【美西方对俄制裁有多狠？专家：就算砍掉自己的脚，也要砍一部分】“前苏联虽然解体了，但俄罗斯非但没有在大国博弈中销声匿迹，还在普京领导下从崩溃的边缘恢复了元气，再次成为美国的‘持久对手’。美国从道义制高点出发，对俄实施了扼杀性的制裁。冲突一旦结束，美国是否会立即解除制裁？可以拭目以待。”外交部原副部长何亚非在人大重阳日前主办的“全球治理论坛（2022年春季）”上说。
论坛由中国人民大学重阳金融研究院主办，中国人民大学全球治理研究中心承办。论坛发布了《大杀器？美国对俄罗斯制裁评估与启示》研究报告，全面梳理了美国对俄制裁方式、特征、影响与启示。
美西方的目标：彻底打垮俄罗斯
报告指出，2014年以来以美国为首的国家对俄罗斯实施了8068项制裁，使俄罗斯成为承受制裁最多的国家。8068项制裁中，2022年2月22日以来实施的达5314项，意味着过去40多天西方对俄罗斯施加的制裁，是过去40年对伊朗制裁的约1.5倍。
美国为何要对俄罗斯实施如此严厉的制裁？在论坛主旨演讲中，何亚非认为，美国和西方国家对俄制裁是冷战的延续和扩大，是“史诗级”的，试图置俄罗斯于死地，彻底打垮俄罗斯。他表示，类似的制裁过去只对种族主义的南非和罗德西亚使用过，大国之间极少使用，“因为一旦启动，两国关系就无法挽回。”
《大杀器？美国对俄罗斯制裁评估与启示》报告提出，美西方对俄制裁恐怕将起到“制人先制己”的反效果。报告分析，作为世界第一资源大国，俄罗斯对外债务在全球处在较低水平。从进出口看，俄罗斯油气、金属等十大出口商品金额都达上百亿美元至千亿美元，而吃穿用行等主要进口商品的金额多不过百亿。
“我同意报告的分析。从俄罗斯进出口结构，特别是俄罗斯能源对于欧洲的不可替代性。同时也要看到，目前美西方对俄罗斯的制裁是政治大于经济，就算砍掉自己的脚，也要砍一部分。”中国前驻旧金山、纽约总领馆经济商务参赞、中国人民大学重阳金融研究院高级研究员何伟文说，美国和欧洲为了打击俄罗斯的政治目的，正在作出经济方面的牺牲。
他列举出一组数字。据俄罗斯央行估计，2022年俄罗斯GDP可能会下降8%，通货膨胀率可能达到20%。美联储最近已将2022年美国GDP增速下调到2.8%。德国总理朔尔茨则表示，立即停止进口俄罗斯能源将引发德国乃至欧洲的经济衰退。制裁对俄罗斯和世界经济的巨大影响不能轻视。
俄罗斯反制裁：不只有资源武器
为了反制美西方的制裁，俄罗斯成立了总理领导的反制裁总部，出台了全面的反制措施。俄罗斯自身的能源禀赋对美西方起到了震慑作用，形成内在的反制力量。《大杀器？美国对俄罗斯制裁评估与启示》认为，俄罗斯的反制裁措施强而有力，已经对美国和欧洲产生反制。
俄罗斯的抗制裁能力究竟如何？中国人民大学重阳金融研究院高级研究员贾晋京表示，除了能源和进出口结构的天然优势外，俄罗斯的IT行业也具有非常强劲的实力，这是很多人容易忽视的。
“苏联解体前后很多俄罗斯人跑到美国，赶上美国IT行业高速发展的时期，很多美国的IT企业实际上是俄罗斯人创建的。”贾晋京举例说，谷歌的联合创始人之一谢尔盖·布林就出生在莫斯科，解压软件WinRAR的开发者尤金·罗谢尔也是俄罗斯人。俄罗斯的反制裁措施中包括了拒绝承认西方国家软件版权的相关举措。这是评估俄罗斯抗压能力时必须考虑的因素。
谈到“史诗级”制裁的前景，何伟文认为，由于俄罗斯的强力反制裁以及欧洲对俄罗斯能源的高度依赖，美国和西方对俄制裁必将“打折扣”。“美国‘忽悠’欧洲，最后欧洲受不了，肯定会达成某种妥协。”
何亚非说，如今世界已经不是“美国的世界”，美国一家说了算的时代走向末路。国际关系民主化已是历史潮流和趋势。“俄罗斯是被制裁的主要对象，但是哪个国家没有或多或少被美国制裁过？”他断言，现在的局面恐怕会使许多国家思考接下来怎么办的问题。拿国际体系当儿戏的做法，到头来必然会“搬起石头砸自己的脚”。
