【2019 BMW西区开启运动豪华驾享之旅】
8月6日 - 8月8日，BMW西区开启了全新BMW 3系运动豪华驾享之旅。为尽情释放全新BMW 3系与生俱来的运动豪华DNA，本次试驾采用了“赛道体验+长途风景试驾”相结合的模式。全新BMW 3系将全新美学和工程设计、先锋智能科技与豪华品质进行了完美融合，将王者风范展现得淋漓尽致，是当今时代的风尚标签。
“赛道体验”选取具有贵州首条国际FIA认证国际标准三级赛道的贵阳骏驰国际赛车场作为场地，高难度的赛道令本次试驾充满热血激情，该赛道总长2198米，共14个弯角，高差可达10米。同时，赛车场位于美丽的避暑之都贵阳4A景区青岩古镇旁，与小镇“一静一动，一新一古，一华一朴”，动静结合，充分展示了全新BMW 3系忠于纯粹的运动血统以及沉迷澎湃的竞速激情，顶尖玩家姿态一览无余，带给嘉宾尽“擎”驰骋的纯正驾趣。
“长途风景试驾”则由贵阳出发，一路经清水河大桥、银百高速、安江高速，最终到达梵净山，全长达300多公里，将“梵天净土”的黔地绝美风景尽收眼底。贵州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说，而本次风景试驾路线以中国西南部特有的高原山地地势地貌精心设计，涵盖了高原、山地、丘陵等多种地形，完美展现了全新BMW 3系的动态性能以及灵动、敏捷、精准、扎实的操控特性，诠释终极驾驶乐趣的内涵，洞见运动真谛。
燃情赛道之魂 不负王者之名
第一天的行程安排为“赛道试驾”，贵阳骏驰国际赛车场，赛道坡度落差大、弯道复杂多变，给驾驶过程增添了极具难度的未知性。此外，相比于其他赛道，该赛道以紧凑著称，车辆在重心快速转移的驾驶过程中，两轮行走的“弹跳”场面频繁出现，甚为惊险。全新BMW 3系凭借精准的操控和澎湃的动力完美驾驭该赛道，尽展新一代“运动王者”之姿。
全新一代3系搭载的B系列2.0升涡轮增压发动机进行了全面优化。缸内高精度直喷压力从200bar提升至350bar，进入气缸内的雾化燃料能够实现更佳燃烧效率，并能有效降低污染物的排放。此外，新型气缸盖、单件式链条传动机构、更轻的曲轴、降低活塞摩擦系数的电弧丝喷涂工艺和重新布局的热能量管理系统，都让发动机更加高效。325级别车型最大输出功率135千瓦，峰值扭矩提升了30牛•米，达300牛•米。
针对变速箱的优秀调校是实现高效动力输出的又一大关键因素。全新BMW 3系轿车匹配最新8速Steptronic手自一体变速箱，结构更紧凑，换挡速度更快，具有更宽的传动比区间，同时还提高了内部效率。高效的动力衔接与敏捷的反应速度，为驾驶者带来肾上腺素激增的极致驾控体验。
横跨清水河 尽展风发意气
第二天的第一段行程，由贵阳出发，驶向世界第二高桥——清水河大桥。清水河大桥地处云贵高原峰丛山区，跨越南盘江上游支流清水河峡谷，山高谷深，地形陡峭，桥址地质复杂，全长2171.4米，主跨1130米，是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，清水河桥面据峡谷垂直高度也达到406米，成为了世界第二高桥。大桥红色的桥体被环抱在绵延不绝的绿色山峦中，再加上一条玉带般蜿蜒而过的河流，犹如一幅美丽的山水画卷。
车队尽情驰骋于大桥之上，全新BMW 3系极富冲击力与表现力的设计语言与桥梁的磅礴宏伟交相呼应。宝马设计师以“精准与诗意”为设计理念，用精准的比例和线条勾勒现代美学，以舒展和丰富的曲面表达诗意气质，赋予全新BMW 3系强劲敏捷的身姿和前所未见的精致与豪华感。车身整体轮廓和比例极具运动姿态，修长的发动机罩、霍式弯角和L型LED尾灯等经典设计特征得到全新演绎。车身侧面以雕塑艺术为灵感来源，高挑的腰线锋利无匹，下部的特征线大胆采用锐角设计，在视觉上实现前冲的效果。
全新设计的前脸引人注目，更为壮硕的双肾型进气格栅采用立体设计，视觉上更为紧密地连为一体并与全新天使眼扩展型LED大灯相连，双肾上部的折线与灯眉形成一条流畅的线条，让车辆呈现出更宽、更低、更稳的视觉效果，彰显了新车的运动风格。全新天使眼扩展型LED大灯的造型更为别致，大灯组合下部的曼妙折线犹如神来之笔，不仅雅致美观而且隐含了对第四代3系的致敬。采用LED技术的弯道照明灯可以调节光域分布，增加行车时的侧面照明，进一步提升驾驶安全性。大灯下面是气势汹涌的进气口，每一处细节都毫不掩饰对运动能力的自信。
