【#汽车资讯#】加拿大：将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心#汽车新知加油站#
2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
本文由汽车商业评论原创出品
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2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
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雙性內在隱藏的女性創傷
在很久以前便很想分享关于女性能量/两性能量的感受。想要讲的有很多，理解层次也有很多，但最重要的是，并不只是想传递给女性，更希望能传递给男性。男性也好，女性也罢，去了解这世上对你来说另一性的内在奥秘，也因女性能量亦潜藏于男性当中，换句话说其实也是去了解自己的其中一半，两性皆在我们之内。
早前稍稍有分享过，也经常提及，我们每个人都皆有阴阳，并非完全是处于光谱上极端的男女性，在灵魂上我们自由地拥有着双性，前提是需要我们去觉察以及感受。无论男性或女性，内在具有这些能量的同时，亦存在这些性别能量的阴暗面，好比内心有一个天秤。绝大部份人都难以去调和与平衡自己的两性，看天秤的阴阳两端，其中一侧过重便会失衡，亦会因此滋生许多两性之间的斗争。而绝大部份的两性危机，基础皆来自于内在的失衡以及过度制约。
在本篇文字中先会分享关于女性能量的力量以及创伤，其中所带给女性或男性，对于自身或关系上，甚至面对世界上的痛苦及挣扎。透过了解这些性别能量背后的阴影，我们可以摆脱外在框架，从根本上感受自己的内在性别，去留意这些性别想要带出的讯息，察觉到，我们也许在无意之中扭曲了自己的性别感受。
被掩埋的女性能量
在我们每个人的体内（无论男性或女性），都存在着一位被禁锢的女性，她等待被释放，被我们看见。这位内在女性包含了我们丰富的意识与感受，直觉与情感的基础，这些都是连结万物的力量。然而并不是每一个人都能察觉到这份需要被打开的能量，甚至会对此出现各种误解，以及对性别认知与感受上的扭曲，加深了难以卸下的性别枷锁与偏见。这样会导致我们去连结内在感受的时候，出现了厚厚的屏障，也因此产生两性之间的误解以及对立。
在诉说这些能量的背后，也是希望更多人去了解或认知这样的情况：现代女性虽然比起过往有更多的的自由，选择自己想要的生活，去成为各种角色/拒绝各种角色，但是内在仍然继续着挣扎的痛苦，无法去释放深层的创伤以及斗争，她们亦找不到通道以及出口。在某种角度上，我很支持在社会以及法律层面上，恢复对女性的平等权益，但是仅凭这一点并无法帮助女性/男性（两性) 真正获得自由。外在有外在的问题，内在亦有需要去解决的部份。我们需要从根本上去清理以及深入了解到女性集体的内在创伤，去找到这些根（性别能量）的地方，去轻抚着他们，慢慢地让根部再次信任大地，无惧地扎根泥土生长，我们需要给予疗愈及和解的养分和水份，让内在再次盛放自由的花朵，这不是以抗争以及恐惧而生的花朵，是以爱与真实的力量所绽放的生命之花。那么该如何找到这些被掩埋的根呢，第一步就是去认知和认识到这些性别能量背后的阴影以及创伤。
外在的性别枷锁与集体意识
灵魂连结着久远的意识，每一个个体都存在着过去遗留下的性别记忆。这些记忆潜居于我们表象的意识之下，如荣格所说的性别能量-原型，连结着我们的集体无意识。平常的我们很难去察觉和触碰到，我们的内在接收着过去男女性不平等时代所遗留下的伤害，寄放在我们的潜意识之内。我们可以不去提及、不去认知、不去了解，沉默以及无视，但他们确实一直存在，与我们的心连结着，影响着我们与外在世界的关系，等待被疗愈。
在还没有察觉这些原型、伸手触摸到内在的伤口时，我们已经在不留神的瞬间被外在所规范。一直以来，在我们诞生后被抛入的世界，已经设好各种框架及界线，一些惯性的标签不断灌输着我们，分别告诉我们身为生理上的男女性应该要如何。硬生生地吞下这些铁一般的定义，要去套进不合适的面具以及衣服，只因我们生来女或男性，比如：女性必定是不理性的，情绪化的；男性必然是理性且独立的强大存在。