何亚非进一步指出，百年未有之大变局仍处于初期，但已进入加速发展期，变局的速度和广度远超各国想象。国际秩序和全球治理体系进入“弃旧迎新”的历史阶段，将延续相当长时间。机遇与挑战并存，但挑战和风险也是“史无前例”的。
论坛由中国人民大学重阳金融研究院主办，中国人民大学全球治理研究中心承办。论坛发布了《大杀器？美国对俄罗斯制裁评估与启示》研究报告，全面梳理了美国对俄制裁方式、特征、影响与启示。
美西方的目标：彻底打垮俄罗斯
报告指出，2014年以来以美国为首的国家对俄罗斯实施了8068项制裁，使俄罗斯成为承受制裁最多的国家。8068项制裁中，2022年2月22日以来实施的达5314项，意味着过去40多天西方对俄罗斯施加的制裁，是过去40年对伊朗制裁的约1.5倍。
美国为何要对俄罗斯实施如此严厉的制裁？在论坛主旨演讲中，何亚非认为，美国和西方国家对俄制裁是冷战的延续和扩大，是“史诗级”的，试图置俄罗斯于死地，彻底打垮俄罗斯。他表示，类似的制裁过去只对种族主义的南非和罗德西亚使用过，大国之间极少使用，“因为一旦启动，两国关系就无法挽回。”
《大杀器？美国对俄罗斯制裁评估与启示》报告提出，美西方对俄制裁恐怕将起到“制人先制己”的反效果。报告分析，作为世界第一资源大国，俄罗斯对外债务在全球处在较低水平。从进出口看，俄罗斯油气、金属等十大出口商品金额都达上百亿美元至千亿美元，而吃穿用行等主要进口商品的金额多不过百亿。
“我同意报告的分析。从俄罗斯进出口结构，特别是俄罗斯能源对于欧洲的不可替代性。同时也要看到，目前美西方对俄罗斯的制裁是政治大于经济，就算砍掉自己的脚，也要砍一部分。”中国前驻旧金山、纽约总领馆经济商务参赞、中国人民大学重阳金融研究院高级研究员何伟文说，美国和欧洲为了打击俄罗斯的政治目的，正在作出经济方面的牺牲。
他列举出一组数字。据俄罗斯央行估计，2022年俄罗斯GDP可能会下降8%，通货膨胀率可能达到20%。美联储最近已将2022年美国GDP增速下调到2.8%。德国总理朔尔茨则表示，立即停止进口俄罗斯能源将引发德国乃至欧洲的经济衰退。制裁对俄罗斯和世界经济的巨大影响不能轻视。
俄罗斯反制裁：不只有资源武器
为了反制美西方的制裁，俄罗斯成立了总理领导的反制裁总部，出台了全面的反制措施。俄罗斯自身的能源禀赋对美西方起到了震慑作用，形成内在的反制力量。《大杀器？美国对俄罗斯制裁评估与启示》认为，俄罗斯的反制裁措施强而有力，已经对美国和欧洲产生反制。
俄罗斯的抗制裁能力究竟如何？中国人民大学重阳金融研究院高级研究员贾晋京表示，除了能源和进出口结构的天然优势外，俄罗斯的IT行业也具有非常强劲的实力，这是很多人容易忽视的。
“苏联解体前后很多俄罗斯人跑到美国，赶上美国IT行业高速发展的时期，很多美国的IT企业实际上是俄罗斯人创建的。”贾晋京举例说，谷歌的联合创始人之一谢尔盖·布林就出生在莫斯科，解压软件WinRAR的开发者尤金·罗谢尔也是俄罗斯人。俄罗斯的反制裁措施中包括了拒绝承认西方国家软件版权的相关举措。这是评估俄罗斯抗压能力时必须考虑的因素。
谈到“史诗级”制裁的前景，何伟文认为，由于俄罗斯的强力反制裁以及欧洲对俄罗斯能源的高度依赖，美国和西方对俄制裁必将“打折扣”。“美国‘忽悠’欧洲，最后欧洲受不了，肯定会达成某种妥协。”
何亚非说，如今世界已经不是“美国的世界”，美国一家说了算的时代走向末路。国际关系民主化已是历史潮流和趋势。“俄罗斯是被制裁的主要对象，但是哪个国家没有或多或少被美国制裁过？”他断言，现在的局面恐怕会使许多国家思考接下来怎么办的问题。拿国际体系当儿戏的做法，到头来必然会“搬起石头砸自己的脚”。