畅游“天空之境” 开启豪华驾享之旅
车队驶离清水河大桥后，途径银百高速和安江高速，向梵净山进发。作为佛教圣地的梵净山得名于“梵天净土”，是贵阳西南一座具有2000多年历史的文化名山，同时也是中国黄河以南最早从海洋中抬升为陆地的古老地区。梵净山在漫长的地质岁月中，经历了多次构造变动，拔地而起成为武陵山之巅。而云瀑、禅雾、幻影、佛光四大天象奇观，更为梵净山添上了神秘的色彩。
全新BMW 3系车队经过近5个小时的高速路段到达梵净山，畅游“天空之境”。途中，全新BMW 3系面向未来的智能互联与驾驶辅助技术助力车队一往无前。全新第七代BMW iDrive人机交互系统让车辆与驾驶者的数字化生活无缝衔接。手势控制、触摸控制、语音识别、热敏按键、iDrive控制旋钮构成了五维智能人机交互系统，让用户操作更为便捷，同时也更安全。
最新一代增强型智能驾驶辅助系统在全新BMW 3系上继续创新，高度智能化的驾驶辅助带来更多安全与便捷。最新的解放双手低速跟车功能，在满足一定路况条件下，允许驾驶者在车速低于60公里/小时的范围内从方向盘上放开双手。此时车内的驾驶员注意力监测摄像头会监测驾驶员是否在观察前方交通状况，以确保行驶安全。主动巡航带限速识别及车道保持辅助系统也高度智能，能够在很大程度上帮助驾驶员缓解注意力压力，该系统能在0-210公里/小时的广泛车速区间内，帮助车辆在既定车道内自动行进，驾驶者所需做的仅仅是将手轻搭在方向盘上。
车队在第三天上午自梵净山返回贵阳，结束了为期3天的全新BMW 3系运动豪华驾享之旅。自4月全球首发到6月全国上市，全新BMW 3系全面进化的产品力备受消费者的关注。作为2019年BMW运动之年最具代表性的重磅车型，全新一代BMW 3系不负驾驭者的热忱，不仅在性能及操控上更臻新境，更以前所未有的豪华性和创新科技，成就了运动豪华新典范。如每一代BMW 3系一样，全新BMW 3系是新时代的ICON，将延续运动的传奇。
8月6日 - 8月8日，BMW西区开启了全新BMW 3系运动豪华驾享之旅。为尽情释放全新BMW 3系与生俱来的运动豪华DNA，本次试驾采用了“赛道体验+长途风景试驾”相结合的模式。全新BMW 3系将全新美学和工程设计、先锋智能科技与豪华品质进行了完美融合，将王者风范展现得淋漓尽致，是当今时代的风尚标签。
“赛道体验”选取具有贵州首条国际FIA认证国际标准三级赛道的贵阳骏驰国际赛车场作为场地，高难度的赛道令本次试驾充满热血激情，该赛道总长2198米，共14个弯角，高差可达10米。同时，赛车场位于美丽的避暑之都贵阳4A景区青岩古镇旁，与小镇“一静一动，一新一古，一华一朴”，动静结合，充分展示了全新BMW 3系忠于纯粹的运动血统以及沉迷澎湃的竞速激情，顶尖玩家姿态一览无余，带给嘉宾尽“擎”驰骋的纯正驾趣。
“长途风景试驾”则由贵阳出发，一路经清水河大桥、银百高速、安江高速，最终到达梵净山，全长达300多公里，将“梵天净土”的黔地绝美风景尽收眼底。贵州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说，而本次风景试驾路线以中国西南部特有的高原山地地势地貌精心设计，涵盖了高原、山地、丘陵等多种地形，完美展现了全新BMW 3系的动态性能以及灵动、敏捷、精准、扎实的操控特性，诠释终极驾驶乐趣的内涵，洞见运动真谛。
燃情赛道之魂 不负王者之名
第一天的行程安排为“赛道试驾”，贵阳骏驰国际赛车场，赛道坡度落差大、弯道复杂多变，给驾驶过程增添了极具难度的未知性。此外，相比于其他赛道，该赛道以紧凑著称，车辆在重心快速转移的驾驶过程中，两轮行走的“弹跳”场面频繁出现，甚为惊险。全新BMW 3系凭借精准的操控和澎湃的动力完美驾驭该赛道，尽展新一代“运动王者”之姿。
全新一代3系搭载的B系列2.0升涡轮增压发动机进行了全面优化。缸内高精度直喷压力从200bar提升至350bar，进入气缸内的雾化燃料能够实现更佳燃烧效率，并能有效降低污染物的排放。此外，新型气缸盖、单件式链条传动机构、更轻的曲轴、降低活塞摩擦系数的电弧丝喷涂工艺和重新布局的热能量管理系统，都让发动机更加高效。325级别车型最大输出功率135千瓦，峰值扭矩提升了30牛•米，达300牛•米。
针对变速箱的优秀调校是实现高效动力输出的又一大关键因素。全新BMW 3系轿车匹配最新8速Steptronic手自一体变速箱，结构更紧凑，换挡速度更快，具有更宽的传动比区间，同时还提高了内部效率。高效的动力衔接与敏捷的反应速度，为驾驶者带来肾上腺素激增的极致驾控体验。