更不幸地，大多数的我们在觉醒之前都会因此认为自己无法超越这些界限。在这些外在规范下让我们更难有机会去探索真正的内在创伤，彷佛告诉我们：“你无法摆脱，因为你不能改变性别。”外在同时灌输我们只需要相信一个性别只拥有一种能量，纯粹的一分为二：女性只可拥有女性能量，男性亦如是（男性在现代亦同样承受着难以预计的创伤，在另一篇文章将会分享）。在这层枷锁与压制下，我们又对内在能量加深了误解与扭曲，到底我们是女性还是男性？生于生理上的性别却无所适从，生理与内在的强烈分离，更重要的是一种隐性的恐惧。
觉醒前的女性能量创伤及阴影
未觉醒前的女性能量原型，会出现各种拉扯的纠结（这里的女性能量原型并不是只生理上的女性，而是男女性内在皆有的阴性部份，某些女性能量突出的男性也会有同样的创伤）。
女性本源的创伤，内在会飘浮着一股空洞感，这种创伤主要来源于女性的腹部，渴求连结，下意识需要外界的力量去填满自己，缺乏自我价值感以及容易失去自我意识，尤其是在与他人的关系上，会出现过度付出以及施受不平衡的倾向。
这些都是体现女性能量过度膨胀的情况，内在的阴性力量过强，缺乏内在男性力量（阳性）的平衡。当我们内在失去男性力量的支撑，任由女性能量过度扩展，便会加剧其中的阴影以及创伤，我们会难以拥有为自己设立界线的力量，稳固以及信任自己的价值感。当这些情感失控时，更会衍生出对外在的操纵、占有以及愤恨。
另一种负向的女性能量同样是现代社会较为普遍，而这种意识更容易去形成假性的安全感，以及更深的潜在伤害，属于一种反向逃避及硬性处理，就如在迷宫中内环式的封闭伤害。这些女性意识会对自由独立产生出过度的渴望以及追求，借此逃避与他人的接近，基于自我的保护筑起防御墙，强迫自己投入（注意这里是强迫）硬性与坚强的形象，以事业与物质上的成功作防护，借此掌控外在因而获得“安全感”。
很多时候这些女性意识之下都曾经历过一种伤害，当有着暴露自己脆弱与真实面貌给他人，而受到拒绝或背叛的记忆，从而封闭心灵，投向自以为真实的男性力量姿态去保护自己，更甚是会去否定女性原形的强大力量，对抗男性，反抗母性，甚至是产生憎恨自己身为/拥有女性的情感。这个现象是我最为感到难过以及担忧的部份，这些憎恨将会破坏两性的和谐，引发各种纷争，散播不信任及负向的能量，这些阴影意识都是建基于恐惧以及抗争的女性能量，创伤的核心源于不相信自己的真实价值，拒绝承认与难以控制内在的性别能量，由此而生的恐惧。
支配与控制，恐惧下的连结
我们可以去想像女性能量是一个包容万物的温暖子宫，一个安全的堡垒，基于信任与爱的连结下，是安全且舒适的。如果我们的女性能量严重失衡，存有强烈的隐性性恐惧，这些温暖包容的感觉将会成为支配与操控的面具。
失控的女性能量在亲密关系上，比较容易出现的状况就是：基于恐惧之下的支配与控制欲。恐惧下的女性能量会不断透过付出以及照顾获得价值及存在感，会沉溺于被依赖以及被需要的感觉，这些行动与情绪的背后隐藏着强烈的占有欲，希望对方能够因为惯性依赖而难以离开自己，借此控制与支配。
会出现如此扭曲的占有欲，都是源于女性创伤本源的恐惧及无价值感，形成一种令人窒息的女性之爱。外界，甚至是我们当中也很难去发现，这些都是包含着糖衣的权力施展，无论是对方还是自己都会被这种甜蜜所禁锢。既逃避面对自身内在成长的渴求，也漠视了对方的个体自由。借由不断向外索取的价值去捕捉内在的空洞都是易碎的，很快便会溜走，真实的价值都在我们之内，从我们之中所生长的，稳固且强大。
“生命并非源自世事，而是自我。发生在外部的一切都已经存在。”荣格-红书
去触碰心灵的深处是一件可怕而又勇敢的事，
现在我们了解到女性能量的创伤，认知到一些可能被扭曲的想法，去观察与疗愈这些难以被发现的痛，帮助我们释放内在真实的能量与爱。这些能量的本源都是连结着我们的内在智慧，去真正理解在心中全然感到的自由，一种超越生理性别的自由，而非依靠外界的斗争与规范所遗留下的自由。关于如何疗愈这些女性能量的创伤，以及正向的女性能量将会在下一篇文字中分享。
想像我们内在的女性手握着利刃，到底决定转化还是杀戮？答案都在我们内在之中。
感謝你的時間閱讀。