何亚非进一步指出，百年未有之大变局仍处于初期，但已进入加速发展期，变局的速度和广度远超各国想象。国际秩序和全球治理体系进入“弃旧迎新”的历史阶段，将延续相当长时间。机遇与挑战并存，但挑战和风险也是“史无前例”的。
扫地机
作者:山西清乐清洁设备有限公司
厂房地面灰尘多怎样清扫山西清乐洗地机轻松搞定
一、 厂房地面清洁的重要性
随着现代生活水平的提高，人们对卫生清洁要求也随之提高，而工厂作为普遍人群获得主要经济来源的务工场所，绝大多数人待在工厂的时间要比待在家里多得多，并且随着各类生活压力的加大，使得这一批批上班族常常是两点，每日往返与工作与家庭之间，所以工厂就是员工除家庭之外的的第二个重要场所。舒适洁净的工作环境会直接影响员工当天的工作心情、工作效率。
目前，工厂企业都在推行5s管理工作，在企业中有一个干净优美的工作环境能够在无形中提升员工的士气，同时还能满足员工在工作中的尊严感以及成就感。而干净的地面，还能够提升工厂的品牌形象、收获客户赞扬、吸引长期订单，试想一个连地面清洁都能做到洁净的工厂，产品能不好吗？
二、厂房地面清洁问题
厂房车间地面常见问题就是灰尘大、难清理，用传统清洁模式，效率慢不说，拖洗后的地面潮湿难干，即使干透也会留有水渍，很难做到一尘不染。厂房户外地面清理多是树叶、泥土等问题，不及时清理会因天气原因被吹进车间区域，造成二次污染，所以户外清扫也很重要。
想要清扫这两个区域的卫生，需要投入足够的时间和人力才能完成，这导致时间和人工成本甚高，但清洁效果却十分低微。
三、常规厂房地面清洁方式
（1）室内地面传统化清洁升级
随着工业企业的，企业内的厂房车间面积大多广阔，传统的清洁方式，效率低下、人工成本高已无法满足清洁需求，现目前，车间的室内清洁多数采用手推式洗地机来进行清洗，由人力推动洗地机向前移动，地面清扫喷水后操作刷盘按钮将污渍刷洗干净，再由后置吸水扒快速吸干水渍。
（2）室外地面投入专业型设备
室外地面存在天气因素等自然现象干扰，清洁难度大且不稳定性，需要强有效的清洁设备来完成清扫，这就用到了工业专业吸尘扫地机，此机不需要任何机电动力，只需推着步行便可将垃圾轻松回收到垃圾箱中。左、右毛刷可根据地面以及垃圾情况，进行高度调整，使之达到低的无功损耗、实现清扫效果。
总结：以上两款设备对厂房的地面清洁有着一定的清洁效果，但是清洁效率不够高，作业人员需要来回推动设备清洗，耗时耗力。
那有清洁效果、工作效率更高的清洁设备吗？为您介绍山西清乐驾驶式清洁设备。
四、山西清乐洗地机在厂房清洁场景的解决方案
（1） 室内方案：山西清乐860驾驶式洗地机
针对厂房室内面积大、清洁要求高的车间，驾驶式洗地机是不错 的选择。山西清乐860驾驶式洗地机硬性装备强，功能多多，清洁能力好，能够轻松搞定室内清洁难题。
厂房地面灰尘多怎样清扫？山西清乐洗地机轻松搞定
山西清乐860驾驶式洗地机的优势就是驾驶式清洁，无需人力推行，作业人员驾驶洗地机控制好方向就能轻松完成清洗。其次是能够率地完成工作任务，一小时可清洗3200平方米，省时省力的同时”节约20个人力成本，这在人工成本，市场下直接为企业节约一大笔支出费用。
八大升级，给清洁效果提供更大保障：
1. 吸水扒加宽设计，加大作业范围：采用1080mm加宽耐腐蚀吸水扒，扩大作业范围。
2. 230l大容量双水箱，清洁更省力：清水箱容量110l、污水箱容量120l，长时间清洁无需频繁注水，使清洁更加省时省力。
3. 810mm直径加宽双刷盘：耐磨、吸污无残留，浮动刷盘设计，地面不平也能刷洗干净。
4. 铜芯电机：全铜电机电磁能转化强、风道转速快、耐磨刚运行平稳、合理散热设计保持电机动力快速散热、温度过高断电保护电机开启自动高温保护系统，安全保险。