横跨清水河 尽展风发意气
第二天的第一段行程，由贵阳出发，驶向世界第二高桥——清水河大桥。清水河大桥地处云贵高原峰丛山区，跨越南盘江上游支流清水河峡谷，山高谷深，地形陡峭，桥址地质复杂，全长2171.4米，主跨1130米，是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，清水河桥面据峡谷垂直高度也达到406米，成为了世界第二高桥。大桥红色的桥体被环抱在绵延不绝的绿色山峦中，再加上一条玉带般蜿蜒而过的河流，犹如一幅美丽的山水画卷。
车队尽情驰骋于大桥之上，全新BMW 3系极富冲击力与表现力的设计语言与桥梁的磅礴宏伟交相呼应。宝马设计师以“精准与诗意”为设计理念，用精准的比例和线条勾勒现代美学，以舒展和丰富的曲面表达诗意气质，赋予全新BMW 3系强劲敏捷的身姿和前所未见的精致与豪华感。车身整体轮廓和比例极具运动姿态，修长的发动机罩、霍式弯角和L型LED尾灯等经典设计特征得到全新演绎。车身侧面以雕塑艺术为灵感来源，高挑的腰线锋利无匹，下部的特征线大胆采用锐角设计，在视觉上实现前冲的效果。
全新设计的前脸引人注目，更为壮硕的双肾型进气格栅采用立体设计，视觉上更为紧密地连为一体并与全新天使眼扩展型LED大灯相连，双肾上部的折线与灯眉形成一条流畅的线条，让车辆呈现出更宽、更低、更稳的视觉效果，彰显了新车的运动风格。全新天使眼扩展型LED大灯的造型更为别致，大灯组合下部的曼妙折线犹如神来之笔，不仅雅致美观而且隐含了对第四代3系的致敬。采用LED技术的弯道照明灯可以调节光域分布，增加行车时的侧面照明，进一步提升驾驶安全性。大灯下面是气势汹涌的进气口，每一处细节都毫不掩饰对运动能力的自信。
畅游“天空之境” 开启豪华驾享之旅
车队驶离清水河大桥后，途径银百高速和安江高速，向梵净山进发。作为佛教圣地的梵净山得名于“梵天净土”，是贵阳西南一座具有2000多年历史的文化名山，同时也是中国黄河以南最早从海洋中抬升为陆地的古老地区。梵净山在漫长的地质岁月中，经历了多次构造变动，拔地而起成为武陵山之巅。而云瀑、禅雾、幻影、佛光四大天象奇观，更为梵净山添上了神秘的色彩。
全新BMW 3系车队经过近5个小时的高速路段到达梵净山，畅游“天空之境”。途中，全新BMW 3系面向未来的智能互联与驾驶辅助技术助力车队一往无前。全新第七代BMW iDrive人机交互系统让车辆与驾驶者的数字化生活无缝衔接。手势控制、触摸控制、语音识别、热敏按键、iDrive控制旋钮构成了五维智能人机交互系统，让用户操作更为便捷，同时也更安全。
最新一代增强型智能驾驶辅助系统在全新BMW 3系上继续创新，高度智能化的驾驶辅助带来更多安全与便捷。最新的解放双手低速跟车功能，在满足一定路况条件下，允许驾驶者在车速低于60公里/小时的范围内从方向盘上放开双手。此时车内的驾驶员注意力监测摄像头会监测驾驶员是否在观察前方交通状况，以确保行驶安全。主动巡航带限速识别及车道保持辅助系统也高度智能，能够在很大程度上帮助驾驶员缓解注意力压力，该系统能在0-210公里/小时的广泛车速区间内，帮助车辆在既定车道内自动行进，驾驶者所需做的仅仅是将手轻搭在方向盘上。
车队在第三天上午自梵净山返回贵阳，结束了为期3天的全新BMW 3系运动豪华驾享之旅。自4月全球首发到6月全国上市，全新BMW 3系全面进化的产品力备受消费者的关注。作为2019年BMW运动之年最具代表性的重磅车型，全新一代BMW 3系不负驾驭者的热忱，不仅在性能及操控上更臻新境，更以前所未有的豪华性和创新科技，成就了运动豪华新典范。如每一代BMW 3系一样，全新BMW 3系是新时代的ICON，将延续运动的传奇。
（贵阳）8月6日 - 8月8日，BMW西区开启了全新BMW 3系运动豪华驾享之旅。为尽情释放全新BMW 3系与生俱来的运动豪华DNA，本次试驾采用了“赛道体验+长途风景试驾”相结合的模式。全新BMW 3系将全新美学和工程设计、先锋智能科技与豪华品质进行了完美融合，将标杆风范展现得淋漓尽致，是当今时代的风尚标签。