在很久以前便很想分享关于女性能量/两性能量的感受。想要讲的有很多，理解层次也有很多，但最重要的是，并不只是想传递给女性，更希望能传递给男性。男性也好，女性也罢，去了解这世上对你来说另一性的内在奥秘，也因女性能量亦潜藏于男性当中，换句话说其实也是去了解自己的其中一半，两性皆在我们之内。
早前稍稍有分享过，也经常提及，我们每个人都皆有阴阳，并非完全是处于光谱上极端的男女性，在灵魂上我们自由地拥有着双性，前提是需要我们去觉察以及感受。无论男性或女性，内在具有这些能量的同时，亦存在这些性别能量的阴暗面，好比内心有一个天秤。绝大部份人都难以去调和与平衡自己的两性，看天秤的阴阳两端，其中一侧过重便会失衡，亦会因此滋生许多两性之间的斗争。而绝大部份的两性危机，基础皆来自于内在的失衡以及过度制约。
在本篇文字中先会分享关于女性能量的力量以及创伤，其中所带给女性或男性，对于自身或关系上，甚至面对世界上的痛苦及挣扎。透过了解这些性别能量背后的阴影，我们可以摆脱外在框架，从根本上感受自己的内在性别，去留意这些性别想要带出的讯息，察觉到，我们也许在无意之中扭曲了自己的性别感受。
被掩埋的女性能量
在我们每个人的体内（无论男性或女性），都存在着一位被禁锢的女性，她等待被释放，被我们看见。这位内在女性包含了我们丰富的意识与感受，直觉与情感的基础，这些都是连结万物的力量。然而并不是每一个人都能察觉到这份需要被打开的能量，甚至会对此出现各种误解，以及对性别认知与感受上的扭曲，加深了难以卸下的性别枷锁与偏见。这样会导致我们去连结内在感受的时候，出现了厚厚的屏障，也因此产生两性之间的误解以及对立。
在诉说这些能量的背后，也是希望更多人去了解或认知这样的情况：现代女性虽然比起过往有更多的的自由，选择自己想要的生活，去成为各种角色/拒绝各种角色，但是内在仍然继续着挣扎的痛苦，无法去释放深层的创伤以及斗争，她们亦找不到通道以及出口。在某种角度上，我很支持在社会以及法律层面上，恢复对女性的平等权益，但是仅凭这一点并无法帮助女性/男性（两性) 真正获得自由。外在有外在的问题，内在亦有需要去解决的部份。我们需要从根本上去清理以及深入了解到女性集体的内在创伤，去找到这些根（性别能量）的地方，去轻抚着他们，慢慢地让根部再次信任大地，无惧地扎根泥土生长，我们需要给予疗愈及和解的养分和水份，让内在再次盛放自由的花朵，这不是以抗争以及恐惧而生的花朵，是以爱与真实的力量所绽放的生命之花。那么该如何找到这些被掩埋的根呢，第一步就是去认知和认识到这些性别能量背后的阴影以及创伤。
外在的性别枷锁与集体意识
灵魂连结着久远的意识，每一个个体都存在着过去遗留下的性别记忆。这些记忆潜居于我们表象的意识之下，如荣格所说的性别能量-原型，连结着我们的集体无意识。平常的我们很难去察觉和触碰到，我们的内在接收着过去男女性不平等时代所遗留下的伤害，寄放在我们的潜意识之内。我们可以不去提及、不去认知、不去了解，沉默以及无视，但他们确实一直存在，与我们的心连结着，影响着我们与外在世界的关系，等待被疗愈。
在还没有察觉这些原型、伸手触摸到内在的伤口时，我们已经在不留神的瞬间被外在所规范。一直以来，在我们诞生后被抛入的世界，已经设好各种框架及界线，一些惯性的标签不断灌输着我们，分别告诉我们身为生理上的男女性应该要如何。硬生生地吞下这些铁一般的定义，要去套进不合适的面具以及衣服，只因我们生来女或男性，比如：女性必定是不理性的，情绪化的；男性必然是理性且独立的强大存在。
更不幸地，大多数的我们在觉醒之前都会因此认为自己无法超越这些界限。在这些外在规范下让我们更难有机会去探索真正的内在创伤，彷佛告诉我们：“你无法摆脱，因为你不能改变性别。”外在同时灌输我们只需要相信一个性别只拥有一种能量，纯粹的一分为二：女性只可拥有女性能量，男性亦如是（男性在现代亦同样承受着难以预计的创伤，在另一篇文章将会分享）。在这层枷锁与压制下，我们又对内在能量加深了误解与扭曲，到底我们是女性还是男性？生于生理上的性别却无所适从，生理与内在的强烈分离，更重要的是一种隐性的恐惧。
觉醒前的女性能量创伤及阴影