5. 适用范围广：不同材质地面均能轻松清洗，尤其针对环氧地坪、pvc地面、水磨石、耐磨地坪、瓷砖小方砖、水泥地、木板地、橡胶等地面表面附着的油渍、灰尘、颗粒、水渍。
6. 爬坡能力强：15°坡度轻松爬，平稳不翻车，动力强。
7. 四个电瓶双倍续航：内置四个电瓶，提供动力，可持续工作4-6小时，解决待机短难题。
8. 操作台说明简洁：防水触摸控制面板，新手上手无需培训，即开即用，快速熟悉使用方法，带给操作者简单、舒适的工作体验！
（2）户外方案：山西清乐1800全封闭式扫地机
相较于室内环境清洁，户外清洁受天气等多因素干扰存在多变性与不稳定性，山西清乐贴合实际情况研发出1800全封闭式扫地机，专门应用于户外环境清扫。
厂房地面灰尘多怎样清扫？山西清乐洗地机轻松搞定
此款扫地机内置强力控尘系统，吸尘能力强，扫地宽度可达1800mm，扩大清扫范围；采用的36v免维护电池，不漏液，不产生有害气体，节能环保；率清洁，每小时可清扫12000平方米，相当于20-25个人力的工作效率，清洁效果更干净更专业；适用地面广泛：柏油、石砖、毛石、花岗岩、水泥、塑胶等材质地面，清洁不扬尘；集扫地、吸尘、洒水三合一，提高工作效率，强力去污，环保清洁；185l大容量垃圾箱可持续清扫，一键轻松振尘，冷钢垃圾箱无异味；全封闭式驾驶室，适合在雨天、寒冷的恶劣环境中使用，两侧车门均能打开，后视库门可左右打开，通风效果好；无障碍清洁，35%坡度轻松爬坡，可驾驶过路面减速带、坡度高、小型障碍物等。
结合厂房室内、户外的两种不同清洁环境，山西清乐洗地机给出两套解决方案，这也证明了山西清乐洗地机的研发实力，可根据不同场景研发设计出各有功效的清洁设备，轻松搞定各种场景下的清洁难题。
https://t.cn/RZL01iT
作者:山西清乐清洁设备有限公司
厂房地面灰尘多怎样清扫山西清乐洗地机轻松搞定
一、 厂房地面清洁的重要性
随着现代生活水平的提高，人们对卫生清洁要求也随之提高，而工厂作为普遍人群获得主要经济来源的务工场所，绝大多数人待在工厂的时间要比待在家里多得多，并且随着各类生活压力的加大，使得这一批批上班族常常是两点，每日往返与工作与家庭之间，所以工厂就是员工除家庭之外的的第二个重要场所。舒适洁净的工作环境会直接影响员工当天的工作心情、工作效率。
目前，工厂企业都在推行5s管理工作，在企业中有一个干净优美的工作环境能够在无形中提升员工的士气，同时还能满足员工在工作中的尊严感以及成就感。而干净的地面，还能够提升工厂的品牌形象、收获客户赞扬、吸引长期订单，试想一个连地面清洁都能做到洁净的工厂，产品能不好吗？
二、厂房地面清洁问题
厂房车间地面常见问题就是灰尘大、难清理，用传统清洁模式，效率慢不说，拖洗后的地面潮湿难干，即使干透也会留有水渍，很难做到一尘不染。厂房户外地面清理多是树叶、泥土等问题，不及时清理会因天气原因被吹进车间区域，造成二次污染，所以户外清扫也很重要。
想要清扫这两个区域的卫生，需要投入足够的时间和人力才能完成，这导致时间和人工成本甚高，但清洁效果却十分低微。
三、常规厂房地面清洁方式
（1）室内地面传统化清洁升级
随着工业企业的，企业内的厂房车间面积大多广阔，传统的清洁方式，效率低下、人工成本高已无法满足清洁需求，现目前，车间的室内清洁多数采用手推式洗地机来进行清洗，由人力推动洗地机向前移动，地面清扫喷水后操作刷盘按钮将污渍刷洗干净，再由后置吸水扒快速吸干水渍。
（2）室外地面投入专业型设备
室外地面存在天气因素等自然现象干扰，清洁难度大且不稳定性，需要强有效的清洁设备来完成清扫，这就用到了工业专业吸尘扫地机，此机不需要任何机电动力，只需推着步行便可将垃圾轻松回收到垃圾箱中。左、右毛刷可根据地面以及垃圾情况，进行高度调整，使之达到低的无功损耗、实现清扫效果。