“赛道体验”选取具有贵州首条国际FIA认证国际标准三级赛道的贵阳骏驰国际赛车场作为场地，高难度的赛道令本次试驾充满热血激情，该赛道总长2198米，共14个弯角，高差可达10米。同时，赛车场位于美丽的避暑之都贵阳4A景区青岩古镇旁，与小镇“一静一动，一新一古，一华一朴”，动静结合，充分展示了全新BMW 3系忠于纯粹的运动血统以及沉迷澎湃的竞速激情，icon玩家姿态一览无余，带给嘉宾尽“擎”驰骋的纯正驾趣。
“长途风景试驾”则由贵阳出发，一路经清水河大桥、银百高速、安江高速，最终到达梵净山，全长达300多公里，将“梵天净土”的黔地绝美风景尽收眼底。贵州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说，而本次风景试驾路线以中国西南部特有的高原山地地势地貌精心设计，涵盖了高原、山地、丘陵等多种地形，完美展现了全新BMW 3系的动态性能以及灵动、敏捷、精准、扎实的操控特性，诠释驾驶乐趣的内涵，洞见运动真谛。
燃情赛道之魂 不负标杆之名
第一天的行程安排为“赛道试驾”，贵阳骏驰国际赛车场，赛道坡度落差大、弯道复杂多变，给驾驶过程增添了极具难度的未知性。此外，相比于其他赛道，该赛道以紧凑著称，车辆在重心快速转移的驾驶过程中，两轮行走的“弹跳”场面频繁出现，甚为惊险。全新BMW 3系凭借精准的操控和澎湃的动力完美驾驭该赛道，尽展新一代“运动标杆”之姿。
全新一代3系搭载的B系列2.0升涡轮增压发动机进行了全面优化。缸内高精度直喷压力从200bar提升至350bar，进入气缸内的雾化燃料能够实现更佳燃烧效率，并能有效降低污染物的排放。此外，新型气缸盖、单件式链条传动机构、更轻的曲轴、降低活塞摩擦系数的电弧丝喷涂工艺和重新布局的热能量管理系统，都让发动机更加高效。325级别车型最大输出功率135千瓦，峰值扭矩提升了30牛·米，达300牛·米。
针对变速箱的优秀调校是实现高效动力输出的又一大关键因素。全新BMW 3系轿车匹配最新8速Steptronic手自一体变速箱，结构更紧凑，换挡速度更快，具有更宽的传动比区间，同时还提高了内部效率。高效的动力衔接与敏捷的反应速度，为驾驶者带来肾上腺素激增的驾控体验。
横跨清水河 尽展风发意气
第二天的第一段行程，由贵阳出发，驶向世界第二高桥——清水河大桥。清水河大桥地处云贵高原峰丛山区，跨越南盘江上游支流清水河峡谷，山高谷深，地形陡峭，桥址地质复杂，全长2171.4米，主跨1130米，是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，清水河桥面据峡谷垂直高度也达到406米，成为了世界第二高桥。大桥红色的桥体被环抱在绵延不绝的绿色山峦中，再加上一条玉带般蜿蜒而过的河流，犹如一幅美丽的山水画卷。
车队尽情驰骋于大桥之上，全新BMW 3系极富冲击力与表现力的设计语言与桥梁的磅礴宏伟交相呼应。宝马设计师以“精准与诗意”为设计理念，用精准的比例和线条勾勒现代美学，以舒展和丰富的曲面表达诗意气质，赋予全新BMW 3系强劲敏捷的身姿和前所未见的精致与豪华感。车身整体轮廓和比例极具运动姿态，修长的发动机罩、霍式弯角和L型LED尾灯等经典设计特征得到全新演绎。车身侧面以雕塑艺术为灵感来源，高挑的腰线锋利无匹，下部的特征线大胆采用锐角设计，在视觉上实现前冲的效果。
全新设计的前脸引人注目，更为壮硕的双肾型进气格栅采用立体设计，视觉上更为紧密地连为一体并与全新天使眼扩展型LED大灯相连，双肾上部的折线与灯眉形成一条流畅的线条，让车辆呈现出更宽、更低、更稳的视觉效果，彰显了新车的运动风格。全新天使眼扩展型LED大灯的造型更为别致，大灯组合下部的曼妙折线犹如神来之笔，不仅雅致美观而且隐含了对第四代3系的致敬。采用LED技术的弯道照明灯可以调节光域分布，增加行车时的侧面照明，进一步提升驾驶安全性。大灯下面是气势汹涌的进气口，每一处细节都毫不掩饰对运动能力的自信。
畅游“天空之境” 开启豪华驾享之旅
车队驶离清水河大桥后，途径银百高速和安江高速，向梵净山进发。作为佛教圣地的梵净山得名于“梵天净土”，是贵阳西南一座具有2000多年历史的文化名山，同时也是中国黄河以南最早从海洋中抬升为陆地的古老地区。梵净山在漫长的地质岁月中，经历了多次构造变动，拔地而起成为武陵山之巅。而云瀑、禅雾、幻影、佛光四大天象奇观，更为梵净山添上了神秘的色彩。