未觉醒前的女性能量原型，会出现各种拉扯的纠结（这里的女性能量原型并不是只生理上的女性，而是男女性内在皆有的阴性部份，某些女性能量突出的男性也会有同样的创伤）。
女性本源的创伤，内在会飘浮着一股空洞感，这种创伤主要来源于女性的腹部，渴求连结，下意识需要外界的力量去填满自己，缺乏自我价值感以及容易失去自我意识，尤其是在与他人的关系上，会出现过度付出以及施受不平衡的倾向。
这些都是体现女性能量过度膨胀的情况，内在的阴性力量过强，缺乏内在男性力量（阳性）的平衡。当我们内在失去男性力量的支撑，任由女性能量过度扩展，便会加剧其中的阴影以及创伤，我们会难以拥有为自己设立界线的力量，稳固以及信任自己的价值感。当这些情感失控时，更会衍生出对外在的操纵、占有以及愤恨。
另一种负向的女性能量同样是现代社会较为普遍，而这种意识更容易去形成假性的安全感，以及更深的潜在伤害，属于一种反向逃避及硬性处理，就如在迷宫中内环式的封闭伤害。这些女性意识会对自由独立产生出过度的渴望以及追求，借此逃避与他人的接近，基于自我的保护筑起防御墙，强迫自己投入（注意这里是强迫）硬性与坚强的形象，以事业与物质上的成功作防护，借此掌控外在因而获得“安全感”。
很多时候这些女性意识之下都曾经历过一种伤害，当有着暴露自己脆弱与真实面貌给他人，而受到拒绝或背叛的记忆，从而封闭心灵，投向自以为真实的男性力量姿态去保护自己，更甚是会去否定女性原形的强大力量，对抗男性，反抗母性，甚至是产生憎恨自己身为/拥有女性的情感。这个现象是我最为感到难过以及担忧的部份，这些憎恨将会破坏两性的和谐，引发各种纷争，散播不信任及负向的能量，这些阴影意识都是建基于恐惧以及抗争的女性能量，创伤的核心源于不相信自己的真实价值，拒绝承认与难以控制内在的性别能量，由此而生的恐惧。
支配与控制，恐惧下的连结
我们可以去想像女性能量是一个包容万物的温暖子宫，一个安全的堡垒，基于信任与爱的连结下，是安全且舒适的。如果我们的女性能量严重失衡，存有强烈的隐性性恐惧，这些温暖包容的感觉将会成为支配与操控的面具。
失控的女性能量在亲密关系上，比较容易出现的状况就是：基于恐惧之下的支配与控制欲。恐惧下的女性能量会不断透过付出以及照顾获得价值及存在感，会沉溺于被依赖以及被需要的感觉，这些行动与情绪的背后隐藏着强烈的占有欲，希望对方能够因为惯性依赖而难以离开自己，借此控制与支配。
会出现如此扭曲的占有欲，都是源于女性创伤本源的恐惧及无价值感，形成一种令人窒息的女性之爱。外界，甚至是我们当中也很难去发现，这些都是包含着糖衣的权力施展，无论是对方还是自己都会被这种甜蜜所禁锢。既逃避面对自身内在成长的渴求，也漠视了对方的个体自由。借由不断向外索取的价值去捕捉内在的空洞都是易碎的，很快便会溜走，真实的价值都在我们之内，从我们之中所生长的，稳固且强大。
“生命并非源自世事，而是自我。发生在外部的一切都已经存在。”荣格-红书
去触碰心灵的深处是一件可怕而又勇敢的事，
现在我们了解到女性能量的创伤，认知到一些可能被扭曲的想法，去观察与疗愈这些难以被发现的痛，帮助我们释放内在真实的能量与爱。这些能量的本源都是连结着我们的内在智慧，去真正理解在心中全然感到的自由，一种超越生理性别的自由，而非依靠外界的斗争与规范所遗留下的自由。关于如何疗愈这些女性能量的创伤，以及正向的女性能量将会在下一篇文字中分享。
想像我们内在的女性手握着利刃，到底决定转化还是杀戮？答案都在我们内在之中。
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#病案本[超话]#（这里是一个会打赌的倔强的土狗[doge])苯人看书一向不动脑子，猜测毫无逻辑可言[允悲][喵喵]。何为反转呢，我既想让他们经历这些又想让他们he，所以我猜测会不会是一种梦境时空，我看完昨天我就想起来了电影盗梦空间，在梦里be，荷包一个人孤独的走完一生，在现实he了，他们经历的一切都是真的，因为在梦里一切都是可以真实感受到的，回到现实的荷包一定更粘哥哥了[舔屏][舔屏][舔屏]，，，如果猜对了我手抄评论区id，沉了当我没说[喵喵][喵喵][喵喵]
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