总结：以上两款设备对厂房的地面清洁有着一定的清洁效果，但是清洁效率不够高，作业人员需要来回推动设备清洗，耗时耗力。
那有清洁效果、工作效率更高的清洁设备吗？为您介绍山西清乐驾驶式清洁设备。
四、山西清乐洗地机在厂房清洁场景的解决方案
（1） 室内方案：山西清乐860驾驶式洗地机
针对厂房室内面积大、清洁要求高的车间，驾驶式洗地机是不错 的选择。山西清乐860驾驶式洗地机硬性装备强，功能多多，清洁能力好，能够轻松搞定室内清洁难题。
厂房地面灰尘多怎样清扫？山西清乐洗地机轻松搞定
山西清乐860驾驶式洗地机的优势就是驾驶式清洁，无需人力推行，作业人员驾驶洗地机控制好方向就能轻松完成清洗。其次是能够率地完成工作任务，一小时可清洗3200平方米，省时省力的同时”节约20个人力成本，这在人工成本，市场下直接为企业节约一大笔支出费用。
八大升级，给清洁效果提供更大保障：
1. 吸水扒加宽设计，加大作业范围：采用1080mm加宽耐腐蚀吸水扒，扩大作业范围。
2. 230l大容量双水箱，清洁更省力：清水箱容量110l、污水箱容量120l，长时间清洁无需频繁注水，使清洁更加省时省力。
3. 810mm直径加宽双刷盘：耐磨、吸污无残留，浮动刷盘设计，地面不平也能刷洗干净。
4. 铜芯电机：全铜电机电磁能转化强、风道转速快、耐磨刚运行平稳、合理散热设计保持电机动力快速散热、温度过高断电保护电机开启自动高温保护系统，安全保险。
5. 适用范围广：不同材质地面均能轻松清洗，尤其针对环氧地坪、pvc地面、水磨石、耐磨地坪、瓷砖小方砖、水泥地、木板地、橡胶等地面表面附着的油渍、灰尘、颗粒、水渍。
6. 爬坡能力强：15°坡度轻松爬，平稳不翻车，动力强。
7. 四个电瓶双倍续航：内置四个电瓶，提供动力，可持续工作4-6小时，解决待机短难题。
8. 操作台说明简洁：防水触摸控制面板，新手上手无需培训，即开即用，快速熟悉使用方法，带给操作者简单、舒适的工作体验！
（2）户外方案：山西清乐1800全封闭式扫地机
相较于室内环境清洁，户外清洁受天气等多因素干扰存在多变性与不稳定性，山西清乐贴合实际情况研发出1800全封闭式扫地机，专门应用于户外环境清扫。
厂房地面灰尘多怎样清扫？山西清乐洗地机轻松搞定
此款扫地机内置强力控尘系统，吸尘能力强，扫地宽度可达1800mm，扩大清扫范围；采用的36v免维护电池，不漏液，不产生有害气体，节能环保；率清洁，每小时可清扫12000平方米，相当于20-25个人力的工作效率，清洁效果更干净更专业；适用地面广泛：柏油、石砖、毛石、花岗岩、水泥、塑胶等材质地面，清洁不扬尘；集扫地、吸尘、洒水三合一，提高工作效率，强力去污，环保清洁；185l大容量垃圾箱可持续清扫，一键轻松振尘，冷钢垃圾箱无异味；全封闭式驾驶室，适合在雨天、寒冷的恶劣环境中使用，两侧车门均能打开，后视库门可左右打开，通风效果好；无障碍清洁，35%坡度轻松爬坡，可驾驶过路面减速带、坡度高、小型障碍物等。
结合厂房室内、户外的两种不同清洁环境，山西清乐洗地机给出两套解决方案，这也证明了山西清乐洗地机的研发实力，可根据不同场景研发设计出各有功效的清洁设备，轻松搞定各种场景下的清洁难题。
https://t.cn/RZL01iT
【#北京丰台火车站开通倒计时#！#看百年老火车站如何华丽蜕变#】经过三年多紧张施工，百年老站——丰台火车站进入开通倒计时。新中国成立后，这座火车站曾担负客、货运输重任，每天有成千上万的旅客从这里北上南下，数以吨计的生产、生活资料从这里运往全国各地。如今，经历了127年风风雨雨的丰台火车站将迎来华丽蜕变，以现代化面貌焕发新活力。
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