全新BMW 3系车队经过近5个小时的高速路段到达梵净山，畅游“天空之境”。途中，全新BMW 3系面向未来的智能互联与驾驶辅助技术助力车队一往无前。全新第七代BMW iDrive人机交互系统让车辆与驾驶者的数字化生活无缝衔接。手势控制、触摸控制、语音识别、热敏按键、iDrive控制旋钮构成了五维智能人机交互系统，让用户操作更为便捷，同时也更安全。
最新一代增强型智能驾驶辅助系统在全新BMW 3系上继续创新，高度智能化的驾驶辅助带来更多安全与便捷。最新的解放双手低速跟车功能，在满足一定路况条件下，允许驾驶者在车速低于60公里/小时的范围内从方向盘上放开双手。此时车内的驾驶员注意力监测摄像头会监测驾驶员是否在观察前方交通状况，以确保行驶安全。主动巡航带限速识别及车道保持辅助系统也高度智能，能够在很大程度上帮助驾驶员缓解注意力压力，该系统能在0-210公里/小时的广泛车速区间内，帮助车辆在既定车道内自动行进，驾驶者所需做的仅仅是将手轻搭在方向盘上。
车队在第三天上午自梵净山返回贵阳，结束了为期3天的全新BMW 3系运动豪华驾享之旅。自4月全球首发到6月全国上市，全新BMW 3系全面进化的产品力备受消费者的关注。作为2019年BMW运动之年最具代表性的重磅车型，全新一代BMW 3系不负驾驭者的热忱，不仅在性能及操控上更臻新境，更以前所未有的豪华性和创新科技，成就了运动豪华新典范。如每一代BMW 3系一样，全新BMW 3系是新时代的ICON，将延续运动的传奇。
“赛道体验”选取具有贵州首条国际FIA认证国际标准三级赛道的贵阳骏驰国际赛车场作为场地，高难度的赛道令本次试驾充满热血激情，该赛道总长2198米，共14个弯角，高差可达10米。同时，赛车场位于美丽的避暑之都贵阳4A景区青岩古镇旁，与小镇“一静一动，一新一古，一华一朴”，动静结合，充分展示了全新BMW 3系忠于纯粹的运动血统以及沉迷澎湃的竞速激情，icon玩家姿态一览无余，带给嘉宾尽“擎”驰骋的纯正驾趣。
“长途风景试驾”则由贵阳出发，一路经清水河大桥、银百高速、安江高速，最终到达梵净山，全长达300多公里，将“梵天净土”的黔地绝美风景尽收眼底。贵州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说，而本次风景试驾路线以中国西南部特有的高原山地地势地貌精心设计，涵盖了高原、山地、丘陵等多种地形，完美展现了全新BMW 3系的动态性能以及灵动、敏捷、精准、扎实的操控特性，诠释驾驶乐趣的内涵，洞见运动真谛。
燃情赛道之魂 不负标杆之名
第一天的行程安排为“赛道试驾”，贵阳骏驰国际赛车场，赛道坡度落差大、弯道复杂多变，给驾驶过程增添了极具难度的未知性。此外，相比于其他赛道，该赛道以紧凑著称，车辆在重心快速转移的驾驶过程中，两轮行走的“弹跳”场面频繁出现，甚为惊险。全新BMW 3系凭借精准的操控和澎湃的动力完美驾驭该赛道，尽展新一代“运动标杆”之姿。
全新一代3系搭载的B系列2.0升涡轮增压发动机进行了全面优化。缸内高精度直喷压力从200bar提升至350bar，进入气缸内的雾化燃料能够实现更佳燃烧效率，并能有效降低污染物的排放。此外，新型气缸盖、单件式链条传动机构、更轻的曲轴、降低活塞摩擦系数的电弧丝喷涂工艺和重新布局的热能量管理系统，都让发动机更加高效。325级别车型最大输出功率135千瓦，峰值扭矩提升了30牛·米，达300牛·米。
针对变速箱的优秀调校是实现高效动力输出的又一大关键因素。全新BMW 3系轿车匹配最新8速Steptronic手自一体变速箱，结构更紧凑，换挡速度更快，具有更宽的传动比区间，同时还提高了内部效率。高效的动力衔接与敏捷的反应速度，为驾驶者带来肾上腺素激增的驾控体验。
横跨清水河 尽展风发意气
第二天的第一段行程，由贵阳出发，驶向世界第二高桥——清水河大桥。清水河大桥地处云贵高原峰丛山区，跨越南盘江上游支流清水河峡谷，山高谷深，地形陡峭，桥址地质复杂，全长2171.4米，主跨1130米，是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，清水河桥面据峡谷垂直高度也达到406米，成为了世界第二高桥。大桥红色的桥体被环抱在绵延不绝的绿色山峦中，再加上一条玉带般蜿蜒而过的河流，犹如一幅美丽的山水画卷。
