或许是因为旅行车能选择的种类太少,又或者推出的很多旅行车的价格都不接地气,比如奥迪A4 Avant、沃尔沃V60等车型,它们虽然产品力不俗,可是定价都来到30万以上,价格不亲民,所以导致很多人觉得旅行车都很高大上。这对于喜欢旅行车、爱好出门旅行的人们来说,不是一个好事情。好在有一家自主品牌抓住老百姓对休旅车的需求,推出了一款更接地气、也更适合年轻人的休旅车,即新宝骏Valli。

年轻人第一台休旅车,新宝骏Valli空间大颜值高,试驾感受如何?
新宝骏Valli还没有上市,正处于预售阶段,预售价格是8.28万-10.88万。可见新宝骏Valli在休旅车中算是价格比较有竞争力的一款车型,拉低了休旅车市场的准入门槛,也更适合刚刚出来工作的年轻人,因而被不少人视为是“年轻人的第一台休旅车”。那么,新宝骏Valli能担当得起这个评价吗?刚好笔者有幸参加到最近新宝骏Valli的试驾活动,就让笔者借助这个试驾活动的体验来回答这个问题吧。

年轻人第一台休旅车,新宝骏Valli空间大颜值高,试驾感受如何?
这次新宝骏Valli的试驾活动以“一车两宿三餐四时”作为主题,地点在云南弥勒,所以该试驾活动也被称为“南国秘境之旅”。在这个试驾活动中,我们除了见到了试驾的常规版新宝骏Valli之外,还见到基于新宝骏Valli改装而来的狂想家和极地战士,这两款改装车也得到了很多参加活动的车迷们的关注。

年轻人第一台休旅车,新宝骏Valli空间大颜值高,试驾感受如何?
当然,就算是没有改装的新宝骏Valli也很好看,这车的前脸采用一张大尺寸前格栅,内部中网选用熏黑材质的横向断带饰条,并自带镜面效果,在阳光照射后能形成一定的光彩流动效果。在格栅的两侧,可以看到分体构造的前大灯,车尾还有贯穿式的灯带,这都是休旅车中很少出现的设计,提升新宝骏Valli的颜值和辨识度。

年轻人第一台休旅车,新宝骏Valli空间大颜值高,试驾感受如何?
新宝骏Valli实际开起来的体验也还不错,试驾车选用1.5T+模拟8速CVT组成的动力总成,有250牛·米的峰值扭矩。在轻踩油门的时候,动力输出比较线性,不会让人觉得车身突然窜出去,起步时给人的观感不错。行驶中动力输出也不会让人觉得不足,可以做到随踩随有,让人更有信心。而如果要加速超车,只需要深踩油门,充沛的动力会带来一定的推背感,变速箱也会在短时间内进行降档,在超车时有信心。

年轻人第一台休旅车,新宝骏Valli空间大颜值高,试驾感受如何?
年轻人第一台休旅车,新宝骏Valli空间大颜值高,试驾感受如何?
除了试驾之外,我们还在这次活动中享受到如同星级酒店般的睡眠体验,这倒不是说我们去住星级酒店,而是指新宝骏Valli车内自带的“大平层”。新宝骏Valli本身的车内空间很大,有2700mm的轴距和4685mm的车长,在10万级别的车型中不算小。同时,新宝骏Valli的后排座椅可以放倒,并能和后备厢形成1.8米纵深的纯平空间。再搭配上新宝骏Valli和梦百合联名打造的星级酒店级别零压床垫,直接让新宝骏Valli的后排变成一张双人大床,在长途旅行中就算找不到酒店,也不担心住宿问题。

年轻人第一台休旅车,新宝骏Valli空间大颜值高,试驾感受如何?
根据这次试驾活动中的体验来看,笔者觉得新宝骏Valli确实有成为年轻人第一台休旅车的实力。一方面,这款车型的价格不贵,年轻人想要买车不会很困难。另一方面,新宝骏Valli的产品力不错,它的颜值比较高,驾驶体验也不差,关键空间很大,适合自驾旅行的同时,还能拿来家用。此外,新宝骏Valli能满足年轻人的改装欲望,可玩性比较高。所以,如果你最近有买车的计划,不妨等等新宝骏Valli。

#中国高铁在日本火了# 【日本网友制作“中国高铁时刻图”,火了!】这两天,一张精简直观的“中国高铁时刻图”走红网络。虽然是日本的“舶来图”,但日语里大量的汉字,让中国网友基本没有阅读的障碍。

图片排版清爽,将中国主要交通城市排成“矩阵”,基本上“神还原”了中国高铁“八横八纵”路网。图中红色线标出高铁路线,蓝色代表原有铁路,每两地间乘坐火车所需的时间都有注明(单位:小时)。

