95%，采用的是现在比较先进的扁铜线绕组设计。对于一辆定位家用的电动车来说，这样的动力水平已经足够日常使用了。
另一个重要改变是，别克微蓝 410KM 版全新配备了智能水循环温度管理系统。在寒冷环境下，别克微蓝通过电池加热模块迅速的提高电池冷却液温度，有效提升充电效率，保持电池温度的稳定性；在高温环境中，则通过冷却水循环使得电芯工作在一个更加舒适的温度区间。
这套智能温度管理系统还可以通过制冷剂侧的压力传感器采集制冷系统蒸发压力，配合电池冷却液温度传感器进行双重温度校验；不仅如此，其独立的电池温度控制模块，通过智能温控算法，实时精准的进行能耗分配满足乘车舱的舒适度控制；还可以通过智能温控算法可以实时监控冷却系统 NVH 表现，结合整车工况以平衡电池热管理性能和整车 NVH 性能。综合来讲，具有精准校验、精准调配、智能平衡三大特点。
至于微蓝 410KM 的续航里程是否够用？我倒觉得不用太过多纠结这个问题。从现阶段电动车的最佳使用场景来看，定位应该是城市通勤车，而市区通勤大多数人一天里程会在 50KM 上下，微蓝 410KM 的续航可以满足用车一周的工作时间通勤，还能实现周末偶尔的近郊出游。所以说，电动车续航并不是越长越好，而是在于兼顾用户出行需求和使用成本的合理性。
那么在续航长度之外，纯电动车的什么特性才是整车厂最为看重的？答案是两个字：安全。
以安全为第一要务
当一个普通消费者选购电动车时，Ta 会有怎样的心理活动？其中一种可能是：大品牌、老品牌要比新品牌更有一种「安全感」，而这种预期，反过来又会让传统车企们更重视产品的安全性能。
那么别克微蓝如何保证安全性？我们首先明确一点，在传统安全层面，我们对通用汽车这样的车企巨头不会有过多担心，所以这里所谓的「安全」，其实主要还是指电动车核心的电驱动层面。
首先，微蓝的电池组是按照通用汽车的全球标准订制的，在电芯配方、规格、封装、防护等方面均达到行业最高标准。除此之外，别克微蓝的电芯之间还布置了航天纳米级气凝胶、模组间和壳体内则布置高性能复合隔热材料，覆盖电芯级、模组级和壳体级的三重防护措施，有效提升了隔热与阻燃性能，提升电池包的一致性与安全性。
另外，在电池包本身的物理防护上，别克也是花了很大心思。微蓝采用了 3 重物理防护结构设计：高强度和超高强度钢打造的下防撞梁、双框架结构和横向多条贯穿式梁，为高压电池包提供充足的保护，从而避免碰撞中高压电池包受到碰撞、挤压。
而在对电池组的试验认证中，别克微蓝的电池组经过了包括穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路等 7 重极限安全检验以及过温、碰撞、振动、温度冲击、湿热冲击、盐雾灯 13 类极限挑战，同时还通过了很多针对性的电池安全设计验证，比如车辆在高处跌落，而下方正好有凸起物，电池包不会收到损坏；比如比国标要求碰撞区域更为全面的柱撞模拟验证，保证车辆在侧面经受撞击时，电池包的安全性和稳定性。
除此之外，别克微蓝的行车关键子系统和高压系统均严格按照 SAIL D 系统安全的最高等级标准开发，相比 ASIL D 的最高功能安全等级更为全面。这里就要引出两个知识点：什么是系统安全？什么又是 ASIL D？
随着汽车系统变得越来越多样、复杂，系统失效带来的安全风险也在不断增加，怎么去预防和缓解这些风险呢？这个时候系统安全和功能安全就出现了。功能安全主要分析和解决由电子类和电气类失效带来的安全风险，系统安全除了包含功能安全外，还包含机械结构类、电化学类等的失效因素。
与系统安全相关的就是 ASIL（汽车安全完整性等级），是在进行危害分析与风险评估时，分析车辆系统的功能在不同使用场景下出现失效时可能带来的整车级危害，并通过三个参数：严重度、暴露度和可控度来定义这个危害的等级。
从 A-D 标准逐渐严格，D 就代表了最高等级。要想达到这个标准可不容易，需要同时满足多项严格条件。举个最直观的例子：ASIL D 要求系统失效率要小于 10-8/h, 发生失效的概率极低，可见要求之严格。
在系统安全的开发要求上，通用汽车还要求必须有 3 个独立的故障同时发生才可能导致系统潜在风险发生，换言之，针对每一个 ASIL D 等级的安全风险，都至少要有三重的防护和缓解措施。我们以别克微蓝为例，帮助大家理解。
比如在我们最常用的充电过程中，为了预防在充电过程中可能发生的危险，别克微蓝在两个充电口均采用了双路的温度监控，实时监控电池温度，此为第一重防护。一旦诊断电池温度异常，别克微蓝会提前通过整车控制模块和电池管理模块进行断电和停止充电的操作，这是第二重。此外，别克微蓝还会同步进行车外和车内报警，安吉星后台也会实时追踪状态，联系用户告知可能发生的危害，并帮忙拨打报警电话，最大程度保障车辆和人员安全。
文末，不妨来思考一个问题：「对于别克这样的老牌合资品牌来说，用怎样的思路去做首款电动车产品？」我想，「安全可靠」肯定是答案之一。
如果说微蓝 310KM 版本是别克在电动车市场的初探，那么微蓝 410KM 版新款车型的推出，就预示着他们攻占市场的开始。安全第一、持续迭代、标新立异，这样的产品方法论，能换来一个不错的市场表现吗？
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
✋热门推荐