车队尽情驰骋于大桥之上，全新BMW 3系极富冲击力与表现力的设计语言与桥梁的磅礴宏伟交相呼应。宝马设计师以“精准与诗意”为设计理念，用精准的比例和线条勾勒现代美学，以舒展和丰富的曲面表达诗意气质，赋予全新BMW 3系强劲敏捷的身姿和前所未见的精致与豪华感。车身整体轮廓和比例极具运动姿态，修长的发动机罩、霍式弯角和L型LED尾灯等经典设计特征得到全新演绎。车身侧面以雕塑艺术为灵感来源，高挑的腰线锋利无匹，下部的特征线大胆采用锐角设计，在视觉上实现前冲的效果。
全新设计的前脸引人注目，更为壮硕的双肾型进气格栅采用立体设计，视觉上更为紧密地连为一体并与全新天使眼扩展型LED大灯相连，双肾上部的折线与灯眉形成一条流畅的线条，让车辆呈现出更宽、更低、更稳的视觉效果，彰显了新车的运动风格。全新天使眼扩展型LED大灯的造型更为别致，大灯组合下部的曼妙折线犹如神来之笔，不仅雅致美观而且隐含了对第四代3系的致敬。采用LED技术的弯道照明灯可以调节光域分布，增加行车时的侧面照明，进一步提升驾驶安全性。大灯下面是气势汹涌的进气口，每一处细节都毫不掩饰对运动能力的自信。
畅游“天空之境” 开启豪华驾享之旅
车队驶离清水河大桥后，途径银百高速和安江高速，向梵净山进发。作为佛教圣地的梵净山得名于“梵天净土”，是贵阳西南一座具有2000多年历史的文化名山，同时也是中国黄河以南最早从海洋中抬升为陆地的古老地区。梵净山在漫长的地质岁月中，经历了多次构造变动，拔地而起成为武陵山之巅。而云瀑、禅雾、幻影、佛光四大天象奇观，更为梵净山添上了神秘的色彩。
全新BMW 3系车队经过近5个小时的高速路段到达梵净山，畅游“天空之境”。途中，全新BMW 3系面向未来的智能互联与驾驶辅助技术助力车队一往无前。全新第七代BMW iDrive人机交互系统让车辆与驾驶者的数字化生活无缝衔接。手势控制、触摸控制、语音识别、热敏按键、iDrive控制旋钮构成了五维智能人机交互系统，让用户操作更为便捷，同时也更安全。
最新一代增强型智能驾驶辅助系统在全新BMW 3系上继续创新，高度智能化的驾驶辅助带来更多安全与便捷。最新的解放双手低速跟车功能，在满足一定路况条件下，允许驾驶者在车速低于60公里/小时的范围内从方向盘上放开双手。此时车内的驾驶员注意力监测摄像头会监测驾驶员是否在观察前方交通状况，以确保行驶安全。主动巡航带限速识别及车道保持辅助系统也高度智能，能够在很大程度上帮助驾驶员缓解注意力压力，该系统能在0-210公里/小时的广泛车速区间内，帮助车辆在既定车道内自动行进，驾驶者所需做的仅仅是将手轻搭在方向盘上。
车队在第三天上午自梵净山返回贵阳，结束了为期3天的全新BMW 3系运动豪华驾享之旅。自4月全球首发到6月全国上市，全新BMW 3系全面进化的产品力备受消费者的关注。作为2019年BMW运动之年最具代表性的重磅车型，全新一代BMW 3系不负驾驭者的热忱，不仅在性能及操控上更臻新境，更以前所未有的豪华性和创新科技，成就了运动豪华新典范。如每一代BMW 3系一样，全新BMW 3系是新时代的ICON，将延续运动的传奇。
依着山海行
春季写生随想
烟花三月是我继去年秋季开启了“贡茶之旅”后开启的第二次自驾——2019年春季写生之旅。首次自驾驰骋在江、浙大地履行着我心中规划好的“山海之旅”再次以扬州为中心，漫游感受春的斑斓。
清明假期过后，我们踏上了旅程，预计全程3000公里左右，写生的重点在雁荡山。计划以平均每天200公里的速度依山海前行，共计25日。第一站到达嘉兴，它历史悠久，文化灿烂，跨过一道长虹般的大桥进入宁波，这一带是中国江南文化的发源地。
行驶到奉化进入雪窦山风景区便开启了春季写生，记得当年参加亚明先生的江苏山水画写生团及与赖少其先生一道游历写生，观察先生们每到一地写生，总是静静的观察着眼前景观的结构变化，并不是草率下笔对景画景，而是在用心观察景色变化特点后用笔简单勾勒山川地貌的变化至今记忆犹新。
雪窦山、奉化一带山川清秀、润朗，瀑布，溪水、人文历史融合在阳春三月的润泽的气候之中，植被清翠欲滴；佛国静谧深幽写生时的心境愉悦而爽朗；
再入天台山、琼台仙谷，风景这边独好。俯瞰山上山下，视野开阔，古木参天，不远处就是的瀑布口，一潭潭看似清澈见底的潭水在这里直流飞下，阳光照耀下瀑布雾雨间腾飞一道彩虹，绚丽纷呈，令人拍掌叫绝！
站在飞瀑彩虹旁的坝端细细打量，置身在九峰环抱、翠壁倒影、碧波澄澈的湖岸。走在沿湖栈道上，仿佛碧池托起一颗绿透了的心。浅处卵石可见，深处绿得黛碧，两岸翠峰连绵，峭崖嶙峋，仿佛置身仙境，山静、水静、心静，神清气爽，如醉如痴，荡涤了一切尘凡俗虑，不知不觉中画笔随景而移，随心而动。