有中国网友在论坛上讨论,这张日本做的图“意外地实用”,“不愧是铁道文化丰富的地方,还挺简明易懂的。”还有网友说,好东西,收藏备查。

顺便一提,有意思的是,有人疑惑怎么北京左边有一个叫“77朴”的城市,这地名怎么还带阿拉伯数字的?实际上,这是日语里片假名书写的呼和浩特(フフホト)。还有网友科普,呼和浩特的日语发音“huhuhoto”也十分可爱。

一张时刻表,不仅能证明中国高铁发展快,已经形成了10万多公里四通八达的密织铁路网,还可以通过数字,直观地感受到高铁速度快,在中国出行的方便。“我大郑州米字形铁路网只差一撇了”、“武汉不愧是九省通衢”……各地网友在微博评论区“打卡”。

也有网友疑惑,“上海怎么跑合肥上面去了。”还有人反映说,这张图上,部分城市间的铁路时间不准。除了实际乘车时间可能跟图上有出入,微博有人评论“在中国不能这么画”,还有推特网友说,因为这个地图太方方正正了,导致和真实的地理状况相差有点大。

经观察者网查证,这张名为“中国铁路都市间所需时间”的时刻图,由日本的“中国铁道时刻研究会”制作出品。

5月16日,“中国铁道时刻研究会”在推特上发布了这张图。研究会在推特上介绍,这张图的特点是,(可以看出)中国基本上所有的城市,都形成了网状的高速铁道。此外,海口、拉萨等尚未纳入高铁网络的城市也在图片里画了出来。

研究会表示,更详细的路线和时间图收录在该协会出版的新《中国铁道时刻表》内。这份时刻表每年发行两次,有电子版和纸质版,刚刚于5月初更新到第7辑。

观察者网发现,研究会这条简化版的“中国铁路时刻图”推特,已经有一定的“破圈效果”,截至发稿已经有1000多点赞,远远高于研究会推特账号的其他推文。除了吸引一些中国网友去“点赞”外,日本等国的铁道爱好者也有关注。

有网友发现北京到呼和浩特只要两小时,感叹“第一眼看上去以为图出错了,北京→呼和浩特坐12个小时火车已经是很久很久之前的事了。”

还有坐标东京都自称“正在学中文”的网友说,“这太方便了”。

坐标埼玉县的网友表示,“中国很厉害啊,不知不觉间全国高速铁路网已经建成了。”

坐标东京都的网友说,“原来(中国高铁)这么快啊。拿三国志打比方,从曹操的兖州附近(郑州),到孙权的建业那里(南京),还要在诸葛亮的地盘翻山越岭,竟然只需要几个小时。”

据日本《朝日新闻》国际版2019年的报道,“中国铁道研究会”组织者为华侨何玏(注音:lè),是他在2013年和公司职员twinrail(化名)共同成立的。两人在东京大学工学部(注:本科)念书时结识,后来进入了不同的研究生院,但都研究与交通相关的课题。

关于研究会的创立初衷,何玏称,“想让更多的人感受到宏伟且充满魅力的中国铁道”。从14年夏天开始,研究会以每年2本的频率,在日本更新出版《中国铁道时刻表》至今。
前年,何玏接受中国《铁道视界》采访。据介绍,他是出生并一直旅居日本的华侨,故乡中国西安。他热衷于铁路时刻表的研究与编写,致力于“做中日两国铁路时刻表文化的摆渡人”。

何玏表示,研究会编写的《时刻表》,最主要的购买群体还是日本的铁路爱好者,另外还有一些是前往或者准备来中国旅行的铁路爱好者们。何玏介绍,日本铁路爱好者不仅对中国铁路,“其实更多的还有一种羡慕”。

“日本由于国土面积相对较小,因此很少有中国这种长途旅行的旅客列车。在中国进行长途火车旅行,坐在或者躺在车中,手捧着时刻表,看着自己的列车一站站通过,这种感觉是在日本无论如何也很难感受的到的。不少日本铁路爱好者都和我说过,‘羡慕你们中国能有长途列车坐。’”(观察者网)#了不起的中国高铁家族#

【今天,免费!】5月19日是中国旅游日丽水市文化广电和旅游局传来消息,中国旅游日当天丽水部分景区开启免费、降价模式,爱好旅行的小伙伴们,可以整装出发啦!
石门洞景区
活动时间:5月19日当天
活动内容:全国游客免门票
景区地址:青田县高市乡的瓯江南岸

千丝岩景区
活动时间:5月19日当天
活动内容:全国游客免门票
景区地址:青田县山口镇千丝岩石文化公园

青田乐园滑雪场
活动时间:5月19日当天
活动内容:门票200张半价优惠(按5月19日当日景区前200名享受5折优惠)
景区地址:青田县高市乡
https://t.cn/A6VGFQx0


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