据北京日报1959年12月17日2版《“土驼峰”变洋“洋驼峰”土用》记载，当丰（台）双（桥）线通车以后，丰台火车站运输任务更重了，“洋驼峰”调车场需要尽快投入生产。但是，当时“洋驼峰”调车场的车辆缓行器等机械化和电气设备尚未备齐。在紧急任务面前，铁路部门组织相关人员成立了“洋峰土用”小组，结合“土驼峰”经验，降低峰顶高度，同时利用“土驼峰”的一些装置，终于让“洋驼峰”投入使用了。
丰台站“刮胡子洗脸”换新容
上世纪80年代，丰台火车站依旧承担着重要的运输任务。进京列车从丰台火车站开出后，车厢里就会响起播音员亲切的声音：“伟大祖国的首都北京就要到了……”车上的旅客，特别是第一次进京的客人，都伸着脖子朝窗外看，想一睹首都丰姿。然而，火车站及沿线的环境有些不尽如人意。
据北京日报1986年8月12日1版《北京的大门口该清扫了》报道，火车进入市区的路上，旅客从车厢左侧往远处看，北京是美的，彩电中心、军博大楼、广播大厦等雄伟建筑在绿树婆娑中闪现出各自的身影；可是往车厢右侧看，或是把目光收拢来，往近处瞧，路两旁杂草丛生，树木稀疏，垃圾堆、臭水坑时而掠过。
北京铁路沿线两侧脏、乱、差与首都地位不相称，为改变这种状况，市政府要求相关部门限期整顿。那时候，丰台火车站成立了整治工作领导小组，组织干部职工清除站内垃圾600多吨、杂草47000余平方米，拆除简陋建筑物15处，清理散乱煤堆11处。同时，建筑物的外立面也进行了粉刷。经过近两个月的“刮胡子洗脸”，丰台火车站呈现出新的容貌。（1986年10月29日《北京日报》1版，《丰台站“刮胡子洗脸”》）
从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
百年老站迎来大规模改扩建
随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
据北京日报1959年12月17日2版《“土驼峰”变洋“洋驼峰”土用》记载，当丰（台）双（桥）线通车以后，丰台火车站运输任务更重了，“洋驼峰”调车场需要尽快投入生产。但是，当时“洋驼峰”调车场的车辆缓行器等机械化和电气设备尚未备齐。在紧急任务面前，铁路部门组织相关人员成立了“洋峰土用”小组，结合“土驼峰”经验，降低峰顶高度，同时利用“土驼峰”的一些装置，终于让“洋驼峰”投入使用了。
丰台站“刮胡子洗脸”换新容
上世纪80年代，丰台火车站依旧承担着重要的运输任务。进京列车从丰台火车站开出后，车厢里就会响起播音员亲切的声音：“伟大祖国的首都北京就要到了……”车上的旅客，特别是第一次进京的客人，都伸着脖子朝窗外看，想一睹首都丰姿。然而，火车站及沿线的环境有些不尽如人意。
据北京日报1986年8月12日1版《北京的大门口该清扫了》报道，火车进入市区的路上，旅客从车厢左侧往远处看，北京是美的，彩电中心、军博大楼、广播大厦等雄伟建筑在绿树婆娑中闪现出各自的身影；可是往车厢右侧看，或是把目光收拢来，往近处瞧，路两旁杂草丛生，树木稀疏，垃圾堆、臭水坑时而掠过。
北京铁路沿线两侧脏、乱、差与首都地位不相称，为改变这种状况，市政府要求相关部门限期整顿。那时候，丰台火车站成立了整治工作领导小组，组织干部职工清除站内垃圾600多吨、杂草47000余平方米，拆除简陋建筑物15处，清理散乱煤堆11处。同时，建筑物的外立面也进行了粉刷。经过近两个月的“刮胡子洗脸”，丰台火车站呈现出新的容貌。（1986年10月29日《北京日报》1版，《丰台站“刮胡子洗脸”》）
从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
百年老站迎来大规模改扩建
随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
✋热门推荐