驶入雁荡山，这里真是一座以山水奇秀闻名的海上名山，寰中绝胜，奇特的大山，有的像是一座座砂砾堆砌而成的屏障，有的山形险峻，新奇怪异，这是只有雁荡才持有的抽象之美、气韵之美。
这一切在游客眼里好看，在我看来却不大入画，很多山峰并列整齐的排列在一起，悬崖峭壁，奇峰怪石，古怪的山洞石室，藏匿在山洞中的寺庙幽静而神秘。这一切都与中国传统山水画对山形的审美有着很大的差异，上亿年中的地质变化，山体呈现出独具特色的峰、柱、墩、洞、壁等奇岩怪石，称得上是一个造型地貌的博物馆，置身在景区中也有许多人文小景，点缀在奇幽的山峦之中，取其气势、形态，强调的是主观的理解。
当第一次到达温州的洞头岛，面前的那海山相向的海岛，又一次让我感受着山与海融合的艺术特质，吸允着柔柔的的海风，望着夕阳西下，尝试着用中国画的笔墨语言表现山与海的艺术特质。海滩、礁石、巨岩浑然成一体。硕大的天然块石堆叠成山，奇石巍然耸立，险峻壮观，屹立海中，一缕薄雾在眼前飘过，对面的山峦如幻化的青烟虚化了山腰的人行栈道，山顶像是漂浮在茫茫的大海之上。
在海岛的巨石上，描绘海岛与大海的组合写生，点点染染，用笔运墨宜分明，但又不能太分明。应该既分明，又不分明为妙。画海山烟雨，点染宜分明，笔迹间得雨意，墨韵中出烟雾景色，不来这里实地写生很难把握海岛，山石的变化及烟云雾霭的神奇飘渺。
其实我的从小曾在青岛崂山，那里也是海山相连的地方，大海的辽阔，依托出崂山的雄壮气势，跟这里有相似的地方又有很大的差别。岛屿的山峰不像崂山那样雄壮挺立，却是从海平面巍然拔起，我在海岸上变化着角度表现着岛屿的型态收获颇丰。
神仙居景区的山峦，远远近近，重重叠叠的呈现在我的眼前，丰富的层次，明暗相间，虚实相生，远山有势，近山见质。耸拔崎峋的峰石上长满草木，郁郁葱葱，正值春夏之际，新绿覆盖在旧绿之上，满山葱翠绿意流转，山岩间能看到一条条白练般的瀑布，仿佛可以听到汩汩流动的声音。
宋代画家郭熙在《林泉高致》中曾这样从各个角度论述山势：“山有三远：自山下而仰山巅，谓之高远。自山前而窥山后，谓之深远。自近山而往远山谓之平远。……高远之势突兀，深远之间重叠，平远之意冲融而缥缥缈缈……。”
阳春三月写生的最后一站是莫干山，这里人文气息浓郁，山形变化不大，郁郁葱葱的山峦被漫山的林木包裹着，从1894年开始，中外阔佬们在莫干山大兴土木，建造风格各异的别墅，有西欧田园式、欧洲中世纪城堡式、中国古典式、中国现代式，其中绝大多数为西欧田园式。这些建筑依山就势展开，高低错落有致，雄浑优雅，各尽其美，足不出山，便能览尽本世纪初期美、英、法、德、中等国别墅风貌的精华，富有很高建筑美的观赏价值。
一路写生一路感受，一路寻找深切体会到了：中国画写生的首要之本就是画家本人身处景观之中的一种心，与客观景物，心，与绘画意境的融合，只有这种融合达到最高的精神状态时，下笔描绘出的才是一种心境与意境的抒发，进而达到景观画境的艺术效果，正如古人说的：“处身于境，视境于心，莹然掌中，然后用思，了然境象，故得形似收效。”心境、物境、意境的融合（引自王昌龄的“三境”之说）这就阐明了人和自然物象相融的关系，实地写生要摆脱视觉物象的束缚，就需要对景物融入自己的精神层面的思考，才能达到画境的提升，其实写生也是创作是一种贴近自然源于实景而高于实景的艺术创作。
畅游在江浙的山水之中，我感受到：从中国画传统审美上来看山水，山水画所画的并不是严格意义上的风景，而是在自然物象中获得的意境，在这里，“境”的含义远远的超过了“景”，“境”的生成既脱胎于眼前的风景，更发源于置身其中绘画的人。
春季写生随想
烟花三月是我继去年秋季开启了“贡茶之旅”后开启的第二次自驾——2019年春季写生之旅。首次自驾驰骋在江、浙大地履行着我心中规划好的“山海之旅”再次以扬州为中心，漫游感受春的斑斓。
清明假期过后，我们踏上了旅程，预计全程3000公里左右，写生的重点在雁荡山。计划以平均每天200公里的速度依山海前行，共计25日。第一站到达嘉兴，它历史悠久，文化灿烂，跨过一道长虹般的大桥进入宁波，这一带是中国江南文化的发源地。
行驶到奉化进入雪窦山风景区便开启了春季写生，记得当年参加亚明先生的江苏山水画写生团及与赖少其先生一道游历写生，观察先生们每到一地写生，总是静静的观察着眼前景观的结构变化，并不是草率下笔对景画景，而是在用心观察景色变化特点后用笔简单勾勒山川地貌的变化至今记忆犹新。
雪窦山、奉化一带山川清秀、润朗，瀑布，溪水、人文历史融合在阳春三月的润泽的气候之中，植被清翠欲滴；佛国静谧深幽写生时的心境愉悦而爽朗；
再入天台山、琼台仙谷，风景这边独好。俯瞰山上山下，视野开阔，古木参天，不远处就是的瀑布口，一潭潭看似清澈见底的潭水在这里直流飞下，阳光照耀下瀑布雾雨间腾飞一道彩虹，绚丽纷呈，令人拍掌叫绝！
站在飞瀑彩虹旁的坝端细细打量，置身在九峰环抱、翠壁倒影、碧波澄澈的湖岸。走在沿湖栈道上，仿佛碧池托起一颗绿透了的心。浅处卵石可见，深处绿得黛碧，两岸翠峰连绵，峭崖嶙峋，仿佛置身仙境，山静、水静、心静，神清气爽，如醉如痴，荡涤了一切尘凡俗虑，不知不觉中画笔随景而移，随心而动。
驶入雁荡山，这里真是一座以山水奇秀闻名的海上名山，寰中绝胜，奇特的大山，有的像是一座座砂砾堆砌而成的屏障，有的山形险峻，新奇怪异，这是只有雁荡才持有的抽象之美、气韵之美。
这一切在游客眼里好看，在我看来却不大入画，很多山峰并列整齐的排列在一起，悬崖峭壁，奇峰怪石，古怪的山洞石室，藏匿在山洞中的寺庙幽静而神秘。这一切都与中国传统山水画对山形的审美有着很大的差异，上亿年中的地质变化，山体呈现出独具特色的峰、柱、墩、洞、壁等奇岩怪石，称得上是一个造型地貌的博物馆，置身在景区中也有许多人文小景，点缀在奇幽的山峦之中，取其气势、形态，强调的是主观的理解。
当第一次到达温州的洞头岛，面前的那海山相向的海岛，又一次让我感受着山与海融合的艺术特质，吸允着柔柔的的海风，望着夕阳西下，尝试着用中国画的笔墨语言表现山与海的艺术特质。海滩、礁石、巨岩浑然成一体。硕大的天然块石堆叠成山，奇石巍然耸立，险峻壮观，屹立海中，一缕薄雾在眼前飘过，对面的山峦如幻化的青烟虚化了山腰的人行栈道，山顶像是漂浮在茫茫的大海之上。
在海岛的巨石上，描绘海岛与大海的组合写生，点点染染，用笔运墨宜分明，但又不能太分明。应该既分明，又不分明为妙。画海山烟雨，点染宜分明，笔迹间得雨意，墨韵中出烟雾景色，不来这里实地写生很难把握海岛，山石的变化及烟云雾霭的神奇飘渺。
其实我的从小曾在青岛崂山，那里也是海山相连的地方，大海的辽阔，依托出崂山的雄壮气势，跟这里有相似的地方又有很大的差别。岛屿的山峰不像崂山那样雄壮挺立，却是从海平面巍然拔起，我在海岸上变化着角度表现着岛屿的型态收获颇丰。
神仙居景区的山峦，远远近近，重重叠叠的呈现在我的眼前，丰富的层次，明暗相间，虚实相生，远山有势，近山见质。耸拔崎峋的峰石上长满草木，郁郁葱葱，正值春夏之际，新绿覆盖在旧绿之上，满山葱翠绿意流转，山岩间能看到一条条白练般的瀑布，仿佛可以听到汩汩流动的声音。
宋代画家郭熙在《林泉高致》中曾这样从各个角度论述山势：“山有三远：自山下而仰山巅，谓之高远。自山前而窥山后，谓之深远。自近山而往远山谓之平远。……高远之势突兀，深远之间重叠，平远之意冲融而缥缥缈缈……。”
阳春三月写生的最后一站是莫干山，这里人文气息浓郁，山形变化不大，郁郁葱葱的山峦被漫山的林木包裹着，从1894年开始，中外阔佬们在莫干山大兴土木，建造风格各异的别墅，有西欧田园式、欧洲中世纪城堡式、中国古典式、中国现代式，其中绝大多数为西欧田园式。这些建筑依山就势展开，高低错落有致，雄浑优雅，各尽其美，足不出山，便能览尽本世纪初期美、英、法、德、中等国别墅风貌的精华，富有很高建筑美的观赏价值。
一路写生一路感受，一路寻找深切体会到了：中国画写生的首要之本就是画家本人身处景观之中的一种心，与客观景物，心，与绘画意境的融合，只有这种融合达到最高的精神状态时，下笔描绘出的才是一种心境与意境的抒发，进而达到景观画境的艺术效果，正如古人说的：“处身于境，视境于心，莹然掌中，然后用思，了然境象，故得形似收效。”心境、物境、意境的融合（引自王昌龄的“三境”之说）这就阐明了人和自然物象相融的关系，实地写生要摆脱视觉物象的束缚，就需要对景物融入自己的精神层面的思考，才能达到画境的提升，其实写生也是创作是一种贴近自然源于实景而高于实景的艺术创作。
畅游在江浙的山水之中，我感受到：从中国画传统审美上来看山水，山水画所画的并不是严格意义上的风景，而是在自然物象中获得的意境，在这里，“境”的含义远远的超过了“景”，“境”的生成既脱胎于眼前的风景，更发源于置身其中绘画的人。
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